分离式立交工程施工组织设计

一．编制依据；
1．国道206黄山馆至新河段高速公路招标文件2．桥涵施工技术规范（2000版）
3．国道206线黄山馆至新河段公路两阶段施工图4．我单位以往施工高速公路桥梁的经验
二．工程概况
本桥是主线上的分离式立交桥，中桩里程为K68+839，桥长54.06米，上跨地方柏油路。

本桥基础采用钻孔桩基础，φ120墩桩，12根，共计240米，φ150台桩，12根，共计252米；下部结构为柱式桥墩、台；上部结构为3-16米预应力空心板梁,共计78片。

三、施工工期
本桥定于2002年4月1日正式开工，并计划于2003年4月20日结束。

四、施工准备
（一）现场准备
1．施工场地位于旱地上，现场用推土机把现场整平,并清除杂物以利于桩基作业和梁场的建设。

2．修建临时生活设施，施工场地做到“三通一平”，为更好的施工打下基础。

3．为保证现场的施工用电，配备发电机（120Kw）两台。

4．由于河水有污染，施工和生活用水采用打井取水供给。

(二) 人员机械准备
1．根据施工工期安排施工人员进场，进行岗前培训、教育，使其了解安全、质量的重要性，并且要不
定期进行教育。

2．特殊工种作业人员必须持证上岗，如：电气焊工、电工、钢筋工、模板工、混凝土工、起重工等人
员必须加强培训。

3．测量试验仪器提前标定，确保能够满足施工精度要求。

4、由于施工要求起点高，砼采用集中拌合的形式，
以便能满足施工要求。

（三）、材料准备
1、砂、石料进场需检验合格，水泥进场需有出厂
合格证书。

2、钢筋等进场，需提供出厂合格证书。

3、根据规范要求的频率，对材料进行抽检，合格
后报请监理工程师认可后，方可使用。

4、做好材料进场后的堆放和标识工作。

五、施工工艺
（一）、钻孔桩基础
1、场地平整
本桥桩位均处在干处。

干处采用推土机整平场地，平地钻进成孔的方式成孔；在正式开钻前，开挖好泥浆池、沉淀池、泥浆循环槽。

2、测量放线
根椐每根桩的桩位中心坐标，利用全站仪进行放样定位，并做好护桩保护。

待护筒埋设好、桩机就位前进行复测，并报请监理工程师复核。

高程用水准仪把高程点引到护筒顶，并做好标记，定期复核以防移动。

3、埋设护筒
护筒用厚钢板卷制而成，并用50mm*50mm角钢做加劲肋，直径比设计孔径大30cm,高度为2.0m；护筒顶埋设时应露出
地表面20cm以上，护筒位置应埋设正确，上下垂直，中心偏位不大于5cm。

4、钻机就位
钻机就位时要摆平对中，支垫要牢固，钻头中心应正对桩位中心，偏差不允许超过1cm。

钻机就位复测后，报请监理工程师复核后，进行钻孔作业。

5、成孔
钻孔作业前，先把准备好的优质泥浆注入护筒中，然后开始钻进。

钻孔初期要控制好钻进速度，钻进3.0m左右时，要进行桩位复测，并检查孔径、倾斜度、及钻机平稳程度，同时做好钻孔记录。

各种指标都符合要求后继续钻进，否则调整好后再进行钻进工作。

在钻孔过程中，施工人员应随时检查泥浆比重，并经常向孔内补充新鲜优质泥浆，且要根据现场地质情况随时调节泥浆比重，以防坍孔。

进岩时，要会同监理捞取渣样确定入岩标高。

当钻至设计标高或入微风化达到设计要求2米时，立即报请监理工程师检孔：包括孔径、孔深、垂直度等，其中孔位偏差不得超过5cm；孔深满足设计要求；垂直度不得大于0.5%H。

待监理工程师认可后方可进行清孔、下钢筋笼等灌注前的准备工作。

施工顺序采用间隔跳打法，在不可避免时，应在中距5m范围内混凝土灌注桩完成24小时后，再开始施工。

6、清孔
采用掏渣换浆法清孔，即把新鲜泥浆注入孔底使沉渣悬浮于泥浆中并随泥浆流出，以清出孔中浮渣。

当孔底沉淀厚度不大于设计及规范规定值3Cm时，停止清孔。

清孔时注意保持孔内泥浆满孔。

7、钢筋加工
钢筋进场并经检验合格后，方可投入使用。

钢筋笼在钢筋加工棚内加工制作成型，用平板车运到施工现场，每节钢筋笼长度根据图纸制作。

钢筋笼在制作过程中要严格按规范及设计规定要求加工。

8、下放钢筋笼
当清孔完毕后下放钢筋笼，下放钢筋笼用吊车配合人工下放。

为了防止钢筋笼偏位和上浮，在孔口上加压和用定位钢筋定位固定（每隔4米沿加强箍四周放4个凸型定位筋）的措施。

完毕后，下放导管入孔，下放前应做导管水密性和接头抗拉实验，并逐节编号，完好无损后才可投入使用，导管离孔底约30～50cm。

9、二次清孔、砼灌注
导管安装完毕后，用导管进行二次清孔，直至沉渣厚度满足规范及设计要求、含沙率和泥浆比重满足设计要求后，报请监理工程师认可。

经监理工程师同意后，进行混凝土的水下灌注工作，混凝土灌注采用砍球法，在灌注混凝土前先做一个大漏斗，能满足砍球后灌注的混凝土使导管埋深超过
1.0m的要求。

开灌砼，先把大漏斗下口用软木球塞住，然后注入足量的混凝土后，用斧子把系球的绳砍断，使混凝土沿导管迅速冲下把浮渣冲上来，接着连续灌注混凝土并及时检测，要严格控制好导管的提升和拆卸时间，导管提升和拆卸时要上下晃动导管以使混凝土密实。

在灌注过程中随时测量导管埋深，一般应不小于2m，不大于6m。

混凝土灌注顶面要超出设计顶面80～100cm，以保证混凝土桩顶的质量。

钻孔桩施工时，应做好泥浆池的规划工作，废弃的泥浆外运以免影响基坑开挖。

10、桩头凿除及桩基检测
待混凝土强度达到设计的75%以上或7天以后，进行桩头开挖凿除和桩基检测工作。

（见钻孔桩施工工艺流程图）（二）、桥墩、台身施工
本桥台身为柱式墩台，立柱施工要求混凝土表面质量高。

具体施工如下：
1、钢筋加工与安装
钢筋加工采用双面搭接焊或对焊，钢筋加工棚加工，运至现场绑扎成型，柱和桩的钢筋连接，采用分上中下三段单面焊长10d连接。

钢筋施工时要严格按设计及规范要求进行，并要保证保护层的厚度。

2、立模
模板采用定型钢模板，模板厚度不小于5mm，每节分成
数块，并按高度要求统筹把模板加工成一定高度。

板缝用双面胶嵌缝，模板在立模前涂抹脱模剂。

模板加固采用螺栓连接，整体用拉杆和支撑固定，对于同径桩柱接头模板，采用卡箍卡紧的方式，确保桩柱接头处几何尺寸不变。

立模完毕后立即报请监理工程师同意后进行砼施工。

3、灌注混凝土
混凝土在拌和站内按实验室给出的配合比拌和，上料用装载机上料，配料用电子自动配料机配料，砼水平运输采用混凝土搅拌运输车运输，砼垂直运输采用砼泵车或吊车。

砼灌注时视混凝土自由下落高度采用串筒或流槽，以使砼自由下落高度不超过2米，以免产生离析现象。

混凝土振捣采用插入式振捣器分层振捣密实。

4、拆模养生
砼灌注完毕后及时洒水养生，当混凝土达到一定强度后拆模。

（三）、桥台、桥墩盖梁
1、钢筋加工
钢筋在加工棚加工完毕后，用平车拉至所施工的立柱位置绑扎成型，并做适当的加固，确保钢筋笼的整体刚度。

待底模支立完毕后，用吊车把钢筋骨架吊装就位。

3．支立模板
盖梁侧底模都采用定型钢模板（在模板厂加工成型,其钢板厚度不小于5mm）立模时用螺栓连接，双面胶嵌缝。

加固用φ48钢管，并加拉杆。

下用满堂支架支撑模板，桥台盖梁待台背填筑压实到盖梁底后，再进行盖梁施工。

4.混凝土施工
混凝土拌在合站内严格按施工配合比拌制。

采用混凝土搅拌运输车运输，并用泵车把混凝土泵至待浇注位置，振捣用插入式振捣器振捣密实。

完毕后，用人工收平并压光，并根据盖梁上设计的台阶一次性收出台阶。

5.拆模养生
混凝土灌注完毕后及时洒水养生，并待混凝土达到一定强度后拆模（根据试块强度确定）。

（四）桥梁上部结构
本桥设计为3-16米预应力空心板梁，0#和3#台处设两道伸缩缝。

预应力空心板梁采用梁场集中预制。

4-1空心板梁的架设
空心板梁预制完成后，采用40T吊车架设，辅以拖板车运梁，运梁及架设过程中严格按照桥梁施工规范施工。

4-2板梁架设完毕后，进行桥面铺装、护栏、搭板及伸缩缝的施工。

(1)桥面铺装
首先用高压水枪对主梁顶面冲洗干净不留积水。

按设计
图纸绑扎钢筋支边模，并用焊接钢筋定出桥面铺装层厚度，然后浇筑桥面砼。

砼浇筑采用集中拌和罐车运输、泵车浇筑。

振捣：砼振捣先用插入式振捣棒振捣并配合平板震动器振实。

整平、养生：用振动梁进行振实整平，一般沿线向拖3-4次即可。

遇有露石子处，进行原地反复滚动数次。

然后用自动整平机进行抹面，横向整平3-4次相邻两处整平时抹板重叠至少1/3，最后人工精平，用精平刮尺沿横向来回刮动，将抹光机造成的砂浆棱角消除，随后用3m直尺检查，不平整处用原浆找平；利用压槽器上安装的毛刺，进行拉毛和压槽，施工完毕后覆盖薄膜养生。

（2）防撞墙
防撞墙模板采用模板厂定做，其钢板厚度不小于5mm，20米为一组。

加固采用对拉螺杆及卡箍固定，混凝土的浇注同墩柱的施工。

（3）伸缩缝的施工较为简单，关键在于：预买埋筋埋设位置准确；安装温度控制及伸缩量预留准确。

（4）搭板施工同桥面铺装的施工。

桥梁附属工程的施工均应严格按照桥梁施工规范施工。

六、保证工期的措施
1. 组织实施
⑴成立精干的项目经理部，实行项目经理负责制，项目部内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面宏观管理。

⑵进场施工的各个工程队，建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥。

项目部建立工期岗位现任制，确保实施性施工组织设计的实现；群策群力开展好目标管理；制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，实现计划的最终时间目标。

⑶全项目部“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要，公司拥有桥梁施工机械化作业生产线，可根据工程进展情况，适时组织进场突击施工。

⑷加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。

2. 劳动管理措施：
⑴加强用工的计划性，实行定额用工。

⑵加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。

⑶组织好昼夜“三班倒”工作制度的正常落实，做到各工序的连续施工。

⑷领导跟班作业，及时发现并解决问题。

⑸发扬艰苦奋斗的作风，节假日保证照常进行施工。

3. 技术保证措施：
⑴优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。

⑵组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。

⑶发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、
抓落实。

当遇到难度较大或一时解决不了的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。

⑷专业技术工作者，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。

⑸加强项目总工程师技术岗位负责制对技术负总责，并行使技术否决权。

确保技术上可靠，工艺上先进，工序上合理，从而保证施工的顺利进行。

4. 物资保障措施
⑴加强物资采购人员的选配。

⑵加强材料计划的超前提出，并按施工计划安排，确保按时到位。

⑶把握建筑的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做材料的适量储备。

⑷严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。

5. 设备保障措施
⑴设备管理人员，要选配具有较好的技术素质较强的事业心和责任感的同志担任。

⑵加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。

⑶加强现场和工作面设备的协调使用。

⑷根据工程进展，在购置新设备时，应超前考虑，专人落实，做到随用随上，不误时间。

6. 加强财务管理，使有限的资金直接用于工程施工
⑴选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。

⑵从简生活设施开支，清减办公用品的不必要支出和压减非正常的招待费等不合理花销，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。

⑶积极与甲方联系，确保工程进度拨款不滞后，力争资金尽早到位，以便资金用于工程上的周转。

⑷若发现资金紧张时，哪怕是向银行、向甲方，向上级主管单位贷款，也要确保工程施工用资。

7. 处理好各种外部关系，争取一个良好的施工环境。

⑴与建设、设计、监理密切联系，理顺关系，搞好团结和友谊，并依靠建设单位，加强密切协作配合，确保施工顺利进行。

⑵服从甲方协调，密切与本工程相关单位的合作与配合。

七、冬季和雨季的施工安排
本工程工期跨越两个年度，为保证冬雨季施工的正常进行，需对冬雨季施工的措施进行精心的安排和准备，制定出冬雨季的施工工艺。

在冬雨季组织工程项目施工时，严格按施工技术规范及监理工程师的要求施工，确保工程质量和安全。

1.冬季施工:
当地冬季气温低、冰冻期长，根据我单位在当地的施工经验，冬季砼施工时，当昼夜平均气温连续5天低于+5℃，按冬季施工措施进行安排。

砼采用高标号硅酸盐水泥，并掺加引气型减水剂，减少水灰比，提高砼的抗冻性，用于拌制砼的各种材料的温度，用拌合后的所需的温度加以控制。

当原材料的温度不能满足需要时，首先考虑对水进行加热，若仍不能满足需要时，考虑对骨料进行加热，拌合所需的骨料，应严格检查，严禁带有冰雪和冻结冰块，砼延长搅拌时间，拌制好的砼采取保温措施并尽快运至浇筑地点，进行砼浇筑。

采取综合蓄热法对结构物进行保湿养护，派专人加强温度观测记录工作。

预制梁板采用暖棚法蒸汽养护，详见预制梁施工方案。

2. 雨季施工:
当地年平均降水量为350～500mm，施工过程中应随时掌握天气的变化情况，合理地组织进行施工，做好施工现场的防护工作，如遇大风、暴雨，应做好防汛工作。

施工时采取如下几方面的措施，确保工程和财产不受到损失。

①做好各种临时工程场地排水设施，施工现场所有场地四周均设置排水沟，挖沟土方弃于场地内并筑成连续土坝，雨季内土坝积水采用抽水机排水。

同时对施工便道加强雨季的养护工作。

②雨季对施工用的各种材料妥善保存，避免遭受雨淋。

③、水中墩及基础尽量力争在雨季来临之前施工完毕，以降低工程成本及确保工程进度。

八、质量、安全保证体系
㈠质量保证体系框图（附后）
㈡安全保证体系框图（附后）
㈢安全保证措施
安全管理是施工企业管理的一项主要内容。

确保安全生产，防止事故发生，是企业全体职工的重要任务，是各级领导的主要职责。

1. 建立健全安全生产保证体系
成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，安全长具体负责，组织实施对该项目的安
全管理，把对施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。

确保施工安全贯穿施工全过程。

施工时成立工地安全委员会，专职检查工地的施工安全，定期或不定期召开安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动，研究安全生产工作，发现问题及时解决，制定好安全规划，加强安全生产教育，提高全员安全意识，消灭事故隐患，把不安全的隐患消灭在萌芽状态之中。

2. 各项具体安全措施
⑴防洪、防汛措施
①成立一个防汛、防洪抢险领导小组，组长由指挥长兼任，并直接指挥一个由60人组成的抢险队，配备相应的抢险器材。

②建立健全有保障的通讯系统，指挥部与施工队采用对讲机进行联络，汛期时对结构物周围派专人巡检，发现问题及时上报。

③雨季来临之前及时疏通河沟，保证排水畅通。

⑵防火灾措施
①消除可能造成火灾爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。

②控制可燃可爆物品的发放工作，提高材料及设备的防
火性能，配备灭火器。

③一旦发生火情超越自身的消防能力，并有进一步发展的趋势，及时与地方消防系统保持联系，以免贻误灭火时机。

⑶机械设备安全措施
①机械设备的布局要合理，操作者严格遵守安全操作规程，操作前对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。

②车辆要经常检修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。

严禁非司机开车，严禁酒后开车。

③电器设备的安全措施
a.对电器设备的外壳要进行防护性的接地，防护性接零或绝缘。

b.派专人负责电器的安全工作。

c.进行用电安全教育，定期检修电器设备。

⑷施工人员的保健措施
为保证施工人员的身体健康，指挥部设置卫生所，配备常用和必要的医疗药品机械，各施工队设有专职的卫生员，重要场地作业时，医务人员坚持岗位随时服务。

⑸桥梁施工安全措施
①本工程预制梁采用吊车架设，架梁机械必须定期检查，使用前认真查看有无故障，如有及时进行修理。

②高空作业人员活动范围的地面和侧面空间，要设置栏杆和安全网，无法设置安全网时作业人员要系好安全带，施工人员爬高时设人行梯。

③在上下层空间作业时，必须设置防护措施，严防上层作业人员的工具、物品落入下层。

⑹其它安全措施
①凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。

操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场进行施工。

禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。

②抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐。

灯明、路平、无积水。

易燃、易爆物品仓库要设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。

③生活区、拌合站、加工场，要符合防水要求，切实做好防洪、防火、防中毒、防淹等工作。

杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故。

④施工场地的油库、料库、拌和站、变电站、发电站等临时设施，设置防雷装置，防止雷击。

⑤经常与当地政府联系，密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃群众纪律，搞好工农联防，共同做
好施工期间的安全工作。

九、环境保护措施
1. 成立环境保护领导机构，指挥部设环境保护委员会，项目长任主任，专职副书记任副主任，各处室领导及工程队长为成员，全面负责该工程施工期间的环境保护工作。

2. 广泛深入地进行环境保护和环境法制教育，使做好环境保护工作和坚持文明施工自觉地成为每个职工的行动。

3. 以醒目的标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保语和企业精神等标牌。

4. 建好洗车场，对于进出市区、公路的车辆进行清洗，防止污染路面。

5. 认真安排好夜间施工项目，尽量减少机械噪音和禁止施工人员大声喧哗，最大限度地减少噪声扰民。

6. 采用合理措施，降低粉尘，避免污染施工生活区、居民生活区和周围的农田等。

7. 施工期间，保证水渠的水流畅通，保证周转农田的灌溉用水和居民的生活用水。

施工中产生的钻碴及泥浆不得任意排放。

8. 修建的临时工程，应尽量减少对自然环境的损害，拆除临时工程后，应予以恢复。

9. 施工人员要发扬以前施工的光荣传统与作风，在日常生活和施工中，爱护一草一木，争做精神文明标兵。

机械设备一览表
主要施工人员一览表
K68+839分离式立交施工组织设计
国道206线黄新线高速公路第八项目部
2002年3月20日。