2016年中国车载电子系统行业分析报告(经典版)
2016-2022年中国车载系统市场研究与投资潜力分析报告
2016-2022年中国车载系统市场研究与投资潜力分析报告什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等,为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。
企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场,但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。
一个全面竞争的时代,不但要了解自己现状,还要了解对手动向,更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。
行业研究报告的构成一般来说,行业研究报告的核心内容包括以下五方面:行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。
对企业而言,发展战略的制定通常由三部分构成:外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系,行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间;企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务:解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度预测并引导行业的未来发展趋势判断行业投资价值揭示行业投资风险为投资者提供依据2016-2022年中国车载系统市场研究与投资潜力分析报告∙出版日期:2016年∙报告价格:印刷版:RMB 7000 电子版:RMB 7200 印刷版+电子版:RMB 7500 ∙报告来源:/b/dianzi/N0382719C4.html∙智研数据研究中心:报告目录车载系统主要由主机、显示屏、操作键盘(遥控器)和天线组成。
它实现了野外踏勘、出游旅行的数字化智能导航。
它具有准确的地图、地理信息,清晰的行进路线。
全球全天候适时性的应用,永无盲区,免费的卫星资源更使用户随心所欲,畅心使用。
多种的数据信息,位置坐标,航行路程、航行时间、方位、偏航方位角、偏航距离、预设报警。
无论您在茫茫的阔野草原、野花飘香、溪水叮咚的青山幽谷,还是繁华喧嚣的都市,他都能使您在工作、畅游之际随时准确到达目的地。
2016年汽车行业分析报告(精编)
(此文档为word格式,可任意修改编辑!)2016年3月目录一、汽车增幅低、SUV持续高增长 41、轿车规模大幅萎缩、SUV持续高增长 42、受益于积极推SUV新品,自主车企表现佳 63、乘用车企超越行业依然得靠SUV新品 74、未来乘用车企SUV新品投放情况 95、卡车低谷已现、将进入缓慢复苏通道 10二、整车利润同比下降、配件业表现相对更稳定 111、2015年整车盈利增幅明显下降 132、零部件利润增幅相对更为稳定 13三、零部件行业全面升级 141、节能减排:乘用车节能,商用车减排 15(1)乘用车发动机启停系统渗透率快速提升 15 (2)商用车排放升级带来新需求 162、新能源:电动空调需求旺盛 173、车联网:CID、TSP和HMI是核心环节 18(1)车联网是一个多方构建的生态系统 18(2)CID、TSP和HMI是核心环节 204、无人驾驶:更看好传感器供应商 215、O2O:汽配电商平台 23四、新能源汽车:跟着政策走 261、短期财政补贴仍是新能源汽车推广最大动力 262、中长期新能源汽车产业链成本控制面临挑战 273、看好新能源公交的推广应用 27五、国企改革是2015 年下半年最重要的政策风口 271、宏观背景 272、行业背景 283、相关地区和企业的示范效应 284、国企改革的路径选择 285、国企改革投资机会 28一、汽车增幅低、SUV持续高增长2015 年4 月、5 月汽车销量连续两个月负增长,2015 年1-5 月汽车销量累计同比增长21%,其中乘用车销量同比增64%,商用车已连续五个季度负增长。
2014 年刜以来汽车销量增幅一直处于下降通道。
1、轿车规模大幅萎缩、SUV持续高增长2015 年1-5 月乘用车销量同比增64%,销量增幅进一步回落。
SUV 产销继续保持高速增长,销量同比增48%,MPV 销量增幅为18%,轿车及交叉型乘用车产销规模萎缩。
2015 年1-5 月乘用车比去年同期净增加销量513 万辆,其中SUV 贡献净增量715 万辆,从2011年以来SUV 净增量逐年上升,SUV 净增量于2014 年首次超过轿车;2015 年1-5 月轿车净减214万辆,2014 年轿车净增量就仅为367 万辆,呈现急剧下降态势;MPV 与交叉型车呈此消彼长态势,事者销量之和同比持平。
2016年中国汽车行业分析报告(完美版)
(此文档为word格式,可任意修改编辑!)2016年5月目录一、整车概述:总体低速增长,内部结构分化 61、1-4月销量表现及全年预测62、下半年增速有所回升,全年前低后高 6二、乘用车:车型看SUV,品牌看自主71、SUV是确定的结构性机会72、自主品牌独领风骚9三、卡车市场:静待政策宽松后投资回升的拉动111、1-4月需求低迷:2015年1-4月份卡车销售99万辆,同比下降22% 112、下半年将恢复性增长:卡车下半年有望扭转同比下跌的趋势12四、客车市场:长期趋势暂时停止,新能源客车是焦点131、客车大型化的趋势将短暂中止132、从用途看,2015年长途客车将恢复性增长,公交客车需求暂时性的减少133、从燃油类型看,节能与新能源客车占比将继续提升14五、汽车零部件领域主题机会多141、2015Q1营收增速放缓142、O2O模式进一步打开AM配套市场空间163、车联网+智能驾驶浪潮来袭OEM配套市场174、行业的技术变革将引发更多的兼并重组18六、新能源汽车发展进入全面提速阶段211、2015Q1新能源汽车销量增长迅猛212、政策支持不断加码,助力新能源汽车产业健康发展22 (1)乘用车领域补贴退坡幅度加大,不改行业趋势23 (2)商用车领域鼓励发展纯电动汽车24(3)插电式混动将成为新能源乘用车市场主流24七、汽车后市场蓬勃发展251、汽车销售业务增长双轮驱动252、售后维修养护服务持续为未来盈利增长添亮点25传统汽车销量低增长常态化,但不乏结构性机会。
1-4月份汽车总体仅增长28%,乘用车增长77%,商用车增长-191%,预计2015年全年增长48%,呈现前低后高的走势。
从车型来看,乘用车的增长主要来自于SUV 的拉动,1-4月份SUV 同比增长477%;从车系来看,自主品牌表现最好,同比大幅增长32%。
商用车尤其是重卡的同比下降主要是由于宏观经济的持续下行,但是随着货币政策和房地产调控政策的宽松,下半年将呈现恢复性增长。
汽车电子行业分析报告
汽车电子行业分析报告汽车电子是指以汽车电子产品为核心的一种新兴产业,主要是在汽车中使用的电子产品的生产、应用及相关服务的行业。
它是汽车工业中的重要组成部分,早在上世纪50年代就已经出现,近年来发展迅速,成为汽车工业中重要的支撑产业,受到了越来越多的关注。
分类特点:汽车电子是一个多元化、高科技的行业,主要包括车体及安全控制系统、车辆动力控制系统、信息娱乐系统三大类。
其中,车体及安全控制系统包括底盘稳定性控制系统、电子制动系统、胎压监测系统、安全带等。
车辆动力控制系统主要包括发动机电子控制系统、变速器控制系统、油耗控制系统等。
信息娱乐系统主要包括车载娱乐系统、导航系统等。
产业链:汽车电子产业链由五个层次组成,分别为原料和零部件、汽车电子系统及组件制造、集成及测试、汽车厂商安装和汽车售后服务。
发展历程:汽车电子产业自上世纪50年代之初开始起步,到60年代中期,出现了简单的汽车电子元件,以满足汽车电控部件的需求。
70年代,发掘出了电子控制单元技术,随后逐渐发展出电子控制单元、微控制器、传感器等核心电子元件,汽车以电子元器件为基础,实现了汽车电子化。
80年代,汽车电子行业发展迅速,更加注重技术革新和人才培养;90年代,汽车电子行业的发展进入了高速发展阶段,车载娱乐、起动辅助、自动变速器等先进技术相继出现。
21世纪以来,汽车电子行业进一步推进了车辆自动控制等技术的研究,ATS、自动超车等新技术的应用,进一步推动了汽车电子产业的发展。
行业政策文件及其主要内容:目前国家对于汽车电子行业的政策主要依托于《汽车产业中长期发展规划》《新能源汽车产业发展规划》《节能与新能源汽车产业规划》以及《中长期科技发展规划》等文件。
其中,《汽车产业中长期发展规划》提出到2020年,汽车销量实现3000万辆,智能化汽车制造水平大幅提升,催生新的服务与产业。
同时,国家强调发展新能源汽车产业,将各类电动汽车推广至全国各个地区。
《中长期科技发展规划》提出要推进“互联网+”发展,加快智能化、信息化与网联化的融合,推动智能交通发展等。
2016年汽车电检系统行业分析报告
2016年汽车电检系统行业分析报告2016年7月目录一、行业概况 (3)1、产业链情况 (3)2、行业监管体制 (5)3、行业相关政策法规 (5)二、行业市场规模 (7)1、市场概况 (7)2、汽车电检行业发展趋势 (10)(1)需求量大,产能供给不足 (10)(2)国内生产水平有限,与国外产品有较大差距 (11)(3)品牌意识和质量要求共存 (11)(4)科技含量高、技术难度大 (11)(5)行业标准不完善 (12)(6)国家政策支持 (12)三、行业风险 (12)1、技术不能及时更新而被淘汰的风险 (12)2、自主创新能力和研发投入仍然偏低的风险 (13)3、客户推广壁垒 (13)四、行业主要企业 (14)1、博世(BOSCH) (14)2、西门子(SIEMENS) (15)3、德萨科(DSA) (15)4、逸德汽车测试技术(上海)有限公司 (16)5、启明信息技术股份有限公司 (16)一、行业概况汽车电检系统是汽车电子行业的一个重要分支,伴随着智能化汽车的出现和汽车电子渗透率的持续提升,汽车生产商和消费者对于汽车的安全性和电子控制系统的可靠性要求也越来越严格,带来了汽车电控系统检测行业的发展的内生性动力。
汽车电控系统检测设备可实现汽车出厂前的测试和诊断用以判断生产产品是否符合生产标准,同时汽车电控系统检测设备可实现在售后维护和修理方面,通过设备的检测报告对汽车进行针对性的维护或修理作业。
1、产业链情况汽车电检行业在整个汽车产业链条中属于第三方支持机构,产业链结构如下图所示:汽车电子元器件供应产业:电子材料、金属制品和塑料件是汽车电子产品的主要原材料。
电子材料包括半导体芯片、IC、贴片电容、贴片电阻和集成电路等,在国家宏观政策的支持下我国电子信息产业取得较大发展,大部分电子材料在国内市场供应充足,在国外生产电。
2016年汽车电子行业分析报告
2016年汽车电子行业分析报告2016年4月目录一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策 (4)1、行业主管部门及管理体制 (4)2、主要法规及产业政策 (4)二、行业发展概况 (5)1、汽车工业发展概况 (5)(1)国际汽车工业发展概况 (5)(2)我国汽车工业发展概况 (6)2、国际及国内汽车零部件行业发展概况 (8)(1)国际汽车零部件行业现状 (8)(2)我国汽车零部件行业发展概况 (9)①我国汽车零部件行业现状 (9)②我国汽车零部件行业发展趋势 (10)3、汽车电子行业的发展概况 (10)4、行业上下游情况 (12)三、影响行业发展的主要因素 (13)1、有利因素 (13)(1)产业政策支持 (13)(2)汽车市场的持续繁荣 (14)2、不利因素 (14)(1)国内自主创新和技术研发能力薄弱,技术研发水平有待提高 (14)(2)产业集中度较低,企业规模偏小 (15)四、进入本行业的主要障碍 (16)1、市场进入壁垒 (16)2、技术壁垒 (16)3、人才壁垒 (17)4、资金壁垒及规模壁垒 (17)五、行业特征 (18)1、行业技术水平及技术特点 (18)2、汽车零部件企业与整车企业的合作关系 (18)3、受国家相关产业政策影响较大 (19)4、周期性、季节性、区域性特征 (19)(1)周期性 (19)(2)区域性 (20)(3)季节性 (20)六、行业竞争格局及主要企业 (20)1、立讯精密工业股份有限公司 (21)2、泰州苏中天线集团有限公司 (21)3、辅升电子科技(深圳)有限公司 (21)4、高铭电子(惠州)有限公司 (22)5、浙江新宝汽车电器有限公司 (22)6、上海原田新汽车天线有限公司 (22)一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策1、行业主管部门及管理体制目前我国汽车行业的宏观管理部门是国家发展改革委员会以及工业和信息化部,主要负责制订产业政策和发展规划,指导技术改造,以及审批和管理投资项目。
2016年我国电子行业市场发展分析报告
2016年电子行业分析报告2016年5月全球电子行业,正从“工程创新”向“品牌创新”转换,正从强调“产品价值”到凸显“商业模式”转变,正从遵循“订单驱动”到促进“产业融合”转化。
大陆电子产业,国家政策扶持坚定,结构深度调整加速,生产和融资环境不断完善,全球产能转移和进口替代仍将是未来一段时间的主旋律。
半导体全产业链,智能制造,材料创新和中小供应商崛起等将给予优质企业较高成长性。
半导体全产业链的投融资热潮,适逢本土配套和进口替代黄金机遇期,将从封测,到全产业链纵深发展。
国家扶持下面板,LED和通信设备等领域已实现高速发展,且部分赶超国际先进水平,半导体作为产业分支多,应用领域广泛,导致其发展更具备长效性和可持续性。
无论从投入力度,发展空间和进口替代必要性来看,大陆各产业环节的龙头企业,将通过持续投入、技术领先、产能规模和创新能力等优势不断提升集中度,跻身国际一流,产品市场增量巨大。
智能制造,究其本质是“制造”融入“互联网”基因,大陆已是电子产品的全球制造中心,具备较健全的基础设施建设,旺盛的生产设备订单,前沿的工业技术需求,以及多样的IT业务方案,在优厚的国家政策支持下,中国制造将“由大到强”,具备智能制造发展的巨大潜力和广阔空间;材料创新,将是终端产品发展成熟向高附加值产品转移的必然趋势,核心材料的突破是自主可控和产业融合的重要演进结果之一。
“显示+”时代,将是显示技术从2D到3D,从“硬屏”到“柔性”,以及从“单纯内容传递”到“复杂人机交互”的过程,整个创新过程,将重置诸多电子行业的价值体系,产生巨量增量价值。
“显示+”市场也不仅仅是一个单独的产业链,而是一个生态圈,涵盖了硬件、软件、互联网等等众多的子环节及其相关市场。
一、电子化推动万物互联实质落地,开启跨周期成长时期近在咫尺的万物互联时代,现在的互联网/移动互联网/物联网,以及未来的车联网/智能家居/工业4.0等,都得益于PC/手机和平板/无线终端/智能汽车/智能生产系统等“硬件”的普及,网络化又催生硬件的升级和发展,进而硬件和网络是“鸡生蛋,蛋生鸡”关系,硬件丰富数据入口,网络焕发硬件活力。
中国车载汽车电子市场与产品分析
中国车载汽车电子市场与产品分析中国车载汽车电子市场是一个庞大的市场,在过去几年经历了快速的增长。
随着中国汽车产业的蓬勃发展,中国车载汽车电子市场也迅速壮大,并逐渐成为全球最大的车载汽车电子市场之一。
中国车载汽车电子市场的产品种类繁多,包括车载导航系统、车载音响系统、车载视频系统、车载通信系统、车载安全系统等。
随着科技的不断进步,许多新兴的车载电子产品也不断涌现,如智能驾驶辅助系统、车载互联网系统、车联网系统等。
车载导航系统是中国车载汽车电子市场的主要产品之一。
随着人们对导航功能的需求不断增加,车载导航系统市场也呈现出快速增长的趋势。
目前,中国车载导航系统市场主要由国内企业占据主导地位,如百度地图、高德地图等。
这些公司凭借着强大的技术实力和全面的地图数据,为消费者提供了精准的导航和实时交通信息。
车载音响系统是中国车载汽车电子市场另一个重要的产品。
随着人们对车内娱乐的需求不断增加,车载音响系统市场也在不断扩大。
目前,中国车载音响系统市场主要由国内外知名品牌竞争,如Bose、JBL、杰士达等。
这些品牌凭借着先进的音响技术和卓越的音质效果,为消费者提供了高品质的音乐享受。
车载视频系统是中国车载汽车电子市场的另一个热门产品。
随着人们对车内娱乐的需求不断增加,车载视频系统市场也在不断壮大。
目前,中国车载视频系统市场主要由国内企业占据主导地位,如大观、博世等。
这些公司凭借着领先的技术和出色的产品品质,为消费者提供了清晰、流畅的车载视频体验。
车载通信系统是中国车载汽车电子市场的另一个重要产品。
随着人们对车内通信的需求不断增加,车载通信系统市场也在不断发展。
目前,中国车载通信系统市场主要由国内企业占据主导地位,如华为、中兴等。
这些企业凭借着先进的通信技术和可靠的网络连接,为消费者提供了高速、稳定的车载通信服务。
总体而言,中国车载汽车电子市场的产品种类丰富多样,市场竞争激烈。
随着科技的不断进步和消费者对车载电子产品需求的提升,中国车载汽车电子市场有望继续保持快速增长,并且在全球市场中占据重要地位。
2016年汽车行业分析报告0(完美版)
(此文档为word格式,可任意修改编辑!)2016年4月目录一、行业景气度下滑,15 年销量增速或与14 年持平 41、汽车行业景气度下滑 42、微增长成为阶段性常态,15 年增速或接近零 4(1)汽车行业进入新一轮降价潮,微增长成为阶段性新常态 5 (2)2015年销量或与2014年持平,增速接近零 5二、继续触电触网,国企改革“有戏”8三、触电:政策持续驱动,15 年翻倍式增长确定101、新能源汽车政策持续驱动10(1)新能源汽车政策利好持续10(2)2014 年年初至今经历了三波上涨行情112、2015 年翻倍式增长确定11四、触网:智能化是趋势,后市场成汽车互联网化主战场131、智能驾驶趋势:无人驾驶尚远,辅助驾驶正当时142、后市场是汽车互联网化主战场17五、国企改革:“有戏”,或成下半年最强驱动191、国企改革政策密集出台,顶层设计呼之欲出192、汽车行业国企占比高,下半年国企改革或成最强驱动20六、重点公司简况211、长安汽车:自主渐入收获期+长安福特持续贡献高利润+国企改革212、国机汽车:积极布局后市场及车联网业务+国企改革213、金龙汽车:加码新能源+后续整合加速+国企改革214、均胜电子:深耕三大产品战略225、风神股份:触电掘金后市场+国企改革22七、风险因素22一、行业景气度下滑,15 年销量增速或与14 年持平1、汽车行业景气度下滑2015 年年初至今,汽车行业景气度呈现下滑趋势。
在终端需求疲软的情况下,2015 年1-4 月销量同比增速放缓至277%。
乘用车价格自2014 年底以来连续多月逐月走低,主营业务收入增速降至455%,利润总额同比则出现负增长,结束此前“利润增速大于收入增速,收入增速大于销量增速”的良好势头。
2、微增长成为阶段性常态,15 年增速或接近零(1)汽车行业进入新一轮降价潮,微增长成为阶段性新常态4 月5 日,上海大众宣布降低旗下多款车型售价,打响2015 年汽车行业价格战第一枪。
2016年智能汽车车载电子T-box行业分析报告
2016年智能汽车车载电子T-box行业分析报告2016年3月目录一、车载电子成产业新趋势,汽车智能互联服务是核心 (4)二、车联网推进加速,前装T-BOX 有望成标准设备 (7)1、车联网产业链建设逐步推进 (7)2、前装车联网设备优势明显,T-BOX有望成车联网标准设备 (9)三、车企纷纷布局整车联网设备,T-BOX 设备崭露头角 (13)1、新能源和中高档汽车将率先拉动前装T-BOX 缝隙市场 (13)2、车企布局前装T-BOX,联合IT 企业积极卡位市场 (15)四、相关企业简析 (17)1、慧翰股份:T-box 前装市场国内龙头 (17)2、国脉科技:与慧翰股份同一实际控制人,依托T-box核心硬件打造车联网平台 (18)3、兴民钢圈:收购武汉INTEST,转型车联网 (18)汽车智能化和互联化趋势确立,未来5 到10 年智能汽车渗透率提升。
我国汽车电子的应用结构中,车载电子产值占比2011 年的22%提升到2015 年的24%,提升明显,同时车身电子的占比提高1%。
汽车电子技术从分立电子元器件控制到部件独立控制,已逐步发展再到如今的智能化阶段,进入了网络集成控制应用时代。
车联网产业链的不断完善,围绕着汽车的服务和应用开始进入快速发展期。
苹果和谷歌先后发布了CarPlay、Android Auto 系统,实现手机终端与汽车中控平台的互联,国内互联网巨头BAT 也于2015 年陆续发力车联网应用。
80、90 后等群体在新购车群体中所占的比例由2010 年的38%上升至2013 年的53%,预计二手车业务、出行服务等独立后市场应用将是未来中国汽车市场的发展重点。
根据易观智库统计,14 年国内汽车后市场规模为6380 亿元,预计2017 年将超过万亿。
前装T-BOX 为核心汽车电子硬件设备,有望成为智能汽车标配。
前装车联网硬件主要以T-BOX 为主,而后装则通过OBD 接口实现。
前装T-BOX 能够搜集最丰富的车辆数据,满足更多客户需求,而OBD 系统面临车企私有协议难破解,数据获取能力有限的障碍。
2016年汽车电子行业分析报告
2016年汽车电子行业分析报告2016年10月目录一、行业现状及发展趋势 (5)1、世界汽车电子行业概况 (5)2、我国汽车电子行业发展情况 (6)3、我国汽车电子行业发展趋势 (9)(1)环保性 (9)(2)安全性 (10)(3)连通通讯 (11)二、行业上下游的关系 (11)三、行业周期性、季节性及区域性特征 (12)1、周期性 (12)2、季节性 (13)3、区域性 (13)四、行业监管体制 (13)1、行业主管部门和监管体制 (13)2、主要法律法规及政策 (14)五、行业竞争状况 (16)1、行业竞争格局 (16)2、行业主要企业 (16)1、Robert Bosch GmbH(博世集团) (17)2、日本电装株式会社 (17)3、德尔福派克电气公司 (17)4、德国大陆集团 (17)5、上海海能汽车电子有限公司 (17)6、南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司 (18)六、进入本行业的壁垒 (18)1、技术壁垒 (18)2、人才壁垒 (18)3、资金壁垒 (19)4、客户壁垒 (19)七、影响行业发展的因素 (20)1、有利因素 (20)(1)国家政策支持 (20)(2)市场需求快速增长 (21)(3)环保要求和排放标准提高 (22)(4)新能源汽车的推动 (22)2、不利因素 (23)(1)国际汽车电子巨头的竞争压力 (23)(2)行业集中度较低,企业规模较小,整体竞争力较弱 (23)汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命。
汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志,是用来开发新车型,改进汽车性能最重要的技术措施。
现代汽车电子集电子技术、汽车技术、信息技术、计算机技术和网络技术等于一体,包括基础技术层、电控系统层和人车环境交互层三个层面,是用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。
从应用层面来看,汽车电子可以分为电子控制系统(Electronic Control Systems)和车载电子装置(Electronic Devices)两大类。
中国汽车工业年鉴2017:中国2016年电子电器系统行业经济数据统计
45426
59962
58.92
研发创新 研究与试验发 研究与试验发
1420
2.78
1796161
2299086
35.32
4300
4.62
2366827
3026142
54.47
5370
5.22
摘编自《中ห้องสมุดไป่ตู้汽车工业年鉴2017》
专利数量累计
908
2776
4248
上分海产德品尔重福点派克企电
气天有津限津公住司汽车线束 有上限海公金司亭汽车线束 有河限南公天司海电器有限 公北司京李尔汽车电子 电上器海有逸限航公汽司车零部 件南有宁限市公柳司川华邦电 子黄有山限金公马司股份有限 公深司圳市航盛电子股 份广有东限好公帮司手电子科 技德股赛份西有威限汽公车司电子 股上份海有安限吉公星司信息服 务华有阳限电公子司科技有限 公司
零部件产品类型
汽车线束
产业规模 主营业务收入
1866335
中国2016年电子电器系统行
年末总资产(万 总产量(万台/
761128
4936
车载娱乐设备
12862249
5891879
4583
传感器.微电机及电子控制单元
20249557
11121947
5216
摘编自《中国汽车工业年
中国2016年电子电器系统行业经济数据统计 经济效益 利润总额(万 利税总额(万 资产负债率
汽车电子系统市场分析报告
汽车电子系统市场分析报告1.引言1.1 概述概述:汽车电子系统市场作为汽车行业的重要组成部分,其发展受到了消费者需求、政策法规和科技创新等多方面的影响。
近年来,随着新能源汽车和智能汽车的发展,汽车电子系统市场蓬勃发展,呈现出快速增长的态势。
汽车电子系统已经成为汽车的核心竞争力之一,为汽车行业注入了新的活力。
此报告旨在对汽车电子系统市场进行全面、深入的分析,包括市场概况、主要趋势分析以及关键技术和发展方向的探讨,为汽车行业的从业者和投资者提供有益的参考和指导。
通过对市场的研究分析,我们可以更好地了解当前市场动态,把握未来发展趋势,为行业发展提供科学的决策依据。
1.2 文章结构文章结构部分将包括以下内容:- 2.1 汽车电子系统市场概况:分析汽车电子系统市场的发展历程、市场规模、市场份额和竞争格局等内容,为读者全面了解当前汽车电子系统市场做好准备。
- 2.2 主要市场趋势分析:从技术、政策、消费者需求等多个角度分析当前汽车电子系统市场的主要趋势,为汽车电子系统企业未来的发展提供参考依据。
- 2.3 汽车电子系统的关键技术和发展方向:对汽车电子系统关键技术的发展现状和未来发展方向进行深入探讨,帮助读者了解行业技术发展的脉络和趋势。
通过对汽车电子系统市场概况、主要市场趋势分析和关键技术发展方向的全面论述,本文将帮助读者深入了解汽车电子系统市场的整体状况和未来发展方向。
1.3 目的:本报告的目的是分析汽车电子系统市场的当前状况和未来发展趋势,探讨汽车电子系统的关键技术和发展方向,以及对市场的展望和行业发展建议。
通过对市场概况和趋势的分析,可以为相关企业和从业者提供参考,帮助他们更好地把握市场脉搏,制定合理的发展策略,以应对激烈的市场竞争。
同时,本报告也旨在为汽车电子系统领域的研究人员提供一份全面的行业分析报告,为他们提供研究方向和发展思路,促进行业的健康发展和创新。
最终目的是为推动汽车电子系统市场的进一步发展,实现行业的可持续发展和持续创新。
2016年汽车行业分析报告1(经典版)
(此文档为word格式,可任意修改编辑!)2016年3月目录一、汽车需求展望:短期平淡,中期积极因素积蓄 41、2014行业回顾42、经济增长与通胀73、油价94、贷款利率105、更新周期116、2015汽车销量及趋势预测13二、行业渐入成熟期,从龙头地位长期化到行业整合131、盈利波动性降低142、龙头地位长期化153、行业整合/份额集中趋势显现18三、产业崛起,国际化铸造长期成长空间201、国际化的必要性202、国际化的可行性203、国际化的空间214、国际化的方式、途径23四、国企改革,迎接体制红利释放241、2015国企改革可能实质性推进242、改革助推“汽车大国”向“汽车强国”的迈进243、龙头国企体制变革红利空间大25五、新能源、后市场、车联网:渐进的趋势,龙头稳健受益261、新能源汽车262、后市场273、车联网28六、迎接“龙头黄金时代”291、龙头公司是汽车行业成熟期的核心/稀缺资产292、经过2014的上涨,汽车龙头股仍然低估303、2015汽车龙头股有望进入“估值溢价”时代304、重点公司31(1)长安汽车31(2)华域汽车31(3)福耀玻璃31(4)潍柴动力32(5)上汽集团33(6)宇通客车34七、风险因素35一、汽车需求展望:短期平淡,中期积极因素积蓄1、2014行业回顾2014全年汽车销量约2330万辆、同比6%,较我们年初预期值低约70万辆或3个百分点;乘、商用车销量增速都低于预期(轻客达到预期),卡车低于预期幅度更大。
全年销售走势,Q1起步偏弱,Q2有所恢复,Q3、Q4因基数抬升和销售继续疲弱,增速明显走低。
虽然全年汽车销售低于我们预期,但跨行业比较,汽车尤其是乘用车仍然是国内目前大类行业中增长较快的行业,也好于市场年初的悲观预期。
前10月规模以上汽车制造业累计实现主营收入54万亿、同比108%,较同期销量增速高42个百分点,表明汽车产品销售均价上升(结构上移);前10月累计利润总额4727亿、同比19%,高于收入增速;前10月销售利润率88%,较2013年稳中略升,但下半年呈现下滑态势,估计全年利润率与2013年的84%基本相当。
汽车电子行业分析报告
汽车电子行业分析报告概述:汽车电子行业是近年来迅速发展的一个领域。
随着科技的进步和人们对汽车安全、舒适性和智能化的需求增加,汽车电子市场迎来了快速发展的机遇。
本文将对汽车电子行业的发展趋势、市场规模、竞争格局以及未来的机遇和挑战进行分析。
第一部分:市场概况 1.1 汽车电子行业的定义和范围汽车电子行业指的是在汽车上应用电子技术的各种产品和系统,包括车载信息娱乐系统、车辆安全系统、驾驶辅助系统等。
1.2 市场规模及发展趋势近年来,汽车电子行业在全球范围内保持了快速增长的势头。
根据市场研究机构的数据,预计未来几年汽车电子市场的年复合增长率将超过10%。
这主要得益于人们对汽车安全、智能化和舒适性的不断追求。
同时,新能源汽车的普及也为汽车电子行业带来了新的增长点。
第二部分:市场竞争格局 2.1 主要参与者及其市场份额目前,全球汽车电子行业的主要参与者包括博世、德尔福、欧洲宝马等知名企业。
这些企业凭借其技术实力和产品优势在市场上占据较大份额。
2.2 竞争形势及趋势随着汽车电子市场的不断扩大,竞争也日趋激烈。
企业之间主要通过技术创新、产品质量和品牌影响力来竞争。
未来,随着5G技术和人工智能的应用,汽车电子行业将面临更多的机遇和挑战。
第三部分:未来机遇与挑战3.1 机遇随着人们对汽车电子产品需求的不断增长,汽车电子行业将迎来更多的市场机遇。
智能驾驶、车联网和新能源汽车等领域将成为未来发展的重点。
3.2 挑战汽车电子行业面临着技术更新换代的挑战。
随着新技术的不断涌现,企业需要不断提升研发能力,以顺应市场需求。
此外,市场竞争激烈也将对企业的盈利能力带来一定的挑战。
结论:汽车电子行业作为一个新兴领域,具有巨大的发展潜力。
随着技术的不断创新和市场需求的不断增长,汽车电子市场将持续保持快速发展的势头。
企业应加强技术研发能力,提高产品质量和品牌影响力,以在激烈的市场竞争中脱颖而出。
同样,政府部门也应加大对汽车电子行业的支持力度,为行业的可持续发展创造良好的环境。
2016—2017年中国汽车电子行业分析报告
(本文档下载后可任意编辑)
2016年电子提供新的增长点.......................................................-4产业链整体高速增长,本土企业向中档汽车渗透......................................-4传统动力控制系统增长点少,电动车 BMS 增长动力强..............................68 底盘控制系统市场增长缓慢,自动变速箱迎来技术升级机遇....................智能化提升安全控制电子需求,ADAS、车载系统、TPMS 高速成长
图表 6:国家促进汽车电子产业发展政策汇总....................................................-6图表 7:发动机电控单元系统..............................................................................-6图表 8:动力控制类汽车电子分类及国产化进程................................................-7图表 9:我国新能源汽车产量(万辆)...............................................................-7图表 10:我国 BMS 市场规模(亿元)..............................................................-8图表 11:底盘控制系统分类及国产化进程.........................................................-8图表 12:国外厂商变速器技术路线....................................................................01 图表 13:中国汽车品牌技术路线........................................................................01 图表 14:自动变速器技术发展历程....................................................................-
2016年车载电子系统行业分析报告
2016年车载电子系统行业分析报告2016年8月目录一、行业监管体制及相关政策51、行业监管体制5(1)工业和信息化部6(2)中国软件行业协会6(3)中国卫星导航定位协会6 (4)中国汽车工业协会72、行业相关政策7二、行业发展现状71、行业概况72、产业链概述103、全球车载电子行业发展现状144、中国车载电子行业发展现状15 (1)行业概况15(2)车载娱乐系统市场18(3)车载娱乐导航系统市场19①发展历程19②发展现状201)前装市场202)后装市场223)前装、后装市场的风险23(4)车辆监控系统市场24①发展历程24②发展现状25(5)车载综合信息系统市场26三、中国车载电子行业发展前景281、产品发展趋势28(1)车载电子产品向智能化、前装化方向发展28(2)市场需求推动,移动互联网延伸到车载电子产品领域29 (3)政策助推和技术进步,智能车机将成为未来发展趋势292、细分产品的市场前景30(1)车载娱乐导航系统市场规模预测30 (2)行业用车监控系统市场规模预测31 (3)车载综合信息系统市场规模预测313、总体市场预测31四、行业竞争状况331、行业竞争格局和市场化程度332、行业主要企业情况34(1)深圳市浩科电子有限公司34(2)深圳市诺威达科技有限公司34 (3)深圳市美赛达科技股份有限公司35 (4)深圳市飞音科技有限公司353、行业经营模式及盈利模式35五、影响行业发展的因素361、有利因素36(1)国家产业政策支持36(2)车载电子系统产品市场容量持续增长37(3)技术进步的推动38(4)专业化分工提升研发设计服务比重38(5)北斗卫星导航为行业发展带来机遇39(6)车载信息服务带动车载电子系统快速发展402、不利因素41(1)市场集中度仍有待提升41(2)汽车市场销量增长放缓42(3)移动互联网和手机导航发展的影响43六、行业上下游之间的关系44一、行业监管体制及相关政策1、行业监管体制车载电子系统行业主管部门是工业与信息化部,自律性组织有中国软件行业协会、中国卫星导航定位协会等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
(此文档为word格式,可任意修改编辑!)2016年2月目录一、行业监管体制及相关政策 41、行业监管体制 4(1)工业和信息化部 4(2)中国软件行业协会 4(3)中国卫星导航定位协会 4 (4)中国汽车工业协会 52、行业相关政策5二、行业发展现状71、行业概况72、产业链概述103、全球车载电子行业发展现状144、中国车载电子行业发展现状15 (1)行业概况15(2)车载娱乐系统市场18 (3)车载娱乐导航系统市场19①发展历程19②发展现状201)前装市场202)后装市场223)前装、后装市场的风险23(4)车辆监控系统市场24①发展历程24②发展现状25(5)车载综合信息系统市场26三、中国车载电子行业发展前景281、产品发展趋势28(1)车载电子产品向智能化、前装化方向发展28(2)市场需求推动,移动互联网延伸到车载电子产品领域29 (3)政策助推和技术进步,智能车机将成为未来发展趋势29 2、细分产品的市场前景30(1)车载娱乐导航系统市场规模预测30(2)行业用车监控系统市场规模预测31(3)车载综合信息系统市场规模预测313、总体市场预测31四、行业竞争状况331、行业竞争格局和市场化程度332、行业主要企业情况34(1)深圳市浩科电子有限公司34(2)深圳市诺威达科技有限公司34(3)深圳市美赛达科技股份有限公司35(4)深圳市飞音科技有限公司353、行业经营模式及盈利模式35五、影响行业发展的因素361、有利因素36(1)国家产业政策支持36(2)车载电子系统产品市场容量持续增长37 (3)技术进步的推动38(4)专业化分工提升研发设计服务比重38 (5)北斗卫星导航为行业发展带来机遇38 (6)车载信息服务带动车载电子系统快速发展39 2、不利因素40(1)市场集中度仍有待提升40(2)汽车市场销量增长放缓41(3)移动互联网和手机导航发展的影响41六、行业上下游之间的关系41一、行业监管体制及相关政策1、行业监管体制车载电子系统行业主管部门是工业与信息化部,自律性组织有中国软件行业协会、中国卫星导航定位协会等。
(1)工业和信息化部软件行业的行政主管部门是国家工业和信息化部,其主要职责包括:提出新型工业化发展战略和政策;制定并组织实施工业、通信业的行业规划、计划和产业政策,起草相关法律法规草案,制定规章;拟订并组织实施软件、系统集成及服务的技术规范和标准,推动软件业、信息服务业和新兴产业发展;推进信息化和工业化融合等。
(2)中国软件行业协会软件行业的自律组织是中国软件行业协会,其主要职能是:开展行业情况调查,提出本行业中、长期发展规划的咨询建议;对本行业发展的技术经济政策、法规的制订进行研讨、提出建议,并积极宣传贯彻有关政策法规;贯彻落实国务院给软件企业的各项优惠政策和发展软件产业的各项举措;协助政府部门组织制定、修改本行业的国家标准和专业标准等。
(3)中国卫星导航定位协会中国卫星导航定位协会的主要职责以研究我国卫星导航技术应用方面的有关方针政策,向国家、地方和决策部门提出建议,开展学术活动、总结推广先进经验、组织国内外技术交流、提供市场信息、开展咨询服务、卫星导航技术标准化研究等工作。
(4)中国汽车工业协会中国汽车工业协会主要职能是贯彻执行国家汽车产业方针政策、维护行业整体利益、反映行业愿望与要求、为政府和行业提供双向服务,开展政策研究、信息服务、行业自律、国家交流、会展服务等,为行业企业提供服务、反映诉求、规范行为、搭建平台,促进中国汽车行业健康快速发展。
2、行业相关政策软件开发属于鼓励类产业,为推动行业健康、有序、快速发展,国家出台了一系列政策。
二、行业发展现状1、行业概况汽车电子产业是汽车工业与电子信息产业相互结合而形成的新兴产业,是电子信息技术在汽车领域的应用。
随着电子信息技术的高速发展及其在汽车中的应用范围日益扩大,新兴的汽车电子产品不断出现,汽车电子产品在汽车上的应用比例越来越大,汽车电子技术逐渐成为汽车高新技术的特征之一,并已经成为汽车发展的技术支撑和汽车产品竞争力的关键。
目前,汽车产品主要的创新来源于汽车电子,汽车电子已成为未来汽车工业竞争的焦点。
随着汽车工业的不断发展,全球汽车电子产业快速壮大。
据赛迪顾问数据统计,2013 年全球汽车电子市场规模达到1,674 亿美元,同比增长745%。
汽车电子按功能和用途分为汽车动力系统、汽车底盘控制及安全系统、车身电子和车载电子四类。
车载电子产品是汽车电子产品中的重要组成部分,是运用计算机、卫星导航定位、通讯、多媒体、控制等技术来提供影音娱乐、导航定位、车辆信息、通讯服务的电子设备;在汽车环境下能够独立使用,和汽车本身的性能并无直接关系,主要包括车载娱乐、车载导航及车载信息等三类功能。
车载电子产品能够有效提升汽车的智能化、信息化和娱乐化程度,是体现汽车价值的重要因素,车载电子产品发展速度较快、是极具发展潜力及发展空间的汽车电子细分领域。
据赛迪顾问数据,2013 年全球车载电子规模达到2561 亿美元。
2013 年,中国车载电子市场规模达到8363 亿元人民币,同比增长272%,占国内汽车电子产业总规模的268%。
在汽车电子产业和信息技术不断发展的推动下,车载电子产品正呈现高度集成化的发展态势。
产品从早期的车载收音机、MP3 和CD 等音频设备和车载VCD/DVD、电视等音视频设备,不断演化到车载娱乐导航系统及车载监控系统。
而在车载信息服务蓄势待发的背景下,车载综合信息系统将成为未来几年的发展方向,车载综合信息系统将集成娱乐导航、监控及驾驶安全辅助、信息通信、移动互联网应用服务等多种车载电子功能,并将广泛应用在乘用车、商用车领域的各种车型。
物联网、移动互联网等产业的不断成熟,使得基于车载综合信息系统终端的车载信息服务已成为车载电子领域突出的发展方向。
车载信息服务是以车载综合信息系统终端为载体,以无线网络、语音、数字通讯和卫星导航定位系统为平台,以智能位臵服务为核心,通过定位系统和无线网络通讯技术向驾驶员、乘客和运营单位提供车辆信息、安全信息、商业信息、管理信息等服务,如智能交通信息、车辆管理、道路救援、远程车辆诊断和移动互联网应用(信息交流、在线娱乐、移动视频、即时通信、电子商务等)。
车载信息服务产业的不断发展,能够有效提升用户对车载电子产品的使用黏性,极大地扩大市场需求,推动车载电子产业规模的不断壮大,促进汽车工业化与信息化的融合,垂直拉动汽车制造业的发展。
2、产业链概述车载电子产业链主要包括零部件厂商、软件厂商、研发设计服务商、车载电子制造商、车载电子经销商及最终集团和个人用户。
集成电路及元器件等零部件厂商、操作系统及专业应用软件商属于车载电子产业的上游企业。
车载电子MCU 硬件产品目前技术比较成熟,很多半导体厂商都有相应的产品,如东芝电子、飞思卡尔、意法半导体、富士通等;而应用于车载电子系统的应用处理器主要是ARM 架构处理器(ARM11 及Cortex-A8/A9 内核等),主要由国外知名半导体厂商生产,如飞思卡尔、德州仪器、三星电子、CSR、MSTAR、TELECHIPS 等,近年来国内半导体企业在应用处理器方面发展迅速,如全志科技、瑞芯微等;目前卫星导航定位功能主要依赖GPS,厂商有U-Blox、CSR(SiRF)等。
近年来中国自主建设的北斗卫星导航系统建成并开始提供正式服务,随着国产北斗导航接收芯片的逐渐成熟,北斗兼容GPS 双模导航芯片及模块价格已经接近单GPS 芯片及模组价格,国产北斗导航定位模块也应用至车载导航领域。
车载电子操作系统目前主要采用WinCE、QNX、Linux等操作系统,随着移动互联网迅速发展,Android、阿里YunOS 等智能终端操作系统将成为车载电子主要操作系统。
车载电子系统的研发设计服务提供商的上游主要是以半导体厂商为主的零部件厂商及基础软件厂商,下游为车载电子产品终端生产厂商、汽车制造商及车载信息服务运营商等,车载电子系统的研发设计服务商是连接产业链上下游的桥梁,是车载电子产品创新的重要推动者,为业内企业提供车载电子系统的方案设计及产业化的技术支撑。
车载电子系统研发设计的技术含量较高,涉及多技术的融合,是决定车载电子产品性能的核心。
车载电子系统的研发设计服务是指研发设计服务企业根据车载电子厂商或汽车生产厂商的需求,提供包括系统控制软件、应用软件、界面设计及硬件设计等在内的整体系统解决方案。
车载电子系统研发设计服务提供商凭借自身的技术经验积累及与上游厂商的资源合作优势,开展系统关键技术研究,根据客户的目标市场需求提供相关的系统软硬件等设计,开发出整体的系统设计方案,帮助制造厂商缩短车载电子产品的开发周期,并有效地减少研发的难度和风险,使得车载电子产品制造商或汽车制造厂商能将更多的资源投入到市场开拓。
车载电子系统研发设计服务企业对于下游厂商的发展起到巨大的推动作用,也是行业专业化分工的结果。
车载电子产品涉及到独特的多技术融合及多功能集成特性,而且车载电子产品较消费电子产品对产品品质、安全性、稳定性要求更高、更全面,系统设计对车载电子产品开发起着决定性作用,随着车载电子产品功能的多样化,车载电子系统研发设计服务的重要性更加凸显。
车载电子产品制造商主要从事车载电子产品生产与销售。
目前国内车载电子产品应用于乘用车前装市场的车载娱乐导航系统参与企业大部分为欧美日等外资背景的厂商,如先锋、松下、伟世通、德尔福、日本电装、歌乐等,国内企业主要有航盛电子、德赛西威、桑德科技(重庆)等;后装市场的车载娱乐导航系统则由国内厂商占据主导地位,如艺展电子(佳艺田)、华阳、凯越、好帮手、路畅、索菱等。
而主要应用于商用车市场的车辆定位监控系统参与的企业主要有博实结、赛格导航、厦门雅讯等,具有视频记录功能的汽车智能后视镜参与企业主要有捷渡、沃可视、卓派等。
车载信息服务运营商(Telematics Service Provider,TSP)是基于其运营服务平台,向其服务客户提供安防监控、道路救援、卫星导航、实时交通等信息服务的企业。
随着物联网及移动互联网的发展,这一领域逐渐成为产业未来发展的重点。
目前,车载信息服务主要应用于出租车、物流车、“两客一危”2等车辆的安防监控上。
随着产业不断发展及商业模式的日渐成熟,车载信息服务将在各类汽车上得到广泛应用,服务形式也将得到极大丰富。
目前已有国内主要互联网企业在此领域积极布局,正在建设车载信息服务平台,向汽车用户提供相关移动互联网应用服务。
3、全球车载电子行业发展现状近二三十年来,随着电子信息技术的快速发展和汽车制造业的不断变革,汽车电子技术的应用和创新极大地推动了汽车工业的进步与发展,汽车电子技术的应用水平已成为衡量汽车水平的主要标志,其应用程度的提高是汽车生产企业提高市场竞争力的重要手段。