普通卧式车床CA6140主要结构技术参数

情境七 CA6140车床

二、CA6140型普通车床的控制要求
1.主轴电动机选用三相笼形感应电动机，为了保证主运动与进给运动之间的严格比例关系，只用一台电动机来拖动。主轴采用机械变速，由改换床头箱内齿轮传动比来实现。
2.为车螺纹，主轴要正、反转，利用摩擦离合器来实现，电动机只作单向旋转。
3.主轴电动机的启动、停止能实现自动控制。启动为直接启动，无须电气制动。
5．检查布线线路连接完成后，首先应检查控制线路连接是否正确，然后
不通电用万用表电阻100Ω档，测量控制电路的电源进线两端，若电阻为无穷或很大，表明正常，若电阻为零或有很小的阻值，表明控制电路短路或有其他问题，应检查连接导线是否错误，直到正常为止。
6. 安装电动机及保护接地
先联接电动机及所有金属外壳的保护地线，然后连接电源、电动机等控制板外部的导线。
CA6140型普通车床结构
CA6140 型普通卧式车床是生产实际中最常用车床之一，配有溜板箱快速移动电动机，具有典型性。图为CA6140型普通车床外形图。它由主轴变速箱1、进给箱8、溜板箱6、溜板与刀架2、尾座3、床身4、床腿5、7等部分构成。电气箱位于床身后部。
CA6140型普通车床技术参数
在水平中心线以上接线端子引出的导线，必须进入元件上面的走线槽（或线束集中走线，见图7-4）；在水平中心线以下接线端子引出的导线，必须进入元件下面的走线槽。任何导线都不允许从水平方向进入走线槽内。（4）各电器元件接线端子上引出或引入的导线必须经过走线槽进行连接。（5）各电器元件与走线槽之间的外露导线，应合理走线，并尽可能做到横平竖直，垂直变换走向。同一个元件上位置一致的端子和同型号电器元件中位置一致的端子上，引出或引入的导线，要敷设在同一平面上，并应做到高低一致或前后一致，不得交叉。（6）所有接线端子、导线线头上，都应套有与电路图上相应接点线号一致的编码套管，并按线号进行连接，连接必须牢固，不得松动。

普通卧式车床CA6140主要结构技术参数

普通卧式车床CA6140主要结构技术参数
一、机床床身
二、主轴箱
主轴箱是普通卧式车床CA6140的核心部件，包括主轴、轴承、传动装置和润滑装置等。

主轴采用优质合金钢制造，经过热处理，具有高强度和耐磨性。

轴承选用精密支撑轴承，能够承受较大的径向和轴向负荷。

传动装置采用齿轮传动和变速器，可实现多种转速的调整。

润滑装置通过油泵和管路，为主轴箱提供充足的润滑油。

三、刀塔
四、刀架
五、尾座
尾座是普通卧式车床CA6140的辅助设备，用于支撑和定位长而细的工件，以防止工件在加工过程中的偏移和振动。

尾座的运动有进给装置和伺服电机控制，具有良好的稳定性和可靠性。

六、润滑系统
1. 最大加工直径：400mm
2. 最大加工长度：1000mm
3. 主轴转速范围：10-2000rpm
4. 主轴孔径：55mm
5. 刀架行程：220mm
6. 刀架快进速度：4m/min
7. X轴行程：240mm
8. Z轴行程：1000mm
9. X、Z轴快速移动速度：4m/min
10. 重复定位精度：0.01mm
11. 主电机功率：7.5kw
综上所述，普通卧式车床CA6140主要由机床床身、主轴箱、刀塔、刀架、尾座和润滑系统等部分组成，它具有结构合理、精度高、稳定可靠等特点，适用于各种中小型工件的加工。

第四章 CA6140型卧式车床

第四章CA6140型卧式车床概述一、车床的分类车床可分为：①普通（卧式）车床；②立式车床（主要用于外形为非回转体的零件的车削加工）；③半自动及自动车床；④仿形车床；⑤专门化车床（如铲齿车床、凸轮轴车床、曲轴车床、轧辊车床等）等。

其中以普通车床应用最广泛。

二、车床的运动主运动——工件的回转运动进给运动——刀架的移动第一节CA6140型卧式车床简介一、工艺范围普通车床的工艺范围很广，它可以车削：内、外圆柱面、圆锥面、成形回转面、环行槽，以及车削端面和各种螺纹，还可以进行钻孔、扩孔、攻丝、套丝和滚花等工作。

二、组成(图4-1)三、主要技术参数40 —最大工件回转直径400mm见书P.72 。

（[注]主轴内孔直径50mm；最大棒料直径48mm）第二节CA6140型卧式车床传动系统图1．传动系统图——用简化符号将动力源、执行件以及所有的传动元件以展开图的形式绘制的平面图。

（见图4-2）2．展开图——（1）由于传动系统图是平面图，有些元件可能被遮挡住，所以要利用展开图。

（2）展开图的轴向反映了各元件真实的相对位置关系。

（3）展开图的径向：①相啮合齿轮所在两轴反映真实的相对位置关系②其余则不能反映真实的相对位置关系3．根据图4-2认识有关的符号及含义①电动机（动力源）②主轴（执行件）③刀架（执行件）⑤齿轮传动⑥ 轴（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、……）（轴号在图中必须标出） ⑦ 蜗杆传动⑧ 挂轮（交换齿轮）⑨ 换向机构（参考图4-3 ）⑩ 轴承⑾ 离合器（M 1、M 2、M 3、……）（注意离合器的位置及用途）4．分析传动系统图的步骤（以每条传动链看）a ）找两端，连中间；b ）确定计算位移；c ）写出传动路线表达式；d ）写出运动平衡式（或还需化简成“换置公式”）。

[注]i1u一、主传动（主运动传动链）1．两端件及计算位移电动机主轴（n电= 1450 r / min）（n z）2．传动方式及传动路线表达式（1）传动方式①定比传动—带传动a）降速b）柔性传动（减振、吸振）c）可较远距离传递②双向片式摩擦离合器可在电机不停机状态下，使主轴：a）正转（并与换向机构配合）b）反转c）停止转动③背轮机构（ⅢⅤ）可合理利用径向空间（注意：图中Ⅲ轴与Ⅴ轴同轴线）④高速分支利用M2，使Ⅲ轴的运动直接传到Ⅵ轴（主轴）⑤斜齿轮副Ⅴ—Ⅵ之间用了一对斜齿轮传动（定比传动），目的一是使传动平稳；二是在低速时，可比直齿轮传动受力大。

c6140车床简介

机械制造基础结课论文学号：姓名：专机械工程及自动化业：系机械电子工程别：指导教师：二○一二年十二月内容提要此文章的主题为CA6140车床。

全部内容共分15节，内容包括CA6140车床的概述、型号含义、主要结构、各部分作用、车刀的种类、车削加工的主要工艺类型、车刀的组成及结构形式、刀具角度选择、主要运动形式及控制要求、操作注意事项、装夹车刀几个注意事项、如何调整刀尖高度、工件装夹的注意事项、完毕取下工件，由于c6140车床在实际加工中有广泛的应用通过对机床各个方面的了解，有利于我们正确的操作机床，正确的使用机床参数，以及保证自身安全，通过对c6140机床的了解，有利于我们刚好的了解同一类车床的组成及操作。

1简介车削加工是机械加工中应用最广泛的一种加工方法。

车削加工的主运动是工件的旋转，进给运动是刀具做纵向或横向的直线运动或曲线运动，它的加工特点是车削回转件的表面。

CA6140型普通车床目前多用于现代化大中型制造业的成批生产车间，更多应用于生产线上。

其有较好的生产率和一定的使用性能，可很方便地车削常用的公制螺纹。

此外，其比万能型车床有较好的刚度和抗振性，能适应现代刀具发展的高速切削和强力切削。

同时，该机床还结构简单，便于工人操作，另外又可在其上方便地安装附件或自动化装置，从而实现自动或半自动车削。

作为反映机床加工能力特性地主参数，其又影响着机床主要零部件的尺寸，CA6140型普通卧式车床的主参数为D系列的400mm；在主运动传动链中，主轴可获得24级正转转速，加工工件最大回转直径为400mm，正转转速范围：10~1400r/min ，即最小切削转速为10r/min, 最大切削转速为1400r/min ;反转可获得12级转速，范围：14~1580r/min 。

确定极限转速：max min 1400/min14 10/minn n rRn r===根据我国目前机械行业的设计经验，且考虑传动系统的紧凑性，CA6140普通车床采用公比为1.26的数列；2 CA6140型普通车床的主要技术性能床身上最大回转直径 D=400（mm）最大工件长度 750、1000、1500、2000（mm）最大车削长度 650、900、1400、1900（mm）刀架上最大工件回转直径1D=210（mm）主轴中心至床身平面导轨距离（中心高） H=205（mm）装刀基面至主轴中心距离h 28mm主轴头号 6号主轴孔内径 48（mm）主轴孔前端锥度莫氏5号主轴转速正转Z=24级 n=10 ~ 1400（r/min）反转Z'=12级n'=14~1580（r/min）尾座顶尖套锥孔莫氏 5号进给量纵向及横向各64级S纵=0.028~6.33（mm/r）纵向进给量S横=0.5S纵横向进给量溜板及刀架纵向快移速度V快=4（m/min）车削螺纹范围公制螺纹 44种 S=1~192（mm）英制螺纹 20种 a=2~24 （牙/英寸）模数螺纹 39种 m=0.25~48（mm）D=1~96（牙/英寸）径节螺纹 37种p主电动机 7.5kw/1450(r/min)挂轮箱中的配换齿轮和进给箱中的变速机构，可以改变被加工螺纹的种类和导程以及普通机床车削时进给量的大小。

ca6140车床

本机床适用于车削内外圆柱面，圆锥面及其它旋转面，车削各种公制、英制、模数和径节螺纹，并能进行钻孔，铰孔和拉油槽等工作。

结构特点：1、床身宽于一般车床，具有较高的刚度，导轨面经中频淬火，经久耐用。

2、机床操作灵便集中，溜板设有快移机构。

采用单手柄形象化操作，宜人性好。

3、机床结构刚度与传动刚度均高于一般车床，功率利用率高，适于强力高速切削。

主轴孔径大，可选用附件齐全。

技术参数项目单位规格床身上最大回转直径mm 400刀架上回转直径mm 210二顶尖间距离mm 1000主轴通孔直径mm 52；76；80主轴头形式—A6；C8；D8床身导轨宽度mm 400床身导轨硬度RC 52主轴转速范围（24） r/min 10-1400进给量范围（标准）mm/r 0.08-1.59进给量范围（细进给）mm/r 0.028-0.054进给量范围（加大进给）mm/r 1.71-6.33加工公制螺纹范围（44种）mm 1-192加工英制螺纹范围（20种）tpi 24-2加工模数螺纹范围（39种）mm 0.25-48加工径节螺纹范围（37种）DP 96-1主电机功率Kw 7.5机床净重Kg 2070机床轮廓尺寸（长×宽×高）mm 2668×1000×1267机床包装尺寸（长×宽×高）mm 2800×1260×1760C6140型卧式车床主要组成部分的作用1挂轮箱2主轴箱3刀架4溜板箱5尾座6床身导轨7后床脚8丝杆9光杆10操纵杆11前床脚12进给箱1、主轴箱支撑主轴并带动工件作回转运动。

箱内装有齿轮、轴等零件，组成变速传动机构，变换箱外手柄位置，可使主轴得到多种不同的转速。

2、进给箱是进给传动系统的变速机构。

它把交换齿轮箱传递来的运动，经过变速后传递给丝杆，以实现各种螺纹的车削或机动进给。

3、交换齿轮箱用来将主轴的回转运动传递到进给箱。

更换箱内的齿轮，配合进给箱变速机构，可以得到车削各种螺距的螺纹的进给运动；并满足车削时对不同纵、横向进给量的需求。

CA6140结构及参数

第五章普通车床一、车床的用途车床是用车刀进行切削加工的机床，主要用于加工零件的各种回转表面，如内外圆柱表面、内外圆锥表面、成形回转表面以及回转体的端面等。

在车床上，除使用车刀进行加工外，还可以使用各种孔加工刀具(如钻头、铰刀等)进行孔加工或者用镗刀加工较大的内孔表面。

二、车床的运动车床依靠车刀和工件之间的相对运动，来形成被加工零件的表面。

（－）表面成形运动1. 工件的旋转运动这是车床的主运动，使工件得到所需要的切削速度，主运动的速度较高，消耗功率最大。

2. 刀具的直线移动这是车床的进给运动。

车外圆时，车刀沿平行于工件轴线的方向移动称纵向进给运动；车端面时，车刀沿垂直于工件轴线方向的移动称横向进给运动。

车削螺纹时，工件的旋转运动和刀具的直线移动形成复合的成形运动——螺旋运动。

（二）辅助运动车床还有切入(吃刀，进刀)运动，使刀具相对工件切入一定深度，达到工件所需的尺寸。

此外，有的还有刀架纵、横向的快移运动。

三、车床的分类为了适应不同的加工要求，车床可分为传统的普通车床和数控车床。

普通车床分为很多种类。

按其结构和用途的不同，主要可分为以下几类。

l) 卧式车床及落地车床；2) 立式车床；3) 转塔车床；4) 仪表车床；5) 单轴自动和半自动车床；6) 多轴自动和半自动车床；7) 仿形车床及多刀车床；8) 专门化车床，如凸轮轴车床、曲轴车床、活塞车床及铲齿车床等。

9) 在大批大量生产中，还使用各种专用车床。

第一节 CA6140型卧式车床及其传动系统一、机床的工艺范围CA6140型卧式车床的工艺范围很广，能进行多种表面的加工：各种轴类、套类和盘类零件上的回转表面，如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形回转面；车削端面；车削螺纹；还可以进行钻孔、扩孔、铰孔和滚花等工作，见图5-l。

图 5-1 CA6140型卧式车床加工的典型表面图5-2 CA6140型卧式车床外观图该机床为普通精度级，机床能达到的加工精度；精车外圆为0.01mm，精车外圆的圆柱度为0.01mm/100mm，精车螺纹的螺距精度为0.06mm/300mm，精车的表面粗糙度为 1.25～2.5 ｍ。

CA6140型卧式车床主要部件的结构

金属切削加工原理及设备
CA6140型卧式车床主要部件的结构 1.1 CA6140型卧式车床的主轴箱
主轴箱的功用是支承主轴并传动主轴，并使其实现起动、停止、变速和换向等。因此，主轴箱中通常包含有传动机构，主轴部件，起动、停止以及换向装置，制动装置，操纵机构和润滑装置等。
1.传动机构
图6.6是CA6140车床的主轴箱展开图。在轴Ⅰ上采用卸荷式带轮，以消除皮带传动的径向力对轴Ⅰ的影响，减少弯曲变形，提高传动的平稳性，减小对主传动系统的影响。传动齿轮和传动轴的连接有三种形式：固定、空套、滑移。主轴箱中的传动机构有定比传动机构和变比传动机构。定比传动机构一般用来传递运动和动力，且采用齿轮传动。
6.6 CA6140
图型卧式车床主轴箱展开图
2.主ห้องสมุดไป่ตู้及其轴承主轴及其轴承是主轴箱最重要的部分。主轴前端可装卡盘，用于夹持工件，并由其带动旋转。卧式车床主轴多采用滚动轴承支承，一般为前后二点。
图6.7 CA6140型卧式车床主轴及其轴承
卧式车床的主轴是空心阶梯轴。其内孔用于通过长棒料以及气动、液压等驱动装置（装在主轴后端）的传动杆，也用于穿入钢棒卸下顶尖。主轴前端有精密的莫氏锥孔，供安装顶尖或心轴之用。
图6.13 互锁机构的工作原理图。
3.过载保险装置
过载保险装置的作用是防止过载和发生偶然事故时损坏机床。卧式机床常用安全离合器，其结构较简单，且过载现象消除后能自动恢复正常工作。图6.14为 CA6140型卧式车床溜板箱中采用的安全离合器。
图6.14 安全离合器工作原理图
1.左半部 2.右半部 3.弹簧
图6.11 CA6140卧式车床进给箱结构图

c6140车床简介

机械制造基础结课论文学号：09130193姓名：尹宝辉专业：机械工程及自动化系别：机械电子工程指导教师：李连进二○一二年十二月内容提要此文章的主题为CA6140车床。

全部内容共分15节，内容包括CA6140车床的概述、型号含义、主要结构、各部分作用、车刀的种类、车削加工的主要工艺类型、车刀的组成及结构形式、刀具角度选择、主要运动形式及控制要求、操作注意事项、装夹车刀几个注意事项、如何调整刀尖高度、工件装夹的注意事项、完毕取下工件，由于c6140车床在实际加工中有广泛的应用通过对机床各个方面的了解，有利于我们正确的操作机床，正确的使用机床参数，以及保证自身安全，通过对c6140机床的了解，有利于我们刚好的了解同一类车床的组成及操作。

1简介车削加工是机械加工中应用最广泛的一种加工方法。

车削加工的主运动是工件的旋转，进给运动是刀具做纵向或横向的直线运动或曲线运动，它的加工特点是车削回转件的表面。

CA6140型普通车床目前多用于现代化大中型制造业的成批生产车间，更多应用于生产线上。

其有较好的生产率和一定的使用性能，可很方便地车削常用的公制螺纹。

此外，其比万能型车床有较好的刚度和抗振性，能适应现代刀具发展的高速切削和强力切削。

同时，该机床还结构简单，便于工人操作，另外又可在其上方便地安装附件或自动化装置，从而实现自动或半自动车削。

作为反映机床加工能力特性地主参数，其又影响着机床主要零部件的尺寸，CA6140型普通卧式车床的主参数为D系列的400mm；在主运动传动链中，主轴可获得24级正转转速，加工工件最大回转直径为400mm，正转转速范围：10~1400r/min ，即最小切削转速为10r/min, 最大切削转速为1400r/min ;反转可获得12级转速，范围：14~1580r/min 。

确定极限转速：max min 1400/min14 10/minn n rRn r===根据我国目前机械行业的设计经验，且考虑传动系统的紧凑性，CA6140普通车床采用公比为1.26的数列；2 CA6140型普通车床的主要技术性能床身上最大回转直径 D=400（mm）最大工件长度 750、1000、1500、2000（mm）最大车削长度 650、900、1400、1900（mm）刀架上最大工件回转直径1D=210（mm）主轴中心至床身平面导轨距离（中心高） H=205（mm）装刀基面至主轴中心距离h 28mm主轴头号 6号主轴孔内径 48（mm）主轴孔前端锥度莫氏5号主轴转速正转Z=24级 n=10 ~ 1400（r/min）反转Z'=12级n'=14~1580（r/min）尾座顶尖套锥孔莫氏 5号进给量纵向及横向各64级S纵=0.028~6.33（mm/r）纵向进给量S横=0.5S纵横向进给量溜板及刀架纵向快移速度V快=4（m/min）车削螺纹范围公制螺纹 44种 S=1~192（mm）英制螺纹 20种 a=2~24 （牙/英寸）模数螺纹 39种 m=0.25~48（mm）D=1~96（牙/英寸）径节螺纹 37种p主电动机 7.5kw/1450(r/min)挂轮箱中的配换齿轮和进给箱中的变速机构，可以改变被加工螺纹的种类和导程以及普通机床车削时进给量的大小。

CA6140车床结构

一、概述
• 车床：车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。
卧式车床的典型加工工序
二、CA6140型车床
1.CA6140车床基本结构
CA6140型卧式车床属通用的中型车床。其外型及组成部件如图所示。其主要组成部件可概括为“三箱刀架尾座床身”。
可获得64级横向进给量。
4.刀架的快速移动传动链
溜板箱内装有250W、2800 r/min的快速移动电动机,
当接通纵向或横向机动进给时,起动快速电动机,通过齿轮副使轴ⅩⅩ快速转动,运动经蜗轮蜗杆传动副沿工作进给相同的传动路线实现刀架的纵向或横向快速移动。
谢谢！
CA6140车床外形图 1-主轴箱；2-刀架；3-尾座；4-床身；5、9-床腿； 6-光杠；7-丝杠；8-溜板箱；10-进给箱；11-挂轮
内装有主轴实现主运动，主轴端部有三爪或四爪卡盘以夹持主轴箱1：工件
三箱
车床结构
作用是变换进给量，并把运动进给箱10：
传给溜板箱
带动刀架实现纵向、横向进溜板箱8：给，快速移动或车螺纹
主轴传动路线图
②传动路线
• 从主轴至进给箱中轴ⅩⅦ的一段传动路线与螺纹传动链公用。
③增倍变速组
轴ⅩⅤ到轴ⅩⅦ之间的传动路线为：
有1／8、1／4、1／2、l等4种传动比，这4种传动比成倍数关系排列,称增倍变速组
2.车削螺纹运动传动链的传动路线表达式
3.纵向、横向进给量的计算
CA6140型卧式车床纵向机动进给量有64种,并由4种类型的传动路线来获得。纵向常用进给量纵向常用进给量共有40种,由常用螺距螺纹的米制传动路线获得32种,英制传动路线获得8种。横向进给量按纵向进给量相同的传动路线与计算方法也

CA6140车床结构

有1／8、1／4、1／2、l等4种传动比，这4种传动比成倍数关系排列,称增倍变速组
（2）丝杠用来车削螺纹。
（3）光杠用来传动动力，带动床鞍、中滑板，使车刀作纵向或横向的进给运动。
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4.溜板部分
刀架
用来装夹车刀
小滑板
作纵向移动
中滑板
作横向移动
床鞍
作纵向移动
溜板箱
变换箱外手柄位置，在光杠或丝杠
的传动下，可使车刀按要求方向作
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进给运动
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5.尾座
用来安装顶尖、支顶较长工件，它还可以安装其它切削刀具，如钻头、绞刀等
6.床身和导轨
用来支持和安装车床的各个部件。床身上面有两条精确的导轨，床鞍和尾座可沿着导轨移动。
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7.车床附件
中心架和跟刀架，车削较长工件时，起支撑作用。
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学习重点
❖ 1.了解车床型号、规格、主要部件的名称和作用。
❖ 2.了解车床各部件传动系统。
❖ 3.根据需要，按车床铭牌对各手柄位置进行调整。
❖ 4.懂得车床维护、保养及文明生产和安全技术的知识
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旧课回顾
◆1.车间里都有哪些机床？
答案
答：普通车床，数控车床，牛头刨床，立式钻床，数控铣床，数控加工中心。
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四.操纵练习步骤
1．床鞍、中滑板和小滑板摇动练习（1）中滑板和小滑板慢速均匀移动，要求双手交替动作自如。（2）分清中滑板的进退刀方向，要求反应灵活，动作准确。 2．车床的启动和停止练习主轴箱和进给箱的变速，变换溜板箱的手柄位置，进行纵横机动进给练习。

CA6140介绍

CA6140车床
简介其功能及结构
一.CA6140车床基本结构
1 CA6140型卧式车床属于通用的中型机床。其主要部件可概括为“三箱刀架尾座床身。”
二.名词解释
•C-代表车床类 •A-代表改进型号 •6-代表卧式车床 •1-代表普通的车卧式床 •40-代表加工最大回转直径400mm
三.车削加工的范围
• 1.车削加工就是在车床上，利用工件的旋转运动和刀具的直线运动或曲线运动来改变毛坯的形状和尺寸，把它加工成符合图纸的要求。 • 2.车削适于加工回转表面，大部分具有回转表面的工件都可以用车削方法加工，如内外圆柱面、内外圆锥面、端面、沟槽、螺纹和回转成形面等，所用刀具主要是车刀。 • 3.床既可用车刀对工件进行车削加工，又可用钻头、铰刀、丝锥和滚花刀进行钻孔、铰孔、攻螺纹和滚花等操作。
四.车床主要部件
1主轴箱。它固定在机
床身的左端，装在主轴箱中的主轴），通过夹盘等夹具装夹工件。主轴箱的功用是支撑并传动主轴，使主轴带动工件按照规定的转速旋转。
2.刀架
刀架部件位于床鞍上，其功能是装夹车刀，并使车刀做纵向、横向或斜向运动。
3.围座
它位于床身的尾座轨道上，并可沿导轨纵向调整位置。尾座的功能是用后顶尖支撑工件。在尾座上还可以安装钻头身的左前侧、主轴箱的底部。其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给的进给量。
5.溜板箱
它固定在刀架部件的底部，可带动刀架一起做纵向、横向进给、快速移动或螺纹加工。在溜板箱上装有各种操作手柄及按钮，工作时工人可以方便地操作机床。
6.丝杠为了加工螺纹

CA6140车床详介

车床的种类： 1.普通车床、落地车床； 2.立式车床； 3.转塔（六角）车床； 4.多刀半自动车床； 5.仿形车床及仿形半自动车床； 6.单轴自动车床； 7.多轴自动车床及多轴半自动车床； 8.专门化车床。
第一节 CA6140型普通车床一、机床的用途
二、机床的运动 1.工件的旋转运动； 2.刀具的纵向直线进给运动； 3.刀具的横向直线进给运动； 4.辅助运动～切入运动、快速运动。
换向机构；基本变速组；增倍变速组；扩大螺距机构（2）模数螺纹（公制蜗杆） M3、M4脱开；M5接合。挂轮 64/100、100/97。（3）英制螺纹 Ta＝1/a英寸＝25.4/a毫米 M3、M5接合；M4脱开。挂轮 63/100、100/75。移换机构。 XIII和XIV轴间的25/36；M3；XIV、XV、 XVI轴间的25/36、36/25及36/25。
车外圆的传动原理图
卧式车床的传动原理图
换置器官的合理布置
CA6140车床的传动系统框图
6140普通车床传动系统
6140转速分布图
六、机床的主要结构：（一）主轴箱结构主轴箱设计图由展开图与剖面图组成。 1.展开图： 1)I轴组件：皮带轮的卸荷结构；片式摩擦离合器M1的结构、操纵、M1的过载保护作用及其调整；制动器（刹车）及其操纵。 2）主轴组件：主轴、轴承、传动件、密封件。轴承的间隙调整。 3）其他轴。 2.变速操纵机构
展开图的剖切面
6140主轴箱剖面图
主轴的轴承结构图
车床主轴轴端的结构形式
其他形式的车床主轴轴端结构
制动器的两种形式
CA6140主轴箱图
CA6140主轴图
摩擦离合器结构图

CA6140型车床

TC绕组击穿或部分击穿
看是否烧焦
HL或 EL不亮
断路或灯泡损坏
SA不能闭合 HL或EL、或FU3、
电笔或万用表测量灯座接触是否良好，是否
FU4熔断
有漏电处千万熔丝熔断
合上SB4， M2不启动
断路故障
FR2、SB4、KM常开， KA1线圈
用电笔或万用表检测短路点
合上QS就
短路
TC、KM、KA1、KA2、
十：控制电路故障分析及电路特点
：电气控制电路故障分析 CA6140型车床的常见电气故障往往出现在安全开关SQ1、SQ2上，由于长期使用，可能出现松动移位，致使打开床头皮带罩时SQ1（03-1）触电断不开或打开配电盘壁箱门时SQ2(03-13) 不闭合而失去人身安全保护作用。另一个故障是断路器QS引起的，当开关锁SA2失灵时将会失去保护作用。应检验将开关锁SA2左旋时断路器QS能否自动跳开，跳开后若又将QS合上后，经过0.1s后QS能否自动跳闸。
3、机床床头皮带罩处设有安全开关SQ1，当打开皮带罩时，安全开关触头SQ1（03—1）断开，将接触器 KM1、KM2、KM3线圈电路切断，电动机将全部停止旋转，以确保了人身安全。 4、为满足打开机床控制配电盘壁箱门进行带电检修的需要，可将SQ2安全开关传动杆拉出，使触头SQ2 （03—13）断开，此时QS线圈断电，QS开关仍可合上。当检修完毕，关上壁箱门后，将SQ2开关传动杆复位， SQ2保护作用照常起作用。 5、电动机M1、M2由FU热继电器FR1、FR2实现电动机长期过载保护；断路器QS实现全电路的过流、欠电压保护及热保护；熔断器FU、FU1至FU6实现各各部分电路的短路保护。此外，还设有EL机床照明灯和HL信号灯进行刻度照明。

CA6140结构及参数

第五章普通车床一、车床的用途车床是用车刀‎进行切削加工‎的机床，主要用于加工‎零件的各种回‎转表面，如内外圆柱表‎面、内外圆锥表面‎、成形回转表面‎以及回转体的‎端面等。

在车床上，除使用车刀进‎行加工外，还可以使用各‎种孔加工刀具‎(如钻头、铰刀等)进行孔加工或‎者用镗刀加工‎较大的内孔表‎面。

二、车床的运动车床依靠车刀‎和工件之间的‎相对运动，来形成被加工‎零件的表面。

（－）表面成形运动‎1. 工件的旋转运‎动这是车床的主‎运动，使工件得到所‎需要的切削速‎度，主运动的速度‎较高，消耗功率最大‎。

2. 刀具的直线移‎动这是车床的进‎给运动。

车外圆时，车刀沿平行于‎工件轴线的方‎向移动称纵向‎进给运动；车端面时，车刀沿垂直于‎工件轴线方向‎的移动称横向‎进给运动。

车削螺纹时，工件的旋转运‎动和刀具的直‎线移动形成复‎合的成形运动‎——螺旋运动。

（二）辅助运动车床还有切入‎(吃刀，进刀)运动，使刀具相对工‎件切入一定深‎度，达到工件所需‎的尺寸。

此外，有的还有刀架‎纵、横向的快移运‎动。

三、车床的分类为了适应不同‎的加工要求，车床可分为传‎统的普通车床‎和数控车床。

普通车床分为‎很多种类。

按其结构和用‎途的不同，主要可分为以‎下几类。

l) 卧式车床及落‎地车床；2) 立式车床；3) 转塔车床；4) 仪表车床；5) 单轴自动和半‎自动车床；6) 多轴自动和半‎自动车床；7) 仿形车床及多‎刀车床；8) 专门化车床，如凸轮轴车床‎、曲轴车床、活塞车床及铲‎齿车床等。

9) 在大批大量生‎产中，还使用各种专‎用车床。

第一节 CA6140‎型卧式车床及‎其传动系统一、机床的工艺范‎围CA6140‎型卧式车床的‎工艺范围很广‎，能进行多种表‎面的加工：各种轴类、套类和盘类零‎件上的回转表‎面，如车削内外圆‎柱面、圆锥面、环槽及成形回‎转面；车削端面；车削螺纹；还可以进行钻‎孔、扩孔、铰孔和滚花等‎工作，见图5-l。

CA6140型卧式车床毕业设计

第一章 CA6140型卧式车床概述1.1 CA6140型卧式车床的功用CA6140型卧式车床是我国自行设计制造的新型产品，通用性强，加工范围广，适用于加工各种轴类、套筒类和盘类零件上的回转表面，例如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成型回转表面，加工端面及加工各种常用的公制、英制、模数制和径节制螺纹，还能进行钻孔、铰孔、滚花等工作。

1.2 CA6140卧式车床的工作原理及主要结构CA6140型卧式车床主要由主轴箱，进给箱，溜板箱，光杠与丝杠等组成，见下图1—1。

主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。

主轴箱中等主轴是车床的关键零件。

主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。

进给箱：又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。

溜板箱：是车床进给运动的操纵箱，内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线1—主轴箱 2—刀架 3—尾座 4—床身 5、9—床腿6—光杠 7—丝杠 8—溜板箱 10—进给箱 11—挂轮变速机构图1—1 CA6140型普通车床的外形运动的机构，通过光杠传动实现刀架的纵向进给运动、横向进给运动和快速移动，通过丝杠带动刀架作纵向直线运动，以便车削螺纹。

丝杠与光杠：用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜板箱获得纵向直线运动。

丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的，在进行工件的其他表面车削时，只用光杠，不用丝杠。

同学们要结合溜板箱的内容区分光杠与丝杠的区别。

CA6140型卧式车床具有以下机构，依便于操作。

1）、主轴变速操作机构主轴箱内共有7个滑动齿轮，其中5个是用于改变主轴速度的，这5个滑动齿轮分别由两套操纵机构操纵。

2）、双向多片式摩擦离合器离合器是一种操纵机构，它用来使同轴线的两轴或轴与轴上空套传动件随时接合或脱开，以实现机床运动的启动、停止、变速和变向。