铁路劳动安全基础知识(预防机动车辆伤害)

(1)当发生交通事故后，立即在右侧或紧急停车带停车，并开启双闪危险灯，车后按规定设置警示牌，保护现场，驾驶员及其他乘车人员应撤离事故车辆，立即拨打110或122报警
；如果事故车辆车门无法打开，驾驶员应立即使用应急锤砸破车窗玻璃，组织车内人员逃生；如果发现有人受伤时，应立即拨120求助，因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门及向单位车辆管理部门报告事故的有关情况，协助交警勘察处理事故。
一、道路交通主要概念
“道路”是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
“车辆”是指机动车和非机动车。
“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
11.机动车停留在坡道上没有拉紧手制动和挂在档位上。
12.因睡眠、休息不足而精神不振。
13.在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的。
14.行人、自行车行经路口闯信号或不听指挥强行通过的。
15.行人在设有中心隔离设施和行人护栏的道路上钻越、跨越护栏的。
16.在人力三轮车、自行车上非法安装机械动力装置的。
(一)应急处置原则
1.沉着、冷静。遇到紧急情况，要保持沉着的心态、清醒的头脑，切勿惊慌失措。在瞬间作出正确判断，采取果断措施是做好避险的先决条件。
2.重减速、轻方向。遇到紧急情况，首先是减速，只有当减速后仍然不可避免地要相撞时，才采取打方向避让的措施。高速时直接打方向，尤其是急打方向，往往使本可避免的事故无法避免。
(2)车辆发生火灾后，如果有人员伤亡，应立即拨打120急救中心求救，并做好现场临时急救处理。
3.行驶中轮胎爆裂应急处置
(1)如遇爆胎，特别是前轮爆裂时，双手紧握方向盘，尽力向车辆运动的反方向控制，严禁紧急制动，应利用手刹或轻踩制动，平稳停车。
(2)停车后按规定在车后设置警示牌。
4.行驶中制动失灵应急处置
9.因违章违纪正待岗培训的不准驾驶机动车。
10.患有不宜驾驶疾病的不准驾驶机动车。
(三)机动车驾驶人员岗位职责
1.在汽车队(班)长的领导下，负责汽车运输工作。严格遵守上级有关汽车交通安全的各项规定，安全圆满地完成各项运输生产任务。
2.爱岗敬业，钻研业务，培养良好的驾驶作风和职业道德。
3.熟知汽车操作技术，对车辆勤保养、勤检查，保证汽车技术状态良好，杜绝汽车带病上路。
3.先人后物，先人后己，当危及人员伤亡时应优先考虑保护人员。当自车和他车有可能发生危险时，应为对方提供便当的避让措施，把危险的避让措施留给自己。
4.避重就轻，减少损失。危急关头，如何能避免重大事故、重大损失，就如何处置，可以不受交通法规的限制，以减轻事故损失后果。
(二)应急处置方法
1.交通事故应急处置
一、机动车驾驶人的安全要求
(一)机动车驾驶人基本要求
1.机动车驾驶人员应当遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，接受道路交通安全教育。
2.机动车驾驶人员必须经公安机关交通管理部门考试合格，依法取得机动车驾驶证，方准驾驶车辆。驾驶证不准转借、涂改或伪造。
3.机动车驾驶人员应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；驾驶机动车时，应当随身携带机动车驾驶证和行驶证。
4.认真执行汽车安全操作规程。坚持中速行车、安全礼让，严格遵守超车、会车、让车、停车的有关规定。
5.认真执行驾驶员安全管理“十不准”制度。
6.发生交通肇事后，必须立即停车，保护现场，抢救伤者并迅速报告公安交通管理部门，同时向单位有关部门汇报。
二、机动车驾驶人的应急处置
突发事件是指机动车驾驶人员在从事本岗位工作过程中突然发生的，会造成或者可能造成人身安全危害或财产损失，需要采取应急处置措施予以应对的安全事件。
8.在派车时没有与驾驶员开展安全预想，向其布置注意事项的。
9.发现患有不宜驾驶疾病的，而没有及时调离驾驶员岗位的。
10.强迫、指使、纵容驾驶员违反法律法规和安全操作规程的。
11.违规对外租出、借出单位机动车的。
第三节机动车驾驶人的安全要求和应急处置
行车中，各种险情大多是突然发生的，只有在瞬间作出正确判断，并采取相应的技术措施，才能阻止事故发生或减少事故损失、人员伤亡等。因此，机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施，对确保人身安全是非常必要的。
3.刮擦是指相对而言的交通强者的侧面部分与他方接触，造成自身或他方损坏。
4.翻车是指没有发生其他形态，部分或全部车轮悬空、车身着地的现象。
5.坠车是指车辆的坠落。
6.爆炸是指由于有爆炸物品带人车内，在行驶过程中由振动等原因引起突爆造成事故。
7.由于人为或技术的原因引起的火灾。
三、道路交通事故特点
1.随机性:交通系统是动态的系统，某个失误都可能引发整个系统的大事故。
4.机动车驾驶人员在任何情况下，都不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶。
5.机动车驾驶人员驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。
6.机动车驾驶人员应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。
(1)车辆行驶过程中突然出现制动失灵、失效，汽车仪表板上的制动报警灯发亮时，此时应立即减速将车开到路旁，检查并排除故障，或与维修站联系，待问题解决后再继续行驶。制动时，应采取点刹即在制动踏板上多踏几脚，可在较长的制动距离内将车刹住。
(2)如果刹车全部失灵，驾车者要保持冷静，不要惊慌失措，根据现场情况，采取积极有效的措施。
第四章 预防机动车辆伤害
“开车上路，生命随行”。这就要求我们时时刻刻把安全驾驶放在首位。很多道路交通事故的发生都是因为交通违法行为导致的，对于机动车驾驶人员来说，严格执行交通法规的要求和规定，切实维护道路交通秩序，保障道路交通安全，关系到经济发展和人民的生命财产安全。
第一节 机动车辆事故类型
如何避免交通事故，已成为每一个驾驶人员高度重视的问题，而且越来越受到整个社会的广泛关注。减少道路交通事故，避免人员伤亡，安全行车、平安出行是所有交通参与者的共同愿望，也是每一个家庭的愿望。
二、物的不安全状态
1.车型淘汰，已无配件来源的。
2.轮胎没按规定进行换位或胎压过高的。
3车辆技术状况涉及驾驶转向系、制动系、行驶系、刮水器和照明装置等有故障的。
4.维护保养不当，设备失灵。
5.防护、保险、信号灯安全装置缺乏或有缺陷。
三、作业环境不良
1.雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下的行驶。
2.驾驶人在夜间、黄昏、雨雾天气、冰雪道路、弯道、陡坡、交叉路口、铁路平交道口及视线不良的路段等环境下行车、会车。
⑤车辆行驶在下坡路时的处理办法:在下坡时制动失灵，千万不要心慌意乱猛拉手制动，可以用在普通道路上的应急方法来降低车速并停车，如果实在无法将车停住，而情况又非常危急，那只有选择路旁的围栏或障碍物，把车开上无人的一边，利用撞蹭减低车速，只有先保人后保车。
5.转向突然不灵、失控时的应急处置
(1)驾驶人发现转向不灵时，正确的做法是:禁止使用紧急制动，迅速松抬加速踏板，将挡位换人低速挡。逐渐均匀地拉紧驻车制动。当车速降至适当再踩下制动踏板减速、停车。
(2)在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
2.车辆发生火灾应急处置
(1)当发现火情时，驾驶员应立即疏散乘车人员逃离车辆，撤离到安全地带。同时向110(119,122)报警，并利用车载灭火器进行灭火；如果火势难以控制，应立即撤离到安全地带。
①行驶在高速路时的处理办法:应马上向紧急停车道变道，车辆进人紧急停车道后可以将变速器挂人4挡(以5挡手排挡变速器为例)行驶一段，同样再挂人3挡、2挡、1挡行驶，这样利用发动机的制动作用可以较快地将车速降下来。
②行驶在普通路时的处理办法:在普通道路上如果制动失灵，首先控制好方向并且快速地将变速器挂人1挡(这时松离合器一定要快)，同时注意观察，如果有条件，应该变道绕过前方障碍物；在1挡时如果发觉汽车降速还是不够，则可以用连续不断地拉
4.没有对照“汽车安全检查表”的检查内容，逐台对汽车进行月度、年度技术鉴定的。
5.没有切实加强驾驶员的培训教育，落实持“双证”上岗制度的。
6.“安全监督岗”制度和“第一责任人”制度不落实的。
7.在管内通道、工程便道等有机动车通过的危险处所，没有相应设置醒目、规范的安全标志或警示标志并采取限速措施的。
一、人的不安全行为
1.无证驾驶或驾驶无证机动车。
2.酒后或疲劳驾驶机动车。
3.驾驶超员、超载、超限机动车。
4.驾驶车况不良或性速驾车或违章超车。
7.驾车时拨打或接听手机。
8.车门、车厢未关紧启动机动车。
9.驾驶机动车逆向行驶的。
10.机动车乱停乱放的。
3.驾驶人在冰雪、积水或泥泞等湿滑道路上行车、会车。
4.在窄桥、窄路、隧道、弯道等复杂危险地段上行车、会车。
四、安全管理缺陷
1.对驾驶员教育培训不到位的。
2.没有建立健全汽车交通事故应急处置预案的或机动车安全管理制度不健全的。
3.没有做到定期对汽车的灯光、制动、油、水润滑、刮雨器、发动机、紧固件、仪表指示灯进行监督检查的。
、放手制动的方法来进一步降低车速。
③车辆行驶在转弯路时的处理办法:在进人弯道或转弯之前制动失灵时，先控制住方向并快速地抢人低挡，可以视情况决定是否利用手刹制动。
④车辆行驶在上坡路时的处理办法:在上坡时制动失灵，也应快速地抢人低挡，路况可以的话，慢慢地驶上坡顶，再利用手刹制动将车停住；如需半坡停车，应保持前进低挡位，踩下离合器，拉紧手制动将车停住；如果车辆有后溜的趋势，可以松一点离合器踏板，利用离合器的半联动将车辆控制在坡道上。