液压传动系统过热的主要原因

液压系统的发热与对策研究

控制系统的发热。
关键词：液压系统；发热；危害；原因；措施中图分类号：Ｐ７．１Ｔ２１３文献标识码：Ａ文章编号：０７— ４４２０００３１０４ｌ【０７）５— ０５—０３
ＨｅｔｇｉｙｒｕｃｓｓｅｎｏｎｅｍｅｓｒｅｅｒｈａｉｎｈｄａＨｙｔｍｓａｄｃｕｔｒａｕｅｒｓａｃｎ
ｍｓｍａｅａ —ｄｐａｓｎｔｅｒａｏｓｄｈｒｎｓｆｅｔｇｉｏｅｔｃｎ－ｏｏｇｌ．ｕｔｋｉｅｔａｌｉｉｅｓｎａｍｅｓａｎｒｒｏｏ￣ｌｔｈｒｕｈｙｎｎｈｎｙｓｈｎａｏｈｉｎｄｏｉｔ
常安装弯头、三通、缩接、门等。当油液流经附件和控制件阀
漏和系统发热问题已成为制约液压技术发展的两大障碍。其中，液压系统的发热及对策是当前研究的重要课题。
１液压系统过热的危害
液压系统过热的危害主要表现在：（）液压油粘度减小，１系统泄漏量增大，系统的容积效率
构等组成，液压传动是其中一种非常重要的传动形式。液压
系统依靠工作液体（以下以常用的液压油进行叙力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、工作介质等部分组成，液压元件在系统运行过程中会产生不同程度的能量损失。泵的功率损失主要包括容积损失和机械损
ｃｎｒｎｓｏｈｙ－ａｄｃｕｄｐｏｅｔｏｏｅｔｎｅｖｒａｉｇｎｐｃｃｌａｐｉａｉｎ，ｅｔｇｉｙｒｕｉｙｔｍｆａｕｍｏｔｌｎｏｌｒｔｃｍｐｎｎｓｕｄｒｏｅｌｄｎ．Ｉｒｔａｐｌｔｃｏａｉｃｏｈａｎｎａｈｄａｌｓｓｉｃｅａ－

液压传动系统常见故障及解决措施分析

液压传动系统常见故障及解决措施分析液压传动系统是现代机械设备中使用最广泛的一种传动方式，它具有传动力大、响应迅速、控制方便等特点。

但在使用过程中，由于设计、制造、维护的问题，会出现一些常见故障，本文对此进行分析，并提出相应的解决措施。

一、液压系统压力不够或泄漏原因分析：可能是油路系统内部漏油或压力不足导致。

或者是与外界的连接件（如油管、卡箍、垫片等）损坏或破损，导致压力泄漏。

解决方法：首先静下心分析原因，寻找出泄漏的位置和原因。

如果是与外部连接的零部件问题，可以对其进行检查和维修或更换。

如果是油路内部的问题，需要对油路进行检查，并更换损坏的部件。

如果是由于压力不足，可以调整液压系统的工作压力或更换大功率的泵。

二、液压系统噪声大原因分析：液压系统的噪声主要是由于流体在高速运动时所产生的振动和冲击声。

此外，如果配合间隙过大或发动机系统设备部件过于磨损，也会引起噪音。

解决方法：可以加装隔声罩、减震装置或增加噪声吸收材料，减轻噪声。

如果配合间隙过大或设备磨损严重，需要进行设备维修或更换，从而达到减少噪声的效果。

三、液压泵振动或声音异常原因分析：油的污秽堆积或传动链条过紧，会导致液压泵振动，发出异常的声音。

解决方法：首先需要清理油路中的污垢和积碳，调整泵的链条松散度，在正确的链条松散度下运行。

此外，可以使用地脚螺栓或加重平衡机构，增加液压泵的稳定性。

四、液压油温过高或过低原因分析：液压油的温度过高可能是由于液压油过度泄漏、液压系统运行时间过长、液压泵运动过程中受热过度等原因，导致液压油温度升高。

液压油温度过低可能是由于冷却系统设备故障、流体通过电磁阀时泄漏等。

解决方法：如果液压油过热，可以适当降低液压油系统的压力、增加系统散热条件，或降低油温测定点的温度。

如果液压油温过低，可以检查设备冷却系统，及时维护更换。

此外，也可以增加降温器和加热器等设备，从而控制液压油的温度。

五、液压缸运动不稳定且速度不一致原因分析：可能是电磁阀内部元件损坏、蒸汽阀门松动、油缸较大的压力建议过大等原因，导致液压缸的运动不稳定，速度不一致。

液压泵发热的原因

1液压泵过热液压泵过度发热有两个原因：一是机械摩擦生热。

柱塞泵由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，运动部件相互摩擦生热。

二是液体摩擦生热。

高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转为热能；长期负荷过大导致卸荷阀频繁开启，油缸或阀有内泄（阀内部磨损，缸密封不好）；阀或管道有堵塞现象。

所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。

另外，回油过滤器堵塞造成回油背压过高，也会引起油温过高和泵体过热。

液压泵转速高，排油压力高，工作环境恶劣，油液污染、油液选用不合规定或油液过少，都可造成泵损、泄漏。

泵内泄漏可使其功率损失增大，磨损严重。

油液中侵入空气后易于压缩，可造成泵干磨。

液压泵内长时间的泄漏、干磨或压缩厉害，必然发热，引起油液升温，造成系统发热。

变量液压泵的伺服变量机构损坏也会造成系统发热，工作元件无力，或是系统过载,导致发动机、电动机闷车甚至停止工作伺服变量机构损坏，假如不能变量了，必然导致系统高压溢流，长期从而导致发热！伺服变量机构损坏有两种表现：不变量，过早变量。

不变量导致系统过载，因为此时变量泵相当于定量泵。

此时功率和压力成正比；过早变量，相同的压力时，系统流量变小，显得工作元件无力，系统工作速度变慢。

假如伺服阀不能换向了那么液压泵就只能始终在最大排量下工作自然会发热。

定量泵+溢流阀。

2 漏油柱塞泵漏油主要有以下原因：(1)主轴油封损坏或轴有缺陷、划痕；(2)内部泄漏过大，造成油封处压力增大，而将油封损伤或冲出；(3)泄油管过细过长，使密封处漏油；(4)泵的外接油管松动，管接头损伤，密封垫老化或产生裂纹；(5)变量调节机构螺栓松动，密封破损；(6)铸铁泵壳有砂眼或焊接不良。

现在生产柱塞泵的厂家很多，进口件和国产件结构不尽相同，每一台泵都应严格按照其出厂使用说明书使用。

在维修泵时，首先应该检查泵在系统中的安装、使用是否得当，便于及时查出损坏原因，消除隐患，保证系统正常工作。

液压系统常见故障的成因及其预防与排除

在在液压传动系统中，都是一些比较精密的零件。

人们对机械的液压传动虽然觉得省力方便，但同时又感到它易于损坏。

究其原因，主要是不太清楚其工作原理和构造特性，从而也不大了解其预防保养的方法。

液压系统有3个基本的“致病”因素：污染、过热和进入空气。

这3个不利因素有着密切的内在联系，出现其中任何一个问题，就会连带产生另外一个或多个问题。

由实践证明，液压系统75%“致病”的原因，均是这三者造成的。

如果液压系统的制造质量没有问题，则造成故障的原因大多是预防保养不当，操作不当的因素一般较少。

之所以如此，主要是由于对它的工作条件认识不足。

如果懂得一些基本原理，弄明白导致故障的上述3个有害因素，就能长期地保证系统处于良好的工作状况。

1、工作油液因进入污物而变质进入油液中的污物（如灰、砂、土等）的来源有：（1）系统外部不清洁。

不清洁物在加油或检查油量时被带入系统，或通过损坏的油封或密封环而进入系统；（2）内部清洗不彻底。

在油箱或部件内仍留有微量的污物残渣；（3）加油容器或用具不洁；（4）制造时因热弯油管而在管内产生锈皮；（5）油液储存不当，在加入系统前就不洁或已变质；（6）已逐渐变质的油会腐蚀零件。

被腐蚀金属可能成为游离分子悬浮在油中。

污物会造成零件的磨损与腐蚀，尤其是对于精加工的零件，它们会擦伤胶皮管的内壁、油封环和填料，而这些东西损伤后又会导致更多的污物进入系统中，这样就形成恶性循环的损坏。

2、过热造成系统过热可能由以下一种或多种原因造成：（1）油中进入空气或水分，当液压泵把油液转变为压力油时，空气和水分就会助长热的增加而引起过热；（2）容器内的油平面过高，油液被强烈搅动，从而引起过热；（3）质量差的油可能变稀，使外来物质悬浮着，或与水有亲合力，这也会引起生热；（4）工作时超过了额定工作能力，因而产生热；（5）回油阀调整不当，或未及时更换已损零件，有时也会产生热。

过热将使油液迅速氧化，氧化又会释放出难溶的树脂、污泥与酸类等，而这些物质聚积油中造成零件的加速磨损和腐蚀，且它们粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有功能。

液压传动系统原理和故障维护论文

浅析液压传动系统的原理和故障维护【摘要】本文先论述液压传动系统的基本运作原理，再分析液压传动系统常见故障和排除方法，最后对液压传动系统的科学使用与维护提出了具体措施。

【关键词】液压传动；工作原理；故障维护１．系统的工作原理１．１液压传动系统的组成主要由动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等5部分组成。

１．２液压传动系统的工作原理液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件（液压缸或马达）把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转运动。

１．３液压传动系统的优点1）体积小、重量轻，例如同功率液压马达的重量只有电动机的10％～20%。

因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击；2）能在给定范围内平稳地自动调节牵引速度，并可实现无极调速，且调速范围最大可达1:2 000（一般为1:100）；3）换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换；4）液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制；5）由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长；6）操纵控制简便，自动化程度高；２．液压传动系统常见故障和排除方法２．１液压传动系统故障分类一般而言，根据各类液压设备的液压系统和液压元件运行状况，可以将故障分为3类：（1）共性故障，即各类液压设备的液压系统和液压元件经常出现的液压故障；（2）个性故障，即各类液压设备的液压系统和液压元件所具有的特有液压功能所出现的特殊性故障；（3）理性故障，即液压系统设计不合理或者不完善，液压元件结构设计不合理或者选用不当而引起的故障。

2.2液压传动系统故障的诊断一是“望”，即看液压系统压力、速度、油液、泄漏、振动等是否存在问题。

二是“闻”，即听液压系统声音：冲击声、泵的噪声及异常声，判断液压系统工作是否正常。

农业机械液压系统常见故障的成因及预防

从外露的往复运动元件（塞杆等）油箱的进气活、
系，油中混入空气和水分会产生过热；热又会如过
更进一步造成油的氧化，零件加速磨损腐蚀，使从
而造成恶性循环。此，对液压系统建立专门的为应
由此可知，液压油的污染和过热有内在的联
、
故障成因
１液压油的污染、
液压油的污染包括：体异物混入、分固水昆入
和空气混入。几种因素相互作用，液压油性能这使
逐渐劣化，压系统出现故障，命缩短。液寿（）体异物混入（灰、、等）①外部浸１固如砂土。入：业机械工作环境比较恶劣，多污染物通常农许
液压元件（控制阀）损未及时更换，漏增加，如磨泄进而导致系统过热。
此，液压系统出现故障的原因主要是液压油质量问题。在现场，０～８％的液压系统的故障均与６％０液压油质量下降有关，而致使液压油质量下降主要是污染和过热２个因素。如果及时采取相应的预防保养措施，就能保证液压系统处于良好的工
预防保养制度。二、防保养预
孔和注油孔等进入系统；内部残留：油箱、 ② 在油管或部件内仍留有微量的污物残渣；③ 生成物污染：压泵、压阀等元件正常磨损所产生的金属液液

钻机液压传动系统的主要故障因素分析与改进措施

２１主要故障．
损坏。容积效率低多是南于其泵内部的滑动零件、柱塞和缸体孔间、配油盘和缸体端面发生了非常严重的磨损。４）油缸速度之所以达不到规定的值。主要是因为活塞密封件发生了严重破损的现象，导致油缸内泄漏比较严重，油缸动作受
完善。
吸油滤油器脏堵，泵的进油管路密封不严，油粘度过高，油箱液面过低；泵运转不良多是由于泵内部的轴承等零部件发生磨耗或破损；泵安装不良多是因泵轴和电动机轴存在着同轴度差，泵电机的联轴节问在减震弹性垫圈上发生了磨损，导致磨损严重或是
高生产量和经济效益发挥了非常重要的作用。其液压传动系统为钻机的正常工作提供了无限的动力，但其组成复杂，容易发
生故障，本文分析了其产生主要故障的原因，并提出了改进措施。
关键词钻机；液压传动；系统故障；分析改进
中图分类号Ｔ２Ｄ４１
巍霸应用方法源自１８７钻机液压传动系统的主要故障
因素分析与改进措施
赵强
（中海油田服务股份有限公司，天津３０５０４０）摘要钻机应用在勘探金属、非金属固体矿床和工程地质中，同时也应用在金刚石小口径和硬质合金的钻进过程中，为提
１发现泵轴不转动时，要榆查电机及液泵是否有故障，并及）时排除，将其拆开，检修，及时地更换零件。泵轴转动不吸油，要把油加到油箱的２３或以上，把截止阀打开，对吸油的滤油器／处

工程机械液压系统油温高异响的故障分析及诊断

工程机械液压系统油温高异响的故障分析及诊断
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压路机机液压系统油温高、异响故障分析与诊疗
六、压力调整不妥系统压力调整过高时，液压泵工作力度加大，会产生热量；溢流阀不能正常降压，造成内泄漏增加，液压能耗转换成热能，致使油温升高。回路上带有背压阀液压系统，也会因回油阻力过大而造成温度过高；压力阀调整过低时，系统压力不足，工作无力，各元件之间不能产生很好润滑膜而使磨损加剧，造成油温升高。当回油滤芯堵塞或回油管路老化脱层时也将造成背压偏高，增加油液流动时压力损失，造成温度升高。应及时检验压力并合理调整压力参数。
工程机械液压系统油温高异响的故障分析及诊断
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压路机机液压系统油温高、异响故障分析与诊疗
五、液压油牌号选择不妥油液黏度是标志液压油牌号主要参数指标，油液黏度直接影响系统
工作情况：黏度过高，将造成油液流动损耗增加，传递效率降低，使油温升高；黏度过低，泄
漏量增加，系统容积率下降，也会造成油温升高。而温度又是影响油液黏度主要原因，油液黏度随温度上升而显著下降。如油液牌号，尤其是油液黏度选取不妥，将严重影响液压系统正常工作。
工程机械液压系统油温高异响的故障分析及诊断
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系统图
工程机械液压系统油温高异响的故障分析及诊断
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压路机机液压驱动行走回路检修
（1）液压驱动行走回路该回路是由一个变量轴向柱塞泵和两个并联定量轴向柱塞马达组成闭式容积调速回路。该回路能够实现前进、后退、停车及作业速度无级调速。驱动泵安装在分动箱左侧，由发动机经分动箱带动。碾破驱动马达和前桥驱动马达是并联，所以两个马达同时由一个控制阀组控制。液压驱动系统工作压力在平地工作时为 4 . 2 一 9 . SMPa ，爬坡 20 ％坡度时为 14 . 0 一 28 . IMPa ，变量泵调整装置由辅助泵经过三位四通电磁阀供油。

液压传动系统常见故障及排除方法

液压传动系统常见故障及排除方法一、液压泵常见故障分析与排除方法a、故障现象：不出油、输液量不足、压力上不去故障分析：1.电动机转向不对2.吸油管或过滤器堵塞3.轴向间隙或径向间隙过大4.连接处泄漏，混入空气5.介质粘度太大或温升太高排除方法：1.检查电动机转向2.疏通管道，清洗过滤器，更换新的工作介质3.检查更换有关零件4.紧固各连接处螺钉，避免泄漏，严防空气混入5.正确选用工作介质，控制温升。

b、故障现象：噪音严重压力波动厉害故障分析：1.吸油管及过滤器堵塞或过滤器容量小2.吸油管密封处漏气或介质中有气泡3.泵与联轴节不同心4.油位低5.油温低或粘度高6.泵轴承损坏排除方法：1.清洗过滤器使吸油管通畅，正确选用过滤器。

2.在连接部位或密封处加点油，如噪音减小，可拧紧接头处或更换密封圈；回油管口应在口应在油面以下，与吸油管要有一定距离3.调整同心4.加油液5.把油液加热到适当的温度6.检查（用手触感）泵轴承部分温升c、故障现象：泵轴颈油封漏油故障分析：漏油管道液阻过大，使泵体内压力升高到超过油封许用的耐压值排除方法：检查柱塞泵泵体上的泄油口是否用单独油管直接接通油箱。

若发现把几台柱塞泵的泄漏油管并联在一根同直径的总管后再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到回油管上，则应予改正。

最好泵泄漏油口接一个压力表，以检查泵体内的压力，其值应小于0.08Mpa二、溢流阀的故障分析及排除方法a、故障现象：压力波动故障分析：1.弹簧弯曲或太软2.锥阀与阀座接触不良3.钢球与阀座密合不良4.滑阀变形或拉毛5.油不清洁，阻尼孔堵塞排除方法：1.更换弹簧2.如锥阀是新的即卸下调整螺帽将导杆推几下，使其接触良好；或更换锥阀3.检查钢球圆度，更换钢球，研磨阀座4.更换或修研滑阀5.疏通阻尼孔，更换清洁油液b、故障现象：调整无效故障分析：1.弹簧断裂或漏装2.阻尼孔阻塞3.滑阀卡住4.进出油口装反5.锥阀漏装排除方法：1.检查、更换或补装弹簧2.疏通阻尼孔3.拆出、检查、修整4.检查油源方向5.检查、补装c、故障现象：泄漏严重故障分析：1.锥阀或钢球与阀座的接触不良2.滑阀与阀体配合间隙过大3.管接头没拧紧4.密封破坏排除方法：1.锥阀或钢球磨损时更换新的锥阀或钢球2.检查阀芯与阀体间隙3.拧紧联接螺钉4.检查更换密封d、故障现象：噪音及振动故障分析：1.螺帽松动2.弹簧变形，不复原3.滑阀配合过紧4.主滑阀动作不良5.锥阀磨损6.出油路中有空气7.流量超过允许值8.和其他阀产生共振排除方法：1.紧固螺帽2.检查并更换弹簧3.修研滑阀，使其灵活4.检查滑阀与壳体的同心度5.换锥阀三、减压阀的故障分析及排除方法a.故障现象：压力波动不稳定故障分析：1、油液中混入空气2、阻尼孔有时堵塞3、滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住4、弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软5、钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确排除方法：1、排除油中空气2、清理阻尼孔3、修研阀孔及滑阀4、更换弹簧5、更换钢球或拆开锥阀调整b、故障现象：二次压力升不高故障分析：1、外泄漏2、锥阀与阀座接触不良排除方法：1、更换密封件、紧固螺钉，并保证力矩均匀2、修理或更换c、故障现象：不起减压作用故障分析：1、泄油口不通；泄油管与回油管道相连，并有回油压力2、主阀芯在全开位置时卡死排除方法：1、泄油管必须与回油管道分开，单独回入油箱2、修理、更换零件，检查油质四、节流调速阀的故障分析及排除方法a、故障现象：节流作用失灵及调速范围不大故障分析：1、节流阀和孔的间隙过大，有泄漏以及系统内部泄漏2、节流孔阻塞或阀芯卡住排除方法：1、检查泄漏部位零件损坏情况，予以修复、更新，注意接合处的油封情况2、拆开清洗，更换新油液，使阀芯运动灵活b、故障现象：运动速度不稳定如逐渐减慢、突然增快及跳动等现象故障分析：1、油中杂质粘附在节流口边上，通油截面减小，使速度减慢2、节流阀的性能较差，低速运动时由于振动使调节位置变化3、节流阀内部、外部泄漏4、在简式的节流阀中，因系统负荷有变化使速度突变5、油温升高，油液的粘度降低，使速度逐步升高6、阻尼装置堵塞，系统中有空气，出现压力变化及跳动排除方法：1、拆卸清洗有关零件，更换新油，并经常保持油液洁净2、增加节流联锁装置3、检查零件的精确和配合间隙，修配或更换超差的零件，连接处要严加封闭4、检查系统压力和减压装置等部件的作用以及溢流阀的控制是否正常5、液压系统稳定后调整节流阀或增加油温散热装置6、清洗零件，在系统中增设排气阀，油液要保持洁净五、换向阀的故障分析及排除方法a、故障现象：滑阀不换向故障分析：1、滑阀卡死2、阀体变形3、具有中间位置的对中弹簧折断4、操纵压力不够5、电磁铁线圈烧坏或电磁铁推力不足6、电气线路出故障7、液控换向阀控制油路无油或被堵塞排除方法：1、拆开清洗脏物，去毛刺2、调节阀体安装螺钉使压紧，力均匀或修研阀孔3、更换弹簧4、操纵压力必须大于0.35Mpa5、检查、修理、更换6、消除故障7、检查原因并消除b、故障现象：电磁铁控制的方向阀作用时有响声故障分析：1、滑阀卡住或摩擦力过大2、电磁铁不能压到底3、电磁铁铁芯接触面不平或接触不良排除方法：1、修研或调配滑阀2、校正电磁铁高度3、消除污物，修正电磁铁铁芯六、液控单向阀的故障分析及排除方法a、故障现象：油液不逆流故障分析：1、控制压力过低2、控制油管接头漏油严重3、单向阀卡死排除方法：1、提高控制压力使之达到要求值2、紧固接头，消除漏油3、清洗b、故障现象：逆方向不密封，有泄漏故障分析：1、单向阀在全开位置上卡死2、单向阀锥面与阀座锥面接触不均匀排除方法：1、修配，清洗2、检修或更换七、油温过高的故障分析及排除方法a、故障现象：当系统不需要压力油时，而油仍在溢流阀的设定压力下溢回油箱故障分析：卸荷回路的动作不良排除方法：检查电气回路、电磁阀、先导回路和卸荷阀的动作是否正常b、故障现象：液压元件规格选用不合理故障分析：1、阀规格过小，能量损失太大2、选用泵时，泵的流量过大排除方法：1、根据系统的工作压力和通过该阀的最大流量选取2、合理选泵c、故障现象：冷却不足故障分析：1、冷却水供应失灵或风扇失灵2、冷却水管道中有沉淀排除方法：1、消除故障2、消除沉淀d、故障现象：散热不足故障分析：油箱的散热面积不足排除方法：改装冷却系统或加大油箱容量及散热面积e、故障现象：液压泵过热故障分析：1、由于磨损造成功率损失2、用粘度过低或过高的油工作排除方法：1、修理或更换2、选择适合本系统粘度的油f、故障现象：油液循环太快故障分析：油箱中液面太低排除方法：加油液到推荐的位置g、故障现象：油液的阻力过大故障分析：管道的内径和需要的流量不相适应或者由于阀门的内径不够大排除方法：装置适宜尺寸的管道和阀门，或降低功率八、液压缸常见故障分析及排除方法a、故障现象：爬行故障分析：1、空气侵入2、液压缸端盖密封圈压得太紧或过松3、活塞杆与活塞不同心4、活塞杆全长或局部弯曲5、液压缸的安装位置偏移6、液压缸内孔直线性不良（鼓形锥度等）7、缸内腐蚀、拉毛8、双活塞杆两端螺帽拧得太紧，使其同心度不良排除方法：1、增设排气装置；如无排气装置，可开动液压系统以最大行程使工作部件快速运动，强迫排除空气。

液压传动系统常见故障及排除方法

液压传动系统常见故障及排除方法一、液压泵常见故障分析与排除方法故障现象故障分析排除方法不出油、输油量不足、压力上不去1、电动机转向不对2、吸油管或过滤器堵塞3、轴向间隙或径向间隙过大4、连接处泄漏，混入空气5、油液粘度太大或油液温升太高1、检查电动机转向2、疏通管道，清洗过滤器，换新油3、检查更换有关零件4、紧固各连接处螺钉，避免泄漏，严防空气混入5、正确选用油液，控制温升噪音严重压力波动厉害1、吸油管及过滤器堵塞或过滤器容量小2、吸油管密封处漏气或油液中有气泡3、泵与联轴节不同心4、油位低5、油温低或粘度高6、泵轴承损坏1、清洗过滤器使吸油管通畅，正确选用过滤器2、在连接部位或密封处加点油，如噪音减小，拧紧接头或更换密封圈；回油管口应在油面以下，与吸油管要有一定距离3、调整同心4、加油液5、把油液加热到适当的温度6、检查(用手触感)泵轴承部分温升泵轴颈油封漏油漏油管道液阻达大，使泵体内压力升高到超过油封许用的耐压值检查柱塞泵泵体上的泄油口是否用单独油管直接接通油箱。

若发现把几台柱塞泵的泄漏油管并联在一根同直径的总管后再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到总回油管上，则应予改正。

最好在泵泄漏油口接一个压力表，以检查泵体内的压力，其值应小于0.08MPa二、液压缸常见故障分析及排除方法故障现象故障分析排除方法爬行1、空气侵入2、液压缸端盖密封圈压得太紧或过松3、活塞杆与活塞不同心4、活塞杆全长或局部弯曲5、液压缸的安装位置偏移6、液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等)7、缸内腐蚀、拉毛8、双活塞杆两端螺冒拧得太紧，使其同心度不良1、增设排气装置；如无排气装置，可开动液压系统以最大行程使工作部件快速运动，强迫排除空气2、调整密封圈，使它不紧不松，保证活塞杆能来回用手平稳地拉动而无泄漏(大多允许微量渗油)3、校正二者同心度4、校直活塞杆5、检查液压缸与导轨的平行性并校正6、镗磨修复，重配活塞7、轻微者修去锈蚀和毛刺，严重者须镗磨8、螺冒不宜拧得太紧，一般用手旋紧即可，以保持活塞杆处于自然状态冲击1、靠间隙密封的活塞和液压缸间隙，节流阀失去节流作用2、端头缓冲的单向阀失灵，缓冲不起作用1、按规定配活塞与液压缸的间隙，减少泄漏现象2、修正研配单向阀与阀座推力不足或工作速度逐渐下降甚至停止1、液压缸和活塞配合间隙太大或O型密封圈损坏，造成高低压腔互通2、由于工作时经常用工作行程的某一段，造成液压缸孔径直线性不良(局部有腰鼓形)，致使液压缸两端高低压油互通3、缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增加4、泄漏过多5、油温太高，粘度减小，靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢。

液压油温度过高的原因与控制

液压油温度过高的原因与控制摘要：当今随着科技的迅猛发展，在工程机械中应用的液压技术程度也在不断提高。

为了保证液压系统可以长时间稳定的工作，并且便于便捷快速的进行检修与故障排除，文章对工程机械所应用的液压系统在油温过高的情况下出现的故障进行了简单的分析。

关键词：液压系统；油温过高；原因分析；控制措施影响工程机械液压系统油温升高的原因还有很多，以下就主要原因加以描述。

在实际工作中要综合考虑使油温升高的各种情况采取合理措施，降低液压系统油温。

一、油温过高对液压系统造成的危害液压系统是由一些精密零件组成，使用保养不当容易发生故障，液压系统在进行能量传递的过程中，不可避免要造成一定的能量损失，这导致系统油温升高，正常情况油温控制在30~55℃之间比较适宜，此时油品的特性（如粘度，润滑性和耐磨性等）指标均处于最优，系统传递效率最高。

工作油液温度超过65℃时，油液粘度显著下降，泄漏加剧。

各滑动部位的油膜被破坏，致使机件磨损加速，油温上升的速度随之加快，此时油温每上升10℃油品使用寿命将缩减一半。

当工作油液达到80℃以上时，不同膨胀系数构成的运动副偶件之间的间隙将产生异常变化。

若间隙变小，将可能发生元件之间“卡死”现象。

并且液压油在高温情况下氧化加剧，形成胶状沉淀物而使油液变质，阻塞液压元件上的各控制小孔，导致系统工人失常，高温还可能造成液压管、橡胶、尼龙等密封件因早期老化而失效。

二、液压油温度过高的原因（一）液压油管设计不合理油箱容积小散热慢（油箱的容量通常为油泵额定流量的3～5 倍）；系统功率过剩，在工作过程中有大量能量损失而使油温过高；液压元件规格选用不合理，采用元件的容量太小、流速过高；系统回路设计不好，效率太低，存在多余的元件和回路；节流方式不当；系统在非工作过程中，无有效的卸荷措施，使大量的压力油损耗而使油液发热；液压系统被压过高，使其在非工作循环中有大量压力损失，造成油温升高。

（二）散热系统故障造成液压油温度过高散热器是液压油的冷却装置，大多采用风冷式结构，当散热片表面沉积污物过多时，散热器通风将不良，致使油液过热。

液压系统常见故障成因

液压系统常见故障成因浅析摘要液压系统的常见故障成因主要有4点：油液污染、油温过高、混入空气以及振动及噪音。

分别介绍油液污染的危害以及控制，油温过高的危害以及预防，油液中混入空气的危害及对策，振动与噪音的危害及对策。

以保障液压系统的稳定工作。

关键词液压系统；常见故障成因；油液污染；油温过高；混入空气中图分类号tm8 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）43-0053-02液压系统是当今自动化、机电一体化设备的重要组成部分，广泛用于机械、家电、汽车、钢铁、纺织、塑料、电子、港口、矿山等大量制造工业领域。

企业生产流程上出现的大量停机损失都是来自液压气动系统的故障。

统计资料表明，解决好液压气动方面的故障诊断和维修，可以减少故障停机50%。

液压系统的常见故障成因主要有3点：油液污染，油温过高以及混入空气。

1油液污染的危害以及控制1.1油液污染的主要危害1）油液中的固体颗粒对元件的表面冲击引起磨损，造成阀芯和密封件磨损；2）固体颗粒堵塞液压阀的间隙，引起阀芯卡阻；3）油液中的水和氧化物对元件造成腐蚀，并加速油液性能的劣化，油液中的水和气泡降低油液的润滑性能。

1.2污染物的来源1）液压系统安装过程中进入；2）外部侵入的污染物，空气中的沙尘水分等；3）系统产生的污染物，元件和管道磨损产生的颗粒，油液氧化分解产生的胶状物，维修时进入的污染物，密封圈破损等。

1.3 油液清洁度的控制1）系统安装中的污染控制：管道经过酸洗，采用氩弧焊接，安装过程中及时封好管口防止杂物侵入，安装完成后将系统连接成回路，将阀换成冲洗盖板进行系统冲洗直至达到系统要求的精度；2）液压件装配及维修是不准带手套，不准用纤维织品擦拭表面，禁止使用铁榔头敲打，可以用橡胶锤或加铜棒，液压件用煤油清洗并用洁净的压缩空气吹干后方可装配；3）系统使用中经常检查更换过滤器滤芯，油箱空滤器，补充新油需经过过滤方可加入油箱。

2油温过高的危害以及预防2.1 油温过高的危害1）造成油液黏度下降，引起工作效率下降，泄漏增加；2）液压元件因过热膨胀，影响相对运动零件的配合间隙，磨擦力增大，造成泵，阀等精密件过早磨损失效；3）加速橡胶密封件老化变质，寿命减小，引起液压系统泄漏；4）加速油液氧化。

液压系统中常见的问题有哪些？

液压系统中常见的问题有哪些？
1. 液压泄漏：液压系统中最常见的问题之一是泄漏。

泄漏可能
发生在管道连接、阀门密封或液压缸密封等部位。

泄漏会导致系统
压力下降，影响系统的性能和稳定性。

2. 油温过高：液压系统油温过高是另一个常见的问题。

油温过
高可能是由于油液不足、油液质量不合格或液压系统设计不当等原
因引起的。

高温会导致油液的粘度变化，影响液压系统的运行效果。

3. 液压缸卡死：液压缸卡死是指液压缸在工作过程中无法正常
运动或停止在某一位置。

这可能是由于液压系统供油不足、液压缸
密封损坏或缸体内部部件损坏等原因引起的。

4. 噪音和振动：液压系统在工作过程中产生异常噪音和振动也
是常见的问题。

噪音和振动可能是由于系统中的某些部件松动、损
坏或不平衡引起的。

这会对系统正常运行造成影响，同时也可能导
致其他问题的出现。

5. 污染和杂质：液压系统中的污染和杂质也是一个常见的问题。

污染和杂质可能来自于油液本身的污染、管道和阀门的腐蚀或损坏
等原因引起的。

污染和杂质会影响液压系统的工作效果，甚至导致
系统故障。

要保持液压系统的正常运行，我们应该定期进行系统检查和维护，包括检查油液的质量和量、检查密封件的状况、保持管道和阀
门的清洁、注意系统的工作温度等。

在发现问题时，应及时采取适
当的措施进行修理和维护，以确保液压系统的稳定性和可靠性。

浅谈液压传动系统中常见故障的分析

其进吸的关注点在流量控制元件上，于动作异常，们要针对换向元件进畅造成的气穴．产生的原因一般有：油滤油器阻塞或过小、人管对我直径过小、人管路弯头过多、吸吸人管路太长、液温度过低、液不油油行检测。
论述。
１液压传动系统常见故障的类型．
征兆决不可掉以轻心．一旦发现应及时分析和排除。１油温过热液压系统液压油的温升一般应不超过４）Ｏ摄氏度。也
当压路机在４０摄氏度的环境温度中工作时，高油温不应超最液压传动系统常见故障可大致分为三类：压力异常由于液压就是说，ａ０摄氏度，高的油温会导致液压油粘度下降、件配合间隙增加过零系统中存在着各种压力损失，且由于液压元件的异常，引起压力过８而会使驱产测点的压力表测出读数与正常值存在偏差。ｂ速度异常因为通过液及橡胶密封件损坏，得液压系统泄漏严重，动无力。生过热的原例溢大压执行元件的流量等于液压缸油腔的面积与执行元件运动速度的乘因是多方面的，如．流阀调压过高，量的无效能耗转化成了热压流作积，ＱＡｖ所以当调节节流阀、即：ｘ，调速阀及变量泵的变量机构出现异量：路机行走液压驱动的压力高、量大，业时频繁换向会使油温

叉车液压系统油液温度过高的原因分析_丁磊

科技信息２００７年第２９期ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ●同一个型号的叉车，由于各个厂家液压系统元件的配置、设计水平、制造质量、使用环境以及使用维修单位的技术和管理水平各不相同，其液压系统的发热情况也各有差异，即使是同一厂家的产品，系统发热情况也不相同。

因此，如何保证工程机械液压系统使用过程中的热平衡处于正常运转状态，是保证机器正常可靠作业的关键。

一、液压系统温度升高的危害叉车液压系统工作油温较高是影响系统及组件可靠性、降低生产率的主要原因之一。

液压系统油温过高将导致液压系统热平衡温度升高，使油液粘度降低、油液变稀和泄漏增加；引起热膨胀，造成不同材质的运动副的配合间隙变化，使动作不灵或“卡死”，导致工作性能降低或泄漏增加，破坏运动副间的润滑油膜，加速磨损；造成油液汽化，使“气蚀”现象更加严重；密封件和高压软管的寿命受到影响，使其加速老化甚至变质（在油温较高时，温度每上升１０摄氏度，这些部件的寿命就要降低一半）；整个系统的性能、可靠性降低；容积效率下降，效率降低，造成整机生产率下降。

油温过高，还将导致液压油变质，致使产生的沉积物堵塞液压系统组件的小孔和缝隙，从而影响机器的正常工作。

二、液压系统温度过高的原因液压系统过热主要是由系统产生的热量过多或者系统的散热能力不足这两个方面的因素引起的。

１．液压系统的发热机理系统温升主要是由于顾虑功率损失引起的；其次，组件的磨损、油液的污染、空气的进入和气蚀现象等，也会引起系统升温。

系统中所有的运动组件包括流体介质在工作过程中都要产生热量。

归结起来，发热热源一般来自动力系统（泵）的功率损失、执行元件（液压马达、液压缸）的泄漏与机械损失、管道沿程压力损失和液压阀本身的压力损失；定量泵系统中溢流损失是发热的主要原因。

另外，油箱散热面积不足、冷却器热交换量不足、环境温度较高以及系统中混入空气等也是系统过热的原因。

溢流阀、伺服阀以及转向器等压力、流量变化大的部件是液压系统中的重要热量产生源。

工程机械液压传动系统故障分析与排除方法

工程机械液压传动系统故障分析与排除方法摘要：随着我国工程机械科技水平的不断提高，机械传动和液力传动已经无法完全满足当前的工作需求，而液压传动则在一定程度上弥补了机械传动和液力传动中所存在的不足，从而进一步提高了工程机械的工作效率和丰富了传动方式。

当然不同的传动方式都有自身独特的优势，机械传动和液力传动虽然具有一定的缺陷，但并不代表其没有可取之处，因此工程机械在未来的发展中，不可完全否定机械传动和液力传动的存在，而是应该将传动方式巧妙灵活的运用在一起，以此来最大化提高工程机械的总体工作效率。

关键词：工程机械；液压传动系统；故障；排除方法引言在工程机械中传动方式主要有机械传动、液力传动和液压传动三种，其中机械传动优势为：造价成本低，传动效率高，缺点为：调速范围小，一般多用于农用拖拉机领域；液力传动优势为：生产成本不高且具有无级调速能力，使其能够较好的运用到起重运输机械领域，缺点为：变距范围较小，制动能力差，并不适合对速度稳定要求较高的场合；液压传动优势为：传递效率高，可进行恒定功率输出，结构简单并且可正、反两个方向运转，极大程度上提高了可操作性，而这也使得液压传动逐渐成为了工程机械中最重要的传动方式。

1液压机械传动的工作特点目前为止，大量大型工程机械中运用最多的方式仍然为液力传动，例如：卡特彼勒D11T、小松D475传动系统中的变矩器。

此传动方式虽然具有生产成本较低和具有无级调速、改变扭矩等优势，但是其传动效率并不高，高效率范围较窄，这也极大程度上限制了我国工程机械的进一步发展，而液压机械传动的出现便较大程度上弥补了液力传动的不足，其不仅可恒定功率输出，传递效率也要远远高于其他两种传动方式，因此液压机械传动已经逐渐取代了液力传动在工程机械中的主导位置，而这也和液压机械传动的其他优势有着密不可分的关系。

1.1传动效率高、能耗小液压机械传动相较于传统传动系统，有着更高的传动效率且能耗更低，有助于工程机械工作效率的进一步提升。

机床液压过热的原因

机床液压过热的原因机床液压系统的过热是一种常见的问题，它可能导致液压系统性能下降、密封件老化、油液氧化等一系列不良影响。

以下是一些导致机床液压过热的常见原因：过载操作：如果机床在长时间或频繁的过载操作下工作，液压系统会因为持续高负荷而产生过多的热量。

这可能导致油液温度升高，超过系统的正常工作温度范围。

泄漏问题：液压系统中的泄漏是导致液压过热的主要原因之一。

泄漏会导致油液损失，使得泵需要不断地供给更多的油液，增加了系统的工作负荷，从而提高了系统温度。

系统设计问题：如果液压系统设计不合理，例如油箱、散热器、冷却器等组件不足以有效冷却油液，或者冷却系统故障，都可能导致液压过热。

油液质量问题：油液的质量直接影响着液压系统的正常工作。

油液过度污染、氧化、水分含量过高等问题会影响油液的润滑性能和冷却性能，导致液压系统过热。

油液粘度问题：油液粘度与温度密切相关。

如果机床操作温度较低，而使用的油液粘度较大，可能会导致液压系统启动阻力增加，从而产生过多的热量。

过滤器堵塞：过滤器的堵塞会限制油液的流动，增加系统的工作负荷，导致过热。

定期检查和更换过滤器是维护液压系统的重要步骤。

泵的问题：液压泵的故障，如泵的效率下降、内部泄漏等，会导致泵产生过多的热量，引起液压系统过热。

操作频率：高频率的操作可能会导致液压系统频繁工作，增加系统的热负荷，导致过热。

防止机床液压过热的措施：定期维护：定期检查和更换液压油，清理和更换过滤器，确保油液质量良好。

合理的系统设计：确保液压系统的设计能够提供足够的冷却和散热能力。

降低负荷：避免过载操作，合理使用机床，确保在系统负荷范围内操作。

注意泵的运行状况：定期检查液压泵的运行状况，确保泵的效率和性能。

使用合适的油液：选择适合机床工作条件的油液，确保其粘度和温度范围适当。

冷却系统的正常运行：定期检查冷却系统，确保冷却器、散热器等设备正常运行。

通过采取这些措施，可以有效预防和解决机床液压过热问题，确保液压系统的稳定运行。

液压传动系统的故障总结及常见故障分析

液压传动系统的故障总结及常见故障分析摘要：液压传动是以液压油为工作介质来传递动力和能量的，其具有传递动力大，运动平稳，控制方便等特点，在现代工作的各个领域具有普遍的应用。

在实际生产中，为了发挥液压传动系统的最大功用，合理分析其存在的故障显得尤为重要。

液压传动噪声、液压油泄露和液压油污染问题是现如今液压传动系统的常见故障。

本文通过对常见故障的产生原因和其对液压系统造成的危害的分析，提出了一些有效的控制措施，以求促进液压技术在实际生产工作中发挥更大的功用。

关键字：液压传动系统；噪声；油液泄露；油液污染一般的机械设备是由动力装置、传动装置、工作执行装置和控制操纵装置组成。

传动装置采用机械传动、电力传动、液压传动、气压传动或它们的组合等传动形式。

液压传动是与机械传动、电力和气压传动等相并列的一种传动形式，其是依靠液体介质的静压力来传递能量的运动,它先将机械能转换为便于传输的液压能，随后又将液压能转换为机械能做功。

液压传动控制不仅有节能效果，而且有控制压力、速度、加速度等作用。

目前，液压传动技术在实现高压、高速、大功率、高效率、长寿命、高度集成化、小型化与轻量化、一体化和执行件柔性化等方面取得了很大的进展。

液压传动在工业上广泛应用的同时，其本身也存在着各种各样的问题。

因此，只有加强对液压传动系统的认识，合理分析其系统存在的故障，才能有效发挥液压传动系统在实际生产中的最大功用。

1 液压传动系统的故障总结液压传动系统的故障主要有：液压元件故障、液压回路故障、液压系统故障。

1.1 液压元件故障通常的液压元件故障主要有：⑴齿轮泵故障；⑵叶片泵故障；⑶溢流阀故障；⑷液压缸故障；⑸换向阀故障；⑹轴向柱塞泵故障。

1.2 液压回路故障通常的液压回路故障主要有：⑴速度控制回路故障；⑵方向控制回路故障；⑶压力控制回路故障。

1.3 液压系统故障通常的液压系统故障主要有：⑴液压系统压力失常；⑵液压系统产生振动或产生噪声；⑶液压系统过热；⑷油液污染；⑸油液泄露。

液压泵站温度高的原因

液压泵站温度高的原因
液压泵站温度高的原因有很多，主要包括以下几点：
1．散热不良：液压站的散热系统可能存在堵塞、散热风扇故障等问题，导致散热不良，油温升高。

2．液压油问题：液压油过少或过多、液压油黏度过高或过低、液压油污染严重等，都会影响液压站的散热效果，从而导致油温升高。

3．工作压力过高：液压站工作压力过高，会使油温升高。

4．环境温度过高：如果液压站所处的环境温度过高，也会导致油温升高。

5．液压元件问题：液压泵、溢流阀等液压元件的磨损或损坏，也会导致液压站油温升高。

为了解决液压泵站温度高的问题，需要针对具体情况进行分析和排查，并采取相应的措施进行解决。

例如，可以清理散热系统、更换液压油、调整工作压力、改善环境温度等。

同时，还需要注意液压元件的维护和保养，定期进行检查和更换，以保证液压站的正常运行。