拉动式生产方式
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〔5〕企业对开展精益生产的渐进性和持久性认 识缺乏。
拉动式生产方式
适应我国汽车制造业的需求拉动式生产管理： 精益生产是一种对员工素质、企业管理水平及
硬件装备要求较高的一种先进的管理： 要推行精益生产；需要寻求一种适宜的纽带，
立足于我们的现状，通过持续不断地改善来逐步 到达精益生产方式。这种纽带就是需求拉动式生 产管理。 所谓需求拉动式生产方式，是在储藏一定的成 品和工序在制品的条件下，根据需求由后向前层 层拉动每道工序生产，从而到达按时按量提供所 需产品。 需求拉动式生产方式是以精益思想为指导的，只 是它立足于国内企业的实际，允许设立有少量平 安的库存和在制品储藏，质量控制达标是3西格玛 标准。
准时生产〔精益生产〕要寻求一种纽带---需求拉动式生产。
我国汽车制造业从管理水平到员工素质普遍根底较薄弱， 因此，我们应该结合自己的现状，以精益思想为指导，推 进适合自身的生产组织方式。要寻求一种纽带，立足于现 状，通过持续不断地改善来逐步到达精益生产方式。这种 纽带就是需求拉动式生产管理。
准时生产方式根本思想可概括为“在需要的时候，按需 要的量生产所需的产品〞，也就是通过生产的方案和控制 及库存的管理，追求一种无库存，或库存到达最小的生产 系统。
物料需求信息
采购部〔采购件〕驾驶室、发动机、车轿、风挡玻璃、轮胎、油缸等
原材料
化工材料
车厢、
车架、 零部件、
油漆
总装
销售订单
需求信息
需求信息
生产方案〔生产调度及生产控制〕
总检
拉动式生产：采用看板管理。总装车间在看 板上，反映总装车间方案当日产品所需物料的名 称、数量、需要时间及缺料情况。以此类推油漆车 间在看板上反映当日生产方案所需的车厢、车架及
拉动式生产方式
需求拉动式生产管理的实施准备和支撑体系
〔一〕需求拉动式生产方式的实施准备
1、思想转换准备。需求拉动式生产方式以精 益思想为指导，因此要实施推进，必须先做思想 上的转变准备。
虽然改革开放已经几十年了。但在国内很多
企业习惯了方案经济模式下的生产管理，从生产
到采购习惯了大包大揽，因此必须对员工甚至包
括一些主要管理人员进行精益思想的培训，帮助
他们转变思想观念，通过组织专题学习、讨论等
形式将精益思想传达和灌输给每位员工。
〔2〕精益品质保证与 防错自动化体系；
〔3〕柔性化生产体系；
〔4〕均衡化和同步化 体系；
〔5〕现场作业IE研究 体系；
★七个极限目标：
〔1〕零切换调整； 〔2〕零库存； 〔3〕零浪费； 〔4〕零不良生产； 〔5〕零装备故障； 〔6〕零生产停滞； 〔7〕零平安事故
拉动式生产方式
精益生产的根本目的是：要在一个企业里同时 获得极高的生产率、极佳的产品质量和很大的生 产柔性；消除价值流中的一切浪费。
MRP计算机软件系统；
拉动式生产方式
什么是拉动式生产
1、相对于过去的推动生产中；前一道工序是将零 件生产出来“提供给〞后一道工序加工。
在拉式生产中，是后一道工序根据需要加工多少
产品，要求前一道工序制造正好需要的零件。在实施
拉式生产中的系统工具，使用最多的工具是“看板〞。
“看板〞的作用就是在各个作业之间传递这种后
一道工序需要前一道工序提供零部件的信息、是拉式
生产中普遍运用的系统工具。
2、与拉动式生产相对应的是推动式生产。在推动 式生产中，每一工序都根据生产方案，尽其所能地生 产，尽快完成生产任务，不管下一工序当时是否需要。 传统的生产系统一般为推动式生产，推动式生产将造 成物品的堆积和浪费。
拉动式生产方式
精益生产
名词的注释： 精益生产体系---二十世纪六十年代日本丰田汽
车生产管理的经验总结称精益生产； 实现精益生产的主要方式---拉动式生产······； 实施拉动式生产的有效措施---JIT“及时供货与
生产〞〔一个流、无库存控制与管理〕； 实施拉动式生产的常用工具---看板与看板管理； 实施看板管理的信息系统辅助工具---ERP与
拉动式生产方式
需求拉动式生产是精益生产的初级阶段， 通过需求拉动式生产来促进企业各个环节 不断改善从而到达精益生产的目标，是国 内汽车制造企业实施精益生产的必经之路。
需求拉动式生产以准时化生产为核心， 以降低本钱、持续改善和提高为目标，通 过需求拉动式组织方式的实现来逐步消除 无效生产，压缩库存储藏，降低生产本钱， 更加及时和有效地满足市场需求的变化， 不断改进和完善系统运行方式，从而逐步 到达精益生产的要求。
精益生产作为一种新的生产管理模式，在国外 汽车制造业早已应用的成功。改革开放以来，引 发了国内众多企业的兴趣，纷纷开始学习和尝试 精益生产管理方式。如东风汽车集团、一汽集团、 跃进汽车集团等。但是国内汽车制造业，对精益 生产的移植和引入存在一定的片面性，出现了如 下的问题：
拉动式生产方式
〔1〕仅在整车装配厂局部实现了看板取货制， 对下游零部件厂的生产管理并未做更深的扩展和 推进。即仅推出了供参观的样板厂或样板车间。
另部件的规格、型号和产体系的结构可以简述为： 一个根底、七个支撑和追求七个“零〞的
极限目标。 一个根底：即以6S或5S为管理手段的良
好现场根底。 所谓6S〔5S〕，〔即整理、整顿、清扫、
清洁和素养、平安〕。
拉动式生产方式
七个支撑：
〔1〕生产的快速转换 与维护体系；
准时生产方式的核心是追求一种无库存的生产系统，或 使库存到达最小的生产系统。为此而使用了包括“看板〞 在内的一系列具体的工具和方法，并逐渐形成了一套我国 独具特色的生产经营体系。
拉动式生产方式
〔以总装拉总成，以总成拉零部件，以零部件拉毛坯。以总体生产拉材料物 资供给，实行拉动式生产〕。
拉动式生产示意：
〔2〕零部件厂的生产管理多数依然采用传统的 方式来保证满足整车厂的需求，缺乏进一步改善 生产管理的动力，因此浪费依然大量存在。
〔3〕企业并没有从完善整个价值流出发来着手 推进精益生产，而仅是一种管理工具形式上的改 善〔如有的企业就是增加了一些要货看板〕。
〔4〕盲目照搬国外精益生产的方法和形式，导 致了管理紊乱。
拉动式生产方式
适应我国汽车制造业的需求拉动式生产管理： 精益生产是一种对员工素质、企业管理水平及
硬件装备要求较高的一种先进的管理： 要推行精益生产；需要寻求一种适宜的纽带，
立足于我们的现状，通过持续不断地改善来逐步 到达精益生产方式。这种纽带就是需求拉动式生 产管理。 所谓需求拉动式生产方式，是在储藏一定的成 品和工序在制品的条件下，根据需求由后向前层 层拉动每道工序生产，从而到达按时按量提供所 需产品。 需求拉动式生产方式是以精益思想为指导的，只 是它立足于国内企业的实际，允许设立有少量平 安的库存和在制品储藏，质量控制达标是3西格玛 标准。
准时生产〔精益生产〕要寻求一种纽带---需求拉动式生产。
我国汽车制造业从管理水平到员工素质普遍根底较薄弱， 因此，我们应该结合自己的现状，以精益思想为指导，推 进适合自身的生产组织方式。要寻求一种纽带，立足于现 状，通过持续不断地改善来逐步到达精益生产方式。这种 纽带就是需求拉动式生产管理。
准时生产方式根本思想可概括为“在需要的时候，按需 要的量生产所需的产品〞，也就是通过生产的方案和控制 及库存的管理，追求一种无库存，或库存到达最小的生产 系统。
物料需求信息
采购部〔采购件〕驾驶室、发动机、车轿、风挡玻璃、轮胎、油缸等
原材料
化工材料
车厢、
车架、 零部件、
油漆
总装
销售订单
需求信息
需求信息
生产方案〔生产调度及生产控制〕
总检
拉动式生产：采用看板管理。总装车间在看 板上，反映总装车间方案当日产品所需物料的名 称、数量、需要时间及缺料情况。以此类推油漆车 间在看板上反映当日生产方案所需的车厢、车架及
拉动式生产方式
需求拉动式生产管理的实施准备和支撑体系
〔一〕需求拉动式生产方式的实施准备
1、思想转换准备。需求拉动式生产方式以精 益思想为指导，因此要实施推进，必须先做思想 上的转变准备。
虽然改革开放已经几十年了。但在国内很多
企业习惯了方案经济模式下的生产管理，从生产
到采购习惯了大包大揽，因此必须对员工甚至包
括一些主要管理人员进行精益思想的培训，帮助
他们转变思想观念，通过组织专题学习、讨论等
形式将精益思想传达和灌输给每位员工。
〔2〕精益品质保证与 防错自动化体系；
〔3〕柔性化生产体系；
〔4〕均衡化和同步化 体系；
〔5〕现场作业IE研究 体系；
★七个极限目标：
〔1〕零切换调整； 〔2〕零库存； 〔3〕零浪费； 〔4〕零不良生产； 〔5〕零装备故障； 〔6〕零生产停滞； 〔7〕零平安事故
拉动式生产方式
精益生产的根本目的是：要在一个企业里同时 获得极高的生产率、极佳的产品质量和很大的生 产柔性；消除价值流中的一切浪费。
MRP计算机软件系统；
拉动式生产方式
什么是拉动式生产
1、相对于过去的推动生产中；前一道工序是将零 件生产出来“提供给〞后一道工序加工。
在拉式生产中，是后一道工序根据需要加工多少
产品，要求前一道工序制造正好需要的零件。在实施
拉式生产中的系统工具，使用最多的工具是“看板〞。
“看板〞的作用就是在各个作业之间传递这种后
一道工序需要前一道工序提供零部件的信息、是拉式
生产中普遍运用的系统工具。
2、与拉动式生产相对应的是推动式生产。在推动 式生产中，每一工序都根据生产方案，尽其所能地生 产，尽快完成生产任务，不管下一工序当时是否需要。 传统的生产系统一般为推动式生产，推动式生产将造 成物品的堆积和浪费。
拉动式生产方式
精益生产
名词的注释： 精益生产体系---二十世纪六十年代日本丰田汽
车生产管理的经验总结称精益生产； 实现精益生产的主要方式---拉动式生产······； 实施拉动式生产的有效措施---JIT“及时供货与
生产〞〔一个流、无库存控制与管理〕； 实施拉动式生产的常用工具---看板与看板管理； 实施看板管理的信息系统辅助工具---ERP与
拉动式生产方式
需求拉动式生产是精益生产的初级阶段， 通过需求拉动式生产来促进企业各个环节 不断改善从而到达精益生产的目标，是国 内汽车制造企业实施精益生产的必经之路。
需求拉动式生产以准时化生产为核心， 以降低本钱、持续改善和提高为目标，通 过需求拉动式组织方式的实现来逐步消除 无效生产，压缩库存储藏，降低生产本钱， 更加及时和有效地满足市场需求的变化， 不断改进和完善系统运行方式，从而逐步 到达精益生产的要求。
精益生产作为一种新的生产管理模式，在国外 汽车制造业早已应用的成功。改革开放以来，引 发了国内众多企业的兴趣，纷纷开始学习和尝试 精益生产管理方式。如东风汽车集团、一汽集团、 跃进汽车集团等。但是国内汽车制造业，对精益 生产的移植和引入存在一定的片面性，出现了如 下的问题：
拉动式生产方式
〔1〕仅在整车装配厂局部实现了看板取货制， 对下游零部件厂的生产管理并未做更深的扩展和 推进。即仅推出了供参观的样板厂或样板车间。
另部件的规格、型号和产体系的结构可以简述为： 一个根底、七个支撑和追求七个“零〞的
极限目标。 一个根底：即以6S或5S为管理手段的良
好现场根底。 所谓6S〔5S〕，〔即整理、整顿、清扫、
清洁和素养、平安〕。
拉动式生产方式
七个支撑：
〔1〕生产的快速转换 与维护体系；
准时生产方式的核心是追求一种无库存的生产系统，或 使库存到达最小的生产系统。为此而使用了包括“看板〞 在内的一系列具体的工具和方法，并逐渐形成了一套我国 独具特色的生产经营体系。
拉动式生产方式
〔以总装拉总成，以总成拉零部件，以零部件拉毛坯。以总体生产拉材料物 资供给，实行拉动式生产〕。
拉动式生产示意：
〔2〕零部件厂的生产管理多数依然采用传统的 方式来保证满足整车厂的需求，缺乏进一步改善 生产管理的动力，因此浪费依然大量存在。
〔3〕企业并没有从完善整个价值流出发来着手 推进精益生产，而仅是一种管理工具形式上的改 善〔如有的企业就是增加了一些要货看板〕。
〔4〕盲目照搬国外精益生产的方法和形式，导 致了管理紊乱。