推土机柴油机与液力变矩器匹配评价方法

进 的归 一 方 法 对 指 标 数 据 标 准 化 处 理 ， 将 指 标 分 为推 土性 能 类 、 经济 性 类 、 生产效率类三个类 别 ， 分 配 以不 同 的权 重 进 行 加权 计 算 ， 比
较 同一 发 动 机 与 Ａ、 Ｂ两个 品牌 的变 矩 器 定 量 匹配 结 果 ， 并 加 以 比 较 。变 矩 器 Ａ综 合 得 分 １ ． ０ ５ ， 变 矩器 Ｂ综 合 得 分 ０ ． ９ ５ ， 变 矩 器 Ａ 的 匹
０ 引 言
液 力变 矩 器 与发 动 机 的 匹配 问 题是 液 力 传动 系 统
获 得 较大 的输 出功 率 ．以提 高车 辆 的平 均行 驶 速度 或 作业 生 产效 率 ：
设计 时 必须 要 考 虑 的一 个 基本 问题 ．液 力 传 动 系统 性
能不 仅 取决 于液 力 变矩 器 和发 动 机 本 身 的性 能 ．更 取 决 于二 者共 同工 作 时 的相 互 匹配 大 多数 文 献 中采 用 复 杂 的 数 学模 型进 行 匹配 评 价 分 析 ． 文献 ［ ２ － ３ １ 采 用 雷 达
越 大越好 ：
（ ４ ） 在起 动工 况下 ， 起 动扭 矩越 大越好 。 以上原 则往 往是 互相 矛盾 的 ， 不能 同时满 足 。对 于
可 透穿 的变矩 器 ． 由 于负荷 抛 物线 的分 布较 广 ． 在 一定
程 度上 同时 达 到或 接 近 以上 理想 状 态 ．存 在一 定 可能
结果 。文献 『 ４ １ 所 使 用 的 网状 图匹配 评 价方 法 考 虑 到多 个 评价 指 标 的 不 同权 重 ．但 其评 价 指 标 的顺 序 不 同会
导 致各 指 标 权 重 出现 差 异 ．从 而使 评 价 多边 形 面 积 大
小 不 唯一 ．即造 成 评 价 量化 结果 不 唯 一 ．并 且 不够 直 观 。本 文从 用户 的使用需 求 出发 ． 将 匹配评 价 指标 进行 结构化分层 ， 再 考 虑 指标 不 同 的权 重 ， 用直观 、 简单 的 方 法得 到 变矩 器定 量评 价 的数值 ． 具 有很 强 的实用 性 。
围或 整个 工作 范 围 内 。 获得 最高 的平 均输 出功率 ； （ ２ ） 在 液力 变 矩 器高 效 范 围或 整个 工 作范 围内 ， 应
有较 低 的平 均耗 油量 ：
（ ３ ） 液 力变 矩 器 高效 范 围 ． 所对 应 的共 同转速 范 围
１ 匹 配评 价 原 则
发 动机 与 液力 变 矩 器共 同工作 的输 入 特性 ．反 应 了二 者共 同工 作 范 围的大 小和 位置 最 理想 的 匹配 ． 应 是 变 矩器 与 发 动机 共 同工作 时 ． 利 用 发 动机 工 作 区段 ． 以满 足推 土机 的需 要 。评 价原 则如 下 ： （ １ ） 在 液 力 变 矩 器 的整 个 工 作 范 围 （ 或高效范 围）
２ 综 合 评 价 指标
根 据 上 一章 中评价 原 则 ．结 合 变矩 器 和发 动 机 的
（ ２ ） 为使 车 辆具 有 良好 的经 济性 。 希 望 液力 变 矩器
与 发 动机 共 同工 作 范 围 ．处 于发 动 机 比燃 料消 耗 量 的
最 低处 ：
（ ３ ） 为使 车 辆在 起 步 时获 得 最大 扭 矩 ， 最好 低 速 比 工况 的负荷 抛 物线 ． 通过 发动 机最 大扭 矩点 左右 。
性阎 。
内， 应 能 充 分 利 用 发 动 机 的 最 大有 效 功 率 。 这样 ． 可 以
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ９ — ０ ４ 作者简介： 刘钊（ １ ９ ８ ８ ～ ） ， 女， 山东 阳谷 人 ， 硕 士 研究 生 ， 现从 事 液力 变 矩 器 的
研 究 设 计工 作 。
刘 钊 ， 何 芳 ， 岳 滨楠
Ｌ Ｉ Ｕ Ｚｈａ ｏ ， ＨＥ Ｆａ ｎｇ ， ＹＵＥ Ｂｉ ｎ －ｎ ｎ ａ
（ 中 国船 舶 重工 集 团第七 一一 研究 所 ， 上海
摘
２ ０ １ １ ０ ８ ）
要： 为 了 更 加 全 面 地 定量 评价 变矩 器性 能及 与发 动 机 匹配 的合 理 性 ， 从 用 户使 用 角度 出发 ， 创立一系列无量纲评价指标 ， 并 采 用 改
Ｈｙ ｄ ｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ ｓ Ｐ ｎ ｅ ｕ ｍａ ｔ ｉ ｃ ｓ＆ Ｓ ｅ ａ ｌ ｓ ， ＮＯ ． １ ０ ． ２ ０ １ ３
推土机柴油机 与液力变矩器 匹配评价方法
Ｅｖ ａ ｌ ｕ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｍ ｅ ｔ ｈｏ ｄ ｆ ｏ ｒ Ｍａ ｔ ｃ ｈ ｉ ｎ ｇ ｂｅ ｔ ｗｅ ｅ ｎ Ｈｙｄ ｒ ｏｄ ｙ ｎ ａ ｍｉ ｃ Ｔｏ ｒ ｑ ｕ ｅ Ｃｏ ｎ ｖ ｅ ｎｅ ｒ ａ ｎｄ Ｂｕ Ｈ ｄ ｏ ｚ ｅ ｒ Ｄｉ ｅ ｓ ｅ ｌ Ｅｎ ｇ ｉ ｎｅ
配结果更加理想 ． 更 加 符 合 用 户侧 重 动 力性 能 的 实用 需 求 。
关键 词 ： 变矩器 ； 匹 配评 价 ； 权 重
中 图 分类 号 ： Ｔ Ｈ１ ３ ７ Ｂ
文章编号 ： １ ０ ０ ８ — ０ ８ １ ３ （ ２ ０ １ ３ ） １ ０ — ０ ０ ６ ７ — ０ ３
图评 价 法 ． 能 够直 观 的显示 指 标 的趋 向和 指标 好 坏 ． 但
是参 加 评 价 的对 象 较 多 时 ．很难 给 出综合 评 价 的排 序
发动 机 和液 力 变 矩器 共 同工 作 的输 出特性 ．是 车
辆 牵 引 计算 的基 础 为使 车 辆 获得 良好 的牵 引性 能 和 经济 性 ．希 望 发 动机 与 液力 变 矩器 共 同工 作 的输 出特 性满 足如 下要 求 ： （ １ ） 共 同工 作 输 出特 性 在 液 力 变 矩 器 高 效 工 作 范