大型直升机载荷试飞遥测监控系统设计与实现

图5 桨毂五叉件应力计算云图
振动监控参数。

振动测试参数选择主要考虑需要监控部件，针对性地选择测点：驾驶员座椅、驾驶员座椅地板、主减速器安装支座（左前撑杆）、主减速器安装支座（左后撑杆）、主减速器安装支座（右前撑杆）、主减速器安装支座（右后撑杆）、主减速器安装支座（左防扭）、主减速器安装支座（右防扭）、主减速器上端面、主减速器上机匣和中机匣、主减速器上机匣和中机匣联结处2、主减速器中机匣和下机匣联结处1、主减速器中机匣和下机匣联结处2、主减速器尾传输出、尾减速器输入端、尾减速器输出端、尾传动轴支座、尾传动轴支座、发动机安装支座、尾水平后轴1/2处。

电磁抗干扰措施
对于任何一个测试系统，都有干扰的存在，对于直升机遥测监控系统，更是如此，直升机机载设备众多，并且超短波电台的信号频发，加剧了这种电磁干扰。

直升机遥测监控系统，如果其抗干扰能力很差，那么它测得的数据就是不可信的，反映不了直升机的特性。

所有的电磁干扰都是有三个基本要素组合而产生的，它们是：干扰源、耦合途径、敏感设备。

要抗干扰，就必须分析测试系统所处的工作环境和测试系统组成的各个环节，找出干扰源和耦合途径，并采取措施消除干扰源、切断耦合途径。

所以电磁干扰的抑制方法从以下三个方面入手：抑制电磁干扰源、切断电磁干扰耦合途径和降低电磁干扰响应者的电磁敏感性。

直升机上空间辐射干扰非常严重，所以，测试系统电源问题的处理和屏蔽非常重要。

同时，为了消除计算机对数据采集卡所产生的干扰，还要采取相应的软件抗干扰技术。

信号线和动力线布线时为了避免电磁感应噪声、静电感应
科学与信息化2021年6月下。