商用车装配工艺流程

商用车装配工艺流程

汽车总装工艺过程

汽车的总装配是整个汽车制造过程的最后阶段，汽车整车的质量最终是由总装配来保证的。因为如果装配不当，即使所有零件的加工质量都合格也难以获得符合质量要求的产品;反之，若零件加工的质量不够高，却可以通过制定合理的装配方法，使产品质量合格。由于汽车总装配所花费的劳动量很大、占用时间多、占用场地大，其对整车生产任务的完成、企业劳动生产率以及生产成本与资金周转、市场营销等均有直接影响。因此，必须高度重视汽车整车的总装配工作。

1 总装配的主要工作内容

1.1 物流系统准备

(1)组织进外协件、外购件。

(2)必要的物资储备。

1.2 制定生产计划进度

1.3 制定装配工艺规程

(1)划分装配单元。

(2)制定装配工艺流程。

(3)制定调整、检测标准。

(4)设计装配中的夹具及工位器具。

(5)通过调试确定保证精度的装配方法。

1.4 装配的工作内容

1)清洗、点件

进人装配的零件必须先进行清洗，以去除在制造、贮存、运输过程中所粘附的油脂、污物、切屑、灰尘等。相关部件、总成在运转磨合后也应清洗。清洗对于保证和提高装配质量、延长产品的使用寿命有着重要意义。

2)平衡处理

运转机件的平衡是装配过程中的一项重要工作。尤其是那些转速高、运转平稳性要求高的机器，对其零、部件的平衡要求更为严格。旋转体机件的平衡有静平衡和动平衡两种方法。对于盘状旋转体零件，如皮带轮、飞轮等，通常只进行静平衡;对于长度大的旋转机件，如曲轴、传动轴等，必须进行动平衡。

3)过盈连接

对于过盈连接件，在装配前应保持配合表面的清浩。常用的过盈连接装配方法有压人法和热胀法两种。压人法系在常温条件下以一定压力压人配合，会把配合表面微观不平度挤平，影响过盈量。压人法适用于过盈量不大和要求不高的场合。重要的、精密的机械以及过盈量较大的连接处常用热胀(或冷缩)法装配，即采用加热孔件或冷缩轴件的办法，使得缩小过盈量或达到有间隙后再进行装配。

4)螺纹连接

在汽车结构中广泛采用螺纹连接，对螺纹连接的要求是:

(1)螺栓杆部不产生弯曲变形，螺栓头部、螺母底面与被连接件接触良好。

(2)被连接件应均匀受压，互相紧密贴合，连接牢固。

(3)根据被连接件的形状，螺栓的分布情况，应按一定顺序逐次(一般为2,3次)拧紧螺母。

螺纹连接的质量对装配质量影响很大。如拧紧的次序不对，施力不均会使零件发生变形，降低装配精度，并会造成漏油、漏水、漏气等。运转机件上的螺纹连接，若拧紧力达不到规定值，就会松动，影响装配质量，严重时会造成事故。因此，对于重要的螺纹连接，必须规定拧紧力的大小。

1.5 校正

所谓校正，是指各零部件本身或相互之间位置的找正及相应的调整工作。这也是装配工作内容之一。

除上述装配工作的基本内容外，部件或总成乃至整车装配中和装配后的检验、试运转、油漆、包装等也属于装配工作，应予以合理安排。

2 汽车总装配工艺过程

汽车总装配是将各种汽车零、部件按规定的技术要求，选择合理的装配方法进行组合、调试、最终形成可以行驶的汽车产品的过程。汽车总装配的工艺过程大致可分为装配、调整、路试、装箱、重修、入库等环节。

2.1 装配工艺过程

1)装配

按一定的技术要求，将各种汽车零、部件进行组合形成整车。同时，对于需润滑的部位加注润滑剂，对冷却系统加注冷却液，基本上达到组合后的汽车可以行驶的过程。

2)调整

通过调整来消除装配中暴露的质量问题，使整机、整车处于最佳工作状态。

3)路试

调整合格的汽车需经过3-5km的路面行车试验，进行实际运行情况下的各种试验并发现所暴露的质量问题，以便及时消除。

4)装箱

经过路试合格的汽车装配车箱，完成汽车的最终装配。

5)重修

若调整和路试中暴露出质量问题，又不能在其各自的节奏时间内消除，就需要进行重修。所谓重修，并不是采用特殊技术措施对有质量问题的零、部件进行修复，通常都是更换新的零件或部件。

2.2汽车总装配的一般技术要求

1)装配的完整性

按照工艺规程，所有零、部件和总成必须全部装上，不得有漏装现象。

2)装配的完好性

按工艺规定，所装零、部件和总成不得有凹痕、弯曲、变形等机械损伤及锈蚀现象。

3)装配的紧固性

按工艺规定，螺栓等连接件必须达到规定的转矩要求，不得有松动及过紧现象。

4)装配的润滑性

按工艺规定，凡润滑部位必须加注定量的润滑油或润滑脂。

5)装配的密封性

按工艺规定，气路、油路接头不允许有漏气、漏油现象，气路接头处必须涂胶密封。

6)装配的统一性

各种变形车应按生产计划配套生产，不允许有误装、错装现象。

3汽车总装配的工艺路线

以国内常见的商用车的总装配为例说明。

3.1 总装配线的构成

1)强制流水线装配

采用先将车架反放在装配线上，先装上前桥、后桥及传动轴等总成，之后翻转车架再装配其他总成与零件的方案。

2)悬链式输送系统

主要总成均由输送链运输至装配地点、工位，如前桥输送链、后桥输送链、发动机输送链、驾驶室输送链、车轮输送链等。

3)在线检测系统

总装配车间设置汽车在线检测系统，整车通过在线检查，基本能完成要求的路试项目，达到有效监测产品质量。

3.2 主要装配设备与王艺装备

总装配输送链是由高出地面的桥式链和与地面持平的板式链等组成。输送链由调速电机驱动，速度则由减速器根据需要获得不同的速度。

主要工艺装备有底盘翻转器和润滑油加油器等。

3.3 商用车的装配顺序

由车架总成开始，其装配顺序为:

吊车架?装后钢板弹簧软垫总成?装后桥?装贮气筒及贮气筒支架?装贮气筒?装湿贮气筒、装供气三通管?装制动系统的三通管及支架?装制动阀?装挂车制动阀?装前制动管路空气管、装后制动管路空气管?装挂车制动管路空气管?装蓄电池框架?装消声器前后支架?装传动轴及中间传动轴支承?装汽车油箱托架?装脚踏板托架?装蓄电池搭铁线?装前桥?装滑脂嘴?装翻转底盘?装驾驶室左右前旋置支架?装转向机和滑动又万向节总成?装减振器? 装转向纵拉杆?底盘补漆?装左、右后灯托架?装发动机送到总装配带上?装发动机?装中间传动轴与手制动盘?装消声器进气管及消声器?装离合器踏板轴支架?装铭牌?往后桥、转向机、变速器及发动机内加人润滑油?用油枪注人润滑脂?装制动阀至前围与管接头的空气管?装后电线束总成?装挂车插销座?装速度表软轴?装扭杆支架?装前大灯及车头至车架间搭铁总成 ?将车头送到

分装线上?装前大灯罩?装喇叭?装车头悬置支座总成扭力杆机构?装车头总成于车架上?装前保险杠和前后拖钩?装备胎升降器?装离合器操纵机构及制动操纵机构?装雾灯?装空气压缩机到贮气筒的空气管?装蓄电池于框架中?装起动机到蓄电池的电线总成? 装分电器至火花塞及点火线圈的高压线?装下连接轴总成?装倒车灯总成?装倒车蜂鸣器 ?检验制动系统并消除漏气?装车轮?紧固散热器悬置、连接制动灯开关电线及气压警报开关电线?装转向柱与上转向轴总成?装转向盘、转向开关?装转向传动轴和万向节总成?将驾驶室送到装配带上?装驾驶室?装气压调节器空气管、制动阀至前围管接头胶管?装左右后灯、牌照灯总成?装汽油箱、汽油油量表感应器并接通电线?装汽油滤清器及汽油管?装散热器拉杆?装左右脚踏板轴?装后橡胶挡泥板?装空气滤清器连接管?装制动踏板和离合器踏板?装加速踏板?连接手油门与手风门操纵线?连接百叶窗拉线?连接电线?轮胎螺母转矩检测?连接速度表软轴?装驾驶员和乘员座垫、靠背总成?气制动系统充气?连接蓄电池搭铁、装蓄电池防护罩?加防冻液、燃油?装暖风装置及导水管