Solidworks三通建模
CATIA例题：三通管(三种做法)
41.点击 选择 点-点 点 1为20mm弧线03\顶点，点 2为20mm弧线03\顶点，确定生成一条直线
42.点击 选择 点-点 点 1为20mm弧线02\顶点， 点 2为20mm弧线02\顶点， 确定生成一条直线
43.点击曲面
里面的脊线
按钮
44.在脊线定义面板的引导线框里，添加 直线2 和 直线1 45.确定 生成一条脊线 脊线.2
确定
58.点击
接合，在接合定义面板中
添加：旋转.3，旋转.2，旋转.1，填充.1 确定
这一节我们主要的思路是：采取拆面，拼接的做法。
第二种方法（填充法）
59.把不用的元素隐藏掉
60.点击 扫掠
在扫掠曲面定义面板，轮廓为：20mm弧线01，
引导曲线 1为R95mm弧线03，引导曲线 2为R95mm弧线02， 脊线为 脊线.1，定位点1和2为 经过计算所得的。确定
三通管（三种做法）
1.打开CATIA 20
2.进入CATIA操作面板
3.开始菜单
4.创成式外形设计
5.鼠标选中Part1
Alt+Enter修改属性面板中的->产品->零件编号 将Part1改为：太极鱼->确定
6.点选草图工具
7.单击xy平面
8.进入xy平面
9.画定位草图
10.退出
11.选中ZX平面 12.点击平面按钮
23.再复制1个夹角为120度圆弧
24.选中XY平面
25.点选草图工具 进入定位草图
26.选中2条弧线 27.投影 便于定位
28.以投影线的端点定位画弧，半径95mm
29.删除掉投影线，再约束弧线。然后退出
30.回到操作界面
31.先点选阵列 中的
solidworks建模100例实战经验
b) 养成良好的草图作图习惯：尽量为所画的草图的每个线段和图形标号尺寸（固定尺寸和位置，避免在绘图过程中因一些不当操作导致尺寸改变，并且便于出现问题后进行快速检查）；基本的草图做完后，应进行复查自检（草图是从小到大，逐步画出具有封闭特性的整体图形，应画完后，通过整体的尺寸是否正确进行验证）；
c) 阶段性的组装检查3D模型是否正确，及时发现、及时修正；（建模的过程中切忌顺序的随意性，应先主体，然后以主体为基础，逐渐展开，便于组装检查）；
3. 模型管理文件夹创建合理。
因为solidworks零部件建模和组装体是关联的，若零部件文件夹移动后，组装体将不能找到零部件，就会出现错误，所以在建立管理文件夹之前应规划好模型的分类和命名，应清晰明确，并予以固定。
建模流程（建议）：
1. 看懂CAD图纸，确定设备模型的空间结构，根据设备的结构特点，确定最先的成型主体（尽量保证能最大程度的成型出主体模型）及成型方法（旋转凸台或拉伸凸台）；（注意：对于比较复杂的边角可以进行补全，等成型后再进行局部修改，降低草图绘制难度）
2. 然后在主体上，进行切除、拉伸等细节成型处理；
3. 组装：应分部分组装，然后整体组装，简洁明了高效且修改方便。
solidworks 入门实例建模教程
来自于图1 图2图1提示：①拉伸圆柱→倒内外角→拉伸切槽；。
②拉伸带槽柱体→倒内外角；。
③旋转带倒角圆套→切伸切槽。
图2提示：①拉伸带孔的六边形→倒内角→倒外角；。
②拉伸圆柱套→倒内角→倒外角→拉伸切六边；。
③旋转带倒角圆柱套→拉伸切六边。
图3 图4图3提示：①拉伸带孔的六边形→倒内角→倒外角→拉伸切顶槽；②拉伸圆柱套→倒内角→倒外角→拉伸切六边形→拉伸切顶槽；③旋转带倒角的圆柱套→拉伸切六边→拉伸切顶槽。
图4提示：①拉伸圆锥套→拉伸侧耳→切除多余部分→圆角；②旋转圆锥套→拉伸侧耳→切除多余部分→圆角。
图5 图6图5提示：旋转生成主体→拉伸切横槽→阵列横槽。
图6提示：①拉伸圆柱→倒角→拉伸切除圆柱孔；②旋转带倒角圆柱→拉伸切除圆柱孔。
图7 图8图7提示：旋转法。
图8示：①旋转阶梯轴（带大端孔）→拉伸切内六角→拉伸切外六角→切小端圆孔；②拉伸阶梯轴→拉伸切圆柱孔→拉伸切内六角→拉伸切外六角→切小端圆孔。
图9 图10图9提示：①旋转带球阶梯轴→拉伸切中孔→拉伸切横孔→拉伸切球部槽。
图10提示：①旋转法。
图11 图12图11示：旋转生成轮主体→拉伸切轮幅→拉伸切键槽。
图12提示：旋转主体→切除拉伸孔→切除拉伸槽。
图13 图14图13提示：①旋转。
图14提示：①旋转生成带皮带槽的轮主体→拉伸切轮幅→拉伸切键槽。
图15 图16图15提示：①画一个方块→切除拉伸内侧面→拉伸两个柱→切除拉伸外侧面→切除拉伸孔。
图16提示：图17 图18图17提示：旋转主体→切除拉伸孔。
图18提示：旋转主体→切除拉伸孔。
图19 图20图19提示：旋转主体→拉伸切除六边形。
图20提示：旋转主体→拉伸切除六边形。
图21 图22图21提示：旋转主体1→旋转主体2→圆角→拉伸中间方块→切除方块中孔。
图22提示：旋转主体1→旋转主体2→圆角→拉伸中间方块→切除方块中孔。
图23 图24图23提示：旋转。
图24提示：旋转主体1→建立基准面→旋转主体2→圆角→拉伸中间方块→切孔。
SolidWorks_管道设计基础
第7章管道系统设计SolidWorks Routing 是 SolidWorks 专门用于管路系统和电缆设计的一个插件，完全与SolidWorks 无缝集成。
利用 SolidWorks Routing，用户可以快速、高效地完成大部分用于气体和液体传输设备的管路系统。
本章主要介绍SolidWorks Routing 插件的管道和管筒设计功能，包含如下内容：管路设计介绍管道零件和管路附件库管道设计相关知识管道和管筒设计步骤7.1 SolidW orks Routing 简介利用 SolidWorks Routing，用户可以完成管道路线、管筒路线以及电力电缆和线束的三维建模，并将三维模型在工程图中应用，从而建立管道和附件的下料表以及电线电缆的二维线束工程图。
7.1.1 管线系统的主要功能SolidWorks Routing 具有如下功能：直观地创建和修改线路系统。
在复杂的产品中迅速进行管筒、管道、电力电缆和缆束系统的 3D 参数建模。
直接或通过线夹和吊架自动设计管筒、软管、电力电缆和缆束段。
SolidWorks 提供了管筒、管道、电力电缆和缆束零部件库。
自动创建包含完整信息（包括管道和管筒线路的切割长度）的工程图和材料明细表。
7.1.2 管线系统的分类SolidWorks Routing 管线系统插件可以完成如下系统的设计，如图7-1 所示。
管道：一般指硬管道，特别指那些需要安装才能完成的管道系统，例如，通过螺纹连接、焊接方法将弯头和管道连接成的管道系统。
在SolidWorks 中，管道系统称为“Pipe”。
管筒：一般用于设计软管道系统，例如折弯管、塑性管。
此类管道系统中，不需要在折弯的地方添加弯头附件。
在SolidWorks 中的管筒称为“Tube”。
电缆和缆束：用于完成电子产品中三维电缆线设计和工程图中的电线清单或连接信息。
图7-1 管线系统的分类7.1.3 启动SolidWorks RoutingSolidWorks Routing 是 SolidWorks Office Premium 商业版本的一部分。
SolidWorks管路设计
基于SolidWorks管道系统设计的基本原理管道系统设计的基本原理是利用3D 草图完成管道布局，并添加相应的管路附件，整个管路系统作为主装配体的一个特殊子装配体。
管路系统子装配体建立管线系统时，SolidWorks 将在装配体文件中生成一个特殊类型的子装配体。
生成的子装配体中包含管线系统所必须的管线以及附件，例如，对于管道而言，管道系统子装配体中可能包含不同长度的管道、弯头以及三通、阀门等相关的附件。
子装配体中包含一个“路线1”特征，如图1所示，通过“路线1”特征可以完成对管道系统属性和管道路径的编辑。
管道子装配体的线路来源于在主装配体中根据零件位置和用户绘制的3D 草图，3D 草图与主装配体相关并且决定管线系统中管道和附件的位置及参数。
如图1所示，3D 草图决定了管道的位置和布局，管道系统的管道附件的位置确定了每段管道的长度。
包含整个3D 草图在内的所有零件，均作一个特殊的子装配体存在。
管道系统中的零件如图1所示，一般来说，在管道系统中包含如下几类零件：管道管道系统中的管子零件(Pipe 或Tube)。
应在管道零件定义管道的直径(标称直径)和壁厚等级(例如，Sch40)，这两个参数用于确定管道系统中管道规格并用于筛选管道系统中的其他管路附件。
由于管子名义直径众多，在加上壁厚等级的组合，管子的规格也非常多。
一般说来，在管子零件中应使用系列零件设计表完成各种管子规格的定义。
管路附件一般说来，管路附件是指管路系统中应用的标准附件，例如弯头、三通、接头、管帽或法兰等标准零件。
系统在利用3D 草图建立管道系统时，可以直接应用不同形式的弯头;而对于三通或法兰类型的附件，需要用户自行添加。
其他零件其他的管路零件，例如用户自定义的非标准管路端头、压力表、阀门等相关的零件。
管路系统中的这些零件也可以广义地称为“管路附件”。
连接点和步路点连接点是管路附件零件中的一个点。
连接点定义了管道的起点或结束点，接头零件的每个端口必须有一个连接点。
异径偏心斜交三通CAD展开放样新方法
现代制造工程２００８年第５期ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ异径偏心斜交三通ＣＡＤ展开放样新方法刘萍华（北方民族大学，银川７５００２１）摘要：介绍一种利用三维ＣＡＤｓ０１ｉｄｗｏｒｌ婚系统软件进行钣金展开放样的技术手段。
该手段主要是利用三维ＣＡＤ软件ｌ：ｌ快速生成三通管件的立体图，然后由计算机快速测量出展开放样所需的各母线实长，最后进行平面展开图的绘制。
该方法突破了传统的“作图法”、“计算法”放样模式，提高了钣金放样的质量和效率，具有实际使用价值。
关键词：２Ｄ草图；３Ｄ草图；实体造型；智能标注；三通中图分类号：ＴＨｌ６；ＴＰ３９１．７文献标识码：Ｂ文章编号：１６７ｌ＿３１３３（２００８）０５—００４６—０３三通管件的展开放样是工程实际中一项经常开展的工作，在各种管道施工中，三通管件的制作量很大，特别是对于压力管道施工中的三通展开放样，为了保证焊接质量，其放样下料精度要求很高，因此，三通的展开放样在实际工程中占有很重要的位置。
三通管件是指由圆形管子相交形成的三个端口均为圆的构件，根据三端口的尺寸及相对位置，有等径（异径）同心直交三通、等径（异径）同心斜交三通、异径偏心斜交三通等，其中，异径偏心斜交三通相对前两种管件，其展开放样过程相对较复杂，因此，以此为例可较全面说明其展开放样过程。
传统三通放样方法有“作图法”、“计算法”。
“作图法”就是通过绘制管件的投影视图，求出管件展开所需的各母线实长，依据母线实长绘制其平面展开图。
“计算法”则是通过计算公式，求出管件展开所需的各母线实长，依据母线长度绘制其平面展开图。
上述两种方法，是多年来人们一贯使用的传统放样方法，随着三维ＣＡＤ技术的不断发展，尤其是近几年来，ＣＡＤ系统软件在工程设计领域等到了广泛应用，日益显示其优越性。
三维ＣＡＤ应用于钣金展开放样领域，目前还没有相关资料介绍，作者结合ＣＡＤ／ｃＡＭ教学实际以及工程设计经验，在该方面进行了积极探索和探讨，实践证明利用三维ＣＡＤ进行钣金件的展开放样，步骤简单、清晰，所求得的钣金展开数据准确可靠，是优于传统放样模式的一种新的、高效的钣金展开放样方法。
异径同心斜交三通放样下料技术应用
- 39 -第7期异径同心斜交三通放样下料技术应用陈锋（大庆油田工程建设有限公司国际事业部， 黑龙江 大庆 163416）[摘 要] 石油化工工程项目的工艺管道安装中，三通制作量非常大。
异径同心斜交三通放样下料难度较大。
传统施工方法是施工现场对三通进行计算并放样。
不但过程复杂而且很难一次成型。
本文提出了一种新的计算机辅助放样技术，应用Solid works软件进行异径同心斜交三通展开放样，与目前传统的三通放样技术相比，既提高了三通的放样效率，又提高了精度。
[关键词] 异径同心斜交三通；Solidworks软件；相贯线；放样；下料作者简介：陈锋（1982—），男，黑龙江大庆人，2007年毕业于长江大学材料成型及控制工程专业，工程师，主要从事石油化工基建工程施工技术与管理工作。
三通是由两个管道相交组成的管件，通常由主管和支管组成。
在石油、天然气、化工场站工程中，使用非常广泛，制作量非常大，三通下料放样的精度直接影响了管道组对焊接质量，异径同心斜交三通下料放样是工程施工的难点。
传统的异径同心斜交三通放样方法有作图法、计算法[1]。
作图法是通过绘制管件的投影视图，求出管件展开所需的各母线实长，依据母线实长绘制其平面展开图。
计算法则是通过计算公式，求出管件展开的各母线实长，依据母线长度绘制其平面展开图[2]。
这两种放样方法效率低，放样精度不高，并且对工种技术水平要求特别高。
本文采用一种新颖的计算辅助放样技术，应用Solidworks 软件进行异径同心斜交三通展开放样，简单快捷高效，放样数据准确，提高了三通下料放样的精度。
1 异径同心斜交三通结构组成主管直径Ф=426mm ，长度L=1400mm ，支管直径Ф=273mm ，支管中心点A 距离主管端部中心B 的距离为695mm ，支管轴线和主管轴线相交于O ，支管轴线相对于主管轴线夹角45°。
计算支管的相贯线长，并绘制支管平面展开图。
图1为异径同心斜交三通结构图，图2为异径同心斜交三通投影图。
Revit三通的制作流程
注意：在添加尺寸参数时，选择实例参数，而不是类型参数。
图4
（2）完成绘制。可在“族类型”对话框中调节刚刚添加的2个参数，测试关联性。
（3）进入楼层平面参照标高，调整拉伸模型的位置；如下图5所示：
图5
（4）添加“风管长度1”和“风管长度2”参数，并标注尺寸，如下图6所示：
图6
3、绘制支管弯头
（1）选择“实心-放样”工具，选择“ ”工具，进入任意立面，设置工作平面，选取水平参照平面，在对话框中选择“楼层平面：参照标高”，以保证路径在参照标高的位置，然后绘制如下图7所示2D路径：
图24
8、设置“族类别和族参数”，选择“风管管件”，部件类型选择“T形三通”，如图25所示：
图25
9、载入项目中进行测试，效果如图26所示：
图26
（2）添加“风管宽度3”和“风管高度3”参数，如图15所示：
图15
（3）完成融合，进入楼层平面参照标高，调整融合模型的位置，将位置锁定，如图16所示：
图16
（4）添加“变径长度”参数，如图17所示：
图17
5、通过编辑参数的公式来控制模型位置及尺寸，使之符合暖通规范。
（1）添加“曲率半径”参数，如图18所示：
图7
（2）选择该圆弧，在图元属性中将圆弧的中心的可见性勾选；
图8
(3)绘制参照平面，并将圆心分别与两条参照平面锁定，如图9所示：
图9
(4)添加尺寸标注及参数，如图10所示：
图10
（5）完成路径后，选择“ ”，然后在选项栏里选择“ ”，进入三维视图编辑轮廓，如图11所示：
图11
（6）绘制轮廓，并添加尺寸标注及参数，如图12所示：
变径的长度取决于相邻两段风管的尺寸。例如风管A尺寸为1000*800（第一个数字为风管宽度，第二个数字为风管高度），风管B尺寸为700*400，则1000-700<800-400，则变径长度=1.5*（800-400）=600。
SolidWorks零件、装配体建模及工程图设计 说明书
Solidworks软件介绍S ol idw or ks公司是专业从事三维机械设计、工程分析和产品数据管理软件开发和营销的跨国公司，其软件产品So lid wo rks提供一系列的三维（3D）设计，帮助设计师减少设计时间，增加精确性，提高设计的创新性，并将产品更快推向市场。
S ol idw or ks软件组成：2D到3D转换工具将2D工程图拖到Sol id Wor ks工程图中的功能；支持包括外部参考的可重复使用2D几何；视图折叠工具，可以从DWG资料产生3D模型。
内置零件分析测试零件设计，分析设计的完整性。
机器设计工具具有整套熔接结构设计和文件工具，以及完全关联的钣金功能。
模具设计工具测试塑料射出制模零件的可制造性。
消费产品设计工具保持设计中曲率的连续性，以及产品薄壁的内凹零件，可加速消费性产品的设计。
对现成零组件的线上存取让3D CA D系统使用者透过市场上领先的线上目录使用现在的零组件。
模型组态管理在一个文件中产生零件或零组件模型的多个设计变化，简化设计的重复使用。
零件模型建构利用伸长、旋转、薄件特征、进阶薄壳、特征复制排列和钻孔来产生设计。
曲面设计使用有导引曲线的叠层拉伸和扫出产生复杂曲面、填空钻孔，拖曳控制点以进行简单的相切控制。
直观地修剪、延伸、图化、缝织曲面、缩放和复制排列曲面。
课程设计任务书学生姓名：专业班级：机自0801班指导教师：工作单位：机电工程学院题目: SolidWorks零件、装配体建模及工程图设计初始条件：给定小型装配体的轴测图、装配图或装配示意图（见附图）。
要求完成的主要任务:（包括课程设计工作量及其技术要求，以及说明书撰写等具体要求）1、分析装配体或装配图，自行确定（4-6个）相关零件的结构形状和尺寸；2、使用SolidWorks软件对零件和装配体进行建模；3、用软件生成零件图（A4）和装配图（A3）各一张，要求符合国家标准。
4、撰写设计任务说明书一份，包括：训练题目、训练要求、CAD软件功能、设计分析、零件建模分析和过程、装配体建模分析和过程、工程图设计过程心得体会、参考文献（不少于3篇）。
毕业设计-基于solidworks的风机主传动系统三维建模
基于SolidWorks的风机主传动系统三维建模I摘要本文采用了风力发电机的计算机建模仿真的方法，对风力发电机的主传动系统性能及载荷计算的方法进行了研究，同时以1MW级风机说明了建模和仿真的基本方法和理论。
风力发电机的主传动系统的建模和仿真都是在SolidWorks 软件平台下完成的，文章对风力发电机组的塔架、轮毂、主轴、齿轮箱、电机、机舱底盘进行了建模。
对主传动系统各部件在风力发电机组上的作用作了介绍，并对其结构形式及选用进行了详细的分析。
风力发电机组的运转环境非常恶劣，受力情况复杂，所以对其主传动系统各部件材料的选用作了介绍。
为了确保风力发电机在其寿命期内能够正常工作，对主轴进行了强度分析。
由于齿轮箱在风力发电机组的特殊作用，对齿轮箱内的传动形式的种类、特点及应用作了介绍，并对其进行了合理的选择。
根据齿轮箱的增速要求，合理选择了齿轮箱内的各级齿轮轴和齿轮的参数。
发电机也是风力发电机组的重要部件之一，它将风轮的机械能转化为电能。
发电机的选择尤其重要，所以本文对所选择的双馈异步发电机的工作原理及作用作了介绍。
由于主传动系统安装的需要，对机舱底盘进行了建模，并在满足强度及刚度的前提下，对其材料和造型的合理选择作了介绍。
最后，在SolidWorks平台上把所有建模设计出的风力发电机主传动系统的零部件进行了装配，并在平台上进行了传动模拟演示，使人们更直观的了解风力发电机主传动系统的组成及工作情况。
关键词：风力发电机；主传动系统；建摸；仿真IIABSTRACTThe wind generator computer modeling simulation approach is adopted here, and the research of load calculation drivetrain system performance of the wind generator are conducted while 1MW-class air-compressors on modeling and simulation of the basic methods and theories. T he main drivetrain system‘s modeling and simulation of wind generators are operated on the SolidWorks software platform. The modeling of the round wheel, axle, gear boxes, electrical, cabin chassis of the wind generator is conducted on this article. The main components in the drivetrain system on the role of wind power generation units were introduced, and the selection of its form and structure of a detailed analysed.Wind generators’ operating environment is very bad,, the various components of its main drivetrain system were introduced in the selection of materials. To ensure that wind generators in their normal life, the intensity analysis of the main axle is conducted. For the gear boxes in wind generators have special role for the transmission gear box form types, characteristics and applications were introduced, and its reasonable selection. According to gear boxes growth, a reasonable choice of gear wheel axle and gear box at all levels of the parameters is conducted. Wind generators’ generat or is one of the important part, it will wind round the mechanical energy into electrical energy. The selection of generators is particularly important, therefore, to the choice of this double-fed asynchronous generator work and the role of theory was introduced. Because of the drivetrain system installation requirements, the modeling of the cabin chassis, and strength and rigidity to meet the premise of its material and shape a reasonable choice was introduced.Finally, All the parts and components designed on the SolidWorks platform drivetrain are assembled, and the transmission simulation display is also conducted, allowing a more intuitive understanding of the wind generator drivetrain system and the composition of the work.Key words: Wind generators；The drivetrain system；Modeling；SimulationIII目录摘要 (I)ABSTRACT (III)第1章引言 (1)1.1课题的背景及意义 (1)1.2目前国内外风力机组发展现状 (1)1.2.1 国外发展现状 (1)1.2.2 国内发展现状 (2)1.3课题所要解决的问题 (2)第2章风机主传动系统的总体设计 (3)2.1风力发电机主传动系统的组成 (3)2.2风力发电机主传动系统的工作原理 (3)2.3风力发电机主传动系统的布置形式 (3)第3章风机主传动系统中主要部件设计 (5)3.1轮毂的形式与选用 (5)3.1.1 轮毂的作用及结构 (5)3.1.2 轮毂的形式 (5)3.2主轴的设计 (6)3.2.1主轴的作用及结构 (6)3.2.2 主轴强度校核 (6)3.2.3 主轴材料 (8)3.3齿轮箱的构造及选用 (8)3.3.1 齿轮箱的构造 (8)3.3.2 齿轮箱的箱体设计 (11)3.3.3 齿轮箱的齿轮设计 (11)3.3.4 齿轮箱轴的设计 (13)IV3.3.5 齿轮箱的轴承设计 (13)3.4电机的选用 (14)3.4.1 电机选用 (14)3.4.2 双馈异步电机的工作原理 (14)3.5机舱底盘作用及选用 (15)3.5.1 机舱底盘的分类及选用 (15)3.5.2 机舱底盘设计要求 (16)3.5.3 机舱底盘的材料 (16)3.6塔架的介绍 (16)3.6.1 塔架的作用 (16)3.6.2 塔架的主要形式及选用 (17)3.6.3 塔架的材料 (18)第4章基于SOLIDWORKS的风机主传动系统三维建模方法 (19)4.1轮毂的建模方法 (19)4.2增速箱的建模方法 (20)4.2.1 上箱体的三维建模方法 (20)4.2.2 行星架的三维建模方法 (22)4.2.3 高速轴的三维建模方法 (23)结论 (26)参考文献 (27)致谢 (28)V第1章引言1.1 课题的背景及意义随着人类社会的发展、科技的进步以及日益严重的资源和环境问题的挑战，世界能源结构开始经历第三次大的变革，即从煤炭、石油、天然气为主的能源系统，开始转向以可再生能源为基础的可持续发展的能源系统。
solidworks布管教程
Solidworks 创建线路组件1 Routing插件打开Solidworks布管必须再Routing插件打开的情况下方可以进行2 线路库零件本部分讨论管道和管筒零件库零件。
这些零件包括SolidWorks安装时自带的零件、培训使用的例子及用户自己创建的零件。
Solid Works提供的设计库零件和装配体中包括普通尺寸的软管、电线、硬管以及配套的接头。
管道库存放位置一般在：C:\Documents and Settings\All Users\ApplicationData\SolidWorks\SolidWorks 2010\design library\routing1.管道库以solidWorks或其他通用格式存储的零件，通常SolidWorks管路模块可以直接使用。
3创建线路库零件线路库零件可在需要的时候创建，包括普通类型(比如管道、弯管)和不能用零部件向导创建的接头装配体。
复制和编辑尽管可以重新建立新零件，但大多数情况下还是复制一个相似的零件然后修改它比较容易3.1 线路库管理器线路库管理器是一个应用程序，运行在一个独立的窗口中，并包含几个线路零部件向导的选项卡。
使用向导创建线路零部件很多线路需要的零部件都可以通过线路零部件向导创建。
所有的零部件都包含设计表和零件属性选项。
4管道4.1硬管和软管零件创建的硬管和软管零件用于管路系统。
在创建线路时，它们被用于沿着3D草图产生的管道。
为了确保最后完成的零部件能被识别为线路零部件，对尺寸、草图和特征的特定命名很重要。
一般来说，创建新的线路零部件的最好方法是复制现有的线路零部件，然后对复件进行编样。
4.2 硬管和软管比较尽管硬管和软管使用类似的草图，但是它们的创建方式不一样，硬管使用【拉伸】特征，而软管使用【扫描】特征。
硬管只能沿着直线布管.因此使用拉伸特征;软管可以沿着直线、辐射线或者曲线路径布管，因此使用扫描特征。
旋转特征不可以用来创建管道零件和软管零件。
SolidWorks管道系统设计的基本原理-工程
SolidWorks管道系统设计的基本原理-工程管道系统设计的基本原理是利用3D 草图完成管道布局，并添加相应的管路附件，整个管路系统作为主装配体的一个特殊子装配体，。
管路系统子装配体建立管线系统时，SolidWorks 将在装配体文件中生成一个特殊类型的子装配体。
生成的子装配体中包含管线系统所必须的管线以及附件，例如，对于管道而言，管道系统子装配体中可能包含不同长度的管道、弯头以及三通、阀门等相关的附件。
子装配体中包含一个“路线1”特征，如图1所示，通过“路线1”特征可以完成对管道系统属性和管道路径的编辑。
管道子装配体的线路来源于在主装配体中根据零件位置和用户绘制的3D 草图，3D 草图与主装配体相关并且决定管线系统中管道和附件的位置及参数。
如图1所示，3D 草图决定了管道的位置和布局，管道系统的管道附件的位置确定了每段管道的长度。
包含整个3D 草图在内的所有零件，均作一个特殊的子装配体存在。
管道系统中的零件如图1所示，一般来说，在管道系统中包含如下几类零件：管道管道系统中的管子零件（Pipe 或Tube）。
应在管道零件定义管道的直径（标称直径）和壁厚等级（例如，Sch40），这两个参数用于确定管道系统中管道规格并用于筛选管道系统中的其他管路附件。
由于管子名义直径众多，在加上壁厚等级的组合，管子的规格也非常多。
一般说来，在管子零件中应使用系列零件设计表完成各种管子规格的定义。
管路附件一般说来，管路附件是指管路系统中应用的标准附件，例如弯头、三通、接头、管帽或法兰等标准零件。
系统在利用3D 草图建立管道系统时，可以直接应用不同形式的弯头；而对于三通或法兰类型的附件，需要用户自行添加。
其他零件其他的管路零件，例如用户自定义的非标准管路端头、压力表、阀门等相关的零件。
管路系统中的这些零件也可以广义地称为“管路附件”。
连接点和步路点连接点是管路附件零件中的一个点。
连接点定义了管道的起点或结束点，接头零件的每个端口必须有一个连接点。
Solidworks Routing管道设计的基本原理
7.2 管道系统设计的基本原理管道系统设计的基本原理是利用3D 草图完成管道布局，并添加相应的管路附件，整个管路系统作为主装配体的一个特殊子装配体。
7.2.1 管路系统子装配体建立管线系统时，SolidWorks将在装配体文件中生成一个特殊类型的子装配体。
生成的子装配体中包含管线系统所必须的管线以及附件，例如，对于管道而言，管道系统子装配体中可能包含不同长度的管道、弯头以及三通、阀门等相关的附件。
子装配体中包含一个“路线1”特征，如图7-5 所示，通过“路线1”特征可以完成对管道系统属性和管道路径的编辑。
管道子装配体的线路来源于在主装配体中根据零件位置和用户绘制的3D 草图，3D 草图与主装配体相关并且决定管线系统中管道和附件的位置及参数。
如图7-5 所示，3D 草图决定了管道的位置和布局，管道系统的管道附件的位置确定了每段管道的长度。
包含整个3D草图在内的所有零件，均作一个特殊的子装配体存在。
7.2.2 管道系统中的零件如图7-5 所示，一般来说，在管道系统中包含如下几类零件：‰ 管道管道系统中的管子零件（Pipe或Tube）。
应在管道零件定义管道的直径（标称直径）和壁厚等级（例如，Sch40），这两个参数用于确定管道系统中管道规格并用于筛选管道系统中的其他管路附件。
由于管子名义直径众多，在加上壁厚等级的组合，管子的规格也非常多。
一般说来，在管子零件中应使用系列零件设计表完成各种管子规格的定义。
‰ 管路附件一般说来，管路附件是指管路系统中应用的标准附件，例如弯头、三通、接头、管帽或法兰等标准零件。
系统在利用3D草图建立管道系统时，可以直接应用不同形式的弯头；而对于三通或法兰类型的附件，需要用户自行添加。
‰ 其他零件其他的管路零件，例如用户自定义的非标准管路端头、压力表、阀门等相关的零件。
管路系统中的这些零件也可以广义地称为“管路附件”。
7.2.3 连接点和步路点连接点是管路附件零件中的一个点。
三通管(三种做法)
14.点选定位平面 15.点选草图工具
进入定位草图
16.画一个圆弧，半径20mm 17.退出
18.回到操作界面 19.先点选阵列
圆形阵列
中的
20.再点选 弧线01 草图
21.在定义圆形阵列面板，实例为2，角度间距为120度，参考元素为Z轴
37.隐藏不必要的参考线：如图 到此为止基础型完成
第一种方法（拆面法）
38.在扫掠之前先构造一个脊线.
点击曲面
里面的脊线
按钮
39.在脊线定义面板的引导线框里，添加R95mm弧线02和R95mm弧线03 40.确定 生成一条脊线 脊线.1
41.点击 选择 点-点 点 1为20mm弧线03\顶点，点 2为20mm弧线03\顶点，确定生成一条直线
53.点击分割 要切除的元素为：扫掠.1，切除元素为：拉伸 确定 54.隐藏 拉伸.1
55.点击旋转 ,在旋转定义面板中 元素为：分割.1，轴线为：Z 轴 角度为120度，勾选 确定后重复对象，确定。
56.弹出复制对象面板，点击确定
57.点击 填充 在填充曲面定义面板中添加。
曲线为：旋转.3\边线.1，支持面为：旋转.3 曲线为：旋转.2\边线.2，支持面为：旋转.2 曲线为：旋转.1\边线.3，支持面为：旋转.1
61.点击外插延伸
在外插延伸定义面板里，边界为：20mm弧线01
外插延伸的：扫掠.2，长度为：10mm,装配结果复选框的勾选取消。确定
62.点击外插延伸 在外插延伸定义面板里，边界为：扫掠.1\边界.5 外插延伸的：扫掠.1，长度为：10mm,装配结果复选框的勾选取消。确定
63.点击 旋转 在旋转定义面板里，元素为：外插延伸.2， 轴线为：Z轴，角度为：120度，勾选 确定后重复对象，确定
sw建模的六种方法
基于SolidWorks的六种零件建模方法发布于：2009-5-27 15:33:41 作者/来源：李常明【字体：小大】【加入收藏】【关闭窗口】李常明（宁夏大学，银川，750021）摘要：本文对SolidWorks的建模方法进行研究，总结出六种零件的建模方法，它们分别是完全程序法建模、参数化修改法建模、基于二维软件的建模、“曲线”插入法建模、Toolbox插入法建模和系列化法建模。
关键词：SolidWorks；建模；系列化Abstract: The paper is a research on the methods of SolidWorks modeling，and it summed up six kinds of the modeling methods: entirely procedural modeling， parametric amendment modeling， two-dimensional software modeling，“curve” insertion modeling， Toolbox insertion modeling and serialization modeling.Keywords: SolidWorks; Modeling; Serialization0. 引言SolidWorks是面向机械设计的CAD应用软件，此软件充分利用图形界面的优势，便于机械设计人员掌握。
使用SolidWorks工具，机械设计人员能按照其设计思想绘制出草图，开发出产品的三维模型和详细的工程图[1]。
也可以通过SolidWorks二次开发增加标准与非标准零件库，以方便地实现复杂三维实体造型。
下面介绍SolidWorks 三维建模的六种方法。
1. 完全程序法建模采用程序方法进行建模时，建模的过程完全由程序进行控制，相当于将手动分步建模的过程由计算机连续完成，理论上讲，凡是手工建模能够完成的复杂模型都可以用这种方法生成。
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选择前视基准面，画直线。两端点分别与圆柱边线重合。
生成筋特征。
同样的方法生成另外两个筋特征。
选择上视基准面,进入草图绘制。 以原点为圆心绘制圆，直径40。
拉伸：方向1：100，方向2：20
选择前视基准面,进入草图绘制。 以原点为圆心绘制圆，直径40。
拉伸，高度100。
选择右视基准面,进入草图绘制。 以原点为圆心绘制圆，直径40。
拉伸，高度100。
抽壳，厚度3。
选择竖直圆柱顶面作为草绘平面,进入草图绘制。 画圆，直径45，利用“转换实体引用”画直径36的圆