面向极端天气的城市交通应急管理系统

面向极端天气的城市交通应急管理系统
作者：刘维维王立恺黄晶陈冲崔平
来源：《中国信息化》2022年第11期
随着中国的经济的迅速增长，城市交通问题逐渐成为制约经济发展的瓶颈，一旦遇到恶劣天气，城市交通安全就会面临严峻的考验。

为应对极端天气的交通应急管理系统成为信息化管理交通的需要。

为了适配不同设备，本系统设计了两个功能界面，分别为前端移动界面和后端界面，前端移动界面主要面向路口值班交警，后端界面则是面向管理员的管理系统。

移动端立足于只获取与自己管辖道路相关的信息，对信息进行初步筛选，操作简单便捷，便于在极端天气下的快速响应。

后端立足城市全局，统筹管理全局信息。

系统功能性测试结果表明，系统能够实现在极端天气时快速发布信息，及时上报和维护交通设备，保障城市交通安全。

从古至今，极端天气一直对广大人民群众生命和财产安全有着巨大的威胁。

近年来，随着全球变暖日渐加剧，极端天气频繁发生，河南遭遇特大暴雨灾害，江苏遭受大风、冰雹等强对流天气袭击，山西多地遭受暴雨洪涝灾害，台风“烟花”登陆等等，这些极端天气不仅威胁着人们的生命健康，也会引起道路交通中人-车-路-环境等因素的不良变化，对交通基础设施带来了严重的破坏，影响了城市抢修以及后续的物资运输，城市运转恢复工作面临考验。

例如近年来，我国多座城市大面积出现极端暴雨，城市公共交通系统中部分站点和路线会因为积水而失效导致整个系统崩溃。

而交通管理是城市管理的核心工作，提出相应的管理策略无疑可以实现交通管理过程的良性博弈。

而随着科技的不断发展，智能交通管理系统成为各大城市管理交通的第一选择，但当前各地公共智能交通管理系统的建设和应用水平参差不齐，仍有许多不足之处。

因此，为了进一步提升极端天气下应急处置能力，充分利用人员，提高抢险效率，对我国
交通系统进行智能化管理。

秉持科技改善生活的理念，本系统致力于使用互联网通信技术及计算机技术的融合发展，为极端天气下的交通管理提供一个现代化的处理方式。

（一）总体系统设计
本系统由pc端的管理员和移动端的值班室共同维护，值班室主要负责事故、维护信息的提交而管理员需要对数据进行总体的管理，特别是预警信息的类型、等级、范围，也需要对预警的确认情况进行查看。

极端天气下的交通管理的系统功能结构（如图1）。

（二）系统开发平台与相关技术
系统使用WebStorm、Idea等开发工具和Git分布式管理平台。

整个系统使用Vue.js对前端页面进行架构，其功能十分强大且利于调试。

对后端数据进行开发时使用Spring Boot，其智能编码能够帮助开发人员进行高效编码。

同时能够连接数据库，便于对数据的调试。

在管理方面，我们使用Git分布式管理平台，它良好的分支机制有利于对代码回溯、合并提供帮助。

当前基于课题研究的实际方案，选择了Vue.js库、Spring Boot框架和MySQL数据库。

（一）数据表设计
根据极端天气下的交通管理系统的具体功能，通过运用关系型数据库MySQL来构建相关表格与关系，本部分将介绍系统中重要的数据库表。

（1）账户实体表主要是记录平台中的用户信息，并且用于账户登录，对账户的信息进行审核，记录下账户的事件更新。

账户实体表由账户id，账户密码，账户身份等属性构成，其中账户id为主键，以此保障账户信息的唯一性，账户实体表如表1所示。

（2）交通事故实体表主要是记录平台中所有的交通事故的信息，从而更好地划分事故的类型，以至于更好的分配相关人员进行事故的处理，交通事故实体表由事故id、事故所属子分类、事故提交者id、事故地址、事故处理状态等属性构成，其中主键为事故id。

交通事故实体表如表2所示。

（二）事故管理功能的實现
值班室通过点击事故管理菜单，进入事故管理页，可在左侧菜单中选择事故类型，时间选择器中选择事故时间。

对事故进行筛选。

可以查看事故的详情、事故所属分类，事故发生时间、地点，及事故照片。

添加事故功能实现
在事故管理页，点击右上加号按钮，可进入添加事故页面。

点击选择事故类型，可在下方遮罩层中选择事故类型。

支持多选。

对事故进行描述，编写事故发生地，事故发生时间。

提交事故照片，支持多张。

（三）预警信息功能实现
值班室登录通过点击下方菜单栏进入预警信息栏目，可以查看涉及自己管辖道路的预警信息，并对预警中且未确定的信息进行确认。

本系统针对极端天气这一特点，构建了极端天气前的预警、极端天气后的维护服务、日常交通事故的管理。

本系统采用了前后端分离的技术，针对管理员和值班人员的不同情况，前端分别搭建了pc管理员页面和移动端值班室页面。

分别采用了Element-plus和Vant 的UI框架的vue项目。

后端则采用了Spring Boot、MySQL对数据进行管理。

通过对道路的管理，把道路与值班室进行绑定，使得在面对极端天气的预警时能够有针对地处理，对预警范围进一步精确至道路范围。

使得对极端天气的防范更为准确。

对维护人员进行了细致的工种分类，使得极端天气后对道路、红绿灯等公共设施的维护更为高效。

作者单位：刘维维、王立恺徐州市公安局交通警察支队科技大队黄晶、陈冲、崔平徐州工程学院信息工程学院。