交通系统经济现况汇报材料

交通系统经济现况汇报材料
今年1至10月，县交通运输局围绕第六届郡目标，着力扎实推进
项目建设，努力提升人员素质，强化安全运输监管，交通各项工作顺
利推进，为全面完成年度工作全面完成目标和同时实现“十二五”更
佳良好开局奠定了坚实的基础。

现将交通经济运行情况情形报告如下：
一、110月交通经济运行情况
截止10月24日，全县累计完成基建交通基础设施建设投资6.2
亿元，比去年同期净增5.38亿元，增长6.56倍。

其中保宜高速公路
完成金融投资5.45亿元，县域交通建设投资完成0.75亿元，占年度1亿元目标任务的75%。

（一）保宜高速公路优质服务实启动快。

今年年初，我局以全力
服务保宜高速公路为己任，从系统内选调3名班子成员和10名业务骨
干到省、县指挥部参与保宜高速公路项目前期征地征地工作，全力服
务和支持推进配合保宜高速公路建设，而使保宜高速公路建设得以全
面启动。

1-10月，保宜高速公路段48.916公里的征地征用土地除“三杆”外基本完成，共拆迁房屋179户，面积44255.43平方米；搬迁坟
墓2452座，征用土地4440.273亩，兑付征迁资金8126万元。

在工程
建设方面，全境五个合同段的“三场一地”建设全面完成，其中花林
段7.3公里控制性工程路基清表全部完成，累计开挖土石方14.3万方，圆满完成混凝土桩基浇筑65根。

由于征地拆迁工作进展较快，地方通
力合作服务到位，省工程兵已决定将整个建设工期由42个月缩短为30个月。

（二）工程建设建设抢很慢前期推进快。

今年6月，省、市交通
主管部门才正式下达项目建设计划，致使全村全县交通项目建设启动
严重滞后，对此，我局积极做好重点工程的前期准备工作，先期开展
重点项目的工可研究、施工图设计以及专家评审和备料等工作，使得
多项重点工程虽然启动较晚但整体较快。

截止10月24日，棚马公路
棚洋段6公里二级公路改造工程已完成路基工程6公里、路面工程4
公里；保宜、荷当两条省道12公里和分松县道5公里大修工程已全部
完工；远烟、定马、龙河3条26公里县乡坝体道改造项目已完成路基
工程26公里、路面工程12公里，占到整个建设任务的46%；52公里
农村公路建设项目已进入收尾阶段，共完成路基工程52公里、路面工
程45.3公里，占到整个建设任务的87%。

另外，茅坪场镇青龙湾13公里旅游公路改造工程也已全面完工。

（三）项目资金来源房地产项目争取力度强成效大。

今年以来，
我局把对上争取作为工作上面的重中之重，加紧与省市交通主管部门
沟通衔接，使大批建设项目赢取批准，截止目前，全县共新增省道建
设规划重点项目1个，新增县乡道改造工程项目8个，并奠定了“十
二五”期我县“1条高速公路、2条国道、4条省道、15条县道、54条乡道”的公路交通骨架路网格局。

同时，计划资金争取成效显著，1-
10月，共争取到计划资金6930万元，实际到位4494万元，比去年同
期净增600多万元。

（四）安全平稳运输工业生产措施实态势稳。

强化监管保安全，
落实安全生产责任制，强化源头管理，严把客运市场“三关一监督”，落实“三不进站”和“五不出站”制度，实现了10个月前道路运输安
全无责任事故，交通安全格局保持稳定。

统筹城乡抓运输，大力推进路、站、运一体化建设，共完成了10个客运站场建设，新增农村客运
班线2条，更新11台客车，开通鸣凤至石头店公交班线1条，城乡客
运线网布局货运不断完善。

1至10月共完成客运量412.6万人次，货
运量396.5万吨，比去年同期分别高增长27%和56%。

（五）安保工程建设投入大精准度效果好。

为加强道路安全隐患
整治，达致道路安全通畅，今年以来，我局安保加大了安保建设工程
力度。

截至目前，共投入资金410万元重点对省县干道整治部分农村
公路存有安全隐患的路段进行了和。

其中，在保宜、荷当、宜远3条
省道沿路增设标示牌公路标志牌95块，减速标线20处，钢筋混凝土
防撞墙880米，投入资金54.01万元，被县政府列为十件实事之一的3条县道安保工程目前已完成了分松公路安保工程建设，完成投资155.1
万元，棚马、远烟两条县道安保工程正待完成路面改造后将全面四条展开建设；44个行政村的农村公路安保工程建设也已全部完工，完成投资200万元。

二、当前交通经济形势分析
（一）当前交通国际化面临的有利契机
今年8月25日，为加快宜昌省域副中心基础建设城市建设，安省交通运输厅魁北克省与宜昌市人民政府在城区举行《“十二五”时期宜昌市现代运输体系建设总体推进方案》签约仪式，按此方案，“十二五”时期，省交通运输厅将与宜昌共同投资273亿多元建设十大工程、106个项目，推进宜昌国家级公路运输枢纽和城市现代物流基地建设步伐，这对我县交通项目规划、争取、申报提供了有利的契机。

同时，今年县委、县政府加大了对交通建设的扶持和倾斜力度，将配套1500万元以上资金拥护支持交通交通网络建设，各乡镇和县直有关部门对交通了一如既往地给予建设大力支持和协调配合，使得交通交通发展环境持续不断完善。

（二）目前存在的主要困难和结构性问题
一是部分建设项目进度滞后。

由于省厅今年6年方才下达建设计划，致使我县交通项目建设启动较晚，虽然强化措施我局抢抓前期工作预先启动了一批重点项目建设，但洋河18公里道二级路改造工程目前还在进行施工图设计，而招标又可能需要一个过程，致使整个工程在11月份才能破土动工建设，工程建设进度严重薄弱。

另外，由于工程施工黄金季节已过，而目前我县大部分在建工程均集中在后两个月进行路面铺筑，这给工程整体推进造成一定损害，按期、弯果完成年度工作目标压力压力也相对增大。

工程二是交通建设资金严重不足。

今年，我县棚河公路24公里省道二级公路改造工程、26公里县乡道改造工程、52公里农村公路建设工程资金资金缺口达3964万元，虽然县政府和有关乡镇将在公路建设中给予一定配套资金支持，但资金缺口仍然较大。

同时，人事部门计
划资金下达也较迟缓，截止目前，上述交通投资项目建设计划资金仍未未到位，而这些工程已实际完成投资基金5000多万元。

目前，资金严重不足已制约着全县交通项目建设的整体推进。

三是可靠性安全形势不容乐观。

从效率检测情况来看，1-10月全县全村交通建设工程质量稳中有升，总体合格率不断提高，但盲点也还存在着不同频度的隐患，沙区建设前修后坏的现象时有发生，公路水毁路段较多，桥梁危险性突出，质量安全系统性风险更加凸显，道路运输安全、工程施工安全任务仍十分繁重。

四是运输本土市场矛盾依旧突出。

运输市场管理仍然存在薄弱环节，客运供需不平衡关系的矛盾还在加剧，城市公交与干道客运的矛盾以及企业间利益冲突也日益尖锐，一些深层次问题没有得到结构性问题有效破解，相关行业监管和协调的难度越来越大，非法营运、不不法行为现象依然存在。

三、后两个月前工作措施
（一）抓建设、保目标、结硬帐。

进一步领导进一步提高在建工程项目的组织领导，再掀施工高潮；更进一步强化分类指导，有针对性的采取超常措施和办法，强化专项检查，真正做到倒排工期，全面加快进度；进一步强化专项检查，对重点项目实行一旬江苏省政府一督办、一旬一通报，确保棚马公路棚洋段6公里二级公路改扩建工程和26公里县乡路改造工程在12月底前完工，确保52公里农村公路和16个客运站五场建设项目在11月底前完工，确保棚马公路洋河段18公里二级公路改造工程在11月中旬全面开工建设。

同时，继续继续倾力服务保宜高速公路建设，十分积极推动建设进度。

（二）抓安全、保质量、维稳定。

牢记“安全第一”的宗旨，始终保持头脑清醒头脑，时刻紧绷安全弦，安全可靠确保质量安全平衡万无一失。

加强病危桥梁跟踪，确保安全畅通；全面开展隐患排查治理，推动隐患治理从专项化、集中化向常态化、长效化转变；加强现场监管，强化动态巡查，切实抓好运输安全源头治理，努力消除各式
各样安全隐患。

全力加强工程建设质量安全可靠监督，依旧将工程质
量安全监管产业发展贯穿于交通发展全过程，确保工程质量安全。

深
入开展矛盾纠纷和苗头隐患排查化解活动，加强领导，强化责任，重
点加强对客运企业、出租车行业、客运班线等重点领域相应重中之重
信息的掌握，做到早发现、早报告、早处置、早消除，努力创造安全、稳定、和谐的环境。

（三）抓管理、促规范、上水平。

非常积极引导市场主体，创新
发展思路，拓展服务领域，构建“协调发展、结构合理”的客货运输
体系。

全面性加强道路交通、乡镇渡口、城区出租车和公交客运市场
监管公交车工作，进一步规范价格体系。

继续整治各种非法营运和违
规经营行为，集中力量对重点部位、重点区域、重点线路展开专项治理，巩固整治成果，努力提升行业管理和服务质量。

（四）抓前期、谋明年、促发展。

后两个月是申报明年建设项目
的关键时期，为此，我局将高效率地抓好项目前期工作，再进一步汇
聚各方力量，继续抓好工程项目的谋划和争取工作，确保一批重大项
目获得批准立项，一批重点项目前期工作可行性研究取得重大进展，
一批重点项目在明年内开工，三段重点是确保棚马公路河口至马家坪
段22公里、远烟公路鸣凤至江河段7英里省道二级路改造、荷当公路
13公里省道大修、安鹿渡改桥项目投资以及50公里归入以上农村公路建设等项目纳入明年建设计划，并争取二级客运站建设项目、综合性
物流配送中心建设项目获准立项。