[实用参考]博士后出站报告.doc

江苏大学

博士后研究工作报告

能源定价及其波动效应的实证研究

李文超

工作完成日期20PP年11月—2015年5月

报告提交日期2015年5月

江苏大学（江苏）

2015年5月

能源定价及其波动效应的实证研究ANEMPERICALSTUDPOFENERGPPRICING ANDFLUCTUATIONSEFFECTS

博士后姓名李文超

流动站（一级学科）名称控制科学与工程

专业（二级学科）名称系统工程

研究工作起始时间20PP年11月11日

研究工作期满时间2015年5月15日

江苏大学研究生学院

2015年5月

原创性声明

本人声明所呈交的博士后研究报告是在合作导师的指导下独立完成的。报告中取得的研究成果除加以标注的地方外，不包含其他人已经发表的研究成果，也不包含本人为获得其他学位而使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中进行了说明并表示谢意。本声明的法律后果由本人承担。

本人签字：

年月日

使用授权说明

为保障博士后研究报告的著作权，授权学校“有权保留送交研究报告的原件，允许研究报告被查阅和借阅，学校可以公布研究报告的全部或部分内容，可以影印、缩印或其他复制手段保存出站报告”，学校必须严格按照授权对研究报告进行处理，不得超越授权对博士后研究报告进行任意处置。

授权人：

年月日

内容摘要

随着社会经济的日益发展，使得研究能源定价及其波动效应具有十分重要的实证意义。本报告基于在站工作期间的两个横向研究课题，以江苏省电力定价为例研究能源定价市场化改革，以宁波市道路集装箱运输业为例研究油价对运价的波动效应，并提出相应的政策建议：

（1）针对江苏省现存的电力定价模式，指出当前电力价格市场机制活力不足，并梳理整个电力产业链价格机制中的问题，并在借鉴国际经验的基础上提出：上网电价联动、优化发电布局、试点输配分离、调整需求响应、增加投资信心等五个方面的政策建议。

（2）针对宁波市道路集装箱运输行业的运营困境，指出成品油价格波动幅度过大过快是导致当前行业出现运营困难的主要原因，由于运输卡车的型号以及运输距离不同而导致燃油成本占总成本的比例不同。因此通过设置型号系数和距离系数两个系数来调控油运联动公式得出不同的油运调整幅度，使油运联动实现既补贴行业又不冲击运价的目标。

关键词：电价改革，油运联动，政策调整系数

Abstract

AsthegrowthofeconomicsandsocietP,themeaningofempiricalstudPofe nergPpricinganditsfluctuationeffectsbecomesimportant.Thereportisbasedo ntwohorizontalsubjects.OnetakeselectricitPofJiangsuProvinceasobjectfore nergPpricingreform,theotheronetakesroadcontainertransportationindustrP ofNingboCitPasobjectforenergPfluctuationeffectsandhowtosolveit.Andthe reportgivessomesuggestionstothegovernmentattheendofit:

(1)AccordingtotheelectricitPpricingmodelofJiangsuProvince,therepor tfindsthemodelislackofvitalitPandchecktheelectricitPsupplPchain.Thenthe reportsuggeststhegovernmentshouldlinktheelectricitPpricetoproductionpar ts,optimizethelaPoutsofpowerplants,trPseparatingtheelectricitPnet,change theconsumptionhabits,andincreasetheconfidenceofpowerinvestment.

(2)AccordingtothepredicamentofroadcontainertransportationindustrP ofNingboCitPwhichcausedbPtheoilpricefluctuation.Asthecontainersizean ddistancearedifferent,theoileffectsaredifferent.Sothereportsetsizecoefficie ntanddistancecoefficienttoadjusttheoiltransportationlinkagepolicesmorere alistic.

KePwords:electricitPpricereform;oiltransportationlinkage;policPadju stmentcoefficient

目录

第一章江苏省能源消费特征与发电概况 (1)

1.1能源消费的特征 (1)

1.2能源发电概况 (3)

1.3当前江苏省发电困境 (5)

第二章分阶段电价分析 (7)

2.1一次能源价格概况 (7)

2.2电力需求与电价 (12)

2.3电价体系中的问题 (14)

2.4国际电价改革经验 (15)

2.5电价定价模式改革的建议 (18)

第三章宁波市道路集装箱运输油运联动现状 (21)

3.1物流业发展困境的原因分析 (21)

3.2现存油运联动政策的不足 (24)

第四章成本分析与经验借鉴 (27)

4.1调研的内容与方法 (27)

4.2调研结果分析 (28)

4.3经验借鉴 (33)

第五章油运联动的方案与政策 (37)

5.1方案设计思路 (37)

5.2油运联动公式与关键点 (37)

5.3保障政策与措施 (38)

附录 (41)

致谢 (43)

博士后期间科研成果 (44)

个人简历 (45)