2014届高考地理一轮复习(安徽专用)梯级巩固+课后落实：第十二单元第一讲 地理环境对区域发展的影响

下图是甘肃省以某种自然指标划分出来的四大区域图。

结合所学知识，完成1～2题。

1．这四大区域的划分指标是()
A．积温的大小B．年降水量的大小
C．降水量和蒸发量的关系D．年太阳辐射量的大小
2．有关这四大区域的叙述，错误的是()
A．区域界线是明确的B．区域内部整体性突出
C．区域之间差异性突出D．四大区域是相互联系的
解析：第1题，结合中国地理相关知识考查区域划分的指标。

干湿区的划分指标为降水量和蒸发量的关系。

降水量大于蒸发量的地区为湿润和半湿润地区，反之为干旱和半干旱地区。

第2题，主要考查区域的特点。

干湿区的界线具有过渡性。

答案：1.C 2.A
(2013·宿州高三检测)读我国东部沿海某区域生态功能分区图，回答3～4题。

3．下列关于图中甲、乙、丙三个生态功能区的说法，正确的是()
A．丙区在三区域中水质最好
B．丙区城市有色冶金工业发达
C．甲区域的湖泊对乙区域生态环境无明显影响
D．乙区位于河流下游平原，夏季易发生洪涝灾害
4．图中城市今后的发展方向与理由正确的是()
A．向北发展——矿产资源丰富
B．向南发展——地形平坦开阔
C．向东发展——海陆交通便利
D．向西发展——气候温暖湿润
解析：第3题，从图中可以看出，丙区是城区，水质不是很好，A错误；图中没有有色金属资源，B错误；甲区域的湖泊位于河流的上游，对河流下游起到调蓄作用，C错误；乙区位于河流的下游，地势平坦，排水不畅，易发生洪涝灾害，故D正确。

第4题，城市应向河流的下游发展，因为地形平坦，便于城镇建设，靠近沿海，海洋资源丰富，海运交通便利，故B 正确。

答案：3.D 4.B
(2013·阜阳颍河中学高三检测)下图是我国东部季风区的某区域图。

读图回答5～8题。

5．城市①②③的规模由大到小排序正确的是()
A．①②③B．①③②
C．②③①D．②①③
解析：选A。

一般而言，城市规模大小与其交通通达度呈正相关，从图中可以看出①城市的交通最发达，其城市规模应最大；②城市的交通次发达，其城市规模应小于①城市；③城市的交通最不发达，其城市规模最小。

6．影响图中北部地区城市分布特点的主要因素是()
A．地形和气候B．地形和河流
C．气候和河流D．矿产和交通
解析：选B。

从图中可以明显看出，该区域北部城市沿交通线路呈条带状密集分布，而其他区域城市分布较少，由此可以判断该城市带以外的其他地区受某种因素影响，不易形成城市，结合题目所给信息“我国东部季风区”可以判断该因素为地形，即该地区以低山丘陵为主，地表崎岖，不适合城市发展，因而城市多沿地势平坦的河流沿岸发展。

7．经过③城市的交通干线在修建时的主要限制条件是()
A．沿线河网密布B．沿线冰川广布
C．沿线地势起伏大D．沿线多沙漠
解析：选C。

结合上题分析可知该地区地形以低山丘陵为主，地势起伏大，这是经过③城市的交通干线在修建时的主要限制条件。

8．①城市和④城市的气候差异是()
A．①城市的1月均温比④城市的高，①城市的年降水量比④城市的大
B．①城市的1月均温比④城市的高，①城市的年降水量比④城市的小
C．①城市的1月均温比④城市的低，①城市的年降水量比④城市的大
D．①城市的1月均温比④城市的低，①城市的年降水量比④城市的小
解析：选D。

从图中①④两城市的位置可以看出，①城市位于④城市以北，纬度差较大，则结合我国气温和降水的分布特征(我国气温从南向北递减，我国降水从东南向西北递减)即可判断①城市的1月均温比④城市的低，①城市的年降水量比④城市的小。

综合发展指数是衡量区域发展系统结构和功能状态的综合指标。

该指数综合反映了特定区域在评价期内区域发展的总体能力和水平，用来描述和评价区域发展的水平状况和发展速度。

读江苏省各县市综合发展指数空间分布图，回答9～10题。

9．下列叙述不．正确的是()
A．江苏省各县市综合发展水平空间差异显著
B．苏南地区综合发展水平最高
C．综合发展指数越小越好
D．东部沿海县市经济发展水平较低
解析：选C。

根据图示信息并结合所学知识可知，综合发展指数数值越大，代表发展水平越高。

10．下列叙述不．合理的是()
A．区域发展离不开人类的参与和自然界资源环境条件的支持
B．区域发展目标是在资源环境条件改善的情况下，实现区域经济的进步与发展
C．区域发展可以科技支持为中心，从社会、经济、资源环境三方面进行诠释
D．可以最大限度地利用自然资源，以满足当前的发展需要
解析：选D。

D选项不符合可持续发展理念，不利于区域可持续发展。

1．(2013·银川高三模拟)读2007～2008年中部六省制造业质量竞争力指数对比表，关于
A.
B．山西省产品质量竞争力最低
C．2008年湖北省产品质量最高
D．六省2008年产品质量均高于2007年
解析：选D。

根据表中的信息可知，这六个省都位于中部经济地带，其中山西省的制造业质量竞争力指数最低，说明其产品质量竞争力最低；2008年湖北省质量竞争力指数最高，即湖北省产品质量最高；六省中的湖南、河南2008年指数有所下降，说明这两个省产品质量低于2007年。

(2013·蚌埠一中期末)下图为我国某地区农业土地利用变迁过程图。

读图，回答2～4题。

2．该地区位于()
A．珠江三角洲B．宁夏平原
C．黄河三角洲D．三江平原
解析：选A。

甘蔗、水稻种植都位于高温多雨地区，该地种植甘蔗、水稻以及花卉，由此可知此地区位于珠江三角洲。

3．该地区土地利用变迁的最主要原因是()
A．市场需求的变化
B．劳动力素质的提升
C．灌溉技术的提高
D．农作物品种的改良
解析：选A。

从图中可知，水稻、甘蔗等作物种植面积逐渐减小，而面向市场的蔬菜和花卉种植面积逐渐增大，说明该地区土地利用变化的主要原因是市场需求的变化。

4．发展到第Ⅲ阶段时，该地区最有可能()
A．自然灾害多发
B．农业人口比重上升
C．农业投入不足
D．商品率大幅度提高
解析：选D。

发展到第Ⅲ阶段时，只有蔬菜和花卉，而蔬菜和花卉主要是面向市场的，所以该地区最有可能商品率大幅度提高。

5．(2013·阜阳市调研)读我国南方某河流中下游地区不同发展阶段的示意图，分析回答下列问题。

(1)从阶段一到阶段二，甲地农业生产方向发生了明显的变化，请说明最可能的变化是什么，并分析发生这种变化的原因。

(2)从阶段一到阶段二，该地工业结构和工业布局发生了哪些变化？
(3)乙、丙两个工业区形成的区位条件分别有哪些？
(4)从阶段一到阶段二，该地交通发生了哪些变化？
(5)分析城市工业用地的变化趋势，并分析主要原因。

(6)从阶段一到阶段二，该地采取了哪些有效措施保护环境？
解析：第(1)题，阶段二城市规模的迅速扩大，农业由种植业向城郊农业不断转变；市场需求及交通运输的发展，利润也更高。

第(2)题，工业结构和工业布局从图例和注记中可以得到充分体现，正确表述是关键。

第(3)题，乙为传统工业区，要考虑环境因素、交通等；丙为高新技术产业区，要考虑科技水平及人员素质、环境、高速公路和航空运输等。

第(4)题，仔细对比左右两幅图可知，该地交通布局更加合理，运输方式增加，线路密度增大等。

第(5)题，工业生产对土地的需求大，对环境影响明显，城市外缘地租低，环境污染小，因此现代城市发展使工业不断向城市外缘移动。

第(6)题，从阶段一到阶段二，可以从图中看出具体措施。

答案：(1)变化：由水稻种植业为主变为城郊农业为主。

原因：甲地变成了城市近郊，城市的市场需求起主要作用；生产蔬菜、花卉等农作物的利润更高；高速公路的建成使运输更为便捷。

(2)工业结构：传统工业数量减少，出现新兴电子工业。

工业布局：传统工业向东北方向的河流下游地区移动、集中，电子工业在西北方向的高校密集区聚集。

(3)乙：位于城区河流下游和垂直于盛行风向的远邻，有河流作隔离带，对城区污染小；交通便利；工业用水方便。

丙：靠近高等院校，科技发达；接近高速公路并与机场相连；位于城区河流上游，环境优美。

(4)交通运输方式增加，交通运输线路更密集，交通布局更合理，铁路移出城区，出现环城公路。

(5)向城市外缘移动，沿交通线集中分布。

原因：地价相对低，降低成本，改善城区环境。

(6)建立了自然保护区和绿化带，优化了产业结构，减少对煤炭资源的开采，城市功能区合理调整。

6．阅读材料，回答下列问题。

材料1：新出台的《长江三角洲地区区域规划》指出，长江三角洲地区包括上海、江苏和浙江，区域面积21.07万平方千米，是全国发展基础最好、体制环境最优、整体竞争力最强的地区之一。

材料2：环渤海经济圈，指以辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带，同时延伸辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中东部。

(1)试分析长三角区域的扩大对苏北区域经济发展的有利影响。

(2)简述苏北中小城市的发展对沪宁杭大城市发展的积极意义。

(3)比较环渤海和新长三角地区的区位，从位置、资源、交通等方面分析其共同点和不同点。

环渤海新长三角
相同点位置资源交通
不同点位置资源交通
解析：第(1)
展，城区的范围扩大；苏北出台优惠政策，可使投资规模增大，促进工业化发展，进而带动城市化发展。

第(2)题，区域内中小城市的建设可分散大城市的职能，缓解大城市的土地、交通压力，有利于保护和改善大城市环境，促进城市合理化发展。

第(3)题，比较环渤海地区和
长三角地区在区位方面的异同点，要求从位置、资源、交通等方面分析，可从海陆位置、资源类型和交通方式等方面考虑。

答案：(1)增加交通便利度，带来物流和旅客，促进城市第三产业发展，提升商业地位和中心城区土地价格，扩大城区的范围；伴随优惠政策的出台，投资规模增大，促进工业化发展，进而带动城市化发展；促进会展、旅游、商贸、物流业的发展，促进区域的产业结构升级；促进地区之间的合作与交流。

(2)分散大城市职能；缓解大城市的土地、交通压力；有利于保护和改善大城市环境；促进城市合理化发展。

(3)。