中心传动磨机减速
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传动件的主要零件
箱体 箱体采用Q235-A焊接,经去应力退火后进行加工。 齿轮 齿轮采用分体式结构,齿圈采用低碳合金钢,其最 终热处理工艺为渗碳淬火,齿面硬度达到58~62HRC, 轮齿芯部硬度30~42HRC。轮芯材料为ZG310~570, 热处理工艺为正火处理。 为了保证齿轮的传动精度,将齿圈、轮芯及轴装配 后磨齿,磨齿后齿轮的精度达到6级,同时也保证了齿轮 的旋转精度。
润滑油站原理图
油量 油温 油压
双筒过 滤器 压力表、压力表, 且都有压力传感 器
溢流 阀
板式散 热器
螺杆 泵
电加 热器
减速机和泣站要求
1、供油温度≥42℃时、应进行冷却 2、油箱油温<25℃时、应加热 3、向油箱加油时,采用115目过滤 4、安全阀为0.6MPa。(注意与溢流阀不同之 处) 5、油泵与电机找正控制在0.1mm内 6、油泵应尽量靠近油箱,吸入高度<500mm 7、冷却器清洗;反洗法、1.2倍压力试压、电 动清洗
中心传动磨机减速机介绍
型号:MFY355-378
南京高精传动设备制造集团有限公司
中心传动磨机减速器布置
第一种布置形式:慢驱装置在减速机与电机之间
中心传动磨机减速器布置
第二种布置形式:慢驱装置在电机之后
磨机辅传装置
辅传装置
A 辅助传动离合器 辅助传动离合器由弹性联轴器和离合机构组成,主要零 部件材料采用45钢或40CR经调质处理。 B 辅助传动减速器 辅助传动减速器采用硬齿面齿轮减速器,其箱体采用 Q235-A焊接,齿轮与出轮轴材料采用20CrMnTi,渗 碳淬火后磨齿,轮齿精度为6级,输出轴采用45钢或 40Cr。 C 制动器 辅助传动装置中,电机与减速器之间配有制动器,该制 动器电液块式制动器。
润滑油温度低于25℃时须对润滑油加热,高于37℃时 关闭加热器。当油温高于42℃时须对润滑油进行冷却; 主电机正在运行或辅助传动离合器未完全结合时,辅助 传动电机不得启动。
中心传动水泥磨减速机运转注意事项:
开始运转
启动稀油站油泵 检查出口油压、油温在安全范围内。 通过检查孔观察喷油口的喷油情况。 启动磨机两端轴承润滑油泵。 检查慢速驱动装置是否在脱离状态。(与主减速机脱离) 主电机起动 检查每一部分有否反常的噪音与振动。 注意轴承温升,直到每一处的轴承温度都稳定下来。 检查电动机的负荷,不能有超载 严格注意各温度、压力的监测点。
传动件的主要零件
轴承
主要轴承采用动压滑动轴承,提高减速机工作的 平稳性和可靠性、降低减速机的噪声 滑动轴承的材料为在15#铸钢表面浇铸一层巴氏 合金。
传动件的主要零件
C 减速器的密封 主减速器的输入和输出轴均采用迷宫密封,保证减 速器在使用过程中不发生漏油现象。
减速机的安装前
1.在减速机的输出轴与输入轴找出中垂线,打上洋冲,以方便以后 与中心线重合(中心线在磨机安装时就有)
2.调整块分临时调整块和标准调整块,在安放的地方整平、 喷水,保湿10小时,铺砂浆时须擦干 3.安放调整块,调整水平、标高。标准调整块略低于临时 调整块 4.减速机的标高比磨机低1mm,以便以后调整 5.减速机安装在磨机安装完成后进行,转运磨机,测出磨 机法兰的径向跳动量和端面跳动量,消除制造误差。 6.测量膜片联轴器和安装长度L 7.地脚螺丝做成可方便向上提的东西放入
4.少数螺栓不能装入的,可用同直径的铰刀铰 销 5.调整垫片2mm的3张、1.5mm的4张,共计 厚12mm。将圆分成3份或2份组合而成。
6.主电机与减速机的同轴度要求0.04mm,轴 向距离误差±0.5mm.
XRZ稀油润滑装置 四川川润股份有限公司
电机 减速机
1使用环境温度:0~40℃ 2冷却水温度<28℃、压力0.2~0.3MPa、冷却 器入口油温<50℃
再见!
电器控制
控制系统需要达到的目的: 为了保证管磨机能够安全、正常使用,控制系统应达 到如下功能: 稀油润滑站没有正常供油且出油口压力小于0.2MPa时 主电机不得开启; 辅助传动离合器没有脱开时主电机不得开启; 滑动轴承温度大于60℃或稀油站供油口压力小于 0.2MPa时,主电机必须停车;
减速机的找正
8mm
2.减速机标高,比磨机低0.5mm 3.调整磨机与减速机同轴度。端面跳动 <0.7mm、径向左右<0.3mm、径向 上下<0.6mm(按磨机的运行方向转) 4.下箱体水平,在指定的位置测量,并 与厂 家检测记录一致 5.地脚螺丝一次浇注时,必须有两个螺 母距离。且不与四周相碰,方便精找 正时有移动的空间
中心传动水泥磨减速机运转注意事项:
定期检查
前期检查齿轮表面接触情况,每三个月一次,与安装时的接触 斑点对比。使用过一年后每半年一次 。 检查各部位的异声及松动 。 测量电动机轴及一级齿轮轴之间的轴向间隙及同心度误差 。 检查下列部位有否松动⑴轴承座螺栓、定位销⑵内部管路的螺 栓⑶地脚螺栓清洗喷油口检查辅助部分及管路的油封。 检查冷却管的损坏情况冷却器表面清洗。 磨片联轴器检查有否异声及螺栓松。 基础沉降、磨机与减速机中心线对中 。
6.将标准垫铁受力,板与板之间要密切贴合,不得将减速 机抬高或降低 7.一次浇注达到强度的80%时,才允许紧地脚螺丝。从中 间向两边交错对角拧保持箱体的水平。 8.复查同轴度、箱体水平、轴水平、轴承间隙、齿轮间隙 后,将斜铁点焊 9.二次灌浆
1 膜片联轴器
膜片联轴器两端为弹性膜片,中间为传动轴。
中心传动水泥磨减速机运转注意事项:
运转注意事项
每日定时检查和记录温度表、压力表、压差表、油箱的油位 , 并比较每日的差别,如差别大就要及时分析原因。 减速机稀油站油泵停车。(必须待减速机完全停止运转后,才 能关闭减速机稀油站停止供油,否则将会烧损轴瓦,甚至会损 坏减速机) 磨机轴承油泵停车。
膜片联轴器安装
传动件的主要零件材料、原理及技术特点
膜片的材料采用多片Q235-A薄板叠加,每片板厚为 2~3.5mm,传动轴材料为42CrMo,连接法兰采用 ZG310~570 。 靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移。膜片可 以同时曲向不同的方向,以此来补偿偏心。
1.膜片联轴器拆开安装时,必须打上标记(联接环、膜片、 压圈不能拆卸) 2.吊装可按下图进行,法兰不能作为受力点 3.先上磨机端,再上减速机端。按规定力矩(1377N.m) 拧紧,上防松胶
MFY 型磨机减速机其传动特点是中心传动,二级 齿轮减速、对称布置、功率双分流、挠性轴均载。详 见图 1
镗孔中心距测量
齿轮侧隙
齿轮啮合(一级)
齿轮啮合(二级)
轴颈水平检测
下箱体水平检测
轴承间隙测量
轴承及润滑
减速箱高速轴采用滚动轴承 其余轴承均采用滑动轴承 轴向推力轴承承受斜齿产生的轴向力。 润滑油系统采用独立的油站,并有油压、油温的自动保护 系统。