东四站~朝阳门站区间标准段初期支护安全专项施工方案

东四站~朝阳门站区间标准段初期支护安全
专项施工方案
编制依据及原则
11、1 编制依据
11、2 编制原则12 工程概况
12、1 工程位置
12、2 工程地质及水文地质
12、3 设计概况
42、4 主要工程数量
52、5 检验批数量53 风险源概况54 施工总体部署
64、1 施工概述
64、2 资源配置计划
74、2、1人员计划
74、2、2 主要机械设备配置计划
84、2、3 施工用水、用电、用风、通讯及消防设施布置
84、3 施工进度计划
94、3、1 开挖支护作业循环时间分析
94、3、2 施工进度安排95 施工技术方案
95、1 施工原则
95、2 施工方法总述
95、3 标准段初期支护设计参数105、4施工技术及工艺1
25、4、1超前小导管注浆施工1
25、4、2 区间挂洞门施工1
35、4、3开挖与初期支护施工1
45、5下穿风险源施工206 超前地质预报2
26、1超前地质预报的目的和意义2
26、2超前地质预报的方法227 监控量测方案2
37、1 监测的目的和意义2
37、2 监测的重点2
37、3 监测方法及控制标准248 应急预防措施2
58、1 通道坍塌产生的临界条件及主要原因2
58、1、1 临界条件2
58、1、2 产生的主要原因2
58、2 控制措施2
58、3 应急响应2
58、3、1 施工场地内一旦发生隧道坍塌2
58、3、2 对隧道坍塌应主要做出以下反应：269 施工保证措施2
89、1 质量管理及保证措施2
89、1、1 质量管理2
89、1、2 质量保证措施2
89、2 安全保证措施2
99、2、1 一般要求2
99、2、2 隧道开挖、喷锚支护309、2、3 隧道出碴运输3
19、2、4 抓斗提升安全保障措施3
29、3 文明施工、环境保护保障措施3
49、4 绿色施工36东四站～朝阳门站区间标准断面初期支护安全专项施工方案1 编制依据及原则
1、1 编制依据
1、根据北京地铁6号线一期土建工程03合同段东四站－朝阳门站区间正线施工设计图纸。

2、根据目前我施工单位掌握的现场勘测资料。

3、根据目前施工准备情况和工期的要求。

4、现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及北京市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规。

5、我施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。

6、我单位多年从事类似工程的施工经验。

1、2 编制原则
1、在熟悉施工设计图纸、场地水文地质情况及施工现场管线调查的基础上采用先进、合理、经济、可行的施工方案。

2、施工进度、劳力资源等安排均衡、高效。

3、加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价。

4、严格贯彻“安全第一”的原则。

5、确保工程的质量和工期。

6、保护环境，保护文物，文明施工。

2 工程概况
2、1 工程位置东四站～朝阳门站区间线路由东四站东端向东出发，下穿5号线东四站，沿朝阳门内大街敷设，穿过三座人行天桥后到达朝阳门站。

区间沿线道路为东四西大街，规划红线宽60m，双向6车道，道路交通分繁忙，道路两侧多为住宅小区。

区间沿线地下管线密集、纵横交错，主要有热力、中压燃气、污水、雨水、电力等管线，隧道拱顶距离管道较远。

区间线路平面图见区间附图一。

2、2 工程地质及水文地质
1、地质概况区间地层自上而下依次为：1）人工堆积层（Qml）（1）粉土填土①层：褐色，稍密，稍湿～湿，含云母、氧化铁、砖渣、灰渣和植物根等。

（2）房渣土①1层：杂，稍密，湿，含大量灰渣、砖渣、碎石，腐植物，表层部分为方砖及沥青路面，局部为碎石和细砂填土。

（3）碎石填土①4层：杂，稍密，稍湿，D大＝10cm，D一般＝2～4cm,棱角状～次棱角状，含量约65％，粉土及细砂充填，含砖块、灰渣等。

2）第四纪全新世冲洪积层（Q4al+pl）（1）粉土③层：褐黄色，中密~密实，湿，含云母和氧化铁，局部夹粉质粘土或粉细砂薄层。

（2）粉质粘土③1层：褐黄色~黄色，可塑，湿~饱和，含含云母、氧化铁。

（3）粉细砂③3层，褐黄色，中密，含氧化铁，颗粒较均匀。

（4）粉细砂④层：褐黄色，中密~密实，含氧化铁等,局部夹粉土或粘性土薄层。

（5）中粗砂④1层：褐黄色，中密，湿，颗粒较均匀，偶含砾石。

（6）粉土④2 层：褐黄色，中密，湿，含云母、氧化铁。

（7）圆砾~卵石④5层：杂色，中密~密实，湿， D大>10cm，一般粒径1－3cm，亚圆形，含量约70％，中粗砂填充。

3）第四纪晚更新世冲洪积层( Q3al+pl )（1）圆砾~卵石⑤层：杂色，中密~密实，湿~饱和，D大>12cm，一
般粒径1－3cm，亚圆形，含量约75％，含漂石,中粗砂填充。

（2）中粗砂⑤1层，褐黄色，密实，湿，含砾石，亚圆形，含量约20％。

（3）粉质粘土⑥层：褐黄色，可塑，湿~饱和，含云母、氧化铁。

（4）粘土⑥1层：褐黄色，可塑，湿~饱和，含云母、氧化铁。

（5）粉土⑥2层：褐黄色，中密~密实，湿，含云母、氧化铁。

（6）卵石~圆砾⑦层：杂色，密实，湿~饱和，D大>14cm，个别粒径>20cm，一般4－6cm，亚圆形，中粗砂填充，卵石含量约75％（7）粉细砂⑦1层，褐黄色，密实，饱和，颗粒较均匀，含氧化铁。

（8）中粗砂⑦2层，褐黄色，中密~密实，湿~饱和，颗粒较均匀，含氧化铁及少量砾石。

（9）粉质粘土⑦4层，褐黄色，饱和，含云母、氧化铁。

（10）粉质粘土⑧层，褐黄色，饱和，可塑，含云母、氧化铁。

（11）粘土⑧1层，褐黄色，饱和，可塑，含云母、氧化铁。

（12）粉土⑧2层，褐黄色，饱和，密实，含云母、氧化铁。

（13）粉细砂⑧3层，褐黄色，饱和，密实，含云母、氧化铁。

（14）卵石~圆砾⑨层：杂色，密实，饱和，D大>13cm, 一般2－4cm，亚圆形，中粗砂填充，卵石含量约75％。

（15）粉细砂⑨1层，褐黄色，饱和，密实，颗粒较均匀，含氧化铁及少量卵石。

（16）中粗砂⑨2层，褐黄色，饱和，密实，颗粒较均匀，含氧化铁。

（17）粉质粘土⑩层，褐黄色，含云母、氧化铁、姜石。

（18）粉土⑩1层，褐黄色，饱和，含云母、氧化铁。

（19）粉细砂⑩2层,褐黄色,饱和,颗粒较均匀，含氧化铁及砾石。

（20）粘土⑩4层，褐黄色，饱和，可塑~硬塑，含云母、氧化铁。

区间隧道穿过的土层，隧道底部主要为第⑦卵石-圆砾、⑦1粉细砂、⑦2中粗砂、⑧粉质粘土、⑧1粘土、⑧3粉细砂层土；隧道顶部主要为第⑦1粉细砂、⑥粉质粘土、⑥2粉土、⑦卵石-圆砾层土。

2、水文地质概况本区间范围内有四层地下水，分别为上层滞水、潜水、层间潜水、承压水。

第一层地下水为含水层主要为房渣土①1层及粉质粘土③1层，透水性较差，静止水位标高为
39、73 m（静止水位埋深为
2、60m）。

第二层地下水为潜水，含水层为圆砾-卵石⑤层、中粗砂⑤1层、粉细砂⑤2层，透水性好，静止水位标高
28、25～
26、34 m (静止水位埋深
14、30～
16、90 m)。

第三层地下水层间潜水（微承压），含水层主要为卵石-圆砾⑦层、粉细砂⑦1层、中粗砂⑦2层，透水性好，静止水位标高
21、47～
19、26 m (静止水位埋深
21、80～
23、60 m)。

本层地下水分布连续，渗透系数大，为强透水层。

第四层地下水为承压水，含水层主要为卵石-圆砾⑨层、粉细砂⑨1层、中粗砂⑨2层，透水性好。

静止水头标高
20、05～
18、71 m (静止水头埋深
22、50～
24、20m)。

其上部隔水层主要为粉质粘土⑧层、粘土⑧1层、粉土⑧2层。

由于该隔水层局部缺失，致使本层地下水局部与第三层层间潜水连通。

该层地下水静止水头标高与第三层层间潜水接近，承压水头较高，达到10m左右。

本含水层渗透系数大，为强透水层。

本区间结构位于第二层潜水层以下，没入或露出第三层层间潜水水位和第四层承压水静止水位
1、5m左右。

区间地质剖面图见区间附图二。

2、3 设计概况东四站～朝阳门站区间设计为单线单洞断面，线路纵剖面为V字坡。

本区间衬砌类型设计马蹄形断面，复合式衬砌。

初期支护采用喷射混凝土+格栅钢架措施，二次衬砌采用模筑钢筋混凝土，两次衬砌之间设柔性防水层。

辅助工程措施采用超前小导管注浆和掌子面喷射混凝土封闭等。

本区间隧道顶面覆土20～24m，为矿山法区间，起点里程K13+0
84、218，终点里程K14+300、814，区间长度：12
16、596m。

本施工方案范围：左线K13+1
68、591～K13+7
95、383段和K13+8
11、000～K14+0
32、749段，右线K13+1
68、591～K13+7
95、383段和K13+8
11、000～K13+8
81、350段，共15
45、683m。

该范围内均为马蹄形标准断面，设计结构参数如下图所示。

图2-1 东四站～朝阳门站区间标准段面结构图（单位mm）
2、4 主要工程数量表2-1 区间标准段面主要工程数量表序号项目单位数量1土方开挖m3413
73、412φ42（φ25）热轧超前小导管m3C25喷射砼m36404、254钢筋网片及连接钢筋t2
67、5235格栅钢架t905、0946初支背后回填注浆m35
91、4
92、5检验批数量分项工程检验批划分检验批数量验收规范超前小导管每一加固段(每榀)617QGD-007-xx回填注浆每20m31QGD-007-xx锁脚锚杆每20m31QGD-007-xx洞身开挖每一循环1234QGD-007-xx喷砼每20m31QGD-007-xx3 风险源概况表3-1 东四站到朝阳门站区间标准段下穿主要危险源序号风险工程名称位置范围风险基本状况描述风险等级1右线隧道平行下穿φ2400雨水管K13+169~K13+297φ2400雨水管位于区间右线隧道上方，最低管内底标高
38、42m。

距区间隧道顶净距
19、74m。

二级2右线隧道平行下穿1050x1590污水管K13+212~K13+396污水管位于区间右线隧道上方，最低管内底标高
40、5m。

距区间隧道顶净距
19、8~
20、8m。

一级3左右线隧道垂直下穿φ1050污水管K13+315污水管位于区间左右线隧道上方，管内底标高
36、56m。

距区间隧道顶净距
16、94m，管内底埋深
7、03m。

一级4右线隧道平行下穿φ1550污水管K13+212~+550K13+752~+881污水管位于区间右线隧道上方，最低管内底标高
35、84m、距区间隧道顶净距
15、2~
19、8m，管内底埋深
5、31~
7、39m。

一级5左线隧道平行下穿1500X1600污水管K13+863~K13+900污水管位于区间左线隧道上方，管内底标高
39、46m。

距区间隧道顶净距
18、9~
19、1m。

管内底埋深
2、57~
2、8m。

一级6左右线隧道下穿外交部过街天桥桥桩K13+456外交部过街天桥桥桩，位于左、右线隧道上方，隧道与桩底垂直距离
8、65m。

天桥为钢结构连续梁桥。

二级7左右线隧道旁穿小街过街天桥桥桩K13+850小街过街天桥中心桥桩，位于左、右线隧道之间，左线隧道水平距桩 3、14m，右线隧道水平距桩
6、66m。

桩底位于隧道下
7、6m。

该天桥为字形钢结构桥。

三级8左右线隧道垂直下穿φ1050污水管K13+219污水管位于区间左右线隧道上方，管内底标高
36、65m。

距区间隧道顶净距
16、58m，管内底埋深
7、32m。

一级9左右线隧道垂直下穿φ1050污水管K13+510污水管位于区间左右线隧道上方，管内底标高
36、29m。

距区间隧道顶净距
17、75m，管内底埋深
6、51m。

一级10左右线隧道垂直下穿φ1050污水管K13+625污水管位于
区间左右线隧道上方，管内底标高
36、16m。

距区间隧道顶净距
17、36m，管内底埋深
6、25m。

一级11左右线隧道垂直下穿φ1050污水管K13+752污水管位于区间左右线隧道上方，管内底标高
36、04m。

距区间隧道顶净距
16、44m，管内底埋深
6、49m。

一级12左线隧道平行下穿910x1560污水管K13+620~K13+752污水管位于区间右线隧道上方，最低管内底标高
40、0m。

距区间隧道顶净距
20、4~
21、2m。

一级4 施工总体部署
4、1 施工概述东四站～朝阳门站区间具体施工部署为：区间3号施工竖井中联络通道的二衬施工完毕后，在联络通道侧墙上放样区间隧道四个洞门轮廓及进洞水平超前小导管位置，施工超前小导管并注浆。

分台阶破除左线西侧、右线东侧区间隧道洞门处联络通道侧墙初支，挂设洞门，进行初期支护施工；当左线西侧及右线东侧（①部）下台阶进洞大于15m时，分台阶破除左线东侧、右线西侧（②部）区间隧道洞门处横通道侧墙初支，挂设洞门，进行相应初期支护施工。

图4-1 东四站～朝阳门站区间隧道四个洞口施工顺序示意图
4、2 资源配置计划
4、2、1人员计划结合本工程特点，进行人力资源的优化配置，做到管理人员职责分明、权限到位，操作人员一专多能，特殊工种持证上岗。

区间正线隧道作业面主要人员由管理人员和施工作业人员组成（钢格栅、钢筋网、小导管由加工组统一工厂化加工生产）。

选用有经验的工人和领工员，并对他们进行集中培训，特种作业人员坚持持证上岗制度。

开挖支护施工投入的技术工人由隧道工、电工、钳工、机修工、电焊工、喷砼工及机电司机等工种组成，并配备一定数量的普工。

工区人员具体配备情况见下表：表4－1 工区人员配备表部门工种（职务）人数备注管理人员作业队长1作业队副队长1技术主管1值班技术员3每班1人，分三班专职安全员1机械管理维修员3物资管理员2每班1人，分三班小
计12开挖班班长3每班1人，分三班开挖工96每班32人，分三班喷射混凝土工12每班4人，分三班注浆工12每班3人，分三班运输车司机24每班8人，分三班电焊工24每班8人，分三班提升司机3每班1人，分三班信号工6每班2人，分三班电工6每班2人，分三班小计186合计19
84、2、2 主要机械设备配置计划表4-2 主要机械配备计划序号名称规格型号数量（台）备注1装载机ZL-4012自卸汽车15t33电动空压机27m3P950E14交流电焊机BX1-50085抓斗提升系统16风镐03—11207潜水泵QS25*40*
5、528抽水机6DA8969注浆机FBY、UBH610砼喷射机SJD-6411通风机55KW212静音发电机120KVA113内燃空压机12m3/min
14、2、3 施工用水、用电、用风、通讯及消防设施布置
1、施工用水施工用水是从业主提供的供水管道就近接入。

考虑到消防用水的储备，选择φ200主供水管进入各施工场地，并选用φ100的支管引入生产区域，并做好防冻措施。

2、施工用电施工用电从业主指定的电网接入，根据用电负荷测算及施工需要，并依据业主提供的变压器容量设置一台630KVA变压器。

降水井施工用电单独设置变压器接入。

所有施工用电采用三相五线制供电系统，变压器输出端设总控制箱，各施工作业面设分控制箱，通过电缆输电至各用电地。

另外，施工场地配一台120KVA的内燃静音发电机，以备停电暂时使用。

3、施工供风为满足区间通风的要求，地上布置2台射流风机，通过风管为区间隧道内供风。

4、施工通讯洞内与洞外采用内部电话取得联络之用，主要管理人员配备移动通讯工具，保证每天24小时开机，随时能与施工现场保持联系。

5、消防设施场地按规定配备足够的消火栓及灭火器，同时与当地消防部门联系，取得市政府部门的检查认可，并坚持消防经常自检，确保设施经常处于良好状态，随时可满足消防要求，施工中消防设施不得挪用。

4、3 施工进度计划
4、3、1 开挖支护作业循环时间分析区间正线标准断面采用台阶法施工，初期支护分上下两部进行，拱部的施工是控制工期的关键，下部预留开挖台阶平
行施工。

拱部开挖支护包括安设超前小导管、超前预注浆、环形土方开挖、格栅及临时支撑架设、纵向连接筋焊接、挂网喷砼。

根据计算，每步台阶单循环作业时间分析见表4－3，总计8小时，每天全断面完成三榀，格栅间距0、50m，进尺
1、5m。

表4－3 区间标准断面开挖支护作业时间表作业名称环形土方开挖格栅及挂网连接筋焊接及打设小导管喷砼注浆合计作业时间2h1h
2、5h1h
1、5h8h
4、3、2 施工进度安排区间3号联络通道向西K13+1
68、591～K13+5
47、6，共计379m标准断面，初期支护日期为xx年1月1日－xx年8月31日，共计8个月；区间3号联络通道向东K13+5
52、4～K13+790，共计2
37、6m标准断面，初期支护日期为xx年1月1日－xx年5月31日，共计5个月。

5 施工技术方案
5、1 施工原则初期支护的施工严格按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的八字方针指导施工，在监控量测中注意快速反馈。

5、2 施工方法总述东～朝区间左线K13+1
68、591～K13+7
95、383和K13+8
11、000～K14+0
32、749段，右线K13+1
68、591～K13+7
95、383和K13+8
11、000～K13+8
81、350段里程段为暗挖标准断面，初期支护采取台阶法环形开挖施工，上台阶进行人工开挖，下台阶采用机械或人工开挖。

区间隧道左、右线的东西侧四个马头门分不同时段破除，破除之后进行掌子面的开挖支护。

首先由测量组对区间隧道断面放样，确定开挖轮廓线，画出进洞水平超前注浆小导管位置，由支护
作业队打设超前小导管并进行注浆。

之后破除马头门，马头门处联络通道侧壁破除必须根据正线隧道开挖分部进行，严禁大面积破除，接着挂设洞门。

洞门挂设之后进行正线隧道施工，先向开挖方向打设超前注浆小导管并注浆加固土体，再进行开挖支护（喷砼前预埋注浆管），最后对初支背后回填注浆。

初期支护工艺流程见下图区间正线进洞小导管超前支护施工区间正线挂洞门施工区间正线初期支护施工区间正线初支背后回填注浆区间标准断面开挖轮廓线放样图5-1 初期支护工艺流程见下图
5、3 标准段初期支护设计参数
1、超前支护若拱顶处无地下水或有水易疏干的情况，拱顶隔榀施作L=
2、4m超前注浆小导管进行超前支护，小导管采用φ42x
3、5mm（卵石~圆砾层采用φ25x
2、75mm）钢管，环向间距30cm，纵向搭接不小于1m，水平倾度10～15。

拱顶处有地下水难以疏干的情况，则将超前支护改为双排小导管L=3m，环向间距300mm，隔榀打设且纵向搭接长度不小于1m，第一排水平倾角150，第二排水平倾角300。

有水地段超前注浆浆液选用水泥水玻璃双液浆，其余地段根据实验选用改性水玻璃或水泥单液液，浆液配合比根据现场实际情况由实验确定，并报设计单位认后使用。

2、钢格栅①纵向间距0、5米（联络通道侧墙范围内一榀格栅钢架除外，正线洞门处三榀连立）；②钢格栅主筋：为Φ22螺纹钢；③“之”字筋及“U”字筋为Φ12，箍筋为φ8；④格栅连接采用
4、6级C级螺栓进行连接，节点板进行围焊，并帮焊Φ22螺纹钢。

3、锁脚锚管在每榀钢架两侧，打设长度为
2、5m的锁脚锚管，锚管采用φ25x
2、75mm钢管，打设角度为水平偏下300，注浆参数同超前小导管。

钢筋网片：采用φ
6、5盘条，网格间距150mm150mm，格栅钢架外侧单层布设，网片搭接长度为150mm。

纵向拉接筋：采用Φ22@1000，内外侧梅花型布置，单面焊接，搭接长度为10d。

喷射混凝土：300mm厚C25喷射砼。

初支背后回填注浆：采用φ42
小导管，长L=0、8m，注浆浆液为水泥浆，注浆管间距3m3m。

区间标准断面初期支护结构具体见下图。

图5-2 区间标准段面结构图（单位mm）
5、4施工技术及工艺
5、4、1超前小导管注浆施工小导管超前注浆加固技术是浅埋暗挖隧道在软弱围岩施工中比较普遍的超前支护措施之一，小导管不仅起到了超前管棚的作用，而且通过注浆工艺改善了围岩的自稳能力，此技术对于隧道开挖防坍防塌、控制围岩变形及地表沉降有明显的作用。

1、超前小导管的加工小导管选用φ42x
3、5mm或φ25x
2、75mm热轧钢管，管壁每隔100～200mm交错钻眼，眼孔直径6～8mm。

管头制作成尖头并封死，管尾末端焊接铁箍、且末端起500mm不用钻眼。

铁箍100-200mm出浆孔2300100 图5-3 小导管加工示意图（单位mm）
2、超前小导管的安装本区间隧道全线均采用小导管超前加固，小导管采用φ42x
3、5mm（卵石~圆砾层采用φ25x
2、75mm）钢管，管长L=
2、4m，在隧道开挖拱部及部分侧墙布置，环向间距30cm，纵向隔榀打设且纵向搭接长度不小于1m，水平倾角100～150，前后组小导管错位布置。

必要时，根据实际注浆效果，适当增长注浆小导管，尽量减小小导管水平倾角。

超前小导管用风镐顶进，小导管尾部与格栅钢架焊接牢固。

小导管尾部不能留得太长，喷砼后不要外露在砼外面即可。

若施工中遇到拱顶处地下水难以疏干的情况，超前支护改为双排小导管L=3m，环向间距离300mm，隔榀打设且纵向搭接长度不小于1m，第一排水平倾角150，第二排水平倾角300。

3、小导管超前注浆为了应对施工过程中可能存在的各种情况，在浆材选择上准备了几种方案，开挖后如果无水，可考虑使用改性水玻璃浆或水泥单液浆，如果开挖土层含水，考虑使用普通水泥水玻璃双液浆，并在水泥浆中加少量膨润土，以增加可灌性。

施工中根据试验选择合理的注浆参数。

(注浆压力p一般取
为0、5～
1、0MPa,注浆半径一般不小于0、25m)，总的原则是浆液要满足固结地层，防止涌水的需要。

注浆前先挂网喷混凝土封闭掌子面以防漏浆，对于强行打入的钢管应先冲净管内积物，然后再注浆，注浆顺序由下向上，浆液用搅拌桶搅拌。

注浆时将两种不同的浆液分别放在两个容器内，使用双液注浆泵按配合比分别吸入两种浆液，两种浆液在混合器混合后注入地层。

初凝时间用不同配合比和少量磷酸氢二钠来控制。

小导管超前注浆支护工艺流程详见下图。

测量放线小导管加工打入小导管注浆参数试验封闭掌子面注浆参数选择注浆机调试注浆注浆材料配置注浆检查图5-4 超前注浆支护工艺流程图
5、4、2 区间挂洞门施工区间隧道洞口处横通道侧墙分台阶进行破除和挂设洞门。

施工时将对洞口分三次破除，详见下图。

图5-5 隧道洞门处横通道侧墙初支破除顺序示意图附注：图中阴影为每步洞门处横通道侧墙破除范围
1、按照隧道上台阶开挖轮廓线，破除正线隧道格栅位置处的联络通道初支，掏槽开挖，将正线隧道钢架位置的土体开挖出来，然后分两次安装两榀并立格栅钢架。

预留核心土，通过L型钢筋将横通道侧墙初支钢筋与正线隧道格栅钢筋焊接牢固以后挂钢筋网喷射混凝土封闭，L型钢筋在隧道洞口钢格栅内外双层梅花型布设，拱部环向间距0、5m。

预先加工下图所示Φ22 L型钢筋各20根备用，现场施工时可根据横通道钢格栅与隧道洞门钢格栅的实际间距对L型钢筋进行调整。

图5-6 “L”钢筋加工示意图
2、上台阶预留高
1、3m左右的核心土，继续架立第三榀连立钢格栅；当施作上台阶第四榀钢格栅时，破除核心土位置联络通道侧墙初支，在起拱线位值施作第一榀钢格栅工字钢(I22，L=5560mm)
临时仰拱，并喷射砼。

3、待上台阶核心土纵向长度达到1~
1、5倍洞经后，再破除下台阶联络通道侧墙初支，施做正线隧道下台阶初期支护。

下部开挖后，应及时安设格栅钢架，不让上部格栅钢架长时间悬空，以免造成格栅钢架下沉。

5、4、3开挖与初期支护施工
1、开挖东朝区间正线标准断面范围采取台阶法环形开挖施工。

开挖断面分上下两个台阶进行开挖，开挖每循环进尺为0、5m (马头门处并立三榀格栅钢架)，上台阶开挖留核心土，其正面投影面积不少于上台阶开挖面积的一半，纵向长度以2m为宜。

上台阶人工开挖，每一开挖循环长度不大于0、50m，比下台阶超前3～5m；下台阶根据实际情况选择机械或人工开挖。

开挖施工应预留围岩变形量为50mm，在施工过程中通过施工监测及时加以调整此值。

严格控制随道施工引起的地面变形，保证邻近建（构）筑物、管线的安全和正常使用以及道路车辆的安全通行。

（1）台阶法初期支护施工工艺流程见图5-7。

初支回填注浆施工降水上台阶拱墙喷砼注水泥水玻璃双液浆断面检查下一循环下台阶开挖下半部格栅架立下台阶喷砼超前小导管安装设上台阶土方开挖上台阶格栅钢架架立图5-7 标准断面台阶法初支施工工艺流程图（2）台阶法开挖施工步骤图如下：步骤一：打设拱部超前小导管注浆加固地层步骤二：台阶法开挖洞室①(预留核心土)，架设隧道钢格栅，打设锁脚锚管，进行初期支护，台阶长度≥3m。

步骤三：台阶法开挖洞室②，施作初期支护。

图5-8 标准段初期支护步序图图5-9 标准断面初期支护台阶示意图（3）开挖施工要点及技术措施：①采用“正台阶法”施工，开挖循环进尺宜为每榀格栅间距。

②严格控制隧道开挖的中线和水平，开挖轮廓要圆顺，防止超挖，局部欠挖处人工修凿，但要充分考虑施工误差及预留变形。

③隧道开挖时保留核心土，待拱部初支完成后再开挖核心部分土体。

④当隧道围岩自稳能力较差时，应尽可能缩短开挖台阶长度，尽快使初期支护闭合。

⑤在过建（构）筑物段或管线段时，为严格控制地表沉降，在上台阶架设临时仰拱，待下半断面初支封闭达到设计强度后拆除。

⑥钢格栅接头采用连接板和螺栓连接以方便安装。

格栅安装位置要准确，各节点要对齐，连接要牢固，确保格栅可靠受力。

为防止格栅承载下沉。

钢格栅下端设在稳固地层上，或设在扩大钢板、砼垫块上。

⑦为防止开挖下部引起格栅悬空出现下沉，控制好上台阶钢格栅拱脚锁脚锚管，下部开挖后及时拼接。

2、初支格栅钢架施工（1）格栅加工格栅钢架采用洞外加工成榀，洞内安装的施工模式。

加工顺序为：钢架加工模具加工→各型号钢筋切割→各型号钢筋弯折加工→主筋定位及连接板焊接→U型筋、之字筋焊接→箍筋焊接→试拼及标。