加气母站及子站操作规程

操作规程
一、移动式压力容器充装前、后检查（罐车）
（一）充装前检查
1、随车规定携带的文件和资料是否齐全有效，并且充装的介质是否与核准的充装介质一致。

2、首次或者检修后投入使用并且对有置换要求的，是否有置换合格报告或者证明文件。

3、随车作业人员是否持证上岗，资格证书是否有效。

4、移动式压办容器铭牌与各种标志、标识（包括颜色标志、环形色带、警示性标志、充装介质标识等）是否符合相关规定，充装的介质与罐体涂装标志是否一致。

5、移动式压力容器是否在定期检验有效期内，安全附件是否齐全、工作状态是否正常，并且在检验有效期内。

6、检查压力、温度、充装量（或者剩余量）是否符合要求。

7、罐体各密封面的密封状态是否完好无泄漏。

8、易燃、易爆介质作业现场是否已经采取防止明火和防静电后措施。

9、罐体与走行装置或框架的连接是否完好、可靠。

（二）充装后检查
充装后的移动式压力容器应当按照以下要求进行检查，并且进行记录：
1、移动式压力容器上与充装作业相关的操作阀门是否置于闭止状态，充装连接口安装的盲法兰等装置是否符合要求。

2、压力、温度、充装量（或者剩余量）是否符合要求。

3、移动式压力容器所有密封面、阀门、接管等是否泄漏。

4、所有安全附件是否完好。

5、移动式压力容器与充装台的所有连接件是否分离。

6、充装完成后，复核充装量（或者充装压力），如有超装、错装必须立即处理，否则严禁驶离充装单位。

二、充装作业的其他要求
（一）充装作业除满足充装前、后检查和充装过程控制要求外，还应满足下列要求：
1、首次或者检修后投入使用，对移动式压力容器有置换要求的，检查是否有置换合格报告或者证明文件，并且予以记录。

2、移动式压力容器内余压、剩余气量是否符合相关规定。

3、应当使用充装单位专用的充装用管进行充装，不得使用随车携带的充装用管进行充装。

4、充装完成后，应当复核充装量或者充装压力（介质为压缩气体），如有超装必须立即处理，否则严禁驶离充装单位，严禁借装、超装。

5、充装工作完成后，应当将充装有关的信息及时写入移动式压力容器的使用登记证，填写充装记录，充装记录的内容必须
真实有效。

6、危险化学品移动式压力容器驶离充装单位前，充装单位应当向随车作业人员提交危险化学品信息联络卡，按照相应国家标准的规定，注明所充装危险化学品的品名、编号、类别、数量、危害、应急措施以及充装单位的联系方式等。

（二）移动式压力容器禁止进行充装作业规定
凡遇有下列情况之一的，移动式压力容器不得进行充装作业：
1、遇到雷雨、风沙等恶劣天气情况的。

2、附近有明火、充装单位内设备和管道出现异常工况等危险情况的。

3、移动式压力容器或者其它安全附件、充装附件等有异常的。

4、移动式压力容器充装证明资料不齐全、检验检查不合格、内部残留介质不详以及存在其他危险情况的。

5、其他可疑情况的。

三、设备操作规程
（一）CNG槽车充气操作规程
1、CNG槽车进站前，槽车与车站电源摘除，然后由操作工引导停放在指定位置，槽车头尾悬挂“正在加气”指示牌。

2、检查CNG槽车阀门各个接头处是否完好。

3、连接接地装置。

将加气软管与CNG槽车连接好并用钢丝卡子固定。

4、注意：装.卸高压软管时要侧身，不要正对快装接头。

5、打开CNG槽车进出气阀门，打开放空阀门，利用车内余压将软管内空气排净。

6、关闭放空阀门，开始加气。

7、加气过程中30分钟巡查一次，观察有无漏气及其他异常现象。

8、当车内压力充至20Mpa时，关闭加气术阀门，关闭CNG 槽车进出气阀门及各瓶阀门。

9、打开放空阀门，将软管内气体放净。

10、先将加气软管卸下，再将钢丝卡子和接地装置拆下后摆放好，摘下“正在加气”警示牌，加气完毕。

（二）CNG加气柱操作规范
1、搭起槽车接地线，打开槽车后门并固定，连接接地线，记录槽车充装前的压力和温度；
2、将快速接头与槽车安全连接，打开槽车车载阀门；
3、按“启动”键，指示灯亮，显示屏清零，表示加气柱处于准备状态；
4、打开手动进气阀，开始加气（加气过程中随时观察槽车和加气柱的工作情况）；
5、操作人员根据国家规定的压力及客户要求（国标压力以下）控制压力关闭进气手动阀门，停止加气；
6、关闭槽车车载阀门；
7、打开加气柱排空阀，排出加气软管内的压力，断开快速接头和接地线；
8、按“停止”键，读取加气量，并记录槽车充装后的压力、温度；
9、关闭锁定槽车后厢，加气结束，放下槽车接地线。

（三）压缩机操作规程
1、启动前的准备工作
1.1检查机身润滑油味及注油器油位是否正常，启动注油器。

1.2检查气路各处阀门的开关情况，使压缩机处于空载启动状态。

1.3检查各种仪表，安全阀和继电保护装置，应处于完好状态。

1.4检查机身和气缸的联接螺栓及地脚螺栓有松动现象，机身、电动机、地沟、地面和平台上应无多余物件，地面无油渍，保护装置，灭火器应齐全，并放在指定位置。

1.5盘车2-3转，各运动机构应轻巧无阻。

1.6瞬间启动电动机，检查其旋转方向是否正常。

1.7检查供电电压是否正常，供电电压不应超过额定电压的
±5%。

2、启动压缩机
2.1完成启动前的准备工作后方可启动压缩机。

2.2压缩机空车运转1-2分钟，应注意机器的运转状态，油压、声响和振动有无异常，若一切正常即可缓慢加载。

2.3供气量小于排气量时，应加强监视和松果。

正常运转时要求各级压力，温度和润滑油压力等均应符合附表一所规定的各项指标。

3、压缩机的运行管理
3.1压缩机在正常工作期间，各级油水分离器应每隔30-60分钟排放一次。

并作记录。

3.2调整气缸、填料的注油量，即调整注油量和油滴大小，使蚝油量保持在最小值。

注油滴数按附录二规定，开车初期按止限调整。

3.3机身油池原则上不在转动中加油，压缩机加速连续运转，加油应有规律，定期定量加油，使油位高度保持在液位计中位。

3.4监听压缩机各部位的响声是否正常，电机的运转声、细气管的吹气声、各级进气、排气阀的后闭声、气体的流动声、运转机构的运转声，油泵声响。

如有异常应立即检查，并进行排除。

定期巡视压缩机各部位运转情况，每一小时观测一次，将数值填入记录表。

4、紧急事故处理
发现下列情况时，应立即停机进行检查和处理。

4.1任意一级排压力值超过允许值，并继续升高。

4.2突然断油、电机某相断电或部分断电。

4.3有严重的不正常响声，或发现机身、气缸有裂纹甚至断裂等异常情况。

4.4电动机出现明显的故障。

4.5压缩机任一部分温度升高异常。

4.6危及机器或人身安全时。

5、停机
停机的顺序和开机相反。

5.1减负荷至不排气，应逐渐降低各级压力，并注意不得过快。

5.2打开各级油水分离器排污阀，使压缩机卸载。

5.3切断电源，停止压缩机运转。

5.4停止注油器电机运转。

（四）压缩机维护检修规程
1、目的
为了保证在维修间隔期内始终处于良好的未能得逞状态，延长机器使用寿命。

2、适用范围
本规程适用于M－7.79/（2.6-5）－250型天然气压缩机。

3、具体规定
3.1保养
3.1.1一级保养
每天必须进行的工作，在班前、班后及当班时间进行，以保证设备的正常运转和机房文明整洁，一级保养的工作内容包括：
3.1.1.1按操作规程使用机器，勤检查、勤调整，及时处理故障，并作好运行记录。

3.1.1.2工作时要保持机器和地面清洁，交班前应将机器擦干净。

3.1.2二级保养
为保持设备内部清洁，并能可靠的工作，及时排除设备缺陷、消除隐患等。

二级保养在压缩机停机期间进行，其工作内容包括：
3.1.2.1每500h清洗阀一次，清除阀座、阀盖积碳，对运动机构作一次调整。

3.1.2.2对运转中发生的故障，如阀片破损、阀簧断裂、填料函及其他连接点漏气等进行维修，以免引起更大的故障。

3.1.2.3循环润滑用油，需定期更换。

试运转时使用的油至多满100h，即应更换，第二次正常运转中使用的油1000h更换，以后每工作4000h以上更换一次。

油泵后过滤网每运转200h 应取出清洗。

3.1.2.4为防止由于振动，每运转500h，即应检查运转部位螺栓的坚固情况，若有松动或有松动的迹象，应坚固并确认确无问题。

3.1.3三级保养
为提高设备中修间隔的完好率，其工作内容与小修相同。

压缩机如停止使用一段时期，则各加工表面应涂防锈油，以免锈蚀，并应定期转动压缩机，是否各接触部件的位置改变，以免油脂干固，发生锈蚀。

在连续运转情况下，每年应对压缩机找正一次，同时检查基础慢否有裂纹，松动记不均匀沉陷等缺陷时，应采取适当措施补救。

3.2检修
3.2.1小修
设备运行间隔时间在800-1500h时，一般应进行小修一次。

小修的工作内容包括：
3.2.1.1清洗吸、排气阀、检查气缸套。

3.2.1.2检查阀门的严密性，并研磨阀座。

3.2.1.3检查所有运动机构的坚固程度。

3.2.1.4检查连杆螺栓的程度。

3.2.1.5清洗和调整轴颈轴瓦的间隙。

3.2.1.6清洗前、后过滤器。

3.2.1.7检查活塞、活塞环和气缸的磨损情况，并清洗干净。

3.2.1.8必要时检查清洗封填料函。

3.2.1.9检查油路中的逆止阀、注油器、油泵和油管。

3.2.1.10检查压力表、温度计和安全阀等安全附件。

3.2.2中修
设备运行间隔时间在3200-6000h时，一般应进行中修一次。

其工作内容包括：
3.2.2.1小修的全部内容
3.2.2.2更换吸、排气阀中阀片、弹簧等易损件。

3.2.2.3清洗冷却水套及各冷却器。

3.2.2.4除去排气管道上的积垢。

3.2.2.5检查曲轴颈、打磨毛刺或重新修磨。

3.2.2.6检查和调整各部间隙，必要时修理或更换轴瓦。

3.2.2.7修磨活塞、活塞杆、密封环及坚固螺钉。

3.2.2.8更换活塞环和连杆螺栓。

3.2.2.9检修十字头，必要时更换十字头销和十字头体。

3.2.2.10机身、缸体，修理或更换密封填料函刮油环等。

3.2.2.11检查检查压缩机与电动机联轴器的同轴度、水平度和端面间隙等，检查或更换注销、弹性套。

3.2.2.12检修油泵，及更换油泵部分零件。

3.2.2.13部件表面涂漆。

3.2.3大修
设备运行间隔时间在12000-26000h时，通常应进行大修一次，其工作内容包括：
3.2.3.1中修的全部内容
3.2.3.2机器全部进行分解清洗。

3.2.3.3镗磨气缸或更换气缸套。

3.2.3.4修复或更换曲轴。

3.2.3.5修理或更换活塞、连杆和活塞杆。

3.2.3.6更换大头瓦、主轴轴承、修理轴承座。

3.2.3.7更换各部轴承，更换活塞环、密封填料环刮油环，并调整间隙。

3.2.3.8更换冷却器损坏的管子。

3.2.3.9清洗、修理或更换前、后过滤器。

3.2.3.10清洗油管、油泵、注油器、更换已损坏的零件。

3.2.3.11清洗和修理各部管道、风冷却器、油水分离器。

3.2.3.12修理或更换管道附件。

3.2.3.13检修和校正安全阀、更换损坏的零件。

3.2.3.14更换或加固各部的连接螺栓。

3.2.3.15检查联轴器、更换注销弹性套。

3.2.3.16校验各部仪表。

3.2.3.17检验机身和基础状态，并清除缺陷。

3.2.3.18试压与全部油漆并试运转。

（五）、气瓶充装前、后检查操作规程
充装单位应由专人负责填写气瓶充装记录，记录内容至少包括，充气日期、瓶号、室温（或贮气罐气体实测温度）、充装压力、充装起止时间、有无发现异常情况等。

充气单位应负责妥善保管气瓶充装记录，保存时间不应少于半年。

气瓶应由专人负责，进行检查，检查内容至少包括：
5.1、国产气瓶是否是由“气瓶许可证”单位生产的。

5.2、气瓶外表面的颜色标记是否与所装气体的规定标记相符。

5.3、气瓶瓶阀的出口螺纹型式是否与所装气体的规定螺纹相符。

即：可燃气体用的瓶阀，出口螺纹应是左旋的；非可燃气体用用的瓶阀，出口螺纹应是右旋的。

5.4、气瓶内有无余压。

如有余压，应进行定性鉴别。

5.5、气瓶处表有无裂纹、严重腐蚀、明显变形及其他严重外部损伤。

5.6、气瓶是否在规定的检验期限内。

5.7、气瓶的安全附件是否齐全和符合安全要求。

（六）气瓶充装气体时，必须严格遵守下列安全要求。

6.1、充气前必须检查确认气瓶是经过检查合格或妥善处理了。

6.2、必须认真仔细检查确认瓶阀出气口的螺纹与所装气体所规定的螺纹型式相符。

6.3、开启瓶阀时应缓慢操作，并应注意监听瓶内有无异常音响。

6.4、充装易燃气体的操作过程中，禁止用扳手等金属器具敲瓶或管道。

6.5、在瓶内气体压力达到充装压力时的三分之一以前，应每只检查气瓶的瓶体温度是否大体一致，瓶阀的密封是否良好。

发现异常时应及时妥善处理。

6.6、气瓶的充气速度不得大于8m3/min且充装的时间不应少于30min。

6.7、用充气排管按瓶组充装气瓶时，在瓶组压力达到充装压力的10%以后，禁止再插入空瓶进行充装。

充装后的气瓶，应有专人负责，每一只进行检查。

不符合要求时，应进行妥善处理，检查内容包括：
1、瓶内压力是否在规定范围内；
2、瓶阀及其与瓶连接的密封是否良好；
3、气瓶充装后是否出现鼓包变形或其他现象。

4、瓶体的温度是否有异常升高迹象。

七、气瓶充装操作规程
1、待加气汽车停入在加气位置，关闭汽车电源，完成静电
无火花泄放后，打开充气瓶盖，取下防尘帽，做好充气准备。

2、正常加气时，不允许任何人乱动紧急开关，如果所加软管发生异常问题时，应立即关掉加气机上的球阀或采取更有效的方法。

3、对车辆加气前应检查加气头是否到位，车辆用瓶加气阀是否完全开启。

4、观察各级压力表压力，记录好车辆加气时的安全数据，加气机按低、中、高依次对车辆加气。

开启球阀时应缓慢进行。

尽量减少气体脉冲负荷、平稳时车辆加气。

5、待加所完毕后，关闭三通球阀后，打开相应的回阀，等表压泄尽后关闭收阀，最后拆下充装头。

6、查看加气机的计量、计价显示，准确填写加气记录表后交驾驶员签字，如发生现金支付，应按规定出具票据。

7、在加气过程中，应经常观察各级压力升降是否正确，阀件有无冰堵现象，如发现异常应立即与压缩机房取得联系及时处理。

8、待加气头完全离开车体后，方能让司机发动汽车。

八、设备操作规程
（一）加气工常规操作规程
1、将二位二通球阀搬到开的位置。

（开始上下时使用）
2、取下加气枪。

3、将加气枪上的加气嘴插入汽车气瓶加气口，打开汽车卸瓶阀门。

4、将加气键，听到高、中、低电磁阀打开的响声，此时显示清零。

5、将加气枪上的三通球阀搬到加气的位置，天然气按低、中、高压打开电磁阀进入气瓶，开始充气气流响声较大，快充满时气流响声很小，直到加气机显示不再走数，压力表指示压力达到20MPA时表示充满。

6、将加气枪上的三通球阀搬到关的位置，关闭汽车气瓶上阀门，从汽车气瓶加气口上取下短管。

将三通球阀搬到排空位置，排除加气短管内余气。

7、卸下卸气软管。

（二）加气机操作规程
1、要求被加气的汽车准确的停放在加气位置。

请司机熄火，手刹制动，拔下车钥匙和出示车载气瓶的检验证明。

如果气瓶已超过检验期并未检验，加气员应拒绝加气。

2、加气员检查加气车辆已符合加气条件后，将加气枪插入加气车辆气瓶加气口，确认连接牢固后，打开加气车辆气瓶阀门，打开加气枪加气阀开始加气。

3、加气作业中，严禁加气员将加气枪转交他人操作，禁止一人同时操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆；加气
员应认真观察，发现有天然气泄漏时，应立即关闭加气车辆气瓶阀门，同时按下现场紧急关阀按钮，把天然气的漏量控制在最小。

4、在加气过程中，加气员应监督加气车辆的驾驶员不能用毛刷清洁车辆和进行车辆的检查和修理，并严禁用手机通话。

5、加气结束后，关闭加气车辆气瓶的瓶阀，打开加气枪排空阀，放出加气枪阀到枪嘴之间的高压气，取下并放好加气枪。

核对加气小票无误后交给驾驶员付款。

6、在加气机计量器发生故障，不能正确计量时；加气站附近有严重的电闪雷击时；加气站及周围发生不能保证加气站安全和正常工作的事件时应暂停加气工作。

九、储气井安全操作规程
1、正常加气时，应保持气井两个进出阀和压力表下针阀均处于常开状态。

2、停止加气时，除气井压力表下针阀常开外，其余所有阀
门均处于关闭状态。

3、气井长期停止使用时，应将井内存气排出，以保证安全。

4、工作中应每小时巡检一次，检查各接头是否漏气，压力
表显示是否正常，安全阀是否有效，发现问题及时处理。

5、交接班时，应查看井口周围地面，是否有裂痕、升降，
燃气浓度是否超标，井管有无上窜，管口部件是否完好，发现问题及时上报。

6、正常工作时，应每周定期排污一次。

排污时，按如下操
作步骤进行：
1、关闭旋塞阀，后打开排污球阀。

2、再缓慢打开旋塞阀，进行排污，防止油污外溅。

3、排污过程中，要监护周围，保证安全，不得有火源。

4、排污结束，先关闭排污球阀，再关闭旋塞阀。

5、排除的油污要集中回收，妥善保管，保证安全和环保。

7、发现气井严重泄漏，应按照《气井放散操作规程》立即
进行放散。

8、压力表、安全阀应按规定定期校验，井口定期刷漆防腐，
气井每年定期做气密性试验。

9、注意气井周边单位有无酸碱性介质排放，以防对气井造
成腐，发现情况及时上报。

十、储气井放散操作规程
1、需放散时，首先考虑周围环境有无隐患，是否适合放散，
然后疏散周围非工作人员。

2、操作人员必须穿戴工作服（符合安全操作）。

3、关闭储气井与压缩机间所有球阀，缓慢打开放散球阀，
球阀开启度大约15°位置即可。

4、放散每隔3分钟停1-2分钟，再继续进行，反复重复直
到放散完全方可进行后面的工作。

阴天或雨天间隔时间
可适当延长2-3分钟，大雾天严禁对储气井实施放散。

5、求阀放散时，操作人员应处于与放散气流方向大于
90°夹角的位置。

6、放散完成后，完全打开球阀，确认放散是否完全，仔细
检查每个检查每个球阀。

冬天放散时，严禁强行开启阀
门。

7、放散切勿急躁（猛放猛停），以免发生冰堵，造成危险。

放散完全后须等待15分钟，在进行其它的操作。

十一、分离器、缓冲罐、回收罐操作规程
（一）、启动前的准备
1、首次投运前首先要对缓冲罐及其管线进行氮气置换，使其含氧量小于2%.
2、检查压力表、温度计是否准确，安全阀是否标定。

3、检查各连接部分是否松动、滴漏现象。

4、根据生产开关好相应阀门，检查流程是否有误。

（二）、缓冲罐、回收罐的启动操作
1、缓慢打开缓冲罐的进口阀门，倾听来气是否正常。

2、通过调节器出口阀门控制缓冲罐的压力在要求范围内。

3、每两小时巡检一次，做好检查记录。

十二、充装罐车安全操作规程
（一）、罐车作业
1、所有装车人员必须按照规定穿戴劳动护品。

2、检查罐车安全附件：安全阀、压力表是否灵敏、可靠、有余压，紧急切断阀、导静电装置是否完好等。

3、进行装车作业前，检查罐车各密封部位及附件有无泄漏。

询问司机及罐车押运人员，确认罐车是否在有效期内，介质是否相符。

4、罐车在装车台停稳后，熄灭发动机，拉紧手刹，将罐车轮胎固定。

5、把罐车的静电接地线与装卸台的地线接牢。

6、接管时应先检查快速接头是老化或损坏，装卸软管有无坏损，将充装软管的快装接头按照规定插入罐车进气口。

7、罐车装车时
（1）确认连接好相关阀门、管线、接地线及质量流量计读数。

（2）打开加气柱充装阀门，按照装车压力进行充装。

（3）启动压缩机。

（二）、安全要求
1、罐车充装，必须有相关部门出示相关资料。

2、充装车辆及有关人员必须具有国家规定的资质并符合安全要求。

充装人员必须熟悉所充装气体的危险特性及应急处理措施。

3、车辆进行充装作业时不能开音响系统，不能在站内维修车辆及在充装现场使用手机。

4、充装过程中，操作人员、驾驶人员等需时时检查运行情况，出现异常立即停机排除故障。

5、充装工作完毕后，操作人员将操作过程的阀门恢复到初始状态并拆除接地线。

6、雷雨天严禁充装作业，附近有明火严禁充装作业，罐车异常严禁充装作业，检测出泄漏或其他的不安全因素，立即停止充装作业。

7、每次充装作业完毕后均应做好记录，驾驶员必须亲自确认汽车罐车与充装装置的所有连接件，是否妥善分离，方能启动车辆。

十三、装卸用管耐压试验操作规程
（一）、总则
1.本标准规定了装卸用管耐压试验和气密性试验的基本工作程序。

2.本标准适用于压力装卸用管的耐压试验和气密性试验，
其它非压力装卸用管可参照执行。

3.本标准若与国家、行业、专业技术规程、技术条件和图样要求相抵触时，则按其中要求较高的执行。

（二）、试压前的准备工作
1.试压时所使用的设备、压力表、阀门等工装量具应经过鉴定，并在有效期内。

(1).设备、工装应完好；
(2).安全附件、安全装置、阀门等应安装齐全；
(3).量具、压力表应按国家有关规定，定期检定，压力表上应有检验合格的铅封和检验合格证；选用压力表的量程以试验压力的
2倍左右为宜，不宜低于试验压力的1.5倍和高于试验压力的3倍；
(4).采用阀门的压力等级应符合试验压力的要求，阀门应完好、无
泄漏，启闭要灵活；
(5).采用管道应确保试压的安全，管道内部应无杂物、堵塞，保证畅通；
2.耐压试验时的介质
(1).气压试验时所用的气体为干燥、洁净的空气、氮气或其它惰性气体；
(2).水压试验时所用的水必须是洁净水；
3.试验程序
(1).必须经监检人员同意后方能进行耐压试验。

(2).耐压试验前，必须将各应密封的部位用螺栓装配齐全并紧固。

(3).试验时必须用二块量程相同的、经校验并在有效期内的压力表。

(4).将试验设备与装卸用管接通，进行灌入试压液体，将装卸用管内气体全部排净。

(5).水压试验
a试验压力应按图样、工艺流程要求确定；
b在装卸用管最高点设排气口，充水时应将装卸用管内的空气从装卸用管顶部排气口排净，然后将其封闭，待壁温与水温相同后缓慢升压；
c．试压时应保持装卸用管表面干燥；
d．试压时压力应缓慢上升，直至压力达到设计压力时，经确认无泄漏后继续升压，达到规定试验压力后，保持压力30分钟，然后将压力降至0.8倍试验压力，保压足够时间，此时可对装卸用管进行全面检查，检查期间压力应保持不变，并不得采用连续加压来维持压。