桂平航运枢纽船闸工程土建施工技术情况的回顾

桂平航运枢纽船闸工程土建施工技术情况的回顾
韦振峰
【期刊名称】《珠江水运》
【年(卷),期】1994(000)002
【摘要】仅次于长江葛洲坝2号船闸规模的广西桂平航运枢纽船闸,成功地建在了溶洞较发育,溶槽、风化岩层以及软弱夹层较多的岩源平原区。

该船闸从1989年2月3日建成一次试航成功至今,从未发生过较大故障或停航现象,去年10月18日通过国家验收评为优良工程。

这是建设者创造的又一个奇迹。

在极其复杂的地质条件下要保质按时完成一项大的工程谈何容易。

参加船闸工程建设的科研设计人员、施工建设者,无不以重料学、重实践的开拓创新精神迎难而上,攻下了一道道难关,也改革创新了多项技术。

他们在重视技术规范的同时,根据实践中出现的新问题,大胆攻关,科学解难,其成果不但在该船闸工程获得成功,同时为今后在岩溶地区开建大型工程提供了宝贵的施工经验和技术资料。

【总页数】5页(P15-19)
【作者】韦振峰
【作者单位】广西西江航运建设工程管理局
【正文语种】中文
【中图分类】U641
【相关文献】
1.桂平航运枢纽船闸运行情况的分析 [J], 韦朝勇;覃伟仁
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