船舶电站操作规程
船舶电站操作和维护评估规范
船舶电站操作和维护评估规范电子电气员评估规范船舶电站操作与维护（适用对象：无限航区750KW及以上船舶电子电气员）1、评估目的通过评估，检验被评估者掌握船舶电站操作和维护的相关知识和技能并能正确进行操作和应用的能力，以满足STCW公约马尼拉修正案及中华人民共和国海事局海船船员适任考试评估的有关要求。
2、评估内容2.1 船舶发电机手动并车操作（1）同步表法手动准同步并车（2）灯光明暗或灯光旋转法同步并车（3）并联运行发电机组的负荷转移、分配及解列2.2 发电机主开关操作与维护（1）船舶发电机主开关基本结构识别（2）船舶发电机主开关手柄合闸、分闸操作（3）船舶发电机主开关合闸失败的原因判断及排除（4）船舶发电机主开关故障跳闸的原因判断及排除（5）非自动化电站主开关跳闸的应急处理（6）自动化电站主开关跳闸的应急处理（7）主开关的维护（8）主开关的功能试验及方法2.3船舶发电机的继电保护（1）船舶发电机外部短路、过载故障的原因判断及排除（2）船舶发电机欠压故障的原因判断及排除（3）船舶发电机逆功率故障的原因判断及排除2.4船舶电网故障（1）船舶电网绝缘降低故障的原因判断及排除（2）船舶电网单相接地故障的原因判断及排除2.5 船舶应急配电板与岸电箱（1）船舶应急配电板的功能试验（2）主电源、应急电源及岸电的切换2.6发电机并车及保护控制器GPC（或PPU）的参数查询和操作2.7 船舶高压供电系统的操作和维护3、评估要素及标准3.1 船舶发电机手动并车操作3.1.1 同步表法手动准同步并车（20分）（1）评估要素：并车成功且合闸瞬间电压差、频率差、相位差在允许范围内，同时待并机不产生逆功率。
（2）评估标准：①操作准确、熟练（20分）；②操作准确、比较熟练（16分）；③操作准确、熟练程度一般（12分）；④操作较差，只能完成部分操作（8分）；⑤操作差，无法完成（0～4分）。
3.1.2 灯光明暗或灯光旋转法同步并车（20分）（1）评估要素：并车成功且合闸瞬间电压差、频率差、相位差在允许范围内，同时待并机不产生逆功率。
船舶安全用电操作规程
船舶安全用电操作规程第一章总则第一条为了保障船舶电气系统的安全运行，确保船员和船舶财产的安全，制定本规程。
第二条本规程适用于所有船舶的电气系统的使用和操作。
第三条本规程的基本原则是安全第一，保护环境，合理使用电力资源。
第四条船舶电气系统的管理属于航海部门的职责，船员必须按照相关规定和指导书执行操作。
第五条船舶电气系统的管理责任人必须具备相应的电气专业知识和工作经验。
第六条船舶电气设备的使用和操作必须符合国家相关法律法规的规定。
第七条船舶电气设备的维护和检修必须按照设备生产厂家的操作说明进行。
第八条船舶电气设备必须定期进行检查和试验，确保其正常运行。
第九条船舶电气系统的使用和操作必须经过相应的培训和考核，获得相应的操作证书方可上岗。
第十条船舶电气系统的使用和操作必须遵守以下要求：合理使用电气设备，节约能源；正确接线，保证电气连接可靠；严禁擅自改变电气系统的接线、接头和线路等。
第二章电气设备的使用和操作第十一条电气设备必须符合国家相关标准和规程的要求。
第十二条电气设备的使用和操作必须按照设备生产厂家的操作说明进行。
第十三条电气设备的开启和关闭必须按照正确的顺序，确保操作安全。
第十四条电气设备使用过程中如发生异常，必须立即停止使用，并向船舶管理人员报告。
第十五条电气设备运行时必须保持良好的通风，防止过热。
第十六条特殊情况下，需要紧急停电时，必须按照相关规定和程序进行操作。
第十七条离开船舶时，必须将电气设备关闭或切断电源。
第三章电气线路的使用和操作第十八条电气线路的敷设必须符合相关规定和标准，防止电气线路过载和短路。
第十九条电气线路必须按照设备生产厂家的操作说明进行接线，确保接线正确可靠。
第二十条严禁搭接电气线路，必须使用合适的接头和连接器。
第二十一条电气线路敷设位置必须合理，与其他设备和舱室有足够的安全距离。
第二十二条电气线路必须定期进行巡检和试验，确保线路正常运行。
第四章电源系统的使用和操作第二十三条电源系统必须符合国家相关标准和规程的要求。
01-船舶电站操作与维护
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5.2主电源、应急电源及岸电的切换
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6发电机并车及保护控制器GPC（或PPU）的参数查询和操作（6）
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7船舶高压供电系统的操作和维护（4）
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电子员评估大纲
船舶电站操作和维护（30）
评估纲要
适用对象
无限航区750kw及以上船舶电 子员
沿海航区750kw
及以上船舶电 子员
1船舶发电机手动并车操作（2）
1.1同步表法手动准同步并车
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1.2灯光明暗或灯光旋转法冋步并车
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1.3并联运行发电机组的负荷转移、分配及解列
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2发电机主开关操作与维护（8）
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3船舶发电机的继电保护（4）
3.1船舶发电机外部短路、过载故障的原因判断及排除
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3.2船舶发电机欠压故障的原因判断及排除
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3.3船舶发电机逆功率故障的原因判断及排除
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4船舶电网故障（2）
4.1船舶电网绝缘降低故障的原因判断及排除
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4.2船舶电网单相接地故障的原因判断及排除
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5船舶应急配电板与岸电箱（4）
2.1船舶发电机主开关基本结构识别
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发电机主开关合闸失败的原因判断及排除
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2.4船舶发电机主开关故障跳闸的原因判断及排除
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2.5非自动化电站主开关跳闸的应急处理
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2.6自动化电站主开关跳闸的应急处理
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2.7主开关的维护
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2.8主开关的功能试验及方法
船舶电站操作
海船船员适任证书评估指导书（适用对象：750KW及以上船舶二/三管轮）船舶电站孙猛黎俊峰杨松湖北交通职业技术学院港口与航运系目录第一章船舶电站概述第一节船舶电力系统的组成 (1)第二节船舶配电装置 (2)第二章船舶电站的操作 (5)第三章船舶电力系统的继电保护及主要故障的判断和排除第一节自动空气断路器的维护；主要故障的判断及排除 (7)第二节发电机外部短路、过载、失（欠）压和逆功率故障的判断及排除 (9)第三节无功功率分配装置故障及船舶电网绝缘降低和单相接地故障的查找··11第四章船用蓄电池第一节配制酸性蓄电池电解液 (13)第二节测定蓄电池电压和电解液比重，判断蓄电池的状态 (14)第三节蓄电池充电与过充电 (15)第四节蓄电池维护保养要求及使用注意事项 (16)第五章船舶电站的管理与维护第一节主配电板安全运行管理要求 (17)第二节发电机主开关跳闸的应急处理 (18)第三节船舶应急配电板的管理与维护 (19)第四节岸电箱的使用及其注意事项 (20)第一章船舶电站概述第一节船舶电力系统的组成船舶电力系统主要是有电源、配电装置、电网与负载四部分组成，其单线图如下所示。
电源：电源是将机械能、化学能等能源转变成电能的装置。
船舶上常用的电源装置是柴油发电机组和蓄电池。
配电装置：配电装置是对电源和负荷进行分配、监视、测量、保护、转换、控制的装置。
配电装置可分为主配电板、应急配电板、分配电板（动力、照明）、蓄电池充放电板等。
电网：电网是全船电缆电线的总称。
电网是联系发电机、主配电板、分配电板和负荷间的中间环节，是将电源的电能输送到负载端的媒体。
负荷：负荷就是船舶上的用电设备。
以上四个部分中的电源和配电装置合在一起就是我们常说的船舶电站。
电站是船舶电力系统的核心。
第二节船舶配电装置一. 船舶配电装置的组成和功能船舶配电装置是对电能进行集中、控制和分配的一种装置。
按其用途的不同可分为：主配电板、应急配电板、充放电板、岸电箱、分配电板等。
船舶电气安全用电操作规程安全管理制度
船舶电气安全用电操作规程安全管理制度第一章总则第一条为了保障船舶电气设备的安全运行，防范电气事故，保障船员生命财产安全，制定本规程。
第二条本规程适用于所有搭载电气设备的船舶，具体操作规程应根据所搭载电气设备的种类和数量进行制订，并作为电气设备管理制度的一部分。
第三条本规程由船舶管理公司制订，并由船舶船长和所有船员严格遵守，违反规程者将受到相应处罚。
第四条船舶管理公司负责定期检查船舶的电气设备，并确保船电系统的稳定运行。
第五条船员在执行电气设备操作时，应严格按照本规程的要求进行操作，确保船舶和人员的安全。
第二章电气设备管理第六条船舶管理公司应建立健全的电气设备管理制度，明确电气设备的使用范围和操作规程。
第七条船舶管理公司应配备专业技术人员负责电气设备的日常检修和维护。
第八条船员应遵守电气设备的规定使用范围，不得私自拆卸、更改电气设备。
第九条针对船舶的不同类型电气设备，应分别制定不同的操作规程，并在明显位置进行标识和说明。
第十条在对电气设备进行检修和维护时，应先切断电源，确保安全。
第十一条在进行电气设备操作时，操作人员应穿戴绝缘防护具，确保人身安全。
第十二条船员应接受相关的电气设备操作培训，并获得相应的操作证书，方可执行相关操作。
第十三条船员在操作电气设备时，应注意防止电器设备潮湿，避免发生漏电事故。
第十四条船员应定期检查电气设备的接地连接是否良好，确保船舶的接地系统正常运行。
第三章电气设备操作第十五条在进行电气设备操作前，应检查电源开关是否处于关闭状态。
第十六条在操作电气设备时，不得超过设备额定负荷，确保电气设备的安全运行。
第十七条当发现电气设备出现故障时，应立即切断电源，并及时通知相关责任人进行修理。
第十八条在操作船舶电气设备时，应严格按照设备操作步骤进行，不得擅自改变操作步骤。
第十九条对于特殊电气设备操作，应由具备专业技术水平的人员进行操作，并按照相关规定执行。
第四章电气设备维护第二十条船舶管理公司应设立电气设备维护记录，记录每次维护的细节和结果。
船舶安全用电操作规程范文（二篇）
船舶安全用电操作规程范文第一章总则为保证船舶的安全航行和人员的生命财产安全，确保船舶用电设备的正常运行，特制定本船舶安全用电操作规程。
1.1 规程适用范围本规程适用于所有船舶的安全用电操作，包括但不限于船舶电源系统的使用、电气设备的操作和维护。
1.2 术语定义1.2.1 电气设备：指船舶上用于发电、配电、控制等电气功能的设备。
1.2.2 电气工作：指对船舶电气设备进行操作、检查、测试、调试、维护和维修等工作。
1.2.3 运行值：指船舶电气设备在正常工作时的电流、电压、功率等数值。
1.2.4 额定值：指船舶电气设备的额定电流、额定电压、额定功率等数值。
1.2.5 安全值：指船舶电气设备在运行过程中需要保证的安全范围内的电流、电压、功率等数值。
第二章电源系统的使用2.1 电源系统的操作2.1.1 开关电源时，应先确认电源开关和断路器处于关闭状态，再连通电源开关和断路器。
2.1.2 关闭电源时，应先关闭电源开关和断路器，再切断电源。
2.2 电池的使用2.2.1 电池充电时，应按照电池充电规程进行操作，避免过充、过放等危险情况的发生。
2.2.2 电池存储时，应定期检查电池的电量，并根据需要进行充电和放电操作。
第三章电气设备的操作3.1 操作前的准备3.1.1 操作人员应了解电气设备的基本原理和工作方式，并具备相关的电气知识和操作技能。
3.1.2 在进行任何电气工作前，应确认所使用的工具和设备完好，并采取相应的安全防护措施。
3.2 电气设备的开启和关闭3.2.1 开启电气设备前，应确认设备周围没有人员和障碍物，并保持操作区域干燥清洁。
3.2.2 关闭电气设备时，应先将负载切断，确认没有残余电流后再进行操作。
3.3 电气设备的检查和测试3.3.1 定期对电气设备进行检查和测试，确保设备的正常运行和安全性能。
3.3.2 在进行检查和测试时，应先切断电源并采取相应的安全措施，避免意外事故的发生。
第四章电气设备的维护和维修4.1 维护工作的计划和安排4.1.1 制定电气设备维护工作计划，明确各项维护任务的责任人和时间安排。
船舶安全用电操作规程
船舶安全用电操作规程一、前言船舶是移动的海上居住地，电力是船舶中不可或缺的一部分。
然而，电力系统涉及到高电压、高电流和瞬间高温等安全问题。
因此，制定船舶安全用电操作规程有助于有效地管理和使用电力系统，确保船员和船舶的安全。
本文档主要针对船舶电力系统的安全用电操作规程进行说明。
二、定义船舶电力系统：指用于驱动船舶推进系统、提供照明、通讯、空调、冷冻等电力设备的系统。
三、工作职责3.1 轮机长1.负责管理船舶电力系统；2.按照规程进行船舶电力系统的开启、关闭和参数调整操作；3.配合值班员对船舶电力系统的运行情况进行监控；4.掌握船舶电力系统基本故障处理和设备维护知识。
3.2 值班员1.负责巡查船舶电力系统；2.负责船舶电力系统的开启、关闭和参数调整操作，确保操作符合操作规程；3.监控船舶电力系统的运行情况；4.掌握船舶电力系统基本故障处理和设备维护知识。
3.3 船员1.了解基本的电气知识和安全操作规程；2.按照规程对电力设备进行操作；3.对发生的电力故障及时报告轮机长和值班员。
四、基本操作规程4.1 电力设备的开启和关闭1.在开启和关闭电力设备之前，应先确认周围安全情况；2.在开启船用发电机之前，应先检查发电机是否合格；在关闭船用发电机之前，应将负载调整到最小，逐步减小发电机负荷并停止发电；3.在开启和关闭电器设备之前，注意安全带电，操作前应先确认设备的状态是否正常；4.关闭电力设备时，应先关闭负荷，再关闭开关，确保设备安全停止运行。
4.2 电力设备的操作1.对于每一项电器设备，都应按照设备的操作说明进行必要的操作；2.在进行电器设备操作前，必须确认设备处于安全状态；3.当电器设备运行时，必须注意观察设备的运行状态，确保设备正常运行；4.如果发现电气故障，应立即报告轮机长和值班员。
4.3 值班员监控1.值班员应定时检查各电器设备运行情况，并记录相关运行参数；2.对于电气故障和异常情况，值班员应及时汇报给轮机长和船长。
2023年船舶安全用电操作规程
2023年船舶安全用电操作规程____年船舶安全用电操作规程第一章总则第一条目的与依据为了确保船舶安全用电的操作规范，保障人员和财产安全，制定本规程。
本规程依据船舶安全规范和相关法律法规，规范船舶用电设备的安装、操作、维护和维修工作。
第二条适用范围本规程适用于所有国籍的商用船舶，包括货船、客船、油轮等。
第三条术语和定义1. 电路：指船舶用电系统中，由电源、电缆和电气设备组成的电流传输路径。
2. 电缆：指用于传输电流的导线和绝缘层的复合材料。
3. 电气设备：指船舶用电系统中的发电机、变压器、开关设备、保护装置等。
4. 线缆：指连接船舶用电系统各个部分的电缆。
第四条责任分工船舶安全用电工作由船舶管理人员、船员和电气设备维修人员共同承担责任。
船舶管理人员负责船舶用电系统的规划、设计和设备采购，并组织船员进行操作培训。
船员负责船舶用电设备的日常操作和维护工作，确保船舶用电系统正常运行。
电气设备维修人员负责船舶用电设备的维修和故障处理工作。
第二章电气设备安装与调试第五条设备选择与安装1. 船舶用电设备应选择符合相关国际标准的产品，并具有相关的认证。
2. 设备应按照制造商的要求进行正确安装，确保稳定可靠。
第六条接地系统1. 船舶用电系统应按照国际标准要求设置适当的接地系统，确保船舶内的电气设备与大地之间的安全接地。
2. 接地电缆应选择合适的材料和截面积，并按照要求进行正确连接。
第七条配电系统1. 船舶用电系统应具备合适的配电系统，确保电力分配的平衡与安全。
2. 配电系统的设计应符合相关国际标准，并进行必要的保护装置设置。
第八条船舶综合布线1. 船舶用电系统的综合布线应按照电气图纸和相关要求进行布置，确保线缆的合理布置和电路的准确标识。
2. 布线应尽量减少线缆的交叉和叠放，以降低故障发生的可能性。
第九条设备调试与验收1. 船舶用电设备安装完成后，应进行调试，确保各项功能正常。
2. 船舶管理人员应组织相关人员进行设备的验收，确保符合要求。
船舶安全用电操作规程汇编(14篇范文)
船舶安全用电操作规程汇编（14篇范文）第1篇船舶安全用电操作规程1、船舶电气设备的检修、保养、安装等作业，必须由专职电工（持证）进行操作，禁止其他人员进行操作。
2、进行电气保养、检修作业，必须穿专用绝缘工作鞋，并定期进行测定。
3、检修、保养电气设备时均应切断电源作业，并在启动箱或配电板处挂好摻蛊舳瘮、摻购险等警示标志，作业完毕由挂牌人本人摘除。
4、主配电板前后及分配电板等处铺垫绝缘橡胶，并保持完好。
配电板、配电箱内不能存放任何物品。
5、主配电板、分配电箱、高压插座部位均应有高压红色标志，另外其附近摆放适合扑救电气火灾的灭火器。
6、一般情况下应断电作业，特殊情况须带电作业的，必须有两人以上进行工作，一人作业，另一人监护，并使用相应的劳防用品，如绝缘鞋、绝缘手套等，并看好电源开关位置，紧急情况下迅速断电。
7、定期对本船的电气设备进行绝缘测量，绝缘值一定要符合规定值。
8、使用小型移动工具一定要安装接地线，并在使用前检查电源线有否破损情况，禁止使用电源线有破损或局部闪露的电动工具。
9、禁止使用明火电炉，特别是大功率的电炉，不能随意提高保险丝的容量。
10、对检修后的电器设备，必须进行绝缘测量，一般船上的电器设备绝缘应大于5～7兆欧以上。
11、手提式移动的照明，必须使用安全电压36v以下，不得使用自耦式变压器。
12、电瓶间内不准堆放易燃、易爆物品，并保持良好的通风，严禁烟火，严禁明火作业。
13、泥浆泵使用必须安装独立的分电箱，每台泵必须安装独立的自断空气开关（功率应相匹配）。
14、电源线的连接中间不能有接头，如有接头必须安全水密盒，并固定好，要有良好的接地线。
15、泥浆泵的电机接线盒一定要水密，电机应采用水密电机，并经常检查绝缘情况，一般要求在5兆欧以上。
16、针对木质船做发电站使用，必须安装较好的接地线装置，在海水中打入2米以上的铁棒连接用电设备。
第2篇船舶机舱部安全操作规程1.发动柴油机前，要检查蓄电池并加足电解液，检查空气压力、冷却水、润滑油、燃油，并用人力盘车两周，方可发动。
船舶安全用电操作规程模版
船舶安全用电操作规程模版第一章总则第一条根据《船舶安全法》和《船舶索具设备安全管理规范》，制定本规程。
本规程适用于船舶安全用电操作，包括船舶电气设备的安装、检修、使用和维护。
第二章电气设备安装操作第二条在安装电气设备前，必须按照相关规定进行设备的选型和规划，并编制详细的安装方案。
安装方案应包括设备的位置、电缆线路走向、接线盘设置等内容。
第三条安装电气设备时，必须按照相关标准和规范进行操作。
所有安装工作必须由具有相应资格证书的人员进行。
第四条安装电缆线路时，必须保证线路走向清晰明了，电缆固定牢固，接头可靠。
不得将电缆线路与其他设备的管线交叉接触。
第五条安装电气设备时，必须按照设备的要求进行接地操作。
接地线应具备足够的导电能力，并与船体的大地进行可靠连接。
第三章电气设备检修操作第六条在进行电气设备检修前，必须切断设备的供电，并设置相应的警示标志。
检修前应进行相关的测试，确保设备不会自动启动。
第七条在检修电气设备时，必须戴绝缘手套，并采取必要的安全措施，防止触电事故的发生。
第八条在检修电缆线路时，必须先切断线路的供电，并对线路进行绝缘测试。
确保线路没有漏电现象后，方可进行检修。
第九条在检修接线盘时，必须先切断盘内所有电源的供电，并将接线盘的电源开关断开。
检修期间，应设置相应的警示标志，防止误操作。
第四章电气设备使用操作第十条在使用电气设备时，必须按照设备的使用说明进行操作。
严禁超负荷使用设备，确保设备的正常工作。
第十一条在使用电气设备时，应注意检查设备的外观和接线是否正常，确保设备没有异常情况发生。
第十二条在使用电缆线路时，必须保持线路的完好无损，并遵守相关操作规范。
不得随意折弯或践踏电缆。
第十三条在使用电气设备时，严禁私拉乱接电缆。
严禁用过大的电流或电压驱动设备。
第十四条在使用电气设备时，应定期进行设备的巡检和维护。
发现设备出现故障或异常情况时，应立即停止使用，并进行相应的修理或更换。
第五章电气设备维护操作第十五条对电气设备进行定期维护，包括清洁设备外观、检查设备接线、检查设备的工作状态等。
船舶电站操作
船舶电站操作（750KW及以上船舶二/三管轮）1、评估目的通过本适任评估项目，使被评估者达到中华人民共和国海事局《海船船员适任考试与评估大纲》对船员所规定的实操、实做技能要求，满足国家海事局签发船员适任证书的必备条件.2、评估内容2.1 船舶电站的操作（1）发电机手动准同步并车（2）并联运行发电机组的负荷转移及分配（3）发电机组的解列2.2 船舶电力系统的继电保护及主要故障的判断和排除（1）自动空气断路器的维护；主要故障的判断及排除（2）发电机外部短路、过载、失（欠）压和逆功率故障的判断（3）无功功率分配装置故障的判断及排除（均压线、电压调整装置）（4）船舶电网绝缘降低和单相接地故障的查找2.3 船用蓄电池（1）配制酸性蓄电池电解液（2）测定蓄电池电压和电解液比重，判断蓄电池的状态（3）蓄电池充电与过充电操作（4）蓄电池维护保养要求及使用注意事项2.4 船舶电站的管理与维护（1）主配电板安全运行管理要求（2）发电机主开关跳闸的应急处理（3）船舶应急配电板的管理与维护（4）岸电箱的使用及其注意事项3、评估要素及标准3.1 船舶电站的操作3.1.1 发电机手动准同步并车（20分）（1）评估要素：能在2分钟内并上车且合闸瞬间电压差、频率差、相位差在允许范围内，同时待并机不产生逆功率。
（2）评估标准：①操作准确、熟练（20分）；②操作准确、比较熟练，（16分）；③操作准确、熟练程度一般，（12分）；④操作较差，只能完成部分操作（8分）；⑤操作差，无法完成（0～4分）。
3.1.2 并联运行发电机组的负荷转移及分配（20分）（1）评估要素：能在2分钟内完成手动功率分配及频率调整，要求∶ΔP≤5%Pe，Δf≤0.2Hz。
（20分）（2）评估标准：①操作准确、熟练（20分）；②操作准确、比较熟练，（16分）；③操作准确、熟练程度一般，（12分）；④操作较差，只能完成部分操作（8分）；⑤操作差，无法完成（0～4分）。
船舶安全用电操作规程范本
船舶安全用电操作规程范本第一章总则第一条根据《船舶安全法》和相关法律法规的要求，制定本规程，以确保船舶安全用电设备的正常运行和使用。
第二条本规程适用于船舶安全用电操作，包括船舱、甲板、船舶设备以及其他电器设施的使用。
第三条船舶安全用电操作的目的是保障船舶电气系统的稳定运行，防止漏电、短路、火灾等事故的发生。
第四条所有从事船舶安全用电操作的人员必须熟悉本规程，并按照规程进行操作。
第二章安全用电设备及其使用第五条船舶安全用电设备包括主电源开关、变压器、配电盘、电缆等。
第六条船舶安全用电设备必须符合国家标准和国际标准，并通过相应的认证。
第七条船舶安全用电设备的使用必须符合生产/使用说明书中的要求，并定期进行检查和维护。
第八条船舶安全用电设备在使用过程中如果发生故障或者异常情况，必须立即停止使用，并及时向相关部门报告。
第九条船舶安全用电设备操作人员必须具备相应的操作技能和知识，并配备必要的防护装备。
第十条船舶安全用电设备操作人员必须按照正确的操作步骤进行操作，不得擅自改动设备线路、接线等。
第十一条船舶安全用电设备使用结束后，必须切断电源并进行清洁和维护，确保无积尘、无湿气等。
第三章安全用电操作流程第十二条船舶安全用电操作流程包括以下步骤：（一）开启主电源开关前，必须确保变压器、配电盘、电缆等设备正常运行，无故障、无异响等现象。
（二）按照操作规程正确连接电缆，不得擅自改动电缆线路。
（三）在操作安全用电设备过程中，必须佩戴防护手套和防护眼镜，并严禁潮湿环境下操作。
（四）使用完毕后，必须按照顺序切断电源并拔掉电缆插头。
第十三条安全用电操作人员必须按照规程进行操作，不得违反操作规定和操作流程。
第四章安全用电事故处理第十四条如果发生安全用电事故，必须立即采取相应措施避免事故扩大，并及时报告相关部门。
第十五条安全用电事故处理包括以下步骤：（一）立即切断电源，确保不会进一步产生危险。
（二）尽快组织人员进行应急救援，如灭火、救援被困人员等。
船舶电气安全用电操作规程安全管理制度
船舶电气安全用电操作规程安全管理制度船舶电气安全用电操作规程安全管理制度为保障船舶电力系统的安全运行、提高电气设备的使用寿命和保证船员人身安全，船舶需要建立一套完整的电气安全用电操作规程及安全管理制度。
一、电气安全用电操作规程1.1万用表使用规程（1）检查并校验万用表是否正常工作，选用合适的测量范围。
若发现有问题，应立即停止使用并及时联系电工进行维修。
（2）低阻接线的选择应与被测电路相匹配，接线时应避开引线散裂处。
（3）操作结束后应将万用表归位，并保持干燥状态。
1.2配电系统使用规程（1）配电系统必须具备完备接地装置，设备必须具备过载短路保护。
（2）禁止在设备运转时插拔插头，当需要插拔插头时必须切断设备电源再进行操作。
（3）禁止在舱内布置蜂窝板、导线等杂物，严禁在电源电缆上焊接等操作。
（4）使用线路需标明标准，适用范围。
2、安全管理制度2.1航前准备在每次航行前，必须全面检查电力系统中的电气设备及相关配件是否完好、无故障，是否按照规程正确接线，必要时更换、维修。
2.2负责人制度每个船舶必须指定电器管理员，该管理员应为熟悉船舶电器系统的专业人士，负责船舶电器设备的检修、维护、保养等工作。
2.3值班制度电器管理员应制定值班制度，24小时值班，对异常情况及时处理，并及时报告相关领导。
2.4定期检修制度每次航行结束后必须对电气设备全部进行检修，并更换维修必要的设备以及配件。
2.5风险预警制度当船舶电气系统出现异常，如铅酸电池酸液滴落到电气部件上、配电盘掉入海中等情况，应及时做好抢修工作。
同时，要建立不同级别的风险预警制度，及时导航接警信息。
2.6电器安全培训制度船舶必须定期组织电器安全培训，包括电器设备的使用说明、日常维护、保养、操作注意事项以及应急处理措施等方面的知识。
以上是船舶电气安全用电操作规程安全管理制度的相关内容，希望能够为船舶电气设备的安全使用提供参考和帮助。
同时，船员也应该高度重视电气安全用电操作规程安全管理制度的相关要求，切实保障船员的人身安全以及保护电气设备的使用寿命。
船舶安全用电操作规程（3篇）
船舶安全用电操作规程一、引言船舶是一个复杂的系统，其中用电系统起着至关重要的作用。
良好的用电操作规程能够保证船舶电力的安全运行，预防事故发生。
因此，在船舶使用过程中，严格遵守船舶安全用电操作规程是非常必要的。
二、用电设备的检查与维护1. 定期检查用电设备的电线、插头和插座的接触是否良好，检查是否有电线老化、接线松动的情况。
2. 定期检查用电设备的电源开关是否正常，是否有异常热情况。
3. 定期清洁和润滑电动机和发电机的部件，确保正常运行。
4. 定期检查用电设备的接地是否可靠，避免因雷击等原因造成的人身伤害。
三、用电操作的安全规范1. 在使用电器之前，应先检查电线和插头是否完好无损，插头应插入插座深度。
2. 使用电器时，应保持干燥的环境，避免水分进入电器内部。
3. 任何时候都不得用湿手操作电器。
4. 不得同时插入过多的插头，以免超过负载限制。
5. 使用电器时，应按照正常工作温度范围内使用，禁止超负荷使用。
6. 拔插电源线时，不可拉扯电线，应该握住插头进行拔插操作。
7. 当发现电器出现异常，如插头发热、电线破损等情况时，应立即停止使用，并进行维修。
8. 离开船舶时，应关掉所有用电设备，关闭电源开关。
四、处理电器故障的措施1. 当发生电器漏电时，应先切断电源开关，并使用绝缘手套或其他绝缘物品将电器从电源中分离。
2. 发生火灾或火星时，应立即切断电源开关，并用灭火器或其他合适的灭火设备扑灭火源。
3. 当发生电线短路时，应立即切断电源开关，并采取措施修复或更换电线。
4. 发生电器过载时，应切断电源开关，并调整使用的电器负荷，以避免过载情况的发生。
五、用电安全教育与培训1. 在船舶上，应向船员进行定期的用电安全教育与培训，包括用电操作规程、电器故障处理等内容。
2. 强调船员在用电过程中的注意事项，以及处理各种电器故障的措施。
3. 鼓励船员熟悉船舶用电设备的基本原理和结构，提高船员对电器故障的识别和处理能力。
六、用电事故的报告与整改1. 发生用电事故后，应及时进行事故报告，并对事故原因进行调查和分析。
船舶主要机电设备安全操作规程
第一章船舶主要机电设备安全操作规程第一节实业公司船舶柴油主机安全操作规程一、船舶必须保证有合符规范定员的值班轮机员在船当值，外宿的轮机员须保证有与船舶通讯联络的途径。
二、值班轮机员在接到开航命令后，应于30 分钟内作好机舱的航前准备工作。
三、值班轮机员到达机舱后，应首先将影响航行操作安全的杂物清除或安置妥当。
四、检查起动压缩空气瓶的工作压力（或起动电池组的电量），检查冷却水，日用燃油、滑油柜（曲轴箱）、轴系（齿轮箱）的储量是否合符要求，不足时应补足。
五、将冷却、燃油、滑油、起动压缩空气系统的有关阀门打开（或将起动电源开关合阀）；并向艉轴系压油检查。
六、检查油门操纵杆（手柄）是否处于“空车”或“怠速”位置，然后方可起动柴油机（直接传动式柴油机除外）至最低稳定转速，检查油、水压力并检查报警系统是否工作正常七、通知驾驶台，机舱航前工作巳准备完毕。
八、航行中，机温温度低于30 C前限制全负荷工作。
随时注意观察各种仪表，巡视各部位有否漏水、漏油、漏气现象、辩听机器运转声响，发现异常时应迅速通知驾驶台，要求减速或停车检查。
九、值班轮机员要紧守岗位，随时留意并准确执行车钟（信号）的命令。
留意报警系统的声响、灯光指示，及时采取有效措施。
十、接到完车命令，值班轮机员应逐步降低柴油机转速然后停车。
停车后将油门杆（手柄）放回“空车”或“怠速”位置并将气缸内的残油、残气排放干净。
十^一、停车后，检查起动压缩空气应在2〜3MPa范围内（起动电力合符要求），不足时应补足。
十二、关闭各系统的阀门（开关），断开启动电源。
十三、对主机进行规定的日常维护（清洁、注油等），排除航行中出现的问题十四、值班轮机员必须正确、如实、详细地填写《轮机日志》，并由轮机长定期审阅、签署。
第二节实业公司船舶发电机组（电站）安全操作规程一、检查发电机组的冷却水、燃油、滑油、起动电力是否合符要求，不足时应补足；将各系统相关的阀门打开；合上起动电源开关。
船舶电站解列操作流程
船舶电站解列操作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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主电室安全操作规程
主电室安全操作规程1.前言主电室是船舶的电气中心，电力系统的控制与分配、发电机的运行与维护、电器设备的管理与维修均由主电室完成。
为了确保船舶的电气设备和系统的安全稳定运行，需要制定主电室安全操作规程。
2. 操作人员的资格与职责2.1 操作人员的资格在主电室内操作人员必须拥有适当的资格和证书。
在船舶电气方面已经训练的人员，必须通过考试考取相应的证书，方能担任相应的岗位。
2.2 操作人员的职责在主电室内工作的人员应熟知船舶电气设备的主要概念、船舶电气系统的结构及工作原理，熟悉控制、配电和保护设备的工作原理及操作程序。
同时，操作人员应遵守下列规定：1.根据船舶电气系统的工作任务指导书，制定船舶电气设备的开关操作方案，根据操作要求执行岗位职责。
2.在值船期间对主电室所接负荷的电流、电压和电功率加以监视，及时掌握船舶电气设备运行情况，发现问题时妥善处理，如有需要及时请教有关工程师。
3.按照船舶电气设备的操作规程和要求对必须值班的设备进行巡视，检查各设备的操作状态、使用效果和工作环境等情况，防止事故的发生，及时消除存在的危险因素。
4.对各类解除锁闭装置，应征得有关人员同意后方可操作，并在操作完毕后，恢复原位并锁卡。
5.在操作过程中，严禁与已接上电源的电器设备、设施等带电部分直接接触或碰触，一切操作必须先关断电源，确认没有电压后方可进行。
接闭电源后，在判断工作正常的情况下，方可进行下一步操作。
6.严格执行电气工设标准和ISO体系规定，做好电气部门的岗位工作记录，并按照相关要求上报相关领导。
7.熟练掌握消防器材的使用方法，熟知灭火器、消防栓、消防水带等设备的安装位置及使用方法，掌握火灾的初期防范和扑救技能。
8.其他职责和工作要求。
3. 电气设备操作在对电气设备进行操作之前，必须确认工作流程和操作程序，并仔细阅读有关电气设备的操作手册。
如果发现问题，应立即向有关人员报告并向其请教。
在操作设备时应注意以下细节：1.不得使用力量过于大的工具拧紧螺母、螺栓等零部件，以免影响电气设备的正常工作。
船舶电站安全操作规程
船舶电站安全操作规程1 电机、配电板运行前（1）检查发电机主开关保护装置整定值的标志是否在正常位置。
（2）检测发电机、配电板（各路开关应断开）的绝缘电阻是否良好。
（3）检查配电板内电器是否正常，接线是否有误（特别要注意经过修理或改装的部位）。
（4）试验主开关手动合闸是否良好。
（5）检查发电机内部是否有油、水、污垢及其它物件，并检查内外接线端子、电刷、刷握的位置及弹簧力。
（6）盘车检查发电机是否有异常现象。
2 发电机、配电板运行中）观察配电板上仪表读数是否正常。
1（．（2）根据工况，进行发电机的并联或解列。
（3）观察并联发电机的功率分配是否正常。
交流发电机各相电流不得相差15﹪，且每相电流不超过额定值，当发电机超负荷时，若无分级卸载装置，为确保航行和设备安全、可卸去一部分次要负载，如空调、冷藏、风机等设备。
（4）检查主应急配电板上的开关，继电器、接触器的通断状态是否在正确位置，重要开关应有明显的标志，以免引起误操作。
（5）运转中的发电机，应检查其调压装置是否有异常的振动和声响，若有异常应查明原因，排除故障。
（6）检查发电机温度和轴承温度是否正常。
（7）直流发电机换向器上不得出现2级火花。
（8）对故障或检修的电气设备，在总配电板上断开电源时，必须在相应的开关上悬挂告示牌。
）配电板上同步表、兆欧表的转换开关在测量完毕9（．后，应复零位。
（10）应尽量避免船舶在进出港口或在浅、狭水道航行时进行发电机并联操作。
3 电站停止运行（1）电站在将要长期停止运行或发电机、配电板将进行厂修前均应测量绝缘电阻，并作记录，以备查考。
（2）配电板上所有开关、电阻器及仪表，应处于切断状态、板后有门锁的配电板应锁起来。
（3）当直流配电板接交流岸电时，应将动力设备、航行灯、各直流线圈的负载线路切断、并悬挂告示牌，此时仅能给照明线路供电。
必须使用直流电源的设备，需经整流装置供电。
但不宜采用半波整流装置。
（4）交流配电板接岸电时，相序应一致，并应注意电压及频率。
二、三管轮船舶电站操作规范培训手册
二/三管轮船舶电站操作练习培训材料一、船舶主配电板：1.船舶发电机操纵屏、并车屏、负载屏的组成及其功用能够在主配电板设备现场指述1、发电机操纵屏要紧是由电压表、电流表、功率表、功率因数表等测量仪表及其转换开关、指示灯、发电机主开关、发电机继电保卫装置、调速开关(本主配电板中设在并车屏上)、发电机励磁装置等局部组成。
2、并车屏要紧是由频率表(电网、待并机)、同步表与同步指示灯(灯光明暗法，两盏白灯)及其开关等局部组成。
3、一般负载屏要紧是由配电开关、熔断器、配电板式兆欧表及其转换开关、动力及照明电网对地尽缘指示灯、测试按钮等，局部还有电流表及其转换开关组成；关于组合操纵屏类的负载屏要紧是由配电开关、负载启动继电接触操纵装置、启动与停止按钮、指示灯、熔断器等局部组成。
主配电板的功能要紧有下述5条：1、依据需要接通或断开电路(手动或自动)；2、当电力系统发生故障时，保卫装置能按要求动作，切除故障设备或网络，或发出报警信号；3、测量和显示运行中个各电气参数，如电压、电流、功率、功率因数等；4、能对电站的电压、频率，以及并联运行的各发电机组的有功、无功功率进行调整；5、能对电路状态、开关状态以及偏离正常工作状态进行信号显示。
2.主配电板上电压表。
电流表、功率表、功率因数表、尽缘表的功用及其用法能够在主配电板设备现场指述1、主配电板发电机操纵屏上电压表是用来测量发电机线电压及汇流排电压用的，通过电压表下的转换开关可分不测量发电机的三个线电压及汇流排电压；照明操纵屏上电压表是用来测量照明变压器二次侧电压用的，通过电压表下的转换开关可分不测量变压器二次侧(即照明网络)的三个线电压。
2、主配电板发电机操纵屏上电流表是用来测量发电机的三个相电流的，通过电流表下的转换开关可分不测量发电机的每一相电流；负载屏上的电流表是用来测量大负载工作电流用的，通过电流表下的转换开关可分不测量3～4个不同的大负载工作电流。
3、主配电板发电机操纵屏上功率表是用来测量发电机输出功率用的，只要发电机合闸供电，功率表即指示事实上际输出功率值。
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船舶电站操作规程
1 将STANDBY SELECTION 置MANU 位置。
put STANDBY SELECTION to MANU position。
2 将待并机ENGINＥCONTROL手柄转向START 位置。
启动原动机。
Turn ENGINＥCONTROL handle to START position to start the diesel engine.
3 将待并机电压和频率表转换开关接通。
Set the FREQUENCY& VOLTMETER switch on the synchro panel to incoming generator.
4 电压要与电网电压一致，否则须调整。
Compare the incoming generator voltage with the bus voltage. If they are not equal ,adjust the generator to the bus voltage.
5 将同步表转换开关转至待并机。
Set the SYNCHROSCOPE switch to the incoming generator position.
6 当同步表指针朝FAST 方向快速旋转时，调节GOVERNOR MOTOR 手柄置LOWER ；当同步表指针朝SLOW方向快速旋转时，调节GOVERNOR MOTOR 手柄置RAISE when synchroscope pointer rotates in FAST(clockwise) direction, set the GOVERNOR MOTOr control switch for incoming generator to LOWER until the synchrscope pointer changes its direction of rotation from FAST to SLOW. when synchroscope pointer rotates in SLOW(counter-clockwise) direction, set the GOVERNOR MOTOR control switch for incoming generator to RAISE until the synchrscope pointer changes its direction of rotation from t SLOW to FAST
7 当同步表指针已缓慢按FAST方向旋转且接近合闸点，瞬间拉出ACB CONTRO手柄置CLOSE ，即可合闸。
When the synchroscope pointer rotate in fast direction and one rotation in 3 to 4 seconds, turn the ACB CONTROL switch for incoming generator to CLOSE a little prior to the synchronism.
8 并车成功后，将同步表开关置OFF位置。
On closure of incoming generator ACB , after SYNCHROSCOPE switch turn to OFF position.
9 在保证电网频率60HZ不变条件下，小心操作刚并入电网和已工作辅机的GOVERNOR MOTOR 手柄，分别置RAISE和LOWER，使各发电机功率表读数相同。
Keep bus frequency in 60Hz instant , operate the GOVERNOR MOTOR control switches simultaneously for incoming generator to RAISE and serve generator to LOWER. Until they to be equally loaded by this control.
10 将STAND BY SELECT 转第一备用机。
Turn STANDBY SELECT switch to first standby generator.
二手动解列和停机
MANUAL STOP
1将SYNCHRO & POWER CONTROL 转换开关置MANU 。
put STANDBY SELECTION to MANU position。
2 在保证电网频率不变情况下，注视发电机功率表，小心操作运转机与待解列机GOVERNOR MOTOR手柄，分别置RAISE 和LOWER
Keep bus frequency in 60Hz instant , operate the GOVERNOR MOTOR control switches simultaneously for incoming generator to LOWER and serve generator toRAISE .
3 当被解列发电机功率指针慢慢减少时，将要低于额定功率5%时，拉出ACB CONTROL 手柄置OPEN ，发电原动机运转10分钟后，手动停机。
When load for the generator to be removed is reduced to about 5% of its rated kW output, set the its ACB CONTROL switch to OPEN position. Then stop diesel generator, after it running 10 min.
4 将SYNCHRO & POWER CONTROL 转换开关置AUTO 位置。
Turn SYNCHRO & POWER control switch to AUTO position.
三半自动并车和解列SEMI-AUTOMA TIC CONTRAL COVER OPERA TION AND LOAD SHIFT CONTROL
1并车PARALL
（1）重复手动并车步骤前三项。
Repeat above 1) 2) 3).
（2）转动SYNCHRO & POWER CONTROL 开关在AUTＯ位置。
Turn SYNCHRO & POWER control switch to AUTO position.
(3) 按下待并机AUTO SYNCHRO按钮后，即可完成自动并车操作和负荷转移。
Press AUTO SYNCHRO button, parallel operation and load sharing be done by GAC-5 automatic. 2解列REMOVED GENERATOR
（1）确认SYNCHRO & POWER CONTROL 转换开关在AUTO位置。
Confirm SYNCHRO & POWER control switch to AUTO position
（2）按下要被解列发电机的AUTO LOADSHIFT按钮后，即可完成负荷自动转移和解列操作。
Press AUTO LOAD SHIFT button for generator to be removed , removed and load shift will be done automatic.
（３）解列后，原动机运转10分钟，手动停止。
Stop diesel generator, after it running 10 min.。