孔道压浆
预应力孔道压浆应满足的要求
(八）预应力孔道压浆应满足以下要求：
1.刚束张拉完成后，宜在两天内进行管道压浆。
压浆材料应符合《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192—2008）。
压浆前管道内应清除杂物及积水。
压入管道的水泥浆应饱满密实。
2.为保证梁体的耐久性，高性能无收缩防腐蚀灌浆的技术指标应满足以下要求：（1）抗压强度大于55MPa，抗折强度大于10MPa；
（2）凝结时间：初凝大于4小时，终凝小于24小时；
（3）静置条件泌水率：3小时小于0.1%，24小时为0；毛泌水率：3小时小于0.1%；
（4）压力泌水指标：0.14MPa下，最大泌水率不大于6%；
（5）流动度：出机流动度21±4秒，30分钟后流动度30秒；
（6）28天限制膨胀率0~0.%;
（7）充盈度：无肉眼可见水囊，无直径大于3㎜的气囊；
（8）含有机渗透迁移性阻锈剂（严谨使用亚硝酸盐或铬酸盐等成份的阻锈剂）。
3.预应力管道压浆应采用真空辅助压浆工艺；压浆机应采用连续式；同一压浆应连续进行，一次完成。
4.采用真空压浆时，压浆管道真空度稳定在-0.06~-0.10MPa之间；浆体注满管道后，应在0.5~0.6MPa压力下持压2min。
5.水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不超过40min。
6.梁部预应力张拉完毕后，桥面系未施工之前应在梁体顶面采取草帘等覆盖措施，避免阳光直射梁体。
7.梁体混凝土浇筑及预应力管道压浆应避免冬季施工，否则必须采取蒸汽养生等可靠的保温措施保证施工质量。
孔道压浆配合比设计
C50孔道压浆水泥浆配合比设计书一、试配强度孔道压浆水泥浆设计强度C50。
水泥浆泌水率≤2%。
水泥浆膨胀率≤10%。
水泥浆稠度14～18s。
二、材料1、水泥：PI52.5级，生产厂家为烟台山水水泥有限公司，水泥密度ρc=3100kg/m3，28天抗压强度为56.9MPa，抗折强度为8.4MPa。
各项指标均符合GB175-2007标准要求。
2、外加剂：膨胀剂，（低泌水、微膨胀）高性能灌浆外加剂。
3、水：饮用水。
三、按规程JTG/T F50-2011进行试验室配合比计算1．确定试配强度fcu,o=fcu,k+1.645σ=50+1.645×6=59.9Mpa2．水灰比采用0.35，通过试验在灌浆外加剂掺量为12%的情况下，稠度为17s，膨胀率为2.4%,泌水率为1.2%。
3、基准配合比为：水泥：水：灌浆外加剂=1：0.35：0.124、比较配合比采用水灰比分别增减1%，分别为W/C=0.34，W/C=0.35,W/C=0.36，拌制三组拌和物，三组配合比为：A组：水泥：水：灌浆外加剂 =1：0.34：0.12实测稠度15s,膨胀率2.5%,泌水率1.3%。
B组：水泥：水：灌浆外加剂=1：0.35：0.12实测稠度16s，膨胀率2.4%,泌水率1.2%。
C组：水泥：水：灌浆外加剂=1：0.36：0.12实测稠度15s,膨胀率3.2%,泌水率1.2%。
5、经测定A、B、C三组稠度，膨胀率，泌水率均符合要求，工作性良好，三组配合比经拌制成型，在标准条件下养护3天，7天，28天后，测定其抗压强度值为：A组：1：0.34：0.12B组：1：0.35：0.12C组：1：0.36：0.1228天达到设计强度的；（A）： 112%; （B）： 117%; （C）： 123%;6、根据上述试验数据，本试验室要求采用基准配合比作为现场施工配合比。
B组：1：0.35：0.12根据下列方程得每方材料用量：C:水泥 YJJ:压浆剂 W：水YJJ/(C+YJJ)*100%=12%W/(C+YJJ)=0.35 C+YJJ+W=1900C=1250 YJJ=170 W:438 7、确定压浆配合比为：。
孔道压浆相关知识汇总
后张法孔道压浆现针对后张法预应力混凝土施工中孔道压浆及封锚的施工环节中，各个操作要领以及技术要点做一简要汇总。
孔道压浆预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采用避免预应力筋锈蚀的措施。
孔道压浆：通常是指用水泥净浆，掺入外添加剂，压浆前先用压力清水冲洗将要压浆的孔道，再将水泥净浆从孔的一端压入，另一端排出浓浆后封闭。
加大压力至0.5-0.7兆帕，持续3-5分钟后结束。
孔道压浆的作用；一是保护钢绞线不生锈，延长结构使用年限，所以压浆要饱满、密实；二是作为媒介，在钢绞线松弛后，向梁体传递一部分应力。
所以还是要严格控制压浆工艺的，只是由于控制过程中，一些人不能脚踏实地地认真执行规范要求。
出现上述问题，开孔压注还是有必要的。
虽然不饱满现象比较常见，主要是由于设计保守、安全系数等因素，才保证了结构能够正常运行，但是，一旦出现质量事故，那就会追究施工中存在的问题了。
孔道压浆的准备工作一、技术指标的收集技术指标包括浆体的强度指标（首先满足图纸以及相关规范的要求指标）;配制浆体的材料性能指标，这些指标首先是要满足图纸及规范标准的最底要求，其次在施工生产的便利性上要予以考虑。
二、材料的准备、后张法预应力孔道宜采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液进行压浆。
所用的原材料应符合下料要求：1、水泥应采用性能稳定、强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，数你的性能应符合国家规范要求的规定。
2、外加剂应与水泥具有良好的相容性，且不得含有氯盐、亚硝酸盐或其他对预应力有腐蚀作用的成分。
减水剂应采用高效减水剂，且应满足现行国家标准《混凝土外加剂》（GB 8076）中高效减水剂一等品的要求，减水率应不小于20%。
3、矿物掺合料的品种宜为Ⅰ级粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰，并应符合规范的相关条款的规定要求。
4、水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有350mg以上的氯化物粒子或任何一种其他有机物，宜采用符合国家卫生标准的清洁饮用水。
JTGTF《公路桥涵施工技术规范》压浆剂试验仪操作规程
压浆剂试验仪器操作规程执行检验依据：JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》标准TB/T3192-2008《铁路后张预应力混凝土梁管道压浆》技术条件孔道压浆技术指标：,适用于流出进间不大于35s的压浆料。
接收容器:最小容量为2000ml最小读数应不大于流动锥的校准；1725±5mL 水流出的时间为;8±流动锥几何尺寸：上口径178mm,下口径13mm,装料容积；1725±5mL一、压浆剂压力泌水试验气瓶，外测压力表最小分度值不应大于 MPa，级别为级。
1.一个包含２块压力表的CO22.压力泌水容器为圆柱型不锈钢压力容器，需要进行压力实验，在 MPa压力下不会破裂。
其尺寸如图所示。
图压力泌水容器示意图的量筒。
试验程序1. 根据的要求搅拌制备浆体。
2. 将搅拌好的浆体在自加水开始的7 min内倒入容积为400 mL的圆形过滤漏斗中，倒入的浆体体积为200 mL。
二、压浆剂充盈度试验1.试验仪器充盈度试验仪器如图所示，内径为40mm的透明有机玻璃管，两端的直管夹角为120°，每部分长度为，两部分通过粘结剂密封粘结。
将有机玻璃管固定在固定架上。
2.充盈度试验仪试验方法按规定的方法拌制好浆体后，静置1min，通过流动锥将浆体灌入固定在固定架上的充盈度管中。
充完浆体后，用塑料薄膜封闭圆管的两端。
在20℃±3℃的条件下放置7d，观察管内部是否有直径大于3mm的气囊，或者是否存在水囊或水蒸气，在管道的两端是否有泡沫层。
图充盈度管充盈度试验仪充盈度判定：如果存在厚度超过1mm的泡沫层，或者存在直径大于3mm 的气囊，或者存在体积大于1mL的水，则判定充盈度指标不合格。
三、执行检验依据：JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》)标准TB/T3192-2008《铁路后张预应力混凝土梁管道压浆技术条件试验容器如图，用有机玻璃制成，带有密封盖，高120mm，置放于水平1．最初填灌的水泥浆面；2.水面；3.膨胀后的水泥浆面。
预应力箱梁压浆工艺及现场图片
预应力箱梁压浆工艺及现场图片孔道压浆采用真空压浆工艺，真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，其原理是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.06～-0.08MPa左右的真空度，然后用压浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端压入，直至充满整条孔道，并加以0.5～0.6MPa的正压力，以提高预应力孔道压浆的饱满度和密实度。
其生产工艺如下所示。
密封孔道→设备检查→试抽真空→搅拌水泥浆→抽真空压浆→清洗→结束张拉施工完成后，切除外露的钢绞线（钢绞线外露量40~50mm），进行封锚。
封锚采用无收缩水泥砂浆封锚，封锚时必须将锚下垫板及夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层厚度大于15mm，砂浆封锚完成24小时后，且终拉完成后48小时内进行管道真空辅助压浆。
清理锚垫板的压浆孔，保证压浆通道畅通。
确定抽真空端和压浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。
压入管道内的浆不得含未搅拌的水泥团块，初凝时间不小于4h，终凝时间不大于24小时，出机流动度14～22s，30min出机流动度不大于30s，压浆时浆体温度不超过35℃，压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5℃。
抗压强度7天不小于35 MPa，28天不小于50MPa；抗折强度7天不小于6.5MPa，28天不小于10MPa；24h 浆体自由膨胀率为0～3%。
浆体对钢绞线无腐蚀作用。
浆体拌合操作顺序：首先在搅拌机中加入实际拌合用水量的80-90％，开动搅拌机，均匀加入全部压浆剂，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥。
全部粉料加入后再搅拌2min；然后加入剩余的10％-20％的拌合水，继续搅拌2min。
然后通过过滤器（网孔格不大于3×3mm的过滤网）进入储料罐，并不断搅拌，以防止水泥浆泌水沉淀。
水泥浆搅拌结束至压入管道时间间隔不得超过40min。
启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～-0.08Mpa并保持稳定。
启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体达到要求的稠度时，将泵上的输送管阀门打开，开始压浆。
道路工压浆现场施工方法
道路工压浆现场施工方法道路工程中的压浆施工是指使用压力将浆料注入地下进行粘结、固化和加固的方法。
该施工方法主要用于地下水位较高、土质较差、地下深层地基不牢固等情况下，可以提高地基的承载力和稳定性。
下面将介绍道路工压浆现场施工的方法。
1.施工前准备在施工前，需要对工程现场进行勘察，确定地下情况和存在的问题。
根据地下情况，设计出浆液的配合比、注浆孔的位置和数量等。
同时，需要准备好注浆设备和材料，如压浆泵、浆液搅拌机、管道、注浆剂等。
2.设置注浆孔根据设计要求，在地面上标记出注浆孔的位置。
然后，使用钻井机或者手动钻孔机在地面上逐个钻孔。
注浆孔的深度根据地下情况来确定，通常为2-4米。
为防止浆液渗透到地面上，需要在钻孔处加装临时支撑结构。
3.注浆孔清理钻完孔后，需要清理孔内的泥浆、碎石等杂质。
清理孔内时，要注意不要损坏孔壁，保证孔内的通畅。
4.注浆设备搭设将压浆泵等设备搭设在施工现场，按照设计要求进行连接和调试。
保证注浆设备的正常运行。
5.浆液配制和搅拌按照设计要求，将注浆剂和清水按照一定比例加入浆液搅拌机中进行搅拌。
搅拌时间根据注浆剂的种类和要求来确定，一般为3-5分钟。
搅拌后的浆液应该具有适当的粘度和流动性。
6.注浆施工将搅拌好的浆液放入压浆泵中，通过管道输送到注浆孔中。
开始注浆时，需要从较低的孔口处先进行注浆，然后逐渐向上注浆，保证整个孔道都能充满浆液。
注浆的压力和速度应根据地下情况和设计要求进行调整。
7.注浆结束和浆液充实当注浆孔注满浆液时，注浆结束。
但为了充实和均匀分布注浆剂，需要在注浆结束后保持较低的压力继续注浆一段时间。
注浆结束后，需将注浆孔口封堵，以防止浆液外泄。
8.施工记录和验收在施工过程中，要记录注浆压力、注浆量、注浆孔的位置和深度等。
施工结束后，进行验收，检查注浆孔的注浆效果和浆液的充实程度。
根据验收结果，确定是否达到设计要求，如需返工，进行相应的补救措施。
C50孔道压浆配合比设计说明
C50孔道压浆配合比设计说明一、设计依据：1、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》2、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》4、 GB 175-2007《通用硅酸盐水泥》5、 GB 23439-2009《混凝土膨胀剂》6、 JGJ63-2006《混凝土用水标准》7、《公路工程国内招标文件范本》8、施工设计图纸设计要求：二、设计要求：设计强度：50MPa设计稠度：30-50s三、使用部位：预应力孔道压浆四、材料选择：水泥：洛阳黄河同力水泥有限公司产P.O52.5水泥；灌浆料：山西格瑞特GRT-U膨胀剂；水：工地饮用水。
五、配合比计算：1、确定水灰比：根据招标文件技术规范和设计要求，取水灰比W/C=0.37符合设计要求。
2、灌浆料掺量按水泥用量的10%掺加，3、计算每立方米水泥浆中各种材料用量：假定水泥浆容重为1950 kg/m3，按公式计水÷水泥＝0.37灌浆料÷水泥=0.10水泥+水+灌浆料=1950计算得：水泥=1293kg/m3，水=486kg/m3, 灌浆料=129.3kg/m3即得室内理论配合比水泥：水：灌浆料=1293：486：129.3六、试拌调整：1、按计算的配合比进行试拌，测定浆体拌和物的容重、净浆稠度、3h和24h泌水率和膨胀率，各项指标均满足设计要求，不需要进行调整。
2、制件测水泥浆的7d和28d抗压强度，满足设计要求七、推荐配合比：根据测得的水泥浆拌和物各项性能指标、试件28天抗压强度，拟采用如下净浆配合比：水泥：水：灌浆料：阻锈剂=1293：486：129.3=1：0.37：0.10其各项技术指标均符合规范及设计要求。
采用以上水灰比成型两组试件.测得其抗压强度如下:本单位拟采用0.37水灰比作为M50预制梁、现浇梁孔道真空压浆用水泥浆配合比。
孔道压浆剂分为08铁路标准和11公路标准两种,要求流动性
GH—孔道压浆剂孔道压浆剂分为08铁路标准和11公路标准两种，要求流动性、耐久性、抗压强度、耐老化性能高于普通混凝土砂浆。
主要应用于后张预应力管道填充压浆、地锚系统的锚固灌浆、设备基础安装灌浆及高强度预应力混凝土构件空隙灌浆和道桥梁加固施工。
下面介绍一下目前最常用的11公路标准孔道压浆剂特点、用途及施工注意事项。
★GH—孔道压浆剂产品用途：●适用于后张梁预应力管道充填压浆、地锚系统的锚固灌浆、连续壁头止漏灌浆、围幕灌浆。
●适用于设备基础灌浆及梁柱接头、工程抢修和螺栓锚固。
●适用于高强度钢预应力混凝土构件孔隙灌浆、道桥梁加固。
★GH—孔道压浆剂产品特点：1、流动性好，强度高，不泌水、不分层。
2、耐久性好，系无机灌浆材料，不存在老化，对钢筋无锈蚀，耐久坚固。
3、压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。
4、产品具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无孔隙。
5、预应力钢筋不锈蚀，与混凝土粘结牢固。
6、使用方便，现场与水泥复配后，直接加水搅拌均匀即可使用，加水量以27%为宜。
★GH—孔道压浆剂技术指标：(执行标准：JTG/TF50-2011)抗压强度（MPa）流动度（S）抗折强度（MPa）凝结时间（h）24h膨胀率(%) 7d 28d 初始值30min 7d 28d 初凝终凝≥35≥5017±0.2 ≤30≥6.5 ≥10 ≥4 ≤240-3★推荐添加量：水泥重量的10%--12%★GH—孔道压浆剂施工说明：1、预应力筋的制作，锚具、夹具等的安装，预应力的施加，压浆等应满足设计要求。
2、拌制预应力管道压浆料水泥浆的参考加水量为27%，水灰比不宜大于30%，实际水灰比需据试验确定。
在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90% ，开动搅拌机，均匀加入全部压浆剂，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥。
全部粉料加入慢速搅拌2min，然后快速搅拌1min,加入剩下的10%-20%的拌合水，继续搅拌1min。
3、压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30-45min 范围内。
孔道压浆料试验标准
孔道压浆料试验标准
孔道压浆料试验标准主要包括以下几点：
1. 抗压强度：3天龄期下，抗压强度应大于20MPa；7天龄期下，抗压强度应大于40MPa；28天龄期下，抗压强度应大于50MPa。
2. 抗折强度：3天龄期下，抗折强度应大于5MPa；7天龄期下，抗折强度应大于6MPa；28天龄期下，抗折强度应大于10MPa。
3. 压缩强度标准：在28天龄期下，压缩强度应达到8MPa以上。
同时要求各样品的标准差不得超过28天均值的15%。
此外，孔道压浆料的初始强度也是衡量其质量的重要指标之一，通常要求初始强度不得低于正常强度的50%。
4. 凝结时间：初凝时间应大于或等于5小时，终凝时间应小于或等于14小时。
5. 流动度：搅拌好之后，初始流动度应小于或等于17秒，30分钟后应小于或等于20秒，一小时后应小于或等于25秒。
6. 自由泌水率：3小时钢丝间泌水为0，24小时自由泌水为0。
7. 充盈度：无大于3mm的气囊，泡沫层厚度小于1mm，泌水小于1ml。
8. 七天限制膨胀率：。
9. 对钢筋无锈蚀作用。
以上是孔道压浆料试验标准，供您参考，具体请以相关规范为准。
后张梁孔道压浆及封端施工工艺及方法
后张梁孔道压浆及封端施工工艺及方法1.孔道压浆管道压浆在终张拉完毕24h后，48h内进行。
孔道压浆为预制梁质量控制的特殊工序，派专人现场监控，对压浆设备、压浆人员、压浆材料、浆液流动度、泌水率、压力值、持压时间进行严格监控，并做好相应的监控记录。
(1)工艺流程封锚→清理锚垫板上的注浆孔→确定出浆端及进浆端，安装引出管和接头→搅拌水泥浆→压浆泵压浆→出浆稠度与灌入的浆体相同时，关闭出浆端阀门→压浆泵保压→关闭压浆泵→拆卸压浆泵、外接管路。
(2)施工准备采用高速搅拌机，转速保证在1000r/min以上，浆叶的最高线速度限制在15m/s以内。
压浆泵采用连续式浆泵。
(3)搅拌工艺A、搅拌前，必须清洗施工设备，不得有残碴。
清理后，湿润施工设备，湿润施工设备，随后排除设备中多余的积水，使设备中无可见明水。
并检查搅拌机的过滤网，在压浆料由搅拌机进入储料缸时，须经过过滤网，过滤网空格不得大于3mm×3mm。
B、浆体搅拌操作顺序为:首先在搅拌机中加入实际拌和水的90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥。
全部粉料加入后搅拌机，均匀搅拌2min；然后加入剩下的10%的拌合水，继续搅拌2min。
搅拌时间不低于4min。
C、搅拌均匀后，检验搅拌罐内浆体流动度，其流动度在规定范围内即可通过过滤网进入储料罐。
浆体在储料罐中继续搅拌，以保证浆体的流动性。
(4)压浆工艺A、管道检查：检查压浆孔是否畅通，若是堵塞，必须疏通。
为使孔道压浆通畅，并使浆液与孔壁接触良好，准备压浆前，开启压浆泵，使浆体从压浆管中排出，以排除压浆管中的空气、水和稀浆。
B、确定出浆端及压浆端，在锚座上安装压浆管和接头。
检查并确认所有阀门能安全开启及关闭。
C、启动压浆泵，开始压浆。
压浆时按先下后上的顺序压浆，即由一端压入压浆剂，待另一端溢出的稀浆变浓（与灌入的浆体相同时）之后，封闭浆口，继续压浆使压力达到0.5MPa～0.6MPa，持压3min 且无漏浆情况时，关闭进浆阀门卸下输浆胶管。
预应力孔道压浆常见质量缺陷及防治措施
预应力孔道压浆常见质量缺陷及防治措施预应力孔道压浆作业是预应力结构（构件）施工中非常重要的一个工序，压浆的质量直接关系着预应力结构（构件）的耐久性。
但是，在具体质量控制的工作中，工程建设各参与单位往往对压浆质量不够重视，而只是把质量控制的重点放在张拉作业上，加之目前压浆质量没有完善有效的检测方法。
孔道压浆的重要作用就是保护预应力筋，延长预应力筋的使用寿命，提高结构（构件）的耐久性，并且浆液凝固后和预应力筋形成一个整体共同受力，共同工作。
所以即使压浆质量存在缺陷短时间内也不会暴露出来，导致结构（构件）的破坏，因此一直未引起重视。
一旦日后隐藏的缺陷暴露出来，后果是很严重的，所以孔道压浆质量控制必须做到事前、事中、事后三控制，以减少质量病害的发生。
1 预应力孔道压浆质量缺陷、形成的原因及控制措施1.1 压浆量不足，压浆量不足主要是浆液没有充满整个孔道，造成该项质量缺陷的主要原因主要有以下几种情况：1.1.1 出浆孔没开设在孔道的最高点，因而在浆液从出浆口流出时压浆人员误以为孔道内浆液已满，再者由于出浆口已淤塞残留在孔道内的空气无法排出来，给人一种已压满的假象。
因此，预应力孔道，尤其曲线孔道、竖向孔道，出浆孔一定要设置在孔道的最高点。
1.1.2 施工人员责任心不强，压浆时没等浓浆液流出即停止压浆。
1.1.3 施工人员操之过急，在出浆孔刚冒出浓浆后就停止压浆并卸下压浆阀门，导致浆液从压浆空流出，造成压浆不足。
在曲线、竖向孔道中因为压浆孔常设在孔道最低处，浆液更容易流出，所以一定要等初凝后再卸下压浆阀门。
1.1.4 由于混凝土浇筑出现质量缺陷导致压浆时浆液外漏，又没采取封堵措施，从而导致压浆不足。
1.1.5 由于混凝土浇筑振捣不密实出现串孔现象，而压浆时先压注上层孔道后压注下层孔道，上层孔道浆液串流入下层孔道内，导致上层孔道压浆不满。
1.1.6 压浆过程中，由于机械故障等原因，导致压浆中止，又无法马上恢复，对压浆没压满的孔道没及时清洗，导致再想压浆时孔道堵塞等原因无法进行。
孔道压浆有关要求
求M50水泥浆配合比!孔道压浆配合比结合现行规范《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P93）11.3.2“普通混凝土的配合比，可参照现行《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ/T55-2000）通过试配确定。
下面我就现行规范、规程中有关孔道压浆的相关资料整理出来，供大家学习参考。
A、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P135）12.11.2条款“孔道压浆宜采用水泥浆，所用材料应符合下列要求：1、水泥：宜采用硅酸盐水泥或普通水泥。
采用矿渣水泥时，应加强检验，防止材性不稳定。
水泥的强度等级不宜低于42.5。
水泥不得含有任何团块。
2、水：应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。
可采用清洁的饮用水。
3、外加剂：宜采用具有低含水量，流动性好，最小渗出及膨胀性等特性的外加剂，他们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。
外加剂的用量通过试验确定。
12.11.3条款水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30Mpa，水泥浆的技术条件应符合下列规定：①水灰比宜为0.40-0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35；②水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%泌水应在24h内重新全部被浆吸回③通过试验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%④水泥浆稠度宜控制在14-18s之间。
12.11.11条款：压浆时，每一工作班应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
B、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）P243对孔道压浆的规定摘录如下：（10）压浆时，每一工作班应留取不少于3组试件（每组70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件3个）标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
PA-60压浆料
PA-60预应力孔道压浆料一、产品介绍：混凝土无收缩防腐蚀预应力孔道压浆料一种专用于后张法预应力管(孔)压浆施工的产品由多种优质水泥基材料和高性能外加剂优化配制而成，具有优异的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀，强度高，不含对钢筋有害物质等特点。
孔道压浆剂是一种粉料，加水混合会形成一种具有收缩补偿性的，触变性的注浆液。
二、适用范围：★各种铁路、公路后张法预应力桥梁孔道压浆。
★大型预应力结构孔道压浆及各种混凝土结构接头处止漏灌浆。
三、施工工艺：1、本产品水胶比为0.27左右，可根据灌浆部位不同进行调整。
2、首先在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部防腐阻锈孔道压浆料，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥。
全部粉料加入慢速搅拌2min，然后加入剩下的10%-20%的拌合水，继续搅拌2min。
3、水泥浆自搅拌至压入孔道的时间，视气温情况而定，一般在30-40min范围内。
4、水泥浆在使用前应连续搅拌，搅拌机转速不低于1000r/min，以维持浆体的均匀性和流动性。
5、压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取相应的措施满足条件。
6、因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
7、施工时，在高温条件下，应选择温度较低的时间，如夜间施工;在低温条件下，应按冬季施工处理。
四、注意事项搅拌机转速不低于1000r/min。
因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
五、包装与贮存：1、40kg/袋，可根据客户要求定制包装规格。
2、宜在室内阴凉、干燥、通风处保存，可在零度以下环境中存放。
桥梁连续梁工程预应力施工、孔道压浆及封锚施工方法
桥梁连续梁工程预应力施工、孔道压浆及封锚施工方法(1)、预应力施工钢绞线穿束：纵向预应力筋穿束前用通孔器疏通预应力管道，纵向预应力筋穿束时先将导线穿过孔道与预应力筋束连接在一起，由卷扬机牵引穿束；穿束后检查预应力筋外露情况，保证两端外露长度基本相同，满足张拉要求，然后安装锚具、千斤顶。
竖向预应力筋依设计下料加工成型，并在梁段混凝土灌注前直接安放在梁体竖向波纹管中。
钢绞线张拉：预应力束张拉选用YCT-300型千斤顶，ZB－500型电动油泵施张。
纵、竖两向张拉，尤其是纵向预应力筋张拉是控制工期和质量的关键工序。
张拉必须按设计要求的顺序进行，在梁段混凝土强度达到设计张拉强度的85%后即可开始张拉纵向预应力筋，竖向预应力筋张拉待纵向预应力筋张拉完成后进行。
但纵向与竖向张拉的梁段数之差不得大于4。
张拉时确保“三同心两同步”，并采取双控措施，以延伸量控制为主、张拉力校核为辅。
“三同心”即锚垫板与管道同心，锚具各锚垫板同心，千斤顶和锚具同心。
“两步同”即“T”构两侧两端均匀对称同时张拉。
在张拉完后卸下千斤顶，在钢绞线上离锚圈等距作标记，24h后检查钢束回缩量，合格后再压浆。
预应力张拉注意事项：①在预应力筋张拉过程中，应特别注意安全。
在张拉过程中，严禁人员站在千斤顶后部，操作和测量人员应站在侧向进行工作，严格遵守操作规程。
油泵开动过程中，不得擅自离开岗位，如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。
②张拉时认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦力损失。
③张拉过程中预应力筋断裂或滑脱的数量，严禁超过结构同一截面预应力筋总根数的3％，且一束钢丝只允许一根。
④预应力筋锚固后，锚具外的预应力筋用砂轮切割，但外露长度不小于设计要求。
锚具尽快用封端混凝土保护，当需要长期外露时，采取防锈措施。
⑤每根构件张拉完毕后，应检查端部和其它部位是否有裂缝，并填写张拉记录表。
(2)、孔道压浆①浆液要求：孔道压浆时，水泥浆抗压强度要求达到R28＝50Mpa，水泥标号不得低于42.5号普通硅酸盐水泥，同时水灰比在0.40～0.45；为减少收缩，可掺入0.04水泥用量的铝酸钙AEA膨胀剂。
JTGTF1《公路桥涵施工技术规范》压浆剂试验仪操作规程
压浆剂试验仪器操作规程执行检验依据:JTG/T F50－2０１1《公路桥涵施工技术规范》标准TB/T３１9２—20０8《铁路后张预应力混凝土梁管道压浆》技术条件孔道压浆技术指标:流动度测定仪—--流动锥测定压浆料得流动性,适用于流出进间不大于3５ｓ得压浆料。
ﻫ接收容器:最小容量为2０00mlﻫ最小读数应不大于０。
1ｓ流动锥得校准;１725±5mL 水流出得时间为;８±０、2ｓ流动锥几何尺寸:上口径178mm,下口径13mm,装料容积;172５±5ｍL 一、压浆剂压力泌水试验1、一个包含２块压力表得CO 2气瓶,外测压力表最小分度值不应大于0.０2 MPa,级别为1.５级。
2.压力泌水容器为圆柱型不锈钢压力容器,需要进行压力实验,在0、8 M Ｐa 压力下不会破裂。
其尺寸如图Ｄ、１所示。
图D 。
1 压力泌水容器示意图3、10mL 得量筒。
试验程序38m m178mm(内径)浆体水平线1725±5ml13mm(内径)76m m192m m１、根据5.2.1得要求搅拌制备浆体。
2。
将搅拌好得浆体在自加水开始得7 mｉｎ内倒入容积为400 ｍL得圆形过滤漏斗中,倒入得浆体体积为２00 mL、二、压浆剂充盈度试验1、试验仪器充盈度试验仪器如图E.1所示,内径为4０ｍm得透明有机玻璃管,两端得直管夹角为１20°,每部分长度为0.5m,两部分通过粘结剂密封粘结。
将有机玻璃管固定在固定架上。
2。
充盈度试验仪试验方法按规定得方法拌制好浆体后,静置1ｍin,通过流动锥将浆体灌入固定在固定架上得充盈度管中。
充完浆体后,用塑料薄膜封闭圆管得两端。
在20℃±3℃得条件下放置7ｄ,观察管内部就是否有直径大于３mm得气囊,或者就是否存在水囊或水蒸气,在管道得两端就是否有泡沫层。
图E。
1 充盈度管充盈度试验仪充盈度判定:如果存在厚度超过1mm得泡沫层,或者存在直径大于3mm得气囊,或者存在体积大于1mL得水,则判定充盈度指标不合格。
管道压浆施工方案
管道压浆施工方案由于压浆质量对整个预应力体系的建立至关重要，针对以往压浆工艺出现的压浆不饱满、预应力筋易锈蚀导致桥梁使用的耐久性出现问题，我们拟对预制的387孔T采用真空辅助压浆方案。
一、采用真空辅助压浆施工设备、工艺的压浆设施、其施工工艺为：1.准备所有的进浆口，吸气孔安置阀门，组装真空设备和压浆设备，清理孔道内的水与杂物；2.打开孔道的抽真空端阀门，关闭其他阀门，开启真空阀门抽取孔道内的空气。
使孔道内处于80%的真空状态，使孔道内的水蒸发为水汽。
3.在负压力下，压浆泵将浆体压入孔道。
4.依次序关闭抽气端得阀门，分别打开盖帽的排气孔，在正压力下分别进行压排浆，然后关闭其他排气孔。
5.孔道加压加压至0.5—0.6Mpa，关闭进浆口阀门之前保压3分钟。
二、在压浆方案中，孔道压浆有以下主要准备工作1. 压浆准备：1.1.张拉完成之后，切除外露钢绞线，清除管道并吹干积水，清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅。
1. 2. 确定抽真空端和灌浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功能，确保所安装阀门能完全开启及关闭。
1.3. 在安装完盖帽及设备后拧开排水口，利用高压风将管道内可能存在的水吹出。
1.4. 将驳接在真空泵负压容器上的三向阀的上端出口用透明喉管道接到抽真空端的切换接头上。
2. 试抽真空2.1. 将压浆阀、排气阀全部关闭，使整个孔道形成一个全密封系统，抽真空阀打开。
2.2. 启动真空泵试抽真空，检查管路、锚头、排气孔、泌水孔等处的密封情况。
2.3 .当真空压力表显示真空值达－0.06～－0.08Mpa时停泵1min，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。
3. 制浆3.1.搅拌水泥浆之前在搅拌筒内加水空转几分钟，再将积水倒尽，使搅拌机内壁充分湿润。
搅拌好的灰浆要做到卸尽，在灰浆卸尽之前不得再投料。
禁止边出料边进料。
3.2. 灌浆剂采用唐山北极熊建材有限公司生产的CSA型压浆剂，在现场制浆时不再掺用水泥。
孔道灌浆密实度检测要点
孔道压浆是指将某一固定比例外加剂添加至水泥浆内，把形成的混合物从孔道一端压入，另一端排出（此时为浓浆），之后再做封闭处理。
该过程主要是利用混合混凝土浆体比重大的特点，把孔道内的气体挤出道外，并用浆液将孔道充满，进而达到保护预应力筋的目的。
此外，充满整个孔道的浆液在完全固结后能够对钢绞线施加较大的握裹力，同样能够起到保证预应力桥梁结构稳定安全的目的。
若压浆不密实，就会缩短预应力钢绞线的使用寿命和使用效率，严重的可能发生安全质量事故。
因此，孔道的压浆密实度对预应力混凝土桥梁的后期工作性能非常重要，其质量的优劣与预应力钢绞线的使用质量及其使用年限息息相关，其施工质量决定着整个结构施工的安全与稳定。
在受力能力以及质量水平。
随着预应力孔道压浆质量在公路桥梁施工中越来越受重视，加强预应力孔道压浆的质量检测也势在必行，必须要提高对预应力孔道压浆质量检测的高度重视，将桥梁预应力孔道压浆密度不足问题的出现概率降至最低，可以在整体上保障公路桥梁质量，延长公路桥梁的使用年限，防止意外事故的出现，给予公路桥梁建设质量强有力的保障。
孔道压浆料与水泥的区别
孔道压浆料与水泥的区别
预应力孔道压浆料常用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施工，帷幕灌浆、锚固灌浆、空隙、空洞填补修复等领域，孔道压浆料在桥梁、铁路、公路及高层建筑中起到重要关键稳固的作用。
那么压浆料配方有哪些呢？它和传统的水泥相比优势区别在哪里呢？今天让浙江省孔道压浆材料第一品牌之称的盾基建材来为大家介绍一下。
1、孔道压浆料配方介绍：
预应力孔道压浆料是用优质水泥与膨胀剂、减水剂等多种有机和无机材料复合而成的压浆材料，在施工现场按一定比例加水，并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。
产品浆体密实，保护预应力筋不受腐蚀；粘结牢固，保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，使预应力有效传递。
2、孔道压浆料的优势
1）在压浆料产品未普及以前，很多客户直接在水泥里面掺入适量的膨胀剂加水进行压浆，这种混合后的水泥浆料流动度不高，浆料密
实度不够，容易出现孔道压浆不均、空浆、漏浆等现象，所以桥梁倒塌事故一直在上演，所以孔道压浆料产品的出现是多么的重要，这不仅仅是行业的需要，更是社会的需要，2011年政府出台了“新桥规”，符合新桥规孔道压浆料产品显得更为重要，因为压浆料产品提升了产品性能，且在流动度和预应力筋的保护上是水泥无法达到的。
2）水泥能够达到相应的强度标准，但是水泥容易下沉，影响流动度，没办法保证能够完全填充，更没办法保证全段预应力筋与混凝土之间能很好地粘结；而且水泥加水比较多，容易造成泌水率过大，预应力筋更容易氧化腐蚀，直接影响桥梁的使用寿命。
3）使用孔道压浆料产品可以完全解决水泥无法达到的效果。
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孔道压浆
①孔道压浆施工工艺流程图
真
空
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②压浆施工工艺
张拉完成后尽早压浆，以使预应力与梁体砼之间产生粘力，均匀分布预应力，减少锚口出的预应力峰值。
孔道压浆采用真空辅助压浆法，采用40MPa水泥浆，在水泥浆中拟掺
加适量的微膨胀剂高强硅粉，以弥补浆体硬化时的收缩，硅粉掺量为40 kg/m3。
压浆之前，先进行水泥浆水灰比试验，按JTJ041-2000的方法对水泥浆进行流动性、泌水性、膨胀率和强度试验，以选择最佳和的压浆配合比。
a.水泥浆应由精确称量的不低于42.5 号普通硅酸盐水泥和水组成。
水灰比控制在0.3-0.38 之间，所用水泥龄期不超过一个月。
b.水泥浆的泌水率不应超过3%，拌合24h 后泌水应全部被浆吸收。
c.膨胀剂性能及使用方法应符合《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003)的规定，不得掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。
d.水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再入水泥。
经充分拌和以后，再加入掺加料。
掺加料内的水份应计入水灰比内。
拌和应至少1min，直至达到均匀的稠度为止。
任何一次投配以满足一小时的使用即可。
搅拌后的流动度不小于6S,初凝时间为6h,体积变化率0〜2%
e.压浆前，应将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。
f.在压浆前，用吹入无油分的压缩空气清洗管道。
接着用清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。
再以无油的压缩空气吹干管道。
g.压浆时，每一工作班应留取不少于 3 组试样(每组为
3个70.7mmX 70.7mmX 70.7mm立方体试件)，标准养生28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
h.当气温或构件温度低于5C时，不得进行注浆，水泥
浆温度不得超过32 C
i.管道压浆应尽早进行，一般不得超过14 天。
压浆时，对曲线孔道和竖向管道应由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度同注入的稠度后方可关闭出浆阀。
j.水泥浆自调制压入孔道的延续时间，一般不宜超过30-
45min ，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。
k.出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直到水泥浆凝固。
压满浆的管道应进行保护，使其在一天内不受振动，水泥浆在注入孔道后48h 内，结构混凝土温度不低于5C,否则应采取保温措施。
当白天
气温高于35 C时，压浆宜在夜间进行。
压浆完成后第2天应检查注浆端及出气孔的水泥浆密实情况，必要时进行补浆处理。
填写完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比、掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。
这些记录的抄件应在压浆后3d 内送交监理工程师。