广东省物流产业发展情况

广东省物流产业发展情况
第一篇：广东省物流产业发展情况
广东省物流产业发展情况
广东地区发展物流业，有着得天独厚的优势。

珠三角集中了五大港口和五大机场，中国交通大动脉的‘五纵七横’有三纵(京广、京
九、京珠)经过珠三角，同时，珠三角内部的高速交通网络在国内也首屈一指，已形成了海陆空全方位发展的立体化、国际化的交通格局。

而广东发达的制造业是推动广东物流业发展的内在力量，为广东催生了巨大的物流商机。

一、广东省物流产业发展环境
1.政策环境
自2009年国务院出台《物流业调整和振兴规划（2009--2011年）》以来，2010年，国家又相继出台了一系列加快促进物流行业发展的相关政策。

明确了物流是各产业跟国内外市场相连的重要载体，振兴物流产业已上升到了国家战略高度。

2012年，工信部正式发布《物联网‚十二五‛发展规划》，明确在智能工业、智能农业、智能物流、智能交通、智能电网、智能环保、智能安防、智能医疗、智能家居九大领域开展示范工程，攻克核心技术被列入物联网‚十二五‛规划首要任务。

与此同时，国家对农产品物流环节进行整顿，部分解决农产品市场流通的物流成本问题。

2.经济环境
2012年广东省经济继续发展，经济结构调整进一步推进，随着经济总量的增长，经济结构的优化和人民生活水平的提高，将在推动现代物流业规模扩张和结构调整的同时，对物流服务质量提出更高的要求。

3.发展趋势
广东省物流产业正在逐步形成以信息技术为核心，以运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。

专业物流将形成规模，共同配送成为主导。

物流企业向集约化、协同化方向发展，主要表现在两个方面，一是大力建设物流园区；二是物流企业兼并与合作。

同时绿色物流将成为新的增长点。

电子物流已成为21世纪物流发展的大趋势。

一方面电子物流的兴起，刺激了传统邮政快递业的需求和发展；另一方面，新兴的快递业发展迅猛，触角伸向全球各地。

二、物流产业发展情况
广东地区形成的国际供应链，引导我国现代化服务业集群在深圳、广州等中心城市，引领我国经济迈向更高层次的水平。

目前广东物流业的发展现状：拥有全国最大的港口群，是我国进出口贸易的重要基地和集散地，大量货物通过港澳完成进出口业务，进出口的物流运输基本上是以集装箱方式由陆路转海路完成。

国内货物的集散量占货运总量的大多数，其中高时效、中高附加值的轻工业产品占主要地位。

物流的主要运输方式目前是以公路运输为主，而铁路运输占有一定比重。

在航空货物、邮政包裹以及快递的物流业务上，货值较高，运达时间短，形成快递网络。

纵观广东地区的物流业渐趋多元化，形成以公路、港口运输为主，铁路、航空为辅的物流运输体系。

图表 1 广东省全社会货物运输量
1.广东省航空物流发展情况
2011年广东省航空货物运输量增长缓慢，增长率相比2010年大幅下降。

2011年进出港货物合计203.96万吨，同比增长仅2.80%。

在国内生活水平提高，实际运力供给增加及票价水平降低而刺激需求等因素的共同作用下，全年航空客运总人数达7768万人，比去年同期增长8.05%。

图表 2 广东省民航航站吞吐量
合计进港出港架次旅客货物架次旅客货物架次旅客年份(万次)(万人)(万吨)(万次)(万人)(万吨)(万次)(万人)200849.335738130.4724.60275652.7024.602982200954.2064 62158.5027.10315065.3027.103312201058.567189198.4029.303 53383.0029.303655201161.187768203.9630.59383784.5630.593
9312.广东省港口物流发展情况
从货运量来看，2011年广东省水路货运量累计达到133704万吨，比2010年同期增长9.36%，增速比2010年下降9.61个百分点。

图表 3 广东省港口泊位及吞吐量
项目20002005200920102011 码头泊位合计(个)31912926305630823120 沿海港口13731334185218841935 内河港口18181592120411981185万吨级码头泊位合计(个)126191237245259 沿海港口126191237245259码头泊位长度(米)180238190788246531252762257557 沿海港口105193120307170263176753182539 内河港口7504570481762687600975018货物吞吐量合计(万吨)3164970926102761122258133704 沿海港口254955927389122105300114455 内河港口615411653136391695819249集装箱吞吐量合计(万TEU)862.682644.873678.724360.144614.34 沿海港口655.152378.213235.633867.774102.51 内河港口207.53266.66443.10492.37511.83旅客吞吐量合计(万人)1670.322095.122136.512483.212744.98 沿海港口1330.811753.551776.202109.392357.68 内河港口339.51341.57360.31373.82387.30 从客运量来看，2011年广东省港口旅客吞吐量2744.98万人，同比增长10.54%。

随着广东省物流行业的大发展和多式联运的崛起，2010-2020年
货物(万吨)77.7893.20115.50119.40 将成为广东省港口产业转型的最佳时期，依托蓬勃的临港经济，以及公路港口、江海联运、海铁联运的大力发展，集合了装卸、搬运、运输、仓储、配送、加工等现代物流功能的综合港口物流企业将最终胜出。

总体而言，未来几年，广东省港口物流业发展整体向好。

3.广东省重点区域物流业发展情况（1）东莞市
到2011年，东莞全市约有2500家物流企业在工商部门登记，而登记的营业网点更是多达4500多个。

运输、仓储、邮政业实现增加值
86.51亿元，同比增长18.25%，占全市GDP的2.04%。

东莞城市道路交通网络相当发达，加上虎门港、常平大京九等物流基地建设正在加快推进，中外运、中海、中远、顺丰、深赤湾、联邦、DHL、马士基、永得利、荷兰孚宝等国内外大型物流企业，先后进入东莞投资设点和开展业务，专线运输、港口物流、保税物流、城市配送等物流形式获得良好发展，涌现了一批专业的第三方物流企业，物流服务水平和运转效率大大提高。

东莞市沙田镇：
沙田镇位于广东省东莞市西南部，地处珠江口狮子洋的东岸与东江南支流出海口的交汇处，沙田利用虎门港开发的机遇，充分发挥港口优势，大力发展石油化工、仓储物流等临港优势产业。

目前，沙田镇辖区内拥有万吨以上泊位码头10多个。

2006年，沙田镇辖区进出口货运量450多万吨，货值30.1亿美元。

其中进口货运量389万吨，货值28亿美元、出口货运量80多万吨，货值近4亿美元。

全镇集装箱总数15多万箱，箱载货物达160多万吨。

沙田镇拥有大中型物流企业近10家，大中型石化企业近10家。

拥有海南马自达汽车转运仓储基地等优秀的物流企业和木材物流中心等大型的物流基地，经沙田中转出去的木材、汽车、油品、化工产品数量每年都相当可观。

东莞市常平镇
常平镇现有专业物流企业逾80家,其中规模以上物流企业44家,拥有东讯货场、大京九塑胶城、大京九农副产品中心市场、金美建材城等各类专业市场面积60多万平方米。

其中,大京九农副产品中心市场是国家农业部批准的定点市场,年交易额近300万吨,交易总额超过40亿元,辐射周边近1200万人口。

常平因珠三角巨大的农副产品需求和铁路运送大宗粮油食品的天然优势而发展了粮油、农副产品的批发和仓储业务，因东莞东部企业对塑料原料的庞大需求而发展了塑料原料批发市场，因外向型经济与国际市场日益联系紧密而拓展了全球快件进出口业务，形成了以上述三项业务为龙头，以专业批发市场和大企业为主导的大流通格局。

围绕着这些主要业务，依托龙头企业，数以千计个体工商户以及货运、
货代公司各就其位，共同发展，造就了常平物流业“货畅其流，物尽其用”的繁华盛况。

1、粮油和农副产品批发和仓储业务。

龙头企业是东迅物流公司和广东华南粮食交易中心。

东迅物流公司设在东莞东站旁边，拥有8个货物中转和交易仓库，总仓容面积达到4.2万平方米，主要经营东莞东站货场、大京九农副产品中心市场和常平粮油饲料批发市场三大市场。

目前市场年交易量已达150万吨、交易金额30余亿元，幅射周边近1200万人口。

其中，大京九农副产品中心市场是珠三角大型区域农副产品综合批发中心和全国重点农副产品价格信息中心，被批准为国家农业部定点市场。

广东华南粮食交易中心是经广东省人民政府和原国家贸易部批准成立的全国八大粮食批发市场之一，属国有独资企业，是一个集交易中心、价格形成中心、信息发布中心和结算中心功能于一体的规范化、现代化高级粮食批发市场，也是省政府“米袋子”工程的重点建设项目之一。

交易中心常平粮库总规划面积100多亩，总投资3000万元，于2005年4月建成并投入使用，仓容4.5万吨，建有平房仓10座，机械库1座，储备粮轮换可辐射东莞、惠州、深圳、广州以及其他珠三角地区，是保障珠三角区域粮食安全的重点粮仓之一。

2、塑胶原材料批发业务。

龙头企业是大京九塑胶城。

塑胶城设在大京九物流基地内，规划总占地面积200亩，目前建有商铺近1000间，于2005年10月开业营运。

由于准确把握市场脉搏，塑胶城的业务发展非常迅猛。

目前塑胶城有贸易商2000多家，下属加工企业120-130家左右，主要分布在方圆四十公里内的黄江、企石等镇。

3、快件进出口业务。

龙头企业是东莞市世通国际快件监管中心有限公司。

世通公司的主要业务是为加工贸易企业的进出境快件提供仓储、查验、通关、派送等配套服务。

中心占地面积64995平方米，总建筑面积34000平方米，从业人员150多人，装备了16条国际水准的快件分拣线，年快件通关业务达10万吨近1000万件。

公司由最初十几个人的简单团队发展成为设有快件业务部、快件服务部、人事行政部、技术工程部、物业服务部、财务部、安保部、置业部等8个部
门，拥有物流、物业管理、建筑设计、IT等多个领域专业人才的物流公司。

业务范围覆盖整个东莞市，并辐射至珠三角、港澳台及世界，吸引了多达500多家的客户进驻，其中不乏国际著名的物流巨头，包括了联邦、DHL、UPS等等国际知名快递公司。

东莞市樟木头镇
樟木头长期以来就有着经营塑胶、粮油批发的传统，其塑胶产品、农副产品辐射到了东莞全市以及珠三角等各地。

樟木头塑胶原料批发市场、粮食批发市场等大型专业批发市场，经过多年的经营积累和市场开拓，已拥有相当稳定的国内客源，并发展成为某些商品的主要集散基地之一，辐射周边乃至华南地区。

樟木头塑胶市场约有700余户塑胶贸易企业，有2万多人从事塑胶相关行业，建有仓储服务中心6万平方米，展览中心面积1.5万平方米，可设展位520家，已成功举办了三届塑胶博览会，是国内最大的塑胶批发市场之一，有‚南樟北姚‛的说法。

市场获得过‚中国塑胶商贸重镇‛、‚东莞市商贸龙头企业‛等荣誉称号。

粮油批发市场其货源来自全国各产粮区，2011年交易额41.2亿元，辐射范围覆盖整个珠三角地区，是全国产粮基地与广东粮油消费市场之间的纽带，为珠三角地区最活跃的粮油饲料批发市场之一。

图表 4 樟木头镇2011年各专业市场发展情况
（2）佛山市
佛山市位于珠江三角洲西翼，是珠三角物流体系中的‚咽喉‛之一。

在长期发展过程中，佛山形成了强大的产业经济、园区经济和专业镇经济的发展扩张及加工制造企业产销‚两头在外‛的现状，形成了巨大的物流市场。

佛山高速公路发达，广湛铁路与全国铁路网联结，佛山机场与全国20多个大中城市有航班往来，全市设有对外开放口岸17个、集装箱码头11个，已形成一个公路、铁道、航空和河运齐备、辐射力强的现代化交通运输网络体系。

禅城区最大的物流运输市场——佛山易运物流市场建成营运，南海区里水镇瑶头日化物流项目、大冲现通物流项目相继落户，龙江龙
山候机楼正式营运，兴运物流中心项目兴建等第三方物流项目的上马，为推动佛山市现代物流业的发展提供强有力的支持。

在大力推动现代物流业发展的同时，也带动了商贸业、会展业、物流装备生产企业等相关产业的发展，专业批发市场成交活跃，市场的幅射力不断扩大。

佛山市乐从镇
乐从是我国著名的商业贸易集散地，拥有著名的家具、钢材、塑料三大专业市场。

乐从家具市场是全球最大的家具销售中心，延绵十余里、商场面积达300万平方米的乐从家具市场，容纳了海内外3450多家经销商，从业人员超过5万人，展示各式家具2万多种，每天进出乐从运送家具的车辆达2万多台次，每日前来参观、购物的顾客逾3万多人，销售量居全国家具市场之冠。

乐从国际家具城、乐从国际家具博览中心、顺联北区家具城、豪达家具城等国内著名家具商城构成了乐从家具市场庞大的建筑群，现已成为人们旅游购物的新天地，是顺德十景之一。

乐从钢铁市场是全国最大的钢铁交易中心。

经营面积达200多万平方米，其中以地摊式经营钢材贸易的传统市场面积100多万平方米，现代化仓储物流式经营和深加工区部分的面积也超过了100万平方米，现有钢材贸易商户1500多家，加工配送企业100多家，从业人员超过2万人，年销售钢材总量达1000多万吨和年加工能力超过800万吨，是集钢材销售、深加工、仓储和物流于一体的大型钢铁贸易专业市场，也是国内外钢材产品的集散地。

乐从塑料市场是华南地区最大的塑料专业市场和物流中心。

商铺总面积超过60万平方米，拥有经销商户600多户，从业人员超过5000人，年销售塑料原料总量超过100万吨，成为华南地区最大的塑料专业市场和物流中心。

（3）广州市
目前广州市物流企业数量5000多家，7家物流企业先后进入中国物流企业50强，近五年新开通地铁120公里、高速公路216公里、快速公交线路22.9公里和市政道路1860公里。

广州的快速轨道和高快速路网体系日趋完善。

广州将向现代物流业的集聚化、高端化发展。

至2015年，广州计
划建立2－3个现代城市物流配送试点区域，培育3－5家以第三方物流为主的现代城市物流配送企业，组建一支500到800辆专业车辆组成的城市物流配送队伍，加快规划建设12个城市物流公共配送中心。

初步构建满足电子商务发展的、国内领先的新型城市化物流配送体系。

广州市花东镇
花东镇有物流公司及货运营业点58家，已营业的43家。

这些以‚联邦快递‛为龙头的物流企业都具有雄厚的实力、充足的资金和良好的客户关系。

联邦快递亚太转运中心项目建成投入使用后，起始阶段每周有228班货机往返，其包裹分拣能力可达每小时24万件，一年就能为白云机场新增60万吨以上的货物吞吐量，以后增加到80万吨至100万吨。

到2010年，联邦快递广州转运中心估计将带来110亿美元的产值，同时也给花东镇经济发展注入强大的活力。

除此之外，还有投资５亿元的广州白云国际物流有限公司、投资３亿元的中港建设有限公司、投资１０００万元的德邦物流货运有限公司、投资２亿元的南方航空公司配套区、投资２亿元的广州市银仓机场保税物流有限公司、投资４亿元的广州安华物流有限公司、投资５亿元的广州市富力物流有限公司等。

这些物流公司的进驻，也极大地推动了花东经济的快速发展。

花东镇规划了5块物流发展用地,总面积达13000多亩,分别是机场北6000亩空港物流园区；机场北出口花都大道北2000亩物流园区；发展制造业和物流仓储业为主的1800亩金田工业园；占地面积1800亩的广州富力国际空港综合物流园区；京珠高速北兴出口及花都大道交汇处的2000亩陆路物流园区。

第二篇：物流产业发展情况汇报
物流产业发展情况汇报
随着******市西部产业集聚区建设的深入推进，我区与郑州市、新乡市、洛阳市和山西晋城市的产业关联度、经济融合度进一步增强，依托公路、铁路等交通运输网络，发展专业化、规模化、现代化的物流产业势在必行。

一直以来，******区都高度重视物流产业发展，大力开展物流产业招商，加快经济发展方式转变和产业结构转型升级，积
极推进现代物流体系建设。

现将******区物流产业发展情况汇报如下：
一、******区物流产业发展状况
******区现有上规模物流企业1家，即******市方圆运业有限公司，拥有各种运输车辆300余辆，170万吨/年的货运能力，3000万吨/年货运周转量，年货运收入1.6亿元。

物流项目5个，其中在建物流项目3个，分别是武钢铁路物流园项目、焦运物流和盛通物流项目，规划建设中的物流项目有1个，万里物流园，正在跟踪洽谈物流项目1个，江苏雨润集团城市综合体和物流综合体项目。

其中，武钢铁路物流园项目是在武钢******矿铁路专用线基础上，按照分期投入，分步实施的原则，对原有站台、货场进行改（扩）建。

目前该项目已经完成一期投资2.3亿元，基本完成了综合能力达到年150万吨的货运吞吐量，一次性20万吨的仓储能力，目前已建成并投入使用；二期工程主要包括铁路线路向南、向西增设和延伸，原铁路专用线服务功能的完善，2013年底前形成一次性仓储能力50万吨，火车运输吞吐能力300万吨/年的规模。

目前二期向西延伸300米的赔付资金2850万元已拨付到位，正在准备进行拆迁；三期工程主要包括增设线路和仓储能力，2016年底前，建成以******市******区为核心，辐射豫西北、晋东南，“集运力、信息、仓储、加工、贸易、生活服务于一体”的大型综合物流园区。

盛通物流占地490亩，计划总投资12亿元，项目由******盛通地产经营有限责任公司、佰利联、多氟多两家上市公司共同投资兴建，拟在经三路东，新园路南，纬五路北规划建设集仓储、物流、工业产品展示、批发零售于一体的物流集散中心，初步定位为规划建设******市最大的工业产品市场。

该项目整体规划和前期论证已结束，目前正在办理各项手续。

焦运物流项目占地248亩，计划总投资2亿元，由河南省******运输集团总公司投资，项目所在地道清路南，中南路东，建设内容包括仓储、物流配送、物流信息、办公等相关配套设施，目前地面附着物清点已结束，1000万元首期土地赔付款已拨付到位，正在抓紧办理各项手续。

万里物流园项目总投资7亿元人民币，北临武钢铁路专用线，占地面积约550亩，建设总面积36万平方米。

项目建成后营业额将达30亿，年纳税约1亿元，主要包括仓储、物流配送、物流专线、物流信息、物流网络交易指挥平台、汽车销售、汽车配件、修理厂、挂车厂、加油站、LNG加气站、配套公寓、停车、办公、酒店等相关配套设施，目前正在做规划。

二、物流产业发展指导思想
凭借辐射豫西北、晋东南的优越区位条件，依托******市西部产业集聚区，把握******市建设中原经济区经济转型示范市这一重要发展机遇，发挥省际交界城市特有的综合交通运输体系功能，以现代物流理念为指导，整合现有物流资源，建设海关特殊监管区域，引进先进物流技术与管理方法，加大物流企业组织与经营运作的创新力度，形成结构合理，功能完善，社会化、专业化、信息化、网络化程度高的现代物流服务体系，大力培育具有规模效应、适应******经济发展需求、能积极参与国内市场竞争的第三方物流企业，使现代物流业发展成为******的新兴产业，为******实现产业结构调整和战略转型升级提供强有力的支撑。

三、物流产业发展总体目标
立足豫西北，面向省内外，充分利用******区的交通区位优势，以区域物流为基础，省域物流为重点，构筑公路、铁路、航空等多种运输方式相配套的交通运输网络；应用现代物流理念，采用现代物流管理技术和装备，建立多层次、布局合理、符合市场经济规律的快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化、规模化、现代化的物流服务体系；加快物流园区（中心）建设，园区内规划建设保税监管区或海关特殊监管区，大力发展第三方物流，培育具有市场竞争能力的现代物流企业，把******建设成为重要的区域物流与省际物流枢纽型中心城区。

总体目标分三个阶段实施：
2010年-2013年为起步阶段。

重点建设综合物流园区，初步建立较完整的物流企业协作群体和现代物流产业发展政策体系，大力发展物流增值服务，并形成1——2个具有品牌效应的现代物流企业；建设
相关行业信息管理系统及******区综合物流信息中心，初步规划建设******物流港。

2013年-2016年为加速发展阶段。

以物流信息平台和物流基础设施平台为特征的技术保障体系基本完善，依托郑州航空港经济发展先行区建设，大力发展“公-铁-空”多方联运物流，******物流港或专业化物流园区建设初见雏形。

园区内规划建设保税监管区或海关特殊监管区，为多氟多、佰利联、科利达、风神轮胎等辖区进出口企业和博爱、济源、山西晋城等周边地区的进出口企业提供以“公-铁-空”等多方联运为主，包括保税仓储、报关、报检、金融等服务内容，逐步实现进口保税、出口退税、国际贸易、全球采购等多功能的国际物流服务，打造成我省豫西北进出口企业的货物集散地，确立我区豫西北、晋东南的区域性现代物流枢纽型中心城区的地位。

2016年至2020年为完善阶段。

现代物流的技术保障体系全面完善，现代物流产业得到更高层次的发展，基本实现物流现代化，物流产业成为******区的重要新兴产业。

四、物流产业规划原则和功能定位
（一）坚持与******区整体发展规划相结合。

要与******区生产力布局、经济结构调整、综合交通运输体系与信息化建设、可持续发展战略实施相配套，与******区国民经济和社会发展保持一致。

（二）坚持与******城市化建设相结合。

要与******区城市总体规划有机结合，与随着城市发展不断增加的人流物流相适应。

现代物流节点的布局、物流通道的设置、物流园区与物流中心建设与城市总体规划保持协调。

（三）坚持存量整合与增量优化相结合。

要充分发挥已有运输车辆、仓储设施、配送网络的作用，整合现有的物流资源。

新增投入，主要用于综合物流园区建设和信息基础设施建设及原有物流企业的技术改造。

（四）坚持整体规划与分步实施相结合。

在起步阶段，为推动现代物流业健康发展，综合各种因素与条件，全区要统一进行规划，分期进行。