LCA体系在道路新技术能耗与环境影响评估中的应用

成蜡 类温拌沥青添加 剂在 能耗和环境 影响方 面的情况 ，提 出 了有机 温拌技 术应该注 意和深 化研 究的
问题 。
关键词 ： Ｌ Ａ 道路 Ｃ
能耗
环境 影响
Ｌ Ａ （ ｉ Ｃ ｃｅ ｓｅｓ ｎ ）—— 生命 周期评价方法 ，是２ 世纪９ 年代初兴起 的一种综合评价材料环 Ｃ Ｌｆ ｙ ｌ ｅ Ａ ｓｓｍｅ ｔ ０ ０ 境 影响的方法 。Ｌ Ａ体 系作为一种全新 的能耗和环境影响评价模式 ，在道路建设技术评估 中得到 了越来越 多的 Ｃ 应用 。本 文将从 生命周期 的角度 ，对当前道路建设 中的两种 热点技术—— 沥青改性方案和温拌沥青技术进行定
Ｓ ＢＳ 成 品改性 沥 青 生 产能 耗 ：Ｑ １ ３ ０Ｘｋ１ ３ ＋ ０． ６Ｘｋ ｓ ＝ ０ ／ ０ ３ ２×１ ０ ／ ０ ＝ ３ ０×０． ５ ３ ０ ０ ３ ０ ３／ ０
＋ ３ ０．６×１ ４ ７ １Ｘ１ ０ ０ ３ ２ ． ８ （ ｇ ｅ ｔ ． ５ ０ ／ ０ ０ ９ ｋ ｃ／ ）
量 、 定性 评 估 。
１ 沥青改性方案Ｌ ＣＡ评估
１ １ 方 案 简介 ．
目前 国内道路行业 常用的沥青混合料 生产工艺主要 有两种 ，一种是传统预拌式 Ｓ Ｓ Ｂ 成品改性沥青 方案 ，即 将成 品改性 沥青直接注入 到集 料中拌合生产改性沥 青混 合料 ，因此亦称为 “ 湿法 ”工艺 …；另一种是 直投式 改 性方案 ，是指 先将改性 剂添加到集料 中干拌 ，后再 注入基质沥青湿拌生产混合料 ，亦称 “ 干法”工艺… 。
内。
以排 水性沥 青路面 作为级 配及材 料用量 选择 依据进行 计算 ：采用直投 式改性 方案下改性 ｊ Ｒ Ｔ掺加 量为 ｝ Ｓ ｑ １％ （ ２ 占沥 青 ）；预混式改性 方案下成 品改性沥 青 中Ｓ Ｓ Ｂ 掺加量 为９ （ ％ 占沥青 ） ，同时列 出环境影响基础数据
如表 １ 、３ 示。 、２ 所
１ ２ Ｌ Ａ 估 方 法 与参 数 ． Ｃ 评
常用的Ｌ Ａ的评价 方法有输入输 出法 、线性 规划法和层次分析法等 。输入输 出法主要考虑资源和能源的输 Ｃ
入量 ，以及该过 程完成后的产 品和废 弃物 的输 出，从而求得 定量 的环境影 响数据 。该方法 由于有定量的指标和
量化的单位 ，物理含 义明晰 ，对于一 般的材料 工艺过程应用相 对较多 。本文采用输入输 出法对 两种 沥青改性 方案进行Ｌ Ａ Ｃ 评价 。
直 ）／ 预＝ （０ ７ －１ ．５ ３ ．５ ０ ％ ５ ．％ Ｑ ３ ．５ ３ ６ ）／ ０ ７ １０ － ５ ６ Ｘ
直投式改性 方案因节省 了改性沥青单独生产和储存的环节 ，导致混合料的生产成本大为 降低 。从 计算结 果 来看 ，前者 只消耗 了相 当于前者一半 的标 准煤 ，而后者单改性 沥青储存环节 的能量 损耗就达到 １ ．６ ｇ ｅ ｔ ６ ｋ ｃ／ ， １
预混 式改性沥 青混 合料生产 能耗 ：Ｑ 一 （ ｓ＋ ２ Ｘ （ ９ 预 Ｑ ｔ Ｑｓ ） 卜 ％）＋ 拌 ＝ （０ ９ ＋ｌ ．６ Ｘ０ ９ ＋ 拌 Ｑ ２ ．８ １ ６ ） ． １ Ｑ
２ ． ＋１ ０ ＝３ ７ （ ｇ ｅ ｔ ９ ７ ． ５ ０． ５ ｋ ｃ ／ ）
那么 ，生产一 吨混 合料 ，直投式 改性 方案 比成 品改性方 案节 省 了１ ． ｋ 标准 煤 。节能率 为 ： （ 预 Ｑ ７１ｇ Ｑ
进 行 了能 耗 和 环 境 影 响 评 估 。 采 用输 入输 出法 定量 评 估 了直 投 式 改 性 方 案 与成 品改 性 方 案 的 能耗 ， 结 果 表 明 直 投 式 改 性 方 案 无论 从 质 量 还 是 从 能 耗 方 面均 具 备 相 当大 的 优 势 ；定 性 评 估 了现 行 有 机 合
Ｌ Ａ 系在 道 路 新 技 术 能 耗 与环 境 影 响评 估 中 的应 用 Ｃ 体
刘 钢
（ 上海浦东路桥建设股份有 限公 司 上海
摘
２ １１ ） ０ ２ ０
要 ： 针对低 碳 ，节能 等环保 理念在 道路 建设 中 日益 普及和推 广的现 状 ，引入Ｉ Ａ 系对 两种道路 新技 术 ．体 Ｃ
Ｓ Ｓ 成 品改性沥青储存能耗 ：Ｑ ２ ２ ８ ．５ ＝１ ．６ （ｇ ｅ ｔ Ｂ ｓ ８ ｋ ＝ ×１４ ７ ｌ １６ ｋ ｃ／ ） Ｘ
以 上 公式 中 ：
ｋ ｃ／ ￣生产每吨 目标所 消耗 的千克标 准煤 ； ｇｅ ｔ ｋ １为电力折算标准 煤系数 ； ｋ ２为柴油折算标准煤系数 。 混合料生产过程能耗 ：拌和过程能耗 ：Ｑ 拌＝ ２／ ４ ．５ ．５ （ｇ ｅ ｔ ７ ０ ２ ０ ０ ３ １ ０ ｋ ｃ／ ） Ｘ 直投式改性沥青混合料生产能耗 ：Ｑ 直＝ Ｒ Ｘ１％＋ 拌 １ ．＋ ．５ ３６ （ｇ ｅ ｔ Ｑ ２ Ｑ ２ ６ １ ０ １ ．５ ｋ ｃ／ ）
８／ ｔ
运输
柴油／（ ） Ｌ ／
０４２ｔ ０ ．（ ／ ｔ ２４ ）
Ｉ
价格／ Ｌ６７
１ ３ 能耗 计算 ．
Ｒ Ｔ Ｓ 生产能耗 ：Ｑ １ ５ ０ ３ × ｌ １ ５ ０ ３ ０ ３ １ ５ （ｇ ｅ ｔ Ｒ＝ ０ ／ ．５ ｋ ＝ ０ ／ ．５ ．５ ０ ｋ ｃ／ ） Ｘ
选择 Ｌ Ａ对 比流程 如下 ： Ｃ
① 直 投式 改性方案 ：直投式沥 青改性 剂生 产能耗 、沥青混合料生产能耗 ； ② 预混 式改性方案 ：Ｓ Ｓ 品改性沥青生 产、储 存 、运 输能耗以及沥青混合料生产能耗。 Ｂ成
其 余产生能耗的环节 ，因两种方案 皆有 ，且能耗 很小 ，对计算结果影响甚小 ，因此未包括在此次计算范 围
直投 式沥青改性剂 （Ｓ ）生产能耗计算指标 ＥＴ
表１
００ ９
成 品 改性 沥青 的 生产 过 程 能耗 计 算 指 标
运 行 效 率 生产量／ ｈ ３ｔ ０
表５
运行能 耗
储存能耗
电（ 剪切功率／ ） ｈ
柴油６ ／