铁路桥隧养护与维修中的问题及对策探讨田丹

铁路桥隧养护与维修中的问题及对策探讨田丹

发布时间：2021-09-02T08:38:58.557Z 来源：《建筑学研究前沿》2021年10期作者：田丹[导读] ：随着国家经济的蓬勃发展，铁路建设的规模也不断扩大，铁路作为主要的交通枢纽，作为地区经济发展的纽带，在地区经济发展进程中扮演着愈来愈重要的角色。铁路桥隧的状况直接影响着铁路运输网的通畅性，并与列车的安全运行直接相关，因此，铁路桥隧维修养护管理技术就显得尤为重要。

田丹

中国铁路哈尔滨局集团有限公司道口平改立工程建设指挥部 150000

摘要：随着国家经济的蓬勃发展，铁路建设的规模也不断扩大，铁路作为主要的交通枢纽，作为地区经济发展的纽带，在地区经济发展进程中扮演着愈来愈重要的角色。铁路桥隧的状况直接影响着铁路运输网的通畅性，并与列车的安全运行直接相关，因此，铁路桥隧维修养护管理技术就显得尤为重要。

关键词：铁路桥隧养护；维修；问题；对策

引言

铁路桥隧养护部门需要充分掌握铁路桥涵的承载能力，及时地关注桥隧的工作状态，这样才能为增强铁路线路的安全树立一层坚实的保护罩。对此，有必要对桥隧的维修养护进行分析、探讨。

1铁路桥隧养护和维修准则

首先，深入调查和严格评估。必须认真调查每日的铁路负荷情况，并且采用先进的信息技术进行全面评估，才能预先了解各种隐患预兆，并制定合适的解决方案，这是解决铁路桥隧养护问题的重要措施，它能够提高铁路桥隧的预防养护能力，也能保证病害精确修。其次，科学选择养护时间。养护时间安排的是否科学合理决定了预防养护的效果是否良好。这是铁路桥隧养护环节当中的一大难题。因此，在规划养护方案的时候，一定要综合各种因素来处理。合理的安排养护时间，可以减少安全隐患几率，提高铁路桥隧的运营时间。第三，建立合理的大维修年度方案。每年都要综合各方面因素，提前现场调查，制定科学合理的养护方案，及时进行维修。建立大维修细化方案，制定相适应的奖惩体系，提高车间职工的认识，促使其积极参与到养护工作当中。 2铁路桥隧设备维修养护问题 2.1铁路隧道领域的问题

（1）二次衬砌背后空洞。隧道二次衬砌空洞形成的原因很多，施工中很难避免。隧道二次衬砌拱顶混凝土是自下而上浇筑的，受混凝土自重作用，拱顶混凝土很难浇筑密实，稍有不慎就产生拱顶空洞。衬砌背后存在空洞时，对应部位的支护结构最先出现裂纹，且产生较大的弯矩值及衬砌应力，衬砌背后空洞将减弱其支护结构与围岩的相互作用，严重影响其力学特性。（2）衬砌渗水。隧道大部分渗水位于施工缝处，个别位于边墙、拱腰、综合接地预埋钢筋位置，拱顶基本上没有渗水。从渗水部位分析，渗水有以下原因：一是地质影响；二是光面爆破效果不好；三是节理裂隙发育，地下水往裂隙处渗出，在施工时未进行处理；四是施工缝处止水带安装不规范；五是防水板安装不到位；六是隧道周围裂隙水中钙物质较多，造成导水盲管堵塞。隧道渗水病害会对隧道稳定、洞内设施、行车安全和隧道周围水环境产生诸多不良影响，甚至会影响其内部结构及附属设施，降低使用寿命。（3）二次衬砌掉块。二次衬砌掉块多是因为裂纹发展或施工质量不良，如有松散砼在隧道顶部。其对列车来说是定时炸弹，发现该病害必须及时处置。

2.2铁路桥梁领域的问题

（1）桥梁人行道及其附属设施存在问题。桥梁人行道及其附属设施病害主要包括支架锚固螺栓、T钢锚固锈蚀，与支架连接不良；支架锈蚀；步板外形尺寸、支承、配筋不符合设计；步行板出现裂缝；钢筋锈蚀、露筋，电缆槽导致钢支架承载能力不足等。这些病害一般会直接影响作业人员的人身安全，需要积极整治，确保其状态良好。（2）桥梁梁体竖向挠度超限问题。铁路桥梁梁体的竖向挠度非常容易受到负荷的影响，会致使其挠度不断增加。一旦梁体的竖向挠度超出限制，这说明其荷载也超出了限度，会直接影响到桥梁梁体的稳定性。为避免竖向挠度超限问题，需要尽量提高梁体的刚性。（3）桥梁支座问题。支座承受着列车与梁体的作用力，在重载列车通过桥梁时，影响最大的部位就是支座，加上列车的摇摆以及制动因素，在动荷载的作用下支座磨损也会增大。随着铁路载重的不断提高，桥梁还会出现转角超限等问题。总之，桥梁支座出现问题会直接影响到铁路桥梁的稳定性，一定高度重视。（4）桥梁梁体混凝土裂缝问题。梁体下部承受着极大的拉应力，极易出现开裂现象，加上目前铁路运输载重的增加，在增加应力的同时也加大了对混凝土梁的破坏，加快了裂缝的产生。梁体产生裂缝会使钢筋外露，而钢筋接触到空气，就会造成腐蚀，降低混凝土梁结构稳定及强度。一旦梁体混凝土的裂缝出现比较严重的问题，必须采取有效的方法进行处理。 3铁路桥隧维修养护的措施

3.1建立科学合理的现场控制方案

在明确慢行施工运行条件和防护方法、施工天窗点内作业的运行条件及防护办法、施工计划、营业线施工安全措施及运行条件的前提下，首先，优化上部钢梁作业脚手架的搭设，在满足桥梁建筑限界的同时，实现了在桁梁两侧搭设固定脚手架的作业方式，提高有效作业时间，大大降低每日搭拆作业平台过程中的安全风险。其次，同步安排上部钢梁作业及明桥面整治施工，合理调整施工范围，将施工相互干扰降到最低。针对更换、相关重点作业，细化制订节点时分控制图，对点前工作准备、点内作业流程、点毕检查开通等项目细化到分钟节点并严格卡控。

3.2制定完善的施工管理体系

第一，明确综合整治目的，根据我国铁路桥隧的相关维修、施工规则，制定工程方案。明确主要任务、工程地点以及数量、工期以及天窗安排、组织机构以及职责分工，保证各种作业项目都能有序进行。第二，建立完善的施工技术组织体系，例如工机具以及劳力组织方案、施工作业工序流程、执行标准以及技术措施和工程竣工管理等方面内容。第三，明确施工安全以及质量控制标准，要求涂装作业过程中温度不能低于10度，相对湿度不大于80%，出现大风、雨等恶劣天气严禁进行除锈以及油漆项目。第四，建立标准化作业现场，要严格保存综合施工的设计图、施工更改图、施工安全防护图、安全计划措施、组织机构人员名单等相关资料，保证桥隧有资料可查，使养护工作更具有针对性。

3.3构建完善的人身安全防护体系

明确分工，明晰职责，现场负责人做好现场高空作业人身安全和质量监督的指导工作。严格按规定设置防护体系，施工前先行检查桥上步行板的安全状况，对腐朽步行板要提前更换，确认安全稳固后，方可上桥作业，全方位确保桥上作业人员的人身安全。

结语

总之，只有科学合理的开展铁路桥隧的养护和维修工作，才能减少安全隐患，养护好桥梁、隧道，保证人民的生命、财产安全，促进我国铁路行业的快速发展。

参考文献

[1]陈晓松.浅谈铁路桥隧养护与维修中常见问题及对策[J].绿色环保建材，2020（10）：87.

[2]卢春房.高速铁路桥隧工程养修模式与关键技术[J].中国铁路，2019（7）：1-8.

[3]伏玉昕.铁路桥梁日常保养问题及措施[J].绿色环保建材，2020（01）：61.

[4]卢春房.高速铁路桥隧工程养修模式与关键技术[J].中国铁路，2019（07）：1-8.