汽车空调构造与维修学习情境五课件

任务八 无暖风的故障诊断与排除
（二）实施过程
（1）检查出风口空气流通量情况。若空气流通量明显 不足，应检查蒸发器叶片是否被脏物堵塞，壳体有无损坏及 各风道的连接情况。
（2）若空气流通量正常，多数是加热器内部出现堵塞。 （3）若检查未找到故障部位，应翻阅维修技术资料， 查找该系统结构和原理是否与实车一致，再次全面地检查。 （4）暖风装置和新鲜空气装置的维修。
任务八 无暖风的故障诊断与排除
（2）拆下仪表盘和加强件。 （3）拆下暖风散热器，如图8-11所示。
图8-11 拆下暖风散热器
任务八 无暖风的故障诊断与排除
5 维护与保养
定期检查发动机冷却水道是否正常。 中国北方地区的发动机要注意加防冻液， 防止损坏冷却水箱。更换系统元件后要注 意进行冷却水道排空操作，否则系统会出 现气堵现象。
任务八 无暖风的故障诊断与排除
图8-8 独立燃烧室空气加热式暖风装置结构图
任务八 无暖风的故障诊断与排除
其中，燃料供给系统由燃料泵、电动机、燃油电磁阀、油箱和输油管 组成。助燃空气供给系统和被加热空气供给系统共用一台电动机，电动机 两端各装一台鼓风机供两个系统使用。控制系统有手动和自动两种方式， 用来控制电动机、电磁阀、点火装置及自动控制元件的工作。该暖风装置 工作过程为：工作时，燃油由电路电磁阀和液压泵来控制。当打开暖气开 关时，电磁阀打开，电动机工作，与其同轴的燃料泵工作。燃油从油箱经 滤清器进入燃料分布器，在离心力作用下飞散雾化，并与供给燃烧的空气 混合进入燃烧室，火花塞通电点火，使混合气体点燃燃烧。燃烧后的高温 气体在与新鲜空气换热后，由排气管排向大气。另外，在电动机轴前端安 装的暖房空气送风机送入空气，经换热器加热后由暖气排出口进入驾驶室 的管路和送风口。
任务八 无暖风的故障诊断与排除
该暖风装置的优点是供暖快，不受汽车行驶工况的影响。 用空气作为换热介质提供的暖风是高温干热状态，舒适性差； 用水作为换热介质提供暖风，出风柔和，舒适感好，还可供预 热发动机、润滑油和蓄电池等。该暖风装置由于燃烧时温度高， 因此对其安全保护相当重要。暖风出口温度过高，过热保护器 动作，断开电磁阀的电源，停止燃油供应。另外，燃烧终止或 停机时，供油中断，不再燃烧，送风机应继续运行一段时间， 直至感测温度计指示内部温度装置正常才停止，保护了燃烧室 不会因过热受损。
任务八 无暖风的故障诊断与排除
2. 独立式供暖系统
发动机余热气暖式暖风装置普遍受发动机功率和工况影响 较大，车速低、下坡时暖气效果不佳。目前大客车普遍采用独 立暖风装置，其热容量大，热效率可达80%。一般可使用煤油、 轻柴油作为燃料。 ❖ 图8-8所示为独立燃烧室(空气加热式)暖风装置结构图。 这种装置通常由燃烧室、热交换器、供给系统和控制系统组成。 燃烧室由火花塞和燃料分布器组成，燃料分布器直接装在暖房 空气送风机的电动机轴上，在工作时，由其内部出来的燃油在 离心力作用下便于雾化。
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（二）水暖式采暖系统的检查与保养
1. 暖风机软管的检修
检查暖风机软管 的连接状态，检查 是否有破损、裂纹 及其他损伤，必要 时应进行更换，如 图8-9所示。
图8-9 检查暖风机软管
任务八 无暖风的故障诊断与排除
2. 水阀开关的检查
检查水阀开关的连接状态， 检查是否有漏水现象及其他损 伤，检查开关密封性能。
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3. 散热器的检查
主要检查散热器的密封性能，如 有泄漏会导致汽车仪表下侧出现积水。 检查散热片是否堵塞，若堵塞，可用 压缩空气清除。
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4. 散热器的拆装
（1）排出发动机冷却液（不必全部排出），如图8-10所示。
图8-10 拆卸暖风散热器排出发动机冷却液
任务八 无暖风的故障诊断与排除
图8-3 内、外混合循环式暖风装置
任务八 无暖风的故障诊断与排除
水暖式暖气装置的另 一种结构形式，即整体式 空调器结构如图8-4所示， 它是将加热器和蒸发器组 装在一个箱体内，共用一 个鼓风机和壳体，可以实 现全功能空调。大多数高 级豪华轿车都采用这种结 构形式。
图8-4 整体式空调器结构
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（三）独立燃烧式采暖系统的检查与保养
独立燃烧式采暖系统是利用燃料（如 汽油、柴油、煤油、丙烷等）在燃烧器中 燃烧所产生的热量，通过介质吸收，释放 到需要加热的空间。加热器实质上是由燃 烧器和热交换器两部分组成。
任务八 无暖风的故障诊断与排除
独立燃烧式采暖系统根据传热介质的不同又分 为水加热器独立燃烧式采暖系统、空气加热器独立 燃烧式采暖系统、气水综合加热器独立燃烧式采暖 系统等几种。图8-12所示为气水综合加热器独立燃 烧式采暖系统。
1）启动
（1）预热。开关打到预热位置。 （2）运行。预热约1 min后开关打 到运行位置。经过约1 min后，燃烧指示 灯亮，点火灯熄灭，可通过转换开关调节 室内温度。
任务八 无暖风的故障诊断与排除
2）停机
（1）开关打到停止位置，电磁阀电 路中断，燃烧停止。
（2）约5 min后，鼓风机停止工作 ，加热器完全停止工作。
任务八 无暖风的故障诊断与排除
热交换器结构如图8-5所示，在发动机排气管装一段热变换 管，管外套上外壳，废气通过热变换管肋片传热，加热夹层中 的空气，在鼓风机作用下，将空气加热后送入车室。
图8-5 热交换器结构
任务八 无暖风的故障诊断与排除
气暖式暖风装置示意图如图8-6所示。它是在发动机的排气管 上安装一个热交换器用于加热空气。工作时，将通往消声器的阀 门关闭，汽车废气就进入热交换器内，用于加热热交换器外的冷 空气。冷空气通过热交换器吸收热量后温度升高，由鼓风机吹入 车内用于供暖和除。
任务八 无暖风的故障诊断与排除
①在安装冷却液 软管接头时，应按图 8-14所示的标记进行。
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图8-1 汽车余热水暖装置
任务八 无暖风的故障诊断与排除
图8-2所示为独立式水 暖暖风装置结构，它由暖风 加热器、鼓风机及壳体组成 一个完整的总成。壳体上有 吹向脚部、车前部的出风口 及吹向车窗起除霜作用的出 风口。此种结构通常用于普 通轿车、货车和小型客车上。 图8-2 独立式水暖暖风装置结构
（1）蒸发器被脏物堵塞
故障排除
（2）蒸发器壳体损坏 （3）加热器堵塞
（4）暖风水阀损坏。
（5）真空电磁阀或真空管路损坏。
任务八 无暖风的故障诊断与排除
四、 任务实施
（一）准备工作
（1）准备翼子板布、前格栅布、三件 套、车轮挡块、常用工具、温度计、万用 表和耗材。
（2）做好维修前车辆信息和维修记录。 （3）做好安全和文明准备工作。起动 车辆，怠速稳定后，开启暖风系统，检查 各出风口出风状况并做好记录。
任务八 无பைடு நூலகம்风的故障诊断与排除
轿车、载货汽车和小型客车经常利用发动机冷却循环水的余热供 热，将其引入热交换器，由鼓风机将车厢内或车外部空气吹过热交 换器而使之升温。 此装置设备简单，安全经济，但热量小，受发动 机运行工况影响大，如图8-1所示。水暖式暖气装置工作原理是通过 发动机上的冷却水控制阀将分流出来的一路冷却水送入暖风机的加 热器芯子，放热后的冷却水经加热器出水管流回发动机；冷空气被 加热器鼓风机强迫通过加热器芯子，被加热后，由不同的风口吹入 车厢内，进行风窗除霜和取暖；另一路冷却水通过水箱进水管进入 水箱，降温后经水箱出水管回到发动机。通过控制冷却水控制阀的 开闭和流水量大小，可调节暖风机的供热量。
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图8-12 气水综合加热器独立燃烧式采暖系统
任务八 无暖风的故障诊断与排除
1. 使用检查事项
1）空气加热器
（1）检查油箱油量。 （2）检查室内热风口是否打开。 （3）检查暖风进风口是否堵塞。
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2）水加热器
除检查上述的三点外，还要检查 以下内容。
学习情景五 汽车空调暖风与配气系统的检修
无暖风的故障诊断与排除 空气分配调节失灵的检修
任务八 无暖风的故障诊断与排除
一、 布置任务
（一）任务描述
车主向维修技师反映，发动机已经预 热，但是开暖风后，出风口没有热风。维 修技师初步检查发动机工作状况，确认需 要进一步检查维修。
任务八 无暖风的故障诊断与排除
任务八 无暖风的故障诊断与排除
暖风加热器目前结构形式主要有管片式和管带式两种。管带式加热器 散热效率高、体积小、质量小，但其制造工艺要复杂些；现在用得最多的 还是管片式加热器，可以采取减小管壁，在散热翅片上开槽等措施，以提 高其传热效率。输入暖风机的空气有三种方式：一是输入车内的空气，称 内循环；二是输入车外的新鲜空气，称为外循环；三是同时输入内外两种 空气，称为混合循环。一般内循环供暖效果好，加热空气吸收热量少；外 循环吸入的空气新鲜；混合循环则具备二者优点，克服了二者缺点，在汽 车上得到广泛应用。图8-3所示为内、外混合循环式暖风装置。由外部空气 吸入口吸进新鲜空气，内部空气吸入口吸进内部空气，在混合室内混合， 被鼓风机送入热交换器，加热后被送往前座脚下，并通过后座导管和暖气 管道供后座席取暖。
图8-6 气暖式暖风装置示意图
任务八 无暖风的故障诊断与排除
图 8-7所示为轿车空调余热气暖式暖风装置布置。热交换器接 在发动机后面，由进气管将混合气引入热交换器加热，加热的空气 通过热排风管，由鼓风机将加热的空气送入车内供暖。控制板在仪 表板上，它可改变风门位置使部分热风进入除霜器，对车前窗玻璃 除霜。若需要，可通过专用排气管对后窗玻璃、侧位玻璃、脚下等 部位供暖。夏季空调制冷时，从蒸发器吹出的冷风温差较大，会使 人感到不舒服，这时可使其与热风泄出阀吹出的热风相混合，混合 比例可根据舒适度要求由风门控制冷热风量，这样就可以得到舒适 的凉风。截止阀是用来关闭热风的。
任务八 无暖风的故障诊断与排除
图8-7 轿车空调余热气暖式暖风装置布置
任务八 无暖风的故障诊断与排除
首先，由于发动机的废气含热量较高，能够提供足够暖 气来调节车内的温度，因此特别适合北方寒冷地区解决车内 供暖问题。但它的供暖效果受车速、发动机工况的影响，供 暖温度不稳定。
其次，由于废气中含腐蚀性气体及有毒气体和微粒，这 种暖风装置必须采用耐腐蚀材料，连接的密封性必须可靠， 否则一旦穿孔，后果不堪设想。另外，在排气管道中加装的 换热装置使排气阻力加大，对发动机工况有一定的影响。而 且，这种装置的结构比较复杂、体积较大，在一定程度上限 制了它的应用。
（二）学习目标
（1）掌握汽车空调供暖、通 风、配气系统的工作原理。
（2）能正确判断故障原因，并 能排除故障。
任务八 无暖风的故障诊断与排除
（三）素质目标
（2）把握问题的关键，寻 求解决办法。
（3）扩展相应的信息收集能力。
（1）通过此次任务的学习， 能够做到安全文明操作。
任务八 无暖风的故障诊断与排除
任务八 无暖风的故障诊断与排除
3. 维修与保养
（1）如果过热保护熔断丝熔断，应查清原因后 再更换。
（2）定期检查燃料管道是否存在泄漏。 （3）定期保养燃油滤清器。 （4）定期检查电线是否损坏。 （5）定期保养火花塞。 （6）检查空气进气通道与废气排泄孔是否堵塞。
任务八 无暖风的故障诊断与排除
三、 任务预案
（1）水箱是否有冷却水。 （2）冷却水道阀门是否打开。
任务八 无暖风的故障诊断与排除
2. 使用操作
操作方法见电路 图说明，如图8-13所示。 开机时要有一个预热过 程，然后起动。关机时 先关闭油泵电路，待内 部冷却一会儿后再关机。
图8-13 日本三国牌M85型加热器电路图
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二、 信息收集
（一）汽车空调供暖装置
汽车空调供暖系统的主要作用是能与 蒸发器一起将空气调节到乘员感觉舒适的 温度；在冬季向车内提供暖气，提高车内 环境温度；当车上玻璃结霜和结雾时，可 以输送热风来除霜和除雾。
任务八 无暖风的故障诊断与排除
1. 余热式供暖系统
1）水暖式暖气装置
水暖式暖气装置一般以水冷式发动机冷却 系统中冷却液作为热源，将冷却液引入车辆 内的热交换器中，使鼓风机送来的车厢内空 气（内气式）或外部空气（外气式）与热交 换器中的冷却液进行热交换，鼓风机将加热 后的空气送入车厢内。