关于航油管道工程施工管理的若干思考

1 研究背景与意义
航空业近年来发展迅速，随之带动了关于航油管道的相关工程也逐渐增多，且施工规模不断变大。

航油管道作为机场供油的核心组成部分，在施工中存在的问题则关系着航油管道工程能否顺利开展并安全保证供油，它涵括的是工程质量控制与管理两个方面。

影响航油管道工程施工工程质量控制与管理这两个方面的因素诸多，最主要的则有工程造价成本较高、建造工艺复杂、质量要求高、建设周期长等方面。

如若在航油管道的工程施工中忽视了工程质量的控制和管理的任意一个方面，不仅会导致施工的成本增加，还会带来一系列严重的安全问题，因此这两方面在航油管道工程中也是相辅相成的。

2 航油管道工程施工管理现状
2.1 目前存在的基础问题—工程地质问题
我国地貌有复杂多样的特点，易发生问题的管道布置也受区域地质构造和外动力作用两位方面综合因素的影响。

主要受不良地质和灾害地质的影响，呈现方式主要有洪水的冲刷侵蚀与岸坡坍塌、水土流失、泥石流等。

还有谷地等低洼区地下水埋藏普遍较浅，部分区段存在淤泥土质等，有管沟道难以形成，易坍塌、沉陷等问题，同时还受气候条件的影响。

这也给航油管道遭受破坏后修复也带来了问题。

所以从某种意义上来说，想要设计一条经济而且合理的航油管道，首先就要对各个地区地质和气候等因素进行充分的考虑，其次还要对所经区域的资源分布、工业发展等情况进行反复论证，并充分认识管道沿线工程地质条件，尽量的绕避一些地质情况比较复杂的区域或采取工程措施，认真做好多方案的比选，才能建设一条经济合理、方案科学、高质量的现代化管道。

2.2 目前存在的核心问题—质量管理问题
航油管道工程质量的好坏直接决定了航油管道的安全性和有效性，因此我国政府和监管部门对航油管道的质量也有着高要求，高要求的实施则就需要建立完善一套行之有效的质量管理办法和规章制度，才能使航油管道施工质量得到保障。

但目前在我国航油管道的施工方面依然存在着一系列的问题亟待改善：施工单位的质量安全意识需要不断的加强，航油管道工程专业知识需要不断提升，施工单位的质量与安全管理和监管需要不断完善，同时还需要加强各方对于质量管理和安全管理的执行于监管力度，最后是施工管理的资料管理、整理、补填等。

2.3 目前的施工现状——高技术的要求
航油管道施工技术的高要求，会直接影响航油管道工程最终的安全结果。

对技术的高要求在这里涵括了——管道进油冲洗试运转的检验与焊接的质量要求。

航油管道是机场供油的重要保障，因此航油管道内壁的清洁度直接影响航油的质量和飞机航行的安全。

航油管道内壁的干净受施工中除锈、防腐、运输、预制、组对、焊接、安装、吹扫等各个施工环节的影响，因此，也就决定了在管道压力试验之后要直接采取油品浸润、冲洗试运行。

对油品在提取样本并经检验合格以后，才能确定试运转过程结束。

另一方面，航空煤油本身具备极强的渗透性，因此就决定了航油管道本身焊接质量的高求，因为在施工中如果存在细微的焊缝缺陷都会导致航空油的渗漏，而在开始进行运转后可修复性几乎为零，为了确保航空管道的运行与运行的有效性，焊接就必须做到完美。

针对航油管道本身的特殊性，在施工中就必须按照设计进行高质量的检测。

3 如何加强航油管道施工质量的管理
3.1 加强航油管道施工管道铺设质量和成本、材料质量的控制
航油管道在施工中一般采用的是埋地铺设，具有铺设的航线长、涉及区域广的特点，因此在施工工程中，应该充分考虑到航油管道所经区域的气候和地质环境，根据这些情况，因地制宜设计适宜的铺设办法，并进行评估和试验，以此来确保铺设的方法与深度。

除了施工管道铺设质量以外，施工成本和材料成本也是影响航油管道施工质量的重要因素之一，因此企业在进行施工前，要从施工的内容、施工的时间和施工的质量出发，合理分配施工成本，进行施工成本最优化的控制。

在施工材料上，要想达到施工成本的最优化，在工程施工管理方面则要做好详细的材料预算与管理计划，做好出入库的记录等，这样才能做到材料成本管理的最优化。

3.2 加强航油管道施工安全保障管理
要做好航油管道施工工程的安全保障管理工作，就要在施工的全过程中做好各方的监管工作，对全过程进行实时动态化的监管，以确保在建设期使工程处于实时的可控状态中，以及时发现问题、解决问题，
关于航油管道工程施工管理的若干思考
段川贵
中国航空油料有限责任公司贵州分公司 贵州 贵阳 550012
摘要：航空业作为交通的主要枢纽之一，具有安全性高、速度快等优点，也正在经历着快速发展，对于燃油的需求与安全性也有着高需求与高要求。

航油管道是机场供油的重要组成部分，它是决定航油的供应情况与飞机的航行安全的关键。

从航油管道的特点出发，做好航油管道施工管理前后的一切可预测性问题的估测，是开展航油管道工程施工工程的出发点与落脚点。

本文将从其存在的问题展开分析，并初步探索对其的管理措施。

关键词：航油管道 工程施工 管理
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子一直处于“高温模式”，而不能进入测井状态，但电流正常，同时上述的步骤都进行检查后，现象仍未消失，则可将主电子线路脱开。

首先确定通断绝缘良好，插头无缩针，仔细检查总线到每一块电路板上的连线是否良好。

4）在检查好连线和插头都正常后，检查XRTU板是否有明显的烧坏现象。

若有烧坏则更换XRTU板。

5）若XRTU板良好，则给主电子线路供以120VAC可变交流电压，测量二极管D1上的﹢5VDC 是否合适。

若该电压不合适，则应重点检查低压电源模块是否正常。

若不正常，需更换。

6）若﹢5VDC正常，则应着重检查D4TG/MODEM与仪器之间的曼彻斯特通讯线是否合适，若测量到没有通讯信号，或者通讯信号不正常，则XRTU板坏，需更换XRTU板。

2.4 下载MIT错误
无法下载MIT或者MIT下载错误也是WSTT常见的故障之一，在确保电压和电流正常的情况下，可按如下的方法进行维修。

1）若仪器测过155℃以上的井段，仪器就会自动进入“高温模式”，室内检测时，需向仪器发送“退出高温模式”的命令。

退出高温模式后，再向仪器发送“停止测井”命令，然后对仪器重新供电。

2）重新下载MIT，若下载正常，则仪器恢复正常工作。

若下载不正常，则可以打开“下载状态”界面，通过下载状态界面上的提示，确定是哪一块电路板出现故障，将其更换即可。

3 结束语
WSTT交叉偶极子测井仪常见的故障主要有数据采集故障、电流大、通讯故障和下载MIT错误等。

其故障的快速定位和排除，遵循“从大到小”、“从简单到复杂”的思路。

参考文献
[1]IQ WaveSonic Tool Service Manual，Field Operation and Maintenance Manual，Revision A，Halliburton，2006.
[2]LOGIQ WaveSonic Tool（WSTT-I），Field Operations Manual，Revision NW，Halliburton，2008.
[3]IQ WaveSonic Tool Service Manual，Field Operation and Maintenance Manual，Revision B，Halliburton，2008.
降低问题的扩大化。

这也要求企业要审查好施工单位的施工资质条件和质量保证资质，施工人员在施工前应该做好各项工作的分析以及预案的同时审核方也要做好各项审核工作，同时还要做好航油管件的质量检查工作，以最大程度的确保施工过程和运行过程中的安全性，同时降低施工成本，帮助企业以最优的方式获取利益，利民利企。

在施工过程中，施工企业和各方的监管都要从施工的实际情况出发，根据实际情况不断做出适宜的调整，以最大可能的避免质量安全问题。

最后在质量管理中，各方还应执行目标责任制度，从而间接，杜绝施工质量的安全隐患。

3.3 加强对航油管道施工管理的研究力度
加强对航油管道施工管理制度的研究是做好管道施工管理工作势在必行的道路，航油管道工程施工管理工作具有复杂性，它需要各方部门之间相互配合、相互监管、相互提升，在工作中发挥各自的优势力量，以促使工程可以实现互赢互利的目标。

因此要实现此目标，只有根据航油管道施工的特点，加大加强对航油管道施工管理的研究力度，才能探索出真正适用于航油管道施工管理的模式和方法。

对于管理研究可以主要从以下几个方面进行着手：努力提高施工管理人员的管理水平和专业素养，开展培训和考核；强化提升管理单位的责任与目标观，提高监管人员的监管质量；建立优质施工管理方资源库，一方面用竞争的机制使施工方不断的进行自我能力的提升，另一方面可以吸收并培养出一批具有高技术、高责任心、优秀管理理念的施工队伍，在整个航油管道施工管理队伍中营造出良好的管理氛围，便于我国航油管道业的发展，顺利推动我国航空产业的发展。

3.4 健全对航油管道工程施工的管理体系建设
健全、完善的航油管道工程管理体系对于航油管道施工企业和航空业的顺利发展有着重要意义，在这里主要从两方面入手：一方面是工程施工单位的质量管理体系建设；另一方面是施工监管的管理体系建设。

前者施工单位质量的好坏，影响着整个航油管道工程的质量好坏，优质量的施工单位不仅可以为建设方提供有品质的工程，还可以协助建设方进行质量的管控，降低管理成本，使利益最大化。

后者施工监管管理体系的建设，可以在施工前、施工中、施工后最好各项工作的调控工作，使问题可以得到及时发现、及时调整、及时解决。

参考文献
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[5]余晓华.油气管道工程施工质量的控制与管理[J].中国石油和化工标准与质量.2013（1）：201+236.
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