青岛加勒比游轮游客旅游情况调查研究

青岛加勒比游轮游客旅游情况调查研究
1前言
1.1研究目的与研究意义
游轮旅游形式的兴起发展，依托于时代发展的基本特征，是目前备受关注的旅游形式，受到各阶层旅游群体的热力追捧，游轮旅游是旅游业发展的组成形式之一，其所表现出的经济效益，不仅表现在游轮旅游本身，还体现在对相关产业发展的带动。

相比较国外游轮旅游的发展，虽然我国游轮旅游发展起步较晚，但是在我国经济水平和综合国力不断提升的时代背景下，游轮旅游发展也呈现出巨大的发展潜力，青岛是我国沿海发达城市的重要代表，对游轮旅游资源机的开发，不仅对提升青岛旅游业的发展，发挥着积极的作用，同时对促进青岛城市经济整体增长，也具有重要意义，此外通过游轮旅游的发展，青岛逐步实现与国际游轮旅游业发展接轨，有利于提升青岛在国际范围内知名度的提升，因此在国外游轮旅游发展成功经验的基础之上，对青岛游轮旅游的基本情况进行调查研究，是有利于青岛游轮旅游发展的重要课题。

本文以加勒比游轮旅游为例，对青岛加勒比游轮旅游情况进行具体的分析，了解青岛加勒比游轮旅游发展的内外部环境，游客情况等方面，在此基础之上，对青岛游轮旅游发展模式制定提出相关建议，促进青岛游轮旅游健康的的进行可持续发展。

1.2文献综述
1.2.1国外研究现状
游轮旅游最早的发展起源可以追溯到19世纪20年代，随着时间的发展，在飞行技术迅速发展的情况下，游轮旅游经历了一段时间的发展滞缓时期，发展至20世纪下半叶，游轮旅游迎来了又一个复兴发展的重要机遇，至此，游轮旅游不断的发展，直至进入最终的成熟阶段。

通过国外关于游轮旅游的相关研究进行检索得知，目前国外关于游轮旅游的研究，主要针对概念性，以及游轮旅游对经济发展和游客的影响等方面，随着游轮旅游的不断发展，游客数量不断增加，旅游目的地的不断丰富，以及加强对游轮旅游安全问题的关注，是游轮旅游发展的必然趋势。

关于游轮旅游的定义为，以休闲娱乐，放松度假为主要目的的旅游形式，航
线设置在海面上进行，以游轮为基础的旅游载体，会以不同航线的设计，选择不同的港口进行停泊，目前在不同形式的旅游模式中，游轮旅游是具有一定争议性的旅游形式，关于游轮旅游的具体分析包括以下几个方面，第一，是以游轮为载体的运输，第二，是以海上风景为旅游资源的旅游和休闲活动，第三，游轮旅游的主要目的就是旅游。

游轮旅游和传统的海上航运服务，都具有运输的特点，但是游轮旅游相比较于传统的海上航运服务而言，最明显的区别是就是游轮旅游所体现出来的旅游目的。

根据世界旅游组织（The World Tourism Orga-nization，WTO）关于旅游者的定义指出，离开日常生活场地的时间设定为不超过一年，以工作以外的目的在海上进行巡游，以不同的线路在的不同的地点进行短暂的停留，停留的时间在二十四小时以内的人，被称为旅游者。

游轮旅游是众多旅行模式中的组成部位，对经济发展具有直接的影响，在2002年，美国游轮旅游为经济发展所创造的收益高达2040亿美元，其中游轮旅游游客在旅游过程中消费所产生的经济收益就高达120亿美元，对提升就业也发挥着重要的促进作用。

游轮旅游所产生的经济收益主要体现在以下两个方面：第一是体现在游客方面，游客支付的票价，旅游费用，以及在旅游中所产生的附加消费，第二体现在运营商方面，港口收益，政府所提供服务的税收等费用。

Horwath consulting在研究中指出，游客自身的情感体验，对游轮旅游游客的旅游行为具有直接的影响，对游轮旅游的游客体验也具有一定的影响，游客参与游轮旅游的主要目的是为了休闲娱乐，发现新鲜事物，虽然旅游体验受到自身情感的影响，但是游轮旅游所提供的服务，以及游轮的场地设施情况，都会对游客的旅游体验产生影响。

David Johnson在研究中指出：游轮旅游对游客的影响，主要体现在外观特征和游轮旅游的服务两个方面，通过对调查研究指出，游客对旅游的满意度，更直观的来源于游轮旅游外在的物质设施，而在内在的服务方面，更体现在对美食和住宿方面的满意度，因此从外在设施和内在服务两个方面进行改善，是增加游客吸引力的重要途径。

综上所述，目前国外关于游轮旅游的研究，相对较为完整，对游轮旅游概念定义的研究，以及游轮旅游的旅游行为，旅游的服务质量等的研究，都对我国关
于游轮旅游的相关研究，提供了一定的参考依据。

1.2.2 国内文献综述
相比较于国外关于游轮旅游的研究，我国游轮旅游事业的发展，以及关于游轮旅游的研究，还处于较为初级的发展阶段，但是由于我国经济发展迅速，也加快了我国游轮旅游事业的发展，目前我国关于游轮旅游的相关研究，也在不断的增加，对游轮旅游发展现状，安全问题等方面的研究，也在不断的增加。

相比较于国外的研究而言，我国对游轮旅游的研究，广泛的涉及到了游轮的制造方面，王佳燕在研究中指出，我国游轮制造业的发展，存在一定的地域差异，相比较于内陆地区而言，沿海城市对游轮的制造更为密集，也对城市的发展起到了促进的作用。

姜堰在对我国游轮旅游的发展现状的研究中指出，我国沿海地区游轮旅游事业发展稳步提升，以山东半岛为代表的沿海区域，在政府的政策支持下，逐步建立了不同企业之间协作发展的发展模式，对多种形式的旅游线路进行开发，逐渐形成一个完整的游轮旅游市场，奠定了青岛在我国的游轮旅游事业发展的地位。

江永斌在研究中，通过对游轮旅游的游客进行调查研究，了解游客对游轮旅游的价格情况的基本反映情况得知，游轮旅游游客对游轮旅游价格的敏感度，和游客的个人收入呈反比，游轮旅游游客的收入越高，对游轮旅游价格的敏感度越低，在游轮旅游中具有较高的消费能力，但是对于对游轮旅游消费敏感度较高的旅客而言，相比较于敏感度较低的旅客而言，更加重视对游轮旅游质量和自身旅游体验的感知评价。

敏感度较高的旅客，更加重视旅游服务质量，敏感度较低的旅客，对游轮旅游的折扣关注度较高。

张炜在《我国游轮旅游事业发展存在的安全隐患的研究》一文中指出，码头的安全问题，是游轮旅游发展需要解决的安全问题之一，并针对性的提出了相关建议，为促进我国游轮旅游事业的发展，奠定了一定的理论基础。

杨建国在研究中，通过对我国游轮旅游事业发展和国外游轮旅游事业发展进行对比分析，指出我国游轮旅游事业发展存在的线路丰富度不足，服务质量有待提升等方面的问题，并针对性的提出了相关发展建议，为我国游轮旅游事业的发展，提供了一定的参考依据。

综上所述，国内关于游轮旅游的研究，不仅对安全问题，发展现状进行了
研究，并且还对游轮制造的相关内容进行了研究，但是目前关于青岛加勒比游轮游客的研究相对较少，本文结合前人研究的基础，对本文对青岛加勒比游轮游客旅游的研究，奠定了一定的理论依据。

2研究对象与研究方法
2.1研究对象
本文以青岛加勒比游轮游客旅游情况为研究对象
2.2研究方法
2.1.1文献资料法
通过在网络论文平台和学校图书馆，对相关青岛加勒比游轮游客旅游情况的文献资料进行搜集检索，借鉴前人对此方面研究的经验，为本文的研究，提供一定的理论参考。

2.1.2 案例研究法
案例研究法(case study method)与实验、问卷调研等研究方法并列，是一种规范的社会科学研究方法。

案例研究不仅仅是对选取样本的社会现状的一种描述，而是包含设计研究方案，进行资料收集，并对资料进行分析等一系列逻辑的全面的、综合性的研究思路。

本研究选取50名青岛加勒比游轮游客旅游情况的发展进行研究是一种典型的案例研究。

2.1.3逻辑分析法
结合前人的研究经验，并在调查问卷调查结果整理统计的基础之上，对内在的联系进行概括研究，以此来研究推导出本文关于青岛加勒比游轮游客旅游情况的最终结论。

3研究结果与分析
3.1青岛加勒比游轮游客样本总体人口统计特征
表1 青岛加勒比游客样本年龄特征统计表 N=50
年龄25岁以下26-35岁36-45岁46-55岁56岁以上
人数9 18 13 6 4
百分比18% 36% 26% 12% 8%
表2 青岛加勒比游客样本职业分布特征统计表 N=50
职业分布事业单位私企个体退休人员学生其他
人数14 9 12 5 8 2
百分比28% 18% 24% 10% 16% 4%
表3 青岛加勒比游客样收入情况特征统计表 N=50
收入情况2500以下2501-3500 3501-4500 4501以上人数9 4 13 24
百分比18% 8% 26% 48%
表4 青岛加勒比游客人数地域分布特征统计表 N=50
地域分布本地外地
人数38 12
百分比76% 24%
参与加勒比游轮旅游的游客样本人数统计特征如上表所示，游客群体以青年群体和中年群体为主，老年群体所占比例相对较低，工作性质的差异性，直接影响工作人员的工作时间和薪资水平，对参与游轮旅游的情况具有一定的影响，在对加勒比游轮游客的职业分布的调查结果中显示，游客的职业分布较为分散，其中自由职业和事业单位工作群体，参与人数比例相对较大，并且大部分游客都具有较高的收入，稳定的收入和充足的休闲时间，是游客参与游轮旅游的重要基础。

案例分析得知，加勒比游客以本地人为主，外地人相对较少，并且主要为山东省内游客。

青岛加勒比游轮发展要以游客基本特征为基础，对游轮旅游服务进行针对性的设置，以此来获游客基础。

3.2 青岛加勒比游轮旅游的时间分布
表5 青岛加勒比游客旅游时间分布情况统计表 N=50 时间分布夏季冬季
人数41 9
百分比82% 18%
对青岛加勒比，游轮旅游的游客具有较为明显的时间特征，游客集中的旅游时间为夏季，其中冬季人数最少，游客选择夏季出游，多以避暑为目的，海面旅
游可以给游客以凉爽的的旅游体验，冬季天气冷，游客对游轮旅游的选择相对较少。

通常情况下，夏季都是海面旅游较为集中的时间，这个季节在自然风光资源和海产资源方面都具有明显的优势，具有旅游价值。

3.3 青岛加勒比游轮旅游游客的消费特征分析
3.3.1 青岛加勒比游轮游客旅游消费心理特征
表6 青岛加勒比游客消费心理特征情况统计表 N=50
消费心理特征从众心理求异心理攀比心理求实心理人数7 6 2 35
百分比14% 12% 4% 70%
对加勒比旅游游客样本人数的消费心理特征进行调查得知，游客在旅游消费中的心理特征多以求实心里为主，其他方面的从众心理，攀比心理等也占据一定的比例，综上分析得知，在游轮旅游中，游客基于的求实心理消费行为较为突出，非理智性消费的情况相对较少。

3.3.2 青岛加勒比游轮游客旅游消费结构特征
表7 青岛加勒比游客消费结构特征情况统计表 N=50
消费结构特征物质消费精神消费
人数39 11
百分比78% 22%
根据消费形式的不同，可以分为物质消费和精神消费两种类型，物质消费主要是指旅游中食宿，交通，住宿，纪念品等方面的消费，而精神消费主要体现在观赏体验方面，对游客样本人数进行调查分析得知，游轮旅游游客的消费结构以物质消费为主，精神消费为辅，游客更加重视物质消费所带来的娱乐体验。

3.3.3 青岛加勒比游轮游客旅游消费行为特征
表8 青岛加勒比游客消费行为特征情况统计表 N=50
消费行为个人消费群体消费
人数36 14
百分比72% 28% 游客的旅游消费行为主要是指对旅游产品进行决策、购买和消费、评估等方
面所体现出来的行为表现，对游轮旅游的游客的旅游行为进行案例分析得知，游客多以自由行为主，集体组织的旅游行为也占据一定的比例，但是相对较少，游轮旅游的经济收益不仅体现在票务方面，还体现在游轮服务，当地特色产品消费，食宿等其他方面的消费收益方面，在对游客的消费情况进行调查分析得知，游轮旅游游客消费的两极化现象较为明显，并且游客的消费水平和游客的收入水平呈正相关关系，并且旅客在个人消费方面的行为特征更为显著，消费需求方面的差异，是形成这种游客消费行为特征的主要原因。

3.3.4 青岛加勒比游轮游客旅游消费需求
表9 青岛加勒比游客消费需求情况统计表 N=50
消费需求旅游基本享受特产购买娱乐需求其他
人数24 6 17 3
百分比48% 12% 34% 6%
在游轮旅游中，游客的消费行为一定受到游客自身消费需求的影响，对加勒比游轮旅游游客样本人数的消费需求情况进行调查分析得知，游客的消费需求需要主要体现在对自身观光娱乐方面的需求，因此决定了游客消费结构也以旅游所必须的物质性消费为主。

3.4 游客对青岛加勒比游轮旅游项目的评价
表10 青岛加勒比游客对旅游项目的评价情况统计表 N=50（多选）评价情况服务质量较高硬件设施完善旅游项目有待丰富其他
人数32 28 18 7
百分比64% 56% 36% 14%
游客的评价，是对青岛加勒比游轮旅游开展水平的直观反映，也是青岛加勒比游轮旅游不断完善服务的重要基础，在对游轮旅游游客对青岛加勒比游轮旅游的评价得知，游客对加勒比游轮旅游的服务质量，硬件设施等方面的评价都较为良好，此外还有部分游客表示，希望加勒比游轮旅游可以对更为丰富的旅游线路进行开发，以满足更多的旅游需求。

3.5 影响青岛加勒比游轮旅游消费行为的因素分析
表11 影响因素与游轮游客消费行为相关性检验统计表
消费需求旅游产品情况个人收入
Pearson相关性
.632
（R2 =.399）
.001
（R2 =.000）
.126
（R2 =.017）
显著性（双侧）.000 0.012 .023
为了验证影响因素与游轮游客消费行为的相关性，采用皮尔逊相关系数进行检验，对检验结果进行分析发现，游客自身的消费行为和游轮游客消费行为表现出较高的相关性，并且呈正相关关系（R=0.632），检验P值为0.000，表现出显著性水平。

旅游产品情况和游轮游客消费行为表现出较高的相关性，并且呈正相关关系（R=0.001），检验P值为0.012，表现出显著性水平。

游客的个人收入和游轮游客消费行为表现出较高的相关性，并且呈正相关关系（R=0.126），检验P 值为0.023，表现出显著性水平。

综上分析，游客自身的消费需求，旅游产品的具体情况以及游客的个人收入，都是影响加勒比游轮游客消费行为的主要因素。

3.6青岛加勒比游轮旅游发展的对策
3.6.1 加大对青岛邮轮旅游的宣传和推广
虽然青岛在旅游业的发展方面，存在多方面的优势，但对于游轮旅游这一方面旅游形式的宣传却相对较少，导致加勒比游轮旅游的知名度较低，影响了游客的数量，并且相关营销手段的缺乏，也一定程度上抑制了游客的消费力度，宣传和推广力度不足，对青岛加勒比游轮旅游的发展，产生不利的影响，因此为了进一步促进青岛加勒比游轮旅游的发展，加勒比游轮旅游公司要重视利用多种手段的宣传形式，加大对本公司的宣传和推广力度，在激烈的游轮旅游市场的发展中，获得较大的知名度，提升加勒比旅游对游客的吸引力。

3.6.2继续完善青岛邮轮旅游设施建设和旅游服务
近几年来，随着青岛城市经济和旅游业的双向发展，青岛在国际旅游业中的知名度得到了很大的提升，在此基础之上，我国政府部门对青岛游轮旅游的发展，先后出台了相关支持政策，有利于青岛加勒比游轮旅游的进一步发展。

但是青岛港口在不断的完善性建设的过程中，还是凸显出部分不足，对的青岛加勒比游轮旅游的发展，产生不利的影响，港口附近游乐设施，娱乐场所、景点以及便民类的食宿，银行等方面设施的缺乏，成为降低游客满意度的主要因素。

在政府部门政策支持的基础之上，对港口不断进行完善性建设，此处所说的完善性的基础设施的建设，不仅是指对游轮停靠所必须的港口设施的建设，还包括游客所需
要的食宿，娱乐，银行以及交通等基础设施的建设，逐步形成一个完善的服务体系，为游客提供优质的服务。

3.6.3设计开发青岛专项邮轮旅游线路和产品
青岛城市发展对港口进行不断的完善性建设，为游轮旅游业的发展，奠定了坚实的物质基础，但是青岛加勒比游轮旅游发展自身，旅游线路开发丰富性欠佳，未形成具有竞争优势的旅游线路，对游客参与缺乏吸引力。

在此基础之上，青岛加勒比游轮要重视对具有特色的旅游产品的开发，是加勒比游轮旅游获得群众基础的基本保障，青岛加勒比游轮旅游公司要充分发挥青岛的旅游资源基础，对具有青岛特色的多样性的旅游线路进行开发，以此来吸引游客。

3.6.4 完善青岛邮轮旅游的管理和协调机制，对专业人才进行培养
就目前青岛加勒比游轮旅游的发展现状，并不完全适用游轮旅游国际化的发展需求，各部门的协调管理能力相对较为却欠缺，部门间配合力度不足，成为影响加勒比游轮旅游发展的因素之一。

相关游轮旅游发展人才的缺乏，也是影响加勒比游轮旅游发展的不利因素之一，专业的管理人才，高素质的双语导游等各方面人才的缺乏，影响了国际化进程下，优质的游轮旅游服务的提供。

良好的管理和充足人才基础，对游轮旅游的发展意义重大，因此青岛加勒比游轮旅游的开展，要以适应国际化发展需求为基础，对本公司的管理机制进行完善，为发展策略的制定，奠定基础。

此外，相关部门要重视对游轮旅游类人才的培养，为游轮旅游的发展，奠定人才基础。

4结论与建议
4.1结论
4.1.1游客的职业分布较为分散，其中自由职业和事业单位工作群体，参与人数比例相对较大，稳定的收入和充足的休闲时间，是游客参与游轮旅游的重要基础。

4.1.2游轮旅游的游客群体以中青年群体为主，集中的旅游时间为夏季，其中冬季人数最少，旅游消费两极化现象较为明显，与游客的收入直接相关。

4.1.3游轮旅游游客的消费结构以物质消费为主，精神消费为辅，游客更加重视物质消费所带来的娱乐体验，游客基于的求实心理消费行为较为突出，非理智性消费的情况相对较少。

4.1.4游客对加勒比游轮旅游的服务质量，硬件设施等方面的评价都较为良好，此外还有部分游客表示，希望加勒比游轮旅游可以对更为丰富的旅游线路进行开发，以满足更多的旅游需求。

4.1.5游客自身的消费需求，旅游产品的具体情况以及游客的个人收入，都是影响加勒比游轮游客消费行为的主要因素。

4.2建议
4.2.1加勒比游轮旅游公司要重视利用多种手段的宣传形式，加大对本公司的宣传和推广力度，在激烈的游轮旅游市场的发展中，获得较大的知名度，提升加勒比旅游对游客的吸引力。

4.2.2 在政府部门政策支持的基础之上，对港口不断进行完善性建设，逐步形成一个完善的服务体系，为游客提供优质的服务。

4.2.3青岛加勒比游轮旅游公司要充分发挥青岛的旅游资源基础，对具有青岛特色的多样性的旅游线路进行开发，以此来吸引游客。

4.2.4青岛加勒比游轮旅游的开展，要以适应国际化发展需求为基础，对本公司的管理机制进行完善，为发展策略的制定，奠定基础。

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