全回转式过桥安装说明书

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桥(门)式起重机安装作业指导书

桥（门）式起重机安装及拆除工艺王雪刚舒伯乐（浙江省开元安装集团有限公司第二分公司浙江衢州巨化北道 324004）[内容提要]简述桥（门）式起重机安装及拆除工艺本工艺对桥（门）式起重机安装和拆除的施工准备、方法、技术措施和工程质量作了原则上的规定，是企业施工人员的施工指导依据，由于起重机种类多，安装、修理、改造的质量要求高，在具体施工时还应椐此编制详细的施工方案。

二、安装前的准备工作及安装要求。

首先，开箱验收，清点零部件数量和随机文件。

其次，外观检查所有机件和金属结构件有无损坏，观察油漆涂层的破损和机件的锈蚀情况，对所检查出的缺陷，要认真记录，并按照技术要求修理或调整好，特别对金属结构部分的缺陷，必须在地面校正好，否则不许吊装，消除污渍，擦洗锈蚀，必要时拆下机件，特别是滚动轴承，清洗干净后重新组装。

最后，根据外观检查的结果，对照安装图和有关技术文件中的技术要求，认真研究安装的具体程序。

三、起重机轨道（大车运行轨道）安装1、轨道基础验收各部位的尺寸偏差应符合设计图纸和《起重设备安装工程施工及验收规范》的有关要求。

2、轨道质量检查若发现轨道有弯曲等变形，应校正后才能安装，校正方法：用全长拉线或局部用钢板尺靠的办法，查明弯曲所在部位，然后在凸起处用轨道调直器或千斤顶去顶，必要时可用大锤在凸起处锤击。

3、轨道安装在基础上划上安装中心基准线，将轨道铺上，轨道的安装方法很多，视条件不同而异，主要有压板固定法、钩形镙杆固定法、焊接和螺栓联用固定法等等，无论用哪种方法，在每根钢轨接头处都必须填实，特别对铺在枕木上的钢轨，更应注意，钢轨接头需用标准鱼尾板联接。

轨道安装后，对轨道与基础中心偏差、轨道跨度、轨道不直度、轨道顶标高、轨道接头处间隙和高低差，等等，进行全面检查调整，均应符合设计图纸和《起重设备安装工程施工及验收规范》的有关要求。

四、小车安装在制造厂整台安装好的小车到现场稍经调整即可安装在桥架上，由于超宽而分开运输的大吨位或特殊起重机的小车，则需重新组装，重新组装后的小车，应检查小车轮的尺寸，是否符合技术要求。

通用桥式起重机安装使用说明书.(DOC)

通用桥式起重机安装使用说明书河南起重机械有限公司目录一、用途---------------------------------------------------3二、技术特性和主要参数----------------------------3三、结构概述--------------------------------------------3四、电气系统--------------------------------------------5五、安装、调试和运行-------------------------------6六、起重机的维护保养与润滑---------------------7七、起重机常见故障及处理------------------------16八、起重机的使用须知------------------------------23一、用途通用桥式起重机最为普遍地用于车间内和仓库中吊运工件和货物之用。

它是依靠沿厂房轨道方向的纵向移动、小车的横向移动和吊钩的升降运动来进行工作的。

本说明书所指的是一般用途通用桥式起重机和冶金用通用桥式起重机，前者主要适用于机械加工与装配车间、金属结构车间、机械维修车间、各类仓库、冶金和铸造车间的辅助吊运工作等，后者主要用于吊运赤热或熔态金属。

一般用途起重机不推荐用于高温（>+40°C）和低温（<-20°C）的场所、吊运赤热金属或熔态金属及具有强烈腐蚀性化学气体的工作场所。

二、技术特征和主要参数本系列桥式起重机的主要参数如下:(一)起重量: 5T 10T 16/3.2T 20/5T 32/5T 50/10T六种规格(二)跨度: 10.5M 13.5M 16.5M 19.5M22.5M 25.5M 28.5M 31.5M等八种规格(三)工作制度: A5(用于工作不太频繁,例如一般机械加工和装配车间)。

A6(用于工作较为频繁,例如冶金和铸造车间的辅助吊运)。

MQ60全回转架梁起重机安装方案

MQ60全回转架梁起重机施工组织方案编制：校核：审批：北戴河通联路桥机械有限公司2008.06.30目录1 工程概况 (3)2 试拼装场地 (4)3 编制依据及执行规范 (5)4 安装材料工具 (5)5 安装所需人员 (6)6 试拼装步骤 (6)7 施工组织进度 (12)8 安装的安全技术措施 (13)一工程概况：1 设备简介：本工程有两台MQ60全回转架梁起重机安装于莞二标的钢制桥面上，用于吊装钢箱梁及结构件等，先在地面的一场地试拼装，待安装调试完毕后再转运到起重机工作地点正式安装。

MQ60全回转起重机整机重量约200t，最大作业半径可达30m、起吊状态下整机最大高度约为46m，最大起重量60t，主要由下车、走行轨道、转台、回转机构、变幅机构、主副起升机构、A型架、臂架、及电气液压等部分组成。

2 技术参数：二试拼装场地：图01-拼装场地图现场的实际拼装场地比较狭小，在南北两侧均不能部件拼装和吊机站位，拼装及吊装只在东西两侧进行，主臂全长40m，因此根据现场的实际情况、已打完的基础位置及MQ60全回转起重机的本身结构，不能同时试拼两台，只能在已打好的内侧基础拼装一台起重机。

三编制依据及执行规范：3.1 现场实际条件3.2 《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB52078-98 3.3《起重工操作规程》 SYB4112-80 3.4 MQ60全回转起重机设计图纸3.5《起重机械监督检验规程》国家质量监督检验检疫总局3.6《机电类特种设备安装改造维修许可规则》国家质量监督检验检疫总局3.7《工程建设安装工程起重施工规范》 HG 20201-2000 四安装材料工具：五安装所需要人员：共14名。

项目经理1名工程师1名电工1名；电焊工1名；起重工1名，安全员1名，辅助工4名；电气安装调试人员：4名六试拼装步骤1 现场组装下车底座：由于运输原因，下车底座分由对称中心线处一分为二，需现场组焊，底座总重约28t,组焊在图02位置：图02-下车底座拼装位置2 在组装现场图示位置搭设贝雷片支架，以备拼装下车总成，贝雷片、枕木、及其上的工字钢总高度距轨道面应在1890mm-1920mm之间图03-下车底座临时支承3 拼装下车总成：3.1 将已组焊好的下车底座吊装到贝雷片支架上。

H-FANG 回转式减速器（太阳能）VE系列安装维护手册说明书

回转式减速器（太阳能）VE系列安装维护手册安装之前请仔细阅读所有指导书和手册版本号：C2023.04JIANGYIN HUAFANG NEW ENERGY HI-TACH EQUIPMENT CO., LTD总则:●购买者负责提供安全防护措施及所有设备的正确安装。

●安装回转减速器前,请阅读此手册。

只有在严格遵守指导规则的条件下，才能保证其工作特性。

●此手册包含回转减速器的正确安装和维护所需信息。

●下列所有工作步骤都需要专业人员进行操作。

●如有技术问题,请立即与本公司售后服务联系。

●下列文件指导用户如何正确安装和维护回转减速器.此版本将取代早期的所有版本.最终版本将在我们公司的网址主页发布,用户可以登陆www.h-进行下载。

售后服务：地址：江苏省江阴市周庄镇长寿村云顾路85号江阴市华方新能源高科设备有限公司电话: +86-510-86366206传真: +86-510-86366200邮编: 214424网址:邮箱：目录1运输、搬运和贮藏 (1)1.1运输、搬运 (1)1.2贮藏 (1)2安装 (1)2.1安装准备事项 (1)2.2 安装螺栓选择 (1)2.2.1 拧紧力矩推荐 (2)2.3 安装回转式减速器 (2)3. 维护、检查以及润滑 (4)3.1补漆 (4)3.2 安装螺栓检查 (4)3.3 回转式减速器的润滑 (4)3.4润滑脂的加注 (9)4．直流 & 交流电机的安装说明 (9)4.1 电机的运行 (9)4.2 电机的接线定义 (10)4.3 电机的更换 (13)4.3.1 直流电机的更换 (13)4.3.2 交流电机的更换 (15)1运输、搬运和贮藏1.1运输、搬运●运输时请保持包装箱按规定方向放置，避免碰撞.●搬运、开箱时请戴上工作手套并谨慎操作，可利用减速器上的输出轴或螺纹孔进行吊装，不得将电机处作为搬运受力点，保证安全搬运1.2贮藏贮藏时请保持回转式减速器包装箱按规定方向放置，存放于封闭房间，避免潮湿，在封闭包装中，表面防腐蚀，防锈大约可保持3个月，若需更长时间存放，请采取特殊保护措施。

全回转式过桥船厂动作试验大纲

全回转式过桥装置Telescopic Gangway船厂动作试验大纲Shipyard Operation Test Outline江阴黄山船舶配件有限公司JIANGYIN HUANG SHAN MARINE FITTING CO.,LTD2009.12目录INDEX1.概述General Description2.伸缩系统的功能测试Functional Test of Telescopic System3.起升系统的功能测试Functional Test of Lifting System4.回转系统的功能和操作测试Function and Performance Test of Slewing System 5.应急起升系统的测试Emergency Lift Off System6.报警功能和操作测试Functional and Performance Test of Alarms7.操控室和泵站的设备测试Test of Equipment in Control Cabin and Pump House 8.电力系统的测试Test of Electrical System9.着落支座的测试Landing Cone Test1.0 概述General本大纲规定了新造过桥装置在船厂安装后递交之前需做的动作试验步骤，主要内容如下：This test procedure describes the final acceptance test to be carried out after installation on board.2.0 伸缩系统的功能Functional of Telescopic System2.1 过桥在水平位置能完全伸展和缩回；The telescopic bridge is to be totally extended and retracted in horizontal position.功能正常，签字,日期Test OK. Signature and date2.2 过桥在起升位置能完全伸展和缩回（必须是最大位置），此时支持起升的截止阀工作正常；The telescopic bridge is to be totally extended and retracted in lifted position. (Max. lifted position available) The function of the blocking valves is to work satisfactory.功能正常，签字,日期Test OK. Signature and date2.3 在过桥处于水平位置时做伸缩试验，从开始起动至停止工作，其伸缩速度大约为0.5m/s。

全回转施工方案

全回转施工方案目录一．工程概况二．拔桩工程的技术对策、全套管施工方案三．选用拔桩设备介绍四．施工工艺流程五．施工进度计划六．施工机械及材料七．水冲法施工工艺方案八．工程管理、质量管理、环境管理、安全文明施工管理的组织措施一、工程概况：二、拔桩工程的技术对策、全套管施工方案：三、选用的拔桩设备介绍拟选用如图中的拔桩设备：RT-200全回转钻机，设备照片及参数见下图1及表格一。

图1 RT-200表格一设备参数型号：全回转钻机RT-200AⅢ描述：挖掘口径：1000～2000Φmm套管拉拔力：2600(265) 瞬时2990(305)KN(tf) 套管压入力：最大470(48)+自重220(22)KN(tf)压入行程：750mm全回转全套管钻机特点根据现场条件，选用日本车辆开发的RT200型全回转全套管钻机进行本工程的钻进施工，该钻机具有以下特点：1、无噪音，无振动；2、对周围土体扰动最小；3、为牢靠的将强大马力传递给套管而设置的性能良好的楔型夹紧机构4、为有效利用强大马力而设计的钻头负荷自动控制等机构5、为保证垂直精度所不可或缺的自动水平调整机构6、为去除钢筋混凝土基础、钢管等地下障碍物而设计的套管内部挖掘装置、多头钻机等。

7 、 RT200型具有相当强的扭矩及拔桩力，由于配备了大马力发动机，从而能充裕的运行。

2、套管回转RT200型采用楔型夹紧机构将回转钻机的回转支承环与套筒固定，楔型夹紧机构与套筒的咬合与松开由夹紧油缸控制，当夹紧油缸向上提升时，楔型块跟着上升，夹紧机构松开；当夹紧油缸向下收缩，楔型块也随之下降，从而牢靠地将套管和回转支承装置咬合，楔型夹紧机构的原理图见图2、图3。

套筒回转由液压马达驱动，回转时，液压马达的动力由主动小齿轮经惰轮传递至回转支承外圈的环形齿轮带动回转支承在套管周围回转，回转支承旋转产生的扭矩通过楔型夹紧装置传递到套筒上，带动套筒进行回转。

夹紧油缸位于钻机的固定部分，由于不与套管一起回转，从而液压管可以始终处于接续状态，回转时无需将夹紧装置液压管分离，可以大为提高钻进的效率。

100t桥式起重机安装维修作业指导书

1.概述1.1产品说明QD型四梁结构新型电动双梁桥式起重机采用国外先进设计理念，以模块化设计理论为指导，以现代计算机技术为手段，引入优化设计及可靠的设计计算方法，采用最新工艺制作完成的具有高度标准化、系列化、通用化和高技术含量的新型桥式起重机。

该类型起重机整机主要由桥架部分、大车运行机构、小车总成以及电控系统组成。

该新型起重机与旧系列QD型起重机相比，自重减少约5%~20%，最大轮压可减少约10%~50%，可节约厂房建筑的投资，并被用户广泛采用。

该类型起重机主要技术参数如下：1、额定起重量分为：3.2t、5t、10t、16/3.2t、20/5t、25/5t 、32/5t、40/10t、50/10t、75/20t、100/20t；2、整机工作级别分为：A3~A7;3、起重机跨度分为：7.5m~31.5m;4、起升高度、起升速度、运行速度依据签订合同要求；5、操纵形式分为：操纵室操纵、地面操纵或地遥两用操纵，操纵室结构采用开式或闭式形式，操纵形式用户任意选用。

以上起重机技术参数也可根据用户的要求，设计制造非标准技术参数的该类型产品。

该类型起重机的工作环境条件下如下：（1）起重机的电源为三相交流，频率为50Hz或60Hz，电压为380V或440 V。

电动机和电器控制设备上允许电压波动的上下限为±10%。

（2）起重机运行的轨道安装应符合GB/T10183-2005中大车轨道构造公差的2级公差要求。

（3）起重机安装使用地点的海拔高度不超过1000m(超过1000m时应按GB 755的规定对电动机容量进行校核)。

（4）起重机在室内工作时的气候条件：a)环境温度不超过+40℃，在24h内的平均温度不超过+35℃；b)环境温度不低于－5℃；c)在+40℃的温度下相对湿度不超过50％。

（5）起重机在室外工作时的气候条件：a)环境温度不超过+40℃，在24h内的平均温度不超过35℃,环境温度不低于－10℃或－25℃,低温值需在合同中注明；b)环境温度不超过+25℃时的相对湿度允许暂时高达100％；c)工作风压不大于：内陆150Pa(相当于6级风)，沿海250Pa(相当于7级风) ；d)非工作状态的最大风压为800Pa(相当于11级风)。

回转支承安装说明范本

编号：FS-QG-89570
回转支承安装说明
Slewing bearing installation instructions
说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。

（1）安装平面上的螺栓孔一定要与支承上的安装孔对准。

（2）回转支承滚道淬火软带（外部标记“S”或堵塞孔处）应置于非负荷区和非经常负荷区，内外滚圈的软带应错开１８０°安装，起重、挖掘机械滚动圈的软带应置于同臂架方向（即最大负荷方向）成９０°角的位置。

（3）将回转支承吊放在支架座上，用塞尺检查回转支承平面与支座的接触情况，如有间隙可以采取垫片垫平，以防螺栓拧紧后变形，影响回转支承性能。

（4）安装螺栓拧紧前，根据齿轮节圆径向跳动最高点（三个涂有绿色漆标记齿）调节齿侧隙，并于螺栓拧紧后，在全部齿圈上进行一次侧间隙检查。

（5）回转支承安装螺栓应采用高强螺栓，并根据受力情况选择合适强度等级螺栓。

拧紧螺栓应在180°方向进行对
称连续进行，最后再顺序拧紧一遍，保证圆周上的螺栓有相同的预紧力。

安装螺栓垫圈应选用调质平垫圈，禁用使用弹簧垫圈，按图示次序一次拧紧螺栓。

（6）安装工作结束后，应清除回转支承上的脏物及灰尘，并将露出部份涂上防锈漆，滚道和齿轮部分需涂上润滑脂。

请输入您公司的名字
Foonshion Design Co., Ltd。

桥式起重机的安装作业指导书

桥式起重机的安装作业指导书(一) 安装条件1 厂房结构（包括桥式起重机运行轨道）基本安装完毕或部分安装竣工。

2 厂房道路畅通，有较大的设备堆放场地和大型起重机的设备场地。

3 有满足吊装桥式起重机主梁的大型起重机械或其他吊装机械，如卷扬机、滑轮组和流动式起重机（如汽车起重机、履带式起重机）、塔式起重机、大型桅杆起重机等。

4 对交付安装的行车梁应符合下列要求(1) 混凝土外观无裂纹、露筋、蜂窝等缺陷。

(2) 混凝土已达到设计强度并有试验报告。

(3) 已装好的行车轨道与行车梁顶面应接触良好梁面或轨面标高与设计图纸的允许偏差值在10mm以内。

(二)桥式起重安装技术要求1 桥架安装技术要求见下表主从动轮跨度差| L1—L2 | L≤19.5m，≤4 L＞19.5m，≤6主梁上拱度h（1/2000—1/1500）L；L/1000（1+0.2）；L/1000（1±0.2）；L/1000±L/500对角线差| D1—D2 | 箱形梁≤5 桁架梁≤10主梁水平旁弯f箱形梁≤L/2000单腹板、偏轨箱形和桁架梁 L≤16.5m ≤5L＞16.5m，≤L/3000带走台的箱形梁，只允许向走台侧弯曲主梁腹板波浪形e ≤0.07δ（约小于腹板1/2高度以上部分）≤1.2δ（其余以1m平尺测量—B1 | | B—B2 |4B≥5m，≤5同一主梁下车轮中心线不同心度≤L/10002 小车架技术要求如下表桥式起重机小车架，一般是整体供货与运输的。

在出厂时各机构及零件都经过了调整，有些甚至进行了跑合，如果在吊运过程中无变形与其他损坏，且出厂时间短，外观完好和机件转动灵活，检查后可直接安装在桥架上。

如果是分装运输或更新的小车体，须按下列技术要求进行安装。

检查项目数值（mm）图示跨度差| L1—L X | | L2—L X | L X≤2.5M, ≤2 L X＞2.5M, ≤3 L X—小车标准跨度主动、从动车轮跨度差| L1—L2 | L X≤2.5 M，≤3 L X＞2.5M，≤5对角线差≤33 对铺设好的轨道，除对压板、垫板和螺栓要牢固可靠外应按下面规定的技术要求进行检查。

水利水电工程桥式起重机安装作业指导书

桥式起重机安装作业指导书1．2作业方法及要求2.1 轨道安装（适用于安装在砼、钢梁结构基础上的P型QU 型轨道）2.1.1 作业方法2.1.1.1 按图纸设计的位置、高程安装轨道、钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。

安装前应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。

2.1.1.2 钢梁上铺设轨道结构的，轨道的实际中心线对钢梁实际中心线的位置偏差不应大于10mm，且不大于钢梁腹板厚度的一半。

2.1.1.3 轨道铺设在钢梁上，轨道底面应与钢梁顶面贴紧。

当有间隙、且长度超过200mm时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100mm，宽度应大于轨道底面10--20 mm，每组垫板不应超过3层，垫好后与钢梁焊接固定。

2.1.1.4 轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用的桥式起重机不应大于5 mm2.1.1.5 起重机轨道跨度小于或等于10m时，轨道跨距允许偏差为±3.0 mm。

2.1.1.6 当起重机跨度大于10m时，偏差按下式计算，但最大不应超过±15 mm。

△S=±[3+0.25(S－10)]式中: △S—起重机跨度的允许偏差（mm）S—起重机轨道跨度（m）2.1.1.7 轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度，通用桥式起重机不应大于1／1000，每2m测一点，全行程内高低差不应大于10 mm。

2.1.1.8 轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差，对于通用桥式起重机为±10 mm。

同一截面两平行轨道的标高相对差，桥式起重机为±10 mm。

2.1.1.9 两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后轮的基距。

2.1.1.10 轨道接头应符合下列要求：1）轨道接头采用焊接时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面焊缝处，应打磨平整。

2）轨道接头采用鱼尾板连接时，接头高低差及侧向错位不应大于1.0 mm。

全回转架梁起重机安全操作规程

全回转架梁起重机安全操作规程1一般规定1、本机主要用于钢梁悬臂架设。

在安装前，对走行机构与钢梁联接工作进行验算。

如出入较大，应进行加固和改造，必须使其稳定性能保证架梁的需要。

2、本机如装于码头或钢驳上时，必须对其基础和稳定进行验算。

必要时进行加固，同时应限制其起重量。

3、每次转移安装后，均须进行吊重试验，其试验方法按“起重机性能试验规定”执行。

2作业前的检查和准备1．检查各传动机构是否正常；各齿轮箱油箱的油位是否标准；主要部位连接螺栓有无松动；防护罩是否良好。

2．检查周围及轨道上有无障碍物；锚钩是否紧紧钩在锚点上。

3．检查各制动机构是否可靠；松紧度是否合适。

检查钢丝绳的缠绕及其质量情况。

4．检查电源开关是否良好，它不能与其它合用一闸。

检查电源电缆有无破损，在梁上移动时，要有专人照看电缆的移动。

3作业中注意事项1．开始作业时，应先打开总离合器阀，再接通其它离合器。

在全部作业时间内，主离合器必须保持接合状态。

2．作业中，应密切注视各种开关、信号、指示灯、仪表读数，如发生不正常情况，应停机检查。

3．主付钩的升降作业，应根据机型，对手控主阀及脚制动阀密切配合操作，保证工作安全。

4．臂杆的脚制动阀，是臂杆升降时的辅助制动，应密切注意，它可起保险作用。

5．作业中，应经常注意压缩空气压力的变化。

若压力不足时，应立即卸下负荷，检查各部泄漏情况。

待压力正常后，才继续工作。

6．当风力超过六级时，应停止工作，将臂杆转至顺风位置，同时升臂至40°～60°，升起吊钩，制动全部制动器，收紧夹轨钳。

7．作业时，机房与操作室要密切联系。

未经操作室同意，机房不得随意停车。

8．作业时，应注意卷筒钢丝绳的排列，卷筒上最少应保留三圈。

9．吊机在钢梁上起吊时，应先将吊机顶起，使走行轮与钢轨脱离，以增加稳定。

顶升时，四点均匀升高，要保证吊机的水平。

顶起后，应调整活塞杆上锁紧螺母，至油顶顶部，卸去油压，使吊机完全由锁紧螺母支持。

全套管全回转施工法及运用研究

全套管全回转施工法及运用研究摘要：本文将围绕全套管全回转主要组成设备以及全套管全回转施工法的运用路径进行分析讨论，从而严格把控施工质量，合理选择取土方式，保证钻进效率满足实际需求。

关键词：全套管全回转施工法；钻孔工艺；砼灌注引言：全回转全套管施工法是利用全套管全回转钻机的回转，使钢套管与土层间的摩阻力大大减小，边加转边压入，同时利用冲抓斗、或旋挖取土，直至套管下到桩端持力层为止。

挖掘完毕后，立即测量孔深确认持力层，满足要求后进行清孔，安装钢筋笼，最后浇灌混凝土成桩完成。

该方法不仅可以保证绿色环保，减少混凝土充盈系数，还能提高成桩质量，避免塌孔现象的产生。

为了确保全套管全回转施工法得到合理运用，首先要对其主要组成设备进行深入了解。

一、全套管全回转主要组成设备（一）工作装置全套管全回转钻机主要工作装置主要有以下几种：楔形夹紧设备，能够实现套管的固定，确保套管具有高水平的垂直精度，当套管的拉拔阻力提升时，夹紧力也会随之提升；马达减速器，该设备可以提供充足的扭矩，为套管提供极高的回转力，以此适应结构复杂的地层，实现障碍物的清除；液压垂直设备，能够第一时间调整套管角度，保证钻孔垂直度满足施工需求；口径纠正装置，其作用在于变更设备口径；辅助夹紧设备，能更好的保证套管垂直度，同时在大深度挖掘时弥补配套起重机起吊能力不足的问题。

（二）配套设备一是液压动力站，包括：发动机，为机械设备提供高强度扭矩；操控系统，利用微电脑进行压入力的大小调节，控制转速与扭矩，强化装置工作性能；瞬间增强系统，当遇到障碍物时，可以强化起拔力，提高清障效率；刀头载荷系统，借助计算机的自动控制程序，提高切削效率，保护刀头。

二是其他配套设备，比如：套管，包括：首节套管，上端具有连接销孔，便于后期连接使用，下端设有刃脚，有利于钻进工作的开展；标准节套管，其上、下两侧都设有连接销孔，便于后期拆卸；冲抓斗，其作用在于结合吊机吊钩完成冲挖作业；旋挖钻，用于岩层与硬土层取土；履带吊，用于吊放套管与钢筋笼。

全回转施工方案

7 、 RT200型具有相当强的扭矩及拔桩力，由于配备了大马力发动机，从而能充裕的运行。

桥梁转体施工作业指导书

桥梁转体施工作业指导书第五组桥梁转体施工技术交底书桥梁转体施工技术交底一、编制目的明确桥梁转体的工艺流程、操作要点及相应的工艺标准，指导和规范桥梁转体施工。

二．工程概况桥址：四川省巫山县主跨结构：122米钢筋混凝土箱形拱桥?施工方法：平面转体施工法箱拱预制：右岸半跨全宽一次预制，左岸半跨分为单箱，分别在上游和下游预制制，不对称转体到对称转体再合拢。

三、编制依据1.《铁路混凝土工程施工技术导则》（tz210-2022）2、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（tb10210-2001j118-2001）3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（tb10424-2021j283-2021）四、桥梁转体施工工艺转体结构由转体下盘、球头、上转盘和旋转牵引系统组成。

旋转下转台是支撑旋转结构所有重量的基础。

旋转系统的下球节、安全支撑脚的环形滑块和旋转千斤顶的反作用座设置在下转盘上。

滑道的钢结构是通过预制和组装建造的。

球铰制造与安装，本桥采用平转法施工的转动体系，转动球铰是整个转体的核心，制作和安装要求精度很高，需要精心制作、精心安装。

上下球铰安装要保证球面的光洁及椭圆度，球铰安装顶口务必水平；上下球铰间按设计位置镶嵌四氟板，四氟板间涂抹黄油和四氟粉，上下球铰中线穿定位钢销，精确定位。

最后上下球铰吻合面外周用胶带缠绕密实。

上转盘连接至下转盘进行安装。

固定成型后，进行水平操作测试。

检查无误后，将主墩钢筋绑扎在支架上，支立模板，浇筑主墩混凝土，完成上转盘施工。

司一第五组桥梁转体施工技术交底书1.旋转系统的安装⑴水平转体总体施工步骤步骤一、基础施工：将定位架预埋在承台上，预留二次浇筑混凝土槽口，安装下转盘球头及滑道，浇筑临时支墩；步骤二、墩身施工：安装下球头聚四氟乙烯滑块、上球头、上转盘，浇筑墩身混凝土；第3步：0#梁段施工：安装支架，在支架上进行0#段施工，浇注混凝土；步骤四、梁施工：主梁绑扎钢筋、模板安装、混凝土浇筑、预应力安装、碗扣支架张拉，相邻桥墩同时施工；步骤五：在南端和北端架设梁段支架，并在相邻桥墩的旋转梁端架设临时接收墩；第6步：主梁落架，桥梁水平转体，实现铁路的跨越，完成墩与承台的固结；步骤七：施工南北两端后浇段，完成桥梁主体施工；第8步：桥面系施工。

桥梁工程施工说明(3篇)

第1篇一、项目概述桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，具有承载、连接、跨越等功能。

本工程桥梁工程位于我国某地区，全长XX公里，采用XX结构形式，包括桥梁主体、桥面系、附属设施等。

为确保桥梁工程顺利进行，现将施工说明如下：二、施工准备1. 施工图纸：认真审查施工图纸，确保设计合理、安全、可靠，符合相关规范要求。

2. 材料设备：根据工程需求，采购合格的建筑材料和施工设备，确保材料质量及设备性能。

3. 施工人员：组织施工队伍，进行技术交底和安全教育，确保施工人员具备相应技能和素质。

4. 施工场地：平整施工场地，设置临时设施，确保施工顺利进行。

三、施工工艺1. 基础施工（1）桩基施工：采用钻孔灌注桩施工工艺，按照设计要求进行桩基施工。

（2）承台施工：在桩基完成后，进行承台施工，确保承台质量符合设计要求。

2. 墩台施工（1）墩身施工：采用现浇混凝土施工工艺，按照设计要求进行墩身施工。

（2）墩帽施工：在墩身施工完成后，进行墩帽施工，确保墩帽质量符合设计要求。

3. 桥梁主体施工（1）梁体预制：采用预应力混凝土梁体预制工艺，确保梁体质量。

（2）梁体安装：将预制梁体运输至施工现场，按照设计要求进行安装。

4. 桥面系施工（1）桥面铺装：采用沥青混凝土或水泥混凝土铺装工艺，确保桥面平整、密实。

（2）伸缩缝施工：按照设计要求，设置伸缩缝，确保桥面平整。

5. 附属设施施工（1）防撞护栏：按照设计要求，设置防撞护栏，确保行车安全。

（2）栏杆：按照设计要求，设置栏杆，确保桥梁美观。

四、施工质量控制1. 材料质量控制：对进场材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。

2. 施工过程控制：严格执行施工规范，加强施工过程监控，确保施工质量。

3. 验收标准：按照设计要求和规范标准，进行工程验收，确保工程质量。

五、施工安全管理1. 施工人员安全教育：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。

2. 施工现场管理：设置安全警示标志，加强施工现场安全管理，确保施工安全。

全回转式过桥车间负荷试验大纲

全回转式过桥装置Telescopic Gangway车间负荷试验大纲Workshop Load Test Outline江阴黄山船舶配件有限公司JIANGYIN HUANG SHAN MARINE FITTING CO.,LTD2009.12一、总则 General本大纲规定了新造过桥装置在车间的负荷试验程序及其参数，在设备出厂之前必须完成的项目。

This test procedure describes the load test including its parameters to be carried out prior to delivery from HS.二、负荷试验Load test1、过桥装置停放于支承架上，将负荷试验的钢索分别与固定过桥末端外部相连接，准备的试验负荷为10 吨；Place the gangway in the supporting frame. The load test is carried out with a load of 10 tons connected to a wire on both sides of outer end of inner fixed part of the gangway.2、起升至水平位置并旋转约90°，将10 吨用水袋或水箱包装的载荷挂在固定过桥下部；The gangway is lifted into horizontal position and swung out to about 90°from parking position. A 10 tons water bag is connected to the outer end of inner fixed part of the gangway.3、操作过桥完全伸展并且起升载荷，然后将操作手柄置于空档位置；The gangway is now extended completely and then lifts the water bag. Afterwards, the manoeuvring handles are placed in neutral position.4、过桥起升后静态停留约3 分钟，此时检查起升系统中液压油有无泄漏油现象；Check that there are no leakage in the lifting system while。

过桥式应用中的过桥式应用步骤维护指南-悬挂管维护指南说明书

Used in Over-the-Sheave ApplicationsStep by Step Maintenance Guide for Mast HoseMast Hose Maintenance GuideIntroductionMast hoses are used in a variety of demanding heavy equipment applications associated with continual flexing over sheaves such as fork lifts, booms, aerial lifts, cranes and tree delimbers. Using equipment outdoors means the hoses must be able to withstand UV, high tempera-tures from the sun and extreme cold in northern climates. And when used in cold storage areas or flash freezers, where temperatures reach extremely cold levels, the hose takes on constant abuse. In all of these applications, the hose needs to be able to continuously flex without the risk of delamination. If a hose fails, it not only results in costly downtime and maint-enance, but it also creates apotentially hazardous situation for equipment operators and other workers in close proximity. While hose maintenance is often part of a scheduled preventative maintenance plan, operators need to also plan on regular visual inspections. Theseinspections don’t take long and they could be the difference between an unexpected hose burst and an operator going home with injuries. Mast hoses are pressurized and the internal force can cause a devastating burst, sometimes without much warning. By visually inspecting the hose, you can often spot any indications of trouble inadvance.For over-the-sheave applicationsGreg HayesArticle contributed Gregory J. Hayes, OEM Sales Manager for the Parflex Division Parker HannifinMr. Hayes has worked with ther-moplastic hose and tubing for more than 20 years. Today, his primary focus is helping custom-ers solve application-specific problems where thermoplastic hose and tubing are used in pneumatic and hydraulic indus-trial and mobile applications. Mr. Hayes has undergraduate de-grees in Engineering from Kent State and Youngstown State Uni-versities as well as an MBA from Youngstown State University.Hoses play a vital role in the operation of equipment. Their proper function is critical to productivity. Equipment down-time associated with hoses results in substantial mainte-nance expenses through lost productivity and revenue. And if a compromised hose is leftunattended or improperly fitted, it could result in serious injury.Hoses are enclosed in a jacket that protects the internal struc-ture and they are extremely vulnerable to external damage if the protective jacket is compro-mised. A crack in or a missing portion of the hose exposes theThe Problem: Hose FailureCauses and repercussionsbraid to the environment, chemicals, and abrasives that will degrade its integrity and drastically increase the probability of rupture.Temperature, dirt, movement and contact with other working surfaces and materials being transported are some of the factors that can impact a hose’s integrity.The mast hose transfers liquids under high pressure andtemperature. Sudden failure of a hose can expel hot hydraulic oil at a high rate of speed and distance. Anyone nearby, partic-ularly at eye level with the damaged section, would be in danger of serious injury from burns or oil injection from a puncture wound. In addition, a hose that breaks free from one of its fittings may thrash about, potentially striking a worker and causing injury. Spilled oil is also responsible for many slip and fall accidents in the workplace.The Occupational Safety and Health Administration (OSHA) records indicate a substantial history of injuries caused by hose failure. 1Many hose failures could be avoided through routine inspection, eliminating injuries and lost productivity.Safety and downtime canbe greatly affected by regular inspection. Many preventive maintenance programs alert users when these inspections should be performed.“”— Greg Hayes, OEM Sales Manager, Parker HannifinTips for proper hose inspectionThe cases of industrial accidents associated with failed hoses are substantial. In most cases, they are preventable. Below are eight simple tips that can assure the safe use of hoses in material handling equipment.1 Review the hose periodicallyConsult your owner’s manual for appropriate intervals based on equipment and usage. An inspection of the hose jacket, the outermost layer of the struc-ture, is the first step. Its main job is to protect the structural mem-ber of the system and the braid-ed reinforcement. If the hose jacket is damaged, there is an increased chance of damage to the less rugged inner layers.2 Inspect the entire length of the hoseIf sections of jacket are missing, discard and replace the hoses. Missing jacket portions drastical-ly increase the probability of rup-ture. Never use your hand to “feel” for a leak as that can lead to an injection injury. A mirror can be used for viewing or a piece of paper or cardboard can be used in areas where vision is impaired. 3 Check for cracks perpendic-ular to the hose, specifically on the outside bend radiusThis could indicate that the hose being used does not have a low enough cold temperature rating. Consult your hose supplier for a lower temperature product. If the hose cracks, it exposes the braid to the environment, chemicals and abrasives that harm its integ-rity. If a hose ruptures, it can spray hot hydraulic oil in any direction at a high velocity, exposing the operator to severe injury from burns or from oil injection.4 Look for cuts and gouges on the jacket of the hoseCuts that are parallel with the hose may indicate the hose is coming into contact with the material being transported. Care should be taken to load the material in a manner that limits contact with the hose. Replace the hose if the reinforcement isexposed or damaged.6 Inspect the sides of thehoses that come in contactwith the sheavesIf the outside diameter of thehose is too large, the jacket willshow excessive wear. Consultyour hose supplier for a lowerprofile hose.7 Search for broken wireswhen using rubber hosesSome rubber hoses are wire-reinforced. Look for broken wiresprotruding through the jacket byrunning a cloth over the hoseand feeling as you go. DO NOTuse your hand (wires are sharp).If wires are broken, the cloth willsnag on the wire and you willneed to replace the entire hosebecause the jacket and strengthmembers have both been com-promised. If sections of the jack-et are missing, discard andreplace the hose. Missing jacketportions drastically increase theprobability of rupture. As men-tioned before, never use yourhand (even with a glove) to “feel”for a leak as that can lead to aninjection injury. A mirror can beused for viewing or, in areaswhere vision is impaired, a pieceof paper or cardboard is rundown the back of the hose tocheck for oil.5 Check the hose tensionMast hoses are often shippedunder tension to prevent dam-age in transfer. Care should betaken to reduce tension in prop-er manner to eliminate excessivestress on the hose. Adjust thetension per the owner’s manual.OtherconsiderationsIn addition to regular inspection for damage, another factor to consider to ensure superior hose performance is the material of the mast hose. In the past, the majority of hoses were made from rubber but today, thermo-plastic hose out performs conventional rubber products for several reasons:Some hoses cannot withstandthe rigors of an over the sheaveapplications. The hose willdelaminate, leading to jacketfailure and wire fatigue. WithParker thermoplastic hoses, the layers are thermally attachedduring the manufacturing process, creating a hose and jacket thatare seamless.• Standard rubber will crackfrom low temperatureembrittlement and does notwork well in freezers andcold weather. Thermoplastics are designed to handletemperatures as low as -70ºF . • Thermoplastic hose can havea fiber reinforcement that isbonded between the core,reinforcement and cover tohandle constant flexing for superior fatigue resistance.8 Check end connections for leaksFluid can leak from a loose or damaged fitting on the end of the hose. Inspect the areas where the fittings attach to the hose for visible leaks and/or an ill-fitted interface between hose and fitting. If either are evident you can attempt to disassemble and reassemble the hose. However, it may be the best practice, fastest and most effec-tive, to replace the hose entirely. If there is fluid coming from the shell end of the fitting, discardthe hoses and replace them.HosereplacementIf you discovered during inspec-tion that a mast hose needs to be replaced, one of the most important factors to consider is the sheave width. This is espe-cially critical if the OEM installed a thermoplastic hose, because rubber hoses have much larger outside diameters (O.D.). A larg-er O.D. (rubber or thermoplastic) causes additional wear on the hose as it passes through the sheave, shortening the hose life. When mast hose is pressurized, the internal force from the pres-sure causes it to change in length and diameter. A hose thatfits snugly in the sheave at rest becomes very tight during oper-ation and may ride out of the sheave, bow out or possibly come in contact with themachine or environment. Also, a tight sheave fit causes added tension on the system and increases wear directly on the hose and sheave.Most material handling mastmanufacturers install mast hose at a tension measured in “stretchof the hose.” The stretch speci-fied can vary greatly dependingon whether the OEM installedthermoplastic or rubber.The SolutionOther considerations and hose replacementRecommendationsThe Parflex division of Parker Hannifin Corporationmanufactures thermoplastic hose built with a high level of contact strength between the layers of core, braid and jacket. This contact is generatedbecause thermoplastic materials can be re-melted during the production process allowing for both a chemical and mechanical bond. This unique bonding pro-cess creates projections on the outside of the core that extend up into the braid, while the jack-et material is forced down into the braid from the outside.Parker Parflex over-the-sheave hoses are tested under extreme conditions to withstand tempera-tures as low as -70°F and show no fatigue after more than 250,000 flexing cycles. The strength member is offered in high tensile fibers or high tensile brass plated wire, and the jacket is specially formulated to offer a high level of UV protection for optimal weather resilience and low coefficient of friction to improve wear. All Parker mast hoses for over-the-sheave applications meet various SAE specifications and pressure rat-ings between 0 to 5,000 psi.Recommendations and ConclusionMaterial handling customers have reported to us that their number one failure mode is hoses getting cut during operation by shifting loads that fall against the hoses. That is why we recommend a high durometer material like urethane for these applications.“”— Greg Hayes, OEM Sales Manager , Parker HannifinCoreFiberor WireReinforcementAbrasion Resistant Cover ConclusionHoses do their work in relativeobscurity, often being over-looked. Proper hose selection, preventive maintenance and reg-ular inspection will extend hose life, keep equipment operational, reduce maintenance costs, and ensure a safe work environment.For more information about Parker over-the-sheave hoses, please visit /parflex or call 330-296-2871.Mast Hose White Paper 4/23© 2017-2023 Parker Hannifin Corporation - All Rights ReservedParker Hannifin Corporation ParflexParflex Division1300 North Freedom St.Ravenna, OH 44266phone (330) 296 2871fax (330) 296 8433。

桥梁施工手册

桥梁必备手册分享分享是一种美德关闭第一节下部工程（桩基础）1、如何防治钻孔灌注桩发生偏斜？1、质量问题及现象1）成孔后不垂直，偏差值大于规定的L/100。

2）钢筋笼不能顺利入孔。

2、原因分析1）钻机未处于水平位置，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。

2）水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形。

3）钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。

4）在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧。

5）土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石，探头石等。

3、预防措施1）钻机就位前，应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。

水上钻机平台在钻机就位前，必须进行安装验收，其平台要牢固、水平、钻机架要稳定。

2）应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆。

3）在旧建筑物附近施工时，应提前做好探测，如探测过程中发现障碍物，应采用冲击钻进行施工。

4）要经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。

5）使用冲击钻施工时冲程不要过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔的重直度。

4、处理措施1）当遇到孤石等障碍物时，可采用冲击钻冲击成孔。

2）当钻孔偏斜超限时，应回填粘土，待沉积密实后再重新钻孔。

2、在钻孔过程中发生缩孔怎么办？1、质量问题及现象当使用探孔器检查成孔时，探孔器下放到某一部位时受阻，无法顺利检查到孔底。

钻孔某一部位的直径小于设计要求，或从某一部位开始，孔径逐渐缩小。

2、原因分析1）地质构造中含有软弱层，在钻孔通过该层中，软弱层在土压力的作用下，向孔内挤压形成缩孔。

2）地质构造中塑性土层，遇水膨胀，形成缩孔。

3）钻头磨损过快，未及时补焊，从而形成缩孔。

3、预防措施1）根据地质钻探资料及钻井中的土质变化，若发现含有软弱层或塑性土时，要注意经常扫孔。