xx东侧附属(二)结构模板支架方案终

目录
1、编制依据及原则 (1)
1.1编制依据 (1)
1.2编制原则 (2)
1.3编制范围 (2)
2、工程概况 (2)
2.1工程简介 (2)
2.2施工要求及技术保证条件 (3)
3、施工计划 (4)
3.1施工进度计划 (4)
3.2材料与设备计划 (6)
3.3总体施工安排 (7)
4、模板支撑体系施工工艺 (10)
4.1主要设计标准及原则 (10)
4.2结构形式 (11)
4.3中板下支架搭设示意图 (12)
4.4顶板下支架搭设示意图 (13)
4.5夹层板下支架搭设示意图 (15)
4.6施工工艺流程及施工方法 (16)
4.7支架施工操作要求及检查要求 (22)
5、安全保证措施 (28)
5.1结构模板与支架施工安全措施 (28)
5.2监测监控措施 (32)
6、施工管理及作业人员配备 (33)
6.1施工组织管理机构 (33)
6.2劳动人员配置计划 (35)
7、验收要求 (37)
8、应急处置措施 (40)
xxxx站东侧附属（2）结构模板支架支撑体系计算书 (46)
xxxx站东侧附属（2）主体结构模板支架安全施工专项方案1、编制依据及原则
xxxx站东侧附属（2）支架体系采用碗扣式满堂支架施工，基坑面积1400㎡，最大长度51.2，最大宽度44.3m，标准段内部结构中板下净空高度为3.7m，顶板下净空高度为5.95m，部分落底处4.6m，顶板上方夹层板高度为3.5m。

根据住建部第37号令《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》文件中规定，混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上，或搭设跨度18m及以上，或施工总荷载（设计值）15kN/m2及以上，或集中线荷载（设计值）20kN/m及以上。

需编制安全施工专项方案以指导施工现场安全作业。

1.1编制依据
1.1.1编制依据
（1）宁波市轨道交通3号线一期土建工程xxxx站东侧附属（2）基坑围护及内部结构施工图；
（2）宁波市轨道交通3号线一期土建工程xxxx站东侧附属（2）基坑施工参考资料；
（3）宁波市轨道交通3号线一期土建工程xxxx站东侧附属（2）基坑施工招标答疑文件；
（4）宁波市轨道交通3号线一期土建工程xxxx站东侧附属（2）基坑施工合同；
（5）宁波市轨道交通3号线一期土建工程xxxx站东侧附属（2）基坑详细勘察阶段岩土工程勘察报告；
（6）宁波市轨道交通3号线一期土建工程xxxx站东侧附属（2）基坑施工技术标准；
（7）现行有效的国家及宁波市相关地下工程设计、施工规范和规程等；
（8）国家及地方政府颁布的有关法律、法规；
（9）自行组织的现场踏勘所获取的有关资料；
（10）建质【2018】37号文《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》；
（11）宁波市轨道交通3号线一期土建工程xxxx站东侧附属（2）基坑《施工组织设计》；
（12）宁波市轨道交通3号线一期土建工程xxxx站东侧附属（2）基坑《综合应急预案》；
（13）其他适用的规范规程、法律法规；
（14）建设单位下发的管理文件汇编；
1.1.2采用标准
（1）《地下铁路工程施工及验收规范》（GB50299-2003）
（2）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2015）
（3）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）
（4）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2016）
（5）《混凝土模板用胶合板》（GB/T17658-2008）
（6）《木结构设计规范》（GB50005-2003）
（7）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）
（8）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ_130-2011)
（9）《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2016）
1.2编制原则
（1）满足业主及相关方的要求
认真履行施工合同，兑现承诺，满足业主对本工程安全、质量、进度、文明施工及环境保护等各方面的要求。

接受业主、设计、监理、监督站等各方面的指导与检查，认真贯彻执行指令。

（2）遵守国家、行业及宁波市相关法律、法规、政策规定、严格执行相关施工及验收规范、规程、标准。

开工前，组织项目部工程技术人员认真学习相关法律、法规及施工验收规范、规程、标准。

1.3编制范围
宁波市轨道交通3号线一期土建工程xxxx站东侧附属（2）基坑结构梁、板、柱、墙及二次结构模板支架施工。

2、工程概况
2.1工程简介
xxxx站东侧附属（二）位于通途路与中兴路交叉口3、6号线xxxx站与蒋家河形成三角形开发地块，为地下两层钢筋混凝土箱型结构，东侧附属（二）包含C号出入口及A号风亭附属基坑，围护型式采用800厚围护墙，墙长32~38m，基坑深约15.676m。

沿基坑深度设3道支撑，均为钢筋砼支撑。

1~3轴，地下两层结构，顶板厚800，中板厚400，底板
厚1200。

3~7轴，地下三层结构，夹层板厚400，顶板厚400，中板厚400，底板厚1200。

中板下净空高度3.7m ，顶板下净空高度为5.95m ，部分落底处4.6m ，顶板上方夹层板高度为3.5m 。

图1 xxxx 站东侧附属（二）平面布置图
本基坑设计的结构跨度、层高、梁板、侧墙的尺寸及形式见下表。

表1-1结构（梁、板）形式一览表
2.2施工要求及技术保证条件
2.2.1施工要求
本工程模板支撑体系搭设时必须严格按照设计图纸及构造要求进行搭设。

2.2.2技术保证
1、管理措施
模板支撑体系搭设前，对木工班组全体成员进行技术培训，对与支撑体系搭设相关的内容进行全面的技术交底。

搭设过程中安排项目部技术负责人及专职安全员随时对架体的搭设情况，依据专项施工方案、施工图纸及相关文件、规范的要求进行现场检查，发现问题立即通知木工班组进行整改，并对整改情况及时进行落实。

模板支撑体系搭设完成后，由公司技术负责人组织技术、安全、质量、设备等处室、项目经理部相关人员以及总监理工程师进行联合验收，验收不合格不得进行下一步施工工序。

2、组织措施
选择具有丰富类似模板支架体系搭设施工经验的技术员、安全员进行施工管理，优选具有丰富类似模板支撑体系搭设施工的架子工、木工施工队伍进行实际搭设操作，从而确保能够严格按照图纸及构造要求进行搭设，确保安全施工全过程的安全。

3、技术措施
严格按照《建筑施工脚手架安全技术统一标准》（GB51210-2016）、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008）、《混凝土结构工程施工规范》（GB501666-2011）、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ100-2016）中的相关要求进行本工程模板支架的计算、验算，从而确保模板支撑体系搭设的每一个数据都有据可依，从技术上保证模板支撑体系的安全性。

3、施工计划
3.1施工进度计划
xxxx站东侧附属（2）基坑共分为2段施工，采用流水作业形式，具体施工节点如下图所示。

表3-1xxxx站东侧附属（2）基坑主体结构施工节点工期计划表
3.1.2施工进度管理方法
施工进度管理方法
1）根据业主关键工期要求，指定工期计划，对现场施工进度实行追踪动态管理，落实计划的实施与完成情况。

2）施工过程中，将施工计划网络按各个阶段所展开的工序逐一分解到作业层，采用各种控制手段保证项目及各项工程活动按计划开始，在施工过程中记录各个工程活动的开始和结束时间及完成程度。

3）根据业主关键工期要求，制定年度计划，并将年度计划分解到每季、每月、每周，
并通过生产交班会落实每天的进度，形成项目部日常的计划管理，通过日保周，周保月，月保季，季保年度计划的计划落实体系；在每月末、每周未按各活动的完成程度对比计划，确定整个项目的完成程度，并结合工期、生产成果、劳动生产率、材料的实际进货、消耗和存储量等指标，评定项目进度状况，分析其中的原因，保证工作顺利实施。

3.2材料与设备计划
按照施工机具计划和主要材料计划，施工平面图的要求，组织好所需的材料、机具按计划进场，在指定地点，按规定方式进行储存、堆放，确保施工所需。

主要物资如下：1）模板配置
底板集水井、侧墙、中板、顶板、夹层板均采用1220*2440*18mm竹胶板施工。

2）方木配置
方木按模板使用面积计算，计划配备80*80mm方木。

3）工字钢配置
现场配置I12.6工字钢作为顶板、顶板下翻梁下主楞，中板、中板下翻梁、夹层板下主楞，以增加其整体刚度。

4）支撑系统：各种规格的钢管、扣件、碗扣式立杆、横杆、立杆座垫、可调底座顶托、小型型钢。

5）脱模剂：水质脱模剂。

表3-2 周转材料用量表
表3-5 机械设备配置表
3.3总体施工安排
（1）根据设计施工图纸及总体工筹要求，xxxx站结构共分2段施工。

（2）本工程采用明挖顺作法进行施工。

（3）结构施工依照“纵向分段，竖向分序”流水作业, 每段从下到上顺作施工。

（4）结构侧墙、中板、顶板采用竹胶板立模，结构侧墙混凝土强度达到0.2MPa且满足48小时、顶板混凝土强度达到100%后方可进行模板拆除，模板与支架的配置在满足现场施工的前提下经济合理的配置。

钢筋现场按设计及规范要求加工安装。

混凝土采用商品混凝土，泵送入模，插入式振动器振捣。

（5）结构底板施工完成后，依托监测数据分析，在基坑变形数值允许范围内且底板、中板达到设计强度后可一次性拆除影响施工的每层砼支撑及围檩。

（6）分段长度考虑结构受力、一次混凝土灌注能力、混凝土水化热、结构防水、抗裂、混凝土收缩与徐变等的影响，并结合本车站的具体特点综合考虑。

施工分段划分的原则如下：
①施工缝设置于纵梁弯矩、剪力最小的地方，即跨距的1/4～1/3位置。

②分段位置和各层板上楼梯口、电梯井口及侧墙上的通道位置尽量错开。

③根据设计与技术规范要求，施工分段长度一般考虑在16m左右。

④施工缝尽量避开梁、柱、预埋件、预留孔洞位置。

图2 东侧附属（二）底板分段平面示意图
图3 东侧附属（二）中板分段平面示意图
图4 东侧附属（二）顶板分段平面示意图
图5 东侧附属（二）夹层板平面示意图
车站结构为现浇钢筋混凝土框架结构，采用顺作法由基底向上进行结构施工，施工时遵循“竖向分层，横向分段，从下至上”的施工原则，横向每层整体施作，竖向从底板开始自下而上施作。

底板一次性浇筑完成，中板、顶板分2次浇筑。

结构施工顺序：结构竖向（立面）划分为垫层（及防水）→底板→中板下隔墙、立柱→中板及中板下侧墙→顶板下隔墙、立柱→顶板及侧墙→部分侧墙及夹层板→二次结构→楼梯、回填、封孔→顶板覆土等步骤；主要部位施工顺详见下图：
图6 东侧附属（二）主体结构竖向分层浇筑顺序图
4、模板支撑体系施工工艺
4.1主要设计标准及原则
1）使用年限：通（风）道等结构主要构件（顶底板、梁柱、侧墙等）以及因结构损坏或大修对地铁运营产生重大影响的结构构件，设计使用年限为100年。

2）安全等级：结构的安全等级为一级。

按荷载效应基本组合进行承载能力计算时重要性系数为1.1；临时构件的安全等级为三级。

3）抗震等级：抗震设防烈度为7度，设防分类为乙类，抗震等级为三级。

4）结构自重：钢筋混凝土重度γ=25kN/m3。

5) 顶板、顶梁、底板、底梁、下一层内衬墙及下二层内衬墙采用C35防水、高耐久性混凝土，东侧附属立柱均采用C45砼，其余未特别注明外均采用C35砼；顶板（梁）、
底板（梁）、侧墙（含壁柱）、污（废）水池混凝土抗渗等级为P8，盾构吊装口、出土口等后浇混凝土采用C40微膨胀混凝土。

6)约1~3轴，地下两层结构，顶板厚800，中板厚400，底板厚1200。

约3~7轴，地下三层结构，夹层板厚400，顶板厚400，中板厚400，底板厚1200。

4.2结构形式
图7 东侧附属（二）主体结构1-1横剖面图
图8东侧附属（二）主体结构10-10横剖面图
4.3中板下支架搭设示意图
东侧附属（二）基坑采用满堂支架体系，中板下立杆纵向间距900mm，横向间距900mm。

沿东西方向步距1.2m中间加设对撑，南北部分侧墙采用斜抛撑加固，中板下次楞均采用80mm×80mm方木铺设，间距300mm，主楞采用I12.6工字钢，间距900mm。

侧墙加固次楞采用80mm×80mm方木，间距200mm，主楞同样采用80mm×80mm方木，间距600mm，模板均采用18mm厚竹胶板，在侧墙对撑加固与侧墙存在夹角部分，在方木与对撑顶托间加设三角木垫块，保障侧墙模板的水平受力。

柱子采用M16井字对拉螺栓加固，间距600mm,沿长边方向增加一道对拉螺栓，间距1200m。

次楞采用80mm×80mm方木铺设，间距300mm，模板同样采用18mm厚竹胶板。

先浇筑中板下隔墙，隔墙采用对拉螺栓加固。

图9东侧附属（二）主体结构中板平面投影图
图10东侧附属（二）主体结构中板下支架搭设平面图
4.4顶板下支架搭设示意图
顶板下立杆纵向间距600mm，横向间距900mm。

步距1200mm，沿垂直于北侧地墙方向，步距中间加设钢管对撑，东侧侧墙采用斜抛撑加固，顶板下次楞均采用80mm×80mm方木铺设，间距300mm，主楞采用I12.6工字钢，间距900mm。

侧墙加固次楞采用80mm×80mm 方木，间距300mm，主楞同样采用80mm×80mm方木，间距600mm，在侧墙对撑加固与侧墙存在夹角部分，在方木与对撑顶托间加设三角木垫块，保障侧墙模板的水平受力，模板均采用18mm厚竹胶板。

柱子采用M16井字对拉螺栓加固，间距600mm,沿长边方向增加一道对拉螺栓，间距1200m。

次楞采用80mm×80mm方木铺设，间距300mm，模板同样采用18mm 厚竹胶板。

先浇筑顶板下隔墙，隔墙采用对拉螺栓加固，对于部分中板开洞部位，底部立杆间距为900×900mm，顶板下立杆间距为600×900mm，顶板下支架放置于底板支架顶托上方I12.6工资钢上。

图11东侧附属（二）主体结构顶板下投影图
图12东侧附属（二）主体结构顶板下支架搭设平面图
4.5夹层板下支架搭设示意图
夹层板下立杆纵向间距900mm，横向间距900mm。

步距均为1200mm，东侧结构侧墙采用斜抛撑加固，间距900mm，夹层板隔墙采用对拉螺栓加固，间距600mm,夹层板下次楞均采用80mm×80mm方木铺设，间距300mm，主楞采用I12.6工字钢，间距900mm。

模板均采用18mm厚竹胶板。

先浇筑隔墙及部分落底平台板，再施工顶部夹层板。

图13东侧附属（二）夹层板下投影图
图14东侧附属（二）主体结构夹层板下支架搭设平面图
4.6施工工艺流程及施工方法
4.6.1底板施工
东侧附属（2）结构底板厚度1200mm,无上翻梁，底板施工模板主要为集水井模板。

底板落底坑处，模板采用18mm厚竹胶板，主楞采用80*80mm方木，间距60cm。

次楞同样采用80*80mm方木，间距30cm，集水井坑内沿高度方向设置对撑，间距60cm。

同时于底部、顶部设置2道水平剪刀撑，集水井模板采用提前整体拼装方式施工，底部不放置模板，混凝土第一次浇筑至落底坑顶部，待初凝后再次浇筑落地坑侧壁。

图15集水井模板剖面图
4.6.2侧墙模板及支架构造
侧墙模板均采用18mm厚竹胶板，次楞为80*80mm方木间距20cm，主楞80*80mm方木竖向间距600mm。

对撑顶端留有500mm间隙，加可调顶托，以便调整模板垂直度，模板搭接1m。

加设对撑钢管方向模板采用钢管对撑加固，在侧墙对撑加固与侧墙存在夹角部分，在方木与对撑顶托间加设三角木垫块，保障侧墙模板的水平受力。

未设置对撑部位采用斜抛撑加固，主楞竖向间距600mm，斜抛撑间距900mm，浇筑混凝土土时，严格按照方案进行浇筑。

图16侧墙模板安装图
4.6.3立柱模板及支架构造
取最不利条件验算，东侧附属（2）立柱尺寸主要有Z4柱（800×1500）、Z2柱（900×800）2种规格，立柱模板模板均采用18mm厚竹胶板，竖楞为80*80mm方木间距30cm，次楞采用A48双拼钢管，间距60cm,拉杆采用M14对拉螺杆，沿着立柱四周布置井字箍，上下间距60cm，沿立柱长边方向设置对拉螺杆，水平间距60cm。

同时增设示意图如下。

图17立柱模板安装图
4.6.4隔墙模板及支架构造
中板下隔墙、顶板下隔墙、夹层板隔墙均采用螺杆加固，模板采用18mm厚竹胶板，次楞为80*80mm方木间距30cm，主楞采用A48双拼钢管，间距60cm,拉杆采用A14对拉螺杆，水平间距60cm，竖向间距60cm。

现场施工过程中，先浇筑隔墙混凝土，示意图如下。

图18隔墙模板安装图
4.6.5中板、顶板、夹层板模板及支架构造
中板、顶板、夹层板模板均采用18mm竹胶板，下面依次为80*80mm方木间距30cm,I
12.6工字钢和顶丝。

中板下立杆间距为900×900mm，沿东西向设置钢管对撑，间距600mm。

顶板下立杆间距600mm×900mm，沿南北向设置钢管对撑，间距600mm，夹层板下立杆间距为900×900mm，中间不加设钢管对撑。

顶板模板施工一般先铺设底模，然后在底模上绑扎钢筋，最后支立侧模。

底模和侧模的连接方式为帮靠底。

钢筋帮扎施工期间应注意对底模加强保护，并在合模前将底模上的杂物清理干净。

图19 中板、顶板、夹层板模板支撑节点详图
4.6.6梁模板施工
东侧附属（2）为地下3层结构，顶板梁共计2条，均为暗梁，中板梁按型号分，共计14条，均为下翻。

顶板梁按型号分共计15条，夹层板梁按型号分共计12条。

中板梁按尺寸分，取最不利条件验算，主要尺寸为ZL2(900×1000）下翻、ZL10(550×1820）下翻。

顶板梁按尺寸分，取最不利条件验算，主要尺寸为DL2(800×2800）下翻、DL11(900×1600）下翻，部分为上翻。

夹层板梁按尺寸分，取最不利条件验算，主要尺寸为JCL5(900×1000）下翻、JCL12(400×2150）下翻，部分为上翻。

本工程梁模板材料均采用18mm厚竹胶板模板。

梁底次楞为80*80mm方木间距300mm，主楞12.6工字钢，沿垂直于梁方向间距300mm，每道梁底沿垂直于梁长方向增加钢管立杆，间距不大于300mm，纵向与满堂支架模数一致。

整体支撑依托现有满堂支架，立杆纵向间距和楼板立杆纵向间距保持一致，一般为600mm/900mm，遇柱可调整为300mm，垂直于梁长方向，立杆不少于2根，间距 300mm。

下翻、上翻梁侧壁次楞同样为80*80mm方木间距30cm，主楞采用A48*3.5mm双拼钢管进行加固，间距600mm，拉杆采用M14对拉螺栓，间距600×600mm，梁下立杆剪刀撑和楼板立杆剪刀撑统筹布置，连接为一体。

图20上翻梁模板支架施工示意图图21 下翻梁模板支架施工示意图
4.6.7其他结构部位模板施工
1、楼梯模板
1）施工流程：
楼梯：顶板施工完成后→脚手架搭设→梯柱钢筋绑扎→柱模板及楼梯脚手架模板→楼梯梁、板钢筋绑扎→验收→浇筑砼。

2）支架模板施工：
施工时楼梯模板垂直支撑选用碗扣式满堂脚手架。

立杆顶端加可调顶托，以便调整模板高程。

立杆间距0.9m×0.9m。

横杆间距为0.6m，沿支架内外设置两道竖向剪刀撑，水平上下各设置1到剪刀撑。

在顶托上设置80mm×80mm的方木作为主龙骨，间距900mm，在
主龙骨上铺设80mm×80mm间距300mm的方木作为次龙骨，次龙骨上铺设18mm厚胶合板，面板和木枋之间采用2.5cm铁钉固定。

支模顺序：楼梯先支好底模，然后绑扎钢筋，再支踏步侧模。

支底模时模板接缝要求，缝宽不大于1mm，接缝处用胶带纸贴缝，模板平整度满足设计和规范要求。

每个踏步采用18mm厚竹胶板，背楞采用2根50×50mm方木加固，高度与楼梯踏步高度一致
踏步侧模同样采用18mm厚竹胶板，上下采用50×50mm方木加固，模板高度与楼梯踏步高度相同。

图22 楼梯梁底模板支架加固图
图23 楼梯加固示意图
4.7支架施工操作要求及检查要求
4.7.1支架搭设要求
中板下立杆间距为900×900mm，步距1200mm，中间加设对撑钢管,顶板下立杆间距为600×900mm，步距1200mm，中间加设对撑钢管，夹层板下立杆间距为900×900mm，步距1200mm。

先施工中板下、顶板下、夹层板下隔墙，在进行面板施工。

侧墙模板均采用18mm厚竹胶板，竖楞为80*80mm方木间距20cm，横楞80*80mm方木竖向间距600cm。

对撑顶端加可调顶托，以便调整模板垂直度，模板搭接1m，非对撑部位采用斜抛撑加固，间距900mm。

中板、顶板、夹层板顶部模板采用18mm竹胶板，顶板下面依次为8*8cm方木间距30cm,I
工字钢和顶丝，对撑顶端加可调顶托，以便调整模板平整度。

12.6
中隔墙、夹层板侧壁隔墙采用M16对拉螺栓加固，间距600mm×600mm，对外部无支架范围隔墙，采用斜抛撑加固，间距1200mm。

所有顶板、中板、夹层板梁下加设若干排钢管顶撑，外加可调顶托，沿垂直于梁方向
工字钢，间距间距30cm，沿梁方向增加钢管顶撑间距与满堂支架模数一致。

主楞采用I
12.6
300mm，次楞采用80×80mm方木，间距300mm，。

竖向剪刀撑布置在架体外侧周边及内部纵、横向每6跨（且不小于3m），由底至顶设置连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度6跨。

竖向剪刀撑斜杆与地面的倾角应为45°~60°。

水平剪刀撑至架体底平面距离与水平剪刀撑间距不宜超过6m，剪刀撑宽度不小于4跨，且不大于6m。

水平剪刀撑与支架纵（或横）向夹角应为45°~60°。

满堂支架的可调底座、可调拖撑螺旋杆伸出长度不宜超过300mm,插入立杆内的长度不得小于150mm。

剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。

图24支架搭设剖面图
4.7.2支架搭设方法
1）施工顺序：搭设板模板的支架→水平方木→搭设板模板→板钢筋绑扎→板混凝土浇筑→混凝土养护→拆模板。

2）搭设支架前必须首先检查钢管、扣件等材料的状况，对损坏严重的材料坚决不予使用。

支架严格按照施工设计给定的间距和形式按要求搭设。

支架两端设托撑，底托、顶托可调螺杆伸出长度不宜超过300mm，插入杆内长度不得小于150mm。

各层楼板支架支点位置上下对应在同一铅锤线上，确保垂直传力。

3）支架搭设后严格按照施工设计布置木枋、纵向钢管，纵向钢管必须精确定位，端截面竖向中心线必须与立杆轴线重合。

其最大偏心不超过20mm。

4）模板采用吊车吊装，人工配合安装，安装前必须提前清理模板并涂抹脱模剂。

模板安装完后绑扎钢筋浇筑砼。

铺模板时可以从四周铺起，在中间收口。

楼面模板铺完后，应认真检查支架是否牢固，模板应清扫干净。

5）由于混凝土的质量要求高，对模板的安装质量要求高，因此在模板安装时模板的接缝要用胶纸贴缝，防止跑浆。

楼面的模板要按设计与规范的规定起拱。

6）为了保证板面的平整度和减少模板体系的变形，贴面板的木枋需进行刨平处理。

另外旧枋在使用上为保证模板体系的安全在使用上要双枋使用。

4.7.3支架检查要求及标准
1 、构配件检查与验收
（1）新钢管的检查应符合下列规定；
a新支架进场时需配有产品质量合格证，严禁无合格证钢管进场用于施工；
b 新支架进场时需配有质量检验报告；
c支架表面应平直光滑，严禁有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道用于施工生产；
d支架需涂有防锈漆。

（2）旧支架的检查应符合下列规定：
锈蚀检查应每年一次。

检查时，应在锈蚀严重的支架中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用；
（3）扣件验收应符合下列规定：
a扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。

b新、旧扣件均应进行防锈处理。

c扣件的技术要求应符合现行国家标准的相关规定。

扣件进入施工现场应检查产品合格证，并应进行抽样复试，技术性能应符合现行国家标准规定。

扣件在使用前应逐个挑选，有裂缝、变形、螺栓出现滑丝的严禁使用。

（4）安装后的扣件螺栓拧紧扭力矩应采用扭力板手检查，抽样方法应按随机分布原则进行。

抽样检查数目与质量判定标准，应按表4-4的规定确定。

不合格的必须重新拧紧至合格。

表4-4扣件拧紧抽样检查数目及质量判定标准
4.7.4支架拆除操作要求
（1）模板支架拆除方法及要求
拆除顺序：搭设作业平台→拆侧支模水平杆/斜撑→拆除侧模→从中间向两边松开顶托→取出方木及模板→拆除剪刀撑→横杆及立杆。

拆除时依然按台阶的方式分段落进行。

①侧墙模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除，在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。

顶板模板在混凝土强度达到设计强度标准值的100%的要求后方可拆除。

②拆模应遵循：分段分区块拆除、垂直方向分层自上而下拆除，先支后拆，后支先拆的顺序，先拆非承重模板、后拆承重模板，拆除时严禁抛扔。

拆悬臂梁梁底的模板时应从悬臂端向支座端拆除；同时拆除模板时应随拆随清理并堆放整齐。

③模板工程作业组织，应遵循支模与拆模统一由一个作业班组进行作业。

其好处是，支模就考虑拆模的方便和安全，拆模时，人员熟知情况，易找拆模关键点位，对拆模进度、安全、模板及配件的保护都有利。

④泵房处上下层支撑待上层顶板强度达到100%后一起拆除，施工中保留下层结构支撑，并确保上下层立杆位置上下对应。

⑤模板支模架拆除时，构件的混凝土强度满足下表要求。

表4-5 模板拆除时构件的混凝土强度要求表。