玖龙纸业1号汽轮机发生飞车严重事故初步报告

重庆玖龙纸业1号汽轮机发生飞车严重事故报告一、机组配置情况介绍
玖龙纸业（重庆）有限公司是玖龙纸业（控股）有限公司于2008
年投资新建的第三大造纸基地，玖龙纸业配备自备电厂，规划建设8台
6万机组总装机容量48万千瓦的自备热电站，目前已建成了3台320吨的锅炉和3台6万的机组。

单机容量60MW，上海汽轮机厂制造，CFB 锅炉，DCS控制系统是福克斯波罗公司制造。

根据玖龙纸业自备电厂的机型和供热方式来分析，该公司已经建成
的3台机组，机型可能有抽凝机组、背压机组（或者抽背机组）组成的
供热系统，且各机组的热负荷均并入供热母管或者分气缸。

二、事故情况：
2013年6月17日重庆玖龙纸业自备热电厂1号汽轮机发生飞车严重事故。

机组容量60MW，上海汽轮机厂制造，CFB锅炉，DCS系统是福克斯波罗公司制造。

3号先甩负荷，然后是2号甩负荷。

厂用电全停，锅炉超压，1号机转速先降到2500r/min，后升至3700r/min，保护未动作。

汽机转子断成3节，有一节将汽机主厂房顶打穿飞出至输煤栈桥，飞得
最外的有100多米远，汽机、发电机完全报废。

三、事故原因分析：（注：从网络上收集的，因为该事故发生后，该厂信息封锁较严，目前还没有官方原因分析报告，正在联系重庆周边人员进一步了解相关信息，如有最新信息，当及时更新）
从故障初期描述“机组甩负荷后转速呈下降至2500r/min”的情况来看，个人认为：调速汽门、主汽门在机组甩负荷的过程中转速必然升高，
然后汽轮机的超速保护肯定动作过，并且关闭了主汽门和调速汽门，调
速汽门、主汽门关闭后转速下降。

那么为什么1号机转速先降到2500r/min，后升至3700r/min直至飞车事故发生呢？个人认为：飞车事故机组甩负荷后，其抽汽逆止门或者
保护速关门因机械故障、也或者抽汽逆止门液压控制回路故障、又或者
热工控制回路故障等因素造成抽汽逆止门或者保护速关门无法关闭，致
使供热管道内大量的蒸汽倒回至汽轮机，造成超速飞车事故。

因此，从表象上来看，好像是汽轮机保护未动作造成的，实则是抽
汽逆止门或者速关门故障造成的飞车事故，因为在这种情况下，汽轮机
的保护动与不动作结果都一样，那就是汽轮机发生飞车无疑。

四、建议吸取的教训及对策：
1、机组每次启动前按照规程要求，重要的保护一定要进行实际传动，例如：MFT，ETS，超速等，确保机组在发生极端工况时，保护能及时动作；
2、机组重要的阀门在机组启动、停止前，也应进行传动（如抽汽逆止门、真空破坏门等），测试主汽门、调门、逆止门等阀门关闭时间应符合规
程及制造厂家相关规定，并定期进行阀门ATT活动性试验，保证机组发
生跳机和甩负荷时，能关闭并关严，防止卡涩；
3、机组重要的阀门在机组停止时，应进行惰走时间测试，启动前，应进行打闸摩擦检查；
4、机组超速保护回路设计要合理，必须具有硬回路功能。