谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输(三)
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所 谓 “非公路宽体自卸车”是指采用矿用汽车偏置式 驾 驶 室 和 自 卸 车 动 力 传 动 系 统 的 布 置 方 式 ，将 车 架 加 强 ， 车 厢 加 宽 、加 高 ，悬 架 系 统 加 强 （增加钢板弹簧片数和强 度 等 ），以及其它部位的加强和改进，并匹配大马力发动 机 等 措 施 使 之 尽 量 适 合 于 矿 山 的 使 用 环 境 。宽体自卸车 主 要 应 用 于 水 泥 矿 山土方剥离层的运输，其基本结构和 原 理 沿 用 了 普 通 自 卸 车 的 设 计 理 念 。从目前的使用情况 来 看 ，它相对于国外大型矿用自卸车而言，因价格较低， 也 比 普 通 自 卸 车 的 单台利润高，所带来的较大利润空间 和广阔的市场前景得到了众多企业青睐。 1 . 2 非公路宽体自卸车产生的背景
程自卸车高出5 0 % 〜6 0 % 。据一位专门负责宽体自卸车业 质量。此外，有些企业的宽体自卸车的车架结构形式采用
务的销售经理介绍，正是由于看到宽体自卸车的巨大经 焊接箱型梁整体车架，焊接箱型梁整体车架承载能力更
济效益， 一 批原本已经订购了传统自卸车的用户取消了订 单 ，全部改买宽体自卸车。
由 于 宽 体 自 卸 车 具 有 装 载 量 大 、整 车 重 心 低 、适应 能力 强 、运 输 效 率 高 、盈利性 好 等 特 点 ，在矿区有很好的 市 场 ，而 且 宽 体 自 卸 车 无 需 整 车 生 产 许 可 证 ，进 入 门 槛 不 是很高。面 对 这 块 新 兴 的 市 场 ，国内诸多重卡企业、改装 车 企 业 相 继 推 出 了 各 自 的 矿 用 宽 体 车 系 列 。目前，全 国 生 产宽体自卸车的主要企业有陕西同力、泰安航天 、北方奔
驰 、中国重汽、宇通重工等。随着国内矿产开发利用的大 幅增长和国内大型项目的开工建设，宽体自卸车将进人成 长的黄金期。 1 . 3 非公路宽体自卸车产生的原因 1.3.1经济利益的驱动
宽 体 自 卸车是一种商品，如 何在最短的时 间 内 收 回
成本并实现 经 济 利 益 的 最 大 化 是 用 户 的 首 要 要 求 。一般 来 说 ，多 拉 快 跑 是 更 快 实 现 经 济 效 益 的 重 要 途 径 。由于 矿 区 的 路 况 差 、路 程 短 、弯 道 多 、坡 度 陡 ，通过提升速度 来增加总运 输 量 的 难 度 非 常 大 。这样就只剩下一个途径 就是提高单台车的运输量。如 果 采 用 长 轴 距 （货 箱 长 ）的 车 型 会 使 得 车 辆 的 弯 道 通 过 能 力 变 弱 （长轴距的车使得
为 了 满 足 矿 区 的 作 业 要 求 ，提 高 矿 区 的 作 业 效 率 ，部 分 矿 区 选 择 了 购 买 进 口 的 大 吨 位 矿 用 车 辆 ，但是进口的 矿 用 车 辆 的价格动辄几百万甚至上千万，这样就 大 大 提 高 了 采 矿 的 运 营 成 本 ，降 低 了 利 润 空 间 。在 这 种 运 营 成 本 和使用性能不能兼得的情况下，宽体自卸车作为一种价格 较 低 ，承 载 能 力 强 ，又 能 适 应 矿 区 作 业 的 车 辆 便 应 运 而 生 了。它是非道路用运输车辆竞争激烈，满 足差异 化 需 求 ， 细分市场的一种必然结果。
102 / 中 国 水 泥 2019.12
自卸车很难满足矿区作业的要求。 对 于 矿 区 施 工 来 说 ，土 层 剥 离 为 首 期 作 业 ，短距离运
输 、坑道作业的工况特点对车辆的匹配有了新要求。坑道 作 业 转 弯 半 径 小 ，普 通 的 8><4重 型 自 卸 车 虽 然 也 能 满 足 矿 区基本使用要求，但从运输便利性角度考虑，轴 距 小 、车 身短的宽体自卸车更适应此种运输要求。
转 弯 半 径 变 大 ）；如果纯粹增加 车 厢 高 度 会 使 整 车 重 心
(4)
车 架 。为了使宽体自卸车重心保持在较低的高
升高，容易翻车。这样加长车宽成为最有效的方法。目前 度，不少宽体自卸车采用无副车架（即主副梁一体化）的
市场上使用的宽体自卸车的载货能力普遍比传统重型工 设计结构，在方便整车总体布置的同时，也减轻了整车总
! ■ ■ ■ 绿 色 矿 山 G reen Mine
谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输(三)
罗 扬 ，郝 汝 挺 (天 津 矿 山 工 程 有 限 公 司 ，天 津 300041 )
中 图 分 类 号 ：TQ172.4 文 献 标 识 码 ： B 文 章 编 号 ：1671—8321 (2019) 12—0102—09
据 不 完 全 统 计 ，我国矿山运输方面的总装载量已经 突 破 120亿t, 而且每年都以相当高的比例在增长。目前用 于 内 部 转 运 、外 部 运 输 的 车 辆 ，基 本 上 是 “斯 太 尔 ”、解 放 、东 风 、北 奔 等 中 、重 型 自卸车，大部分矿区作业车辆 以普通的6 x 4重型自卸车为主，主要用于运输煤炭、渣土 和 土 石 方 等 物 料 。在 使 用 过 程 中 ，用 户 希 望 短 期 内 收 回 购 车 成 本 并 使 之 利 润 最 大 化 ，因此，为了提高运输效率，作 业 车 辆 经 常 处 于 严 重 超 载 状 态 ，车辆运营中私自加长加 高 货 厢 、超 载 严 重 、保养不及时等问题长期存在。而且矿 区 路 况 极 差 ，运 输 作 业 车 辆 一 直 处 于 严 重 颠 簸 、摇摆的 状态下工作。因此矿区作业车辆对其承载性、行 驶 性 、通 过 性 、安全性等方面有着较高的要求。所以，普通的重型
(接2019年第1期 ） 在 《谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输（二 ）》中，重
点 介 绍 了 公 路 开 拓 汽 车 运 输 的 相 关 问 题 ，及水泥矿山用 自卸汽车简介。在 本 期 《谈谈的 相关问题。
1 水泥矿山非公路宽体自卸车 1 . 1 非公路宽体自卸车的定义
程自卸车高出5 0 % 〜6 0 % 。据一位专门负责宽体自卸车业 质量。此外，有些企业的宽体自卸车的车架结构形式采用
务的销售经理介绍，正是由于看到宽体自卸车的巨大经 焊接箱型梁整体车架，焊接箱型梁整体车架承载能力更
济效益， 一 批原本已经订购了传统自卸车的用户取消了订 单 ，全部改买宽体自卸车。
由 于 宽 体 自 卸 车 具 有 装 载 量 大 、整 车 重 心 低 、适应 能力 强 、运 输 效 率 高 、盈利性 好 等 特 点 ，在矿区有很好的 市 场 ，而 且 宽 体 自 卸 车 无 需 整 车 生 产 许 可 证 ，进 入 门 槛 不 是很高。面 对 这 块 新 兴 的 市 场 ，国内诸多重卡企业、改装 车 企 业 相 继 推 出 了 各 自 的 矿 用 宽 体 车 系 列 。目前，全 国 生 产宽体自卸车的主要企业有陕西同力、泰安航天 、北方奔
驰 、中国重汽、宇通重工等。随着国内矿产开发利用的大 幅增长和国内大型项目的开工建设，宽体自卸车将进人成 长的黄金期。 1 . 3 非公路宽体自卸车产生的原因 1.3.1经济利益的驱动
宽 体 自 卸车是一种商品，如 何在最短的时 间 内 收 回
成本并实现 经 济 利 益 的 最 大 化 是 用 户 的 首 要 要 求 。一般 来 说 ，多 拉 快 跑 是 更 快 实 现 经 济 效 益 的 重 要 途 径 。由于 矿 区 的 路 况 差 、路 程 短 、弯 道 多 、坡 度 陡 ，通过提升速度 来增加总运 输 量 的 难 度 非 常 大 。这样就只剩下一个途径 就是提高单台车的运输量。如 果 采 用 长 轴 距 （货 箱 长 ）的 车 型 会 使 得 车 辆 的 弯 道 通 过 能 力 变 弱 （长轴距的车使得
为 了 满 足 矿 区 的 作 业 要 求 ，提 高 矿 区 的 作 业 效 率 ，部 分 矿 区 选 择 了 购 买 进 口 的 大 吨 位 矿 用 车 辆 ，但是进口的 矿 用 车 辆 的价格动辄几百万甚至上千万，这样就 大 大 提 高 了 采 矿 的 运 营 成 本 ，降 低 了 利 润 空 间 。在 这 种 运 营 成 本 和使用性能不能兼得的情况下，宽体自卸车作为一种价格 较 低 ，承 载 能 力 强 ，又 能 适 应 矿 区 作 业 的 车 辆 便 应 运 而 生 了。它是非道路用运输车辆竞争激烈，满 足差异 化 需 求 ， 细分市场的一种必然结果。
102 / 中 国 水 泥 2019.12
自卸车很难满足矿区作业的要求。 对 于 矿 区 施 工 来 说 ，土 层 剥 离 为 首 期 作 业 ，短距离运
输 、坑道作业的工况特点对车辆的匹配有了新要求。坑道 作 业 转 弯 半 径 小 ，普 通 的 8><4重 型 自 卸 车 虽 然 也 能 满 足 矿 区基本使用要求，但从运输便利性角度考虑，轴 距 小 、车 身短的宽体自卸车更适应此种运输要求。
转 弯 半 径 变 大 ）；如果纯粹增加 车 厢 高 度 会 使 整 车 重 心
(4)
车 架 。为了使宽体自卸车重心保持在较低的高
升高，容易翻车。这样加长车宽成为最有效的方法。目前 度，不少宽体自卸车采用无副车架（即主副梁一体化）的
市场上使用的宽体自卸车的载货能力普遍比传统重型工 设计结构，在方便整车总体布置的同时，也减轻了整车总
! ■ ■ ■ 绿 色 矿 山 G reen Mine
谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输(三)
罗 扬 ，郝 汝 挺 (天 津 矿 山 工 程 有 限 公 司 ，天 津 300041 )
中 图 分 类 号 ：TQ172.4 文 献 标 识 码 ： B 文 章 编 号 ：1671—8321 (2019) 12—0102—09
据 不 完 全 统 计 ，我国矿山运输方面的总装载量已经 突 破 120亿t, 而且每年都以相当高的比例在增长。目前用 于 内 部 转 运 、外 部 运 输 的 车 辆 ，基 本 上 是 “斯 太 尔 ”、解 放 、东 风 、北 奔 等 中 、重 型 自卸车，大部分矿区作业车辆 以普通的6 x 4重型自卸车为主，主要用于运输煤炭、渣土 和 土 石 方 等 物 料 。在 使 用 过 程 中 ，用 户 希 望 短 期 内 收 回 购 车 成 本 并 使 之 利 润 最 大 化 ，因此，为了提高运输效率，作 业 车 辆 经 常 处 于 严 重 超 载 状 态 ，车辆运营中私自加长加 高 货 厢 、超 载 严 重 、保养不及时等问题长期存在。而且矿 区 路 况 极 差 ，运 输 作 业 车 辆 一 直 处 于 严 重 颠 簸 、摇摆的 状态下工作。因此矿区作业车辆对其承载性、行 驶 性 、通 过 性 、安全性等方面有着较高的要求。所以，普通的重型
(接2019年第1期 ） 在 《谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输（二 ）》中，重
点 介 绍 了 公 路 开 拓 汽 车 运 输 的 相 关 问 题 ，及水泥矿山用 自卸汽车简介。在 本 期 《谈谈的 相关问题。
1 水泥矿山非公路宽体自卸车 1 . 1 非公路宽体自卸车的定义