浙江省发展和改革委员会关于玉环县大麦屿渔港扩建工程项目建议书的批复

大麦屿

大麦屿浙江省玉环大麦屿经济开发区位于玉环县西南部，濒临国家二类口岸——大麦屿天然深水良港。

全区陆域面积70.93平方公里，人口8.21万，下辖6个社区、48个行政村。

大麦屿位于玉环县西南部，陆域面积70.93平方公里，人口8.89万，下辖6个社区、48个行政村。

大麦屿具有得天独厚的港口资源和优越条件，可用海岸线长35公里，深水港区宽4.5公里，码头前沿水深在11－12米以上，其中20米以上水深岸线长达4公里，可建造1至5万吨级泊位30多个，10万吨级以上泊位20多个，是我国东海岸福建湄州湾港至宁波北仑港之间不可多得的理想港址。

大麦屿港在浙江省玉环县境内，位于浙江省东南沿海的瓯江口外、玉环岛两侧，与瓯江河口区的温州港隔海相望。

大麦屿港水路至上海296海里，至宁波189海里，至温州32海里，至台州市区75海里，至秦皇岛956海里，至台湾基隆163海里。

陆路至玉环县城11公里，至温岭市54公里，至台州市区94公里。

二、自然条件（一）气象大麦屿港处亚热带海洋性季风气候区，温暖湿润，四季分明，常年平均温度为16．9摄氏度，历年极端最高、最低温度分别为34．7摄氏度和－5．4摄氏度。

常年平均降雨量1463．6毫米，以春雨和梅雨为主。

季风特征明显，冬季盛行北风，夏季盛行西南风。

常年平均雾日为50天。

（二）水文潮汐。

大麦屿港的潮型为规则半日潮。

潮流。

外海涨潮流自东向西经洞头鹿栖岛直抵乐清湾湾口，然后转为由南向北，紧贴大麦屿港域岸线进入乐清湾。

波浪。

大麦屿港位于乐清湾内。

乐清湾是一个湾口朝南的半封闭海湾，湾口外有岛屿掩护，港区后东偏北方向有高山作为屏障。

大麦屿港港域内风力比外海域减1－2级，波高一般不超过1．0米，港区内稳泊条件良好。

泥沙。

大麦屿港所在的乐清湾，泥沙来源主要由海域来沙为主，属低含沙量海域。

由于港域前沿涨落潮成往复流，潮流流速在1．0米／秒以上，使港域前沿水深得以长期保持稳定。

（三）航道大麦屿港出港航道自港区至外海15米水深处，长约17海里，其中水深11．0米，长约2．5海里，航道宽阔，水深稳定，3万吨级船舶可自由全天候进出，10万吨级船舶可候潮通航。

浙江省发展和改革委员会关于普陀区桃花渔港扩建工程可行性研究报

浙江省发展和改革委员会关于普陀区桃花渔港扩建工程可行
性研究报告的批复
【法规类别】渔港
【发文字号】浙发改农经[2009]1173号
【发布部门】浙江省发展和改革委员会
【发布日期】2009.12.22
【实施日期】2009.12.22
【时效性】现行有效
【效力级别】XP11
浙江省发展和改革委员会关于普陀区桃花渔港扩建工程可行性研究报告的批复
（浙发改农经〔2009〕1173号）
舟山市发改委：
《关于要求审批舟山市普陀区桃花渔港扩建工程可行性研究报告的请示》（舟发改农经〔2009〕24号）悉。

经研究，原则同意建设普陀区桃花渔港扩建工程。

现就该项目可行性研究报告的主要内容批复如下：
一、项目建设的必要性
舟山市普陀区是全国海洋捕捞大县（区），海洋捕捞业十分发达。

桃花镇是普陀区的重点渔业镇，目前，桃花渔港设施不全，港区道路、护岸简陋，码头泊位少，港池淤积严重，已严重影响渔港功能的发挥。

为了进一步完善桃花渔港基础设施，充分发挥渔港
功能，促进渔业经济的进一步发展，建设桃花渔港是十分必要和迫切的。

浙江省人民政府办公厅关于加强渔港建设管理推进渔港经济区建设的意见

浙江省人民政府办公厅关于加强渔港建设管理推进渔港经济区建设的意见文章属性•【制定机关】浙江省人民政府办公厅•【公布日期】2018.12.23•【字号】浙政办发〔2018〕118号•【施行日期】2018.12.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】港口正文浙江省人民政府办公厅关于加强渔港建设管理推进渔港经济区建设的意见浙政办发〔2018〕118号各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位：为加强渔港建设和管理，促进渔港经济发展，助推渔区乡村振兴，经省政府同意，现就加强渔港建设管理、推进渔港经济区建设提出如下意见：一、总体要求以“八八战略”为总纲，积极践行“两山”理念，围绕实施乡村振兴战略总体部署，深入实施浙江渔场修复振兴暨“一打三整治”行动，全面加强渔港建设与综合管理，逐步建立标准化、智能化、社会化的渔港综合监管体系，促进渔船安全管控、船员有序管理、渔业资源合理利用和渔区经济社会全面振兴。

到2020年，渔港不动产登记工作初步完成，渔港管理制度、运行机制进一步健全，渔港基础设施进一步完善，渔港在保障渔业生产、渔船和渔业管理、发展渔港经济等方面功能作用明显提升；全省初步建立12个以渔港为龙头，渔业为基础，集渔船避风补给、鱼货交易、冷链物流、精深加工、休闲旅游等功能于一体的渔港经济区。

二、工作举措（一）加强渔港区域划定与保护。

对以渔港为基础并渔船停靠、渔政船保障、违法渔船扣押、渔获物装卸位置固定的综合性港口，由县级政府划分渔港区域。

对已办理不动产确权登记的，要明确渔港区域；未办理不动产确权登记的，要依法确权登记。

县级以上渔业主管部门应当依据渔港陆域、水域范围设立界碑（标）。

渔港的陆域、水域范围一经确定不得擅自变更。

因建设需要占用渔港陆域、水域和渔港设施的，应当经县级以上渔业主管部门同意，影响渔港功能的，应当给予相应补偿或者异地重建。

（二）科学编制渔港经济区建设规划。

围绕乡村振兴战略的实施，加强与海洋经济示范区建设和当地土地利用总体规划、城镇建设总体规划等的衔接，立足当地涉渔产业、渔港周边经济社会发展状况，按照渔港现代化、渔业产业化、产业多元化、渔区城镇化的要求，科学编制渔港经济区建设规划，合理确定渔港经济区建设目标、功能定位、区域布局、推进路径、实施措施等。

浙江省发改委关于平阳县下厂渔港工程项目建议书的批复

浙江省发改委关于平阳县下厂渔港工程项目建议书的批复
【法规类别】机关工作综合规定
【发文字号】浙发改农经[2010]286号
【发布部门】浙江省交通运输工会
【发布日期】2010.04.06
【实施日期】2010.04.06
【时效性】现行有效
【效力级别】XP11
浙江省发改委关于平阳县下厂渔港工程项目建议书的批复
（浙发改农经〔2010〕286号）
平阳县发改局：
《关于要求审批平阳县下厂二级渔港工程建设项目建议书的请示》（平发改投资〔2009〕220号）悉。

经研究，原则同意建设平阳县下厂渔港工程。

现就该项目建议书的主要内容批复如下：
一、项目建设的必要性
下厂渔港位于鳌江下游，距鳌江口3海里，后方交通便利，港内风浪较小。

但由于下厂渔港港池面积偏小、现有基础设施不足、建设标准低、码头前沿淤积严重等原因，已不能满足渔船避风锚泊和交易补给需要，直接影响了渔民生命财产安全和
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浙江省海洋与渔业局、浙江省财政厅关于印发浙江省标准渔港建设项目管理办法的通知

浙江省海洋与渔业局、浙江省财政厅关于印发浙江省标准渔港建设项目管理办法的通知文章属性•【制定机关】浙江省海洋与渔业局,浙江省财政厅•【公布日期】2008.12.04•【字号】浙海渔计[2008]154号•【施行日期】2008.12.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】渔业资源正文浙江省海洋与渔业局、浙江省财政厅关于印发浙江省标准渔港建设项目管理办法的通知（浙海渔计[2008]154号）各有关市、县（市、区）海洋与渔业主管局、财政局：现将《浙江省标准渔港建设项目管理办法》印发给你们，请遵照执行。

浙江省海洋与渔业局浙江省财政厅二○○八年十二月四日浙江省标准渔港建设项目管理办法一、总则第一条为加强我省标准渔港建设，规范标准渔港建设项目的管理，确保标准渔港建设的质量、进度、安全和投资效益，促进沿海防灾减灾体系建设，根据省政府《关于加快标准渔港建设的若干意见》（浙政发[2007]14号）、《浙江省政府投资项目管理办法》和农业部关于渔港建设的有关规定，结合标准渔港建设项目的具体特点，特制定本办法。

第二条标准渔港是指四至范围清晰，建设管理和维护主体明确，以防台避风功能为主、兼顾服务保障的公益性渔业港口。

标准渔港分一类渔港（一级渔港）、二类渔港（包括二级渔港、三级渔港）、三类渔港（三级以下渔港）。

农业部立项的中心渔港纳入一类渔港管理。

第三条本办法适用于列入《浙江省沿海标准渔港布局与建设规划》的渔港建设项目。

二、前期准备和资金申请第四条列入《浙江省沿海标准渔港布局与建设规划》的渔港建设项目，由所在县级渔业主管部门商发改、财政部门根据当地渔港建设规划并经本级政府同意后开展前期工作。

项目建议书、可行性研究报告和初步设计文件按照规定程序报有关部门审批。

第五条申请省标准渔港专项补助资金的有关事宜按照《浙江省标准渔港建设专项资金管理办法》（浙财农字[2007]199号）执行。

三、项目建设标准和主要建设内容第六条码头、护岸等水工建筑物的设计标准为五十年一遇。

台州口岸大麦屿港区介绍

台州口岸大麦屿港区集装箱业务介绍一、集装箱港区简介台州口岸大麦屿港区集装箱码头是由浙江大麦屿港务有限公司管理，公司由苏泊尔集团和玉环县政府的交通投资集团共同投资组建，苏泊尔集团控股80%的股份。

台州口岸大麦屿港区位于浙江省玉环县大麦屿，水路至上海296海里，至宁波189 海里，至温州32 海里，到台湾基隆港163海里，到香港580海里,港区航道顺直，港区航道水深均在14.5米以上，最深处110米，航道宽度4.5千米，10万吨船舶可以自由进出，三面环山，乐清湾内有岛屿掩护，平时风平浪静，是中国航海学会推荐的我国沿海八大避风锚地之一，是天然的避风良港和深水良港，是浙江南部最大的集装箱港区之一，也是最有发展潜力的港口之一。

公司码头有２万吨级泊位一座，五万吨级多用途码头一座,和三万吨级码头一座,港区已建成国检和海关查验监管场所。

集装箱堆场面积施工完成后达到50万平米， 61T的桥吊两台，为集装箱装卸和周转提供服务。

台州大麦屿港经过多年的发展，于2011年12月29日正式批准为一类口岸，这意味着外国船舶可以直接大麦屿港停靠，货物可以直接在大麦屿港报关出口，海关，国检，海事，边检已进驻玉环开展业务，外贸进出口条件已经完全具备。

同时，船代、报关行、货代、修箱公司、理货公司等单位和企业已经进驻玉环开展业务，为大麦屿港外贸业务的发展提供完整的物流服务。

集装箱港区开通多条内贸集装箱航线，主要有大麦屿港—营口，大麦屿--广州九江，大麦屿--泉州，大麦屿港—宁波港，大麦屿港—泉州，大麦屿港—青岛，大麦屿港—天津等航线。

通过这几年的发展，锻炼了一批懂业务，肯钻研，能吃苦，高效率的一支队伍。

近年来，政府不断改善疏港条件，跨海大桥和沿海高速连接段方案正紧锣密布推进，物流运行效率会越来越高。

二、市场前景2011年全年台州市外贸进出口总值达到205亿美元，比去年同期（下同）增长20.6%，估算进出口集装箱生成量约为120万TEU，其中出口170.3亿美元，增长22%，进口34.7亿美元，增长14.1%。

浙江省发改委关于浙江省舟山市定海区西码头中心渔港扩建工程初步设计的批复

浙江省发改委关于浙江省舟山市定海区西码头中心渔港扩建工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】浙江省发展和改革委员会•【公布日期】2016.04.07•【字号】•【施行日期】2016.04.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】港口正文省发改委关于浙江省舟山市定海区西码头中心渔港扩建工程初步设计的批复舟山市发改委：你委《关于要求审批舟山市定海区西码头中心渔港扩建工程初步设计的请示》（舟发改基综〔2016〕4号）收悉，根据浙发改农经〔2015〕541号文和该工程初步设计审查意见，经研究，现批复如下：一、建设地点本工程建设地点位于舟山市定海区干览镇，处于舟山本岛北部岸线的中心位置，是舟山北大门，地理坐标：东经122°08?15?、北纬30°07?03?。

二、建设内容和规模主要建设内容为新建5000吨级冷藏运输渔船码头泊位1个，长140米，引桥总长105米；1000吨级渔船码头泊位3个，总长260米，引桥总长364米；500吨级渔船泊位码头2个，总长100米，引桥总长316米；新建护岸550米，陆域形成8.2万平方米，港池疏浚25万立方米，炸礁10.59万立方米以及水电、通讯等配套设施。

三、总平面布置新建5000吨级码头布置在本岛现有深水码头东侧，沿已有2#万吨级码头前沿走向向东，间隔23米后布置，方位角为N120°～300°，码头前沿底标高-10.0米；1000吨级码头在对岸，前沿线沿-6米等深线布置，码头走向考虑等深线走向并平行于岸边，保持和东侧油码头前沿线平顺，距东侧油品码头208米，方位角为N120°～300°，码头前沿设计底标高-6.0米；500吨级码头长与1000吨级码头间距50米，码头走向考虑-6米等深线走向、平行于岸边和沿着1000吨级码头走向向东延伸，方位角为N120°～300°，码头前沿设计底标高-6.0米。

玉环市十四五港航口岸和渔业高质量发展规划

玉环市‘'十四五〃港航口岸和渔业高质量发展规划(2023~2025年)二零二零年九月第一章现实基础和发展条件 (1)第一节“十三五”成就 (1)第二节主要问题 (5)第三节发展条件 (6)第二章总体要求和发展目标 (9)第一节指导思想 (9)第二节基本原则 (9)第三节发展目标....................................................... W 第三章主要任务. (14)第一节做实现代港口物流与集疏运网络 (14)第二节优化大通关与国际化营商环境 (15)第三节做强海洋捕捞与加工流通业 (15)第四节做优生物育种与生态养殖 (16)第五节做精休闲旅游与行业服务业 (17)第六节全面提升产业发展保障能力 (18)第四章发展布局 (19)第一节总体布局 (19)第二节空间布局 (19)第五章重点工程 (23)第一节现代港航物流发展建设工程 (23)第二节现代捕捞流通产能优化工程 (24)第三节现代绿色高效养殖推进工程 (26)第四节现代休闲垂钓精品开发工程 (27)第五节现代渔港经济区建设工程 (29)第六节现代产业服务保障工程 (31)第六章保障措施 (36)第一节提高认识，强化组织领导 (36)第二节创新机制，完善政策扶持 (36)第三节科技驱动，推进科技兴海 (37)第四节服务为先，增强发展能力 (37)玉环市“十四五〃港航口岸和渔业高质量发展规划〃十四五〃是玉环继续全面改革开放和高质量发展的战略机遇期，是全面促进港航口岸和渔业经济转型升级、建设现代港口口岸和渔业产业的决定性时期，也是率先基本实现现代化经济强市的攻坚时期。

依据省市工作部署和《玉环市国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要》，结合《玉环市〃十三五〃国民经济和社会发展规划（2016〜2023年）》执行情况,编制本规划。

第一章现实基础和发展条件第一节“十三五”成就〃十三五〃期间，在各部门、各街道（乡镇）和企业及广大渔民群众的共同努力下，港航口岸和渔业部门积极落实上级党委政府决策部署，不断强化政策措施，努力构建现代港航口岸和渔业产业及支撑保障体系，保持港航口岸和渔业经济持续健康良好发展态势。

关于玉环县大麦屿能源(LNG)中转储运项目

关于玉环县大麦屿能源（LNG）中转储运项目情况说明浙江省住房和城乡建设厅：玉环县大麦屿能源（LNG）中转储运项目是浙江中油龙昌能源有限公司的改扩建项目。

该公司已建有3000吨级石油液化气专用码头、二级储配站和LNG气化站（总容积200立方米）各一座，燃气管网已遍布玉环县各集镇和工业园区，累计全县范围内总铺设地下管线已达220公里左右。

现上报审核，以核发建设项目规划选址意见书。

一、项目基本情况玉环县大麦屿能源（LNG）中转储运项目选址位于大麦屿港区白墩作业区，北临玉环华能电厂，南面是玉环中央粮库，西接港区后勤支持保障岸线，东面靠山。

项目总占地面积约489.75亩，并预留一定发展用地。

中转储运规模按200万吨/年，远期600万吨/年规划设计，将建造10万m³LNG 储罐2个，20万m ³LNG 储罐1个，LNG 槽车装车外输规模为50 万吨/年，预计2020年全部建成投产。

项目的主要功能分为四类，分别是：接卸LNG 远洋运输船运来的LNG；储罐储存LNG；加压气化外输和液态外输。

本项目还将配套建设10万GT LNG泊位一座，长度415m；引桥一座，长度190m。

二、项目前期工作1、2014年2月和4月，玉环县人民政府邀请国内港航、油气等方面专家对大麦屿能源（LNG）中转储运项目的选址进行初步论证，与会专家经过方案优选比较，推荐大麦屿港区白墩作业区作为最佳选址，并经县政府确定认可。

2、2015年4月，大麦屿能源（LNG）中转储运项目列入浙江省发展和改革委员会《省发改委关于下达2015年浙江省国民经济和社会发展专项计划的通知》（浙发改综合[2015]209号）内2015年浙江省国民经济和社会发展专项计划目录中的能源规划。

3、2015年6月，中油龙昌能源有限公司在宁波召开大麦屿能源（LNG）中转储运项目可行性研究报告评审会。

与会专家认为该项目布局合理、选址合适、建设规模合理、目标市场基本明确，工程方案可行，各项建设条件基本具备，项目建设必要、可行。

浙江省发改委关于玉环县大麦屿渔港扩建工程可行性研究报告的批复

浙江省发改委关于玉环县大麦屿渔港扩建工程可行性研究报
告的批复
【法规类别】建设综合规定
【发文字号】浙发改农经[2010]517号
【发布部门】浙江省交通运输工会
【发布日期】2010.06.03
【实施日期】2010.06.03
【时效性】现行有效
【效力级别】XP11
浙江省发改委关于玉环县大麦屿渔港扩建工程可行性研究报告的批复
（浙发改农经〔2010〕517号）
玉环县发展和改革局：
《关于要求批准大麦屿渔港扩建工程可行性研究报告的请示》（玉发改〔2010〕38号）悉。

经研究，原则同意建设大麦屿渔港改扩建工程，现就该项目可行性研究报告的主要内容批复如下：
一、项目建设的必要性
玉环县大麦屿渔港是二级渔港，该港区条件较好，玉环县大量渔船都在此锚泊、避风。

近年来，由于大麦屿港的不断开发建设，渔港港区不断被挤占，加之港池淤积日趋严重，避风锚地逐渐减少，渔船避风锚泊问题日益突出，广大渔民对此反应十分强烈。

为扩大大麦屿渔港避风水域面积，提高渔港防灾减灾能力，确保渔民生命财产安全，促进渔区社会和谐，建设大麦屿渔港是必要的。

浙江省发展和改革委员会关于印发《玉环市大麦屿渔港扩建工程竣工验收意见》的通知

浙江省发展和改革委员会关于印发《玉环市大麦屿渔港扩建工程竣工验收意见》的通知文章属性•【制定机关】浙江省发展和改革委员会•【公布日期】2019.01.21•【字号】浙发改基综〔2019〕27号•【施行日期】2019.01.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】港口正文浙江省发展和改革委员会关于印发《玉环市大麦屿渔港扩建工程竣工验收意见》的通知浙发改基综〔2019〕27号玉环市发改局：根据你局《关于对玉环市大麦屿渔港扩建工程竣工验收的申请》（玉发改〔2018〕65号）以及国家和省建设工程竣工验收有关规定，省发展改革委组织了台州市和玉环市有关部门对玉环市大麦屿渔港扩建工程进行了竣工验收，现将工程竣工验收意见印发给你们，请遵照执行。

浙江省发展和改革委员会2019年1月21日玉环市大麦屿渔港扩建工程竣工验收意见2018年11月8—9日，省发改委在玉环市主持召开了大麦屿渔港扩建工程竣工验收会议。

会议成立了由省发展改革委，台州市发展改革委、海洋与渔业局，玉环市人民政府、市府办、发改局、财政局、审计局、档案局、海洋与渔业局、市渔港开发公司、大麦屿社区等有关单位以及邀请参会的汤浩荣、刘洪杰、舒育正3名专家组成的竣工验收委员会。

验收委员会成员通过实地踏看现场, 查阅工程档案、财务账目及其他有关技术资料，听取工程建设、设计、施工、监理等单位的汇报以及审计和质量监督意见，经充分讨论和认真评议，形成竣工验收意见如下：一、工程概况工程名称：玉环大麦屿渔港扩建工程；工程地址：玉环市大麦屿街道大麦屿社区；建设单位：玉环市大麦屿渔港开发有限公司设计单位：长江航运规划设计院；施工单位：上海三航奔腾建设工程有限公司；监理单位：温州港湾工程咨询监理有限公司；质量监督：台州市水利水电工程质量监督站。

二、工程建设主要依据（一）2009年9月2日，浙江省发展和改革委员会关于《玉环县大麦屿渔港扩建工程项目建议书的批复》（浙发改农经〔2009〕750号）；（二）2010年6月3日，浙江省发展和改革委员会关于《玉环县大麦屿渔港扩建工程可行性研究报告的批复》（浙发改农经〔2010〕517号）；（三）2010年12月21日，浙江省发展和改革委员会关于《玉环县大麦屿渔港扩建工程初步设计报告的批复》（浙发改设计〔2010〕161号）；（四）2017年12月21日，浙江省发展和改革委员会关于《玉环县大麦屿渔港扩建工程初步设计概算调整的批复》（浙发改设计〔2017〕127号）。

浙江省发展和改革委员会关于瑞安市东山埠渔港下埠港区工程项目建议书的批复

浙江省发展和改革委员会关于瑞安市东山埠渔港下埠港区工程项目建议书的批复文章属性•【制定机关】浙江省发展和改革委员会•【公布日期】2009.05.11•【字号】浙发改农经[2009]340号•【施行日期】2009.05.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文浙江省发展和改革委员会关于瑞安市东山埠渔港下埠港区工程项目建议书的批复（浙发改农经〔2009〕340号）省海洋与渔业局、瑞安市发改委：省海洋与渔业局《关于报送瑞安市东山埠渔港下埠港区工程项目建议书的函》（浙海渔规〔2009〕7号）和瑞安市发改局《关于要求审批瑞安市东山埠渔港下埠港区工程项目建议书的请示》（瑞发改投〔2009〕139号）均悉。

经研究，原则同意建设瑞安市东山埠渔港下埠港区工程，现就该项目建议书的主要内容批复如下：一、项目建设的必要性瑞安市是我省十大渔业县（市）之一，拥有大小渔船1000多艘。

东山埠渔港现为二级渔港，下埠港区是东山埠渔港的重要组成部分，是内河驳船与海洋捕捞渔船进出和停泊避风的重要场所。

由于多年来建设资金投入不足，下埠港区目前只有简易的码头、护岸，缺乏渔船避风锚地。

每逢台风期间，渔船必须南下或北上到其他（市）县逃台避风，既增加渔民负担，又存在安全隐患。

随着下埠挡潮水闸位置的外移及渔业生产的发展，港区建设严重滞后的问题更加突出，渔民要求加快港区建设的呼声十分强烈。

因此，为完善港区基础设施，增强港区防灾减灾能力，保障渔民群众生命财产安全，建设东山埠渔港下埠港区是十分必要的。

二、项目地点本工程选址于瑞安市东山街道办事处老下埠水闸下游。

三、主要建设内容及规模新建护岸776m，系缆柱65根，港池清淤28万m3，以及港区监控通讯、导航等配套设施。

四、项目投资估算及资金来源项目总投资2414万元。

资金来源：除省渔港建设专项资金补助外，其余由瑞安市财政自筹解决。

五、项目法人和建设期该项目法人为瑞安市东山埠渔港下埠港区开发有限公司，建设期为2年。

浙江省人民政府关于加快标准渔港建设的若干意见

浙江省人民政府关于加快标准渔港建设的若干意见文章属性•【制定机关】浙江省人民政府•【公布日期】2007.04.09•【字号】浙政发[2007]14号•【施行日期】2007.04.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】渔业资源正文浙江省人民政府关于加快标准渔港建设的若干意见(浙政发[2007]14号)渔港是沿海渔区十分重要的基础设施，既是沿海防灾减灾体系的有机组成部分，也是渔区经济、社会发展的重要基础。

为进一步加快我省标准渔港建设，切实保障渔民群众生命财产安全，推进和谐渔区和社会主义新农村建设，特提出如下意见。

一、充分认识加快标准渔港建设的重要性和紧迫性近年来，我省高度重视渔港建设，渔港设施不断得到改善，服务能力不断得到提高，在防灾减灾、保障渔民群众生命财产安全、服务渔业、致富渔民等方面发挥了重要作用。

但是，我省属于易受台风等自然灾害影响的省份，在近几年多次台风灾害中，暴露出了现有渔港港池面积偏小、标准偏低、布局不合理等问题，渔港已成为继千里标准海塘建成后沿海防灾减灾体系中最薄弱的环节之一。

渔港不仅具有为渔船提供避风停泊、渔货装卸、物资补给等直接服务功能，还具有带动加工贸易、休闲旅游业发展和促进渔区人口集聚、城镇建设等多重功能，是渔区人流、物流、资金流、信息流的重要集散地。

因此，加快标准渔港建设，是落实科学发展观、构建和谐社会的具体体现，是渔区建设社会主义新农村、发展现代渔业的重要抓手，对于改善渔区生产生活条件、全面提高防灾减灾能力、促进渔区社会和谐稳定，以及加快渔区二、三产业发展、促进渔民转产转业、提高渔民收入和推进渔区现代化建设都具有十分重要的意义。

沿海各级政府和有关部门要进一步统一思想，提高认识，增强紧迫感和责任感，将标准渔港建设列入重要议事日程，采取强有力的措施，扎实推进标准渔港建设。

二、明确标准渔港建设的目标任务和基本原则（一）目标任务。

以传统渔港的改造、扩容、升级为重点，以提高避风能力为核心，增加有效避风港池面积，进一步完善渔港配套设施，使护岸和码头达到五十年一遇、防波堤达到百年一遇的标准，三级及以上渔港普遍建立起渔船系泊、防碰撞、港区监控报警等装置和风力等级标志等。

浙江省发展和改革委员会关于浙江省嵊泗中心渔港(新港区)扩建工程

浙江省发展和改革委员会关于浙江省嵊泗中心渔港(新港区)扩建工程可行性研究报告的批复
【法规类别】交通运输综合规定
【发文字号】浙发改农经[2009]920号
【发布部门】浙江省发展和改革委员会
【发布日期】2009.09.30
【实施日期】2009.09.30
【时效性】现行有效
【效力级别】XP11
浙江省发展和改革委员会关于浙江省嵊泗中心渔港（新港区）扩建工程可行性研究报告
的批复
（浙发改农经〔2009〕920号）
嵊泗县发改局：
《关于要求审批浙江省嵊泗中心渔港（新港区）扩建工程可行性研究报告的请示》（嵊发改〔2009〕68号）悉。

经委托评估、研究，现就该项目可行性研究报告的主要内容批复如下：
一、项目建设的必要性
嵊泗县地处我省舟山群岛北部，位于长江口和杭州湾的交汇处，是我国12个海岛县之一，也是全国重点海洋渔业县之一，渔业经济十分发达。

渔业是嵊泗县的主要基础产
业，全县拥有渔船3000多艘，在渔汛期间，还有大量的。

浙江省发展和改革委员会关于岱山县南峰渔港工程可行性研究报告的批复

浙江省发展和改革委员会关于岱山县南峰渔港工程可行性研
究报告的批复
【法规类别】渔港
【发文字号】浙发改农经[2009]808号
【发布部门】浙江省发展和改革委员会
【发布日期】2009.09.16
【实施日期】2009.09.16
【时效性】现行有效
【效力级别】XP11
浙江省发展和改革委员会关于岱山县南峰渔港工程可行性研究报告的批复
（浙发改农经〔2009〕808号）
岱山县发改局：
《关于要求审批岱山县高亭镇南峰渔港工程可行性研究报告的请示》（岱发改〔2009〕54号）悉。

经研究，现就该项目可行性研究报告的主要内容批复如下：
一、项目建设的必要性
岱山县是全国十大重点渔业县之一，渔业在当地国民经济中占有重要地位。

高亭镇南峰村是岱山县重点渔业村之一，南峰村所在南峰渔港历史悠久，县里许
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浙江省发展和改革委员会关于玉环县双庙等六条小流域水土保持重点工程项目可行性研究报告的批复

浙江省发展和改革委员会关于玉环县双庙等六条小流域水土保持重点工程项目可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】浙江省发展和改革委员会•【公布日期】2009.04.13•【字号】浙发改农经[2009]240号•【施行日期】2009.04.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水利综合规定正文浙江省发展和改革委员会关于玉环县双庙等六条小流域水土保持重点工程项目可行性研究报告的批复（浙发改农经〔2009〕240号）玉环县发改局：《关于要求审批玉环县双庙等六条小流域水土保持重点工程项目可行性研究的报告》（玉发改〔2009〕12号）收悉。

经研究，现就可行性研究报告的主要内容批复如下：一、玉环县是全国13个海岛县之一，由于海岛县地少人多的独特自然因素，导致农业生产活动向山上迁徙，水土流失比较严重。

为了改善生态环境，提高当地群众生活水平，建设该项目是十分必要的。

二、项目建设的主要内容和规模项目包括双庙、小陈岙、福山溪、玉潭、龙溪、芳杜等六条小流域。

建设的主要内容为：修建截、排水沟共计16km，沉砂池12座，拦砂坝2座，蓄水池6座，坡改梯16.7h㎡，水土保持林412h㎡，经果林102h㎡，种草202h㎡，残次林改造217h㎡，封禁治理1195h㎡。

三、环境保护和政策处理请根据玉环建函〔2009〕6号文的批复精神妥善做好环境保护工作。

项目不新增建设用地。

四、项目投资及建设期工程计划总投资1166万元，除申请中央资金补助外，由玉环县财政筹措解决。

项目建设期为3年。

五、项目建设管理项目由玉环县水土保持监督管理站组织实施。

请据此抓紧开展下一步工作，并在项目符合《国务院办公厅关于加强和规范新开工项目管理的通知》（国办发〔2007〕64号）要求的八项开工条件后，及时向当地发改部门和统计部门报送有关信息。

二○○九年四月十三日。

浙江省发展和改革委员会关于苍南县大渔三级渔港工程项目建议书的批复-浙发改农经[2009]1214号

浙江省发展和改革委员会关于苍南县大渔三级渔港工程项目建议书的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 浙江省发展和改革委员会关于苍南县大渔三级渔港工程项目建议书的批复（浙发改农经〔2009〕1214号）苍南县发改局：《关于要求审批苍南县大渔三级渔港工程项目建议书的请示》（苍发改〔2009〕88号）悉。

经委托评估，并经研究，原则同意建设苍南县大渔三级渔港工程。

现就该项目建议书的主要内容批复如下：一、项目建设的必要性大渔渔港位于苍南县大渔湾内，但原有的渔港建设标准低、堤顶高程不足，条石防浪墙结构单薄，整体性差，已经远远满足不了渔业经济的发展和防灾减灾的需要。

为完善渔港基础设施，提高渔港防灾减灾能力，保障渔民生命财产安全，促进渔业经济发展，建设大渔三级渔港工程，是十分必要和迫切的。

二、主要建设内容及规模加固防波堤405米；新建重力式码头一座，码头长度为38米；新建护岸和驳岸231.5米，加固护岸480米；疏浚港池16.38万立方米，以及管理用房、监控、导航等配套设施。

三、项目投资估算及资金来源项目总投资1930万元。

资金来源：省渔港建设专项资金将按照规定建设内容和补助比例给予补助，其余由苍南县自筹解决。

四、项目法人和建设期该项目法人为苍南县海安渔港建设发展有限公司，建设期为2年。

请据此编制可行性研究报告送审。

根据《浙江省人民政府办公厅转发省发改委关于做好全省投资项目管理信息系统运行工作意见的通知》（浙政办发〔2009〕172号）要求，请相关职能部门在完成该项目审批事项后及时录入相关审批信息，请投资主管部门和项目单位在项目符合《国务院办公厅关于加强和规范新开工项目管理的通知》（国办发[2007]64号）要求的八项开工条件后，及时录入实施进展信息。

浙江省交通运输厅关于台州港大麦屿港区3万吨级码头施工监理招标事宜的批复-

浙江省交通运输厅关于台州港大麦屿港区3万吨级码头施工监理招标事宜
的批复
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 浙江省交通运输厅关于台州港大麦屿港区3万吨级码头施工监理招标事宜的批复
台州市交通局：
你局《转报玉环县交通局关于台州港大麦屿港区3万吨级码头施工监理招标报告的请示》（台交〔2010〕127号）悉。

现批复如下：
一、鉴于本工程施工监理经两次公开招标，有效投标人均不足三家，根据国家《招标投标法》和《浙江省公路水运工程施工监理招标投标管理实施细则（2007年修订）》的有关规定，同意本工程施工监理合同不再进行招标，通过协商，委托给有意向的监理单位。

二、监理企业的资质等级、监理工程师的资格等必须满足招标文件设定的强制性条件。

三、监理服务费必须按国家规定的政府指导价执行，在允许的浮动幅度内双方协商确定。

四、双方谈判、协商过程应当由监督部门参与监督。

监理合同不得转包、分包。

五、请你局督促该工程建设单位做好合同谈判、协商工作，并将谈判、协商结果报我厅备案。

二○一○年十月十二日
（联系人：颜韶辉，电话：*************）
——结束——。

浙江省发改委关于普陀区桃花渔港工程项目建议书的批复-浙发改农经[2009]81号

浙江省发改委关于普陀区桃花渔港工程项目建议书的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 浙江省发改委关于普陀区桃花渔港工程项目建议书的批复（浙发改农经〔2009〕81号）省海洋与渔业局、舟山市发改委：省海洋与渔业局《关于报送普陀区桃花渔港工程项目建议书的函》（浙海渔规〔2009〕3号）和舟山市发改委《关于要求审批舟山市普陀区桃花渔港工程项目建议书的请示》（舟发改农〔2009〕4号）均悉。

经研究，原则同意建设普陀区桃花渔港工程。

现就该项目建议书的主要内容批复如下：一、项目建设的必要性舟山市普陀区是全国海洋捕捞大县（区），海洋捕捞业十分发达。

桃花镇是普陀区的重点渔业镇，拥有各类生产渔船311艘，2007年渔业产值3.55亿元。

目前，桃花渔港设施不全，港区道路、护岸简陋，码头泊位少，港池淤积严重，已严重影响渔港功能的发挥。

为增加渔业码头泊位和渔业岸线，进一步完善桃花渔港基础设施，充分发挥渔港功能，建设桃花渔港是十分必要和迫切的。

二、主要建设内容及规模码头2座，护岸480m，港区道路900m，路面整修920m，港池疏浚5万立方米，以及港区道路、管理用房等配套设施。

三、项目投资估算及资金来源项目总投资2488万元。

资金来源：省渔港建设专项资金将按照规定建设内容和补助比例给予补助，其余由普陀区自筹解决。

四、项目法人和建设期该项目法人为舟山市沈家门中心渔港开发有限公司，建设期为2年。

请据此编制可行性研究报告送审。

二○○九年二月五日——结束——。

国家发展改革委、农业农村部关于印发全国沿海渔港建设规划（2018-2025年）的通知

国家发展改革委、农业农村部关于印发全国沿海渔港建设规划（2018-2025年）的通知
文章属性
•【制定机关】国家发展和改革委员会,农业农村部
•【公布日期】2018.04.19
•【文号】发改农经〔2018〕597号
•【施行日期】2018.04.19
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】港口
正文
国家发展改革委农业农村部
关于印发全国沿海渔港建设规划（2018-2025年）的通知
发改农经〔2018〕597号有关省（自治区、直辖市）发展改革委、农业（渔业）厅：
为贯彻落实《国务院关于促进海洋渔业持续健康发展的若干意见》（国发〔2013〕11号）、《全国农业现代化规划（2016-2020年）》，进一步提高渔业防灾减灾能力，促进海洋渔业持续健康发展，加快形成渔港经济区，国家发展改革委、农业农村部联合编制了《全国沿海渔港建设规划（2018-2025年）》。

现予印发，请结合本地实际，认真组织实施。

附件：全国沿海渔港建设规划（2018-2025年）
国家发展改革委
农业农村部
2018年4月19日。