中国铁道学会文件关于中国铁道学会减速顶委员会第五届委员会人选报告的批复
中国铁道学会物资管理委员会换届大会暨2019年学术交流会在北京召开
交通强国 铁路先行 交流创新 共谋发展中国铁道学会物资管理委员会换届大会暨2019年学术交流会在北京召开中国铁道学会副理事长傅选义宣读换届批复文件中国铁路总公司物资管理部主任王来祥讲话3月31日-4月1日，中国铁道学会物资管理委员会换届大会暨2019年学术交流会在北京铁道大厦召开。
来自中国铁道学会、中国铁路总公司物资管理部、各铁路局集团公司、中国铁物、中国中铁、中国铁建、中国通号、中国中车、部分铁路公司、铁科院、北京交大等高等院校以及相关单位共100多位代表参加会议。
中国铁道学会副理事长兼秘书长马福海代表中国铁道学会致辞，对物资管理委员会成立以来的工作给予充分肯定和高度评价，并对新一届委员会提出希望和要求。
中国铁道学会副理事长傅选义宣读《关于中国铁道学会物资管理委员会换届的批复》。
中国铁物副总经理杜波代表第七届委员会作工作报告，全面回顾总结了第七届委员会工作，并表示中国铁物将继续承担委员会秘书处日常工作，全力配合支持委员会工作。
会议选举产生了中国铁道学会第八届物资管理委员会。
中国铁路总公司物资管理部主任王来祥任主任委员；物资管理部副主任宋嘉斗任副主任委员兼秘书长；中国铁路投资有限公司副总经理张玉虎、中国铁路物资集团有限公司副总经理杜波、中国中铁股份有限公司总经济师马江黔、中国铁建股份有限公司副总裁刘成军、中国中车股份有限公司副 总裁余卫平、中国铁路通信信号股份有限公司副总裁黄卫中以及北京交通大学法学院院长施先亮任副主任委员。
委员会中国铁路总公司物资管理部副主任宋嘉斗主持会议共5个学组。
设置铁路物资管理战略与供应链、物资采购管理、物资库存与调配管理、智能物流与标准化研究、建设物资采购与管理中国铁道学会向物资管理委员会授牌第八届物资管理委员会主任、副主任委员091LL/- 舎I •宀 tt .«■2019年优秀学术论文作者代表大会会场新任第八届委员会主任委员王来祥发表讲话，就新一届委员会工作提出四点要求：一是加强思想政治引领， 为新时代铁路物资管理高质量发展服务；二是全面规范管理，抓好委员会内部管理机制建设；三是利用平台优 势，组织开展学术交流活动；四是坚持开放共享，促进铁路物资管理协同发展。
茅以升铁道工程师奖奖励办法
“茅以升铁道工程师奖”奖励办法第一条为缅怀我国享誉中外的著名科学家、教育家和社会活动家茅以升先生对发展中国铁路事业做出的杰出贡献，继承和弘扬他热爱祖国、奉献社会、科学XX、勇于创新的精神，奖励为铁路事业做出突出贡献，取得优异成绩的各专业工程师，促进铁路繁荣发展和人才成长，特制定本办法。
第二条“茅以升铁道工程师奖”的奖励对象为：在铁道行业工程设计、施工、装备设计制造、运营管理等单位（包括铁道部所属各单位、中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司、中国南方机车车辆工业集团公司、中国北方机车车辆工业集团公司、中国铁路通信信号集团公司、中国铁路物资总公司、中国铁通集团XX）生产、建设、科研第一线工作的具备工程师及以上技术职称的铁道工程技术人员。
第三条凡热爱社会主义祖国、热爱铁路事业，坚持党的基本路线和方针政策，遵循茅以升先生倡导的“科技工作者道德规X”、具有良好职业道德的工程技术人员，具备下列条件者均可申报“茅以升铁道工程师奖”：（一）在国家、铁道部重大工程项目的设计、施工中有关键技术创新者，或解决了工程设计施工中重要技术难题的贡献者；（二）在国家、铁道部重大技术装备的设计制造自主创新或引进技术的消化吸收再创新中做出突出贡献者，或在技术攻关组织领导方面成绩卓著，对项目完成发挥重要作用者；（三）在铁路运输工作中创造性地应用推广先进的科学技术，为良好完成铁路运输任务、提高运输服务质量、确保运输安全做出重要贡献，并取得显著经济效益和社会效益者；（四）在铁路技术管理工作中创造性地运用科学的管理方法，成绩卓著并取得显著经济效益和社会效益者。
第四条“茅以升铁道工程师奖”每年评选一次。
每届评选出50名获奖者。
每名获奖者奖金为5000元人民币，并颁发奖牌、证书。
第五条为做好“茅以升铁道工程师奖”的评选工作，设立“茅以升铁道工程师奖”评审委员会，负责评奖工作的组织领导和评审工作。
中国铁道学会科技奖励办公室负责评奖工作的日常管理。
中国铁道学会科学技术奖奖励办法
中国铁道学会科学技术奖奖励办法第一章总则第一条为了奖励在中国铁道行业科学技术活动中做出突出贡献的单位和个人，调动广大科技工作者的积极性，提高铁路技术创新能力，加速铁路现代化建设，根据中华人民共和国国务院发布《国家科学技术奖励条例》和中华人民共和国科学技术部发布的《社会力量设立科学技术奖管理办法》以及中共铁道部Party组《关于加强铁路技术创新的决定》，经国家科学技术奖励工作办公室批准（国科奖社准字〔2002〕02－0041号）设立中国铁道学会科学技术奖，并制定本办法。
第二条中国铁道学会科学技术奖的奖励工作，贯彻尊重知识、尊重人才的方针，坚持公开、公平、公正的原则，鼓励自主创新，鼓励攀登科学技术高峰，促进科学研究、技术开发与铁路发展紧密结合，促进科技成果商品化和产业化，加速中国铁道行业的科教兴路和可持续发展战略的实施。
第三条中国铁道学会科学技术奖是授予项目、单位和个人的荣誉。
奖励证书不作为确定科学技术成果权属的直接依据。
第四条中国铁道学会科学技术奖的奖励工作由中国铁道学会负责组织。
设立中国铁道学会科学技术奖评审委员会，负责中国铁道学会科学技术奖的评审工作。
中国铁道学会秘书处设立奖励工作办公室（以下简称奖励办公室）负责日常工作。
评审委员会下设运输电务信息化、运输装备、工务工程、综合四个专业评审组。
第二章奖励范围和评审标准第五条中国铁道学会科学技术奖的奖励范围是指在铁路科学技术活动中的下列项目：1．技术开发类：实施科学研究和技术开发，完成重大科学技术创新、科学技术成果转化，创造显著经济效益或社会效益的项目；2．重大工程类：在实施重大工程中，采用新设计、新工法、新技术、新材料，使工程达到国际或国内先进水平的项目；3．社会公益及软科学研究类：经过实践检验，创造显著经济效益或社会效益的铁道标准、计量、科技信息、环境、劳动保护和医疗卫生等公益性项目，以及在管理科学方面提出创造性理论和方法的软科学研究项目。
第六条中国铁道学会科学技术奖设三个等级：一等奖颁发荣誉证书奖金5万元二等奖颁发荣誉证书奖金2万元三等奖颁发荣誉证书奖金1万元中国铁道学会科学技术奖实行限额奖励，每年奖励数量不超过60项。
中国铁道学会科学技术奖评委会推荐获奖项目汇总表
二等
济南铁路局科学技术研究所
王刚、李开勇、黄歆、于彬、陈涛、孔靖、张福安、潘鸿亮、杨其磊
25
2008080
高速动车组牵引及信息监控系统
二等
株洲南车时代电气股份有限公司、西南交通大学、株洲南车电机股份有限公司
丁荣军、冯江华、陆啸秋、冯晓云、刘可安、马洪亮、张球红、彭淼淼、邓明辉、王挺泽、成熹、曾嵘、荣智林、郭小舟、贺德强
13
2008191
CPG500型无缝线路长轨条铺轨机组的研制
一等
中铁四局集团有限公司、南车长江车辆有限公司、中南大学
袁广龙、刘梦熊、陈治亚、耿锦、贾炳义、王首雄、孔 遁、应立军、潘声啟、林量才、周双强、彭彪、王怀海、邓建华、段启楠、吴湘华、杨圣华、向涌、翟长青、唐勇
14
2008039
100m长（60kg/m）钢轨普通平车运输方案的研究与试验
11
2008179
TLJ900型架桥机及TLC900型运梁车研制与应用研究
一等
中铁第五勘察设计院集团有限公司、秦皇岛通联重机有限公司、秦皇岛通联重工有限公司
纪尊众、王清明、王金祥、魏福祥、刘长勇、王治斌、程 伟、徐惠纯、胡华军、覃艳明、江创华、李大康、王慨慷、杨少宏、原军、孙世豪、程慧林、张立青、韩伯领
9
2008006
铁路客运专线900t整体箱梁运架施工技术与关键设备
一等
中铁二局股份有限公司、中铁大桥局股份有限公司、中铁工程机械研究设计院有限公司、中国中铁股份有限公司、中铁七局集团有限公司、中铁一局集团有限公司、郑州市华中建机有限公司
秦顺全、刘 辉、张智莹、邹宏伟、王随新、欧阳泉、周湘桥、唐浩先、尹 卫、王建军
一等
中国铁道学会科学技术奖评委会推荐获奖项目汇总表
中国铁道学会科学技术奖评审文件
中国铁道学会科学技术奖评审文件中国铁道学会科学技术奖评审文件【导读】中国铁道学会科学技术奖是由中国铁道学会颁发的一项重要奖项，旨在鼓励和表彰在铁路科学技术领域做出杰出贡献的个人和团队。
本文将从评审文件的角度，深入探讨中国铁道学会科学技术奖的评审流程、评奖标准、评审委员会的组成和工作方式，以及对评审工作的个人理解和经验分享。
【1. 评审文件的重要性】中国铁道学会科学技术奖是业内公认的重要奖项之一，评审文件的编写直接关系到候选人是否能够获得奖项的认可和肯定。
评审文件是候选人向评审委员会展示自己科技成果的重要材料，包含了项目简介、研究意义、创新点、技术难题、实际应用和成果推广等内容。
【2. 评审流程】中国铁道学会科学技术奖的评审流程一般分为初评、复评和决评三个阶段。
初评阶段由评审委员会的专家成员按照评审标准对所有提交的申报材料进行初步审查和评分。
复评阶段则是由评审委员会成员按照初评结果，对获得初评通过的申报材料进行更加深入的评审和论证。
在决评阶段，评审委员会综合各个方面的评审意见，进行最终的评选和决策。
在评审流程中，评审文件起到承上启下的作用。
良好的评审文件应该能够清晰地展现候选人的科技成果，突出其创新点和实际应用价值，同时还能够提供充分的证据和数据支撑，让评审委员会对项目的优秀性有清晰而全面的了解。
【3. 评奖标准】中国铁道学会科学技术奖的评奖标准主要包括原创性、创新性、实际应用价值和推广应用情况等方面。
候选人的科技成果必须具备显著的创新和实际应用价值，能够在铁路建设和运营中发挥积极作用。
评审委员会还会对项目的技术难度、规模和影响力等方面进行综合考量，以确保评奖结果的公正性和客观性。
在评审文件中，候选人需要充分展现自己的科技成果在创新性、实际应用和推广应用等方面的优势，同时还要提供可信的证据和数据，以支持自己的主张。
对于项目的技术特点和难点，候选人也应该进行清晰而全面的阐述，以便评审委员会更好地理解和评估。
2021年度中国铁道学会科学技术奖公示
一、引言2021 年度我国铁道学会科学技术奖公示，这是一个备受关注的话题，也是铁道科技领域的一次盛会。
在当今社会，铁路在国家经济和人民生活中扮演着至关重要的角色，因此铁道科技的发展和创新至关重要。
本文将对 2021 年度我国铁道学会科学技术奖公示进行全面评估，并撰写一篇有价值的文章，以便广大读者更深入地了解这一重要事件。
二、背景介绍我国铁道学会科学技术奖是我国铁道科技领域的最高奖项之一, 旨在鼓励和推动铁道科技的创新与进步。
每年，我国铁道学会都会对在铁道科技领域取得重大突破和贡献的科研人员、团队和单位进行评选，并对他们的成果予以表彰和奖励。
2021 年度我国铁道学会科学技术奖公示即是对这些优秀成果的一次盛大公布，也是我国铁道科技发展的一次全面展示。
三、评选标准在对 2021 年度我国铁道学会科学技术奖公示进行评估时，我们需要重点关注评选标准。
铁道学会对获奖成果的评选主要考虑其在科学性、创新性、实用性和经济社会效益等方面的贡献。
对科技成果的转化应用、产权保护和国际影响力等方面也是评选的考量因素。
评选的公平与公正对于推动铁道科技的创新和发展至关重要。
四、评选结果2021 年度我国铁道学会科学技术奖公示中获奖成果多样且精彩，涵盖了铁道科技领域的多个重要方面。
具体包括铁道建设与管理、铁道运输、轨道交通工程、列车与车辆技术、信号与通信技术、机车车辆及动力装置、材料与制造技术等。
多个项目在创新技术、成果转化和经济社会效益等方面都取得了令人瞩目的成绩，为我国铁道科技的发展做出了重要贡献。
五、个人观点对于 2021 年度我国铁道学会科学技术奖公示，我认为这次公示充分展示了我国铁道科技领域的创新和进步。
这些获奖成果不仅代表了科研人员的辛勤付出与努力，更为铁道科技的发展带来了新的活力和动力，为铁路事业的建设与发展注入了新的活力。
我对这些成果充满信心，并对我国铁道学会的评选工作表示由衷的钦佩与感谢。
六、总结2021 年度我国铁道学会科学技术奖公示代表了我国铁道科技领域的最高成就和创新成果。
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）2014 年7月·北京目录总则 (1)第一编技术设备 (2)第一章基本要求 (2)基建、制造及其验收交接 (2)限界、安全保护区 (3)养护维修及检查 (5)救援设备 (6)灾害防护 (6)行车安全监测设备 (7)第二章线路、桥梁及隧道 (9)一般要求 (9)铁路线路 (9)线路平面及纵断面 (10)路基 (10)桥隧建(构)筑物 (11)轨道 (12)线路交叉及接轨 (13)防护栅栏 (13)声屏障 (14)第三章信号、通信 (15)一般要求 (15)信号 (15)联锁 (17)闭塞 (18)调度集中系统 (18)机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备 (19)列车运行控制系统 (19)信号集中监测系统 (23)通信 (23)承载网 (24)业务网 (24)支撑网 (25)信号、通信线路及其他 (25)第四章铁路信息系统 (27)第五章车站及枢纽 (29)站场设备 (29)客运设备 (29)第六章机车车辆 (31)机车设备 (31)机车 (31)车辆设备 (33)车辆 (33)动车组设备 (34)动车组 (35)自轮运转特种设备 (35)第七章供电、给水 (37)牵引供电 (37)电力、给水 (39)第八章房屋建筑 (41)第九章铁路用地 (42)第二编行车组织 (43)第十章基本要求 (43)行车组织原则 (43)列车乘务 (45)车站值守 (48)车站技术管理 (49)对行车有关人员的要求 (49)第十一章编组列车 (51)列车编组 (51)列车中机车车辆的编挂和连挂 (51)列尾装置的摘挂及运用 (53)列车中车辆的检查 (53)列车制动 (55)第十二章调度指挥 (61)调度日计划 (61)日常运输组织 (62)调度命令 (62)第十三章列车运行 (66)行车闭塞 (66)接发列车 (72)列车运行 (75)跨线运行 (75)车底回送 (76)第十四章限速管理 (77)临时限速管理 (77)列控限速管理 (77)第十五章调车工作 (79)调车工作 (79)机车车辆的停留 (83)第十六章施工维修 (85)施工维修基本要求 (85)施工维修防护 (85)施工路用列车开行 (94)确认列车开行 (95)设备故障及抢修 (96)第十七章灾害天气行车 (98)大风天气行车 (98)雨天行车 (99)冰雪天气行车 (100)异物侵限报警 (101)地震监测报警 (103)天气恶劣难以辨认信号行车 (103)第十八章设备故障行车 (105)列控车载设备不能正常使用 (105)LKJ、GYK、机车信号故障 (105)CTC故障 (106)进站、出站、进路信号机、线路所通过信号机故障或车站（线路所）道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带 (107)区间通过信号机故障或闭塞分区轨道电路非列车占用红光带（异物侵限报警红光带除外） (110)站内轨道电路分路不良 (111)列车占用丢失 (111)列车无线调度通信设备故障 (112)接触网停电 (113)接触网上挂有异物 (114)受电弓挂有异物 (115)运行途中自动降弓 (116)自动过分相地面设备故障 (116)动车组列车空调失效 (117)列车运行途中车辆故障 (117)第十九章非正常行车组织 (120)双线区间反方向行车 (120)列车被迫停车后的处理 (120)列车在区间退行、返回 (121)列车分部运行 (122)列车冒进信号机 (122)列车运行晃车 (123)列车停在接触网分相无电区 (123)列车碰撞异物 (124)列车发生火灾、爆炸 (125)第二十章救援 (126)使用机车、救援列车救援 (126)动车组救援动车组 (127)启用热备动车组 (128)第三编信号显示 (129)第二十一章基本要求 (129)第二十二章固定信号 (132)色灯信号机 (132)车载信号 (139)第二十三章移动信号及手信号 (144)移动信号 (144)无线调车灯显信号 (145)手信号 (146)第二十四章信号表示器及标志 (155)信号表示器 (155)线路标志及信号标志 (159)线路安全保护标志 (164)动车组列车标志 (165)第二十五章听觉信号 (167)附图1 客运专线铁路建筑限界 (170)附图2 客运专线铁路机车车辆限界 (173)附件1 调度命令 (174)附件2 调度命令登记簿 (175)附件3 CTC控制模式转换登记簿 (176)缩写词对照表 (177)计量单位符号 (178)总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
中国铁道学会电气化委员会换届暨学术交流会在京召开
接触网检修作业引发轨道电路红光带的原因分析倪东运营维护91接地线的装设有关，采取针对性的防控措施可减少红光带的产生，保证设备安全和行车安全。
参考文献：[1]严永乐.铁路电气化接触网停电施工接挂地线问题的探讨[J].铁道通信信号，2009，45（4）：30-31.[2]温永勇.浅谈轨道电路[J].内蒙古科技与经济，2009（16）：118-119.[3]张栋林.电气化铁路牵引电流对信号设备的影响[J].城市建设理论研究电子版，2012（12）.[4]刘彩霞，张忠礼，黄有红.轨道电路红光带故障的原因分析与对策[J].包钢科技，2015，41（3）：19-22.[5]李立.接触网“V ”形天窗作业感应电压的分析与预防[J].电气化铁道，2015，26（3）：24-26.收稿日期：2019-01-09中国铁道学会电气化委员会换届暨学术交流会在京召开2019年7月25日，中国铁道学会电气化委员会换届暨学术交流会在中铁电气化局集团有限公司召开。
中国铁道学会副理事长兼秘书长马福海、中国中铁股份有限公司科技与信息化部部长于兴义出席会议并致辞，中铁电气化局集团有限公司总经理、电气化委员会第六届主任委员李爱敏代表第六届电气化委员会作工作报告，总结、回顾了第六届委员会取得的成绩，并对下一届委员会工作提出了良好建议。
本次换届大会，按照中国铁道学会有关规定，选举了电气化委员会第七届主任委员、副主任委员及秘书长、副秘书长，表决通过了《中国铁道学会电气化委员会选举管理办法》及《中国铁道学会电气化委员会管理办法》。
经选举决定，中国国家铁路集团有限公司工电部主任王保国担任中国铁道学会电气化委员会第七届主任委员。
王保国主任在会上作了重要讲话，他代表新一届委员会提出了工作计划和宗旨，对今后电气化委员会的工作提出了希望和要求，力争使电气化委员会的各项工作再上新台阶。
大会共选聘72名专家学者组成新一届（第七届）电气化委员会，所选委员来自牵引供电行业高等院校、系统设计、工程安装、装配制造及运营维护等多领域专家，专家委员的影响力大、覆盖面广，尤其增加了中青年委员数量。
2019年中国铁道学会科技进步奖
2019年我国铁道学会科技进步奖是我国铁道学会在2019年度评选出的一项重要科技成果奖项。
该奖项旨在表彰在铁道交通领域取得重大科技进步和创新成果的单位和个人，推动铁道科技发展，提高我国铁道交通的科技水平和核心竞争力。
以下将对2019年我国铁道学会科技进步奖的相关信息进行详细介绍。
一、评选背景2019年我国铁道学会科技进步奖的评选背景是当前我国铁道交通行业发展迅速，科技创新成果不断涌现，为了更好地鼓励和奖励在铁道交通领域取得的突出科技成果，推动铁道科技创新与进步，我国铁道学会决定举办2019年科技进步奖评选活动。
评选过程严谨、公正，广泛凝聚了全行业的智慧和力量，为我国铁道交通的科技发展注入了强劲动力。
二、评选范围2019年我国铁道学会科技进步奖的评选范围涵盖了铁道交通领域的各个方面，包括但不限于铁道运输、铁路建设、车辆设备、信号与通信、电气化、新材料、新技术、安全与环保等。
评选范围广泛，能够充分体现铁道科技的全面发展和综合实力。
三、评选标准2019年我国铁道学会科技进步奖的评选标准突出了科技成果的创新性、实用性和社会经济效益。
评选标准主要包括科技成果在铁道交通领域的技术创新程度、在实际应用中的效益和推广价值、对行业发展的贡献度等方面。
评选标准科学合理，公正公平，能够有效倡导科技创新，推动科技成果向实际应用转化，促进产学研深度合作，推动产业发展。
四、评选程序2019年我国铁道学会科技进步奖评选程序经过层层筛选、严格评定。
评选程序主要包括科技成果申报、初评、复评、终评等环节。
评选程序的严密性和规范性，确保了评选结果的权威性和客观性。
通过评选程序的有效实施，最终确定了2019年我国铁道学会科技进步奖的获奖名单。
五、获奖成果2019年我国铁道学会科技进步奖的获奖成果体现了我国铁道交通领域的优秀科技成果和创新能力。
获奖成果主要涉及铁路建设、车辆设备、新材料、新技术等方面。
获奖成果在提高铁道交通安全、提升运输效率、改善出行体验等方面发挥了重要作用，为铁道科技的发展作出了积极贡献。
基于国际比较的大中城市市域轨道交通发展图景研究
河南科技Henan Science and Technology 交通与土木工程总第877期第6期2024年3月基于国际比较的大中城市市域轨道交通发展图景研究胡洪铭（四川集英社旅游规划设计有限公司，四川成都610011）摘要：【目的】预判我国大中城市的轨道交通基础设施建设趋势，更好地指导城市轨网规划。
【方法】采用城市比较的研究方法，归纳先发地区城际交通组织模式，分析中国大中城市市域轨道交通的发展前景。
【结果】研究结果表明，城市区域空间结构特征是决定交通模式的核心因素，研判我国大中城市远景是否需要轨道交通，其前提是明晰其远景空间结构特征。
【结论】特定地区市域轨道交通有较强的建设必要性，城市规模越大，对外辐射能力越强，市域轨道交通建设的必要性越强。
在国土空间规划正在编制的背景下，建设轨道路有较强的紧迫性。
关键词：城市轨网规划；城市比较；大中城市；市域轨道交通中图分类号：U239.5 文献标志码：A 文章编号：1003-5168（2024）06-0058-06 DOI：10.19968/ki.hnkj.1003-5168.2024.06.012Research on the Development Prospect of Urban Rail Transit in Large and Medium Cities Based on International ComparisonHU Hongming(Sichuan Jiyingshe Tourism Planning and Design Co., Ltd., Chengdu 610011, China)Abstract:[Purposes] To predict the construction trend of rail transit infrastructure in large and medium-sized cities in my country, and to better guide urban rail network planning. [Methods] Using the research method of city comparison, the organization mode of intercity traffic in the developed areas was summa⁃rized, and the development prospects of urban rail transit in large and medium-sized cities in China were analyzed. [Findings] The research results show that the spatial structure characteristics of urban regions are the core factors that determine the traffic mode. The premise of judging whether rail transit is needed in the prospect of large and medium-sized cities in my country is to clarify the spatial structure charac⁃teristics of the prospect. [Conclusions] There is a strong need for construction of urban rail transit in spe⁃cific areas: the larger the city size, the stronger the external radiation ability, and the stronger the neces⁃sity of urban rail transit construction; under the background of national land space planning, it is urgent to build the rail routes.Keywords: urban rail network planning; city comparison; large and medium cities; urban rail transit0 引言从国外发达国家城镇密集区轨网发展历程和经验来看，轨网运营最终将进入功能主导的一体化网络时代，而非当前的基于行政管理的条块化运营模式。
堆土坡道对高速铁路桥梁结构的影响及施工控制分析
智能施工NO.03 2024126智能城市 INTELLIGENT CITY堆土坡道对高速铁路桥梁结构的影响及施工控制分析李学伟（中铁十六局集团第一工程有限公司，北京 101300）摘要：结合现场实际工况，基于有限元数值计算软件建立堆土坡道数值分析模型，分析堆土和桥梁结构之间的影响，并对箱梁翼缘板位置混凝土的局部受压进行验算。
结果表明，采用堆土坡道会对承台墩身水平方向产生较小的影响，水平方向变形值均在规范要求范围内，箱梁翼缘板处局部受压满足承载力要求，为同类工程的应用提供参考依据。
关键词：高速铁路；桥梁工程；堆土坡道；数值分析中图分类号：U448.29 文献标识码：A 文章编号：2096-1936（2024）03-0126-03DOI ：10.19301/ki.zncs.2024.03.039Influence of soil-piled ramp on high-speed railway bridge structure andconstruction control analysisLI Xue-weiAbstract ：Combined with the actual working conditions, based on the finite element numerical calculation software, a numerical analysis model of piled soil ramp is established to analyze the influence between piled soil and bridge structure, and the local compression of concrete at the flange plate of box girder is checked. The results show that the horizontal direction of pile cap pier is less affected by the use of soil-piling ramp, the horizontal deformation values are all within the code requirements, and the local compression at the flange plate of box girder meets the bearing capacity requirements, which provides a reference for the application of similar projects.Key words : high-speed railway; bridge engineering; stacking ramp; numerical analysis 铁路线路中桥梁工程为主要组成部分，特别是在地势平坦的平原地带，桥梁工程占据线路工程90%以上[1-3]。
提高铁路行车安全指数的几点建议
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工程 科技
提高铁 路行车 安全指数 的几点建议
李 娜 李 元 （ 西南交通 学峨眉校 区， 四川 峨眉 山 ６ １ １ ７ ５ ６ ）
摘 要： 近几年 由于国内外铁路行 车事故频 出， 行 车安全 的重要性逐渐被 大家所重视。本文 着重分析 国内外铁路行 车安全在 外部 发 展环境与 内部经营管理 中的差异性 ， 以铁路行车安全指数不断跨 越式提 高的核 心理念为主线 ， 以正在大规模兴建 的客运 专线为主题 ， 围 绕今 后客运 专线与既有铁路行 车安全的相关问题 ， 提 出客运 专线与既有铁路行 车一体化安全管理的问题构想。依据路 网完整性与调度指
挥集 中性原则 ， 从增 强铁路行 车安全竞争力 、 提 高铁路行 车安全 管理水平与 营造铁路行 车安全外部环境等 目的， 分析 了实施依 靠科技 创
新不断提 高现代化的行车安 全指数的必要性 ， 并从如何进 一步完善铁路行车安全体 系提 出了相关措施及具体对策。 关键词 ： 铁路 行车； 安全指数 ； 保 障体 系； 一体化 １棚谜 路 必须加 行车 安全 大基 的评定 于我 国车辆 规范 。 和轨 道 日 国铁 自从我国改革开放以来， 经济得到飞速发展 ， 铁路行车安全改革也 取得一定进展， 同时从前铁路交通运输的统治地位 已经被打破， 其他的 ３ ． ３ 加强货车运行状态的安全监测 运输方式的竞争促使铁路运输业采取了一系列 的竞争措施， 使铁路行车 曲线圆缓点区、反向曲线夹直线段一直以来是我国货车脱轨事故 安全与运输效率有所提高。铁路行车脱轨是危害铁路运输安全的严重 的高发地带。近几年 ， 货车空车在状态 良好的直线段发生脱轨的事故又 事故 。 接连多次发生。 所以加强对货车的运行状态的安全检测工作势在必行， ２我国铁路行车安全的现状 积极研究货车存在超偏载、 扁疤、 严重周期性减载等这些潜在脱轨倾 向 据相关部 门详细统计 ， 铁路每年发生的重大事故中， ７ ０ ％的事故是 的安全监测系统 ， 时刻掌握货车的运行状态 ， 及时做好预防措施 。对于 铁路行车脱轨事件， 其 比例之高 ， 在国内外都实属罕见。为提高铁路行 我国现今采用的 Ｔ Ｐ Ｄ Ｓ 货车运行状态地面安全监测系统 ，其功能已能 车安全 ，铁道部安全监察司与铁道学会安全委员会共同邀请路内从事 适应我国当下巨大货运量。 Ｔ Ｐ Ｄ Ｓ中建立的各功能模块实现的两个最关 行车安全方面研究的专家、学者与铁路一线的安全管理工作者召开了 键的功能是对运行状态不良的车辆进行监控及报警问题处理 ，这两个 “ 防止脱轨事故及确保客车安全学术研讨会” 。出席会议的学者们分析 功能的实现使列检人员能够及时的掌握车辆 的不 良信 息，对问题车辆 了造成行车脱轨的原 因， 主要是与行车与轨道系统的相互作用有关。 进行重点 、 及时的检查 ， 从而提高了工作效率 ， 为车辆安全运行提供 了 直 以来研究铁路交通事故 的发生发展及其演化规律， 有效地预 有力 的技术保证。目前全路 已安装 Ｔ Ｐ Ｄ Ｓ系统 ６ ０ 余套 ， 铁路应继续加 防与控制铁路运输安全事故的发生， 一直是广大铁路安全研究工作者的 强 Ｔ Ｐ Ｄ Ｓ的完善研究 ， 积极 向全路推广 Ｔ Ｐ Ｄ Ｓ的普及应用 ， 使全路各条 焦点。 我国对铁路行车安全的研究底子 比较薄弱， 缺乏与之对应的试验 线路处于 Ｔ Ｐ Ｄ Ｓ 系统的检测之下 ，这样既可以提高列检人员的工作效 条件 ， 轨道系统与行车安全性评定与管理方面的规程不够完善 ， 存在着 率 ， 又可以对问题车辆进行监督 ， 对铁路安全行车提供了有力的安全保 很多漏洞 。 证。 ３进一步完善铁路行车安全体系的具体对策 ３ ． ４加大铁路行车与轨道系统相互作用关系方面研究的力度 为了进一步减少脱轨事故 ， 确保铁路的行车安全 ， 应加强行车安全 铁路行车与轨道系统 的相互作用直接影响着列车运行 的状态 ， 更 与铁道系统的安全监测 、 性能与技术设备的研究等。在此之前 ， 我们必 加决定着行车的安全与否。要确保我 国铁路在蓬勃发展时期 的行车安 须要树立预防为主的观念， 开展下列具体对策 ： 全陛能， 提高我国铁路的科技化 ， 铁路行车与轨道系统相互作用关系方 ３ ． １ 建设有关车辆与轨道系统的安全 洼能试验线 面的研究力度必须加大。重点有 ： 车辆轨道的构造参数和状态指标 ， 潜 只有科学 的对各种机车车辆的安全 陛能进行评价 ，才能在一定程 在脱轨倾向的临界发生值 ， 行车状态的安全监测系统。 度上保证行车的安全指数 。对我国现今的监测环境建议在铁道部科学 只有清楚了铁路行车与轨道系统二者相互作用 的机理 ，才能从根本上 研究院东郊环行试验基地建设车辆与轨道系统安全陛能试验线 ，所有 提高铁路行车的安全指数。 车辆在正式运营前都必须在该实验线上进行安全检测达标后才可投入 ３ － ５ 成立铁路行车安全监测与技术研究中心 线路。 运用先进的技术装备对机车车辆和重要的固定设施， 进￣ ５ － ｚ ２ 态监 为确保我国铁路安全 ， 铁路必须成立 自己的监测和研究中心 ， 尤其 控， 对各种信息进行及时地分析， 对事故进行预测 、 预报 。牢 固树立以 是在铁道部取消， 实行政企分离后 ， 铁路集 团公司没有了专门的部门来 预防为主的思想， 应用可靠性理论， 提高产品质量， 控制事故源头， 应 从事铁路行车安全研究的工作 ， 对新设备 的运用和监视 、 监测工作需临 用先利用科学技术装备保障铁路行车安全。当然 ， 单纯的通过—条试验 时搭建平台， 不能解决根本问题 ， 也不是长久之计。所以成立铁路行车 线也无法客观、 全面、 科学的去评定机车车辆 的安全 ｌ 生能。 所以， 有必要 安全监测与技术研究中心十分必要。 参考北美铁道协会 “ Ａ Ａ Ｒ Ｍ１ ０ ０ １ 货车性能试验分析评定标准” 、美 国 结束语 “ Ｆ Ｒ Ａ轨道安全标准” 、 国际铁道联盟“ Ｕ Ｉ Ｃ Ｏ Ｒ Ｅ Ｂ ５ ５车辆扭 曲刚度检验 由于缺乏系统与必要的监控与监测，才导致我国铁路行车中发生 标准” 以及“ 德国机车车辆批准上道验收试验标准” 的要求 ， 对于建设我 各种重大事故 ， 所以， 强化铁路行车安全工作 ，控制铁路行车指挥的安 国用于各种典型曲线下的机车车辆安全陛能，以及对车辆扭 曲刚度等 全风险， 对保障铁路运输安全 、 构建和谐铁路以及铁路建设 、 发展事业 的检校 、 安全 眭评定试验线 ， 我们还需参考北美铁道协会 “ Ａ Ａ Ｒ Ｍ １ ０ ０ １ 意义重大而又深远。 货车性能试验分析评定标准” 、 美 国“ Ｆ Ｒ Ａ轨道安全标准” 、 国际铁道联 参 考文 献 盟“ Ｕ Ｉ Ｃ Ｏ Ｒ Ｅ Ｂ ５ ５车辆扭 曲刚度检验标准” 以及“ 德国机车车辆批准上道 ［ １ ］ 唐卫东． 对我国铁路行车安全的新思考 铁道运输与经济， １ ９ ９ ４ ， ９ ： ２ ６ — ． 验收试验标准” 的要求 ， 使我国机车车辆安全Ｉ 生能评定试验工作得以规 ２８ 范进 行 。 ［ ２ ］ 黎 国清． 王卫 东． 利 用科学技术装备保障铁路行车安全叨． 中国铁道科 ３ ． ２完善我国与铁路行车安全管理相关的评定规范 学， １ ９ ９ ９ ２ ０ ， ４ ． 我国铁路虽处于蓬勃的大发展时期，但至今仍无符合我 国自己的 ［ ３ ］ 周 常志． 关于危及铁路行车安全案件几个 问题的探 讨叨． 人 民检 察， 轨道 、 车辆状态的安全监控管理标准。 与铁路行车安全有密切相关的很 ２ ０ ０ ３ ． ８ ： ６ ． 多陛能试验都没有合乎我国情况的规定，只是直接将 国外的某些规定 ［ ４ ］ 李力． 完善科技保 障体 系确保铁路行车安全田． 中 ￣ ￥ ￣２ ｏ ｏ ２ ｊ１ ： ２ ７ — 拿来套在其中，是否真正适用于我国的轨道系统和车辆的安全眭能评 ２ ９ ． 定 ，对于这些关乎铁路行车安全的关键规范没有进行系统深入的试验 ［ ５ ］ 阎斌， 蒋荟． 车辆运行品质动态监测系统 Ｔ Ｐ Ｄ Ｓ的设计与 实现阿 第五 研究 。 届 中国智能交通年会 暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛优 没有科学的规范， 就没有客观的检测； 没有客观 的检测 ， 就没有机 秀论 文集（ 上册） ＿ 一智 能 交通， ２ ０ ０ ９ ， １ ２ ， １ １ ． 车车辆和轨道系统安全性能的保证。所以 ， 铁道部有关规范制定部门，
第5届国际轨道运输技术装备展览会在京召开
第5届国际轨道运输技术装备展览会在京召开
蔚青
【期刊名称】《城市车辆》
【年(卷),期】2004(000)006
【摘要】2004年11月10～12日，由中国城市公共交通协会和中国科协新技术开发中心主办的“第五届国际轨道运输技术装备展览会（ChinaRAIL2004)”在北京展览馆隆重举行。
【总页数】1页(P5-5)
【作者】蔚青
【作者单位】《城市车辆》记者
【正文语种】中文
【中图分类】U469
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锐意进取 励精图治619 3
锐意进取励精图治努力做好学会各项工作——在新疆铁道学会第五次代表大会上的工作报告（审议稿）高祥生（2008年2月日）各位代表：我受新疆铁道学会第四届理事会的委托，向大会做工作报告，请大家审议。
过去十年工作回顾新疆铁道学会第四届理事会于1997年10月21日选举产生。
十年来，新疆铁道学会在自治区科协、乌鲁木齐铁路局的正确领导下，在中国铁道学会的关怀指导下，坚持科学技术是第一生产力，坚持“科教兴路”的宗旨，充分发挥科技群众团体的桥梁和纽带作用。
团结和组织广大科技工作者，抓住西部大开发、铁路大发展、大提速的历史机遇，积极投入到新疆的铁路建设和安全运输生产之中，在组织建设、学术研究、论文发表、科技期刊、技术咨询等方面均取得了长足的进步。
我会连续10年被中国科协评为全国“学会之星”，多次被自治区科协和中国铁道学会评为“先进学会”、“先进单位”和“先进集体”。
十年来完成的主要工作如下：一、围绕中心，服务大局，进一步强化学会组织建设工作十年来，学会领导十分重视会员的发展工作，在每年的理事会、常务理事会或工作计划中都非常明确地提出把会员发展工作列入学会、分会、专业委员会的重点工作内容，督促秘书处做好新会员的登记、审核、批准、公布等事宜。
四届理事会期间，先后发展了6批1397名新会员，截止2007年6月会员总数为3644名，其中3人为中国铁道学会高级会员。
与上届会员数2247名相比，增长62.2%。
学会始终坚持民主办会和依法办会的原则，对所属5个分会、18个专业委员会实行宏观管理、总体协调，每年召开一次理事会，各分会、专业委员会按工作议程，不定期召开会议。
根据新的《社会团体登记管理条例》和自治区民政厅、科协的具体要求，学会组织人员认真学习，并逐项对照检查填报清理登记表，顺利通过了自治区民政厅“社团清理整顿工作”，换发了新证。
每年一度的社团年审工作均一次通过。
为进一步加强学会组织建设，全面提高规范化、网络化管理水平，以新铁学（2001）2号文件，下发了《关于加强新疆铁道学会组织管理工作的意见》，文件针对我会组织管理方面存在的问题，结合实际情况，从健全组织机构，强化组织管理，做好会员登记，重视会员发展，按期缴纳会费，完善服务工作等六个方面提出了具体的要求。
中国铁道学会科学技术奖奖励办法实施细则-科技处2018
中国铁道学会科学技术奖奖励办法实施细则第一条. 为了做好中国铁道学会科技奖励工作，保证评审质量，根据《中国铁道学会科学技术奖奖励办法》（以下简称《奖励办法》），制定本实施细则。
第二条.《奖励办法》第一条所称“个人和组织”（以下称候选对象），是指从事铁路行业科学研究、技术发明、技术开发、成果转化以及产业化等科技创新活动，对中国铁路事业做出突出贡献的自然人、单位或部门。
第三条.《奖励办法》第三条中“评审委员会”由铁道部有关部门、铁路行业相关领域的技术专家、学者组成，主任委员由铁道部总工程师担任，设副主任委员3至5人；评审委员会委员总数为30人左右，委员人选报中国铁道学会理事长审定。
评审委员会的主要职责如下：（一）审定获奖项目和人选；（二）研究、处理推荐和评审工作中出现的重大问题；（三）研究、处理其他相关重大问题。
第四条.《奖励办法》第三条中专业评审组由铁路行业及相关领域的技术专家、学者组成，设组长1人，副组长1至2人。
各组评委人数依据年度受理项目数量确定，评委人选报评审委员会主任委员审定。
评委应回避与项目本身有关系的评审。
专业评审组的主要职责如下：（一）向评审委员会推荐奖励项目和人选；（二）向评审委员会报告专业评审组的评审结果；（三）研究、处理专业评审工作的一般问题；（四）对完善奖励工作提出建议和意见。
第五条.《奖励办法》第四条中“每届奖励项目数”原则上不超过受理推荐项目总数的60%。
经评审委员会主任委员审定的年度奖励项目总数中，特等奖按5%、一等奖按10%、二等奖按35%、三等奖按50%比例掌握。
第六条.《奖励办法》第四条所称“主要完成人”，应具备下列条件之一：（一）在推荐项目的总体技术中做出了重要贡献；（二）在关键技术和疑难问题的解决中有重大技术创新；（三）在成果转化和推广应用过程中做出了创造性贡献；（四）在成果的商品化、产业化方面做出了重要贡献。
主要完成人的贡献应当真实、具体、相对独立，并与项目创新点对应。
铁道工程学会线路委员会成立大会致词
铁道工程学会线路委员会成立大会致词
刘统畏
【期刊名称】《铁道工程学报》
【年(卷),期】1989(000)001
【摘要】各位领导、专家、教授及代表: 经过一段时间的筹备和各方面的积极努力,铁道工程学会线路委员会今天宣布正式成立了,我代表铁道工程学会致以热烈祝贺!今天参加我们这个成立大会的,有20多个单位近70名代表,有中国国际咨询公司的专家,有甘肃省铁道学会和中国铁道学会情报委员会的代表,有部鉴定委员会、工程指挥部和部规划院的专家及领导,有铁道科学研究院、西南、北方
【总页数】4页(P9-12)
【作者】刘统畏
【作者单位】铁道工程学会;秘书长
【正文语种】中文
【中图分类】U2
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1.中国道路运输协会城市客运分会科学技术工作委员会成立大会、中国土木工程学会城市公共交通学会期刊编(顾)委员会十届一次会议、公共汽车出租汽车专业委员会年会暨“新能源公交车技术路线”研讨会在牡丹江召开 [J], 沈明
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二。一。年三月十六 日
中国铁道学会减速顶调速 系统委员会
第 五 届 委 员会 委 员 名单
主任委员 ： 鞠家星
张兵 兵 冯王｝ 邢潮汀 陶德 高 ５ 春
名誉主任 委员 ： 何华武
黎波涛
彭文 盛 敖云碧 李荣 华 鄢 巨平
顾
问：
冷
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伍丽蓉 耿
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王继廉
茅金官
李建文
张贤斌 陆 晓军 魏旭标 魏钟 巍
赵 玮 郝 晓明 李 四海
胡金仲
一
王
涛
吴克非
杜旭升
３２ 一
２ ０年 第 ２期 １ ０
中 国 铁 道 学 会 文 件
学秘 ［０ ０ ３ ２ １ ］１ 号
关 于 中 国铁 道 学会 减 速 顶 委 员 会
第五届委 员会人选报告的批复
中国铁道 学会减速顶委员会 ： 经 中国铁道学会第六届二次组织工作委 员会研 究 ：同意 中国铁道 学会减速 顶 委员会第五届委员会人选的报告 。
颖 张
超 彭其渊
副主任委员 ：
傅选义
关宝 岩 付国成 应慧钢 赵连祥 杨瑞达 周
张 军 李
名誉 委员 ：
秘书长 ：
仲崇本
王小敏
吴家豪
曾祥荣
徐 正 邢 良玉 汪春林
副秘书长 ： 委 员：
王继 廉 鞠家星
陶 毅
李建文 傅选 义
王 小敏