矿井运输安全技术措施

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矿井运输安全技术措施
一、矿井运输的任务
矿井运输是煤炭生产的重要环节之一，它担负着十分繁重的任务。

l、工作面采下的煤炭，要源源不断地通过采区运输、大巷运输、井筒提升、井口运输等环节。

运送煤炭是矿井运输的主要任务。

2、为了采煤，必须在井下岩层中开拓巷道。

开拓巷道采下的岩石要及时地从掘进工作面运出井口，送往矸石山或矸石利用场地。

3、采煤用的机电设备及工具，爆破用的炸药、雷管，支护用的坑木、金属支架、混泥土材料，铺轨用的钢轨、枕木、道钉、石渣，维修用的配件、工具，输送压风和排水用的钢管，以及输送电力用的电缆等，必须根据井下工作的需要，及时从地面运送到井下。

从矿井运输的上述任务可以看出，矿井运输就好象一个人的咽喉和动脉。

人的咽喉和动脉一旦出毛病，就会梗塞和僵化。

同样，一旦运输出事故，运输工作就要被迫停顿，货载被卡阻，煤炭生产就要受到影响。

所以，保证矿井运输的安全，使之畅通无阻，显得十分重要。

二、矿井运输的特点
矿井运输事故在煤矿全部事故中占有很高的比例。

这主要由于有些人一方面对矿井运输、提升事故的严重性没有引起足够重视；另一方面对矿井运输的特点还没有很好的去认识。

l、运输受到空间限制。

井下巷道、工作面狭小、光线不足、潮湿、作业条件差，作业困难，容易造成事故。

2、矿井运输设备流动性大。

运输设备安装、移动频繁，安装人员未能保证安装质量往往是事故的根源。

3、运输设备运转速度快，对人的威胁很大。

4、矿井运输是多水平的立体交叉，运输线路复杂，管理困难，易发生事故，特别是提升系统，常容易发生重大事故。

5、矿井运输中，货载变化环节过多，这是最容易造成事故的薄弱环节。

以上这些运输特点，尽管是造成运输事故的客观因素，但只要我们认真贯彻党的安全生产方针，坚决执行《煤矿安全规程》，充分认
识这些客观规律，采取相应的措施，运输事故是能够防止的。

三、安全技术措施
(一)自重运输中的安全技术措施
自重运输是指煤和矸石靠自身的重量沿底板自行向下滑落的运输方式。

l、煤仓、溜煤（矸）眼口开启时，货载流动要畅通无阻；关闭时要严密，不漏煤；操作时要灵活省力。

2、如果溜煤（矸）眼与人行道设在同一条巷道上，必须用挡板将两者隔开，防止煤（矸）滑落伤人。

3、由于煤仓、溜煤（矸）眼时开时关，煤时流时停，有时煤（矸）内夹有长木料等杂物，煤和矸石常被卡阻，堵塞煤仓、溜煤（矸）眼。

这时、禁止任何人擅自进入煤仓、溜煤（矸）眼去处理。

禁止用爆破的方法去处理被堵塞的溜煤（矸）眼。

4、处理堵塞在煤仓、溜煤（矸）眼内的煤和歼石，人要栓上保险带，站在煤仓、溜煤（矸）眼上部的安全地点用长杠捅。

禁止正对卸煤口站着捅。

(二)摘挂钩工事故和车辆跑车事故的预防措施
1、把钩工必须严格遵守操作规程，停车摘钩。

2、机电负责人必须定期对矿车、绞车、钢丝绳、天轮等设备进行检修和维护。

3、绞车司机要严格培训，认真操作；启动和操作要平稳；严禁未带电下放而放飞车运行。

4、保证绞车的安装质量；绞车运转时司机要集中思想，严守安全操作规程；电工要定期对绞车进行大、中、小修，并对制动系统等安全设施进行定期试验和调整。

5、每次开车前把钩工必须检查牵引车数和各车连接情况。

牵引车数超过规定和连接不良时，不得发开车信号。

在上部平车场安装阻车器，未发开车信号不准打开阻车器。

6、禁止其他未经过训练的人在井口摘挂钩。

链环和插销必须定期检查和试验。

7、没有碰头和保险卡的矿车严禁用作提升车。

8、倾斜井巷下部车场应设躲避洞，打信号应在躲避洞内；上部和中部的各个停车场必须设阻车器，阻车器必须经常关闭，只有在放车时才准打开。

9、倾斜井巷必须坚持行车不行人，行人不行车的制度。

10、为减少钢丝绳的磨损，在倾斜巷道中应沿道心装设地滚，并加强对地滚的维护，使之转动自如。

发现钢丝绳断丝超过钢丝总数的10%，应立即停止使用。

11、主提升绞车的保护装置（防止过卷保护装置、防止过速装置、过负荷或无电压保护装置等）应全部投入使用，并经常加以维护检查和定期试验，以确保提升系统的安全运行。

12、绞车司机在上班前必须休息好，上晚班的工人，白天尤其要休息好。

上班前严禁喝酒。

13、绞车司机操作时要全神贯注，精力集中，不得和其他人交谈；严格遵守操作规程，随时注意信号和深度指示器。

14、绞车司机必须严格交接班制度，坚持在现场交班。

发现问题要及时处理好，如一时处理不好，必须得到绞车主管人员同意，才许交班。

15、井口和井底必须由责任心强的人担任把钩工，严格按规程进行各项操作。

对各种安全设施经常进行维护检查，发现问题未处理好不许开车。

严禁乘坐矿车。

(三)人力推车过程中的安全技术措施
l、一人一次只准推一辆车。

严禁在矿车两侧推车；严禁放开手不管，或站在碰头上放飞车。

同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米；坡度大于5‰时不得小于30米；坡度大于5‰时，严禁人力推车。

2、推车时必须时刻注意前方。

在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

3、推车时推车工的手不应放在车帮上，而应握住固定在车帮上的把手，以防被挤在矿车车帮与支架之间。

人不要站在轨道正中间，而应偏向一侧。

4、矿车掉道时，应立即在前后设置标志，并迅速复轨。

复轨时应使用长工具撬，不要直接用手抬肩扛。

（四）机车运输的安全技术措施
1、电（柴油）机车必须由专人操作，机车司机经安培中心培训合格，持证上岗。

2、机车司机每次开车前必须先鸣铃，并注意行人情况。

3、列车前有照明，后有尾灯，除调车或处理事故时，机车必须在列车前端，禁止顶车运行。

4、机车行进过程中，若发现前面有人员、车辆或视线有障碍
时，都必须减低速度，并鸣铃。

5、组列的列车串挂材料车运料时，运行速度应减慢，不超过2
米/秒（除水泥、砂子车）。

6、在车场调车时，必须先鸣铃后开车，速度不超过1.5米/秒。

7、在危险情况下应使用矿灯发送紧急停车信号，非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。

8、调车、顶车时机车与组列车辆必须可靠连接，跟车工负责检查每个车辆插销是否插到位，连接是否可靠，并巡视顶车区域内有无行人，在确定无行人和其它异常情况时，进入安全地点并设好警戒，给机车司机发送行车信号，司机确认信号后，必须鸣笛（长鸣一声），方可运行。

9、列车在经过巷道交岔口、弯道前，必须先由跟车工检查前方是否有行人及其它车辆通过，确认后方可向机车司机发送行车信号，列车在行驶过程中必须鸣笛运行。

**********煤矿
2011年1月。