SZF25流量放大阀维修手册

JZJX SZF25流量放大阀安装及维护说明
SZF25流量放大阀
安装及维护说明 台州江州机械有限公司 -1-
目录
一、安装方式
二、安装注意事项
三、液压油要求
四、拆装要点
五、阀芯的清洗
六、安装后开机调试注意事项
七、故障的诊断与排除
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一、安装方式
1.1 SZF25流量放大阀为法兰连接 1.2 材质：RUT300
1.3 外形尺寸
1.4油口安装尺寸及螺纹
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二、安装注意事项
2.1 安装底板：阀体安装的底板要平整，阀安装后不能有扭曲力，以免阀产生扭曲变形而使阀杆动作不灵活，影响转向。

2.2 油口连接：连接时必须注意各油口的标示，严格按要求连接
管路。

P口——进油口，与泵输出口相连。

A（B）口——工作口，与左右转向缸相连。

T口——回油口，接油箱。

Pa、Pb口——控制口，与转向器工作口相连。

Pc口——减压阀进口，与减压阀进油口相连。

2.3当在安装放大阀到底板上时，必须将各油口封住，以免杂物
等进入阀体，引起不必要的故障。

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2.4 所有与阀相连的软管或硬管应清洗干净。

三、液压油要求
3.1 油温：-25~80℃，注意粘度
3.2 环境温度：-40~80℃
3.3 过滤：液压油装入油箱前应进行过滤，推荐的过滤精度符合
ISO4406 18/14标准
3.4 油液必须根据工况定期更改，或根据液压油实际清洁度状况
进行维护，定期对油箱和管道进行清理。

四、拆装要点
4.1 拆装许可范围：由于SZF25放大阀加工及配合精度高，一般情况下不建议用户对阀体进行拆装。

但对于简单的故障排除或简单的配件更换（如O型圈等更换）在取的主机售后人员的同意后，用户可对放大阀进行必要的拆装工作。

4.2 放大阀连接方式：放大阀连接到底板上时用三根螺栓连接，每根须以规定的扭矩拧紧。

4.3各种螺栓规格及相应的扭矩
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4.4 装配场地：为防止沙尘等进入阀体，要求安装应该在整洁的室内场地进行，禁止在环境条件较差的工况下进行拆装。

并要求将安装的阀体、零件用干净的煤油认真清洗。

五、阀芯的清洗
下图为结构示意图
放大阀芯清洗如下：
1.拧出螺栓⑦M10*45，并取下弹簧垫
2.取下11右端盖
3.将9弹簧，10支撑套一次从阀杆上取出。

4.将放大阀杆从去阀体上取出
5.对阀杆用干净的煤油进行清洗，并检查是否有磕碰，确认无误
后依次装入放大阀芯、支撑套、弹簧、端盖，并用螺栓拧紧。

分流阀芯清洗如下：
1.拧出螺塞1。

2.取出分流阀芯3
3.取出弹簧5。

4.对分流阀芯用干净的煤油进行清洗，并检查阀杆是否有磕碰，
确认无误后，把弹簧5装入分流阀芯弹簧腔，并依次装入阀体，然后拧紧螺塞。

注意：阀杆方向，阀杆不能装反，否则将不会转向，进油直接卸荷回油箱。

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六、安装后开机调试注意事项
6.1 管路连接检查：确认各管路连接正确无误。

6.2 漏油检查：如发动机启动后（阀处于卸荷状态），就发生滴状或线状漏油，则检查漏油处是否拧紧，起压后，端盖与阀体间如有潮湿状渗油，则一般是阀与端盖间的原有存油，在振动或螺栓受力微观拉升后向下流动而产生的，对系统工作没有影响，经过一段时间后会自动消失。

七、故障的诊断与排除
SZF25流量放大阀用于控制装载机转向油缸的升缩，使装载机实现左右转向。

流量放大阀与全液压转向器、油缸、泵等液压元件组成全液压转向系统，通过转向器输出的控制油控制流量放大阀，保证先导油路流量变化与主油路的流量成一定比例，达到低压小流量控制高压大流量，这种流量放大阀转向系统具有转向功率大，操纵灵活轻便，安全可靠、节能等特点。

但在实际使用中如果没有按要求安装与使用可能会发生某些故障。

可能的故障现象及原因诊断：
7.1转向无力、转向时有时无。

当转动方向盘时，转向缓慢，特别是重载时越发明显，则可能（一）安全阀故障，则主要采取以下步骤：
1、首先测试系统压力，确定是否正常。

如压力偏低则进行以下操作。

2、用对边为17mm的扳手拧出锁紧的密封螺母，取出调压弹簧、锥阀。

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3、检查调压弹簧是否有损坏，并检查锥阀密封线是否均匀，如果锥阀密封性模糊且有深深的痕迹，则需更换锥阀。

如果调压弹簧变形，则需更换调压弹簧。

4、对锥阀、调压弹簧清洗后装入安全阀套。

（如果有条件，在装入前
对阀套进行检查或清洗，主要确定阀套里是否损坏或有异物。

5、如果还不能排除故障，则需更换新的安全阀7，用对边为34mm的
扳手拧出安全阀7。

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6、取出安全阀后顺便检查下分流阀芯是否灵活，确认无误后换上新
的安全阀。

（二）阀芯卡死，则主要采取以下步骤：
1、用扭力扳手拧出端盖处M10*45螺栓（扭力扳手对边8mm），依次
取下端盖、弹簧、支撑套。

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2、用手拉动阀杆，感觉是否有卡滞现象，如果有卡滞现象，取出阀杆检查阀杆表面是否有磕碰，并用手触摸阀杆各棱角处是否有毛刺，然后用金相砂纸或金刚石锉刀去除表面毛刺。

3、用干净的煤油对阀杆进行清洗，并检查浮动槽是否有异物。

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4、把阀杆装入阀体(注意方向)并依次装入支撑套、弹簧、端盖。

（三）过载阀压力低，如左转向无力，则需检查B口过载阀，右转向无力则需检查A口过载阀，方法参照上述安全阀步骤。

7.2自转（转向器停止后，转向缸还继续转向），则可能为节流孔堵塞，油液不够清洁造成阀杆磨损或卡滞。

主要采取以下步骤：
1、用扭力扳手拧出端盖处M10*45螺栓（扭力扳手对边8mm），依次取下端盖、弹簧、支撑套。

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2、用手拉动阀杆，感觉是否有卡滞现象，如果有卡滞现象，取出阀杆检查阀杆表面是否有磕碰，并用手触摸阀杆各棱角处是否有毛刺，然后用金相砂纸或金刚石锉刀去除表面毛刺。

3、用干净的煤油对阀杆进行清洗。

4、检查端盖上节流孔是否堵塞，先取出固定滤网的挡圈，再取出滤
网，然后用M5的螺钉拧到节流螺堵上并拉出节流螺堵，最后取出另 台州江州机械有限公司-16-
一个过滤网。

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5、检查节流螺堵是否堵塞，并对节流螺堵、滤网、端盖用干净的煤油进行清洗。

6、依次把滤网、节流螺堵、滤网、挡圈装入右端盖。

注意节流螺堵的的方向，有螺纹的这边朝上，节流螺堵上的O型圈在装入前须涂黄油或者液压油，以免装入时破损。

7、把端盖装回阀体上并用螺栓拧紧，扭力参照上述标准。

8、如液压油不够清洁，应对液压油进行更换。

7.3转向时油缸有抖动或爬行
此现象一般由于节流孔过大，产生的压差过小，无法正常推动阀杆动作。

此故障可以通过更换端盖上的节流螺塞来消除故障。

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7.5漏油
如出现螺塞、端盖漏油，先检查螺塞、端盖处螺栓是否已拧紧。

如不能排除故障，则需拧出漏油螺塞、端盖，检查O型圈是否破损，如破损，更换相同的O型圈，并按规定的扭力拧紧。

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