分动器的常见故障及检修

分动器的常见故障及检修
宋焱
【摘要】分动器是多轴驱动车辆传动系统中的关键部件,其质量和性能直接影响到传动效果和整车的动力性能.在汽车日常维修保养过程中,分动器会出现不同故障.本文针对分动器不同的故障类型分析原因并提出维修措施.
【期刊名称】《农机使用与维修》
【年(卷),期】2011(000)002
【总页数】1页(P61)
【关键词】分动器;故障;维修
【作者】宋焱
【作者单位】南京农业大学工学院
【正文语种】中文
典型四轮驱动系统的传动系由变速器、分动器、前传动轴总成、前桥差速器、前驱动桥、后传动轴总成、后桥差速器、后驱动桥等零件组成。

分动器在变速箱的后部，是四轮驱动系统的中枢。

分动器的基本结构也是一个齿轮传动系统，其输入轴与变速器的输出轴相连，而其输出轴可以有若干，分别经过方向传动装置与各驱动桥连接。

在四轮驱动汽车中，动力从变速箱传至分动器，通过移动分动器操纵杆，操纵机构通过传动齿毂、拨叉套及拨叉套内齿毂，实现动力在前、后桥的总成传送。

在正常的汽车维护步骤中，应检查分动器是否存在损坏、泄漏或零件损坏。

定期更
换润滑油并进行零部件的润滑保养。

分动器的故障诊断一般包含六个基本步骤:核
实顾客抱怨;确定相关症状;症状分析;分离故障;维修;确定故障已排除，分动器已正
常工作。

分动器的常见故障主要有以下几种。

1 分动器换挡困难或无法切换到指定的挡位
可能原因:车速过高，不允许换挡。

若汽车在四轮驱动模式下，在干燥的平整路面
上行驶一段时间后，动力传动系统的扭矩负荷引起粘住。

分动器外部换挡手柄粘住。

润滑不足或不当。

内部零件粘结、磨损或毁坏。

措施:停车、换到指定的挡位。

或在换挡前将车速降到3～5 km/h以下。

停车，将分动器切换到空挡位置。

将分动器切换到两轮驱动位置，在干燥平整路面上以两轮驱动状态行驶。

润滑、修复或更换手柄轴套;如有必要紧固松动的零部件，排出或
添加正确数量的规定牌号润滑油。

如有必要，拆开分动器，更换磨损或毁坏的零部件。

2 分动器在所有模式下均有较大噪音
可能原因:润滑不足或不当。

措施:排出或充注正确的润滑油至充注口边。

若排出或加装润滑油后仍有噪声，应
将分动器拆开并查找噪声的来源。

可能是由于油泵工作不良或分动器轴承磨损过度引发，需要更换油泵或轴承。

3 切换挡时噪声较大
可能原因:在四轮驱动位置，分动器没有完全啮合。

换挡杆系没有调整好。

换挡杆
系松散或粘结。

挡位拨叉损坏或磨损、衬套磨损或拨叉粘在拨叉轴上。

低挡齿轮磨损或损坏。

措施:将变速器置于空挡位置，或切开手动变速器的离合器，将车速降到3～5
km/h以下，将分动器转入空挡状态后再转入四轮驱动位置。

调整手柄杆系。

如有必要紧固、润滑或维修。

拆开元件，必要时维修。

拆开分动器，必要时维修。

4 润滑油从输出轴油封或通风孔处溢出
可能原因:加注的润滑油过多。

通风口关闭或被挡住了。

输出轴油封损坏或安装不当。

密封装置不良。

措施:排出润滑油，直到润滑油容量正确。

必要时清洗或更换通风口。

必要时更换油封。

检查其他零件，看是否是它们(例如传动轴滑动叉)导致密封损坏。

检查密封垫、轴承盖或紧固螺钉等容易松动的零件，如有故障加以紧固或更换。

5 轮胎非正常磨损
可能原因:在干燥、坚硬路面上，长期使用四轮驱动模式高速行驶。

措施:在坚硬、干燥路面上以两轮驱动模式行驶，需要时再采取四轮驱动。

分动器作为改变汽车动力传递路线的重要工具，在汽车行驶中占有重要地位。

这要求驾驶员严格按照操作规则进行操作，否则容易引发分动器的损坏。

当汽车驾驶过程中出现分动器换挡困难、噪声过大或者有润滑油渗出时，应当及时对分动器进行相应的维修，避免状况恶化。

综合上述故障分析可知，分动器的故障原因集中于零件的磨损和零件的非正常的润滑，所以在使用过程中应当注意规范的操作，减少分动器的非正常磨损，同时要保证分动器处于良好的润滑状态，双管齐下才能提高分动器的使用寿命。

参考文献
【相关文献】
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