会议酒店宾馆等地下停车场设计PPT(共39页)
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《地下车库设计》课件
通道设计
通道宽度
根据停车数量和车型大小确定通 道宽度,一般单向行车道宽度不 小于3米,双向行车道宽度不小于
6米。
通道坡度
通道坡度应满足车辆行驶要求,一 般通道坡度为1%-5%。
停车线
设置停车线,标明车辆停放位置和 方向。
出入口设计
出入口数量
根据停车数量和交通流量 确定出入口数量,一般不 少于两个出入口。
监控系统设计
总结词
地下车库的监控系统设计是保障人员和财产安全的重要环节,需要采 取有效的措施来预防监控盲区和对讲系统故障等问题的出现。
监控盲区
在监控系统的设计中,应尽量避免监控盲区的出现,确保车库内的每 个角落都能被监控到。
对讲系统
在监控中心应设置对讲系统,以便与车库内的人员进行沟通。
存储和备份
监控录像应存储在专用的存储设备中,并定期进行备份,以防止数据 丢失。
02
地下车库的平面设计
车位设计
01
02
03
车位尺寸
根据车型大小确定车位尺 寸,一般小型车车位尺寸 为长5.3米,宽2.4米。
车位布局
根据场地条件和停车需求 ,合理规划车位布局,包 括平行式、垂直式、斜列 式等。
残疾人车位
设置残疾人车位,尺寸一 般为长6米,宽3.7米,并 在车位内设置残疾人标识 。
建立紧急疏散通道
会议室设计方案PPT(共 58张)
普遍适用于中小企业。
大量运用线条,通过光和影的应用 效果
造型流畅,在较小的空间内制造变 化.
造型简洁,用色大胆,灯光烘托 氛围。
5。简洁型 简单进行装修和装饰,强调实用性,较少 装饰和个性。
一般适用于中,小型公司和办事处。
简单装修和装饰,强调实用性。
装饰简单,经济实用。
6。政府机构会议室
体现在—前台.经理室.会议室
3。公司标准色*
若标准色是浅色,用在墙上,是深色 用在地面上。
三.会议室平面设计
注意:1。空间布局* 一个适当大小,留有一定活动空间
的会议室,能使客户心理松懈,提高会议 效果。
2。会议桌的采用 针对不同的空间,不同的功能要有不同
的会议桌形式。
避免一种谈判的对峙形式
•
9、别再去抱怨身边人善变,多懂一些道理,明白一些事理,毕竟每个人都是越活越现实。
•
10、山有封顶,还有彼岸,慢慢长途,终有回转,余味苦涩,终有回甘。
•
11、失败不可怕,可怕的是从来没有努力过,还怡然自得地安慰自己,连一点点的懊悔都被麻木所掩盖下去。不能怕,没什么比自己背叛自己更可怕。
•
12、跌倒了,一定要爬起来。不爬起来,别人会看不起你,你自己也会失去机会。在人前微笑,在人后落泪,可这是每个人都要学会的成长。
要求大方得体,朴实但不普通。庄重, 威严。
大量运用线条,通过光和影的应用 效果
造型流畅,在较小的空间内制造变 化.
造型简洁,用色大胆,灯光烘托 氛围。
5。简洁型 简单进行装修和装饰,强调实用性,较少 装饰和个性。
一般适用于中,小型公司和办事处。
简单装修和装饰,强调实用性。
装饰简单,经济实用。
6。政府机构会议室
体现在—前台.经理室.会议室
3。公司标准色*
若标准色是浅色,用在墙上,是深色 用在地面上。
三.会议室平面设计
注意:1。空间布局* 一个适当大小,留有一定活动空间
的会议室,能使客户心理松懈,提高会议 效果。
2。会议桌的采用 针对不同的空间,不同的功能要有不同
的会议桌形式。
避免一种谈判的对峙形式
•
9、别再去抱怨身边人善变,多懂一些道理,明白一些事理,毕竟每个人都是越活越现实。
•
10、山有封顶,还有彼岸,慢慢长途,终有回转,余味苦涩,终有回甘。
•
11、失败不可怕,可怕的是从来没有努力过,还怡然自得地安慰自己,连一点点的懊悔都被麻木所掩盖下去。不能怕,没什么比自己背叛自己更可怕。
•
12、跌倒了,一定要爬起来。不爬起来,别人会看不起你,你自己也会失去机会。在人前微笑,在人后落泪,可这是每个人都要学会的成长。
要求大方得体,朴实但不普通。庄重, 威严。
会议酒店宾馆等地下停车场设计
地面停车场
2、通道 行车通道可分为单车道和双车道。常见的有一侧通道一
侧停车、 中间通道两侧停车、两侧通道中间停车以及环形通道四周停
车等多种 关系。
停车场通道最小平曲线半径:
车辆类型
最小平曲线半径(M)
铰接车
13
大型汽车
13
中型汽车
10.5
小型汽车
7
微型汽车
7
地面停车场
3、停车位 停车位的大小和停车的车型有关。
8.1
10. 4
14. 7
4.3
5.9wk.baidu.com
9.3
12. 1
17. 3
4.3
5.9
9.3
12. 1
17. 3
4.2
6.0
9.7
13. 0
19. 0
4.2
6.0
9.7
13. 0
19. 0
平行通道方向的停车带长(m) ⅠⅡⅢⅣⅤⅠ
5. 2
7.0
12. 7
16. 0
22. 0
3.0
5. 2
5.6 7.0 7.0 7.0 3.0
车辆停驶方式:
地面停车场
4、隔离带 • 防止暴晒 • 保护车辆 • 净化空气、防尘、防噪音
地面停车场
5、附属设施 驾驶员休息室,管理室,修车场,加油站等设施
停车场设计PPT
建筑学场地设计
停车场的灯具高度及绿化遮挡:
第五章 停车场(库)的设计
第三节 机动车停车场设计
灯具高度:一般小型停车场可采取4.0-5.0M的高度,较大停车场可采取6.0-8.0M, 大中型则宜采取7.0-9.0M的高度。
绿化遮挡及措施:
建筑学场地设计
第五章 停车场(库)的设计
第三节 机动车停车场设计
第三节 机动车停车场设计
建筑学场地设计
第五章 停车场(库)的设计
第三节 机动车停车场设计
建筑学场地设计
第五章 停车场(库)的设计
第三节 机动车停车场设计
停车场的竖向与排水: 停车场的最小坡度为0.3%,与 通道平行方向最大坡度为1.0%,与通 道垂直方向为3.0%。 连接停车场与城市道路间通路的纵坡度以0.5%-2.0%为宜,困难时 最大坡度不应大于7.0% 积雪与寒冷地区不应大于6.0%。 停车场排水采用单向或多向排水。
建筑学场地设计
:
第五章 停车场(库)的设计
第一节 概述
路内停 车场地
机动车 停车场 (库)
专用 车场 (库)
按停车用地的 性质划分
按停放车辆的 性质划分
按停车场服务 的对象划分
路外停 车场 (库)
非机动 车停车 场(库)
公共 停车 场
建筑学场地设计
:
地面停车 场
停车场设计参考ppt课件
10.医院停车位指标不应小于下表规定。
.
7
11.游览场所停车位指标不应小于下表。
注:带*内部非机动车停车数按职工总人数的30%计算。 12.住宅按下表分类。
住宅机动车停车位指标见下表。
.
8
住宅非机动车停车位指标见下表。
.
9
一、停车场的出入口 出入口应右转出入车道;
出入口应尽量分开设置,且净间距应大于10m;合并 使用时出入口宽度不得小于7m,单向时不小于5m。
.
停车位
3
二、停车位指标
1.建筑工程配建的机动车停车位指标,以小型车为计算 当量,非机动车以自行车为计算当量,各类车辆的换算 当量系数应符合下表规定。
2.停车库(场)停车位的设置,应以小型车为计算标准,其他 车型停车位不应超过核定总停车位的10%。公共建筑配 建停车场的大型车停车位不应小于总停车位的2%。 3.宾馆停车位指标不应小于下表规定
7.体育场馆按下表分类。
体育场馆停车位指标不应小于下表规定.
注:1.带*内部非机动车停车数按职工总人数的30%计算;
2.其中大型车停车位比例按照交通影响分析来确定。
.
6
8.影(剧)院停车位指标不应小于下表规定。
注:图书馆停车位参照影剧院停车位指标执行。 9.展览馆停车位指标不应小于下表规定。
注:博物馆、会议中心停车位参照展览馆停车位 指标执行。
.
7
11.游览场所停车位指标不应小于下表。
注:带*内部非机动车停车数按职工总人数的30%计算。 12.住宅按下表分类。
住宅机动车停车位指标见下表。
.
8
住宅非机动车停车位指标见下表。
.
9
一、停车场的出入口 出入口应右转出入车道;
出入口应尽量分开设置,且净间距应大于10m;合并 使用时出入口宽度不得小于7m,单向时不小于5m。
.
停车位
3
二、停车位指标
1.建筑工程配建的机动车停车位指标,以小型车为计算 当量,非机动车以自行车为计算当量,各类车辆的换算 当量系数应符合下表规定。
2.停车库(场)停车位的设置,应以小型车为计算标准,其他 车型停车位不应超过核定总停车位的10%。公共建筑配 建停车场的大型车停车位不应小于总停车位的2%。 3.宾馆停车位指标不应小于下表规定
7.体育场馆按下表分类。
体育场馆停车位指标不应小于下表规定.
注:1.带*内部非机动车停车数按职工总人数的30%计算;
2.其中大型车停车位比例按照交通影响分析来确定。
.
6
8.影(剧)院停车位指标不应小于下表规定。
注:图书馆停车位参照影剧院停车位指标执行。 9.展览馆停车位指标不应小于下表规定。
注:博物馆、会议中心停车位参照展览馆停车位 指标执行。
《停车场设计》PPT课件
一、服务区概念 二、服务区分类 三、功能分析 四、交通组织 五、停车场设计 六、建筑设计
五、 停车场设计:
《汽车库建筑设计规范JGJ 100-98》 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范 GB 50067-97 》 (1)停车场出入口的设计。
50辆以上公共停车场2个出口;500辆以上3个出口;出口之间大于 15m。 地下停车库100辆以上2个出口;多层车库停车小于 100辆,可设一双车道出入 口。停车场出入口宽度不得小于 7m。
一、服务区概念 二、服务区分类 三、功能分析 四、交通组织 五、停车场设计 六、建筑设计
2021/4/26
无障碍设施与设计要求
wk.baidu.com
1、入口
建筑入口
(1)建筑入口为无障碍入口时,入口室外的地面坡度 不应
(2) 公大共于建1筑:50(见图). 与
高层、中高 层
居住建筑入 口
设台阶 无时台.阶必的建筑入口
须设轮椅坡
大的弹簧门;
(2)在旋转门一侧应另设残疾人使用的门;
(3)轮椅通行门的净宽应门符合的下表净的宽规定
类别 1、自动门 2、推拉门、折叠门 3、平开门 4、弹簧门(小力度)
净宽(m) >=1.00 >=0.80 >=0.80 >=0.80
2021/4/26
11
一、服务区概念 二、服务区分类 三、功能分析 四、交通组织 五、停车场设计 六、建筑设计
五、 停车场设计:
《汽车库建筑设计规范JGJ 100-98》 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范 GB 50067-97 》 (1)停车场出入口的设计。
50辆以上公共停车场2个出口;500辆以上3个出口;出口之间大于 15m。 地下停车库100辆以上2个出口;多层车库停车小于 100辆,可设一双车道出入 口。停车场出入口宽度不得小于 7m。
一、服务区概念 二、服务区分类 三、功能分析 四、交通组织 五、停车场设计 六、建筑设计
2021/4/26
无障碍设施与设计要求
wk.baidu.com
1、入口
建筑入口
(1)建筑入口为无障碍入口时,入口室外的地面坡度 不应
(2) 公大共于建1筑:50(见图). 与
高层、中高 层
居住建筑入 口
设台阶 无时台.阶必的建筑入口
须设轮椅坡
大的弹簧门;
(2)在旋转门一侧应另设残疾人使用的门;
(3)轮椅通行门的净宽应门符合的下表净的宽规定
类别 1、自动门 2、推拉门、折叠门 3、平开门 4、弹簧门(小力度)
净宽(m) >=1.00 >=0.80 >=0.80 >=0.80
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11
一、服务区概念 二、服务区分类 三、功能分析 四、交通组织 五、停车场设计 六、建筑设计
(完整版)图解-地下车库设计规范
●图4-22为我国某省地下专用车库,可存 100台中型客货车,有防护能力,战时为人 员掩蔽所
第四节 地下停车场设计
一、 地下停车场的建筑组成与工艺流程 1、建筑组成 地下停车场建筑组成有以下几个部分: ●出入口:进出车用的坡道、地面口部及口部防护、 机械式口部的技术用房; ●停车库:主要有停车间、行车通道、步行道等; ●服务部分:收费、加油、维修、充电等; ●管理部分:门卫、调度、办公、厕所、防灾中心等;
●施工方便,经济,合理 ●尽可能减少柱网尺寸,结构完整统一
2、面积估算
● 关于地下车库每台车所需面积指标,是根 据国内近年来建造的一些地下汽车库有关资 料统计得出的,该指标为参考指标。
表4.7 地下汽车库的面积指标
指标内容
每停一台车需要的建筑面积/m2 每停一台车所需的停车部分面积
/m2 停车部分面积占总面积比例/%
第三节 总图设计
一、 总图设计应考虑的因素 1、场地的建筑布局、形式、道路走向、行车密 度及行车方向。
2、是否有其他地下设施,如地下街、地铁等。
3、周围环境状况,如绿化、道路宽度、高程、 是草地还是山地。
4、工程与水文地质情况,如地下水位、是软土 还是硬土,若为岩石则对总图设计影响很大。 5、出入口宜设在宽度大于6 m,纵坡小于10% 的次干道上。
开敞停放:指一台车周围有柱的情况
4、停放角度与停驶方式 ●车辆存放角度是指停车时汽车的轴线与车 库纵轴线之间的夹角。一般有0°、30°、60 °、45°、90°等
第四节 地下停车场设计
一、 地下停车场的建筑组成与工艺流程 1、建筑组成 地下停车场建筑组成有以下几个部分: ●出入口:进出车用的坡道、地面口部及口部防护、 机械式口部的技术用房; ●停车库:主要有停车间、行车通道、步行道等; ●服务部分:收费、加油、维修、充电等; ●管理部分:门卫、调度、办公、厕所、防灾中心等;
●施工方便,经济,合理 ●尽可能减少柱网尺寸,结构完整统一
2、面积估算
● 关于地下车库每台车所需面积指标,是根 据国内近年来建造的一些地下汽车库有关资 料统计得出的,该指标为参考指标。
表4.7 地下汽车库的面积指标
指标内容
每停一台车需要的建筑面积/m2 每停一台车所需的停车部分面积
/m2 停车部分面积占总面积比例/%
第三节 总图设计
一、 总图设计应考虑的因素 1、场地的建筑布局、形式、道路走向、行车密 度及行车方向。
2、是否有其他地下设施,如地下街、地铁等。
3、周围环境状况,如绿化、道路宽度、高程、 是草地还是山地。
4、工程与水文地质情况,如地下水位、是软土 还是硬土,若为岩石则对总图设计影响很大。 5、出入口宜设在宽度大于6 m,纵坡小于10% 的次干道上。
开敞停放:指一台车周围有柱的情况
4、停放角度与停驶方式 ●车辆存放角度是指停车时汽车的轴线与车 库纵轴线之间的夹角。一般有0°、30°、60 °、45°、90°等
智慧停车场规划设计方案ppt
规划设计方案的意义
智慧停车场系统架构设计
02
智慧停车场系统架构分为感知层、网络层、数据层和应用层四个层次。
感知层主要负责采集停车场数据,包括车位使用情况、车辆进出场信息等。
网络层主要负责将感知层采集的数据传输到数据层,采用无线通信和互联网等技术。
数据层主要负责对采集的数据进行处理、存储和管理,包括数据清洗、数据分类、数据存储等。
商业模式创新
探讨未来智慧停车场的商业模式创新,如何实现多元化、可持续的经营发展。
未来挑战与机遇
总结了未来智慧停车场面临的挑战和机遇,如技术瓶颈、信息安全等问题以及市场潜力、政策支持等机遇。
技术发展趋势
分析了未来智慧停车场的技术发展趋势,包括物联网、人工智能、5G等技术的进一步应用和普及。
对未来智慧停车场的展望
数据存储与处理技术可以实时存储停车场的车位信息,为停车场管理提供更多信息支持。
提高停车场管理效率
数据存储与处理技术可以实现快速检索和统计,提高停车场管理效率。
数据存储与处理技术
提高停车场自动化程度
车牌识别技术可以实现快速检索和统计,提高停车场的自动化程度。
提高停车场安全性
车牌识别技术可以准确、快速地识别车辆身份,提高停车场的安
01
网络层主要采用无线通信和互联网技术,将感知层采集的数据传输到数据层。
网络层设计
《停车场设计》课件
采用水平停车方式,适合用地充 足的地区,方便停放和行驶。
停车场规划与设计的步骤
1
调研与评估
了解停车需求和市场状况,评估可行性。
规划与布局
2
确定停车场的位置、大小和布局方案。
3
功能设计
确定停车设施的功能和配套设施。
停车设施的选型与配置
照明设施
• 高亮度、高效能的LED 照明灯具
• 设施周边道路合理照明
3 提高用户体验
舒适的停车环境和便利的停车服务将带来更 好的用户体验和满意度。
4 城市规划的重要组成部分
停车场作为城市规划的重要组成部分,对城 市形象和功能起着至关重要的作用。
停车场设计的基本原则
合理布局
根据停车场所在位置的特点,合理布局停车位 和通道,确保车辆停放和行驶的便利性。
科学设计
采用科学的设计方法,包括交通流量预测、停 车需求分析等,确保停车场的功能和效益。
监控系统
• 摄像头覆盖全wenku.baidu.com域 • 安全监控数据实时传输
和存储
收费系统
• 自动收费设备和系统 • 一卡通、移动支付等多
种支付方式
停车场安全管理措施
1 安装监控设备
在停车场各个关键区域安装摄像头,实时监控车辆和人员。
2 保持照明充足
合理布置照明设施,确保停车场的照明充足,提高车辆和人员的安全性。
停车场规划与设计的步骤
1
调研与评估
了解停车需求和市场状况,评估可行性。
规划与布局
2
确定停车场的位置、大小和布局方案。
3
功能设计
确定停车设施的功能和配套设施。
停车设施的选型与配置
照明设施
• 高亮度、高效能的LED 照明灯具
• 设施周边道路合理照明
3 提高用户体验
舒适的停车环境和便利的停车服务将带来更 好的用户体验和满意度。
4 城市规划的重要组成部分
停车场作为城市规划的重要组成部分,对城 市形象和功能起着至关重要的作用。
停车场设计的基本原则
合理布局
根据停车场所在位置的特点,合理布局停车位 和通道,确保车辆停放和行驶的便利性。
科学设计
采用科学的设计方法,包括交通流量预测、停 车需求分析等,确保停车场的功能和效益。
监控系统
• 摄像头覆盖全wenku.baidu.com域 • 安全监控数据实时传输
和存储
收费系统
• 自动收费设备和系统 • 一卡通、移动支付等多
种支付方式
停车场安全管理措施
1 安装监控设备
在停车场各个关键区域安装摄像头,实时监控车辆和人员。
2 保持照明充足
合理布置照明设施,确保停车场的照明充足,提高车辆和人员的安全性。
(完整PPT)停车场交通梳理
同上 同上
非机动车 配建指标
1
4 2
1
2 1.5 1.5 0.5
20 30 1
6 1
商业部分:按照商业运营高峰时段每百平米岗位 吸引率6个计算,14%员工自行车出行比例;
办公部分:按照高峰工作时段每人20平米,85%
停车当量数 ≤500
出入口数量 1个
使用率和20%的自行车出行比例; 酒店部分:按照商业运营高峰时段每百平米岗位
➢ 平面布局
设置在大堂门口、出入口前 方、及附近待客区。
港湾式。
2 停车位设计
2.4 自行车位
➢ 需求预测:(1)规范标准;(2)实际预测 ➢ 平面布局
不宜设在地下二层以下; 出入口净宽不应小于1.8m; 出பைடு நூலகம்口类型:踏步式出入口、坡道式出入口
建筑类型 建筑类型(小类)
单位
住宅
商品住房
廉租房 公租房经济适用房
安全岛宽度设置在1.2-1.5m, 需 要 有 工 作 人 员 值 岗 收 费 。 停车收费耗费时间(平均40S/车),效率较低。
3 平面布局
3.2 收费系统 ➢ 出口缴费模式——闸机位置
3 平面布局
3.2 收费系统 ➢ 预付费系统
中央收费处
推荐
移动端缴费
3 平面布局
3.3 路宽和转弯半径
➢ 通道宽度
非机动车 配建指标
1
4 2
1
2 1.5 1.5 0.5
20 30 1
6 1
商业部分:按照商业运营高峰时段每百平米岗位 吸引率6个计算,14%员工自行车出行比例;
办公部分:按照高峰工作时段每人20平米,85%
停车当量数 ≤500
出入口数量 1个
使用率和20%的自行车出行比例; 酒店部分:按照商业运营高峰时段每百平米岗位
➢ 平面布局
设置在大堂门口、出入口前 方、及附近待客区。
港湾式。
2 停车位设计
2.4 自行车位
➢ 需求预测:(1)规范标准;(2)实际预测 ➢ 平面布局
不宜设在地下二层以下; 出入口净宽不应小于1.8m; 出பைடு நூலகம்口类型:踏步式出入口、坡道式出入口
建筑类型 建筑类型(小类)
单位
住宅
商品住房
廉租房 公租房经济适用房
安全岛宽度设置在1.2-1.5m, 需 要 有 工 作 人 员 值 岗 收 费 。 停车收费耗费时间(平均40S/车),效率较低。
3 平面布局
3.2 收费系统 ➢ 出口缴费模式——闸机位置
3 平面布局
3.2 收费系统 ➢ 预付费系统
中央收费处
推荐
移动端缴费
3 平面布局
3.3 路宽和转弯半径
➢ 通道宽度
图解-地下车库设计规范
第三节 总图设计
一、 总图设计应考虑的因素 1、场地的建筑布局、形式、道路走向、行车密 度及行车方向。
2、是否有其他地下设施,如地下街、地铁等。
3、周围环境状况,如绿化、道路宽度、高程、 是草地还是山地。
4、工程与水文地质情况,如地下水位、是软土 还是硬土,若为岩石则对总图设计影响很大。 5、出入口宜设在宽度大于6 m,纵坡小于10%的 次干道上。
五、坡道与通道的设计 坡道设计
1、坡道设计原则 (1) 坡道设计要同出入口和主体有顺畅的连 接,同地段环境相吻合,满足车辆进出方便、
(2) 要有一定的坡度,且有防滑要求,对于 回转坡道有转弯半径的要求。 (3) 有防护要求的车库,坡道应设在防护区以
(4) 在保证使用要求的前提下应使坡道面积 尽量紧凑。 2、坡道类型 坡道类型较多,基本类型有两种:
45.3 44.9
四、结构形式 地下停车场结构形式主要有两种:矩形结构、 拱形结构。
1、矩形结构
矩形结构又分为梁板结构、无梁楼盖、幕 式楼盖
侧墙通常为钢筋混凝土墙,大多为浅埋, 适合地下连续墙、大开挖建筑等施工方法。
2、拱形结构 拱形结构有单跨、多跨、幕式及抛物线拱、
其特点是占用空间大、节省材料、受力好、 施工开挖土方量大,有些适合深埋,相对来 说,不如矩形结构采用的广泛。
一种是直线形坡道,
另一种是曲线形坡道
一、 总图设计应考虑的因素 1、场地的建筑布局、形式、道路走向、行车密 度及行车方向。
2、是否有其他地下设施,如地下街、地铁等。
3、周围环境状况,如绿化、道路宽度、高程、 是草地还是山地。
4、工程与水文地质情况,如地下水位、是软土 还是硬土,若为岩石则对总图设计影响很大。 5、出入口宜设在宽度大于6 m,纵坡小于10%的 次干道上。
五、坡道与通道的设计 坡道设计
1、坡道设计原则 (1) 坡道设计要同出入口和主体有顺畅的连 接,同地段环境相吻合,满足车辆进出方便、
(2) 要有一定的坡度,且有防滑要求,对于 回转坡道有转弯半径的要求。 (3) 有防护要求的车库,坡道应设在防护区以
(4) 在保证使用要求的前提下应使坡道面积 尽量紧凑。 2、坡道类型 坡道类型较多,基本类型有两种:
45.3 44.9
四、结构形式 地下停车场结构形式主要有两种:矩形结构、 拱形结构。
1、矩形结构
矩形结构又分为梁板结构、无梁楼盖、幕 式楼盖
侧墙通常为钢筋混凝土墙,大多为浅埋, 适合地下连续墙、大开挖建筑等施工方法。
2、拱形结构 拱形结构有单跨、多跨、幕式及抛物线拱、
其特点是占用空间大、节省材料、受力好、 施工开挖土方量大,有些适合深埋,相对来 说,不如矩形结构采用的广泛。
一种是直线形坡道,
另一种是曲线形坡道
智慧停车场规划设计方案ppt
详细描述
智能停车系统采用无线通信技术,实现车辆的快速进出、 精准定位和智能收费,提高停车效率,减少停车场拥堵。
总结词
节能、环保、快速
详细描述
智能充电系统采用先进的充电技术,实现快速充电,同时支 持多种支付方式,方便用户使用。
总结词
实时、全面、智能
详细描述
智能巡检系统采用智能识别和图像处理技术,实现停 车场的实时监控和异常情况自动报警,提高停车场的 安全性。
04
实施方案
实施步骤及时间安排
• 需求分析:了解客户需求,明确智慧停车场的功能需求和规模。 • 系统设计:根据需求分析结果,设计智慧停车场的系统架构和模块。 • 硬件采购与部署:采购必要的硬件设备,如传感器、摄像头、道闸等,并进行部署。 • 软件研发与测试:开发智慧停车场的软件系统,并进行功能测试和性能优化。 • 集成调试:将硬件和软件进行集成调试,确保系统的稳定性和可靠性。 • 试运行与优化:在部分停车场进行试运行,并根据反馈进行必要的优化和改进。 • 全面推广:经过试运行和优化后,在更广泛的停车场进行推广和部署。
提高充电效率及便捷性
要点一
总结词
通过在停车场内设置充电桩和智能化充电管理系统,能 够提高充电效率及便捷性。
要点二
详细描述
在停车场内设置充电桩和智能化充电管理系统,能够为 电动汽车用户提供快速、便捷的充电服务。通过智能化 的充电管理系统,车主可以实时了解充电桩的使用情况 和充电速度,选择合适的充电桩进行充电,提高充电的 效率。此外,智能化充电管理系统还可以为车主提供多 种支付方式和管理服务,提高充电的便捷性。
《地下车库资料》课件
人行通道设置
设置合理的人行通道,方 便人员进出地下车库,同 时保障人员安全。
车辆进出口设计
合理设计车辆进出口的位 置和数量,确保车辆进出 顺畅,同时满足交通安全 管理要求。
地下车库交通流向设计
单向交通流线
交通管制设施
设计合理的单向交通流线,避免车辆 相互干扰,提高车流效率。
配备必要的交通管制设施,如红绿灯 、监控摄像头等,保障交通安全。
设计亮点
车库与住宅楼相连,方便居民快速进 入和离开车库;车库内部采用环保材 料,降低污染。
适用场景
适用于新建住宅小区或老旧小区改造 ,解决停车难问题。
某办公楼地下车库
案例概述
设施特点
某办公楼地下车库为办公人员提供停车服 务,提高停车效率和进出便利性。
车库设有快速通道,方便车辆快速进入和 离开;同时设有特殊停车位,满足不同车 型的停车需求。
排水问题
地下车库需考虑排水问题 ,防止积水对车库造成影 响。
地下车库的适用范围
• 适用范围:地下车库适用于城市中心区域、住宅小区、商业中 心等需要大量停车位的场所。尤其在城市中心区域,可缓解城 市停车难问题。
2023
PART 02
地下车库设计
REPORTING
地下车库布局设计
停车位规划
根据地下车库的面积和空 间布局,合理规划停车位 数量和位置,确保车辆停 放有序。
相关主题
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⒉坡道组织
地下停车库
⑸ 坡道宽度
类型
车库出入口 宽度
单行 双行
规范规定最小宽度 3.5 6.0
常用宽度 3.6~4米 6.0米
备注
一般坡道处均为疏散口; 故按照疏散宽度设置
直线坡道 曲线坡道
单行 双行 单行 双行
一般单车道:3米; 防火疏散用单车道:4
米
一般双车道:5.5米; 防火疏散用双车道:7
注:图中Wu——停车带宽 度 Lg——汽车长度
We——垂直于通车道的停 车位尺寸 Si——汽车 间净距
Wd——通车道宽度 Qt——汽车倾斜角度
Lt——平行于通车道的停 车位尺寸
汽车设计车型外廓尺寸
汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距
经济布置车位,垂直行车道双侧布置车位。
行车道宽度为5500~6000。以车辆设计车型外廓尺寸为4800 (长)×1800(宽)×2000(高)
地面停车场
1、出入口 是停车场与外部道路连接点、车辆出入的通道,应方
便车辆到达停车泊位,停车场出入口处应做到视线通畅。 (1)出入口的数量: 停车泊位数越多,出入车辆就越多,出入口的数量也需要相
应增加。 50辆机动车停车场,可设置1个出入口。 50—300个停车位的停车场,应设2个出入口。 大于300个停车位的停车场,出口和入口应分开设置。 大于500个停车位的停车场,出入口不得少于3个。
•
29、人生就像一道漫长的阶梯,任何人 也无法 逆向而 行,只 能在急 促而繁 忙的进 程中, 偶尔转 过头来 ,回望 自己留 下的蹒 跚脚印 。
•
30、时间,带不走真正的朋友;岁月, 留不住 虚幻的 拥有。 时光转 换,体 会到缘 分善变 ;平淡 无语, 感受了 人情冷 暖。有 心的人 ,不管 你在与 不在, 都会惦 念;无 心的情 ,无论 你好与 不好, 只是漠 然。走 过一段 路,总 能有一 次领悟 ;经历 一些事 ,才能 看清一 些人。
5.0
21. 3
33. 6
73 .0
92. 132 0 .0
4. 0
5.0
5.8
6.0
24. 4
34. 7
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76. 78. 10
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6.0
6.8
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54 .4
67. 89. 52
5. 0
8.0
9.5
10. 0
18. 9
26. 9
53 .2
67. 89. 42
4. 5
车辆停驶方式:
地面停车场
4、隔离带 n 防止暴晒 n 保护车辆 n 净化空气、防尘、防噪音
树种 乔木:深根性,分支点高, 冠大荫浓,寒冷地区适宜选
择落叶树种。
绿篱植物和观叶灌木
地被植物
绿化带
可种植1-2行,树高1.0M1.5M、宽1.0M-1.5M
树池
绿化树池的宽度以1.5-2.0M 为宜,树株间距可为5.06.0M树间也可安排灯柱
•
31、我们无法选择自己的出身,可是我 们的未 来是自 己去改 变的。
•
32、命好不如习惯好。养成好习惯,一 辈子受 用不尽 。
•
33、比别人多一点执着,你就会创造奇 迹。
•
50、想像力比知识更重要。不是无知 ,而是 对无知 的无知 ,才是 知的死 亡。
•
51、对于最有能力的领航人风浪总是格 外的汹 涌。
8.1
10. 4
14. 7
4.3
5.9
9.3
12. 1
17. 3
4.3
5.9
9.3
12. 1
17. 3
4.2
6.0
9.7
13. 0
19. 0
4.2
6.0
9.7
13. 0
19. 0
平行通道方向的停车带长(m) ⅠⅡⅢⅣⅤⅠ
5. 2
7.0
12. 7
16. 0
22. 0
3.0
5. 2
5.6 7.0 7.0 7.0 3.0
车辆类型及基本尺寸:
停车位的基本尺寸:
一般地面停车场用地面积,每个标准当量停车位宜为25-30m2.
停车楼和地下停车库的建筑面积,每个停车位宜为30-35m2 摩托车停车场用地面积,每个停车位宜为2.5-2.7m2 自行车公共停车场用地面积,每个停车位宜为1.5-1.8 m2 车辆的停车方式:
交通组织特点:随时驶入,随时驶出 零散驶入,集中驶出
车辆停放方式:平行式,垂直式,斜列式
停车方式
前
平行式
进 停
车
前 30 进 °停
车
前
45 进
°停
斜
车
列
式
前
60 进
°停
车
后 60 退 °停
车
前 进 停 车 垂直式 后 退 停 车
垂直通道方向的停车带宽(m) ⅠⅡⅢⅣⅤ
2.6 2.8 3.5 3.5 3.5
3.2
4.2
6.4
8.0
11. 0
3.9
5.2
地下停车库
⒉坡道组织 地下车库的汽车坡道是地下车库重要组成部分,是连接
地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理 布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计在整个地下车库 设计中非常重要。
地下停车库
⒉坡道组织
⑴汽车坡道按平面形式可分为:直线坡道,曲线坡道,直 线曲线混合坡道,螺旋坡道等。 北方地区直坡道出入口不宜北向,如果采用北向出口,应 采用曲线坡道+直线坡道形式。 ⑵坡道数量:
停车方式 垂直停车后面无墙
停车位尺寸 2400X5050
建议尺寸 通车道宽度 2500X5300 5500
垂直停车后面有墙
2400X5300
2500X5500 5500
水平停车
2400X6000
2500X6000 3800
以车辆设计车型外廓尺寸为5000(长)×2000(宽) ×2000(高)
停车方式
3. 7
4.0 4.9 4.9 4.9 3.0
3. 0
3.2 4.0 4.0 4.0 4.0
3. 0
3.2 4.0 4.0 4.0 3.5
2. 6
2.8 3.5 3.5 3.5 6.0
2. 6
2.8 3.5 3.5 3.5 4.2
通道宽(m)
单位停车面积(平方米)
ⅡⅢⅣⅤⅠⅡⅢⅣⅤ
4. 0
4.5
4.5
•
55、不积小流无以成江海,不积跬步无 以至千 里。
•
56、远大抱负始于高中,辉煌人生起于 今日。
•
57、理想的路总是为有信心的人预备着 。
•
58、抱最大的希望,为最大的努力,做 最坏Hale Waihona Puke Baidu 打算。
•
59、世上除了生死,都是小事。从今天 开始, 每天微 笑吧。
•
60、一勤天下无难事,一懒天下皆难事 。
•
6.5
7.3
8.0
18. 2
26. 1
50 .2
62. 85. 92
9. 10. 13. 19. 18. 30. 51 68. 99. 5 0 0 0 7 1 .5 3 8
6. 0
9.7
13. 0
19. 0
16. 4
25. 2
50 .8
68. 99. 38
注:表中Ⅰ类指微型汽车,Ⅱ类指小型汽车,Ⅲ类指中型汽车,Ⅳ类指大型汽车,Ⅴ类指绞接车。
地下停车库
⒊行车道及停车带组织
汽车库内停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入 迅速、保证安全和与柱网相协调,并应满足一次进出 停车位要求。
地下停车库
⒊行车道及停车带组织
⑴停车方式 平行式、斜列式(有倾角30°、45°、60°)和垂直式,
或混合采用此三种停车方式 ⑵停车位大小
停车位的大小和停车的车型有关。 停车楼和地下停车库的建筑面积,每个停车位宜为3035m²
•
1、不是井里没有水,而是你挖的不够深 。不是 成功来 得慢, 而是你 努力的 不够多 。
•
2、孤单一人的时间使自己变得优秀,给 来的人 一个惊 喜,也 给自己 一个好 的交代 。
•
3、命运给你一个比别人低的起点是想告 诉你, 让你用 你的一 生去奋 斗出一 个绝地 反击的 故事, 所以有 什么理 由不努 力!
61、在清醒中孤独,总好过于在喧嚣人 群中寂 寞。
地下停车库
⒈停车库应满足的停车数要求 ⒉坡道组织 ⒊行车道及停车带组织 ⒋柱网布置 ⒌停车库层高
地下停车库
⒈停车库应满足的停车数要求 ⑴满足经济性要求(主要考虑消防要求) ⑵在符合规划的基础上,单库停车数量: Ⅳ类为50辆(约1600m²) Ⅲ类为99辆(约3100m²) Ⅱ类为260~270辆(约8000m²) Ⅰ类为不小于400辆(约12000m²)
•
52、思想如钻子,必须集中在一点钻下 去才有 力量。
•
53、年少时,梦想在心中激扬迸进,势 不可挡 ,只是 我们还 没学会 去战斗 。经过 一番努 力,我 们终于 学会了 战斗, 却已没 有了拼 搏的勇 气。因 此,我 们转向 自身, 攻击自 己,成 为自己 最大的 敌人。
•
54、最伟大的思想和行动往往需要最微 不足道 的开始 。
地下停车库
⒌停车库层高
通行道的净空高度不小于2.2米, 汽车库层高=停车库净高2.2米+通风高度(D米)+喷淋 高度(E米)+电缆桥架(F米)+顶板梁高+预留100富 余量
管线内容
最小计算高度 备注
喷淋 通风道 电缆桥架
200 300~350 100~150
喷淋需要高度150,预留50找坡高 度
含有50高安装支架高度
地面停车场
(3)出入口宽度: 停车场出入口不应少于两个,其净距宜大于10m;
条件困难或停车容量小于50个时,可设一个出入口,但 其进出通道的宽度宜采用9~10m。
汽车库库址的车辆出入口,距离城市道路的规划红 线不应小于7.5m,并在距出入口边线内2m处作视点的 120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物
垂直停车后 面无墙
垂直停车后 面有墙
水平停车
停车位尺 建议尺
寸
寸
通车 道 宽 度
2600X525 2600X53 6000
0
00
2600X550 2600X55 6000
0
00
2600X620 2600X62 4000
0
00
8400x8400柱距
8100x8100柱距
地下停车库
⒋柱网布置 车位大小以2500x5300进行设计。柱网尺寸以8100X8100
•
4、心中没有过分的贪求,自然苦就少。 口里不 说多余 的话, 自然祸 就少。 腹内的 食物能 减少, 自然病 就少。 思绪中 没有过 分欲, 自然忧 就少。 大悲是 无泪的 ,同样 大悟无 言。缘 来尽量 要惜, 缘尽就 放。人 生本来 就空, 对人家 笑笑, 对自己 笑笑, 笑着看 天下, 看日出 日落, 花谢 花开, 岂不自 在,哪 里来的 尘埃!
50辆以下设一单车道坡道。 50~99辆设一条双车道坡道 100~300辆设两条单车道坡道 300~500辆设两条双车道坡道 500辆以上设三条双车道坡道
⒉坡道组织
地下停车库
⑶停车库内通车道的最大坡度
地下停车库
⒉坡道组织
⑷缓坡的设置
汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时,坡道上,下 端均应设置缓坡。其直线缓坡坡段的水平长度不应小于3.6 米,缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长 度不应小于2.4米,曲线的半径不应小于20m,缓坡段的中 点为坡道原起点或止点。
米
一般单车道:3.8米; 防火疏散用单车道:4
米
7米
4.0米 7.0米 4.0米 7.0米
环道内径:3.9~4.2米;汽 车最小转弯半径:6米
地下停车库
汽车最小转弯半径
微型车:4.50m 小型车:6.00m 轻型车:6.50~8.00m 中型车:8.00~10.00m 大型车:10.50~12.00m 铰接车:10.50~12.50m
地面停车场
2、通道 行车通道可分为单车道和双车道。常见的有一侧通道一
侧停车、 中间通道两侧停车、两侧通道中间停车以及环形通道四周停
车等多种 关系。
停车场通道最小平曲线半径:
车辆类型
最小平曲线半径(M)
铰接车
13
大型汽车
13
中型汽车
10.5
小型汽车
7
微型汽车
7
地面停车场
3、停车位 停车位的大小和停车的车型有关。
地面停车场
(2)出入口的位置: 停车场的出入口不宜设在主干路上,可设在次干路或
支路上并远离交叉口;不得设在人行横道,公共交通停靠 站以及桥隧引道处。出入口的缘石转弯曲线切点距铁路道 口的最外侧钢轨外缘应大于或等于30m。 距人行天桥应大于或等于50m。 当机动车停车场设置两个以上出入口时,其出入口之间的净 距须大于10m;大于300个停车位的停车场,分开设置的出、 入口之间的距离应大于20m。
为宜。
车位大小以2600x5300进行设计。柱网尺寸以8400X8400 为宜。或8400X8100。在建筑周围或车库的周边适当布置 大停车位。
柱网:柱网按7800~8400x(2a+b) /2布置。沿行车道方向柱距8000, 垂直行 车道方向柱距(2a+b)/2,其中 :a为停车位深度,b为行车道宽 度
•
25、你不能拼爹的时候,你就只能 去拼命 !
•
26、如果人生的旅程上没有障碍,人还 有什么 可做的 呢。
•
27、我们无法选择自己的出身,可是我 们的未 来是自 己去改 变的。 励志名 言:比 别人多 一点执 着,你 就会创 造奇迹
•
28、伟人之所以伟大,是因为他与别人 共处逆 境时, 别人失 去了信 心,他 却下决 心实现 自己的 目标。