冬季安全行车教育材料

冬季安全行车教育材料
冬季霜多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。

驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶知识和技能的学习，特别是恶劣天气安全行车知识的学习，有效保证冬季行车安全。

一、冬季安全行车注意事项
一、注意不要酒后驾车。

冬季天气寒冷要适时添衣保暖，绝不能借酒御寒，造成酒后驾车。

二、注意胎压。

汽车的全部性能都是通过轮胎去体现的，冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相应变得硬、脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。

气压过低，会使胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂;而气压过高又会使轮胎的抓地力降低，使车子跑起来发“飘”，因此在冬季里特别要注意胎压，同时还要注意四个轮胎的充气是否均衡，胎压要一致。

三、注意制动系统。

上路前先试制动是否良好，这是一个很好的习惯。

特别是冬季，气温骤降有时会在制动盘上结一层霜或薄冰，个别情况还会造成制动卡钳关合失效，气压制动因忘记放气而造成管道结冰堵塞，所以上车后检验制动是否有效是冬季驾车必不可少的程序，驾驶员一定要注意。

四、注意避让行人。

冬季里行人着装臃肿, 行动迟缓，反应也相对较慢，因而要特别注意行人的动态，谨慎驾驶确保安全。

五、注意动作轻柔。

在相同的气压和路况下，冬季轮胎的摩擦系数较低, 抓地力差,易打滑，所以上路前要使发动机温度达到要求。

刚上路时一定要做到“轻手轻脚”——即“缓踏制动，柔打方向”。

六、注意及时清除雾气。

挡风玻璃上的积雪和结霜是使人十分头痛的事，但在冬季却经常遇到。

清除挡风玻璃上的积雪时，一定要用干毛巾或掸子，因为湿毛巾往往会拂去雪刷上冰，令清理工作更复杂。

如果挡风玻璃上已冰雪交融，则必须借助车内的暖风机了。

另外，冬季车窗易结雾气, 用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果迅速有效。

后窗除雾也是不可忽视的，因为不会照顾后面的司机绝不是好司机。

七、注意适当开窗换气。

打开暖风是驾车者在冬季驾车时的普遍做法，但要注意的是千万不要长时间紧闭门窗，那样不但会使车内的空气质量下降，还容易令驾车者产生倦意，易造成行车事故。

八、注意路面情况。

冬季路面积雪，涵洞、立交桥下结冰，都会造成轮胎附着力的锐减，有时还会使两侧轮胎的摩擦系数出现较大差异，这是十分危险的。

特别是没有ABS（制动防抱死系统）装置的车往往会出现跑偏、甩尾、掉头、打转现象，因此冬季驾车要特别注意
观察路面变化和交通情况，多采取预见性停车，尽可能避免单侧轮辗压冰雪和在积雪结冰的路段上紧急停车，遇有险情要采取制动时，要采用快速间歇制动方法：即在踏下制动踏板感到车辆减速时，赶快抬起制动踏板，再快速踏下制动踏板，如此反复，直到车辆停住，千万不要采取紧急制动，因为易发生车辆侧滑。

九、注意畜电池的保暖及充电。

汽车的蓄电池绝大多数都是采用铅酸电池，在严寒环境里往往会因受冻降低功效，加上冬天汽车发动困难，容易使蓄电池亏电，所以冬天要特别注意为蓄电池保暖和充电。

二、雾天行车有效措施
1、充分认识到雾天对安全行车的不利因素，要集中思想，谨慎驾车。

2、出车前，要检查车辆的安全装置是否有效，决不能有带“病”上路。

3、要坚持“预防为主”的原则，严格遵守交通规则，尽量做低速成慢行，决不能抱任何侥幸心理和冒险蛮干态度。

一般视距不到10米时，车速应控制在5公里/小时以下。

4、行车时，应开亮雾灯、近光灯及后灯，以便对方驾驶员看清本车的轮廓和距离。

不能开远光灯，因光线强烈会被雾反射入驾驶员眼中而迷幻视线，反而有害。

5、勤鸣喇叭，以警告行人和车辆，如遇对方来车鸣喇叭时，应用短音回答。

6、交会时，应提高警惕，用大灯远近变光示意。

以去可免相撞
7、如雾的浓度过大，视距过短，或低速行驶时间过长，或就近尽量靠边停车，并不时鸣喇叭示意。

8、气温较低时，极易形成薄冰，此时，应尽量减速慢行，避免
紧急制动。

9、保持足够的安全行车距离。

三、冬季行车安全操作要点
（一）溜滑路面行车注意事项
在溜滑的路面上，汽车起步要挂入二档，缓慢抬起离合器，而用一档起步反而容易打滑，原因是一档的传动比大，车轮圆周力可能大于地面附着力。

在溜滑道路行车，要尽量少用行车制动器，不许采用紧急制动的方法减速。

当汽车驱动行驶发生侧滑时，应稍微抬起并稳定加速踏板，若无效迅速反复拉动驻车制动器。

要尽量减少停车的次数，以防止尾随车辆因路滑发生追尾交通事故。

当汽车上坡打滑时，不要急于采用停车的方法，应稳定加速踏板，让车轮滑转溶化冰雪，然后再停车。

下车后用木方、石块或三角垫块塞住车轮然后处理车轮前的障碍，增强轮胎的附着力，使汽车得以安全通过。

在溜滑路面会车时，要提前减速，选择安全地点让路或提前停车，不可勉强会车。

转弯时候应降低车速，尽可能地增大转弯半径，以减小离心惯力，避免侧滑.如果半径过小.车速过快，就可能因离心惯性力过大而超过横向附着力，发生侧滑甚至翻车。

初冬和初春在太阳升起前，路面凝结一层极薄的霜雪。

在这种路面条件下，实施紧急制动是非常危险的，紧急制动时这层极薄的霜雪因摩擦而溶，形成溜滑的水膜，汽车极容易发生侧滑甩尾。

寒冷天气在光滑冰面上若新落下积雪的路面，实施紧急制动也是非常危险的。

（二）冰雪道路行驶要防侧滑
冰雪道路上行驶，由于道路附着系数小，车辆行驶稳定性受影响，制动距离大大延长。

汽车在冰雪路上制动的特点是：当车速为每小时10公里时，制动、方向基本正常；当车速达到每小时30公里以上的，方向、制动的效能严重降低。

针对上述特点，驾驶员在冰雪路面上行驶要注意：
1、起步时，应缓抬离合器，油门不宜过大，防止车轮原地滑转或侧滑。

如起步困难，可在驱动轮下铺垫辅助物来提高附着力，然后起步。

2、行驶中严格控制车速，并保持平稳，不可突然加速或减速，严禁空档滑行，行驶中最好多采用预防性措施，少用制动，如遇情况，要采用不分离发动机的制动法或间断制动，不可使用紧急制动，以免发生侧滑。

3、会车时，应选择宽阔平坦地点，提前降速，加大横向间距，缓行交会，并应避免使用刹车。

4、超车时，只有在前车主动礼让，而且道路宽阔，视线良好又无危险的情况下超车。

5、转弯时，速度要慢，转弯半径要大，不可急转急回，以免侧滑。

6、密切注意行人、自行车动态，寒冷季节，人们往往戴风雪帽或用围巾裹头，以致视听不灵，同时在结冰路面上，行人与自行车容易滑倒，所以要放宽横向安全距离，提前预防，以防意外。

（三）冬季安全行车措施
冬季是北方寒冷季节交通事故多发季节，其原因如下：
第一，冬季寒冷，冰雪道路多，路面光滑，机动车制动距离长，极易发生侧滑。

骑自行车容易摔倒。

第二，人们，特别是车外交通参与者穿着厚实，影响听觉和视线，活动不灵便；
第三，冬季昼短夜长，为了赶时间容易因急躁而超速行驶，夜间或雾天行车影响视线；
第四，时处年节，单位和个人赶任务而忽视了交通安全；
第五，冬闲季节城乡交流增加，增加了城市的客流量，加之因购物溜号而忽视交通的存在。

为了确保冬季行车安全，机动车驾驶员应首先树立"安全第一"的意识，做好车辆的维修，不开带病车。

在行车中要树立良好的职业
道德，视路人为亲人。

在冰雪路面上行驶保证最高车速不超过
20km/h。

汽车轮胎的气压要符合标准，左、右车轮的压力（或者左轮稍低）、花纹要相同。

有条件时冬季雪后要换上冬季轮胎，或者携带防滑链。

在积雪道路上行驶要有色眼镜，防止造成眩目或损伤眼睛。

遇到危险迹象要提前采取相应的措施，防止发生交通事故。

转弯时要提前减速，慢转转向盘。

不开超速车。

（四）冬季行车防冻与防滑
（1）防冻
发动机防冻。

当气温低于0℃，汽车在无保暖的车库或露天停放时，就要采取防冻措施。

第一，将散热器及发动机水套内的冷却水放出，并使得发动机怠速运转1~2min，使得残留冷却水蒸发掉，并在车前或转向盘上悬挂"无水"标准。

第二，加注防冻液。

蓄电池防冻。

蓄电池应经常保持完全充足状态，如放电超过25％，应拆下进行充电。

当气温度低于－25℃以下露天停放汽车时，应将蓄电池置于室内。

（2）防滑
在出车前做好防滑准备工作，如携带铁锹、铁镐、防滑链等。

通过泥泞和冰雪道路前，应注意观察，并选择有车辙的地方或安全行驶路线通过。

档位要适当，车速保持适中，尽量避免换档，如需换档应提前进行。

提高车速时，要保持缓慢踩下加速踏板；降低车速时，不许采用紧急制动，应充分利用发动机制动；转弯时，不要猛打转向盘，要增大转弯半径，防止侧滑。

当车轮陷入泥坑、雪窝而打滑时，切忽猛加油，以免越陷越深，应在查明原因的基础上采取必要的防滑措施，例如铲除泥泞、积雪；撒上炉灰和干砂等；安装防滑链条。

四、雪天及冰雪道路驾驶
（一）雪天及冰雪道路的特点
1、雪天的特点:下雪季节，道路一片银白，睛天视野极其开阔，但由于积雪对光线的反射，极易造成驾驶员目眩而产生错觉；路面积雪，车辆的行驶阻力增大，且下雪时，驾驶员的视野大部分被雪花挡住，注视目标往往难以确定，识别能力变弱；着装较厚，操作的灵活性受到限制，给驾驶车辆带来不便和危险。

2、冰雪道路的特点:路面附一层薄冰或压实的雪层，路面的附着力减小；车辆的抗滑能力几乎等于零，制动距离延长，制动时及易造成侧滑；在冰雪道路上行驶时，车辆的稳定性降低，加速过急时车轮极易空转或滑溜。

（二）雪天及冰雪道路驾驶方法
1、防滑措施:为增加附着性能，有条件时可安装防滑链，也可用钢丝绳绕在车轮上做短距离行驶；在驱动轮上装防滑链，左右要对称，松紧要适度，冰雪路段通过后，立即拆除，以免损坏路面和轮胎；
装用越野花纹轮胎，如途中驱动轮胎损坏，不可用单胎行驶，以防附着面积不一致而造成滑溜。

2、行驶路线的选择:积雪覆盖的道路，有时沟壑也被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别；由于目眩时而会发生错觉，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，控制车速，握稳转向盘；有车辙的路段应循车辙行驶，转向盘不可急打急回，以防偏出道路；在弯路、坡道及河谷等危险地段行驶时，更应注意选择好行驶路线；路况稍有可疑应立即停车，待察看清楚确认安全后再继续行驶。

3、驾驶方法:在雪地行车时间较长时，需佩戴有色眼镜，以防造成眩目而影响行车安全；没有安装防滑链起步时，可采用比平时高一级档位，利用离合器半联动和轻踏板的办法实现平稳起步；尽量利用发动机的牵阻制车速，需要停车时，应提前减速或换用低速档，缓慢地制动；遇有情况时，应提前降低车速，必要时换入低档控制，尽量避免制动；超、会车应选择比较安全的地方，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行；尾随行驶应与前车保持较大的纵向距离；遇有前车放慢速度，后车需要减速时，采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛；当车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一旁转动转向盘，可边续数次回转转向盘，以便调整车身；弯道上行驶，要提前缓抬加速踏板，适当加大转弯半径，转向盘不可猛打猛回，做到早转或少转，以防车轮
侧滑；在雪坡道上行驶，应提前换入低速档，加速时不可过急，中途避免换档。

（三）雪天及冰雪道路驾驶注意事项
长期在冰雪地区行车，必须携带防滑链、三角木、绳索、铁锹等防滑物品和必要的防寒用品，并注意发动机的防冻、预热、启动；在结冰的山路上行驶，一定要装防滑链并根据坡度长短和大小决定是否可以通过；上坡避免减档，下坡利用发动机牵阻，若需制动时应采用间歇制动。

傍山险路，降雪结冰后，应停止行车，且勿冒险行进，以免酿成事故；严禁在雪路及冰雪道路上脱档滑行。

行车中应特别注意发动机冷却水温度，收车后若是露天停放，应将冷却水按程序完全放净；使用气压制动的车辆，要注意贮气筒控制阀和制动管路中产生结冰而致使制动失效；在冰雪路上停车时间过长，轮胎易冻结于地面，导致起步困难而造成轮胎损坏，停车时须选择适当地点或轮胎下垫以木板、树枝或柴草等物。

五、高速公路冬季行车
雾天行车：开灯、低速、保持车距。

雾天会使能见度下降，直接影响驾驶员的观察和判断，是极易引发交通事故的恶劣天气之一。

尤其在高速公路上，由于交通量大、车速快，因雾天引发的交通事故经常是多车追尾、相撞的特大交通事故，人员伤亡和车物损失都比较严重。

雾天多发生在一年中的11月份和第二年的三四月份之间，遇到雾天，最好不要上高速公路行驶，应沿着与高速公路辅路或同方向
的普通公路低速行驶，待浓雾散去以后，再上高速公路行驶。

如已上高速公路行驶，须注意以下事项：
1、能见度小于500米大于200米时，必须开启防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯；时速不得超过80公里；与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。

2、能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过60公里；与同一车道行驶的前车必须保持100米以上的行车间距。

3、能见度小于100米大于50米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过40公里；与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。

4、能见度小于50米时，公安机关依照规定将采取局部或全路封闭高速公路的交通管制措施。

实施高速公路交通管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路。

此时已进入高速公路的机动车辆，驾驶员必须按规定开启雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，在保证安全的原则下，驶离雾区路段，但最高时速不得超过20公里。

冰雪路面：多换挡、少制动加大车距、心别慌。

1、驾驶员视线受飞舞雪花的影响，可视距离缩短；雪后天晴时，阳光在积雪的强反射下，使驾驶员的视力下降。

2、制动距离加长，车辆容易滑溜。

3、其他车辆发生滑溜对本车形成碰撞威胁。

在冰雪路面上，轮胎与路面的附着摩擦系数很小，冰路为0.1，雪路为0.2。

例如，汽车以70公里时速行驶，在干沥青路上的制动距离为58米，在雪路上的制动距离为117米，在冰路上的制动距离为216米。

4、雪天和在冰、雪路面行车时司机要注意采取相应的安全措施。

一是雪天和路面结冰时不应上高速公路行驶。

二是减速行驶，严格按信息板指示的车速行驶。

三是加大行车间距，至少应为干燥路面时的2至3倍以上。

四是在弯道和坡路行驶时，应提前减速，避免中途变速、停车或熄火。

五是沿着前车的车辙行驶。

一般情况下，不要超车、急减速、急转弯和紧急制动，需要停车时，要提前采取措施，必要时可以利用发动机的转速来控制车速，多换挡，少制动。

六是为车辆加装防滑设施。

七是当前轮滑溜，应及时松开刹车修正方向；当后轮滑溜，应向滑溜一方修正方向盘；当遇动力滑溜应及时抬起加速踏板；当遇横向滑溜汽车进入旋转状态时，不要慌乱采取措施，等汽车停稳后重新起步。