校园App的现状研究与实用整合方案

2020年第06期
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校园App 的现状研究与实用整合方案
王茹梦，黄舒娅，欧　洋，刘枳彤
江苏理工学院，江苏 常州 213001
摘要：当前，校园App 泛滥，已经侵犯了大学生的自主消费选择权，影响到了学生们正常使用网络的权利。

对此，教育部明确指出，校园App 改革刻不容缓。

为净化校园文化，简化大学生的学习和生活，文章对校园App 的使用情况及诸多问题进行了多方面考察，提出“3为1”体系的解决方案。

关键词：校园App；“3为1”体系；校园生活中图分类号：TP311
课题项目：2019年江苏理工学院大学生创新创业训练计划项目“校园App 整合与研究”研究成果，指导教师为韩玲玲、齐琳。

1 校园App 发展的背景
教育部印发的《2019年教育信息化和网络安全工作要点》提出，将全面规范校园App 的管理和使用，开展校园App 专项调研，并与网信部门开展联合行动，治理校园App 乱象。

文件明确指出，教育部将研究制定规范校园App 管理的意见，规范第三方校园App 的引入和自主开发校园App 的建设，探索建立规范校园App 管理的长效机制，促进移动互联网有序健康发展。

根据这份文件，教育部开展了2019年度全国网络学习空间应用普及活动，依托国家数字教育资源公共服务体系，组织师生开通实名制网络学习空间，数量新增1 000万个，在基础教育、职业教育、高等教育和继续教育范围内遴选出40个网络学习空间应用优秀区域和200所优秀学校进行展示推广，推动逐步实现“一人一空间，人人用空间。

”
2 传统校园App 的反馈与现状
回收的130份有效调查问卷中显示：96人正在或者曾经使用过校园类App，基本显示出实现了校园全覆盖。

73人对校园App 的态度持无所谓或不满意的态度，不难看出校园App 在学生中的多为负面反馈。

在这个智能化高速度发展的时代，人与人之间沟通的桥梁被铺天盖地的网络信息以及各种App “斩断”。

有关资料认为，在如今的大数据时代，通过一系列的校园App，大学生的日常学习生活和学校管理
质量都得到了一定的提升，但是也出现了一些不可避免的问题。

从使用反馈可以看出，各学校传统的校园App 存在以下问题：
（1）传统校园App 存在侵权现象。

传统校园App 由于制作方的盈利需求，可能存在偷盗使用端流量以及泄露个人隐私信息安全的隐患、校方强制让学生使用安装相关App，侵犯了学生的隐私权和自主选择权［1］。

App 中推送恶意广告，涉嫌违反《广告法》。

按照法律规定，利用互联网发布、发送广告，不可以影响用户正常使用网络；公共使用场所监管人员或电信服务行业的经营者、互联网信息服务提供者对其明知或者应知的利用其场所或者信息传输、发布平台发送、发布违法广告的，应当予以制止［2］。

（2）现下校园App 大量进入应用市场，传统校园App 的功能单一且重复，如打热水、发学分、跑步、连无线网络、网课各有一个App。

这些App 不仅数量过多而且系统设置粗制滥造，还有大量广告见缝插针，不仅对提升校园管理的质量和效率没有帮助，还会给大学生带来多余的麻烦［3］。

（3）传统校园App 无法满足学生群体的需求，学生的使用意愿低。

传统校园App 对校园资源和需求不够了解，导致学生使用App 的效果与需求无法对接，学生群体没有主动使用校园App 的意愿。

从理性的角度看， App 的泛滥，其实是商家搭乘教育信息化的快车，利用学校在教育中的主导权，为推广不择手段。

规范App 本质上是规范市场竞争，因此，需要迫切对传统校园App 进行整改。

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3 整合型校园App 的实施方案
3.1 整合型校园App 的概念
想要根本、有力地整治校园App，就需从源头——校园App 的服务链和利益链进行改革，另外，如何破除对利益的过度追求也是改革的关键。

由此，结合教育部提出的新规，提出了一个新型整合型校园App 的方案，即“3为1”的体系。

体系的基本概念与重点特色之处在于学生在设计、运营、宣传方面起主导作用，公司、商家、学校皆为学生一个群体所服务。

具体方案以江苏理工学院为例，从大学生的视角出发，对校园App 进行一个合理的设计、运营、宣传、功能的整合性改革，力求为大学生的手机减负，丰富和便利大学生的校园生活，维护大学生的选择权利。

3.1.1 设计方面
（1）此款App 主要由学生对功能、外观、主题进行设计。

加入具有实用性且满意度高的功能，并采用简洁、明了的主题方案来设计App 的色彩背景、UI。

（2）公司或技术开发商提供网络、技术支持与建议。

（3）学校可提出校园官方板块设计、校园文化板块设计等方案建议和意见，使此款校园App 的设计可以更加完善。

3.1.2 运营方面
（1）主要倡导学生自主运营，符合大学生创业趋势。

建立大学生创业孵化基地，联合符合此项目专业要求的学生及校园学生会各个部门，组建一个可以胜任此校园App 的运营团队。

（2）公司可收取一定费用，提供网络和技术上的运营支持，配合学生的自主运营。

（3）商家采用加盟的方式参与运营，提供资金支持。

App 提供学生所需要的价格、促销、兼职等信息。

（4）校方在学分、奖励等方面积极地鼓励和引导学生群体去参与此项目的开展。

3.1.3 宣传方面
（1）主要由学生发挥学生群体庞大的优势并利用学校原有的学生会融媒体、宣传部，通过公众号、宣传栏、文化活动、走班宣传、拉横幅等形式进行多场合宣传。

（2）学校要发挥影响力广且权威的作用，支持
学生团体来进行宣传。

3.2 整合型校园App 所必备的功能
3.2.1 官方办事与信息查询
为全校教职工与学生提供可直接接触校园官方事务与在线办理事务的平台，实行共同建设、分层管理、统一部署的模式。

设置官方信息发布、近期热点、快捷通道、信息事务查询、事务办理导航以及事务办理程序等功能。

具体功能包含以下内容：
（1）提供完整的事务办理流程和事务解决平台，将线下烦琐的事务办理流程移植到线上进行操作。

（2）建立更高效、便捷、快速的灵活机制。

定时开放办事入口，提供清晰的流程操作指导，按登记时间先后对事务进行处理，处理后1 h 内进行答复。

（3）高效整合信息获取渠道，进一步提高校园信息管理水平，按内容对服务页面进行划分，对热点进行推送。

3.2.2 校园一卡通
校园卡变为电子版，形成校园一卡通系统，“校园一卡通系统”将与银行、通信公司进行合作，借助银行卡的通存通兑功能与通信公司的信息技术将银行卡与手机卡的信息与校园卡的收费管理功能三方进行联系结合。

达到一卡在手即可实现日常消费支付、多卡管理的操作效果。

在便利教职工与学生的日常生活的同时，也可以为学校的管理建设提供可靠的数据支持。

3.2.3 校园生活
第二课堂活动分为校园文化活动类、素质养成类、创新创业类、社会实践类、能力拓展类、竞赛成果类等多个板块。

可以将活动的内容、方式、签到等一系列流程展示在功能模块上，为各项校园文化实践活动的举办与实施提供便利。

具体功能包含以下内容：
（1）植入二手交易平台，提供物品的信息登录、物品的展示、双方直接交流、上门取送服务等功能，完善校园绿色生活方式。

（2）加入校园外卖功能，与主流外卖平台合作，提供优质校园配送服务；加入兼职功能，与校园超市、食堂等商家进行合作，为学生提供外卖运送工作，完善并充实校园生活。

（3）提供校园快递服务，可将学生卡或手机号码进行绑定，通过扫码或手动输入单号的形式，一键
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查询快递物流信息与预计收货时间；也可选择上门取件服务，在校园快递功能上，通过点击自取快递或者快递代拿，选择代拿员，确认送货上门的时间，选择代拿到宿舍楼下或直接送到门口，便利校园生活。

（4）增加校园新鲜事功能，提供交流打卡板块，使学生群体能够在此App 上分享信息或者交友。

4 结语
当今校园App 市场鱼龙混杂，不仅没有为大学生的校园生活提供便利，反而增加了大学生手机的负担、复杂化了校园生活，一些商家甚至看中大学生群体数量的庞大、有利可图，肆意植入广告盈利，违背了校园App 存在的初衷和意义。

“3为1”体系的主要目的并不是改变现有传统校园App 的功能与形式，
而是参考企业管理中的资源整合，对各类形式不同、来源不同、服务内容不同的校园App 进行辨析与选取、吸收与配置、激活与有机结合，以构成一款系统的、有条理的、动态的、真正从“为学生服务”出发的新型校园App。

因此，整合型校园App 的出现势在必行，只有真正为学生服务的校园App，才可以真正地提升大学生的校园生活质量。

参考文献
［1］庚聪聪.网络交易中消费者权益保护法律问题研究［D ］.太原：
山西财经大学，2012.
［2］全国人大常委会办公厅.中华人民共和国广告法［M ］.北京：
中国民主法制出版社，2015.［3］楚一民.打热水也有App 是该好好治理了［J ］.发明与创新·职
业教育，2018（12）：28.
（上接第45页）
4 结语
随着通信技术的不断发展，通信信息数据量呈几何级增长，这对无线网络的数据传输效率提出了更高的要求。

5G 无线通信网络是在4G 无线通信网络的基础上发展而来的，5G 无线通信技术目前已经成为我国通信行业关注的重点，并加快了5G 研发的进程。

可以想见，在未来5G 网络的应用范围将会更加广泛，
并逐渐深入人们日常生活中的各个角落，为人们的生活带来便利。

参考文献
［1］许建涛，朱立雷. 5G 无线通信技术的应用前景探析［J ］.中国新通信，2019（20）：28.［2］尚博，王斌，王志亮.关于5G 无线通信技术概念及相关应
用研究［J ］.中国新通信，2018（11）：122.
［3］黄霁.5G 无线通信技术在城市轨道交通中的应用探讨［J ］.
都市快轨交通，2019（5）：33-37.。