林荫停车场
生态停车场施工方案
生态停车场施工方案
生态停车场是一种集绿化、美化、净化、智能化为一体的停车场，其施工方案主要包括以下几个方面的内容。
首先，我们首要考虑的是选择一个合适的场地。
生态停车场需要有足够的空间来容纳停车位和植物生长所需的土壤和灌溉设施。
同时，它需要远离噪音和污染源，让人们可以在一个安静、清洁的环境中停车。
其次，生态停车场的施工需要对场地进行改造和准备工作。
这包括清理场地、平整地面、修建排水系统等。
在这个过程中，我们需要保留一定数量的大树和灌木，作为生态停车场的绿化和美化元素。
然后，我们需要选择适合生态停车场的植物。
这些植物应当具有耐受车辆压力和污染的能力。
同时，它们还应当有一定的草坪覆盖能力，能够维持停车场的绿化效果。
我们可以选择一些低矮的灌木和草坪，以及一些高大的树木来增加阴影和降低温度。
接下来，我们需要建设适应生态停车场需求的智能化设施。
这包括智能停车管理系统、充电桩、智能灯光系统等。
通过使用这些智能设施，我们可以提高停车场的管理效率和便利性，减少停车过程中的排放和能源消耗。
最后，我们需要进行生态停车场的运营和维护工作。
这包括定期对植物进行修剪、浇水和施肥，检查和维护智能设施的运行
状况，清理垃圾和保持停车场的整洁。
综上所述，生态停车场的施工方案包括场地选择、场地改造、植物选择、智能化设施建设以及运营和维护等几个方面。
通过合理规划和设计，我们可以建设一个美化、净化、智能化的生态停车场，为人们提供便利的同时也保护环境、改善城市生态环境。
关于我县林荫停车场的情况及说明
关于我县林荫停车场的情况及说明为加快省级园林县城创建步伐，缓解停车难的问题，蓝山县公用事业局创新工作思路，积极推广林荫停车场建设。
在林荫停车场建设中，采取草坪、乔木、灌木相结合的方式，通过树阵式、乔灌式、棚架式三种建设方式，树种选用根深叶茂、树冠浓密、生长适中、耐干旱抗性强的樟树、桂花、法桐、毛白蜡及国槐等乡土阔叶乔木，既节约了资源、空间，又美化了环境，还缓解了露天停车场“热岛效应”。
现将我县创园期间，林荫停车场推广情况总结如下：1塔下寺公园改建林荫停车位15个，铺装采用透水式材料建设，表面种植草皮，车位之间种植樟树，共有面积68平方米，投资约3万元。
2中心医院改建林荫停车位126个，地面全部白改黑，车位之间种植杜英，共有面积600多平方米，投资约60万元。
3国税局改建林荫停车位60个，地面全部白改黑，车位之间种植有樟树、广玉兰、桂花，共有面积200平方米、投资约16万元。
4人社局改建林荫停车位103个，地面全部白改黑，车位之间种植杜英、桂花，共有面积500多平方米，投资约50万元。
5交通运输局改建林荫停车位86个，地面全部白改黑，车位之间种植杜英、桂花，共有面积300多平方米，投资约60万元。
6武装部新建林荫停车位66个，地面全部白改黑并伴有透水铺装，车位之间种植杜英、樟树，共有面积200多平方米，投资约30万元。
7法院新建林荫停车位26个，地面全部白改黑，车位之间种植杜英，共有面积110多平方米，投资约10万元。
8编委、安监局改建林荫停车位40余个，地面采用透水铺装并种植草皮，车位之间种植杜英、樟树，共有面积160多平方米，投资约8万元。
9食药监局新建林荫停车位20多个，地面全部白改黑，车位之间种植杜英、桂花，共有面积130多平方米，投资约10万元。
10御林苑小区新建林荫停车位118个，地面全部白改黑，车位之间种植杜英、桂花、红叶石楠，共有面积300多平方米，投资约51万元。
通过县委政府的大力支持，创园办和各部门的协作我县林荫停车场建设取得了突破性的进展，在创园期间新增车位1000多个，投资约500多万元，解决了停车难的一道难题。
《城市园林绿化评价标准》GB／T 50563—2010
《城市园林绿化评价标准》GB／T 50563—2010中华人民共和国国家标准城市园林绿化评价标准GB／T 50563—2010条文说明制订说明《城市园林绿化评价标准》GB／T 50563—2010经住房和城乡建设部于2010年5月31日以第619号公告批准、发布。
为便于城市园林绿地规划、设计、建设、管理，以及科研、学校等单位的有关人员在使用本标准时能正确理解和执行条文规定，《城市园林绿化评价标准》编制组按章、节、条顺序编制了本标准的条文说明，供使用者参考。
目次1总则 (1)2术语 (2)3基本规定 (2)4评价内容与计算方法 (3)4.1评价内容 (3)5等级评价 (20)5.1城市园林绿化I级评价 (20)5.2城稠秫绿弛Ⅱ级评价 (20)5.3城市园林绿化Ⅱ级评价 (20)5.4城市园林绿化Ⅱ级评价 (21)1总则1.0.1城市园林绿化是影响城市社会、生态、经济协调发展的重要因素。
在本标准制定之前，尚没有一个针对城市园林绿化综合永平进行评价的标准或规范，各城市执行的一些评价方法存在着定义模糊、标准不统一等诸多问题。
建立一套科学评价城市园林绿化水平、正确引导城市园林绿化健康发展、全国统一适用的国家标准，是本标准的编制目的。
1.0.2本条主要碳删两点；1本标准针对国务院确定的设市城市制订。
县人民政府所在地的建制镇(即县城)和县以下的建制镇(即县辖建制镇)，因其园林绿化和相关市政建设、环境建设要求、条件与设市城市有较大的差异，故不列入本标准的评价范围。
2有效发挥城市园林绿化的综合作用，涉及城市基础设施建设的多个领域，涵盖了城市宜居环境的各个方面。
本标准除评价城市总体和各类绿地建设管理水平外，还包括城市生态环境和与城市园林绿化相关的城市市政设施的评价。
2术语2.0.1本术语规定林荫停车场必须满足遮荫率的要求。
遮荫率30％的标准确定，参考了目前一些城市多年执行的“株行距在6m×6m以下栽有乔木的停车场，计算为绿化用地面积”的规定，同时兼顾小型车停车场车位和通道的尺寸。
行道树种植规范
为处理好植树和环境的关系，使树木定植后有一个合理的生存空间，对树木栽植位置作出了相应的规定。
一、行道树种植规划要求（一）行道树种植方式（1）高大乔木为主的行道树，种植在宽度在1.5M以上的条形绿化带中。
（2）行道树种植在间距相等的树池中。
树池与树池之间以铺装形式过渡。
一般树池的尺寸为1.25M*1.25M的正方形。
树池中央栽植的行道树树干与一侧道牙的间距必须在0.5M以上。
一般当道路宽度比较大（宽度为50----100M）时，道路绿化设计采用林荫带绿化手法效果最好。
林荫带一般宽度为5---20M不等。
（二）要注意道路绿化树木种植与道路宽度之间的关系在一般可能的条件下，绿化隔离带在道路中所占的面积比例，最好在20%以上绿化植物所需的最小种植隔离带宽度（M）植物种类单行乔木双行乔木大灌木小灌木草坪最小种植宽度1.25---2.02.5---5.01.20.81.0（三）种植要注意道路绿化与地下管线的关系在城市道路绿化设计中，处理好绿化种植和各种市政道路管线设施之间的关系。
下面是市政地下各种管线和地上架空电线，以及各种公用设施和道路绿化种植之间的生态系统数据，可以作为道路绿化的种植参考绿化中树木与市政地下管线的最小水平距离（M）地下管线名称乔木灌木电力电缆1.2---1.51.5---1.0通信电缆1.2---1.51.5---1.0给水管1.0给水干管1.0---1.5排水管1.0---1.0排水沟1.00.5消防龙头1.21.0煤气管道（低中压）1.2---2.01.0---2.0热力管线2.02.0绿化行道树与市政地上架空电线的最小间距（M）电线电压树冠至电线的最小水平距离树冠至电线的最小垂直距离1KV以下1.01.01---20KV以下3.03.035---110KV以下4.04.0150---220KV以下5.05.0二、居住区绿地树木种植规划要求（一）宅间绿地种植规划要点树种选择以落叶乔木为好，因为常绿树种植过多会给居民造成心理压抑，并且不利于冬季采光。
生态林荫型停车场的设置与推广
浅谈生态林荫停车场的设置与推广不少驾驶员都有过如此经历，炎热的夏天，将汽车停在露天停车场时，在太阳的炙烤下不出1个小时，车内的温度便可超过50摄氏度，再次坐进车内时犹如“蒸桑拿”，驾驶员上车后要开很久的空调才能给汽车降温，而如果车是停在树荫下，即使停放时间更长，这种情况也不会发生。
为了达到这种效果，生态林荫停车场应运而生。
一、林荫停车场的设置形式林荫停车场是指停车位间通过种植有乔木或通过其他永久式绿化方式进行遮阴，满足绿化遮阴面积大于停车场面积30%的停车场。
林荫停车场协调好了车与树的关系，让越来越多的汽车有了停放之处的同时，又有效增加了城市绿量，优化了城市生态环境。
林荫停车场按主要绿化形式可分为四种，即树阵式、乔灌式、棚架式和综合式。
树阵式：停车场通过栽植乔木来形成树荫，乔木以数列的形式栽植于各列停车位或两列停车位之间。
乔灌式：停车场通过停车位间设置绿化隔离带，在隔离带内栽植乔木形成树荫，并配置灌木等其他植物与乔木共同形成良好的景观效果。
棚架式：停车场通过在停车位上方搭建棚架，棚架内或周围设置栽培槽，通过栽植藤本植物来形成林荫。
综合式：由树阵式、乔灌式、棚架式三种绿化形式或其他形式组合形成的林荫停车场。
二、生态林荫停车场的特点建设乔灌式停车场，车位间隙要利用乔木进行分隔，形成林荫覆盖，隔离绿化带的宽度应≥1.5m，乔木树干中心至路缘石距离应≥0.75m，停车场遮荫率应达到30%以上，乔木枝下应满足不同停放车辆的净空标准：小型汽车停放区应大于2.5m；中型汽车停放区应大于3.5m；大型汽车停放区应大于4.0m；载货汽车停放区为 4.5m。
林荫停车场推广率应达到60%以上（国家生态园林城市考核指标）；有条件的区域应建设生态林荫停车场。
生态林荫停车场是指停车位采用植草砖铺装或有植物种植，停车位间中有乔木或通过其它永久式绿化方式进行遮荫的停车场。
露天停车场是水泥地面，易吸收阳光的热量，导致地面温度升高，夏天时犹如一座“人造火焰山”。
娄底市城市林荫停车场建设情况110517
娄底市城市林荫停车场建设情况随着娄底城市的发展，汽车保有量增加，对停车场的需求量在不断加大。
目前除少部分为地下建筑和车库外，我市的停车场绝大部分为露天停车场。
为贯彻“全民型、科学型、节约型”创园理念，创造宜居宜业的人居环境，我市将节能、环保的林荫停车场建设作为创建国家园林城市的一项重要内容。
市政、绿化主管部门和各小区、单位庭院都从规划设计、施工建设等方面大力推广林荫停车场建设，林荫停车场、林荫停车位逐渐遍布城区。
据统计，我市现有停车场71个，总面积为43615平方米，林荫停车场面积为29039平方米，林荫停车场推广率达到66.6%，林荫停车场的推广建设取得了良好成效。
一、公共设施中作为基本设置配套2004年以来，我市就把林荫停车场纳入公共设施的配套规划建设中，并作为一项重点工作在市政街道、机关或商场门庭改造和建设中进行推广。
在城区4条主干道路、8条配套道路绿化改造和新建道路中规划配套停车场、停车位等基本设施，利用新技术、新材料、新植物品种对原有和新建的停车场实施“林荫型”绿化建设。
林荫停车场地面由往日的混凝土、沥青等硬质铺装材料改为透水彩板砖或嵌草砖，既促进雨水渗透、利于植物生长，又增加了绿化面积。
遵循适地适树的原则，选择适应性强、病虫害少、根系发达、无生物污染、栽培管理简便、应用效果好的落叶、阔叶类高大乔木。
如广玉兰、香樟、法梧、杜英、合欢等构成树阵，形成树冠大，树荫宽，遮荫、降温作用明显。
氐星路、长青街、贤童街和乐坪东街等城区中心地段，沿路单位、学校、商铺、酒店云集，移动总公司、石油公司、清泉酒店、建设银行、原建设局、九龙商贸区、恒丰酒店、金香酒店、政务中心、星星影剧院、乐坪办事处等单位在门前划定停车位，利用街道行道树落实林荫停车场建设，林荫覆盖率均达到70%以上。
二、单位庭院中作为宜居设施建设为保证生活和工作环境的绿化景观效果，各单位结合各自庭院特点，开展庭院林荫停车场的改造和建设，地面采用嵌草砖等铺装材料，植物配置上充分利用乔木组成树阵林荫，有条件的地方还做到乔、灌、草相结合。
GB50563-2010城市园林绿化评价标准
《城市园林绿化评价标准》（GB／T 50563—2010）中华人民共和国国家标准城市园林绿化评价标准GB／T 50563—2010条文说明制订说明《城市园林绿化评价标准》GB／T 50563—2010经住房和城乡建设部于2010年5月31日以第619号公告批准、发布。
为便于城市园林绿地规划、设计、建设、管理，以及科研、学校等单位的有关人员在使用本标准时能正确理解和执行条文规定，《城市园林绿化评价标准》编制组按章、节、条顺序编制了本标准的条文说明，供使用者参考。
目次1总则 (50)2术语 (51)3基本规定 (53)4评价内容与计算方法 (54)4.1评价内容 (54)5等级评价 (83)5.1城市园林绿化I级评价 (83)5.2城市园林绿化Ⅱ级评价 (83)5.3城市园林绿化Ⅲ级评价 (84)5.4城市园林绿化Ⅳ级评价 (84)1总则1.0.1城市园林绿化是影响城市社会、生态、经济协调发展的重要因素。
在本标准制定之前，尚没有一个针对城市园林绿化综合永平进行评价的标准或规范，各城市执行的一些评价方法存在着定义模糊、标准不统一等诸多问题。
建立一套科学评价城市园林绿化水平、正确引导城市园林绿化健康发展、全国统一适用的国家标准，是本标准的编制目的。
1.0.2本条主要碳删两点；1本标准针对国务院确定的设市城市制订。
县人民政府所在地的建制镇(即县城)和县以下的建制镇(即县辖建制镇)，因其园林绿化和相关市政建设、环境建设要求、条件与设市城市有较大的差异，故不列入本标准的评价范围。
2有效发挥城市园林绿化的综合作用，涉及城市基础设施建设的多个领域，涵盖了城市宜居环境的各个方面。
本标准除评价城市总体和各类绿地建设管理水平外，还包括城市生态环境和与城市园林绿化相关的城市市政设施的评价。
2术语2.0.1本术语规定林荫停车场必须满足遮荫率的要求。
遮荫率30％的标准确定，参考了目前一些城市多年执行的“株行距在6m×6m以下栽有乔木的停车场，计算为绿化用地面积”的规定，同时兼顾小型车停车场车位和通道的尺寸。
山东省城市林荫停车场评价标准
山东省城市林荫停车场评价标准（试行）1 总则1.1 为规范山东省城市林荫停车场的建设，确保停车场在满足停车功能的前提下，能够更多地为机动车提供绿荫庇护，促进节能减排和城市园林绿化发展，制订本标准。
1.2 本标准适用于山东省城市林荫停车场的评价。
1.3 本标准根据《城市园林绿化评价标准》GB/T50563--2010、《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82、《透水砖》JC/T945--2005、《城市公共停车场工程项目建设标准》（建表128--2010）的有关内容制定。
1.4 林荫停车场绿化除应符合本标准外，尚应符合国家和山东省现行有关规范、标准的规定。
2 术语2.1 林荫（Shade of forest）指树木枝叶遮掩日光所形成的开敞荫凉空间。
2.2 嵌草铺装（grass porous pavement）指停车位面层选用可植草的铺装材料，对停车位面层进行绿化的铺装方式。
嵌草铺装一方面要满足草坪的生长需要，另一方面要满足作为停车场的载重需求。
2.3 透水铺装（permeable pavement）指采用透水性铺装材料，对停车位面层进行生态化处理的铺装方式。
透水铺装一方面要能使雨水通过、渗入，另一方面要满足作为停车场的载重需求。
2.4 城市公共停车场（urban public parking lot）指依据城市停车规划确定的，为社会车辆提供服务的停车场。
2.5 建筑物配建停车场（attached parking lot of building）指公共建筑和居住区依据有关规定所附设的，为本建筑物内各单位就业或居住人员，以及前来联系工作、洽谈业务、走亲访友等人员提供机动车、非机动车停放的专用场所。
3 基本规定3.1城市林荫停车场的评价包括规划建设、树种选择、配套设施、综合管理等四个方面的内容。
评价内容应符合本标准第4章的规定。
3.2评价项目包括基本项和一般项，基本项为必评项，一般项为加分项，满分为100分，80分为达标。
林荫停车场规划
3.林荫停车场森林景观模式
森林在城市环境保护中的作用 林荫停车场森林景观规划概念 林荫停车场森林景观规划意义 林荫停车场森林景观规划模式
1.森林在城市环境保护中的作用
1.吸收二氧化碳并放出氧气
2.驱菌和杀菌作用
3.阻滞粉尘的作用 4.消减噪声的作用 5.产生微风驱散大气污染物 6.防风固沙的作用
4.噪声污染严重
4.噪声严重干扰人们正常生活，造成人们不易集中注意力，效率下降等现
象，还会影响人们日常休息。长时间处于噪声污染重会造成听力损伤，影 响人体消化系统、免疫系统正常功能，影响人体健康。经过测量，汽车在 启动热车阶段分贝值最高，堵车时，汽车处于刹车状态或起步状态，驾驶 员心情急躁，不断鸣笛，从而造成更严重的噪音污染。
2.发展状况
国外研究状况
国内研究状况及政策
1.国外研究状况及水平
1.德国 德国停车场的绿化被纳入到城市整体规划中，停车场的绿化面积已经成为城市 绿地率计算的一部分。为了节约土地资源，德国还建有大量的立体停车楼，其停车 楼的屋顶绿化以及地下停车场的顶盖绿化面积的50%甚至更多已经纳入城市绿地率 计算中。德国已真正进入到停车场的生态时代，达到了交通与生态、景观的融合统 一。
3.林荫停车场森林景观规划意义
一.缓解大气污染 二.调节小气候 三.解决地表径流 四.抵御噪声污染
五.美化环境
3.林荫停车场森林景观规划意义
一.缓解大气污染
根据对绿地生态效益模拟计算，1000平方米面积的草坪年平均释放氧气 约为8吨，所产生的经济效益为每年0.97万元；年平均滞留粉尘量约为0.6吨， 所产生的经济效益为每年52元；年平均蒸腾吸热所产生的经济效益为每年 4.35万元，最终，年平均产生的经济效益为5.4万元。对人体健康及环境生态 保护功不可没。
林荫停车场设计资料
摘要：进入21世纪后，中国在快速推进城市化进程的同时，也带来了土地资源紧张和资源耗费过巨等衍生问题，妥善解决这些矛盾是我国未来城市建设的关键。
而“十二五”规划的编制，将把促进资源节约型和环境友好型城市的建设提到一个新的高度。
笔者以构建绿荫停车场为切入点，探求具有上海特色的资源节约和环境友好型城市的建设之道，促进土地资源的节约使用和集约利用，有效降低地面和车内温度、调节地面温湿度。
通过广泛的调查研究，提出了树阵式、乔灌式和棚架式等三种绿荫停车场的构建模式；从植物栽植和材料铺设两个角度，探讨了绿荫停车场的车位设计、绿化建设、材料铺设以及应用实效。
关键词：资源节约型和环境友好型城市建设绿荫停车场构建模式引言21世纪以来，中国的城市化建设进入了比较快速的发展期，成为推动经济快速发展的主要动力之一。
在城市化进程中衍生了城市化与土地资源紧张、城市生态环境恶化、城市资源耗费过巨等方面的矛盾，如何在城市化进程中处理好这些矛盾成为我国未来城市建设的关键。
为此，党中央、国务院在新形势下总结了国际工业化、现代化建设的经验，在党的十六届五中全会上明确提出了“建设资源节约型、环境友好型社会”。
国务院副总理曾培炎同志就建设节约型城市提出了节地、节能、节水的要求，这是非常必要和适时的。
建设资源节约型和环境友好型城市不仅是时代发展的要求，也是城市增强综合竞争力、实现可持续发展的自身需要。
根据自然环境、资源禀赋、经济水平、社会文化等方面的特点，我们以建设绿荫停车场为着力点，切实促进土地资源节约使用与集约利用，探求有上海特色的资源节约型和环境友好型的城市建设途径。
1. 构建绿荫停车场在资源节约型和环境友好型城市建设中的作用绿荫停车场是指栽植以乔木为主的绿化植物，形成一定绿荫覆盖，并在地面铺设透水性铺装材料，具有遮荫、降温等生态效应的机动车停放场所。
构建绿荫停车场能有效缓解城市热岛效应、节约资源、提高环境生态效应，有力改善人类的乘车环境、增加城市绿化面积、保养汽车等。
宿迁市“林荫城市、彩色城市、花园城市”建设导则(试行)
宿迁市“林荫城市、彩色城市、花园城市”建设导则（试行）发表日期：2014年12月31日出处：园林局【编辑录入：base】根据2013年10月31日全市园林绿化工作会议精神，围绕建设4类城市要求，结合我市实际情况，参照相关园林绿化规范性文件要求，特制定本导则。
一、林荫城市1．林荫城市指中心城市形成以林荫公园、林荫休闲广场多点布局，以城市林荫路系统为网状框架，以林荫庭院、小区为全面覆盖的点、线、面有机结合的城市绿荫体系；城市中大部分露天活动场所都有林荫覆盖，人们盛夏出行基本不受烈日暴晒。
2．林荫路指绿化覆盖率达到90%以上的人行道、自行车道。
3．林荫路推广率指城市达到林荫路标准的人行道、自行车道长度占人行道、自行车道总长度的百分比。
4. 中心城市林荫路推广率应达到85%以上（国家生态园林城市考核指标）。
5．新建道路要根据道路功能定位（园林景观路、林荫路、快速路等），充分考虑林荫效果，进行林荫路设计和施工。
6．已建道路应按照林荫路标准有计划地进行提升改造。
在改造过程尽量保留原有效果较好树木，行道树宜双排或多排栽植，道路机非隔离带最小宽度不低于2.0m，同时考虑栽植行道树。
7．我市城市道路断面形式主要有一板两带式、两板三带式、三板四带式、四板五带式等，应根据不同的道路断面形式进行林荫路改造建设。
8．一板两带式、两板三带式，一般现状以白实线划分自行车道与机动车道，自行车道宽度3m的，应栽植胸径不小于15cm的大冠行道树；自行车道宽度5m的，应栽植胸径不小于18cm的大冠行道树；行道树株距不大于6m，树穴内径不小于1.5m，宜双排栽植（示意图如下）。
9．三板四带式、四板五带式，机动车道与自行车道以绿化隔离带分隔，应在绿化隔离带栽植胸径不小于15cm大冠乔木，定植点距自行车道一侧0.75－1m之间，行道树株距不大于6m，连线栽植不间断（示意图如下）。
如隔离带宽度大于3m，宜以株距不大于6m，品字型栽植两排乔木。
绿地面积的计算方法
绿地面积计算方法
1、工程建设项目实际用地范围内的各种绿地均可计入绿化用地面积指标。
2、地下设施实行覆土绿化绿地面积的计入：地下设施顶
板上部至室外地坪覆土厚度达1.5米（含1.5米）以上，其绿化面积可按1:1计入；覆土厚度达1.0米（含1.0米）以上，其绿化面积可按实有绿化面积的60%计入；覆土厚度达0.5 米以上（含0.5 米）其绿化面积可按实有绿化面积的20%计入。
3、绿地内的铺装（不超过该块绿地面积的20%）、水面（各类水体面积之和W 30%均计入绿地面积。
4、实施屋顶绿化绿地面积的计入：二层以下（含二层）
具有对外公共步梯的建筑屋顶或平台实有绿化面积的30%可
计入绿地面积；三层以上（含三层）、六层以下建筑的屋顶或平台实有绿化面积的10%可计入绿地面积。
5、乔木按种植密度计算绿地面积：株行距〉6x6米的，
按每株树1.2x1.2米树池面积计算；3x3米V株行距< 6x6米的，按其场地面积的30%计算绿化用地面积；株行距 < 3x3米的，可全部计算为绿化用地面积。
孤植乔木每株按1平方米计算为绿地面积。
单行种植的乔木按1.5米宽度计算绿化面积。
单行种植的乔木下有绿化带，不足1.5米的按1.5米宽度计算，超过1.5 米的
按实际宽度计算。
6、林荫停车场满足绿化遮阳面积三停车场面积30%的停车场，采用嵌草铺装的绿地按40%计算，未采用嵌草铺装的绿地按30%计算。
7、嵌草砖铺装不计入绿地面积。
8建筑物墙体、透空围栏等进行的垂直绿化，取得良好的效果，不计入绿地面积，可按20%计入绿化覆盖面积。
GB50563_2011年城市园林绿化评价标准
《城市园林绿化评价标准》（GB／T 50563—2010）中华人民共和国国家标准城市园林绿化评价标准GB／T 50563—2010条文说明制订说明《城市园林绿化评价标准》GB／T 50563—2010经住房和城乡建设部于2010年5月31日以第619号公告批准、发布。
为便于城市园林绿地规划、设计、建设、管理，以及科研、学校等单位的有关人员在使用本标准时能正确理解和执行条文规定，《城市园林绿化评价标准》编制组按章、节、条顺序编制了本标准的条文说明，供使用者参考。
目次1总则 (50)2术语 (51)3基本规定 (53)4评价内容与计算方法 (54)4.1评价内容 (54)5等级评价 (83)5.1城市园林绿化I级评价 (83)5.2城市园林绿化Ⅱ级评价 (83)5.3城市园林绿化Ⅲ级评价 (84)5.4城市园林绿化Ⅳ级评价 (84)1总则1.0.1城市园林绿化是影响城市社会、生态、经济协调发展的重要因素。
在本标准制定之前，尚没有一个针对城市园林绿化综合永平进行评价的标准或规范，各城市执行的一些评价方法存在着定义模糊、标准不统一等诸多问题。
建立一套科学评价城市园林绿化水平、正确引导城市园林绿化健康发展、全国统一适用的国家标准，是本标准的编制目的。
1.0.2本条主要碳删两点；1本标准针对国务院确定的设市城市制订。
县人民政府所在地的建制镇(即县城)和县以下的建制镇(即县辖建制镇)，因其园林绿化和相关市政建设、环境建设要求、条件与设市城市有较大的差异，故不列入本标准的评价范围。
2有效发挥城市园林绿化的综合作用，涉及城市基础设施建设的多个领域，涵盖了城市宜居环境的各个方面。
本标准除评价城市总体和各类绿地建设管理水平外，还包括城市生态环境和与城市园林绿化相关的城市市政设施的评价。
2术语2.0.1本术语规定林荫停车场必须满足遮荫率的要求。
遮荫率30％的标准确定，参考了目前一些城市多年执行的“株行距在6m×6m以下栽有乔木的停车场，计算为绿化用地面积”的规定，同时兼顾小型车停车场车位和通道的尺寸。
临沂市人民政府办公室关于印发《临沂中心城区公园绿地建设实施方案》的通知
临沂市人民政府办公室关于印发《临沂中心城区公园绿地建设实施方案》的通知文章属性•【制定机关】临沂市人民政府办公室•【公布日期】2022.05.20•【字号】临政办字〔2022〕63号•【施行日期】2022.05.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市环境保护正文临沂市人民政府办公室关于印发《临沂中心城区公园绿地建设实施方案》的通知临政办字〔2022〕63号兰山、罗庄、河东区人民政府，市政府有关部门、单位，临沂高新技术产业开发区管委会、临沂经济技术开发区管委会：《临沂中心城区公园绿地建设实施方案》已经市政府第7次常务会议研究通过，现印发给你们，请结合实际认真组织实施。
临沂市人民政府办公室2022年5月20日临沂中心城区公园绿地建设实施方案为全面加快中心城区公园绿地建设，进一步拓展绿色空间，不断提升城市品质和核心竞争力。
根据市委市政府的统一部署和安排，现就推进中心城区公园绿地建设制定如下实施方案。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，深入践行习近平生态文明思想，坚持以人民为中心的发展思想和“人民城市人民建，人民城市为人民”的城市建设治理理念，全面开展城市增绿、补绿行动，统筹绿道、廊道建设，高质量推动中心城区公园绿地建设，不断提高人民群众的幸福感、获得感和安全感。
二、基本原则（一）坚持科学规划，均衡布局。
统筹中心城区人口分布、居住环境和公园服务能级差异，高起点、高标准优化调整城市绿地系统，结合土地出让、片区开发、棚户区改造、城中村整治、老旧小区更新和拆违清障时，充分利用裸露地、拆违地、边角地、废弃地等地块，规划建设城市综合公园和口袋公园，补齐公园绿地缺少短板。
以人民群众的需求为出发点，建设家门口的公园，实现“300米见绿、500米见园”和公园绿化活动场地服务半径覆盖率达到90%的目标，建成数量多、品质优、布局均衡的公园绿地，满足市民“推窗见绿、漫步进园”的美好愿景。
国家园林城市标准指标术语注释
国家园林城市标准指标术语注释第一篇：国家园林城市标准指标术语注释国家园林城市标准指标术语注释一、综合管理1、城市绿线：城市绿线是城市各类绿地范围的控制线，包括现状绿线和规划绿线。
现状绿线是一个保护线，现状绿线范围内不得进行非绿化建设；规划绿线是一个控制线，规划绿线范围内将按照规划进行绿化建设或改造。
2、城市蓝线：城市蓝线是城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界线。
3、园林绿化数字化信息库：包括城市绿地分布、植物物种分布与数量统计、古树名木挂牌建档与卫星定位等城市园林绿化数字等。
4、公众对城市园林绿化的满意率：对照城市园林绿化满意度调查表进行，主要调查绿地数量、质量、使用和环境质量四部分，重点是绿地使用情况。
被抽查的公众不少于城市人口的千分之一。
二、绿地建设1、建成区绿化覆盖率：指在城市建成区的绿化覆盖面积占建成区面积的百分比。
绿化覆盖面积是指城市中乔木、灌木、草坪等所有植被的垂直投影面积。
2、建成区绿地率：指在城市建成区的园林绿地面积占建成区面积的百分比。
3、建成区人均公园绿地面积：指城市建成区中公园绿地面积与相应范围的城市人口之比。
4、建成区绿化覆盖面积中乔、灌木所占比率：指建成区乔、灌木的垂直投影面积占建成区所有植被的垂直投影面积的百分比。
5、城区绿地率最低值：指设区城市中各城市行政区绿地率最低的值。
未设区城市按城市绿地率评价。
6、城区人均公园绿地面积最低值：指设区城市中各城区公园绿地面积与各城区的城市人口之比的最低值。
未设区城市按城市人均公园绿地面积评价。
7、公园绿地服务半径覆盖率：1）一般城区：指大5000㎡的城市公园绿地按照500米的服务半径覆盖居住用地面积的百分比。
2）建成内的历史街区：指大于1000㎡的城市公园绿地按照300米的服务半径覆盖居住用地面积的百分比。
3）公园绿地服务半径应以公园各边界起算。
8、万人拥有综合公园指数：指建成区内每万人城市人口拥有大于10hm2的综合公园的个数。
林下停车场 上海 导则
林下停车场上海导则
《上海市开放休闲林地配套林荫停车场规划建设导则》是由上海市园林科学规划研究院牵头申请与组织起草的，主要起草单位还包括上海市林学会、上海市林业总站、同济大学、上海园林（集团）有限公司、上海市农业科学院、上海九棵树公园管理有限公司。
这一导则旨在解决开放休闲林地停车难的问题，提高林荫停车场规划建设水平及标准化程度。
导则的编制对提高开放休闲林地的游憩服务水平、振兴美丽乡村等具有积极的促进作用。
开放休闲林地是上海市重要的生态游憩空间，如沪上已建成的八大郊野公园、在建的环城公园带（外环林带），开放休闲林地都是重要的构成要素。
停车是郊野游憩的必要、合理需求，如果停车问题得不到合理有效解决，开放休闲林地就无法为市民提供完整的游憩服务，乱停车等问题也较难从根本上杜绝，无疑制约了开放休闲林地的可持续发展。
导则的编制将促进郊野休闲旅游可持续发展，保障上海公园城市规划目标的早日实现。
如需更多信息，可以访问上海市园林科学规划研究院官网或咨询其工作人员。
宿迁市“林荫城市、彩色城市、花园城市”建设导则(试行)
宿迁市“林荫城市、彩色城市、花园城市”建设导则（试行）发表日期：2014年12月31日出处：园林局【编辑录入：base】根据2013年10月31日全市园林绿化工作会议精神，围绕建设4类城市要求，结合我市实际情况，参照相关园林绿化规范性文件要求，特制定本导则。
一、林荫城市1．林荫城市指中心城市形成以林荫公园、林荫休闲广场多点布局，以城市林荫路系统为网状框架，以林荫庭院、小区为全面覆盖的点、线、面有机结合的城市绿荫体系；城市中大部分露天活动场所都有林荫覆盖，人们盛夏出行基本不受烈日暴晒。
2．林荫路指绿化覆盖率达到90%以上的人行道、自行车道。
3．林荫路推广率指城市达到林荫路标准的人行道、自行车道长度占人行道、自行车道总长度的百分比。
4. 中心城市林荫路推广率应达到85%以上（国家生态园林城市考核指标）。
5．新建道路要根据道路功能定位（园林景观路、林荫路、快速路等），充分考虑林荫效果，进行林荫路设计和施工。
6．已建道路应按照林荫路标准有计划地进行提升改造。
在改造过程尽量保留原有效果较好树木，行道树宜双排或多排栽植，道路机非隔离带最小宽度不低于2.0m，同时考虑栽植行道树。
7．我市城市道路断面形式主要有一板两带式、两板三带式、三板四带式、四板五带式等，应根据不同的道路断面形式进行林荫路改造建设。
8．一板两带式、两板三带式，一般现状以白实线划分自行车道与机动车道，自行车道宽度3m的，应栽植胸径不小于15cm的大冠行道树；自行车道宽度5m的，应栽植胸径不小于18cm的大冠行道树；行道树株距不大于6m，树穴内径不小于1.5m，宜双排栽植（示意图如下）。
9．三板四带式、四板五带式，机动车道与自行车道以绿化隔离带分隔，应在绿化隔离带栽植胸径不小于15cm大冠乔木，定植点距自行车道一侧0.75－1m之间，行道树株距不大于6m，连线栽植不间断（示意图如下）。
如隔离带宽度大于3m，宜以株距不大于6m，品字型栽植两排乔木。
河北省住房和城乡建设厅关于印发《城市绿地率净增量考核办法(试行)》的通知
河北省住房和城乡建设厅关于印发《城市绿地率净增量考核办法(试行)》的通知文章属性•【制定机关】河北省住房和城乡建设厅•【公布日期】2013.10.29•【字号】冀建城[2013]56号•【施行日期】2013.10.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】森林资源正文河北省住房和城乡建设厅关于印发《城市绿地率净增量考核办法（试行）》的通知（冀建城〔2013〕56号）各设区市、定州市、辛集市住房和城乡建设局（建设局），城管局（公用局），石家庄、张家口、保定市园林局：按照中共河北省委冀发（2013）25号文要求，我厅研究制定了《城市绿地率净增量考核办法（试行）》，现印发给你们，请遵照执行。
河北省住房和城乡建设厅2013年10月29日城市绿地率净增量考核办法（试行）一、考核范围全省设区市（辛集市、定州市）及所辖县（市）建成区范围内，本年度各类新增绿地。
二、考核方式省绿委、省住建厅、省林业厅组成联合考核组，按照部门职能分工进行实地考核，其中，省住建厅负责城市绿地率净增量考核；考核组通过听取市政府国土绿化及城市园林绿化建设工作汇报，查阅台账资料，按照一定比例随机抽查设区市及所辖县（市）本年度新增绿地项目，核算年度新增绿地面积，确定最终分数与排名。
三、考核内容考核内容共分公园绿地（G1）、附属绿地（G2）、防护绿地（G3）、其他绿地（G4）、植树增绿（G5）、各类损失绿地（G6）、综合评价（G7）七部分，13项考核指标（详见附件1）；其中，植树增绿（G5）和综合评价（G7）作为考核项，不计入新增绿地面积核算内容。
四、考核要求1、设区市及所辖县（市）根据2012年度河北省城市建设统计年报，在城区现状图（规划图）上划定建成区范围，划定的建成区面积要与统计年报确定的建成区面积相一致；2、设区市城市园林绿化主管部门负责市区及所辖县（市）各类新增绿地的统计、汇总工作；3、设区市及各县（市）城市园林绿化部门按照附表1确定绿地分类与要求，对新增绿地分别进行汇总、统计；每个具体项目都要注明项目类型、名称、具体位置、面积等信息；4、各设区市及所辖县（市）在划定建成区范围图上，以不同颜色标注本年度新增公园绿地、附属绿地、防护绿地及其它绿地的具体项目位置、面积、数量，要与各项目统计汇总表相一致；5、本年度新增公园绿地、附属绿地、其他绿地（除立体绿化中的垂直绿化）的每个具体项目，必须提供相关规划设计图纸、施工图纸、竣工验收图纸、规划用地许可证、招投标文件、发改立项批复文件等至少一项有效证明材料，否则不予认可该项新增绿地面积。
探索我市人行道辟建林荫停车场缓解停车难问题
探索我市人行道辟建林荫停车场缓解停车难问题摘要：本文通过对本地区的停车难的现状及产生的原因进行分析，并通过市政建设事例，提出唯有不断创新，探索科学、合理地有效缓解城市停车难问题。
关键词：探索；缓解；停车难问题Abstract: This article through to the area of the parking situation and causes were analyzed, and through the municipal construction examples, presenting only continuous innovation, science, reasonably effectively alleviate the problem of parking in the city.Key words: exploration; ease; parking problem中图分类号: F294.9文献标识码： A 文章编号：随着城市的发展，汽车总量不断增加，停车难问题在各大中小城市日益突出。
针对停车难问题，我市住建部门在市政道路建设中“见缝插针”，积极探索停车场建设之路，挖掘停车资源—2011年8月，我市塔影路“林荫停车场”竣工，标志着荆门城区人行道辟建的首个林荫停车场建成。
随后，我们还将尝试，在路幅较宽、有条件的（道路两侧）人行道开辟停车场，以更有效地缓解城市停车难这一难题。
一、当前我市停车难的现状、产生的原因和危害目前，我市老城区交通压力愈来愈大，停车难矛盾更为突出，每天因在道路上随意停车造成许多道路拥堵，尤其是银行、学校、医院、社会办事机构集中的路段，交通和停车更是拥堵不堪，事故频发，此外数年前建设的住宅小区也已出现了停车难，老住宅区更是问题突出。
老城区主干道停车现状停车难问题较突出的主要是银行、学校、医院、办事机构集中的路段，其次是些商业集中区域，如：象山大道、长宁大道、白云大道、中商购物中心、金城大厦购物中心等，有的是全天拥堵，停车位很紧张；有的是（上下班、节假日）高峰时段拥堵严重；有些路段有少量停车位，有些路段根本没有停车位，造成乱停车、违章停车。
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林荫停车场
高邑县林荫停车场位于中兴大街南段路东，南邻住建局家属楼，附近是居住和休闲的密集区，地理位置优越。
2014年5月初开工建设，月末建成对外开放，占地面积1167平方米，绿地面积663平方米，共栽植乔木63株，花灌木236株，草坪365平方米。
该林荫停车场停车位采用树阵式种植，以数列形式栽植于两列停车位之间，利用树木树冠较大、常绿期长的优势，有效减少阳光对车漆及乘车人的伤害，不仅能给城市添绿，也能给日益增多的城市汽车提供更多的“休憩”之处。