基于工作过程的轨道交通实训室建设
城市轨道交通类校内实训室建设思考
城市轨道交通类校内实训室建设思考摘要】：培养具有实践动手能力的技能型人才是职业院校人才培养的要求，校内实训室作为学生在校期间实践课程学习的主要场所，实训室的建设非常必要。
建设高标准的实训室是培养创新型技能人才的重要手段，是实践性教学的重要教学环节，本文对中职学校城市轨道交通专业大类的校内实训室建设进行思考并展开讨论。
【关键词】：城市轨道交通实训室建设校企合作一、建设城市轨道交通校内实训室的意义我校是一所位于重庆的全国重点中职学校，城市轨道交通类专业成立于2014年，在重庆轨道类专业中算成立较早的学校，但由于现实的种种原因学校一直未对该专业进行实训室的建设，随着该专业招生持续火爆，在校生日益增多，为了提高学生的实践性能力，实验室的建设迫在眉睫。
在实训室的建设过程中要注重校园文化和企业文化的融合，实训室的文化和制度的建设也十分关键，良好的文化和制度对日常教学工作和管理工作都会带来益处。
因此，在实训室的建设中应与企业的文化和制度相结合，形成良好的校企文化，保证实践性教学工作，对实训室有效的管理。
二、实训室的建设原则1、超前性原则邀请城市轨道交通的行业专家、企业技术人员和学校专业教师共同研究实训室的建设方案，该方案应按照行业引领、校企合作的思路来建设，实训室的建设要为企业真正的工作需求服务，在研究实训室建设方案的时候应按照城市轨道交通的前沿科技、技术发展的需求来打造。
行业专家、企业技术人员和学校的专业教师共同组建教学团队，编写适用于企业需求的实训教材，使学生在校期间学习的技术能满足毕业后的职业技术发展，因此在校内实训室的建设过程中要有一定的超前性。
2、适用性原则通过行业专家、企业技术人员和学校的专业教师共同组建教学团队，采用校企共同建设的模式，针对城市轨道交通企业岗位的需求，开设基于理实一体化的教学模式，工学结合训练模式的实训课内容。
加强行业、企业在实训室的参与度，尽量模拟真实的城市轨道交通运营环境，实训室的教学内容应集合企业实际工作中的日常操作，实训设备也应尽量与企业生产中的设备相一致，实训的开展也应尽量符合运营企业的流程和规范，让学生在校就能提前学习和体验到将来工作中的真实场景和流程，为学生以后的工作打下坚实的基础，也有利于企业减少对新进员工的培训，做到人到就能上岗，节约了企业的用工成本。
城市轨道交通类专业实训基地建设策略与实践
城市轨道交通类专业实训基地建设策略与实践城市轨道交通类专业实训基地建设策略与实践在城市轨道交通行业，专业实训基地的建设对培养高素质的人才、提高实践能力、推动行业发展具有重要意义。
本文将从城市轨道交通类专业实训基地建设的策略和实践方面进行全面评估，并探讨其在行业发展中的作用。
一、基地规划和布局专业实训基地的规划和布局应充分考虑行业需求和未来发展趋势。
在城市轨道交通行业，随着技术的不断更新和新型车辆、设备的引入，基地的规划应更加注重先进性和实用性。
布局应考虑到培训设施、模拟场景、实践场地等方面，以满足不同层次、不同专业人才的培训需求。
二、设施设备建设专业实训基地的设施设备建设是关键环节。
应配备先进的仿真设备、实用的轨道交通车辆、全方位的模拟场景等，以提供真实的培训环境和丰富的实践机会。
基地建设还应充分考虑智能化、数字化的要求，引入虚拟现实、增强现实等技术手段，提升培训的效果和体验。
三、教学团队建设专业实训基地的教学团队是培训质量的关键所在。
应聘请经验丰富、业务能力强、教学方法多样的教师，构建多学科、多领域的师资队伍。
还应注重教师的培训和交流，不断提高教学水平，使教师们在培训实践中始终保持状态。
四、与企业合作专业实训基地的建设还需充分与企业进行合作。
通过与轨道交通企业建立合作关系，共享资源、互惠互利，可以为基地的建设和运营提供更大的支持和保障。
企业可以提供实际案例、真实场景、最新技术等资源，帮助基地更贴近行业实际，提高培训的实效性。
五、个人观点和理解在我看来，城市轨道交通类专业实训基地建设应注重行业需求、技术更新、实践体验以及与企业的合作，这样才能更好地满足人才培养的需求，推动行业发展。
基地建设还应立足未来，注重创新，借助先进技术手段提升培训效果，为行业发展注入源源不断的人才和动力。
总结城市轨道交通类专业实训基地的建设是一个综合性、系统性工程，需要考虑多方面的因素。
从规划和布局、设施设备建设、教学团队建设到与企业合作，每个环节都必须慎重对待，以确保培训质量和实用性。
新基建背景下轨道交通智慧建造工程实训中心建设
2024.1黑龙江教育·理论与实践一、引言2018年12月，中央经济工作会议指出“加快5G 商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设”[1]。
此后，围绕新基建的政策和规划陆续出台，其中，作为新基建7大重点建设领域之一的城际高速铁路和城际轨道交通引起了社会各界的广泛关注。
新基建背景下，轨道交通朝高质量可持续方向发展，企业对岗位人员的素质要求明显提高，亟须补充更多创新复合型技术技能人才。
与此同时，“互联网+”、大数据、云计算、智能化、虚拟现实技术等产业的兴起为轨道交通工程技术人才培养开辟了新途径，也为轨道交通工程实训中心建设提供了新视角。
通过深度融合新一代信息技术，轨道交通智慧建造工程实训中心（以下简称“实训中心”）能有效解决工程实训教学综合性强、设备庞大、建造周期长、现场实训不易开展等难题，满足对复合型技术技能人才工程实践能力培养的需求。
广州铁路职业技术学院是广东省唯一一所以培养轨道交通特有专业人才为主的全日制高职院校，是华南地区轨道交通行业企业员工培训的重要基地。
目前，广州铁路职业技术学院的铁道工程学院铁道工程专业群由铁道工程技术、高铁综合维修技术、道路与桥梁工程技术和工程检测4个专业组成。
为满足大湾区建设对轨道交通工程技术人员的需要，以及更好地发挥学院工程专业集群效益，学院拟与轨道交通设计、施工、检测、运营企业深度合作，共同构建实训中心。
二、建设思路在新基建背景下，实训中心坚持“虚实结合、共建共享、技术引领、循序渐进”原则，发挥各协同单位在学科建设、人才培养、工程技术和应用创新等方面的特色，强强联合、优势互补、共同建设，以期对接产业需求，深化产教融合、专创融合、工学结合，推动传统行业改造升级[2]。
实训中心建设思路如图1所示，具体内容如下。
1.虚实结合，搭建平台，开辟“学习—训练—实践—创新”一体化渐进式人才培养路径。
实训中心借助虚拟仿真技术，以轨道交通建设全寿命周期为主线，构建“多层次、系统化、模块化”教学体系，通过营造真实的工作情境，让学生在特定环境下完成个性化学习和训练，并依托铁道工程专业群纵、横向项目和大学生创新创业项目，开展工程实践和技术创新。
第二部分轨道交通综合实习实训基地建设规划
（交通运输）第二部分轨道交通综合实习实训基地建设规划20XX年XX月峯年的企业咨询咸（交通运输）第二部分轨道交通综合实习实训基地建设规划20XX年XX月峯年的企业咨询咸轨道交通综合实习实训基地建设规划（修改后）壹、建设意义实习实训基地是高等职业院校培养面向市场、服务生产管理壹线的高级技能型人才的场所。
我院轨道交通实习实训基地建设正处于我国铁路建设高速发展时期，“十壹五”期间，铁路发展的主要目标是：建设新线17000 公里，其中客运专线7000 公里；建设既有线复线8000 公里；既有线电气化改造15000 公里。
2010 年全国铁路营业里程达到9 万公里之上，复线、电化率均达到45% 之上，快速客运网总规模达到20000 公里之上，西部路网总规模达到35000 公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。
基本实现技术装备现代化，运输安全持续稳定，经济效益不断提升。
我省长株潭轻轨也有望在年内开工。
我省地方铁路衡茶吉和荆岳铁路也将开始建设。
行业大发展，需要大量生产、服务壹线的高级技能型人才。
高级技能型人才的培养必须加强动手能力的训练，因此建设具有真实职业氛围、和实际生产相壹致的实习实训基地是提高学生动手能力的基础，是高等职业教育改革和发展的必由之路，是推动职业资格认证制度的重要环节，同时也是提高师资队伍整体素质、产学研结合、服务区域经济不可或缺的条件。
我院有50 多年办学历史,素有铁路黄埔军校之称。
有显著的行业背景和行业特色，为铁路建设输送了大批人才，他们在铁路建设的不同领域中贡献突出。
1、通过基地建设能带动教学体系建设，和生产现场新技术、新设备的结合，和行业建设的结合，发展和规范现有的教学体系。
2、通过基地建设能促进产学研结合。
我院已在武广高速铁路、京沪高速铁路都建有现场实验室，和上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限X 公司等多家企业签订了校企合作协议书，依托基地研发了定位式钢轨爬行仪、组合式撞轨夹具、车辆推进器等产品，且推广到广铁集团X 公司。
地铁综合实训基地建设与管理对策
地铁综合实训基地建设与管理对策
地铁综合实训基地的建设与管理对策可以从以下几个方面进行考虑：
1. 建设基地设施：地铁综合实训基地应当建设配备先进的实训设施和设备，包括模拟车厢、模拟车站、模拟信号系统等，以确保实训的真实性和有效性。
2. 建立师资力量：地铁综合实训基地应该聘请具备丰富实践经验和专业知识的地铁从业人员担任讲师，对学员进行培训指导和实践操作的指导，确保培训质量。
3. 制定培训大纲：制定详细的培训大纲，明确培训目标、内容和方法，确保培训的系统性和有效性。
培训内容可以包括地铁运行原理、操作技巧、紧急处理等方面的知识和技能。
4. 建立培训评估体系：建立科学的培训评估体系，对学员的学习效果进行评估，及时发现问题并采取相应的改进措施，以提高培训效果。
5. 加强安全管理：地铁综合实训基地的安全管理至关重要，应设立专门的安全管理部门，制定详细的安全操作规程和应急预案，加强事故防范和应急处理能力。
6. 加强与地铁公司合作：地铁综合实训基地应与地铁公司建立良好的合作关系，充分借鉴和利用地铁公司的资源和经验，提供更加贴近实际工作的实训内容和环境。
7. 持续改进和创新：地铁综合实训基地应持续改进和创新培训方法和内容，跟踪地铁行业的最新发展动态，不断提高培训的针对性和实用性，确保培训的持续有效性。
综上所述，地铁综合实训基地的建设与管理对策应从设施建设、师资力量、培训大纲、培训评估、安全管理、与地铁公司合作以及持续改进和创新等方面进行考虑，以提高培训质量和效果。
城市轨道交通运营管理实训基地建设探讨-概述说明以及解释
城市轨道交通运营管理实训基地建设探讨-概述说明以及解释1.引言1.1 概述城市轨道交通运营管理实训基地的建设是现代城市交通管理的重要组成部分。
随着城市轨道交通的迅猛发展，为了提高运营管理人员和相关人员的实际操作技能和应急处置能力，建设一个符合实际情况的实训基地显得尤为必要。
概括来说，城市轨道交通运营管理实训基地是一个以模拟城市轨道交通运营环境为主题的实训场所。
它不仅提供必要的教学设备和场地，还能模拟各种实际场景，以便进行针对性的应对和解决问题的实践操作。
通过这样的实训，可以让学员们更好地理解和掌握城市轨道交通的运营管理知识和技能。
基于此，本文将探讨城市轨道交通运营管理实训基地的建设问题。
首先将分析建设该基地的重要性，包括提高人员应对突发事件和事故的能力、提升运营管理人员的素质和技能等方面。
接着将探讨建设城市轨道交通运营管理实训基地的必要性，包括提高实践操作环境、提升实训效果和减少实训成本等方面。
通过本文的探讨，我们可以更好地认识到城市轨道交通运营管理实训基地的建设对于提高城市轨道交通运营管理人员的素质和技能有着重要的意义。
同时，也能够为基地的建设和运营提供一些建议和探讨。
在未来，这样的实训基地有望对城市轨道交通运营管理的发展产生积极的影响，并为实践操作人员的培养和提升提供有力的支持。
1.2 文章结构本文主要讨论城市轨道交通运营管理实训基地建设的探讨，以下是文章的结构框架：引言部分将对城市轨道交通运营管理实训基地建设的背景和意义进行概述，同时介绍本文的目的。
正文部分将分为两个主要章节：城市轨道交通运营管理实训基地的重要性和建设城市轨道交通运营管理实训基地的必要性。
其中，2.1节将详细探讨城市轨道交通运营管理实训基地对于培养专业人才和提高运营管理水平的重要性，并介绍国内外相关基地的成功案例。
2.2节将分析当前城市轨道交通运营管理实训基地建设的必要性，包括满足运营管理人才需求、提高实践能力水平、促进创新和技术研发等方面的必要性。
关于中职城市轨道交通运营管理专业实训基地建设的思考
关于中职城市轨道交通运营管理专业实训基地建设的思考全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：近年来，我国城市轨道交通的快速发展，给城市交通运营管理专业的实训基地建设提出了新的挑战和机遇。
中职城市轨道交通运营管理专业是培养轨道交通从业人才的重要途径，实训基地的建设对于学生的专业知识和实践能力的提升至关重要。
实训基地建设应充分考虑市场需求和专业发展。
随着城市轨道交通日益发展，对于从业人员的要求也越来越高。
实训基地应该根据市场需求和行业发展情况，建设相关的实训设施和仿真环境，以帮助学生更好地掌握实际操作技能和解决实际问题的能力。
实训基地的建设应注重与企业合作和实践教学相结合。
通过与轨道交通运营管理企业的合作，学校可以开展实习实训活动，让学生在实际工作环境中学习和实践，提高他们的实战能力和综合素质。
学校还应该与行业专家合作，邀请他们开展专题讲座和培训，增加学生的专业知识和实践经验。
实训基地的建设还应注重传统技能和现代技术的融合。
随着科技的发展，轨道交通运营管理领域的技术也在不断更新和变革。
实训基地应该引进最新的技术装备和教学手段，让学生及时掌握最新的技术和操作方法，提高他们的综合竞争力和实践能力。
实训基地建设还应注重人才培养和教学质量的提升。
通过建设先进的实训基地和完善的教学体系，学校可以提高学生的专业素质和就业竞争力，培养更多高素质的从业人才，为城市轨道交通的发展做出贡献。
第二篇示例：随着城市化进程的加快和人口增长的持续增加，城市交通拥堵、污染等问题日益凸显，城市轨道交通作为快捷、便利的交通工具逐渐成为人们出行的首选。
为了培养更多优秀的城市轨道交通运营管理人才，中职院校的轨道交通运营管理专业实训基地建设变得尤为重要。
建设中职城市轨道交通运营管理专业实训基地可以提高学生的实践能力。
在传统的课堂教学中，学生主要是通过书本知识来学习，缺乏实际操作的机会，而实训基地能够提供一个模拟真实工作环境的机会，让学生在实践中学习，提高实践操作的能力。
城轨运营实训室建设方案
城轨运营实训室建设方案一、前言城市轨道交通作为城市重要的交通工具，对于城市的发展和居民的生活都起着至关重要的作用。
为了提高城轨运营人员的运营技能和应急处理能力，建设一个符合实际需要、设备齐全、功能完善的城轨运营实训室，是十分必要的。
本建设方案将围绕实训室的功能需求、空间设计、设备选购等方面进行详细规划，并且全方位考虑实际使用情况，确保建成的城轨运营实训室能够真正发挥作用。
二、功能需求1、培训功能：实训室应具备对城轨运营人员进行培训的功能，包括列车驾驶、列车信号、自动驾驶系统、紧急情况处理、安全演习等多方面培训要求。
2、模拟仿真功能：实训室应具备对城轨运营环境进行模拟仿真的功能，包括车辆运行、乘客行为、站台情况等多方面的仿真要求。
3、应急演练功能：实训室应具备对城轨运营人员进行应急情况演练的功能，包括列车故障、乘客紧急疏散、站台突发事件处理等多方面演练要求。
4、设备保养功能：实训室应具备对城轨运营设备进行保养维护的功能，包括列车检修、信号系统维护、设备保养等多方面的维护要求。
5、多功能集成：综合以上功能需求，实训室应具备对城轨运营人员进行多功能集成培训的功能，以满足现实工作需要。
三、空间设计1、实训室总体布局应合理分区，包括培训区、模拟仿真区、应急演练区、设备保养区等多个区域，并且各区域之间应根据功能需求进行有效的连接和隔离，以确保各项培训活动的顺利进行。
2、培训区应设置为多功能的课堂式空间，可以进行理论知识的传授和学员们的讨论交流，同时还应配备相关的培训设备和辅助设施，以满足不同类型培训的需求。
3、模拟仿真区应配备城轨列车仿真器材和相关视听设备，可以对城轨列车运行环境进行模拟，让学员们进行真实的操作与应对。
4、应急演练区应设置为真实的城轨站台环境，可以进行各种突发事件的模拟演练，包括车辆故障、紧急疏散、安全隐患排查等多种情况。
5、设备保养区应设置为专用的列车检修和设备保养作业区域，配备专业的保养工具和设备，可以进行城轨运营设备的维护保养工作。
轨道车辆实体实训室建设计划及初步预算
轨道车辆实体实训室建设计划及初步预算为充分利用学院轨道实体实训室现有条件，开发更多实训项目，结合交通工程教研室“十四五”专业发展初步规划，现计划建设轨道车辆实体实训室。
一、建设目的
1.提高轨道实体实训室利用率；
2.为《轨道运营及维护》等课程创造实训条件
3.为开展轨道、列车认知实训创造条件
4.作为学生创新创业基地
二、建设计划
1.仿CRH系列头车车辆，包含驾驶台（不要求驾驶功能），驾驶座椅，二等座座椅，其他车内设施要求与真实车型一致，上课用多媒体，满足50名学生上课。
要求配备吧台等服务设施，能开展动车乘务实训
2.蒸汽机车车头
要求蒸汽机车车头部件完整，不限型号。
三、建设预算
初步预算150万元以内，包含后期维护费用。
建设一流的城市轨道交通大型综合实验实训基地-以西安铁路职业技
建设一流的城市轨道交通大型综合实验实训基地-以西安铁路职业技术学院为例前言城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，越来越受到人们的重视。
为了培养优秀的城市轨道交通人才，建设一流的轨道交通大型综合实验实训基地具有重要的意义。
西安铁路职业技术学院是一所专门培养轨道交通人才的学校，其建设的轨道交通大型综合实验实训基地值得关注。
轨道交通大型综合实验实训基地的建设目的轨道交通大型综合实验实训基地的建设目的在于提高轨道交通专业人才的实际能力和创新能力，为城市轨道交通的发展做出贡献。
具体来说，轨道交通大型综合实验实训基地的建设目的包括：1.在轨道交通基础技能训练和实际操作中增强学生的实践能力和动手能力，培养学生的实际应用思维能力和创新意识。
2.满足不同岗位轨道交通人才的培训需求，提供多种不同层次和方向的培训机会。
3.促进轨道交通行业的发展，为轨道交通企业提供优秀的人才资源。
西安铁路职业技术学院的轨道交通大型综合实验实训基地西安铁路职业技术学院的轨道交通大型综合实验实训基地分为两个部分，分别是仿真实训中心和模块实训中心。
仿真实训中心仿真实训中心是轨道交通大型综合实验实训基地的核心部分之一。
该中心拥有先进的列车驾驶员仿真训练设备和信号仿真训练设备。
在训练过程中，学生将操纵仿真列车进行实际操作，将信号系统的运行原理和规则实际应用到列车试验中。
通过这种实际操作，学生能够增强动手操作能力和应用实践能力。
模块实训中心模块实训中心包括车辆检修实训中心、车辆电气实训中心、线路维修实训中心等多个模块。
其中，车辆检修实训中心含有轮对检修、齿轮箱检修、传动系统检修、制动系统检修和车体检修模块。
车辆电气实训中心包括接触网维修模块、车辆空调电气模块、车载电控模块等。
而线路维修实训中心则拥有轨道维修、信号设备维修和通信设备维修模块等。
轨道交通大型综合实验实训基地的优势建设一流的轨道交通大型综合实验实训基地具有以下优势：1.实用性强。
轨道工程实训室建设方案
轨道工程实训室建设方案一、前言随着城市化进程的加速，轨道交通已经成为了城市交通建设的重要组成部分。
作为现代城市的重要交通方式，轨道交通的安全和效率对城市发展起着举足轻重的作用。
为了提升轨道交通工程技术人才的能力和素质，建设一所符合需求的轨道工程实训室势在必行。
轨道工程实训室建设需要充分考虑实践教学的需求，结合现代教学理念和实际工程需求，为学生提供一个真实的学习环境和综合训练平台。
在本方案中，将重点介绍轨道工程实训室的建设目标、建设内容、实训设备配置、教学管理模式等方面，为轨道工程实训室的建设提供科学合理的指导。
二、建设目标1. 提高学生的实际操作能力。
通过对轨道工程实训室的建设，提供学生一个真实的工程现场环境，让学生在实践中掌握专业技能。
2. 培养学生的综合素质。
轨道工程实训室的建设不仅要注重学生的专业能力培养，还要注重学生的创新精神和团队合作能力的培养。
3. 满足学校轨道工程专业的教学需求。
随着社会对轨道交通工程技术人才的需求逐渐增加，学校需要建设符合市场需求的实训室来培养复合型的高级技术人才。
三、建设内容1. 实训室面积和布局轨道工程实训室的面积应该能够容纳所需的实训设备和学生实习。
实训室应该按照“仿真建设、实战模拟、实地体验”的要求布局，包括轨道施工仿真区、轨道检修实训区、轨道设备维修区等不同的功能区域。
2. 实训设备配置轨道工程实训室的建设需要配备一系列的实训设备，主要包括轨道维护和修建仿真设备、轨道设备维护设备、轨道建设测量设备等。
这些设备需要能够模拟真实的轨道工程施工和维护情况，提供一个逼真的仿真环境。
3. 实训人员配备轨道工程实训室需要配备一支高素质的实训团队，主要包括实训师和技术人员。
实训师需要具备丰富的轨道工程实践经验和较高的教学水平，可以为学生提供全方位的指导和支持，帮助学生提升实际操作能力。
四、实训设备配置1. 轨道维护与修建仿真设备轨道维护与修建仿真设备是轨道工程实训室中最核心的设备之一，这些设备需要能够模拟真实的轨道施工和维护情况，包括轨道铺设设备、轨道维护设备、轨道检修设备等。
城市轨道交通控制专业新校区实训室规划平面图(1)
城市轨道交通控制专业实训室规划平面图
一、实训综合大楼各实训室规划
1、信号基础实训室（室外设备安排在一楼）平面布置图
2、信号基础实训室（室内设备）平面布置图
3、组合配线实训室
4、计算机联锁仿真试验实训室
5、通信系统综合实训室
6、通信线路实训室
7、程控交换实训室
二、铁路车站大楼各实训室规划
1、一楼电缆间15平方、材料房20平方、工具房20平方
2、高速轨道交通控制中心实训室
2、区间闭塞设备实训室
3、调度集中实训室
三、地铁车站大楼各实训室规划
1、一楼电缆间15平方、材料房20平方、工具房20平方
2、城轨ATC系统综合实训室
3、6502电气集中实训室。
城市轨道交通运营综合实训基地建设
城市轨道交通运营综合实训基地建设规划建议书2016/6/15目录1.概述 (1)1.1建设目标 (1)1.2培训对象 (1)1.3培养岗位 (1)2.建设方案 (2)2.1设计原则标准 (2)2.2 技术规范及适用标准 (2)2.3硬件环境要求 (3)2.4软件运行要求 (3)2.5供电要求 (3)2.6项目设计运行能力要求 (3)2.7实训工位要求 (3)3 设备各功能模块详细参数及采购要求 (5)3.1车站综合控制训练模块 (5)3.2自动售检票系统训练模块 (18)3.3行车调度综合演练模拟沙盘模块 (28)3.4行车调度OCC训练模块 (36)3.5其它 (39)1.概述1.1建设目标近年来，我国城市轨道交通等进入了快速发展时期，对轨道交通专业相关人才的需求旺盛。
通过搭建城市轨道交通运营管理综合实训体系，能够真正服务于地铁运营企业，解决企业对于人才和运营的需求，实训中心能够满足如下四个阶段的实训要求：●第一阶段——各模块认知、拆装及操作的独立训练——满足企业关于员工需掌握各设备系统的一般结构、原理及使用方法；●第二阶段——各模块正常运营模式下执岗独立训练——满足企业对于员工能独立执岗作业的要求；●第三阶段——各模块故障模式下的独立训练——满足企业对于员工能够进行设备及系统故障处理的要求；●第四阶段——各模块在应急预案模式下的联动训练——满足企业对于员工能够合理应对各种运营突发事件的要求城市轨道交通运营管理综合实训体系是根据地铁企业“大联动机”的特点，将传统的各独立的实训室有机融合，通过搭建软硬件结合的实践教学系统，将轨道交通的运营体系、环境等完全仿真再现，即实训中心的布局、装饰、设备配置、系统等完全与真实地铁相同，实训中心内尽量采用真实设备，部分采用模拟设备替代。
教师、学生通过在实训平台中的仿真训练，达到在全仿真环境中岗位实训目的。
1.2培训对象城市轨道交通运营管理专业中高职学生地铁运营公司运营岗前培训学员地铁运营公司在职岗位提升员工1.3培养岗位站务员（站台安全员、票务员）综控员/车站督导员（行车值班员、客运值班员）值班站长调度人员等2.建设方案2.1设计原则标准系统设计需统筹包括场地限制、资金配套、设备先进、未来扩展、日常使用及管理等多方面因素，具体体现原则包括：●内容体系的专业性原则●教学理念先进性原则●技术手段创新性原则●系统架构集约性原则●功能模块可配置化、扩展性原则●数据集中原则应充分考虑系统的可靠性、稳定性与安全性；系统中主要设备均应采用工业级产品，并尽量采用成熟技术及工艺。
城市轨道交通运营管理专业实训室建设标准配置的探讨
2019年12月石家庄理工职业学院学术研究Dec.2019第14卷 第3、4期Academic Research of Shijiazhuang Institute of Technology Vol.14 No.3、4文章编号：冀L 1100157（2019）03、04-071-04赵 红 马民杰（石家庄理工职业学院，河北 石家庄 050228）城市轨道交通运营管理专业实训室建设标准配置的探讨摘 要：本文结合城市轨道交通运营管理专业的实训发展及实训室建设，主要针对城市轨道交通运营与管理专业的实训课程，分析了该行业发展背景，然后对实训室建设对城市轨道交通运营管理专业的意义进行了探讨，结合专业的岗位要求，提出了加强城市轨道交通运营管理专业实训室标建设标准配置的具体对策，以供参考。
关键词：城市；轨道交通；运营管理；实训室建设；中图分类号：U169.62 文献标识码：A收稿日期：2019-6-9责任编辑：赵丽校 对：任雅楠作者简介：赵红（1973-），女，汉族，河北定州人，交通运输与工程学院工程技术教研室主任，正高级工程师，主要从事新型交通与建筑材料、施工测量及新施工技术功法的教学与研究。
引言由于城市的快速发展，城市轨道交通的发展水平也在不断提升，在城市飞速发展的新形势下，城市轨道交通运营管理专业在高职高专院校设置中的要求也是越来越高，加强学生专业能力培育，有助于引导他们树立正确的就业观，进而在自身的成长和就业之路上不断研究，取得更大的突破，为城市轨道交通事业发展提供强大的人力支持。
针对城市轨道交通运营管理专业的课程如何建设，加强其专业的实训室建设标准配置研究，对提升该专业教学的成效具有着重要的基础保障和意义。
1 城市轨道交通运营管理发展背景分析在现代化城市建设的快速稳步发展和推进中，新形势下城市轨道交通运营管理工作也提出了新的要求，全国城市轨道交通运营路线不断增多，线路长度不断提高，为推动城市轨道交通事业发展提供了强大的基础保障，在发展的同时，大家也看到了城市轨道交通事业的发展对城市的人才方面的需求也在不断增大，城市轨道交通的各方面人才缺口也在不断增大。
1 轨道交通建设实训室方案
轨道交通信号联锁实训系统2016-11-1目录一、综述 (2)1.平台建设目的 (2)2.系统组成及联动关系 (2)3.建设过程 (2)二、轨道交通联锁仿真系统 (3)1.概述 (3)2．系统的体系结构 (3)3．功能说明 (3)三、轨道沙盘模拟系统方案 (5)1.系统组成 (5)2.沙盘本体与线路 (6)3.沙盘电控系统 (11)4. 机车及无线通信系统 (11)5. 机车控制中心 (12)6.供电 (12)四、设备清单列表 (13)一、综述1.平台建设目的满足轨道交通运营管理、信号、通信、运输等专业教学要求，主要涵盖轨道交通综合监控系统功能、交通的列车运行及运营管理功能、交通信号控制功能、交通车辆运用功能、交通线路运用功能等。
实训平台通过行车信号间的联动，实现轨道交通控制及通信信号专业、运营控制专业和司机驾驶的联合培训演练及技能鉴定教学工作。
满足轨道交通地铁、高铁和城际铁路车站值班员的接发车演练，能展示现代化城市轨道交通的真实场景2.系统组成及联动关系系统由轨道交通联锁系统及轨道沙盘模拟系统组成。
轨道交通联锁系统是轨道交通运行控制的核心安全保障系统，通过联锁系统，为列车的运行准备进路及转换信号设备动作，确保行车安全，列车根据联锁提供的授权进行行车。
通过扩展与其他控制系统连接。
轨道交通联锁系统首先作为一个独立系统可以单独运行，通过联锁平台使学员能够进行接发车演练，站场相关作业的操作，系统通过软件自动设置仿真列车模拟列车在线路上的运行；第二层，要求与轨道交通沙盘系统连接，实现联锁系统与沙盘系统联动，根据联锁系统的作业，沙盘上相应的设备根据命令进行动作，并通过机车无线控制中心，根据联锁的进路及信号状态，控制沙盘上改造后的无线机车在线路上运行，并把设备及机车状态反馈给联锁系统，实现信号与机车之间的联动。
当沙盘系统断电关闭时，联锁系统又可以转换为软件仿真模式完成相关作业及培训。
3.建设过程本项目分两期进行，一期制作沙盘及联锁仿真平台；城轨行车调度指挥中心（OCC）仿真实训系统、CBTC系统的移动闭塞模式控制列车运行仿真实训系统, 高铁行车调度指挥中心（CTCS3）及列控（TCC）仿真实训系统、普铁行车调度指挥中心（CTC）仿真实训系统等，一期预留空间，二期建设考虑。
城轨运营实训室管理方案
城轨运营实训室管理方案一、引言城轨运营实训室是城市轨道交通系统运营人员进行日常操作技能培训和模拟应急演练的场所。
实训室的管理对于确保培训的质量和安全至关重要。
本方案旨在建立一套科学、严谨、高效的城轨运营实训室管理方案，以指导实训室的日常管理工作。
二、实训室管理组织结构和职责1. 实训室管理组织结构实训室管理组织结构主要包括实训室主管、培训师、技术支持人员、安全保障人员等。
实训室主管负责实训室整体管理和协调工作，培训师负责进行培训和指导学员，技术支持人员负责保证设备和系统正常运行，安全保障人员负责整体安全和应急处置。
2. 实训室管理职责（1）实训室主管- 负责制定实训室的长期发展规划和年度工作计划；- 调度和协调实训室内各项工作，确保培训任务的完成；- 负责实训室的资产管理和设备维护；- 负责实训室的安全管理和应急预案的制定；- 负责实训室的教学质量管理和学员考核评价。
（2）培训师- 负责进行实训课程的教学和实践指导；- 帮助学员解决在实训中遇到的问题和困难；- 组织参加实训的学员进行考核评价；- 参与实训课程的改进和更新。
（3）技术支持人员- 负责实训室内的设备和系统的运行和维护；- 帮助培训师解决技术问题和故障；- 参与实训设备的更新和升级。
（4）安全保障人员- 负责实训室内的安全管理工作；- 制定实训室的安全规章制度和应急预案；- 组织实施安全生产教育和应急演练；- 开展安全隐患排查和整改。
三、实训室管理工作流程1. 学员报名学员可以通过线上或者线下报名渠道报名实训课程，报名需要提供相关身份证明和学历证明。
2. 实训设备准备实训室管理人员要提前确认实训设备的完好情况，保证所有设备正常运行。
并根据培训计划对实训室进行布置和准备。
3. 培训课程进行培训师按照课程计划进行培训，指导学员进行实际操作和模拟演练。
4. 培训评价在培训结束后，对学员的学习成果进行评价，包括理论考试和实际操作考核等环节。
5. 故障排除和设备维护在培训中出现的设备故障和技术问题要及时排除解决，对设备进行日常维护和保养，确保设备的正常运行。
城市轨道交通运营管理实训基地建设探讨
城市轨道交通运营管理实训基地建设探讨作者：王旭来源：《中国校外教育·基教(中旬)》2014年第10期结合中等职业学校的教学实际，对城市轨道交通运营管理专业实训基地建设的总体目标、基本原则进行了探讨，并给出了中职学校城市轨道交通运营管理专业实训基地建设的实例。
中职学校轨道交通实训基地建设总体目标为适应现代化城市建设的需求，大连市地铁1、2号线于2009年7月正式开工建设，计划2014年底通车，建成后日客运量可达99.5万人次。
随着地铁工程的开建，大连市建设学校于2011年开设了城市轨道交通运营管理专业，陆续招收了近400名学员，以满足大连市地铁开通后的人才需求。
作为专业建设的重要组成部分，本文从实训环节入手，探讨城市轨道交通运营管理专业实训基地的建设问题。
一、实训基地建设的总体目标中职学校教学特点是强调操作技能训练，重视职业能力培养，使学生通过“边学边做、学做结合”，深入理解并掌握相关专业理论知识与实践技能，同时培养学生高尚的职业品质。
因此实训基地的建设要以满足基本教学内容、突出技能训练、着重职业能力的培养为总体目标。
充分利用有限的场地和资金，把实训基地建设得完善，满足教学需要，使人才培养更加符合社会需求。
具体目标是：1.满足基本教学内容的需求城市轨道交通运营管理专业涉及到城市轨道交通车站设备、运营管理、行车组织、客运组织、企业管理等专业课程，在构建实训基地时我们应考虑涵盖这些基本模块。
为此引进了城市轨道综合演练系统，配备了沙盘、示教板、挂图、车体及各种配件，基本教学内容按实训项目展开，结合实物进行讲解，明显提升了学生学习的积极性和对知识的理解掌握。
2.满足操作技能训练的需求中职学校培养学生的目标“定位”在为社会培养技能型人才。
对他们而言自然离不开技能操作训练，而训练的主要场所就是实训基地。
为此实训基地必须围绕这一目标来建设，多引进一些有利于技能训练的设施和手段，使训练落到实处，达到让学生“学即会，做即能”的目的。