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发动机拆装
一、拆卸发动机
1)根据燃油压力释放程序，释放燃油压力。

2)拆除前排座椅，然后连同换档控制和刹车制动杆拆卸发动机室中心构件。

3)拆除蓄电池及其底盘。

4)放掉冷却液及变速器油。

如图2-19所示。

5)从车身及进气歧管处拆除发动机线束管夹。

6)拆除冷却风扇开关和真空电磁阀导线。

7)从进气歧管拆除蓄电池负极电线。

8)拆卸断油电磁阀电线及ECT传感器(水温传感器)导线。

如图2-20所示。

9)拆除真空电磁阀导线及空调ECT传感器接头(如装有空调器的话)。

如图2-21所示。

10)拆除发电机导线接头及输出端子。

11)拆除空气滤清器。

12)从化油器拆除进气软管。

如图2-22所示。

13)从化油器拆除油门拉索。

如图2-22所示。

14)拆除化油器接头处的进油管和回油管。

15)从进气歧管拆除暖通管。

16)从进气歧管上拆除散热器进水软管和储液罐软管。

17)从进气歧管拆除暖通机进水软管并从进水管拆除散热器出水软管。

18)从碳罐拆除真空软管。

19)从进气歧管拆除刹车助力器软管。

20)从空调压缩机拆除压缩机开关导线。

(如装有空调的话)。

21)将致冷剂从空调系统排出、然后从压缩机拆除软管。

22)将车体吊起。

23)如有必要，放掉发动机机油。

24)拆下排气中心管螺母。

25)从起动电机拆下导线接头和蓄电池正极电线。

26)从变速器拆除蓄电池负极电线。

27)拆下倒车灯开关导线接头。

28)从变速器拆下车速表软轴。

29)从分电器上拆下线束接头和通气管。

从点火线圈拆下高压线。

如图2-22所示。

30)从机油压力报警器拆下导线。

31)拆去排气歧管罩，然后从排气歧管拆下发动机接地线。

32)从离合器释放臂和变速器箱上拆下离合器拉索。

33)拆下传动辆。

34)拆去下盖及其撑条。

35)将变速器专用举升器置于带有变速器的发动机之下。

当使用举升器时，确保它的平面均匀地支承整个油盘，即使后悬挂托架螺栓被拆除带有变速器的发动机，也能保持水平支承。

如图2-23所示。

36)拆下发动机悬挂架螺栓。

37)下降之前，重新检查确定所有管线及拉索是否已从发动机和变速器上拆除。

38)拆下带有变速器的发动机。

39)拆下变速器加强板，使发动机和变速器分离。

40)拆下发动机托架，如有必要，更换悬挂软垫。

二、发动机解体
1.正时皮带和张紧轮以及正时皮带轮
如图2-24所示。

1)拆除空调压缩机(如装有空调的话)，发电机托架及加强板以及水泵皮带轮。

2)拆下曲轴皮带轮。

3)拆下正时皮带前罩壳。

4)拆下张紧及正时皮带。

小心：
·切莫将正时皮带弄扭曲。

·切勿正时皮带接触目惊心机油、水或蒸气。

5)使用专用工具拆下凸轮轴正时皮带轮。

如图2-25所示。

专用工具(A)：09917-68221
6)用专用飞轮止动器卡住飞轮，曲轴正时皮带轮使之不能转动。

如图2-26所示。

专用工具(B)：09924-17810
7)拆下正时皮带后罩壳。

2.气缸盖
1)拆下分电器总成及其分电器座。

2)拆下排气歧管罩，排气歧管及其密封垫。

3)拆下进气歧管螺栓、螺母以及加强板螺栓，取下进气歧管。

如图2-27所示。

4)拆下气缸盖罩。

5)松开所有气门调整螺钉之后，反向旋转调节螺钉使所有气门关闭。

如图2-28所示。

6)拆去气缸盖螺栓。

7)如有的话，拆除其他连接部件，软管及电线。

8)拆下气缸盖。

9)拆下摇臂轴螺钉。

如图2-29所示。

10)拆下进排气摇臂轴。

然后拆下摇臂及摇臂弹簧。

如图2-30所示。

11)从气缸盖上拆下凸轮轴。

如图2-31所示。

12)使用专门工具(气门提升器压缩气门弹簧，然后用专用工具(钳子)拆下气门锥形锁块。

如图2-32和图2-33所示。

专用工具：
(A)：09916-14510
(B)：09916-47210
专用工具(C)：09916-84510
13)松开气门提升器，拆下气门弹簧座及气门弹簧。

14)从燃烧室侧拆下气门。

15)拆下气门油封和气门弹簧底座。

如图2-34所示。

注意：一旦油封被拆除，不要再用它。

当重新进行组装时，一定要使用新的油封。

16)使用专用工具(气门导管拆卸器)，将气门导管拆下。

如图2-35所示。

注意：一旦气门导管被拆除，就不要再使用它。

当重新进行组装时，一定要使用新的气门导管(加大尺寸的)。

专用工具(D)：09916-46010
3.活塞
1)从曲轴箱上拆下机油盘下体和机油盘上体。

如图2-36所示。

2)拆下机油集滤器总成。

如图2-37所示。

3)拆下连杆盖。

4)在螺栓螺纹上安装导向软管，这是为了防止在拆下连杆时，损伤连杆轴颈和连杆螺栓螺纹。

如图2-38所示。

5)当从气缸中拆下活塞时，必须去除气缸筒顶部积碳。

如图2-39所示。

6)拆下活塞及连杆总成。

7)使用活塞环扩张钳，拆下两道气环和油环。

8)拆下活塞销。

·按图2-40中表示，拆下活塞销卡环。

·将活塞销用力拉出。

如图2-41所示。

4.机油泵、曲轴后端盖及曲轴
1)在拆下7颗机油泵固定螺栓之后，拆下机油泵总成。

如图2-42所示。

2)拆除转子盖板。

如图2-43所示。

3)拆除外转子及内转子。

如图2-44所示。

4)使用专用工具(A)拆下飞轮。

如图2-45所示。

专用工具(A)：0924-171810
5)拆除曲轴后端盖。

6)拆除主轴承盖及曲轴。

三、发动机的组装
发动机的组装步骤与发动机拆卸的步骤相反，但是还必须采取一些必要的方法来保证重装后的发动机达到出厂时要求。

注意：
·所有部件必须清洗。

·应确保对曲轴轴颈、轴颈轴承、推力轴承、轴颈销、连杆轴承、活塞、活塞环和气缸，施加机油润滑。

·主轴承、主轴承盖、连杆、连杆瓦、连杆盖、活塞和活塞环是组合配套件，安装时，不许打乱组合和试图将每个零件回装到它原来的位置。

1.曲轴
1)将主轴瓦装在气缸体上。

如图2-96所示。

在两片主轴瓦中，其中一个轴瓦有油槽。

将有油槽的轴瓦装在汽车缸体上。

不带油槽的轴瓦装在主轴承盖上。

确保两片瓦上颜色相同。

2)在2号与3号气缸之间，装上止推轴承。

装油槽侧朝向曲柄臂。

如图2-97所示。

3)将曲轴放置在汽车缸体上。

4)按照1、2、3、4和5逐步增加的顺充从皮带轮侧开始装配轴承盖。

应确保箭头标记(在每只轴盖上)对准曲轴皮带轮侧。

如图2-98所示。

对于轴承盖螺栓。

逐渐和均匀地拧紧是十分重要的。

应确保5只轴承盖均匀和逐渐地拧紧，直到达到规定的扭距。

拧紧扭矩(a)：54N.m(5.4kg.m，39.0lb.ft)
注意：在拧紧轴承盖螺栓之后，用手转动检查确保曲轴平滑旋转。

2.机油泵和后端盖
1)所有组装零件应清洗干净，然后晾干。

2)对内/外转子、油封唇部和油泵壳和端板的内部表面涂抹薄薄一层发动机机油。

3)将外/内转子安装在泵壳上。

如图2-99所示。

4)装上转子端板。

拧紧5颗螺钉，装好端板之后，用于检查并确保转子平滑旋转。

如图2-100所示。

拧紧扭矩(a)：11N.m(1.1kg.m，8.0lb.ft)
5)把两个机油泵销和机油泵密封垫安装到汽车缸体上。

应使用新的密封垫。

6)为了防止油封唇部向上翻或者发生损坏，当把油泵安装在曲轴上时，应将专用工具(油封导管)装配在曲辆上，并且在专用工具上涂抹发动机机油。

如图2-101所示。

专用工具(A)：09922-18210
7)把油泵安装在曲轴和汽缸体上。

在7颗油泵螺栓中，4颗1号螺栓应比3颗2号螺栓短。

如图2-102所示，将1号和2号螺栓安装到位并按规定的扭矩拧紧。

在安装油泵之后，检查并确保油密封唇不向上翻转，然后将专用工具拆下。

拧紧扭矩(a)：11N.m(1.1kg.m，8.0lb.ft)
8)油泵密封垫的边缘可能鼓出。

如果发生这种情况，应使用锋利的刀具切除，使边缘平滑并与泵壳和汽缸体平齐。

如图2-103所示。

9)安装后端盖和密封垫。

安装新的密封垫。

不许重新使用已拆下的密封垫。

大安装之前，应在密封件的唇部涂抹机油。

按规定的技术条件拧紧后端盖螺栓在安装后端盖之后，密封垫的边缘有可能向外凸出，如果这样，应将它切除，使其与气缸体和后端盖平齐。

如图2-104所示。

拧紧扭矩(b)：11N.m(1.1kg.m，8.0lb.ft)
3.活塞
1)把活塞销安装在活塞和连杆上
在对活塞和连杆内的活塞销和活塞孔涂抹发动机机油之后，按照图2-105中所示的方法将连杆与活塞配装，并将活塞销插入活塞和连杆，然后安装活塞销卡簧。

2)把活塞环安装在活塞上。

·如图2-106中所示，第1和第2活塞环分别有“RN”和“R”标记。

在把这些环安装到活塞上时，每个活塞环的标记侧应与活塞的顶部对直。

第1、2活塞环在厚度、形状和接触汽缸壁表面的颜色上都有差异。

应根据参考图分辨第1活塞环与第2活塞环。

·当安装刮油环时，应首先安装衬垫，然后再安装两个刮油环。

3)在安装好第1活塞环、第2活塞环和油环之后，应按图2-107中所示布置它们的端隙。

4)对活塞、活塞环、气缸壁、连杆轴承和曲轴销涂抹发动机机油。

5)将软导管装配在连杆螺栓上。

如图2-108所示。

在安装连杆和活塞组件时，这些软导管可保护曲轴销和连杆螺栓的螺纹避损坏。

6)当将活塞和连杆组件装入气缸时，应使活塞顶部的箭头标记对准曲轴皮带轮侧。

如图2-109所示。

7)将活塞和连杆组件装入气缸内时，应使用专用工具(活塞环压力器)挤压活塞环。

使连杆在曲轴上安装到位。

用榔头手柄，对活塞顶部轻轻地敲击，使活塞装入气缸镗孔内，紧握活塞环压缩器使其紧靠在汽缸体上，直到活塞环完全进入气缸内为止。

如图2-110所示。

专用工具(A)：09912-77310
8)安装连杆轴承盖。

如图2-111所示。

将轴承盖上的箭头标记对准曲轴皮带轮侧。

按规定的技术条件拧紧轴承盖螺母。

拧紧扭矩(a)：36N.m(3.6kg.m，26.0lb.ft)
车身结构
一、在车维修
如图22-1所示。

二、前门
1.前门玻璃和玻璃升降器
拆卸：
1)拆下前门玻璃升降器摇柄(如装有)
拆下方法为用布拉出摇柄，如图22-2所示。

2)全部降下前门窗玻璃。

3)拧松螺钉，然后从车门内装饰板上以向正前方滑动的方式取下内拉手总成。

如图22-3所示。

4)拆下车门后视镜装饰件和卡子。

5)拧松螺钉，取下插接件后，再拆卸车门薄膜。

6)拆下电动窗开关插接件(如装有)。

7)拆卸车门密封薄膜。

8)拧松车门前滑槽的装配螺栓，并拆下前车门玻璃泥槽后部分。

9)拧下前门玻璃底槽的固定螺钉。

10)取下前门窗玻璃。

如图22-4所示。

11)拧下玻璃升降器固定螺钉(6颗)然后通孔A取出玻璃升降器。

如图22-5所示。

检查：
如图22-6所示。

·检查玻璃升降器滑动和旋转部件的润滑情况。

·检查齿轮是否磨损或损坏。

·检查铰链是否损坏。

安装：
按照拆卸步骤的相反反顺序安装前门窗玻璃和玻璃升降器，但应注意以下几点：·当安装玻璃到玻璃底槽时，用肥皂水涂玻璃底槽，并用塑料锤轻轻地将玻璃敲入。

玻璃装入玻璃底槽的位置如图22-7所示。

长度“a”：56.5-60.5mm(2.22-2.38in)
·当安装玻璃时，检查玻璃的顶部是否均匀地触到前车门玻璃泥槽，以及玻璃上滑动是否灵活，如检查到玻璃已落入泥槽，如图22-8所示用螺钉把它调好。

·用粘胶牢固密封车门内饰板。

·车门玻璃升降器摇柄的安装应满足玻璃完全升满窗子时，摇柄成45度角。

如图22-9所示。

2.前门锁拆卸
如图22-10所示。

拆卸：
1)朝上摇满前门窗玻璃。

2)拆卸玻璃升降器摇柄(如装有)，车门后视镜饰件，车门内装饰板，电动窗开关，(如装有)车门内饰板，和前门后滑板，(参见“前门窗玻璃和玻璃升降拆卸部分”)。

3)拆下控制杆的各接头后，折卸车门外拉手和门锁总成。

如图22-11所示。

安装：
按照与拆卸步骤的相反顺序，安装，并应注意以下要求。

·安装门锁锁销。

如图22-12所示。

上下移动门锁锁销，使锁销与门锁的中心槽A对准。

注意：锁销应水平放置，并垂直地移动，不准调节门锁。

将门关上，调整锁销，使车门表面与车体表面平整，高度差为0mm(0in)。

如图22-13所示。

为了正确地获得纵向锁销眼位置，增加或减少车体与锁销之间所插入垫片数来进行调整，尺寸“b”应被调整到所规定的值。

如图22-14所示。

尺寸“b”3.3-5.3mm(0.12-0.2in)
注意：锁销接头应定期地涂上润滑脂。

3.前门总成
拆卸：
1)拆掉车门线束插接头，并从车体拆下波纹管。

如图22-15所示。

2)用锤轻轻地向上敲出前门限位器销。

如图22-16所示。

3)在千斤顶和车门蒙皮之间放置一块木板支撑车门。

如图22-17所示。

4)拧松铰链安装螺栓，拆下车门总成。

安装：
按与拆卸步骤的相反顺序安装前门。

·铰链安装面涂密封胶，如图22-18所示，旋转部分应涂润滑脂。

·如果密封条发硬，可能会出理严重漏水，在此情况下，应用新密封条更换。

·参照“前门锁安装”调整门锁销位置使车门处于恰当的位置。

·关上车门，调整前门缓冲热使车门接角车体。

·安装后，开关滑门检查松动情况，如有松动，更换滑门开启限位器销。

三、中门
如图22-19所示。

1.中门窗玻璃和中门玻璃升降器总成
拆卸：
1)拆下内拉手，用布条拉出如图22-20所示。

2)拆卸内锁止按钮。

3)使中门窗玻璃完全降下并拆下外密封条。

4)拆下玻璃升降器摇柄。

如图22-21所示。

5)拆卸中门装饰板。

6)拆下中门密封薄膜。

7)拆卸后门滑槽。

8)拆卸中门玻璃泥槽。

如图22-22所示。

9)拧下玻璃固定滑螺钉。

10)取下中门玻璃。

注意：小心不要损坏玻璃。

11)拧下中门玻璃升降器固定螺母和螺栓(6颗)。

如图22-23所示。

检查：
1)检查中门玻璃升降器的滑动部分和旋转部分是否润滑。

如图22-24所示。

2)检查滚轮是否磨损和损坏。

3)检查线路是否损坏。

安装：
按装与拆卸步骤相反的顺序安装中门窗玻璃升降器，并应注意以下几点。

·把玻璃安装到玻璃底槽时，玻璃底槽时，玻璃槽应涂抹肥皂水，并用塑料锤轻轻地敲入。

玻璃底槽安装玻璃的位置，如图22-25所示。

长度“b”：331-335.5mm(13.05-13.2in)
·安装玻璃时，检查玻璃顶部是否均匀地触到玻璃泥槽，玻璃上、下移动是否平滑顺畅。

如检查到玻璃已完全到达玻璃泥槽，就用螺栓和螺母作最后的调整，如图22-26所示。

·用粘胶将后门密封衬垫密封牢固。

·当玻璃完全密封好后，安装后门玻璃升器摇柄，使其与玻璃成45°角度。

如图22-27所示。

2.中门锁
如图22-28所示。

拆卸：
1)朝上摇满车门玻璃。

2)拆下内拉手，玻璃升降器摇柄，车门装饰板，后门内饰板。

3)拆卸控制机构各接头之后，拆下外拉手和门锁总成。

安装：
按照与拆卸步骤相反的顺序安装后门锁。

·调整门锁销。

·安装门专业控制机构总成时，将拉索如图22-29所示定位，拉外拉手确保后门开启，如果开门不畅。

拧松车门锁控制机构总成螺栓，并将调整直到拉索张力合适，再拧紧车门锁控制机构总成螺栓。

3.中门总成
拆卸：
1)拆下中门组合和中门铰链限位器。

如图22-30所示。

2)拆下门止动弹簧。

3)朝后滑动车门总成拆下中门总成。

安装：
按照与拆卸步骤相反的顺序安装后门。

·如果密封条硬化，可能出现漏水，在此情况下，应更换密封条。

·安装后，按照以下规定调整中门装配和锁销位置，润滑点火应涂润滑脂。

4.门装配位置调整
1)拧松螺钉，松开后门限位器。

如图22-31所示。

2)关上车门，调整下臂，使门前表面和车体表面相对准，校直。

3)关上车门，调整后门铰链，使门后表面和锁本体表面相互对直，同时，门后端和锁体之间的间隙等于门前端和锁体之间的间隙A。

4)调整中门(限位器)并拧紧螺钉。

如图22-32所示。

5.润滑点
滑动部分应涂抹用途润滑脂，如图22-33所示。

四、背门
如图22-34所示。

拆卸：
1)拆卸背门装饰板和密封薄膜。

2)从背门内侧拆下线束接头和线束夹，然后取出背门。

对于装有背门窗洗器的汽车，应拆下清洗软管。

3)拆下背门支撑(先拆车门侧头，后拆锁体侧尾)。

如图22-35所示。

警告：处理背门动撑杆
·不能拆卸对撑杆因为其气缸充有气。

·这种气体本身无害，但它可能随同钻孔产生的铁屑从孔中喷出，因此必须戴上护目镜。

·扔掉拆下的背门支撑杆进，用2-3mm钻头钻孔，作上报废记号如图22-35所示。

·小心地处理支撑杆，活塞杆的表面严禁出现裂痕或擦伤痕迹，严禁任何漆料或油粘到它的表面。

·不能满转带支撑杆的活塞杆。

4)拆下背门铰链螺栓和背门。

安装：
按照与拆卸步骤相反的顺序安装背门固定好线束，并注意以下各点：
调整锁销使锁销中心与门锁底板内槽中心对准。

为调整门锁和锁销的相互销位置，在锁销底部之下插入适当数量的垫片。

如图22-36所示。

五、挡风玻璃
如图22-37所示。

用专用粘胶安装挡风玻璃，(即：用单一成份的尿烷粘胶配用底漆)。

更换挡风玻璃，必须要使用粘着力强的粘胶，并且一定要按照下列正确方法进行。

小心：
·在此所叙述的是用YOKOHAMA公司制造的2型底漆和1种粘胶(尿烷粘胶和底漆配合使用，)来更换挡风玻璃。

当使用其它厂家制造的底漆和粘胶时，一定要参照其所提供的使用手册。

不按照这样的步骤进行或者滥用其它的粘胶就将妨害原有粘胶的性能。

因此，工作前，一定要仔细地阅读粘胶制造商所提供的手册和说明书，在整个修理过程中，一定要按步骤和正确的方法进行操作。

·应在划痕面或其它伤面涂漆，一定要修补损伤部位否则腐蚀将从此外开始。

使用上面所述品种的粘胶，粘胶强度达到下述要求。

抗剪强度：40kg/cm2(569lb/in2)以上。

拆装挡风玻璃时所需要的粘胶材料工具。

单一成份的尿烷粘胶和底漆材料，(安装一块挡风玻璃)的用量
粘胶(300g(14.1o2))
玻璃底漆(15g(0.5o2))
车体底漆(15g(0.5o2))
·锥子
·钢丝
·刷底漆的刷子(2把)
·小刀
·橡胶吸盘
·密封胶枪(注有粘胶)
·油灰刮刀(刮除粘液)
拆卸：
1)清洗挡风玻璃内外两侧和四周。

2)拆下刮水器臂。

3)拆下装饰件和卡块。

4)用胶带盖住玻璃周围的车体表面避免损坏。

5)拆卸仪表板和顶盖内衬。

6)拆下后视镜，遮阳板前立柱饰件，然后从前立柱(右/左)拆下挡风玻璃装饰条。

7)除掉(或切去)所有挡风玻璃周围的条，露出挡风玻璃边缘。

如图22-38所示。

8)用挡风玻璃小刀切掉玻璃周围的所有粘胶，如用钢丝刮掉，按照步骤9)和10)进行。

9)用锥子钻通粘胶，并让钢丝穿过。

如图22-39所示。

10)用钢丝切掉玻璃周围的粘胶。

如图22-40所示。

注意：使用钢丝尽量地紧靠近玻璃以防止损伤车体。

11)用小刀，平滑地刮去残留在车体侧的粘胶。

小刀插入深度为1-2mm(0.4-0.08英寸)。

如图22-41所示。

注意：使用小刀之前，用酒精清洗小刀，或用类似的方法去掉刀上的油污。

12)当再取下的玻璃时，应从玻璃上完全去除隔条和粘胶。

如图22-42所示。

安装：
1)在粘接挡玻璃的地方，用清洗液(航空汽油)清洗残留在车体上(或挡风玻璃边缘上)的粘胶面，(让其晾干10分钟以上)。

2)彻底清洗旧粘胶接触面，漆面或裸露金属，小心地在漆面或裸露金属而涂车身底漆，不能将底漆涂到残留在车体上的粘胶表面。

如图22-43所示。

注意：
·一定要参照底漆制造商提供的说明书进行正确操作并按规定的时间晾干。

·底漆不能接触车体和玻璃将粘接的旧的粘胶表面。

3)将玻璃嵌入新嵌条和隔条，在35(95)温度下将嵌条预热半小时以上，以便于工作。

4)用干净布擦净玻璃表面上的粘胶，如用清洗液，让其晾干10分钟以上。

5)将挡风玻璃装饰条装到前立柱上，安装卡块。

如图22-44所示。

6)用新刷子，沿着玻璃粘接边缘涂上足够量的底漆。

如图22-45所示。

注意：
·一定要参照制造商的说明书进行恰当的操作并安规定的时间晾干。

·不能将底漆涂于面漆处。

·不得触摸底漆涂层面。

宽度“a”：大约20mm(0.78in)
“b”大约15mm(0.59in)
“c”大约18mm(0.70in)
7)涂粘胶请参见图22-46。

注意：
·从玻璃底侧开始涂胶。

·小心不能损损底漆。

·下侧的粘胶高度应高于其它三侧。

上，右，左侧。

宽度“e”：约8mm(0.31in)
高度“f”：约14mm(0.55in)
·涂上粘胶后立即将玻璃压入车体。

·涂粘胶后，使用橡胶吸盘抓拿玻璃。

·在10分钟之内完成步骤7)-9)保证粘胶有足够粘度。

·处理方法以及晾干时间一定要参照粘胶制造厂家提供的说明书来进行。

8)从嵌条和隔条上削去残留的低。

9)用橡胶吸盘，将玻璃压入车体，并通过轻敲玻璃和四周的嵌条，使玻璃固牢。

如图22-47所示。

注意：不能损坏玻璃表面或车体。

10)固定顶部嵌条。

11)在窗处用软管喷水检查是否泄漏，如发现漏水，晾干玻璃，并用粘胶填堵泄漏点，如仍然漏水，拆下玻璃，按照上述方法重新安装一次。

如图22-48所示。

注意：
·不能使用高压水。

·晾干时，不能用压缩空直接吹干涂胶位部。

·不能使用远左外线灯或类似的方法烤干。

小心：
安装时，应注意以下各点。

·粘胶完全干之前，突然半闭车门会导致玻璃松动或脱落。

因此，粘胶完全干之前无论车门是开是关，都应确保打开所有的车门玻璃，并且仔细操作。

·如嵌条不能牢靠地固定到位，用胶带固定直到粘胶完全贴住为止。

·各粘胶都有它自己特定干燥时间，在粘接之前，一定要参考制造厂家的说明书，了解粘胶干焊时间，事前一定要遵守注意事项。

·直到粘胶完全粘牢之前严禁开动汽车，以确保粘胶足够牢靠。

12)安装后视镜，车顶嵌条，前立柱装饰件，遮阳板，装饰件和刮水器。

六、座位
如图22-49和图22-50所示。

拆卸：
1)拆卸座椅导轨装配螺栓，然后连同有座椅导轨，(前座)一起拆下座椅总成。

2)如需要时拆卸座椅并进行修理。

安装：
按照拆卸相反步骤进行修理。

按照以下给出的值，拧紧到规定扭矩。

拧紧扭矩：
“a”：35N.m(3.5kg.m，25.3lb.ft)
“b”：23N.m(2.3kg.m，16.6lb.ft)
“c”：5N.m(0.5kg.m，3.6lb.ft)
七、安全带
如图22-51所示。

警告：如果必须更换安全带，连同搭扣和紧急锁紧式伸缩装置(或安全带加速感知式紧急锁紧型伸缩装置)一起更换，这样才能保证搭扣与锁舌锁紧，如果单独地更换这些部件，这样的锁紧条件不安全的因素，为此长安公司仅提供成套的备用搭和紧急锁紧式伸缩装置，(或安全带加速感知式是以急锁型伸缩装置)。

维修安全带：
维修或更换安全带之前，应参照以下注意事项。

1)安全带与皮带伸缩装置和搭扣部分处于正常搭配状态。

2)不要让锐边和可能损坏安全带的物体靠近。

3)避免弯曲或损坏皮带搭扣或锁舌板。

4)不能漂白或染色安全带带子(只能用中性肥皂和温水清洗)。

5)当安装安全带的固定螺栓和螺母时，用手拧螺栓和螺母以避错丝现象产生。

6)不能对伸缩器或伸缩器盖进行任何修理，应用新件更换。

7)自始自终都要保持皮带干爽和清洁。

8)如任何一个部件存在问题，都应更换。

9)更换编织带上有缺口或损坏的安全带。

10)不准将任何物体放入安全带通过的装饰板开口处。

拆卸与安装：
参照图22-51拆卸和安装前后座安全带。

注意：一定按规定力矩要拧紧安全带固螺栓，座椅安全带固定螺栓和螺母为统一的细螺纹(7/16-20UNF)。

在任何情况下都不能使用不同型号或公制螺纹的螺栓。

拧紧扭矩(a)：35N.m(3.5kg.m，25.3lb.ft)
检查：
座椅安全带及附件是汽车要害部件和关键系统工程。

因此，必须仔细地检查，并只能用正品件更换。

1)座椅安全带
它的编织带或缝所线应无损坏。

2)伸缩装置
当迅速拉出时，应锁紧带子。

前座椅安全带的伸缩装置应不但要通过上述检查，而且从头到尾或左右方向倾斜15度时也应锁紧带子。

3)螺栓
螺栓应拧至规定的扭矩。

4)皮带扣
当锁住时要牢靠。

5)报警系统
检查驾驶员座位安全带搭接开关。

故障诊断
一、清洁与保护
汽车发动机是由许多经精密加工的零件组成，这些零件的表面精度极高，必须用千分仪才能测出。

因此，在维护发动机内部的任何零部件时，细心和清洁都有是重要的。

在此，应该明白正确地清洁和保护机加表面和摩擦面是维护程序的重要组成部份。

即使没有专门的规定，也应养成良好的工作习惯。

·在组装时，应对摩擦面涂抹足够的发动机机油，以便保护和润滑内部工作表面。

·拆卸气门、活塞、活塞环、连杆、连杆轴瓦、曲轴主轴轴瓦进行维修时，应按照规定执行。

组装时，应按拆卸时的相同位置和相同配合表面将它们安装到位。

·发动机维修之前，应拆去蓄电池电缆。

如不拆去电缆可能导致线束或者其它电子元件损坏。

·根据此处规定，发动机的4个气缸按前曲轴皮带轮至飞轮方向顺序编号为1号、2号、3号和4号。

如图2-1所示。