成都市智能停车场信息系统建设技术导则
成都市机动车停车场管理办法
20080622成都市机动车停车场管理办法
填报时间: 2008-06-30 责任单位:市政府办公厅第七秘书处
文号:政府令第147号
签发单位:成都市人民政府
签发时间:2008-06-22
生效时间:2008-06-22
《成都市机动车停车场管理办法》已经2008年6月7日市政府第10次常务会议讨论通过,现予公布,自2008年8月1日起施行。
市长:葛红林
二○○八年六月二十二日
成都市机动车停车场管理办法
第一条(目的依据)
为加强机动车停车场的规划、建设和管理,适应经济社会发展需要,根据《中华人民共和国城乡规划法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律、法规的规定,结合成都市实际,制定本办法。
第二条(适用范围)
本市行政区域内机动车停车场的规划、建设、使用及其相关管理活动,适用本办法。
第三条(术语含义)
本办法所称的机动车停车场是指供机动车停放的室内或室外场所。
(一)公共停车场:是指根据停车场规划独立选址的、为公共建筑配套建设的、临时占地等方式设置的供机动车辆停放的经营性场所。
(二)专用停车场:是指供本单位机动车辆停放的非经营性场所。
(三)临时停车泊位:是指在城市道路内临时设置的供机动车辆停放的泊位。
第四条(管理主体)
交通行政管理部门是本市公共停车场和专用停车场的行业主管部门,负责组织、协调、实施全市机动车停车场的规划、建设和管理工作;交通行政管理部门所属的行政执法机构负
责实施监督检查。
临时停车泊位由公安交通管理部门负责规划、审批和监督管理。
规划、建设、城管、价格、财政、房管等行政管理部门和公安消防机构按照各自职责,负责机动车停车场管理的有关工作。
停车换乘系统构建条件与成都市实施停车换乘可行性
TRANSPOWORLD 2012 No.18 (Sep)
110本
文从机动车发展水平、中心城区城市功能严重聚集和建立高效公
共交通系统三方面作为支撑,分析停车换乘系统构建条件。从成都市人口及机动车增长现状、成都市城市发展形态及静态交通设施现状和成都市快速轨道交通线网规划实施,结合《成都市城市总体规划(2003-2020)》对成都市实施停车换乘可行性进行分析,并在技术可行性与经济可行性方面给出定性结论。
停车换乘是改善城市中心区交通拥堵,引导小汽车科学合理使用的重要手段。即小汽车出行者将小汽车停放于中心城区外围停车换乘站场设施内,换乘地铁等公共交通进入中心城区的出行方式。近年来在国内外诸多大城市已取得成功的实践应用经验。
构建停车换乘P&R系统的条件分析
机动车发展水平
由于停车换乘研究的是小汽车出行者的停车换乘行为,所以城市机动车的发展水平是实施停车换乘的基础因素。
城市道路的建设水平往往跟不上机动车发展水平,这使得随着机动车保有量增大,道路负荷与出行时耗将较大增加,驾驶的安全性与行车的舒适性大幅度降低。所以通过停车换乘来引导小汽车出行者向公共交通系统转换,改善城市中心区的拥堵现象。因此,停车换乘是建立在机动车保有量很大的大型城市。
中心城区城市功能严重聚集
从国外实践经验来看,停车换乘的主要吸引对象是由城市外围向中心城区的长距离通勤出行的人群,实施停车换乘的城市空间发展形态都存在中心城区功能高度聚集的现象。城市的基本空间结构是与城市产业集群的“核心——边缘”组合相一致的环形形态,其布局结构包括核心商务区、内城区、外城区、郊区及外围组团,随着环形向外进
成都市公建配套设施规划导则
成都市公建配套设施
规划导则
成都市规划管理局
2010.08
目录
第一章导则编制思路 (1)
1.1编制目的 (1)
1.2编制原则 (1)
第二章导则内容 (2)
2.1完善体系 (2)
2.2.1公建配套设施分级 (2)
2.2.2公建配套设施分类 (2)
2.2统筹标准 (3)
2.2.1城市级公建配套设施 (3)
2.2.2大区级公建配套设施 (4)
2.2.3居住区级公建配套设施 (5)
2.2.4基层社区级公建配套设施 (10)
2.3创新模式 (14)
2.3.1综合叠建 (14)
2.3.2独立设置 (16)
2.3.3项目配建 (17)
2.3.4商业街补充 (19)
第一章导则编制思路
2003年以来,为了系统地解决公建配套的规划问题,市规划局组织编制了教育、医疗、文化、体育、社区用房、电力等公建配套设施的专项规划,基本覆盖了公建配套的各个领域。专项规划的完成对公建配套设施的规划建设起到了很好的指导作用。
2009年底市委市政府提出了建设“世界现代田园城市”的历史定位与长远目标,对城市的公共服务功能提出了更高的要求。
1.1编制目的
为实现建设“世界现代田园城市”的目标,形成现代化的城市功能,塑造成都市宜居、高品质的生活环境,提升城市公共服务水平,实现公建配套设施规划编制与管理的标准化与规范化,特制定本规划导则,以建立完备、安全、便捷、高效、舒适的“世界现代田园城市”公建配套设施体系。
1.2编制原则
1.2.1突出“人本需求”
随着生活水平的提高,居民对居住环境有着更高层面的需求,如对文化、体育、休闲、保健等方面的需求更加强烈;社会机动化,由此带来停车、洗车与生活方式的变化;社区服务职能不断强化,产生了大量基层设施需求等等。
成都市机动车停车场管理办法(精)
成都市机动车停车场管理办法.txt不怕偷儿带工具,就怕偷儿懂科技! 1品味生活,完善人性。存在就是机会,思考才能提高。人需要不断打碎自己,更应该重新组装自己。成都市机动车停车场管理办法 2008年07月07日 16时01分 367 主题分类: 建设建筑“机动车” “停车场” 成都市机动车停车场管理办法成都市人民政府令第147号《成都市机动车停车场管理办法》已经2008年6月7日市政府第10次常务会议讨论通过,现予公布,自2008年8月1日起施行。市长:葛红林二○○八年六月二十二日成都市机动车停车场管理办法第一条(目的依据)为加强机动车停车场的规划、建设和管理,适应经济社会发展需要,根据《中华人民共和国城乡规划法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律、法规的规定,结合成都市实际,制定本办法。第二条(适用范围)本市行政区域内机动车停车场的规划、建设、使用及其相关管理活动,适用本办法。第三条(术语含义)本办法所称的机动车停车场是指供机动车停放的室内或室外场所。(一)公共停车场:是指根据停车场规划独立选址的、为公共建筑配套建设的、临时占地等方式设置的供机动车辆停放的经营性场所。(二)专用停车场:是指供本单位机动车辆停放的非经营性场所。(三)临时停车泊位:是指在城市道路内临时设置的供机动车辆停放的泊位。第四条(管理主体)交通行政管理部门是本市公共停车场和专用停车场的行业主管部门,负责组织、协调、实施全市机动车停车场的规划、建设和管理工作;交通行政管理部门所属的行政执法机构负责实施监督检查。临时停车泊位由公安交通管理部门负责规划、审批和监督管理。
成都市停车场管理办法
成都市停车场管理办法
随着城市的发展和汽车数量的增加,停车成为了城市管理的重要问
题之一。为了有效管理停车场,提升市民的停车体验,成都市制定了
一系列停车场管理办法。本文将详细介绍这些管理办法及其实施细则。
一、停车场划分和命名
为了方便管理和使用,成都市规定停车场应根据所在地区进行划分,每个停车场应有明确的名称和编号。同时,停车场入口处需明确标注
停车场的使用类别,如公共停车场、商业停车场等。
二、收费标准和优惠政策
停车场收费标准应公示于入口处,并明确标明时间段和计费周期。
成都市鼓励停车场实行分时段计费,以确保收费公平合理。对于残疾人、孕妇等特殊群体,停车场应提供相应的优惠政策,例如提供免费
或减免费用的停车位。
三、停车场设施及管理要求
1. 停车位划分和标识
停车场内的停车位应按照标准尺寸进行划分,并进行合理的标识,
包括数字、字母或颜色等。同时,应设置残疾人专用停车位,并标明
残疾人标志。
2. 安全设施和监控系统
停车场应配备必要的安全设施,包括防盗设备、消防设备等,并安装视频监控系统,以确保车辆和人员的安全。
3. 停车场清洁和维护
停车场管理方应保持停车场的清洁和整洁,并定期进行维护工作,修复地面损坏,维修照明设备等,以提升停车环境品质。
4. 车位预约和智能系统
为方便市民停车,停车场可引入车位预约和智能管理系统,市民可通过手机APP或在线平台预约和支付停车费用,提前查询空余车位信息,有效避免停车难题。
5. 临时停车和夜间管理
针对临时停车需求和夜间停车管理,成都市要求停车场应提供临时停车位,且在夜间设置适当的照明设施,确保停车环境安全舒适。
成都市人民政府关于加强全市停车设施建设管理的实施意见
成都市人民政府关于加强全市停车设施建设管理的实
施意见
文章属性
•【制定机关】成都市人民政府
•【公布日期】2017.10.20
•【字号】成府函〔2017〕176号
•【施行日期】2017.11.20
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】失效
•【主题分类】城市建设
正文
成都市人民政府关于加强全市停车设施建设管理的实施意见
成府函〔2017〕176号
各区(市)县政府,市政府各部门,有关单位:
为科学合理规划建设停车设施,增加有效供给,缓解我市停车难和交通拥堵问题,根据国家发展改革委等七部委《关于加强城市停车设施建设的指导意见》(发改基础〔2015〕1788号),住房城乡建设部、国土资源部《关于进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知》(建城〔2016〕193号)等相关规定,结合我市交通现状和发展趋势,制定以下实施意见。
一、总体思路
(一)科学规划。科学合理配置停车资源,促进城市综合交通健康可持续发展。按照城市区域功能要求和道路交通承载能力,坚持差别化供给策略,分区域、
分类别、分时段规划配置停车设施,合理确定停车规模。
(二)分类实施。适度满足居住区基本停车,合理控制出行停车,引导绿色出行。建立以配建停车为主,路外公共停车为辅,路内停车为补充的停车结构系统。鼓励按标准适度超前建设配建停车设施,严格按照规划先行、科学配置的原则建设公共停车设施,逐步减少路内停车设施。
(三)合力推进。坚持停车产业化发展方向,推进投资主体多元化。通过政府引导、政策支持,营造良好的市场环境,调动社会资本积极性,加快推动停车设施建设。
成都市交通运输工作情况汇报2017.6
铁交通圈;至沿海地区8小时快铁交通圈。
成德动车公交化运营 • 开行范围:成都东至德阳距离66公里,设成都东、新都东、青白江东、广汉北、 德阳5个车站。 • 运营模式:利用成绵乐城际高铁,在原有列车运行图的基础上,增开成都东至德阳 站间的始发终到动车。 • 运营情况:整体客流呈现稳步上升趋势,基本月客流量在70万人次以上。
铁路
三
市域铁路公交化运营
三
成都
成都东
天府站
成都十陵站
天府机场站
成都南
成都西
铁路客运枢纽布局现状“二主两辅”规划“四主三辅”
铁路
三
北
南
9台17线
建筑规模:主站房10.7万平方米运输规模:2020年7884万人次/年,
达成场2030年1.37亿人次/年 5台9线 西广场公交场站 10亩 西广场 东客站公交场站 40.8亩 16
绕城高速
成绵高速
成巴高速
成渝高速
成自泸高速
成雅高速
成乐高速
成灌高速
成彭高速
机场高速 成安渝高速 二绕高速成温邛高速
三绕高速
成南高速
成绵复线高速
成都天府国际机场 北线(成资渝高 速)
成都天府国际机场南线(成宜高速)
成都市域高速公路网布局规划示意图 规划形成“3绕15射”高速公路网。市域范围内高速公路总里程约1380公里,路网密度约
成都市小街区规制建设技术导则
2.4 过街设施
人行斑马线
港湾式公交站台示意图
提供直接、便利的过街方式,保障行人安全、舒适 通过路口或横穿街道
斑马线应尽量保持直线过街,缩短绕行; 斑马线标识应统一、清晰、明显、有序; 商业商务型街道斑马线可适当的加入创意元素,提升街道活力; 历史文化型街道斑马线可适当加入具有成都地域文化特色的图案,彰
交通导识牌
减速标识示例
商业商务型街道与历史文化型街道应增设导向广场,地铁站点、区域 大型公交站点等重要节点和交通枢纽的交通导识图;
交通导识牌宜选用耐久、易于清洗的材质,且与周边建筑风貌相协调。
交通导识牌示例 成都市“小街区规制”建设技术导则 13
标识牌
商业商务型街道及历史文化型街道可在人行道设置道路信息标识牌, 内容宜包括路名、方向、地图、附近公共设施、二维码等信息;
路权标识
通过清晰明确的专用路权标识,保障专用路权的通行顺畅; 非机动车道应增加醒目的地面标识,提示机动车礼让非机动车。
减速标识
专用路权标识示例
在无信号灯的道路交叉口,鼓励通过地面减速标识,提示进入路口的 机动车减速,以提高行人过街的安全性;
在学校、医院等区域应设置减速标识,对路段车速进行进一步限制。
一; 历史文化型街道人行道铺装应优先选用传统材料,如青石板、青砖、
卵石等,色彩典雅朴素,与传统建筑风格相协调。
成都市停车场管理办法
成都市停车场管理办法
随着城市的发展和车辆保有量的增加,停车难题成为了城市居民日常生活中不可回避的问题。为了解决停车难题,成都市出台了停车场管理办法,旨在规范和优化停车场的管理,提高停车效率,改善居民停车体验。
一、停车场划分和规划
根据城市的交通布局和停车需求,成都市将停车场划分为不同类型和规模,包括室内停车场、室外停车场以及道路停车位。划分停车场类型的同时,还需要对停车场进行科学的规划,确保停车位的布局合理,并且符合交通规则和消防安全要求。
二、停车场建设和设施
成都市停车场管理办法要求停车场的建设和设施必须符合相关标准和规定。停车场必须拥有清晰的标识和导向系统,方便驾驶员快速找到停车位。此外,停车场还应配备视频监控设备,确保车辆的安全。针对室内停车场,还需要安装通风设备,确保车辆燃油泄漏时能够及时排除有害气体。
三、停车场收费标准和支付方式
停车场管理办法规定了停车场收费的标准和支付方式。停车收费标准应该公示在明显位置,以便驾驶员清楚知晓。此外,停车场还应提供多种支付方式,如现金支付、刷卡支付、手机支付等,方便驾驶员选择。
四、停车场管理和服务
成都市停车场管理办法强调停车场管理的规范和服务的提升。停车场管理人员应进行规范的培训,了解停车场管理的相关规定和操作流程。同时,停车场管理人员要提供礼貌、高效的服务,及时解决驾驶员停车过程中遇到的问题。此外,停车场还应提供必要的服务设施,如充电设备、洗车服务等,以满足驾驶员的不同需求。
五、停车场监管和执法
成都市停车场管理办法还规定了停车场的监管和执法措施。相关部门应加强对停车场的监督和检查,确保停车场管理按照规定进行。对于违规行为,如乱收费、拒绝车辆入场等,应当依法进行处罚,并公示相关违规行为和处罚结果,保护驾驶员的权益。
成都市小街区规制建设技术导则
分时段停车
居住型街道的夜间停车需求较大,可在道路两侧设置分时段路边停车 位,白天时段执行严格的禁停限制,保证机动车的顺畅通行;夜间变 为路面停车位,解决停车位紧张的问题;
分时段停车位应配有清晰的标识标线,明确可停车时间段; 分时段停车位宜同步配置智能管理设备。
白天
夜间
分时段停车示意图
非机动车停车 位及租赁点
显城市魅力。
创意斑马线示例 成都市“小街区规制”建设技术导则 09
行人过街 信号灯
行人与机动车通行需求较大的商业商务型街道交叉口应设置行人过街 信号灯,保证行人的安全,同时确保机动车行驶有序。
行人过街信号灯高度宜控制在2米-2.5米之间,且与街道尺度相协调; 信号灯宜同步设置倒计时器,提高行人过街的便利性和安全性;
瓷透水砖、透水混凝土整体路面等; 人行道路缘石外露高度不宜过大,宜控制在8-12厘米; 道路交叉口处宜保持人行道铺装与标高连续,通过抬高或斜坡形式保
证人行通畅,保证步行通行的连续性; 商业商务型街道人行道铺装与建筑退距区域宜进行整体铺装,提高商
业空间的连续性; 居住型街道建筑退距区域宜结合建筑底层功能综合考虑,铺装尽量统
交通导识牌
减速标识示例
商业商务型街道与历史文化型街道应增设导向广场,地铁站点、区域 大型公交站点等重要节点和交通枢纽的交通导识图;
智慧停车场建设施工方案
智慧停车场建设施工方案
1. 引言
智慧停车场建设是利用现代科技手段对传统停车场进行升级改造的一项工作,旨在提高车辆停放的效率和管理的智能化程度。本文档将介绍智慧停车场建设的施工方案,包括选址、硬件设施建设、软件系统开发与集成等相关内容。
2. 选址
选择合适的地点对智慧停车场的建设非常重要。因此,在选址过程中需要考虑以下几个因素:
•交通便捷性:停车场应位于交通便利的地段,方便车辆进入和离开停车场。
•周边环境:停车场周边应尽量避免高峰时段的交通拥堵,附近应有商业区、办公区等人流较大的区域。
•土地面积:停车场的土地面积需根据停车位数量进行合理规划,保证容纳足够的车辆停放。
3. 硬件设施建设
智慧停车场的硬件设施建设包括停车场基础设施的建立和智能设备的安装。具体内容如下:
3.1 基础设施建设
•车辆进出口:停车场应具备明确的车辆进出口,可以安装电动门、车牌识别系统等设备来实现自动进出。
•停车位标识:每个停车位应配备标识牌,方便车主辨认和使用。
•照明设施:停车场应有充足的照明设施,确保夜晚停车安全。
3.2 智能设备安装
•车位检测器:通过安装车位检测器,可以实时监测车位的占用情况,提供给用户空余车位的信息。
•摄像头:可以安装摄像头对停车场进行监控和管理,保障停车场的安全性。
•收费设备:可以选择安装自动收费设备,如自动支付机、移动支付设备等,方便车主缴费。
4. 软件系统开发与集成
智慧停车场的软件系统开发与集成是建设过程中的核心环节,它负责实现停车场的智能化管理和用户便捷体验。具体内容如下:
4.1 车位管理系统
成都市停车场管理办法
成都市停车场管理办法
近年来,随着城市化进程的加速,城市停车难问题日益突出,
尤其是在一些人口密集、车辆增长迅速的大城市,如成都市。为
了解决这一问题,成都市采取了多种措施,其中之一就是制定停
车场管理办法。本文将从以下几个方面探讨成都市停车场管理办
法的具体内容及其意义。
一、停车场分类及管理方式
根据《成都市城市停车场管理办法》,成都市停车场分为临时
停车场、固定停车场和专业停车场。临时停车场一般指城市道路
或公共空间内的临时停车场,由停车场管理机构、道路管理机构
或其他单位、个人经营管理。固定停车场指公共建筑或大型商场、超市、市场等场所附设的停车场,由场所经营管理方开展经营管理。而专业停车场指专门从事停车业务的单位。
不同类型的停车场有不同的管理方式。临时停车场的管理以市
场管理为主,由市场监管部门依据《城市停车场管理办法》及有
关法律法规对其进行监管和管理。固定停车场和专业停车场的管
理则以行政管理为主,并应按照规定的程序取得相关经营许可证、从业资格证等证照,经有关部门审批后方可经营。
二、价格制定及监管机制
停车场的价格制定应在约定的经营边界内,且应当公示、公开、合理、自主,不得采取“捆绑销售”、“一口价”、“搭售附加服务”等价格歧视和不公平竞争行为。此外,还应当制定完善的价格监管
机制,实施价格行为规范,避免价格的虚高和欺诈行为。
为了加强对停车场经营价格的监管,成都市制定了《成都市城
市停车场价格管理办法》,详细规定了价格类别、定价原则、价
格改革等方面的内容,建立了定期检查、信息公示、社会监督等
机制,保障了消费者的合法权益。
成都市智慧停车标准体系 -回复
成都市智慧停车标准体系-回复
成都市智慧停车标准体系是指成都市在智慧城市建设中重要的一项内容,其目的是通过借助现代科技手段,提高停车管理的效率和便利性,减少停车难题,优化城市交通运行。下面,我将一步一步回答关于这一主题的问题。
第一部分:智慧停车需求分析
首先,我们需要对成都市停车问题的现状进行了解和分析。成都市作为中国西部重要的经济中心和交通枢纽,日益增长的车辆数量给停车管理带来了巨大的压力。目前,成都市停车资源有限,停车位紧张,停车难的问题严重。传统停车管理方式效率低下,存在人力不足、停车信息不透明、停车数据缺乏等问题。
第二部分:智慧停车标准体系建设的意义
基于以上需求分析,建立智慧停车标准体系具有重要的现实意义和长远发展价值。通过智慧停车系统可以实现停车位的高效利用,提供停车位实时动态信息,减少停车排队和寻找停车位的时间,方便市民和司机出行。此外,智慧停车系统还可以通过数据收集和分析,为城市交通规划和交通拥堵缓解提供依据,提高交通运行效率。
第三部分:智慧停车标准体系的构成
在构建智慧停车标准体系时,我们需要考虑以下几个方面的内容。
1. 技术标准:智慧停车系统应该基于先进的信息技术和通信技术,具备数据采集、传输、处理和存储等功能,解决停车位信息共享、停车费用支付等问题。这包括硬件设备、软件系统以及数据交互和安全等方面的标准。
2. 数据标准:智慧停车系统需要收集和分析大量的停车数据,包括停车场位信息、停车位实时状态、停车时长等。因此,制定统一的数据标准和数据交换格式,保证数据的准确性、一致性以及互操作性,实现不同系统之间的数据共享和协同工作。
成都市建筑工程交通设计及停车场设置标准
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2023年成都市智慧停车行业市场需求分析
2023年成都市智慧停车行业市场需求分析
一、背景
智慧停车是指通过信息技术手段,将停车场的使用、管理和服务进行智能化和数字化,提高停车场使用效率,便捷停车场管理和服务环节,让停车场用户享受更好的停车体验。随着城市化进程的加快,汽车保有量不断增多,城市停车难问题越来越突出,智慧停车成为解决该问题的有力手段。因此,市场对智慧停车需求也日益增长。
二、市场需求
1.便捷性
城市停车难问题突出,停车场稀缺,找车位困难。而智慧停车系统可以实现在线预约、自动导航、无人值守等功能,提高停车速度和准确性,缩短用户等待时间,提高用户停车体验。
2.智能化
智慧停车系统可以通过智能设备、人工智能技术、云计算等手段,实现数据的即时化、同步化、准确化,提高停车场运营效率,优化管理流程和运营模式,降低运营成本。3.安全性
传统停车场存在车辆丢失、车辆损坏等安全风险,而智慧停车系统可以通过视频监控、智能门禁、车位检测等多种手段,提高停车场安全性,保障用户车辆安全。
4.环保性
传统停车场存在车辆排放污染等环保问题,而智慧停车系统可以通过智能导航、在线支付、电子发票等手段,节约能源,减少二氧化碳排放,提高环保意识。
5.普适性
智慧停车系统适用于各种类型的停车场,无论是在商场、写字楼、住宅小区还是在机场、地铁站、高速公路服务区等都可以使用,满足不同用户不同需求。
三、市场前景分析
随着城市化进程的加快,汽车保有量不断增多,城市停车难问题也越来越突出。根据艾瑞咨询发布的报告《中国智慧停车市场研究报告》,智慧停车市场规模将以年均23%的速度持续增长,预计到2021年就将达到157亿元,市场前景广阔。
成都智慧停车系统建设规范
《成都市智慧停车系统建设规范》编制说明
一、任务来源
根据成都市人民政府办公厅关于印发《成都市盘活存量停车资源缓解停车难工作方案》的通知(成办函﹝2018﹞39号)要求,研究制定《成都市智慧停车系统建设规范》、《成都市停车行业运营管理服务规范》、《成都市共享停车服务规范》,为下一步科学规划和完善公共智慧停车场建设,规范和提升停车行业、共享停车服务质量提供政策支撑。
《成都市智慧停车系统建设规范》为本次编制的三个规范其中之一,主要为缓解城市停车设施资源供需矛盾,提升现有停车设施的利用率,规范成都市智慧停车的规划、建设和管理服务。
本规范由XXX提出,XXX归口,XXX起草。
本规范为推荐性地方规范,是成都市智慧停车系统建设的基础规范之一。
二、编制目的和意义
随着国民经济的不断发展,“停车难”已经是我国大城市乃至二线城市绕不开的“城市通病”,“停车难”不仅影响着市民的生活质量,也成为了掣肘城市发展的顽疾。就成都市而言,近年来私家车井喷式的增长,使成都私家车拥有量已一跃成为全国排名第二的城市,加之停车位分布不均,管理形式较为粗
放,导致停车使用效率不高。面对停车难、停车贵等城市停车问题,盘活现有停车资源,科学规划、建设停车场(库)是缓解这一矛盾的有效途径,而准确获取停车数据,应用大数据、云计算和人工智能等先进信息技术对数据进行分析、应用是上述工作的基础。
根据国务院《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》(国发〔2015〕40号)、国家发改委办公厅《关于开展城市停车场试点示范工作的通知》(发改办基础〔2017〕475号)和市政府《关于加强全市停车设施建设管理的实施意见》(成府函〔2017〕176号)相关要求。市政府出台了《成都市盘活存量停车资源缓解停车难工作方案》,本规范的编制以“打破停车场信息壁垒,实现停车信息互联互通,确保停车资源的高效利用和精细化管理,提升停车行业整体服务水平,改善交通运行效果”为目标,以规范停车场信息化建设为手段,以建立多方数据交换共享机制为目的,制定统一的数据接入标准,为打造成都智慧停车奠定坚实的数据基础。
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成都市智能停车场信息系统建设技术导则(试行)
成都市交通运输委员会
2012年6月
前言
根据成都市市委关于“便捷化交通设施、智能化交通管理、人性化交通服务、大众化交通自律”发展目标的总体要求,以及市政府关于加快推进机动车停车场智能化、信息化建设的工作部署,为确保智能停车场信息系统建设顺利实施,提高停车管理信息化水平,规范停车数据信息相关标准,促进智能停车技术应用的全面推广,为社会公众提供更为便捷的出行服务,特制定本技术导则。
目录
一、范围................................................ -1 -
二、规范性引用文# ....................................... - 1 -
三、术语和定义 (2)
四、停车场规模分类 (3)
五、系统组成及技术要求.................................. -3 -
1.智能停车场信息系统组成............................ -3 -
2.基本要求 ............................................ -4
3.联网要求 .......................................... -9 -
4.便捷支# ............................................ -10
5.泊车引导............................................ -10
6.信息共享 (15)
六、附则 (15)
附录一、数据交换接口标准 (16)
附录二、泊车引导屏设计样例 (34)
一、范围
本技术导则规定了智能停车场信息系统建设的功能及技术要求,适用范围包括成都市机动车停车场(不含临时占道停车泊位)信息系统的设计、采购、施工、验收等过程。
凡本技术导则未包括的技术标准、技术要求按相应的国家或行业标准、规范执行。
二、规范性引用文件
1.《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009)
2.《标志用公共信息图形符号》(GB/T 10001)
3.《城市公共停车场工程项目建设标准》(建标128—2010)
4.《公共停车场(库)信息联网通用技术要求》(JTJ 004-2005)
5.《公共停车场(库)电子收费技术要求》(JTJ 005-2005)
6.《智能停车诱导系统技术和设置规范》(DB510100/T-2009)
7.《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(GB 50343-2004)
8.《安全防范工程技术规范》(GB 50348-2004)
9.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB 50067-1997)
10.《视频安防监控系统工程设计规范》(GB 50395-2007)
11.《出入口控制系统工程设计规范》(GB 50396-2007)
12.《图像信息管理系统技术规范》(DB11/Z 384-2006)
13.《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件KGA/T 497-2009)
14.《LED道路交通诱导可变标志》(GA/T 484-2004)
15.《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T832-2009)
16.《信息安全技术公钥基础设施安全技术要求KGA/T 687-2007)
17.《信息系统安全通用技术要求》(GB/T 20271-2006)
18.《信息安全技术网络和终端设备隔离部件安全技术要求》 (GB/T
20279-2006)
19.《电子信息系统机房设计规范》(GB 50174-2008)
三、术语和定义
1.停车场
指停放或存储机动车车辆的露天场地或构造物。
2.智能停车场信息系统
指对进出停车场的车辆进行道闸管理、安防监控、支付、诱导(包含泊位信息采集)等智能化管理与服务的计算机信息完整集合,完成规定的功能。
3.智能停车综合信息平台
指汇集停车场(位)的基本信息、管理信息、运营信息,并对相关信息进行存储、处理及统计分析,为公众、停车场业主、行业主管部门提供停车信息服务的计算机管理平台,包含停车场备案管理(电子政务)、停车诱导(智能交通)、停车信息服务(泊位查询与预订)、
信息共享服务四大子系统。
4.防跟车
一种防止前一辆合法车刷卡而后一辆车不刷卡跟入的处理机制。
5.防倒车
一种防止车辆在刷卡放行后车辆不正常进入而倒出的处理机制。
6.防砸车
一种防止自动道闸系统在落闸时砸伤车辆的处理机制。
7.车牌识别
指利用抓拍相机获取汽车车牌图片,通过对图片进行相应处理提取得到车牌上的汉字及数字号码的过程。
8.泊车引导
指由智能系统自动实时采集停车场空闲泊位信息并对外发布,方便车主快捷找到空闲泊位停车的一种模式。
9.LED
LED是发光二极管(LightEmittingDiode)的缩写。
四、停车场规模分类
表4-1停车场规模分类
五、系统组成及技术要求
1.智能停车场信息系统组成
智能停车场信息系统主要由计算机管理系统、车辆进出道闸
管理(电动挡车器、发卡读卡、信息提示、语音提示、帮助对讲等)、出入口视频监控(含车辆号牌识别)、自动计时计费、泊位查询预订、预订泊位管理、便捷支付、泊位引导(车场入口空位显示屏、车场分区空位显示屏、泊位LED显示灯及车位探测器)、取车查询、数据通信等系统组成。
2.基本要求
2.1车辆进出道闸管理
■车辆进出道闸管理系统设计必须执行《出入口控制系统工程设计规范》(GB 50396-2007)相关管理规定。
■道闸系统必须满足发卡设置、进出场信息管理、车辆进出监控等相关管理要求,支持防跟车、防倒车、防砸车等功能。
■实现车辆图片、车辆号牌、进(出)停车场时间、发(读)卡,并实现车辆号牌、停车卡、车辆图片、进(出)场时间等数据之间的绑定。
■实时监控车辆出入情况,包括信息显示、语音提示、帮助对讲等功能,实现正常及特殊情况下车辆的出(入)场管理。
■应根据停车场出入通道情况,合理设置道闸位置,不得因车辆等待出入场而影响正常的道路交通秩序。