奥迪A4空调讲义共30页文档
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空调部分
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奥迪现场指导培训
奥迪A4L基础课程
2.2 空调系统各部件功能介绍
11 奥迪现场指导培训
2.2 空调系统各部件功能介绍
2.2.1 压缩机
• • • • 往复式压缩机-----同发动机 涡旋式压缩机-----通过涡旋管道压缩 叶片式压缩机-----类似于机油泵 斜盘式压缩机——目前奥迪应用的
定径节流管 调节阀 斜盘 滑轨
输入轴
高压 低压
•压缩过程
调节过程
顶部 活塞 底部
腔内压力
弹簧
驱动毂
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奥迪现场指导培训
2.2 空调系统各部件功能介绍
2.2.1 带有电磁调节阀的斜盘式压缩机
根据所需温度、外部与内部温度、蒸发器温度以及制冷 剂压力的变化，对电磁阀N280的占空比进行控制，决定 了排量以及产生的制冷输出
13
奥迪现场指导培训
45
奥迪现场指导培训
2.3.5 制冷剂回收加注设备操作要点
维修安全措施
• 不要让制冷剂碰到皮肤 • 不要对制冷剂罐加热
• 避免吸入R134a气体
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奥迪现场指导培训
2.3.5 制冷剂回收加注设备操作要点
回收
• 回收：全部结束后，确认压力表读数没有回升； • 如果系统压力上升按启动键继续回收；等到系统压力稳 定2分钟，按停止键结束回收程序。 • 排油：油滴排完大约需要90秒钟以上；记下排油瓶内油 面增加数。 • 抽真空：至少15分钟。
奥迪现场指导培训
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2.3.3 压力测量在空调维修中的应用
故障三
• • • • 故障现象 低压表——低，甚至真空 高压表——低 出风口温度——略有凉意 低压管——可能结霜
故障原因： • 节流管被杂物堵塞
奥迪A4空调讲义PPT
D007 855 A2: 纯氧和一氧化氮
风扇
服务●培训
12/2002
014
服务●培训
12/2002
数据块
对散热器风扇V7 的控制（％） 显示＝0
1
– 对散热器风扇V7 的控制关闭
显示＝1...100
– 对散热器风扇V7 的控制打开
目前该显示区未占用
散热器风扇的控制反馈（％），该反馈
2
由发动机控制器发送
-5或7，新鲜空气模式，污染值没有上升
-1，可氧化气体增长较小
-2，可氧化气体增长较大
-3，可还原气体增长较小
-4，可还原气体增长较大
服务●培训
12/2002
-0，254或255，空气质量传感器无信号
*4区:- 00 10 11 12 13 20 30 40 50 60
服务●培训
12/2002
环境温度 空气污染水平
A
服务●培训
12/2002
服务●培训
12/2002
压缩机与离合器
服务●培训
12/2002
点击进入奥迪A6
结构
服务●培训
12/2002
点击进入奥迪A6
数据块
1
电磁阀N280的控制
001
电流amps
2
电磁阀N280的调节
占空比%
1…..4
最后4次压缩机切断
002
条件（超过20或12秒）
显示值为0-15
中央翻板控制电机V70和电位计G112
除霜翻板控制电机V107和电位计G135
进气流量翻板控制电机V71和电位计G113
右侧温度翻板控制电机V158和电位计G221
空气再循环控制翻板位置电机V113和电位计 G143 左侧温度翻板控制电机V158和电位计G220
汽车空调基础知识ppt课件
（4）空气流量模式：出风模式
（5）空气内、外循环调节：
（6）后风窗及玻璃除霜：
提示：
使用空调对前车窗和侧车窗快速除霜/除雾， 方法如下： 1、将进气控制开关置于外部空气循环； 2、将空气分配旋钮置于前风窗位置； 3、将温度调节旋钮及风量旋钮置于最大位置， 温度调节旋钮旋至暖风； 4、关闭中央通风口； 5、按下A/C开关，起动空调压缩机，以便除湿。 这样可以达到即除湿又制暖的目的。
3、自动空调控制面板
（1）自动模式：按下“AUTO”按钮（自动模 式），显示屏上“AUTO”灯亮起。它可以根据你 选择的舒适度数值，自动调节并优化所有功能：
车厢内的温度、风量、空气流向分配、空气内外 循环。
（2）温度调节：使用温度调节旋钮可以在16～28℃ 之间设定温度，一般设定22左右即可获得最佳舒适度。
（3）风量调节：按下“小风扇”或“大风扇”按键， 可减小或增加风量。
（4）制冷功能开启/关闭：按下A/C开关可开启或 关闭空调装置。
（5）空气流向分配调节：逐次按动此按钮，选择空 调送风方向：
（6）关闭自动空调系统： A、按下“小风扇”按键直到风量填充指示全部消失， 空调系统关闭。此时后风窗除霜功能仍可以工作，仍 会感到有微风，这是由于汽车行驶时产生的气流流动 造成的。 B、按下“大风扇”按键或AUTO按键，空调重新起动， 系统保持关闭前设置的数值。
3、空调系统在车上的布置
空调制冷系统与采暖系统合在一起称为加热、通风和空调系 统（HVAC）。
前风窗玻璃下部进 气口（外循环）
空气
鼓风机
驾驶室内部进气 口（内循环）
空调
清洁
滤芯
空气
送风口送出
冷风 热风
蒸发器冷却 加热器芯加热
（5）空气内、外循环调节：
（6）后风窗及玻璃除霜：
提示：
使用空调对前车窗和侧车窗快速除霜/除雾， 方法如下： 1、将进气控制开关置于外部空气循环； 2、将空气分配旋钮置于前风窗位置； 3、将温度调节旋钮及风量旋钮置于最大位置， 温度调节旋钮旋至暖风； 4、关闭中央通风口； 5、按下A/C开关，起动空调压缩机，以便除湿。 这样可以达到即除湿又制暖的目的。
3、自动空调控制面板
（1）自动模式：按下“AUTO”按钮（自动模 式），显示屏上“AUTO”灯亮起。它可以根据你 选择的舒适度数值，自动调节并优化所有功能：
车厢内的温度、风量、空气流向分配、空气内外 循环。
（2）温度调节：使用温度调节旋钮可以在16～28℃ 之间设定温度，一般设定22左右即可获得最佳舒适度。
（3）风量调节：按下“小风扇”或“大风扇”按键， 可减小或增加风量。
（4）制冷功能开启/关闭：按下A/C开关可开启或 关闭空调装置。
（5）空气流向分配调节：逐次按动此按钮，选择空 调送风方向：
（6）关闭自动空调系统： A、按下“小风扇”按键直到风量填充指示全部消失， 空调系统关闭。此时后风窗除霜功能仍可以工作，仍 会感到有微风，这是由于汽车行驶时产生的气流流动 造成的。 B、按下“大风扇”按键或AUTO按键，空调重新起动， 系统保持关闭前设置的数值。
3、空调系统在车上的布置
空调制冷系统与采暖系统合在一起称为加热、通风和空调系 统（HVAC）。
前风窗玻璃下部进 气口（外循环）
空气
鼓风机
驾驶室内部进气 口（内循环）
空调
清洁
滤芯
空气
送风口送出
冷风 热风
蒸发器冷却 加热器芯加热
汽车空调原理与维修培训教材.pptx
出风口温度传感器G63 度低于2℃，检查传感
测得的温度低于2℃
器G263
14
数据组04
内外循环控制电机V71/电位计G113
1区
当前值
2区
规范值
3区
最小值：44
标准值
4区
最大值：211
标准值
数据组05
前风挡除霜电机V107/电位计G135
1区
当前值
2区
规范值
3区
最小值：49
标准值
4区
最大值：207
8
压缩机关闭，测得的温 可以将车置于一个高于
度低于5 ℃
5℃空间内试验（烤漆
房）；仪表板温度传感
器G17或新鲜空气温度
传感器G89提供了错误
数值，请读取相应数据
块：17-08-002第三区和
08-08-018第二区
检查压缩机的切断条件
9
压缩机关闭，电压现在
检查系统电压
或曾经发动机在运转时
低于9.5V
烟台工程技术学院汽车系
检查压缩机的切断条件
08-08-002 ➢ 第一区是当前切断原因，第二区至第四区分别代表前几次切
断条件，这样最大的好处是如果几次的切断条件都一致说明 故障不是偶然地，需要仔细检查原因。
检查压缩机的切断条件
切断原因代码
含义
检查方法
0
压缩机打开，未识别到 如果压缩机未接通，查
机转速低于 舒适CAN总线接收
300r/min或未识别 信息，根据电路图
到发动机转速 检查空调单元线路
检查压缩机的切断条件
6
压缩机关闭，经济模式 取消ECON模式，执行
按钮ECON关闭压缩机， 基本设定08-04-001
奥迪大众空调系统培训
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空调
•制冷机油 1、淡黄色，无味 2、无毒 3、吸水性强 4、能和制冷剂充分混合 5、不同的R134a系统，要使用不同的润滑油
•注意：R12系统与R134a系统不能混用
任何杂质会使油质掺色而成棕色甚至黑色， 系统内油若有强烈气味，说明该油已经不 纯，必须更换。 相应的贮液干燥器或集液器也必须更换。
VW◆Service Training
8
空调
制冷剂是：一种用于机械制冷系统的气体。制冷剂的种类很多在编号前加R（制冷）， 但目前对于车用空调系统中仅用到两种制冷剂R12和R134a。汽车的空调系统中所用的制 冷剂必须是沸点比较低的气体。
制冷剂的沸点（在标准大气压下）：
R12沸点：－29.8℃
R134a沸点：－26.5℃
冰点：由液态变成固态。 沸点：由液态变成气态。
VW◆Service Training
7
空调
压力和沸点之间的关系： 众所周知，如果压力改变后，物质的沸点也会随之改变，如:在高原上，由于 大气压力的下降，水的沸点也会随之下降。（所有的气体都有相似的现象）
从上图可得到如下结论：在压力相同的情况下通过温度的降低可将水蒸气变成 水；在温度相同的情况下通过降低压力可将液态制冷剂变成气态。
电离层 平流层 对流层
美国在1978年，德国于1995年到1998年6月全面禁止使用R12， 目前汽车空调系统的制冷剂仅使用R134a。
VW◆Service Training
9
空调
• 制冷剂R134a
• 1、概念：一种用于机械制冷系统的气体
• 2、物理特性： 沸点-26.5度
•
冰点：-101.6度
• 3、无色无味，无毒,无易燃易爆，但在高温下或 遇明火和红热表面时将分解放出有毒的刺激性气 体。
全新奥迪A4L(B9)内部技术培训课件_空调
空调系统技术特点 宽带状出风口
宽带状出风口封闭 宽带状出风口打开
► 分散右侧出风口的风量，使出风更 柔和，提高乘员舒适性
► 三区自动空调配置 ► 伺服马达V562 ► 通过空调面板翘板开关打开/关闭
单区自动空调
三区自动空调
空调系统技术特点 蒸发器清洁保养开口
保养开口
空调系统技术特点 R1234yf
安全气囊控制单元 J234
座椅系统技术特点
座椅系统技术特点 版本
► 标准座椅 ► 手动调节 ► 可选装电动调节 ► 可选装电动腰部支撑 ► 可选装座椅加热
► 运动座椅（选装） ► 电动调节 ► 腰部支撑 ► 可选装座椅通风 ► 可选装座椅记忆
座椅系统技术特点 座椅占用传感器
► 座椅占用传感器 ► 和A3’13（8V）车型的G128一样 ► 奥迪A4L’16中国型目前使用 ► 安装在座椅槽上 ► 座椅上没人时，电阻约为470Ω ► 座椅上有人时，电阻小于120Ω
学习内容
► 乘员保护系统 ► 安全气囊控制单元J234
► 座椅系统技术特点 ► 版本 ► 座椅占用传感器
► 空调系统技术特点 ► 拓扑图 ► 版本 ► 宽带状出风口 ► 蒸发器清洁保养开口 ► R1234yf
乘员保护系统
乘员保护 安全气囊控制单元J234
► 动态行驶控制传感器 ► 内置在安全气囊控制单元J234里 ► 测量X和Y方向加速度，范围+/-5g ► 测量Z方向偏转率，范围+/-187°/s ► 传感器信号给ABS控制单元J104使用 ► 在装备动态转向或者运动型差速器的车辆 上两套动态行驶控制传感器，多重保证
制冷剂
R134a R1234yf
CO2
臭氧消耗潜 能值 (ODP) 0
汽车空调基础知识讲解共30页文档
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
汽车ห้องสมุดไป่ตู้调基础知识讲解
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
汽车ห้องสมุดไป่ตู้调基础知识讲解
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
汽车空调精ppt课件
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过热开关及热力熔断器
环境温度开关 温度感应熔丝 绕线式电阻加热器 热力熔断器 过热开关
磁离合器线电圈
热力熔断器是与过热开 关热力配合实现温度控制 的。过热开关由温度感应 熔丝和绕线式电阻加热器 组成。当过热开关闭合时， 绕线式电阻加热器通电， 给控制电磁离合器线圈电 路的温度感应熔丝加热， 使感应熔丝温度升高，直 到把熔丝熔化，这样切断 电磁离合器线圈电路，压 缩机停止运转，保护压缩 机不因温度异常而损坏。
温度低、阻值大VT1基极电位高而导通使VT2截止、 VT3导通， VT4截止，压缩机停止工作。
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43
3、压力开关
（1）、高压开关
作用：高压压力开关是为了防止制冷剂填 充过多，冷凝器散热又不好，造成压力过 高，产生管路爆裂。
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44
①高压保护开关
位置：安装在压缩给与冷凝器之间的高压 管路上
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19
干燥瓶
除去水分和过滤杂质，防止制冷系统管路产 生冰堵和杂堵。
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20
干燥瓶
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21
蒸发器
吸收车室内部的热量，调节汽车室内空气温 度。（低压雾状制冷剂蒸发）
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22
膨胀阀
内外平衡膨胀阀实物图
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23
膨胀阀的作用
①节流降压：它将从干燥瓶来的中温、高压的液 态制冷剂降压为容易蒸发的低温、低压、雾状制 冷剂，进入蒸发器，即分开了制冷剂的高压侧和 低压侧。
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48
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49
（3）、高低压组合开关
压力引入口
将高低压开关组合成一体，安装在储液干燥
空调讲义课件
来的低温、低压制冷剂R134a气体，经低压软管、低压阀进入压 缩机。在压缩机内将气态制冷剂吸进并压缩，变成高温、高压的 制冷剂气体，由高压阀出来经过高压管进入冷凝器，并把热量排 出车外。被冷却为高温、高压的液态R134a，从冷凝器低部流向 贮液干燥器，经过率(滤)、脱水后由高压管送至膨胀阀。经膨胀 阀的高压液态制冷剂减压后，成为低温、低压的雾状物进入蒸发 器，通过蒸发器芯管吸收周围空气中的热量而变为气体。冷却后 的空气即为冷气，经风扇被强制送回车内，完成了降温的目的。 低温、低压的气态制冷剂，经低压软管回到压缩机，开始新一轮 工作循环。
管片式冷凝器
11
5.贮液干燥器 贮液干燥器安装在发动机左前方纵梁上，它由过滤
器、干燥剂、观察窗、三态(高低压保护及中压)开关等 组成。它的主要功能是贮存制冷剂、吸收制冷剂中的水 分及过滤异物、高低压保护。
12
6空调管路
13
• 低压软管 • 高压软管
14
3.空调制冷的工作过程 轿车空调的制冷系统的工作过程是这样进行的。由蒸发器出
3
汽车空调的第三个功能是调节车室内的空气流速。空气的流 速和方向对人体舒适性影响很大。夏季，气流速度稍大，有利于 人体散热降温；但过大的风速直接吹到人体上，也会使人感到不 舒服。舒适的气流速度一般为0.25m/s左右。冬季，风速大了会 影响人体保温，因而冬季采暖希望气流速度尽量小一些，一般为 0.15-0.25m/s。根据人体生理特点，头部对冷比较敏感，脚部对 热比较敏感，因此，在布置空调出口时，应让冷风吹到乘员头部， 暖风吹到乘员脚部。
6
部件简介
单向摇摆斜盘式
双向旋转斜盘式
7
旋叶式
涡旋式
8
2.空调单元又分成鼓风机、蒸发器和暖风机、 风道等几部分
管片式冷凝器
11
5.贮液干燥器 贮液干燥器安装在发动机左前方纵梁上，它由过滤
器、干燥剂、观察窗、三态(高低压保护及中压)开关等 组成。它的主要功能是贮存制冷剂、吸收制冷剂中的水 分及过滤异物、高低压保护。
12
6空调管路
13
• 低压软管 • 高压软管
14
3.空调制冷的工作过程 轿车空调的制冷系统的工作过程是这样进行的。由蒸发器出
3
汽车空调的第三个功能是调节车室内的空气流速。空气的流 速和方向对人体舒适性影响很大。夏季，气流速度稍大，有利于 人体散热降温；但过大的风速直接吹到人体上，也会使人感到不 舒服。舒适的气流速度一般为0.25m/s左右。冬季，风速大了会 影响人体保温，因而冬季采暖希望气流速度尽量小一些，一般为 0.15-0.25m/s。根据人体生理特点，头部对冷比较敏感，脚部对 热比较敏感，因此，在布置空调出口时，应让冷风吹到乘员头部， 暖风吹到乘员脚部。
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部件简介
单向摇摆斜盘式
双向旋转斜盘式
7
旋叶式
涡旋式
8
2.空调单元又分成鼓风机、蒸发器和暖风机、 风道等几部分
2024年汽车空调多媒体课件
汽车空调多媒体课件一、引言随着科技的不断发展，汽车空调技术也在不断创新，人们对汽车空调的认知和需求也在不断提高。
为了更好地普及汽车空调知识，提高人们对汽车空调的理解和使用技能，我们特此制作了本汽车空调多媒体课件。
本课件将从汽车空调的基本原理、主要部件、功能特点、操作方法、维护保养等方面进行详细讲解，旨在为广大汽车用户和汽车维修人员提供一份实用的学习资料。
二、汽车空调的基本原理汽车空调是一种利用制冷剂在蒸发器、压缩机、冷凝器和膨胀阀等部件中循环流动，实现吸热、放热、压缩、膨胀等物理变化，从而降低车内温度的装置。
汽车空调主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥瓶、空调管路等部件组成。
其中，压缩机是汽车空调的核心部件，负责将制冷剂压缩成高压气体；冷凝器负责将高压气体冷却成高压液体；蒸发器负责吸收车内热量，使制冷剂蒸发成低压气体；膨胀阀负责调节制冷剂的流量和压力。
三、汽车空调的主要部件1.压缩机：汽车空调的“心脏”，负责压缩和输送制冷剂。
2.冷凝器：将压缩机排出的高温高压制冷剂气体冷却成高压液体。
3.蒸发器：吸收车内热量，使制冷剂蒸发成低压气体。
4.膨胀阀：调节制冷剂的流量和压力，确保制冷效果。
5.干燥瓶：吸收制冷剂中的水分，防止制冷系统腐蚀和堵塞。
6.空调管路：连接各个部件，输送制冷剂。
四、汽车空调的功能特点1.制冷功能：降低车内温度，提高乘坐舒适性。
2.制热功能：利用发动机冷却液的热量，为车内提供暖气。
3.除湿功能：吸收车内空气中的水分，降低车内湿度。
4.空气净化功能：过滤车内空气中的尘埃、细菌等有害物质。
5.智能控制功能：根据车内外温度、湿度和空气质量，自动调节空调工作状态。
五、汽车空调的操作方法1.开启空调：点火开关置于ON位置，将空调开关旋转至所需模式（制冷、制热、除湿等）。
2.调节温度：旋转温度调节旋钮，设置所需的车内温度。
3.调节风速：旋转风速调节旋钮，选择合适的风速。
4.切换内外循环：按下内外循环切换按钮，根据需要切换空气来源。
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