第三章 水运
第三章 水路运输
物流运输管理实务
租船运输业务
世界物流 香港出发
物流运输管理实务
船 舶
物流运输管理实务
港 口
水路运输概述
船舶是水路运输的载运工具。 船舶是水路运输的载运工具。
物流运输管理实务
水路运输概述
物流运输管理实务
水路运输概述
船舶的主要性能包括重量性能和容积性能。 船舶的主要性能包括重量性能和容积性能。 重量性能
物流运输管理实务
水路运输概述
港口是水上运输的另一重要设施。 港口是水上运输的另一重要设施。港口是指具有一定 面积的水域和陆域,供船舶出入和停泊、 面积的水域和陆域,供船舶出入和停泊、货物及旅客 集散的场所。 集散的场所。
内的时间损失。 内的时间损失。 4 承租人除不承担船舶的投资费用外, 承租人除不承担船舶的投资费用外,承担船舶全部固定
的及变动的营运费用。 的及变动的营运费用。 5 租金按船舶的装载能力、租期及商定的租金率计算。 租金按船舶的装载能力、租期及商定的租金率计算。
物流运输管理实务
租船运输业务
租船是通过租船市场进行的,在国际租船市场上, 租船是通过租船市场进行的,在国际租船市场上,船 是通过租船市场进行的 舶所有人是船舶的供给方。 舶所有人是船舶的供给方。 承租人则是船舶的需求方。 承租人则是船舶的需求方。船舶交易通常都不是由船 则是船舶的需求方 舶所有人和承租人亲自到场直接洽谈,而是通过租船 舶所有人和承租人亲自到场直接洽谈,而是通过租船 经纪人代为办理并签约的 代为办理并签约的。 经纪人代为办理并签约的。
第三章水路货物运输
第二节 内河货物运输管理
三、内河水运的运输组织流程
2、托运 当托运人与承运人就运输价格达成一致时,托运人就 可以向承运人提出具体的托运请求。通常采用书面形 式:如合同书、货物运单等;托运人向承运人提交托 运单证、运到时限或运期、起运港、到达港、收货人 等运输事项。
第二节 内河货物运输管理
三、内河水运的运输组织流程
③铁路及道路
货物在港口的集散除了充分利用水路外,主要依靠陆路交通, 因此铁路和公路系统是港口陆域上的重要设施。 ④起重运输机械 ⑤港口辅助生产设施
第一节水路运输基础设施与运输工具
二、水路运输基础设施
(二)港口设施与设备:
综上所述,港口的设施是非常庞大的。然而就生产作业来说大体上可归 纳为船舶航行作业、装卸作业、货物存储以及集疏运这四大部分。 船舶航行作业部分包括港内外航道、锚地、港池和船舶回转水域,还有 为安全航行的通讯、导航设施; 装卸作业部分包括码头、水上装卸锚地,以及各种装卸设备; 货物存储部分主要包括陆域上的仓库和堆场,以及库场上的机械设备。 对于有旅客运输的港口,在陆域上还必须特别注意建设客运站等设施; 集疏运部分除了水路外主要就是铁路与公路。
船舶配载就是为船舶的某一具体航次选配货物,即承运人按照托 运人提出的货物托运合同要求和计划,将相同航线和相同船期限 的货物安排给同一艘船舶运输,并编制船舶配载图。它所解决的 问题就是某一艘船该“装什么”的问题。 船舶积载是指对货物在船上的配置和堆装方式作出合理的安排, 由载货船舶的大副或船长,在货物配载的基础上确定货物在各舱 各层配装的品种、数量、堆码方法与工艺,并编制积载图。它所 解决的问题就是船舶配载的货物“如何装”的问题。
水运结构静载荷规范
水运结构静载荷规范
引言:
水运结构是指用于运输人员和货物的船舶、码头、船闸、船坞等设施,其结构设计应满足静载荷规范的要求,以确保其在运输过程中的安全性和
可靠性。静载荷规范是对水运结构在静止或静态负载作用下的计算和设计
要求进行规范和约束的文件。本文将对水运结构静载荷规范的重要内容进
行详细讨论。
第一章:引言
1.1文档目的
1.2适用范围
1.3引用标准
第二章:术语和定义
2.1结构
2.2荷载
2.3静止或静态负载
2.4水运结构
第三章:设计负载
3.1作用在水运结构上的负载
3.2荷载合成
3.3负载组合
3.4负载参数
第四章:设计方法
4.1强度设计方法
4.2刚度设计方法
4.3稳定性设计方法
4.4疲劳设计方法
4.5集中度设计方法
第五章:计算和分析
5.1计算模型
5.2荷载计算
5.3结构分析
5.4检验计算
第六章:设计要求
6.1结构设计要求
6.2土壤设计要求
6.3建筑地基设计要求6.4铺装设计要求
第七章:材料性能和要求7.1钢材
7.2混凝土
7.3橡胶
7.4木材
7.5其他材料
第八章:施工和验收要求
8.1施工要求
8.2检查和试验
8.3验收要求
8.4竣工文件
结论:
水运结构静载荷规范是水运结构设计的基础性文件,它的主要目的是
确保水运结构在静止或静态负载作用下的安全和可靠。本文通过对规范的
重要内容进行详细讨论,旨在提高设计人员对水运结构静载荷规范的理解,并促进规范的实施和应用。设计人员在进行水运结构设计时,应严格按照
规范的要求进行计算、分析和验收,以确保水运结构的安全性和可靠性。
公路水运安全培训教材
公路水运安全培训教材
第一章:公路水运安全的重要性
公路水运是现代物流运输的重要组成部分,为促进经济发展和社会
进步提供了便利。然而,由于交通工具多样化和交通量增加,公路水
运安全问题日益突出。为了保障安全运输和降低交通事故发生的风险,公路水运安全培训就显得尤为重要。
第二章:公路水运安全的管理体系
2.1 安全管理制度
公路水运企业应建立健全安全管理制度,明确责任,并持续完善和
推进安全管理工作。制度包括安全责任制、安全生产规章制度、安全
生产管理制度等,以确保公路水运活动在合法、规范、安全的轨道上
进行。
2.2 安全生产培训
公路水运企业应加强安全教育和培训工作,提高员工对安全的意识
和认识。培训内容包括安全流程、应急处理、风险防范等,培训形式
可以采用线上和线下相结合的方式,确保培训覆盖面广,并提高培训
效果。
2.3 安全设备设施
公路水运企业应确保运输工具的安全性能达到标准要求。例如,公路车辆应定期检查维护,安装安全设备,如防抱死制动系统、紧急切断装置等;水运船只应检验合格,配备必要的救生设备和消防设备。
第三章:公路水运安全管理实践
3.1 信息化管理
公路水运企业可以利用先进的信息技术手段进行运输过程监控与管理。通过安装定位系统、视频监控设备等,实时监测车辆或船只的运行状态,及时发现安全隐患并进行处理,提高运输安全性。
3.2 安全风险评估
公路水运企业应定期进行安全风险评估,重点评估运输过程中可能出现的各类安全风险,并制定相应的应对措施。评估内容包括交通拥堵、天气情况、交通事故频发地段等,以提前准备应对措施,确保安全运输。
水运中央预算内投资专项管理办法
水运中央预算内投资专项管理办法
第一章总则
第一条为进一步规范水运中央预算内投资专项管理,提高专项资金使用效率,更好发挥中央预算内投资引领带动作用,根据《政府投资条例》(国务院令第712号)《中央预算内直接投资项目管理办法》(国家发展改革委令2014年第7号)《中央预算内投资补助和贴息项目管理办法》(国家发展改革委令2016年第45号)《中央预算内投资监督管理暂行办法》(发改投资〔2015〕525号)《关于规范中央预算内投资资金安排方式及项目管理的通知》(发改投资规〔2020〕518号)等有关规定以及相关法律法规,制定本办法。
第二条水运建设应认真贯彻落实《全国港口与航道布局规划》(以下简称《布局规划》)和五年现代综合交通运输体系发展规划等有关文件要求,坚持高质量发展方向,进一步提高长江黄金水道功能,不断完善畅通、高效、平安、绿色的现代化国家内河航运体系,优化提升全国水运设施网络,全面提升长江航运绿色发展水平,支撑构建现代综合交通运输体系,增强对京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等重大战略和经济社会发展的基础支撑作用。
第三条本办法所称长江等内河高等级航道,是指《布局规划》确定的“四纵四横两网”内河高等级航道。所称的港航公共基础设施,
是指《布局规划》布局的沿海主要港口范围内的进港航道、防波堤、锚地等公益性港航基础设施。所称的长江船舶受电设施是指在长江沿线省份注册的船舶为在运营中使用岸电装置加装的受电设施。所有使用本专项中央预算内投资的水运项目的管理,适用本办法。
第四条专项的安排和使用遵循统筹兼顾、突出重点、科学决策、规范管理、注重绩效、公开透明的原则,确保“一钱多用”,力争一笔投资兼顾多个目标、获得多方效益。
水运质量保障措施方案范本
水运质量保障措施方案范本
水运质量保障措施方案
第一章总则
为保障水运质量安全,提高水运运输效率,促进水运事业的发展,制定本方案。
第二章质量保证机构与职责
2.1 水运质量保障机构
为保障水运质量,成立水运质量保障机构,负责制定和执行水运质量保证措施。机构设立在整个水运系统的各个环节,包括水运公司、港口、码头等。
2.2 质量保障机构职责
水运质量保障机构的主要职责包括:
- 制定水运质量保障方案;
- 监督水运运输过程中的质量控制措施的实施情况;
- 开展质量评估活动,并根据评估结果提出改进措施;
- 组织质量培训和培训评估活动;
- 协调各方利益关系,解决运输过程中的争议。
第三章水运质量保障措施
3.1 水运质量标准制定
根据国家相关标准和行业规范,制定符合水运特点的质量标准,明确水运质量要求,包括船舶、港口、码头等设施的质量标准。
3.2 水运设施维护和更新
为保持水运设施的良好状态,定期进行维护和更新,确保设施的正常运转和安全性能。水运公司要建立设施维护管理制度,并进行定期检查和维修,确保设施的可靠性和安全性。
3.3 水运车辆和设备管理
水运公司要对水运车辆和设备进行管理,并建立相应的台账和档案,确保车辆和设备的正常运转和安全性能。定期进行检查和维修,及时更换老化设备,提高运输效率和安全性能。
3.4 水运人员培训与管理
水运公司要组织水运人员培训和考核,确保人员具备必要的水运知识和技能。培训内容包括安全规范、操作技能、危险品运输知识等。同时,定期进行安全教育和培训,提高员工的安全意识和应急处理能力。
3.5 危险品运输管理
水运工程规划-装卸工艺
▲ 系统设计
第三章 港口装卸工艺——工艺设计
船←—→岸(港口)
--------快速货流
岸(港口)←—→腹地 --------慢速货流
✓ 件杂货:门机+拖挂车+叉车/起重机 ✓ 集装箱:装卸桥+集拖车+龙门吊 ✓ 干散货:装/卸船机+皮带机+堆/取料机 ✓ 液体货:泵+管道
能力协调:装卸船≤水平运输≤库场作业
操作系数:操作量与装卸量的比值,用表示 = P/Q ≥ 1 ( =1时即为直取作业)
第三章 港口装卸工艺——货物在港内的作业方式
(4)装卸作业线
按一定装卸工艺完成一定的操作过程的劳动力和装 卸机具的组合
作业线数量反映港口的装卸能力 (5)机械效率
机械在一定时间内(一般指一小时)所能装卸货 物的数量,以自然吨计。
第三章 港口装卸工艺
装卸工艺是货物在港内装卸、搬运的方法和程序 3.1 货物在港内的作业方式 3.2 装卸工艺设计原则 3.3 装卸工艺设计
第三章 港口装卸工艺——货物在港内的作业方式
3.1货物在港内的作业方式 ▲ 货物装卸过程
P50——图3-1 货物出口装卸过程
第三章 港口装卸工艺——货物在港内的作业方式
第三章 港口装卸工艺——货物在港内的作业方式
▲换装操作方式 水陆联运: ①车船
操作次数 n=1
水运工程施工手册
水运工程施工手册
第一章概述
1.1 本手册的目的和范围
本手册是针对水运工程施工过程中的具体操作流程和注意事项进行详细说明的一份指导性文件。本手册的编制旨在帮助施工人员熟悉水运工程施工的基本流程和安全注意事项,确保施工过程安全、高效地进行。
1.2 适用范围
本手册适用于各类水运工程的施工过程,包括但不限于航道修建、港口建设、码头修复等工程。施工单位应根据实际情况合理使用和补充本手册中的内容。
1.3 主要内容
本手册主要包括以下内容:
(1)水运工程施工的基本流程和组织管理;
(2)水运工程的施工安全管理;
(3)水运工程施工中常用的设备和工法介绍;
(4)水运工程施工过程中的质量控制和检测方法;
(5)水运工程施工中常见问题的处理方法。
第二章水运工程施工的基本流程和组织管理
2.1 施工前的准备工作
(1)进行施工前的勘测工作,明确施工区域的地形、水文和土质特征,为后续施工提供必要的数据支撑;
(2)制定施工方案和施工计划,确定施工的时间、地点和重点工作内容;
(3)采购和配置施工所需的材料、设备和人员。
2.2 施工过程中的组织管理
(1)合理确定施工的管理机构和领导层次,明确各级管理人员的职责和权限;
(2)建立健全的工程档案管理制度,及时记录每个施工阶段的关键信息和进展情况;
(3)加强施工过程的协调与沟通,确保施工中各环节之间的协调配合;
(4)建立健全的施工安全管理制度,保障施工人员的安全。
第三章水运工程的施工安全管理
3.1 安全教育和培训
(1)施工单位应定期对施工人员进行安全教育和培训,确保他们了解并严格遵守相关安全规定;
水运防污染保安管理制度
水运防污染保安管理制度
第一章总则
第一条为加强水运防污染保安管理,保护水域环境,维护公共利益,规范水运防污染保安管理行为,根据《中华人民共和国海事法》、《中华人民共和国水污染防治法》等相关法
律法规,制定本制度。
第二条本制度适用于各类水运船舶、码头、航道等单位和个人的水运防污染保安管理活动。
第三条水运防污染保安管理应坚持“预防为主、防治结合、依法治理”的方针,实行预防优先、综合治理、全面保障、一体管理的原则,通过技术、管理、监测等手段,有效预防和
控制水运环境污染,确保水域环境质量。
第四条水运防污染保安管理应当遵守国家法律法规,遵循科学规范,倡导绿色环保理念,加强宣传教育,培养公民环保意识,争取全社会的支持和配合,形成良好的防污染保安管
理氛围。
第五条各级水运管理部门要建立健全水运防污染保安管理工作机构,加强防污染保安管理力量建设,提高工作效能,加强舆论宣传,向社会公开相关信息,并接受社会监督。
第二章水运防污染保安管理责任
第六条水运管理部门应当依法加强对水运防污染保安管理的组织指导和监督检查,提高水域环境质量。
第七条各级水运管理部门应当配合环境保护部门,制定水域环境质量标准,建立水域环境监测、预警和应急处置机制,确保水域环境质量。
第八条水运船舶、码头、航道单位应当加强对员工的环境保护和防污染保安管理知识教育培训,提高员工的环保意识和管理水平。
第三章水运防污染保安管理措施
第九条水运船舶应当安装并定期检验污染物监测报警设备,建立健全污染物排放监测和记录制度,确保污染物排放符合国家标准。
第十条水运码头应当加强对货物装卸作业的监督管理,规范货物装卸作业,防止污染物的泄漏、扩散。
水运工程质量管理制度汇编
水运工程质量管理制度汇编
第一章总则
第一条为了规范水运工程建设过程中的质量管理工作,保证工程的质量,提高工程建设的管理水平,制定本质量管理制度。
第二条本制度适用于水运工程质量管理工作。
第三条水运工程质量管理应当遵循“预防为主,综合治理”的原则,建立健全的质量管理体系,持续提高工程质量。
第四条水运工程质量管理机构应当建立负责、独立的质量管理机构,负责组织实施质量管理工作。
第二章质量管理组织
第五条水运工程质量管理机构应当设立质量管理部门,负责组织、协调、监督和检查工程质量管理工作。
第六条质量管理部门应当设立负责工程质量管理的专职人员,具有相关的专业知识和工作经验。
第七条质量管理部门应当建立质量管理制度,包括质量管理责任制度、质量管理流程、质量管理标准等。
第三章质量管理责任制度
第八条水运工程质量管理机构应当建立质量管理责任制度,明确各级责任人员的责任和义务。
第九条水运工程质量管理机构负责人应当对工程质量负总责,确保工程质量符合相关的法律法规和标准。
第四章质量管理流程
第十条水运工程质量管理机构应当建立质量管理流程,包括工程质量控制、工程质量检查、工程质量评估等。
第十一条质量管理流程应当建立完善的工程质量控制体系,包括从工程设计、施工、验收到保养等各个阶段的质量控制。
第十二条质量管理流程应当建立相应的工程质量检查机制,及时发现和解决工程质量问题。
第五章质量管理标准
第十三条水运工程质量管理机构应当确定相关的工程质量标准和技术规范,作为工程质量管理的依据。
第十四条质量管理标准应当与国家相关的标准、规范和要求相符合,确保工程质量符合相关的法律法规。
水运工程质量管理手册
水运工程质量管理手册
第一章总则
1.1 为了加强水运工程的质量管理,确保工程质量符合相关标准和要求,特制定本质量管
理手册。
1.2 本手册适用于水运工程建设中的质量管理工作,包括设计、施工、监理和验收等方面。
1.3 本手册是质量管理的指导文件,有关单位在水运工程建设中应按照本手册的要求进行
操作。
第二章质量管理组织
2.1 水运工程项目应设置专门的质量管理组织,明确负责质量管理的部门和人员,并设立
相应的质量管理岗位。
2.2 质量管理组织应具备相应的人员、设备和技术条件,保证质量管理工作的有效开展。2.3 质量管理组织应定期进行内部培训,提高工作人员的质量管理意识和技能水平。
第三章质量管理制度
3.1 建立水运工程的质量管理制度,包括质量管理体系、质量控制程序、质量验收标准等
方面。
3.2 确定水运工程的质量目标和要求,制定质量管理计划,并按照计划实施质量管理活动。
3.3 水运工程的质量管理应按照相关法律法规和标准进行,确保工程质量满足国家和行业
要求。
第四章质量管理流程
4.1 水运工程的质量管理流程应包括设计阶段、施工阶段、监理阶段和验收阶段等环节。
4.2 在设计阶段,应根据工程要求编制设计文件,并进行质量设计评审,确保设计符合要求。
4.3 在施工阶段,应严格执行施工方案,按照施工图纸和规范要求进行施工,保证施工质量。
4.4 在监理阶段,监理单位应加强对施工过程的监督,及时发现并纠正质量问题,确保工
程质量。
4.5 在验收阶段,应进行质量验收,确保工程达到验收标准,符合设计要求。
第五章质量管理措施
第三章 适用于水上运输方式的贸易术语
2013-8-26
国际贸易实务讲义
23
FOB、CFR、CIF的异同点
相同点:交货方式:象征性交货
运输方式:水上运输
交货地点:出口国装运港 风险转移点:货装船上 出口进口手续:卖方出口、买方进口 不同点:运输责任、费用:FOB买方;CFR、CIF卖方 保险、费用:FOB、CFR买方;CIF卖方 通知义务:
运港船上交货
1、FOB术语的含义
– 是指货物在指定的装运港船上,卖方即完成交货。
2、买卖双方的主要义务
– 注意交货地点和风险转移界限、办理运输和保险 的义务及相关费用的负担、进出口报关的责任及费 用的负担。学习其他贸易术语时也要注意这几点。
2013-8-26
国际贸易实务讲义
3
(1)货物的交付和风险转移: 卖方必须按照合同约定的时间和装运港将合同规 定的货物交付到买方指派的船只的船上。 卖方承担货物在装运港船上以前的一切风险,买 方承担货物上船以后的全部风险。
2013-8-26
国际贸易实务讲义
ห้องสมุดไป่ตู้
16
议一议
我国某公司按CFR条件出口一批货物,货物 到达对方后出现以下问题: • 由于意外原因,该货物运抵对方时,比原 定时间晚三天; • 因为对方港口繁忙,船方向对方加收额外 费用。 针对上述两问题,对方向我方索赔,这合理 吗?
2013-8-26 国际贸易实务讲义 17
第三篇水运工程造价计价与控制
第一章 水运工程投资构成
工程造价的定义?
思索2
工程造价是工程项目依 照确定的树立内容、树立规 模、树立规范、功用要求和 运用要求等全部建成并验收 合格交付运用所需的全部费 用。
第三节 内河航运树立工程造价规范
一、内河航运树立工程概算预算编制规则 二.内河航运水工修建工程定额 三、内河航运设备装置工程定额 四、内河航运树立工程船舶机械艘〔台〕班费用定额 五、水运工程混凝土与砂浆资料用量定额
第二章 水运工程造价规范体系
第四节 疏浚工程造价规范
一、疏浚工程概算、预算编制规则 二、疏浚工程预算定额 三、疏浚工程船舶艘班费用定额
水运工程造价规范已全部归入«水运工 程树立规范体系表»〔2007年版〕。 随着开展,造价规范体系正在不时完 善中。现阶段,关于船厂水工修建物 工程应执行什么造价规范?
思索7
目前关于船厂水工修建物工程,
采取执行相应沿海及内河的编制规则 、配套定额和工料机价钱要素,仅对 船厂工程特有的定额项目执行该消耗 量水平的方式。
度运用国际存款或国外存款局部,在树立期 内应出借的工程存款利息。国外存款局部利 息按外币计列。
树立期存款利息应依据需付息的分年度
水运工程施工监理规范
水运工程施工监理规范
第一章总则
第一条为了规范水运工程施工监理工作,保障工程质量,保证工程安全,根据相关法律法规和规范要求,制定本规范。
第二条水运工程施工监理工作应遵循“科学、合理、规范、安全”的原则,确保监理工作的顺利进行。
第三条水运工程施工监理应当依法独立行使监理职责,维护监理工作的独立性和公正性。
第四条水运工程施工监理单位应当具有相应的资质和人员,确保监理工作的有效性和专业性。
第五条监理单位应当遵守相关法律法规和规范要求,承担监理单位所应承担的法律责任。
第六条工程监理单位应当与施工单位和业主单位建立紧密的合作关系,确保监理工作的顺利开展。
第七条工程监理单位应当按照合同要求,开展监理工作,并及时向业主单位和相关部门报告工作进展情况。
第二章水运工程施工监理工作流程
第八条水运工程施工监理工作应当遵循规范要求,按照以下流程进行:
1. 立项阶段:监理单位应当参与工程立项会议,审核工程设计文件,确定监理标准和监理计划。
2. 施工前期:监理单位应当审核施工单位的施工组织设计和施工方案,协助业主单位进行施工单位的资质审查。
3. 施工阶段:监理单位应当定期巡查工程现场,检查施工质量和安全措施,及时发现和处理施工中的问题。
4. 竣工验收:监理单位应当组织竣工验收工作,编制验收报告,并参与相关部门进行竣工验收。
5. 工程结算:监理单位应当审核工程结算文件,确保工程结算符合合同约定和施工要求。
6. 质量保修期:监理单位应当在工程质量保修期内对工程进行定期检查,确保工程达到质量要求。
第九条监理单位应当按照施工监理合同的约定,履行监理责任,确保监理工作的有效性和及时性。
公路水运建设管理制度
公路水运建设管理制度
第一章总则
第一条为了规范公路水运建设管理,保障交通安全,提高运输效率,推动经济发展,根据国家交通运输部门规定,制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于公路水运建设管理工作,负责公路水运建设管理的单位和个人应当遵守本管理制度。
第三条公路水运建设管理工作的目标是加强公路水运设施的建设和维护,确保公路水运设施安全畅通,保障运输服务质量,为经济社会发展提供有力支撑。
第四条公路水运设施建设管理工作必须遵循科学规划、安全可靠、环保节能、经济适用的原则,积极推动公路水运建设管理向智能化和信息化方向发展。
第五条公路水运建设管理工作应当依法合规,加强安全管理,严格质量监督,保障运输服务质量,维护公共利益。
第六条建设单位和施工单位应当设立专门的监督检查机构,加强对公路水运建设工程的监督检查,确保建设质量和安全。
第七条公路水运建设所需资金应当合理安排,确保资金的合理利用和预算的有效执行。
第八条公路水运建设项目管理负责人应当具备相关工程技术和管理经验,能够独立负责项目的组织管理和实施。
第二章公路建设管理
第九条公路水运建设项目的规划应当符合国家和地方交通规划要求,经过严格审核并获得相关许可后方可进行。
第十条公路水运建设项目的选址应当充分考虑周边环境和地形地貌要求,合理布局,确保安全畅通。
第十一条公路水运建设项目施工单位应当按照国家相关标准和规范进行施工,确保工程质量。
第十二条公路水运建设项目竣工后,应当组织相关单位对工程进行验收,保证符合相关规定和标准。
第十三条公路水运建设项目的维护保养工作应当建立健全,确保设施的正常运行和安全使用。
水运工程建设程序[整理版]
水运工程基本建设程序
一、前言
水运工程建设工作包括:项目预可编制及审批、项目工可编制及审批、项目初步设计及审批、项目施工图编制及审批、开工备案、工程变更、竣工验收、工程审计和项目后评估。
依据《航道建设管理规定》、《港口建设管理规定》的有关要求,政府投资航道、港口建设项目实行审批制,企业投资航道、港口建设项目实行核准制和备案制。
依据湖南省人民政府《湖南省政府核准的企业投资项目目录》,水运工程建设项目应根据拟建项目建设内容,提交相应国家投资主管部门、交通行政主管部门或省级投资主管部门、交通行政主管部门审批。
二、水运工程基本建设程序
1.项目预可编制及审批
建设业主招标或委托设计单位(相关招标或委托管理工作第三章详细介绍)开展水运建设项目工程预可行性研究,建设方案应符合航道、港口规划,符合编制水运工程预可行性研究和项目建议书的深度要求,符合国家和行业的有关规定。编制完成后,提交行政许可申请书,项目建议书、工程可行性研究报告等相关资料,报送省发改委、省交通运输厅,省交通运输厅出具行业审查意见,经省发改委审查评估,形成评估意见,完成项目建议书批复,项目立项。
2.项目工可编制及审批
建设业主获得项目立项批复,即可开展工程可行性研究工作。工程可行性研究阶段,需要同时进行相关的专项研究,包括环评、防洪、水土保持方案、压矿、地址灾害、通航安全、技术论证、安全预评价、规划选址意见,港口建设需获得港口岸线使用申请行政许可,相关专题报告需要同时获得环保部门、水利部门、国土部门、规划部门、港航、海事部门、安监等部门批复,贷款项目需获得贷款银行承贷意见。相关部门批复文件作为附件纳入工程可行性研究报告,工可报告编制完成后,上报省发改委、省交通运输厅,省交通运输厅出具行业审查意见,经省发改委审查评估,形成评估意见,出具建设项目工程可行性研究批复,完成审批。
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5) 运费计算的基本公式为: 每批货物运费=适用运价率×计费重量×(1+加成率)
长江水系(1)
长江水系(2)
黄河水系(1)
黄河水系(2)
•京
杭 大 运 河
3.3 3.3.1 (1)内河运输的发展 (2) 1) 内河货船是指本身带动力,并有货舱可供装 货的船舶,这是内河运输的主要工具之一, 内河货船的载重吨位、长度和吃水深浅,视 河道条件而异,但一般均比海船为小。
长江内河船
长江内河船
1500吨空载内河船
2) 拖船和推船都是动力船,本身一般不装载货物, 而起拖带和推动驳船的作用,前者在驳船前面, 拖带驳船前进,后者在驳船后面,顶推驳船往前 行进。 3) 内河驳船按有无动力,可分为机动驳船和非机动 驳船,按拖带和顶推方法,分为拖驳和推驳。 4)河/ 这类船既可在内河航行,又可在沿海航行,现已发 展成为一种独立的船型。
⑥按货物重量或尺码最高者,再加上从价运费计收 。运价表中以“W/M plus adval”表示。
⑦按每件货物作为一个计费单位收费,如活牲畜按“
每头”(per head),车辆按“每辆”(per unit)收费。
⑧临时议定价格,即由货主和船公司临时协商 议定。
3)班轮运费的计算
其中,F 表示运费总额; 表示某一项附加费。 表示基本运费;S
3.2.5 海运出口货物运输 凡以CIF , CFR条件成交的出口货物,要由卖方安 排运输,其主要环节和程序如下: 1)审证及备货 2)船、货、港的衔接和平衡 3)租船、订舱和配载
4)出口货物集中港区 5)报关和交接工作 6)装船工作
7)保险工作 8)支付运费 9)出口单证 ①托运单。托运单也称定舱委托书(如表 3.2所示),由托运人根据贸易合同条款 及信用证条款的内容填制 , 并凭此单向 承运人或其代理人办理货物托运。
4)光船租船方式 “光船”租船方式是一种财产租赁,而不是 运输承揽方式。在这种方式下,船舶所有人 向租船人提供一艘特定的“裸船”,租船人在 合同规定的租期内,按所确定的租金率支付 租金并负责配备船员、管理和经营船舶,船 舶从交给租船人处置时起,租船人负责船舶 营运全部责任。
(3)租船程序 1)询盘 2)发盘 3)还盘 4)报实盘 5)受盘 6)签署订租确认书 7)编制、审核、签订正式租船合同
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ运输与运输管理
主讲人:刘玉美
第3章
水路货物运输
【本章导读】 水路货物运输也是当前国内外普遍使 用的一种重要运输方式,它主要用于远距离 、大批量的货物运输,但是运输时间相对较 长。本章首先介绍了水路运输的一些基本知 识;然后重点介绍国际海洋货物运输的业务 流程与运费计算,其中详细阐述了海运提单 的有关知识;最后,本章还重点阐述了我国 国内水路货运流程和运费的计算。
3.2.3 海运提单 (1)提单的定义 我国《海商法》第七十一条规定: 提单是指用以证明海上货物运输合同和货 物已经由承运人接收或者装船,以及承运 人保证据以交付货物的单证。
(2)提单的性质 ①提单是承运人接收货物或货物装船的收据。 ②提单是海上货物运输合同成立的证明 ③提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让 的物权凭证。
②装货单。装货单(如表3.3所示)是远洋运输
中的主要货运单证之一,它是船公司或其代理人 在接受托运人提出托运申请后,签发给托运或货 运代理人的单证,又是海关监管进出口货物的单 证,同时也是通知码头仓库或船长将单上货物装 船的命令。 ③收货单。收货单又称为大副收据(如表3.4所示), 是货物装船后,承运船舶的大副签发给托运人的 货物收据。 ④提单(见3.2.3海运提单)。 ⑤载货清单。载货清单又称舱单,是根据收货单或 提单,按目的港分票编制的全船出口货物的汇总 清单。
3.2 国际海洋货物运输 3.2.1 海洋运输的特点 1)运输量大 2)通过能力强 3)运费低廉 4)速度较低 5)风险较大
3.2.2 海洋运输的营运方式 (☆) (1)班轮运输 班轮运输又称定期船运输,是指船舶在 固定的航线上和港口间按事先公布的船期 表航行,从事客、货运输业务并按事先公 布的费率收取运费。 1)班轮运输的特点
800马力拖船
拖船
平板驳
起重驳
3.3.2 内河水路运输业务流程 (1)业务流程 选择船舶组织业务方式→签订运输协议或合 同→船东或船务公司装货→船舶出港航行 →途中装卸货物→进港后装卸货物。 (2)
3.3.3 内河水路运费的计算 1) 交通部的运价规则把货物分为10个等级,各地有 25级制、10级制、8级制、5级制、3级制,甚至 不分级制。 2) 货物运价里程按交通部公布的《水运运价里程表》 计算。 3) 4)确定计费重量 水运货物的计费重量分重量吨(W)和体积吨(M)
⑧按收费方式,可以划分为运费预付提单、运费到付提 单和最低运费提单。
⑨其他各种特殊提单,主要有舱面货提单和集装箱 提单。
(4)提单的内容
3.2.4 海运进口货物运输 从事海运进口发运工作,一般包括以下环节: 1)租船或订舱 2)掌握船舶动态 3)单证的收集和整理 4)报关、报检工作 5)监卸和交接工作 6)代运工作 7)保险
基本运费是所运货物的数量(重量或体 积 ) 与 规定的基本费率的乘积即: 。 在公式中,f 表示基本费率: Q 表示货运 量(运费吨)。
附加费是指各项附加费的总和。 在多数情况下,附加费按基本运费的一定百 分比计算,其公式为:
其中,
为各项附加费。
作
业
• 金领制衣公司计划从我国大连港运往南美
智利一批衬衫,计收运费标准为W/M,共 300箱,每箱30kg,每箱体积长59cm、宽 34cm、高18cm,基本运费率每吨40美元, 特殊燃料附加费为5%,港口拥挤费为5%, 计算这批货的运费。
(3)提单的分类 ①根据货物是否装船,可分为已装船提单和收货待 运提单。
②根据报单上对货物外表状况有无不良批注,可 分为清洁提单和不清洁提单。
③根据提单收货人的抬头,可划分记名提单、指示 提单和不记名提单。 ④根据船舶运营方式的不同,可分为班轮提单和租 船提单。
⑤根据运输方式的不同,可以划分直达提单、转船提单、多 式联运提单。 ⑥根据提单格式,可分为全式提单与简式提单。 ⑦按签发提单的时间,可划分为倒签提单和预借提单。
3.1.3 货运船舶的种类及特点
(1)杂货船 (2)散装船 (3)多用途船 (4)冷藏船 (5)油轮 (6)集装箱船 (7)滚装船 (8)载驳船
3.1.4 港口与码头 (1)港口 港口是水运的起点和终点,汇集着水路、铁路 及公路甚至管道运输方式,是各种运输方式的连 接点。 (2)码头 码头是停靠船舶、上下旅客和装卸货物的场所。
(2) 1)航次租船方式 航次租船又名“程租船”,是一种由船舶 所有人向租船人提供特定的船舶,在特定 的两港或数港之间从事一个特定的航次或 几个航次承运特定货物的方式。
2)定期租船方式 定期租船是一种以时间为基础,由船舶所 有人将一艘特定的船舶租给承租人使用一个 特定期限的方式,有关租期的长短,完全由 船舶所有人和承租人根据实际情况洽商而定 ,少则几个月,多则几年或更长的时间。 3)包运租船方式 所谓“包运租船”是指船舶所有人提供给租船 人一定吨位(指运力),在确定的港口之间,以事 先约定的吨数、航次周期和每航次较均等的 货运量,完成运输合同规定总运量的方式。
2)班轮运输的费用 班轮公司运输货物所收取的运输费用,是 按照班轮运价表的规定计收的。
在班轮运价表中,根据不同的商品,班轮 运费的计算标准通常采用下列几种: ①按货物毛重(重量吨计收)运价表内用“W”表 示。
②按货物的体积(尺码吨计收)运价表中用“M” 表示。 ③按毛重或体积计收,由船公司选择其中收 费较高的作为计费吨,运价表中以“W/M”表 示。 ④按货物价格计收,又称为从价运费。运价 表内用“AV”或“adval”表示。从价运费一般按 货物的FOB价格的一定百分比收取。 ⑤在货物重量、尺码或价值三者中选择最 高 的一种计收运价表中用“W/M or adval”表示 。
3.1 水路货物运输概述 3.1.1 水路运输的概念与特点(☆) 水路运输是利用船舶、排筏和其他浮运工具 ,在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅 客和货物的一种运输方式。 特点: 1)运量大 2)占地少 3)节省能源 4)运费低 3.1.2 水路运输分类 水路运输按其航行的区域,大体上可划分为远 洋运输、沿海运输和内河运输三种形式。