施工总结MH1

福建土楼旅游道路梅林至河坑土楼群段公路改建工程MH1标段
施
工
总
结
报
告
漳州市先行交通建设有限公司
日期：2011年11月1日
施工总结报告
一、工程概况：
福建土楼旅游道路梅林至河坑土楼群段公路改建工程MH1标段位于南靖县梅林、书洋镇，路线总体走向由北向南。

我公司施工段落起点桩号为K0+000，位于梅林村，经过背岭村，终点桩号为K3+300,里程3.347 km。

全线按三级公路标准建设，设计速度为40公里/小时,一般路段路基宽度为8.5米，其中起点K0+000至K0+050路基宽度为16.5米,路面采用全路幅式水泥混凝土路面宽8米.桥涵设计荷载采用公路—Ⅱ级。

本工程施工内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、防护与排水工程、沿线设施及绿化工程等。

路面结构如下：水泥混凝土面层
面层：24厘米厚水泥混凝土面板
基层：18厘米厚5％水泥稳定碎石
底基层:15厘米厚填隙碎石
本项目起点在南靖县梅林镇，终点止于苏洋镇河坑，本区位于南靖县西部地区,属博平岭山脉的中低山、丘陵区。

山体总体走向呈北西西向，地势总体由西北向东南倾斜，最高点塘边山海拔1011m，最低点位于山城镇,海拔18.0m.
公路线路所在区属南亚热带海洋性季风气候，春夏多雨、冬干夏热的气候特点。

年平均气温17。

0-21.0℃，极端最高气温40。

5℃，最低气温—2.0℃，平均相对湿度79％，无霜期312天，本区雨量充沛，年平均降雨量1580—1880mm，雨量相对集中于4-9月份,冬季多
偏北风，春夏秋多东风,最大风速达24m/s，年平均蒸发量为1550mm,本区灾害天气为台风。

河水量受季节控制,水量变化大。

水位受降水量控制，暴涨暴跌.在干旱季节,河流水位很低甚至干涸，但雨季水位暴涨。

沿线地下水按其赋存条件可分为两类:松散岩类孔隙水；基岩裂隙水.沿线经多处农田及河道，路基基底土质较差，施工时采用多种换填措施在K0+890-K0+960处换填砂砾；在K0+441涵洞基底换填片石；在K1+200-K1+740处换填砂砾；在K0+720—K0+780处换填砂砾；K2+338.000—K2+440。

000左侧挡土墙基础位置变更为靠左侧河床设置,基础埋设于河床下部，挡墙前后两侧加长至于现状地形接顺；K3+160—K3+290左侧挡土墙基础加深至河床面下1米；K1+940—K2+060处换填砂砾；在K2+780—K2+880处换填砂砾;K2+655桥台基础将局部碎块状强风化细砂岩挖除至弱风化细砂岩后采用C15片石砼回填至设计基底标高；K2+655背岭小桥原设计M10浆砌块石台身、侧墙,因雨季来临会造成浆砌块石进度严重滞后，为加快工程进度，将M10浆砌块石台身、侧墙改为同等级C25素混泥土（原设计台帽及背墙均为C30砼）,结构尺寸按原设计图保持不变;背岭小桥0＃台原设计采用堆坡防护，因台位伸入河道处较长，变更为采用挡土墙防护；在K2+710—K2+770处换填砂砾;K2+655背岭小桥，原1#桥台右侧为房屋，1#桥台在桥台及基础浇筑完成后，该房屋主人反映如在该处建桥台在雨季时会导致洪水冲击该房屋前的挡墙,对该屋造成危险，为确保人民群众的财产安全,对桥台进行移位；K0+000-K0+105左侧上
边坡土方松软,且有渗水出现,对该处进行增设护面墙.
筑路材料
本段路基填土基本由路堑挖方供给.
砂料:本工程用砂全部采用外购。

石料：石料全部采用自行开采。

工程用水:水源采用溪水供应。

工程用电：利用现有电网进行施工。

本合同段共布设小桥1座,桥梁中心桩号为K2+655，上部结构采用1孔16m预应力混凝土空心板,桥面与路基同宽，下部结构桥台采用砼桥台，基础扩大基础.
本合同段布设涵洞10座，全部为盖板涵.
二、完成主要工程量:
K0+000—K3+300段
三、机构组成和设备情况：
1.主要人员
项目部经理黄海强、项目技术负责人吴建方、质检工程师苏跃勇、
专职安全员郑伟宏、测量工程师阮建平、桥梁工程师王兴盛、内业师程师林文峰、试验工程师仇标等人组成的本标段项目部人员。

2.主要设备投入情况：
（1）.办公设备有电脑、打印机等.
（2）。

投入机械设备：
挖掘机5台，振动压路机1台，装载机5台，自卸汽车18辆，推土机1台，张拉设备1台，砂浆试模20组，砼抗压试模20组，水准仪2台 ,全站仪1台。

3、管理机构设置：
②。

根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计和施工计划。

确实适用的设备并落实配备,编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求.
③。

各分项工程在开工前认真编写施工工艺及相关细则和开工报告,报送监理工程师审批。

④。

开工前做好各部位、工序的技术交底工作,严格按照质量体系规定的内容做好技术交底工作。

使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位，工序的施工工艺，技术规范要求。

对特殊和重点部位心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。

2。

做好施工全过程的质量控制工作:
①.配齐满足工程需要的人力资源。

有针对性地组织各类施工人员学习,采用下雨天组织有关人员学刘技术，施工规范,坚持每天收工后或晚上加班前，抽出半个小时在技术部由各施工小组的班组的施工员汇报当天的工作情况和布置第二天的任务。

如有发现问题,及时解决和纠正，使管理人员了解工程特点和现场情况，以确保工程施工的正常运转。

②.配齐满足工程施工需要的各类设备。

全部机械都在进场前进行大修。

为保证机械的正常运转,特成立三个人的维修组，对各类机械进行检查，维修，确保了机械的正常运转。

③。

满足工程施工的各种材料.
④。

组织强有力的测量人员进行测量控制。

⑤。

对每一道工序严格把好质量关，经过检验合格后报监理，经现场认可后进行下一道工序施工.
3。

做好施工材料质量控制：
①.做好材料进货的检验和标识工作，按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识使用等全过都要严格执行“进货检验和试验控制程序文件”的要求,采购的第一程序开始、层层把关、确保材料质量。

②.做好各种材料质量记录和资料整理工作。

做到各种证明、合格证（单)、验收、试验单据齐全。

如每天一批水泥进货时，都要有合格证,确保其可追溯和完整性。

4。

加强施工过程的试验和检验
①.由专职试验员组成的试验小组，配合检测单位的试验中心工作，在填方段每一层填方都要有试验监理在旁,“做灌砂法”试验，密实度合格后方能进行下一道工序。

并严格按照规范要求做好各类原材料、半成品预购件、混凝土、砂浆抽检和复检工作，认真把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。

②.对于各类测量仪器，如水准仪、全站仪等以及试验设备。

按规定做好计量鉴定工作,在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量和测量设备的准确。

5.加强内业的整理
①。

在施工过程中,做到内业外业同步进行，各项检验审批报告，由监理到现场检验后当场签认,及时整理原始记录材料和施工日记。

6.对工程质量的评价：
①.各分项工程通过自检，均达到合格以上工程，在填方地段严格按照分层碾压,在雨季期间含水量超标的土坚决不填，临时改变施工计划,改在填石地段施工，曾几次对已填好尚未碾压就下雨的填方段进行铲除和翻晒后才能继续填土.保证填方的密实度达到规范的要求.
②。

对于砌体工程从选料，砂浆拌和到砌筑层层把关，发现砂浆不饱满，立即停工，开通知其他砌体班组的师傅召开质量现场会，对该段整个工作日的砌体个部返工和进行质量意识的教育.
③.对路面工程。

从整路槽就严恪要求高程的控制和平整度.才
能达底基层、基层和面层厚度，在搅拌台派专人监督，严格要求按配合比下料，在前台要求插入式震动和三滚轴达到规范要求,并及时切缝和养护.所以，完工后未发现裂缝和断板现象.
质量自评情况：
（1）全段工程各类原材料试验检测合格率100%;
(2)全段砂浆、混凝土试件强度合格率100%；
（3)全部分项工程质量评定合格率100%；
（4)全部分部工程质量评定合格率100%；
（4）全部单位工程质量评定合格率100%;
五、施工进度控制
总工期为8个月,开工时间为2009年11月16日,因各台风等因素的影响,路面竣工时间为2010年9月26日,按业主要求的工期如期完工.
六、施工安全和文明施工情况
1．制定安全预防措施
①.由专职安全员在施工前负责项目管理的技术人员组施工作业班组,作业人员就施工过程中的各项安全技术业求作出详细交底说明，交底是以不同工种和不同对象并针对性的内容进行，明确告知安全操作规程和违章操作的危害。

②。

遇到暴雨台风天气，组织防台抢险小组，准备抢险物资，安排专人对施工现场进行巡视，机械设备及工作人员及时转移到安全的地方。

③。

对现场来往的车辆(施工车辆)，施工现场人员都要相互提醒，
保护自我，也要保护他人的安全。

④。

现场施工的坑、洞、沟等危险处，都有设防护设施和明显的警示标志牌.
⑤.加强施工现场的安全管理，施工便道和施工区内挂有安全警示牌，进入施工现场必须佩带安全帽.
⑥.每星期由负责安全的领导召开一次安全会议，每月参加监理的安全会和安全检查.
⑦。

在文明施工方面，在施工区域和生活区域都设置照明系统、保证夜间上岗照明和生活区域的办公及生活照明。

七、环境保护与节约用地措施
由于本标段临近大海，对施工中产生的废水，废油，废弃物均采取有效的措施加以处理，避免了向海里排放。

八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价
1。

建设单位对该工程非常重视，严格管理，控制造价，县政府和指挥部领导经常到工地检查，深入基层了解工程进度。

2.设计单位、驻地代表,经常到工地了解施工情况，对有不合理的设计能及时变更.
3。

监理单位能深入工地，抓工程质量和工程进度。

九、施工体会
本标段在施工中，虽然遇到了很多阻碍和技术难题，但在四方代表的协调下,并制定了方案，都能顺利解决。

经过这项工程磨练,我们施工队在问题的处理能力和技术方面有了明显的提高。

十、结语
在本项目施工过程中，南靖县政府，业主福建土楼旅游开发有限公司、指挥部，设计单位福建省交通规划设计院，监理单位厦门高诚信建设监理有限公司，勘察单位,市质检单位,及其它上级领导部门及参建单位都给予了我项目部大力的支持和帮助,使工程得以顺利进行，在此表示忠心的感谢!谢谢大家！
第11 页共11 页。