制冷压缩机第四章
制冷压缩机操作规程范文(三篇)
制冷压缩机操作规程范文第一章总则第一条为规范制冷压缩机的操作,保障操作人员的安全,保证设备的正常工作,提高工作效率,制定本操作规程。
第二条本操作规程适用于制冷压缩机的操作人员,在操作制冷压缩机时必须遵守。
第三条制冷压缩机的操作人员必须具备相应的操作技能和安全意识,严禁无证操作。
第四条制冷压缩机的操作人员必须熟悉本操作规程,并且定期进行培训和考核。
第五条制冷压缩机的操作人员必须严格按照操作规程进行操作,不得擅自改动设备的调整参数。
第六条制冷压缩机的操作人员必须配戴个人防护装备,如安全帽、防护眼镜、防护口罩等。
第七条禁止操作人员在制冷压缩机旁边吸烟、喷洒易燃易爆物品,禁止使用易产生火花的设备。
第八条制冷压缩机操作人员在工作前必须进行设备检查,发现问题及时通知维修人员,并做好相应的记录。
第九条制冷压缩机操作人员在工作时必须保持机房的整洁和通风,不得堆放杂物。
第二章压缩机操作第十条制冷压缩机操作人员在操作前必须对压缩机进行设备检查,包括内部和外部的检查。
第十一条压缩机操作人员在操作前必须确认压缩机的工作参数是否符合要求,并进行相应的调整。
第十二条压缩机操作人员在操作过程中必须密切观察压缩机的运行情况,如有异常情况及时停机处理。
第十三条压缩机操作人员必须按照操作规程进行操作,不得过度负荷运行压缩机。
第十四条压缩机操作人员在操作过程中必须保持机房的通风良好,确保工作环境的安全。
第十五条压缩机操作人员在操作过程中必须遵守操作规程,不得擅自调整压缩机的参数。
第三章检修与维护第十六条制冷压缩机操作人员在运行过程中必须定期进行设备检修和维护,确保设备的正常运行。
第十七条制冷压缩机操作人员在检修和维护前必须切断电源,进行安全检查,并完成相应的记录。
第十八条制冷压缩机操作人员在检修和维护过程中必须配戴个人防护装备,如手套、护目镜等。
第十九条制冷压缩机操作人员在检修和维护过程中必须使用正确的工具和设备,禁止使用损坏或不合适的工具。
第四章 涡旋式制冷压缩机
整机
过程模拟
涡旋盘
图4-13 涡旋式制冷压缩机 结构总图
1-曲轴 2、4-轴承 3-密封 5、 15-背压腔 6-防自转环 7-排 气管 8-吸气腔 9-吸气管 10排气口 11-机壳 12-排气腔 13-静盘 14-动盘 16-机架
17-电动机 18-润滑油
立式
吸气 排气
卧式
涡旋式制冷压缩机
涡旋压缩机在 主轴旋转一周 的时间内,仅 有的进气、压 缩、排气三个 工作过程是同 时进行的,外 侧空间与吸气 口相通,始终 处于吸气过程, 内侧空间与排 气口相通,始 终处于排气过
程。
图4-12 涡旋式压缩机工作原理示意图 a)0°位置 b)90°位置 c)180°位置 d)270°位置
1-压缩室 2-进气口 3-动盘 4-静盘 4-排气口 6-吸气室 7-排气室 8-压缩室
高压气体由静涡旋体5的中心 排气孔2进入排气腔4,并通过 排气通道6被导入机壳下部去 冷却电动机11,与润滑油分离 后由排气管19排出;
十字滑环18是上、下两面设置 互相垂直的两对凸键的圆环, 其作用是防止动涡旋体倾斜和 自转。背压腔8的作用是平衡 轴向力和力矩;
润滑系统:压差供油
工作过程(图5-2)
工作过程
排气孔
当两个月牙形空间汇合成一个中心腔室并与排气孔相通时,压缩过程结束,开始 进入排气过程,直至中心腔室的空间消失,排气过程结束。
工作过程说明
涡旋圈数为3圈,曲轴旋转3周(即曲轴转角1080°),涡旋体外圈分别开 启和闭合三次,完成3次吸气过程、1次压缩及排气过程。即每当最外圈 形成两个封闭的月牙形空间并开始向中心推移成为内工作腔时,另一个 新的吸气过程同时开始形成;
不同的涡旋圈数,压缩过程的转角不同,涡旋圈数愈多转角愈大;
《制冷压缩机》ppt课件
现代铁路车辆设备
第四章
输气系数λ的实验方法
由于影响紧缩机输气系数的要素较复杂,用
实际分析的计算法确定的系数值往往与实践情况
有差别,所以选配紧缩机时,普通应根据制造厂
经过实验绘制的输气系数曲线来决议。
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第四章
由厂家给出的某种紧缩机输气系数图
现代铁路车辆设备
第四章
二、紧缩机的功率和效率
现代铁路车辆设备
第四章
4)与速度式紧缩机相比,螺杆式紧缩机具有强迫输气 的特点 即排气量几乎不受排气压力的影响,在小排气 量时不发生喘振景象,在广大的工况范围内,仍可 坚持较高的效率。
5)采用了滑阀调理,可实现能量无级调理。
现代铁路车辆设备
第四章
6)螺杆紧缩机对进液不敏感,可以采用喷油冷 却,故在一样的压力比下,排温比活塞式低 得多,因此单级压力比高。
第四章
用高速旋转的叶轮使制冷剂蒸气产生压力.同时 获得动能,然后再经过扩压器、蜗壳使蒸气的动能转 变为压力能,从而完成紧缩和保送制冷工质的义务。
常见的方式为:离心式紧缩机
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第四章
第一节 活塞式制冷紧缩机的任务过程分析
从热力学观念来评价一台紧缩机的完善程度主要 有两个目的:即紧缩机汽缸的利用程度和功率的耗 费大小。
7)没有余隙容积,因此容积效率高。
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第四章
螺杆式制冷紧缩机的缺陷
1)制冷剂气体周期性地高速经过吸、排气孔口, 经过缝隙的走漏等缘由,使紧缩机有很大噪 声,需求采取消音减噪措施。
2)螺旋形转子的空间曲面的加工精度要求高, 需用公用设备和刀具来加工。
3)由于间隙密封和转子刚度等的限制,目前螺杆 式紧缩机还不能到达较高的终了压力。
制冷原理与设备(第4章两级压缩制冷循环)
qmg
(h2
h3) (h5 h3
h7 ) (h3 h6
h6 )
qmd
h2 h3
h7 h6
qmd
中冷器热平衡方程
因为 h5=h6 h7=h8
制冷原理及设备
4 双级压缩和复叠式制冷循环
高压级吸入的质量流量:
qmg
(h3
h2 h7 h6 )(h1
h7 )
Q0
3)系统的总耗功率
Pth = Pthd
4.2.1一级节流、中间完全冷却的双级压缩制冷循环
1、流程和特点 (多了压缩机,节流阀和中间冷却器)
1)由冷凝器流出的液体分为两路:
a.经膨胀阀1节流至Pm进入中冷器, 利用它的吸热来冷却低压级排气 和盘管中高压液体。蒸发了的蒸 汽同低压压缩机排气一起进入高 压级;
b.液体在中冷器盘管中被冷 却后,经膨胀阀2节流到P0, 在蒸发器中蒸发制冷。
2).制冷剂To↓Po↓,如R12 to=-67℃, Po=0.149bar 空气易渗入 系统,破坏循环正常运行。
3)Po↓V1↑qv↓,势必要求压缩机体积流量很大。
2、.使用条件
4)对制冷循环压力比的限制 5)受活塞式压缩机阀门结构特性的 限制
-60~-80℃ -80~-100℃ -100~-130℃
度和蒸发温度,单位均为℃。
– 上式不只适用于氨,在-40~40℃温度范围 内,对于R12也能得到满意的结果。
制冷原理及设备
4 双级压缩和复叠式制冷循环
• 4.3.3 温度变动时制冷机特性
• 双级蒸气压缩式制冷循环的比较分析
– (1)中间不完全冷却循环的制冷系数要比中间完全冷却循环 的制冷系数小
– (2)在相同的冷却条件下,一级节流循环要比二级节流循环 的制冷系数小 • 1)一级节流可依靠高压制冷剂本身的压力供液到较远的 用冷场所,适用于大型制冷装置。 • 2)盘管中的高压制冷剂液体不与中间冷却器中的制冷剂 相接触,减少了润滑油进入蒸发器的机会,可提高热交换 设备的换热效果。 • 3)蒸发器和中间冷却器分别供液,便于操作控制,有利 于制冷系统的安全运行
制冷压缩机第4章 涡旋式制冷压缩机
4.2涡旋式压缩机的啮合原理与型线
涡旋体型线:圆的渐开线
x r[cos( ) sin( )] y r[sin( ) cos( )]
内壁渐开线方程:
xi r[cos(i ) i sin(i )] yi r[sin(i ) i cos(i )]
为目前较新型的制冷压缩机,广泛用于1~15 kW(5 ~ 70kW) 功率范围的空调制冷机组,。
4.1工作原理、总体结构及其特点
4.1.1涡旋式压缩机的工作原理和工作过程
1.工作原理
动涡旋体 静涡旋体 曲轴 机座 防自转机构
1.工作原理
基元容积:
螺旋型动、静 两个涡旋盘相 错180o对置而 成,它们在几 条直线(在横 截面上为几个 点)上接触并 形成一系列月 牙形容积
知识扩展
内泄漏
指压缩机各压缩腔之间,压缩腔与背压腔之间的气体泄 漏。表现为高压气体向低压腔泄漏,再从低压腔压力压缩 到泄漏前压力,造成重复压缩消耗功率。内泄漏直接结果 为增加功耗;
外泄漏
指压缩机在吸气过程中与外界(大于吸气压力的高压气 体)进行气体交换。高压气体进入到吸气腔内膨胀,并占 据空间,使得实际吸气量减少。外泄漏不仅使功耗增加, 而且还减少吸入气体量,使排气量减少和制冷量降低。
力矩变化小,振动小,噪声低
压缩过程较慢,并可同时进行两三个压缩过程,机器运转平稳,且曲 轴转动力矩变化小,其转矩为滚动转子式和往复式的1/10;
气体基本连续流动,吸、排气压力脉动小,因此振动、噪声小。
结构简单,体积小,重量轻,可靠性高
构成压缩室的零件数与滚动转子式及往复式之 比为1:3:7,其体积比往复式小40%,重量轻 15%;
第四章滚动转子式制冷压缩机课件
边,压缘缩角
引起吸气回流
排气孔口后边缘角 影响余隙容积的大小
排气孔口前边缘角
构成排气封闭容积, 造成再压缩。
排气开始角 决定了压缩比的大小
4
容积—转角和压力—转角图
5
主要结构形式及特点
立式结构
排气管 吸气管
储液器的作用: 气 液分离、储存制冷 剂和润滑油、缓冲 吸气压力脉动
消声器
储液器 平衡块
电机冷却: 机壳内 充满高压气体,吸 气直接进入压缩机, 减少了吸气过热, 排气温度不高,冷 却电机
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3 泄漏间隙
主要间隙: 1)转子端面间隙 2)转子径向间隙
3)滑片端面间隙 4)滑片槽侧面间隙。
对滚动转子式压缩机,泄漏对性能和寿 命的影响是重要的! 间隙大,泄漏大,能效比小,间隙小, 摩擦功率大,能效比小。存在最佳间隙。
因此, 开发减小泄漏的新结构, 如 摆转式滚动压缩机。
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摆转式压缩机
24
第三节 受力分析及主要结构参数
L
一、转子的受力分析
1. 作用于转子上 的气体力的合力:
由几何关系: 对三角形AOO1有: 故
25
L
1.气体力(N)
利用关系:
可求得力的作用面宽度:
气体力构成轴承的负荷并使转子弯曲
26
L
2. 阻力矩 (N.m)和飞轮矩
1)摩擦力产生的阻力矩:
摩擦功率 2)气体力产生的阻力矩:
1)相对偏心距 τ 的影响: a)τ愈大,气缸的有效利用率愈大
b)τ愈大,滑片的气体力增加,而转子所受气体力愈小
滑片位移: 滑片侧面的气体力: 转子的气体力:
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c)τ愈大,泄漏圆周长愈短,周向泄漏愈小。 结论:选较大的 τ值有利,但不宜过大.
制冷压缩机安全操作规程范文(3篇)
制冷压缩机安全操作规程范文第一章总则第一条为了保障制冷压缩机的安全运行,防止事故的发生,制订本安全操作规程。
第二条本规程适用于制冷压缩机的安全操作。
第三条制冷压缩机的操作人员必须具备相应的资质,并且经过专业培训,熟练掌握安全操作规程。
第四条使用制冷压缩机的操作人员必须戴上符合要求的防护装备。
第五条制冷压缩机的使用单位必须设立健全的安全管理制度,并且加强安全教育和培训。
第二章制冷压缩机的基本操作第六条按照制冷系统的运行要求,准确掌握制冷压缩机的启动和停机程序。
第七条在启动制冷压缩机之前,必须检查制冷系统的各项设备及其连接情况是否正常。
第八条在启动制冷压缩机之前,必须检查润滑油的数量和质量是否符合要求。
第九条制冷压缩机的启动必须按照操作说明进行,并保持操作的平稳和顺序。
第十条制冷压缩机在正常工作状态下,必须保持压力的稳定和温度的适宜。
第十一条制冷压缩机在停机之前,必须先关闭冷却水和电源,然后再关闭压缩机。
第三章制冷压缩机的安全检查第十二条按照制冷压缩机的使用周期和要求,进行定期的安全检查。
第十三条制冷压缩机的安全检查必须由专业人员进行,并有相应的记录。
第十四条制冷压缩机的安全检查内容包括但不限于以下几个方面:1. 制冷压缩机的外观是否有异常,电气设备是否有损坏和老化现象。
2. 制冷压缩机的润滑油是否正常,油位是否过高或过低。
3. 制冷压缩机的压力表和温度表是否准确,是否有泄漏。
4. 制冷压缩机的冷却水系统是否正常,是否有阻塞和渗漏。
5. 制冷压缩机的压力控制装置是否灵敏,是否能够有效控制压力。
第十五条制冷压缩机的安全检查结果必须及时整理和总结,并采取相应的措施进行修复和维护。
第四章制冷压缩机的紧急处理第十六条制冷压缩机在发生故障和事故时,必须采取紧急处理措施,防止事故扩大和人员受伤。
第十七条制冷压缩机在发生故障和事故时,必须及时切断电源,并进行紧急停机。
第十八条制冷压缩机在发生故障和事故时,必须立即通知有关部门和领导,并配合进行紧急处理。
第4章 涡旋式制冷压缩机
结构与工作过程
低压气体从机壳顶部吸气管1 直接导入涡旋板四周,封在月 牙形容积中,然后被压缩; 高压气体由静涡旋体5的中心 排气孔2进入排气腔4,并通过 排气通道6被导入机壳下部去 冷却电动机11,与润滑油分离 后由排气管19排出; 十字滑环18是上、下两面设置 互相垂直的两对凸键的圆环, 其作用是防止动涡旋体倾斜和 自转。背压腔8的作用是平衡 轴向力和力矩; 润滑系统:压差供油
V—θ曲线
理论输气量qvt
三 、 输 气 量
理论输气量为吸气容积与压缩机转速的乘积(m3/h)
qvt =60nVs=60n P(P-2t)(2N-1)h
(5-13)
实际输气量qva
qva = vqvt
容积效率ηv
定义与往复式相同
(5-14)
v = vptl
(5-15)
涡旋式压缩机的容积效率
工作过程
排气孔
当两个月牙形空间汇合成一个中心腔室并与排气孔相通时,压缩过程结束,开始 进入排气过程,直至中心腔室的空间消失,排气过程结束。
工作过程说明
涡旋圈数为3圈,曲轴旋转3周(即曲轴转角1080°),涡旋体外圈分别开 启和闭合三次,完成3次吸气过程、1次压缩及排气过程。即每当最外圈 形成两个封闭的月牙形空间并开始向中心推移成为内工作腔时,另一个 新的吸气过程同时开始形成; 不同的涡旋圈数,压缩过程的转角不同,涡旋圈数愈多转角愈大; 吸气、压缩、排气等过程同时和相继在不同的月牙形空间中进行。外侧 空间与吸气口相通,始终进行吸气过程,中心部位空间与排气孔相通, 始终进行排气过程,中间月牙形空间一直进行压缩过程。
三 、 发 展 趋 势 及 研 究 现 状
优化结构,简化生产工艺,降低生产成本 涡旋体型线研究,提高密封性能,减少磨损
第四章-活塞式制冷压缩机的主要零部件ppt课件
我国系列活塞式制冷压缩机均采用滑动轴承, 滑动轴承根据轴承孔座是整体式还是剖分式而 分别具有轴套和轴瓦两种结构的形式。
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寒假来临,不少的高中毕业生和大学 在校生 都选择 去打工 。准备 过一个 充实而 有意义 的寒假 。但是 ,目前 社会上 寒假招 工的陷 阱很多
第三节
连杆组件
包括连杆小头衬套、连杆体、连杆大 头轴瓦及连杆螺栓等。
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二、缸盖、侧盖
1.缸盖 制冷压缩机的缸盖起着对气缸上部进
行密封的作用,它和机体、排气阀一起形 成了压缩机的排气腔。
2.侧盖 用以封闭曲轴箱两侧的窗孔。两边侧
气环泵油原理
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气环不断 地上下移动, 润滑油就会被 挤入气环的上 侧间隙中,从 而逐渐上升而 进入气缸中 。
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寒假来临,不少的高中毕业生和大学 在校生 都选择 去打工 。准备 过一个 充实而 有意义 的寒假 。但是 ,目前 社会上 寒假招 工的陷 阱很多
2.油环
油环的作用是刮下附着于气缸壁上多余的 润滑油,并使壁面上油膜分布均匀。
2.簧片阀
阀片用弹性薄钢片制 成,阀片的一端固定在 阀座上,另一端可以在 气体压差的作用下上下 运动,以达到启闭的目 的。
其质量轻、惯性小、 启闭迅速,适用于小型 高转速压缩机。
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寒假来临,不少的高中毕业生和大学 在校生 都选择 去打工 。准备 过一个 充实而 有意义 的寒假 。但是 ,目前 社会上 寒假招 工的陷 阱很多
第四章螺杆式制冷压缩机
基本结构 特点
附加功损失
内 压 力 比 : 工 作 容 积 内 压 缩 终 了 压 力 P2 与吸汽压力P1的比值 外 压 力 比 : 排 汽 管 内 的 气 体 压 力 Pd 与 吸 汽压力P1的比值 因为内、外压力比的不等,造成附加功损 失
基本结构 特点
A 排汽管内气体压力大于压缩终了压力
当工作容积与排气孔口相连通时,排气管中的气体倒流, 使工作容积中的气体定容压缩,当气体压力升高到排气 压力时方能排气;则比直接压缩多耗功
基本结构 特点
B 排汽管内气体压力小于压缩终了压力
工作容积定容膨胀
基本结构 特点
螺杆机的优、缺点
经济指标好 振动小,对基础要求低 结构简单,易损件少 对湿行程和液击不敏感 运转噪音大 辅助设备庞大
项目
8AS17
KA20
名称
氨活塞式压缩机
发展概况
主要生产厂家
工作原理 专用术语 型号表示
发展概况
主要生产厂家
工作原理 专用术语 型号表示
本节重点
1. 螺杆机的密闭容积由哪几部分结构组成? 2. 螺杆机的工作过程包括哪几部分?
第二节 螺杆机的基本结构及特点
基本结构 特点
基本结构 特点
(一)机壳 (二)螺杆 (三)轴承与油压平衡活塞 (四)轴封 (五)能量调节机构(见下节) (六)喷油机构(见机组)
专用术语
型号表示
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发展概况
主要生产厂家
工作原理 专用术语 型号表示
B eginning of D ischarge
Vd
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发展概况
主要生产厂家
工作原理 专用术语 型号表示
发展概况
主要生产厂家
第四章双级压缩式和复叠式制冷循环
五.带有经济器(省功器)的压缩制冷循环
在螺杆式和离心式压缩机制冷循环中,为了获得较低的蒸发温度或提高循 环的制冷系数,常常使用经济器(省功器),其与双级压缩制冷循环具有类 似的效果。 (1)带有经济器的螺杆式压缩机制冷循环 利用螺杆式压缩机结构上的特点, 在气缸的适当位置开设补气孔口,在同一个气缸中进行两次吸气过程,与 设置在机组上的经济器相连,组成带有经济器的螺杆式压缩机制冷系统, 螺杆式压缩机的压缩过程增加中间补气后,单级压缩变成了双级压缩。
qVd
Q0 v1 qmd v1 h1 h9
Q0 v1 d h1 h9 d qVd
4、低压级压缩机的理论输气量(m3/s)为
qVthd
5、低压级压缩机所消耗的轴功率Ped(kW)为
Ped
qmd w0 d
kd
Q0 h2 h1 h1 h9 kd
如上图所示,假设中间冷却器外壳具有良好的绝热性能,不考虑中间冷却 器与外界的传热,则
一级节流中间不完全冷却的双级压缩氟利昂制冷系统
三.两级节流中间不完全冷却的双级压缩制冷循环
两级节流、中间不完全冷却的两级压缩制冷循环 ( a ) 流程图 ( b ) lgp-h图
1、制冷量为Qo(kW或kJ/s)时,低压压缩机的质量流量(kg/s)为
q md
Q0 Q0 q0 h1 h9
12、冷凝器热负荷
Qk qmg (h5 h6 )
13、理论循环制冷系数 0
Q0 q md w0 d q mg wog h1 h9 h8 h9 h2 h1 (h5 h4 ) h8 h6
制冷ppt-第4章4.1单级蒸气压缩式制冷理论循环
制冷技术与装置第四章蒸气压缩式制冷掌握重点:单级压缩各类循环的热力学计算、性能影响及特性分析;两级压缩与复叠式制冷的概念、流程、能量平衡、参数设计、应用场合。
§4.1 单级蒸气压缩式制冷理论循环(将复杂问题简单化,忽略次要因素)单级蒸气压缩式制冷理论循环的假设基础:(1)在冷凝器和蒸发器中,制冷剂的冷凝温度等于冷却介质的温度,蒸发温度等于被冷却介质的温度,且冷凝温度和蒸发温度都是定值;(2)离开蒸发器、进入压缩机的制冷剂蒸气为蒸发压力下的饱和蒸气,离开冷凝器、进入膨胀阀的液体为冷凝压力下的饱和液体(4)制冷剂在管道内没有流动阻力损失,除了蒸发器和冷凝器内的管子外,制冷剂与管外介质之间没有热交换(5)制冷剂在流过节流装置时,流速变化忽略不计,且与外界环境没有热交换(3)压缩过程为等熵过程,即在压缩过程中不存在任何不可逆损失;如何在T-S图上和p-h图上描述单级蒸气压缩式制冷理论循环?7理论循环在T-S图(a)和lg p-h图(b)上的表示=dd-q dhw蒸发过程:吸收外界热量,在T-s图上用面积1-5-b-a-1代表,而在lg p-h图上则用线段5-1表示。
1345762.制冷量减少h 5-h 746743’二者是相等的!面积57cbc b ad 带来的好处:1.省掉膨胀机,设备简化2.改变膨胀阀开度,易调节蒸发温度膨胀阀代替膨胀机的原因:1.饱和液体或两相混合物膨胀系数小,做功有限2.膨胀功回收设备(膨胀机)结构复杂,加工困难3.湿过程缺点:COP 下降膨胀阀不仅不能回收膨胀功,反而将膨胀功部分转化为热能,损失了部分制冷量(3)理论比功w 0120h h w -=单级压缩蒸气制冷机的理论比功也是随制冷剂种类和制冷机循环的工作温度而变的。
(4)单位冷凝热q k包括显热和潜热两部分()()q h h h h h h k =-+-=-233424(5)理论循环制冷系数ε0ε0001421==--q w h h h h 制冷系数愈大经济性愈好冷凝温度越高制冷系数越小蒸发温度越低q q w k =+00循环能量守恒(6)热力完善度单级压缩蒸气制冷机理论循环的热力完善度按定义可表示为412410T T T h h h h c ---==εεηεc :在低温热源温度(T 0)和高温热源温度温度(T 4)之间工作的逆卡诺循环的制冷系数。
第四章---两级压缩
②.将循环表示在压—焓(lgp-h)图和 温—熵(T-S)图上
循环各过程: 1-2:低压压缩机的压缩过程; 2-3:低压级排气在中间冷却器 中的冷却过程; 3-4:高压级压缩机的压缩过程; 4-5:高压气体在冷凝器中的冷 却、冷凝过程; 5-6:小部分高压液体经节流阀 进入中间冷却器的节流过程 (PK→PM); 6-3:中压制冷剂在中间冷却器 中的蒸发过程; 5-7:高压液体在中间冷却器的 盘管中的冷却过程; 7-0:高压液体经节流阀进入蒸 Δ t—盘管的端部温差; 发器的节流过程(PK→P0); 0-1:制冷剂低压液体在蒸发器 t t 7 t m 中的蒸发过程; Δ t一般取5~8℃。
中小型活塞式单级制冷压缩机设计与使用 条件规定: NH3 最大压差 1.6MP 最高排气温度 150℃ R22 最大压差 1.6~1.8MP 最高排气温度 145℃
一.采用多级压缩的原因
1. 压缩机的最大压差是其受力零件强度计算的依 据。如果在运行时,压力差超过规定的数值,将 会引起压缩机零部件的损坏。 2. 压缩机压力比也有一定的限制。如果压力比 过高,会带来如下影响: (1) 压力比过大时,压缩机的排气温度过高; 排气温度升高,将使压缩机气缸壁上的润滑油变 稀,润滑条件变坏;当排气温度接近润滑油的闪 点温度时,会使部分润滑油碳化;会使吸入的制 冷剂蒸气吸热较多,导致输气系数下降。
1405.887
1590 0.48 0.386
-8
1449.396
4
5
1352.56
1352.56 35
1640
352.504
3)低压级流量
qmD Q0 80 0.076 h1 h5 1405.887 352.504
制冷压缩机第四章
思考题:已知R、r、Ps0、 Pdk及压缩多变指数n,忽略 角度α、 β、 γ、 φ等影响,求排气开始的角度。
第四章
三、主要结构形式及特点
主要结构形式: 小型全封闭式 卧式:主要用于冰箱、冷柜 立式:主要用于空调器
立式全封闭滚动转子式压缩机结 构 吸气由机壳下部接管直接进入 气缸,吸气管上装有气液分离器 ,润滑油经下部弯管小孔被吸入 气缸。高压气体直接排入机壳中 。外壳还装有过载保护器,内部 无减振机构,润滑系统靠离心和 压差供油。
双缸滚动转子式压缩机的发展
双缸滚动转子式压缩机的两个气缸相差180° 对称布置,可使负荷扭矩变化趋于平缓,广泛用 于较大功率场合。(图4-8)
第四章
提高压缩机的经济性及可靠性
借助计算机对压缩机工作过程进行性 能仿真,对主要部件如轴承、滑片、滚动 转子、排气阀等结构进行特性分析及噪声 、振动的仿真,可对压缩机的经济性和可 靠性、噪声和振动进行预测,对满足各种 要求的滚动转子式压缩机进行优化设计。
直流变频压缩机不存在定子旋转磁场对转子的电磁感应作用,克服了交流变频 压缩机的电磁噪音与转子损耗,具有比交流变频压缩机效率高与噪音低特点, 直流变频压缩机效率比交流变频压缩机高10%-30%,噪音低5~10 dB 。
第四章
无刷直流电动机
问题:直流电机一般都是有刷的,何为无刷 直流电动机?
无刷直流电动机由直流电源供电,在结构上没有电刷和 换向器,其绕组里的电流变化(通、断和方向)是通过电 子换向器(控制器)实现的,电流以方波形式变化。
具有节能、舒适、启动快 速、温控精度高和易于实 现自动化等优点。
启动时压缩机高速运转, 快速接近暖房设定温度, 当室内温度趋向适合温度 时,压缩机低速运转,可 减少开停次数,并使室温 变化很小,达到既节能又 舒适的目的。
第4章 2009 制冷压缩机 2
2
f
压缩过程结束
排气过程 排气阀损失 tk
4 c 1 b a
P0
残余气体 t0
S
第二节
气缸壁与制冷剂热交换的影响(预热系数)
低压气体从气缸壁吸收热量
T-S图
d
T
3
e
2
压缩机吸气排气均存在节流 损失(压力变化)
f
吸气排气过程均存在热交换 (熵变)
压缩过程并非等熵过程,先 吸热,后放热(熵变) 存在余隙容积
理想工作过程 吸气 压缩 排气 (无能量和容积损失)
理论输气量(活塞排量)
a b
P
3 P2 2
P1 4
1 Vg
V
D
S
结论:
理论输气量与压缩机的转速、气缸尺寸、活塞行程、气缸数目有
关,而与制冷剂的种类和压缩机的运行工况无关
第二节
实际工作过程与容积效率
实际工作过程
原因: 实际输气量小于理论输气量
氟利昂
p1 0.03 ~ 0.05 p1
n>720r/min,C=0.03~0.04
R717 no=1.28
R22 no=1.18 n>720r/min,C=0.04~0.06
第二节
a-氨
b-R12
c-R22
开启式压缩机容积效率与工况的关系
第二节
容积效率
v VR / Vh
v vpt l
第二节
容积效率
余隙容积的影响 吸排气阀阻力的影响 气缸壁与制冷剂热交换的影响
泄漏的影响
第二节
吸排气阀阻力的影响(节流系数)
阀门处流动阻力
制冷技术+第四章ppt课件
整理版课件
15
吸气阀片
10
1
9
2
8
7
3
6
11 5
油压启阀式卸载装置
4
左图)顶杆启阀机构 右图)油压推杆机构
1-油缸 2-活塞 3-弹簧 4-推杆 5-凸缘 6-转动环 7-缺 口 8-斜面切口 9-顶杆 10-顶杆弹簧 11-油管
7)计算压缩机的轴功率 P e
Pe
Pth
mi
33.66kW
若电动机与压缩机直接连接时, d 1。配用
点击的功率应该不小于
P e (1 .1 0~ 1 .1 5 )P d e (1 .1 整 理3 版3 课1 .6 件6 )k W 3 7 .0 3 k W 35
例4-2
已知2AV12.5压缩机的标准工况下的制冷量为 61.06kw,试求该压缩机在冷凝温度tk=40 ℃ ,
整理版课件
37
螺杆式制冷压缩机的工作过程
工作过程有:进气、压缩、排气三个过程。
P P2
P
P
P2
P2
P1
O V2
V1
P1
v O V2
V1
P1
v O V2
V1
v
图-螺杆式压缩机的P-V图
a)p2=p b)p2<p c)p2>p
整理版课件
38
第四节 离心式制冷压缩机
该类型压缩机是速度型压缩机,通过高速旋转的叶轮对气 体做功,使其流速增加,而后通过扩压气减速,将气体的 动能换成压力能。
开启式半封闭式封闭式制冷压缩机类型类型气密特征容量范围kw主要用途特点往复式活塞连杆式开启04120冷冻空调热泵机型多易生产价廉容量中等半封闭07545冷冻空调全封闭0115冷藏库车辆活塞斜盘式开启07522轿车空调专用高速小容量回转式转子式开启07522车辆空调高速小容量全封闭0155冷藏库冰箱车辆涡旋式开启07522车辆空调热泵高速小容量全封闭2275空调螺杆式单螺杆开启1001100热泵压比大可替代小容量往复式压缩机半封闭2290热泵车辆双螺杆开启301600车辆空调半封闭55300热泵离心式开启901000冷冻空调适用于大容量半封闭例如
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➢ 思考题:已知R、r、Ps0、 Pdk及压缩多变指数n,忽略 角度α、 β、 γ、 φ等影响,求排气开始的角度。
第四章
三、主要结构形式及特点
主要结构形式: 小型全封闭式 卧式:主要用于冰箱、冷柜 立式:主要用于空调器
➢ 立式全封闭滚动转子式压缩机结 构 吸气由机壳下部接管直接进入 气缸,吸气管上装有气液分离器 ,润滑油经下部弯管小孔被吸入 气缸。高压气体直接排入机壳中 。外壳还装有过载保护器,内部 无减振机构,润滑系统靠离心和 压差供油。
变
角θ 的变化极小,变化值仅有气缸工作容积的
化
0.5%,因此余隙容积很小; 2.吸气口前边缘角及排气口后边缘角在30~35 °
规
范围时对输气量的影响不明显;
律 3.相对偏心距越大,气缸利用率越高。
第四章
二、输气量及其影响因素
➢理论输气量(汽缸工作容积与转速的乘积)
qvt 60nVp
(m3/h)
➢实际输气量 qva v qvt
变 频
(PAM方式),当前空调器用制冷压缩机的电动机变频 器多采用电压源型PWM方式。
器
第四章
交流变频器的工作过程
▪ 温度传感器测出房间温度 及换热器温度送入微机,经 运算后将信息送入数字信号 控制电路进行波形成型处理 ,然后送入逆变器,将由整 流器送来的直流电转换为频 率可变的交流电,去驱动感 应电动机。
第四章
第四章 滚动转子式制冷压缩机
第四章
第一节 工作过程和结构特点
第四章
结 构 组 成
一、概述
▪ 汽缸 ▪ 偏心轴 ▪ 滚动转子 ▪ 滑片 ▪ 排气阀 ▪ 弹簧 ▪ 外壳等
第四章
➢ 几个特征角
二、压缩机工作过程
再度压缩
θ=4π-φ
▪ 吸气孔口后边缘角α
(顺旋转方向)可构成吸气封闭容积θ=α 时吸气开始 ,α大小影响吸气开始前吸气腔 中的气体膨胀,造成过度低压或真空。
➢ 直流变频压缩机不存在定子旋转磁场对转子的电磁感应作用,克服了交流变频 压缩机的电磁噪音与转子损耗,具有比交流变频压缩机效率高与噪音低特点, 直流变频压缩机效率比交流变频压缩机高10%-30%,噪音低5~10 dB 。
第四章
无刷直流电动机
问题:直流电机一般都是有刷的,何为无刷 直流电动机?
➢ 无刷直流电动机由直流电源供电,在结构上没有电刷和 换向器,其绕组里的电流变化(通、断和方向)是通过电 子换向器(控制器)实现的,电流以方波形式变化。
➢ 缺点:
▪ 只利用了气缸的月牙形空间,气缸容积利用率低 ; ▪ 滑片作往复运动,依然是易损零件; ▪ 存在不平衡的旋转质量,需要平衡质量来平衡。
第四章
四、目前发展趋势
➢ 变频压缩机的发展
采用变频调速技术进行能量调节,使制冷量与 系统负荷协调变化,使机组在各种负荷条件下都 具有较高能效比。具有节能、舒适、启动快速、 温控精度高、易于实现自动控制等优点。(图4-6 由交流变频式电动机驱动曲轴旋转,依靠电源频 率变化使电动机转速变化,达到连续调节制冷能 力的目的。)
➢ 电动机效率及电效率(电机效率: 0.65~0.8,电效率:0.4~0.55)
➢ 图4-11、4-12
第四章
第四节 输气量调节
第四章
输气量调节方法
➢ 一、变频调节 ➢ 二、旁通调节 ➢ 三、多机并联调节
第四章
一、 变频调节
➢ 具有节能、舒适、启动快 速、温控精度高和易于实 现自动化等优点。
➢ 启动时压缩机高速运转, 快速接近暖房设定温度, 当室内温度趋向适合温度 时,压缩机低速运转,可 减少开停次数,并使室温 变化很小,达到既节能又 舒。
采用变频调节的热泵空调机运行特性
第四章
1、 交流变频器调速
▪ 变频器是使交流电频率发生连续变化的装置。它首先 通过整流器将交流电转换为直流电,然后再通过逆变器
将直流电经控制电路转换成频率可变的交流电;
交
▪ 变频器有电流源型和电压源型,又根据控制电路调制
流
方式分为脉宽调制方式(PWM方式)和脉幅调制方式
n-转子的转速,单位为r/min.
第四章
➢ 气缸工作容积Vp
气
➢ 吸气容积Vs=As*L ➢ 压缩容积Vd=Ad*L
缸 ➢ 忽略滑片厚度,Vp=Vs+Vd
容 ➢ As(式4-7)(可以自己推导一下)
积
➢ Vs、Vd与转角θ 的关系(图4-10) 1.转角θ在0~30°及330~360°范围内Vs、Vd随转
第四章
第四章
第四章
第四章
第四章
特点
➢ 优点:
▪ 结构简单,零部件几何形状简单,便于加工及流水线 生产;
▪ 体积小,质量轻,与同工况往复式比较,体积、重量 可减少40~50%;
▪ 易损件少,运转可靠;
▪ 比往复式效率高, 没有吸气阀流动阻力小,且吸气 过热小,在制冷量为3kW以下场合使用时尤为突出。
➢ 压缩机低速运转时:导致泄漏量增加
➢ 压缩机振动随转速变化加剧
第四章 二、 旁通调节
➢ 1、单缸机旁通调节 图4-30
在压缩腔设置旁通孔D,使一部分被压缩气体返回吸气腔,其输气量 调节范围一般在100%~70%,由旁通孔位置决定。
➢ 2、双缸机旁通调节 图4-31
电磁控制阀10控制左缸中被压缩的气体引入右缸,使卸载阀13动作, 关闭右缸吸气孔口8,右缸进入空运转,压缩机输气量减少一半,达到调 节负荷的目的。
第四章
三、多机并联调节
➢ 当需要的制冷量(或制热量)变化范围较大时, 采用多台压缩机并联进行制冷量调节是比较高效、 经济的调节方式,并且可以减少单台压缩机的停机 次数,延长压缩机的寿命;
➢ 多机并联运行按制冷量大小的需要,可以只运行 一台,也可以多台全部同时运行。
第四章
双作用滚动活塞压缩机
传统的滚动活塞压缩机压缩转矩波动大,导致 机器振动大、压缩机配管容易损坏。为解决这 一问题,提出了气缸内具有两个工作室的双作 用滚动活塞压缩机。
片 式中θ为曲柄转角,规定转子在最上端
的 位置时的转角θ=0,令e/r=λ,e/R=τ
运 ,经换算后得到滑片位移为:
动 规
xR[1 (-co )s+2(1-)si2n]
律 滑片的速度为:
滑
cR (sin +2(1-)si2 n)
片 滑片的加速度为:
的
运 动
aR 2(co+1 s- si2 n )
规 式中 ω-转子的角速度,ω=2πn/60, 律 单位为 rad/s ;
(m3/h)
v v p t l h (回流系数)
v 0.7 ~ 0.9
容积效率表征汽缸工作容积的利用程度,反映由于余隙容积、 吸气阻力、吸气加热、气体泄漏和吸气回流造成的容积损失,其 值大于往复式压缩机。
第四章
影响输气量的因素
➢容积系数v
余隙容积的组成:
▪ 转子与气缸的切点T 达到4p-g位置时,存有高压气体的气缸容积Vc;
➢ 直流变频呈线性平滑的变化,空调工作时可在功率范围内任意递增或递减,空 调功率可随温度出现精确变化,故更省电;
➢ 直流变频压缩机的电动机转子采用稀土永磁材料制成(永磁无刷直流电动机) ,定子产生旋转磁场与转子永磁磁场直接作用,实现压缩机运转,可通过改变 供给电机的直流电压来改变电机转速(调整电枢电压法),为得到可调整的直 流电源,广泛采用脉宽调制系统(PWM系统)。
▪ 吸气孔口前边缘角β
造成在压缩过程开始前吸入的气体向吸气 口回流,导致输气量下降。为减少β的不利 影响,通常β=30˚~35˚。
▪ 排气孔口后边缘角γ
影响余隙容积的大小,通常γ=30˚~35˚。
θ=4π-γ
▪ 排气孔口前边缘角ф
构成排气封闭容积,造成气体再度压缩。
θ=2π+ψ
▪ 排气开始角Ψ
开始排气时基元容积内气体压力略高于排气 管中压力,以克服排气阀阻力顶开排气阀。
第四章
滑 片 的 运 动 规 律
➢ 滑片将气缸分隔为 吸气容积与排气容 积两部分,它的运 动规律影响气缸工 作容积的变化。
➢ 右图为滚动转子式 压缩机运动机构示 意图。当气缸内圆 半径为R时,滑片 位移为:
x=R-ρ
第四章
其中ρ可由几何关系中求得,即
滑
ec o s+ (r2- e 2sin 2)1 /2
➢ 双缸滚动转子式压缩机的发展
双缸滚动转子式压缩机的两个气缸相差180° 对称布置,可使负荷扭矩变化趋于平缓,广泛用 于较大功率场合。(图4-8)
第四章
➢提高压缩机的经济性及可靠性
借助计算机对压缩机工作过程进行性 能仿真,对主要部件如轴承、滑片、滚动 转子、排气阀等结构进行特性分析及噪声 、振动的仿真,可对压缩机的经济性和可 靠性、噪声和振动进行预测,对满足各种 要求的滚动转子式压缩机进行优化设计。
气量与电动机的转速成正比,若交流电频率连续变化,则转速连续变化,从 而实现了输气量的连续调节、达到了制冷量连续调节的目的。该方法空调工 作功率的变化呈阶梯性变化,一般只分为几档。
第四章
2、 直流变频器调速
➢ 采用直流变频器将50Hz或60Hz固定频率的交流电转变成直流电,对直流电动机 进行调速,省却了交流变频器又将直流变成交流的麻烦,使电器元件减少;
▪ 当传感器测出的冷房温度 大于设定温度,则经微机运 算再通过数控电路,使逆变 器输出的交流电频率升高, 电动机转速增加,制冷量增 大,冷房温度降低至设定值 ,完成能量调节。
第四章
交流变频器调速
感应电动机的转速n与交流电输入频率的关系为:
假定s为常量,改变交流电的频率就可以改变电动机转速,压缩机的输
▪ 排气阀下方排气孔的容积; ▪ 排气孔入口处气缸被削去部分的容积。