布加迪跑车艺术
浅析布加迪威龙
浅析布加迪威龙摘要：上世纪二三十年代，布加迪在法拉利崛起之前一直雄霸天下，在世界跑车车坛里占据着不可动摇的地位。
随着二战的到来，布加迪低调了一段时间。
但是，战后在大众汽年公司的大力扶持之下，布加迪重出江湖。
此时，布加迪已经正式隶属于大众奥迪旗下，并且自1998年起连续推出数款堪称经典的概念车，迅速恢复了布加迪品牌在世界上的盛誉。
布加迪的SUV车型是我所喜欢的，以下为我对布加迪威龙的相关了解。
关键词：SUV车型布加迪威龙特色正文：2005年，当布加迪威龙出现在世人的面前时，他已然成为了世界上速度最快的量产车，其速度可达407千米/时，百公里加速时间仅为2.5秒，从起步状态到时速322千米也只需要24秒的时间，每辆造价近100万英镑。
其SUV车型起源于上世纪80年代的美国。
最吸引人之处，除了具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。
这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。
一、品牌历史布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰。
他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。
埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，并且特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。
幼年时期，他就创造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。
埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国阿尔萨斯的NIEDERBRONN，并于1904年开始和标致汽车合作，为其研发和生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。
随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂。
在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。
后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战对布加迪汽车产生了重大影响，导致布加迪的历史暂告段落。
直到1987年，身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰110周年的纪念。
殿堂级时装设计师和他的殿堂级收藏
汽车文化他收藏了超过60辆极品汽车，从1938年布加迪type 57Coupe 到绝美车体的1930年奔驰Count Trossi SSK，每一辆都是传奇。
拉尔夫-劳伦（Ra l p h Laur en ）在美国乃至全球时装界的地位，有着公认的影响力。
他注重全方位、整体地刻画美好生活，崇尚潇洒自信的美式穿着方式，品牌旗下的产品包罗万象。
拉尔夫-劳伦专卖店的布置是最高格调美式生活的缩影，处处可见他的独到私人品位，店中的布置古典与现代感交融，传统樱桃核木的轮廓、奶白色的松软躺椅沙发、用来当咖啡桌的Loui s V ui t t on 第一代大皮箱，此外，店里也售卖世界各地淘得的古董表与书籍。
这位目前身价至少30亿美元的设计师，拥有的房产就价值1.5亿美元，1.6万英亩的Col orado 庄园，A rchi t ect ur e D i gest 式的青石深宅大院、纽约曼哈顿上东城的复式顶层以及各地的度假别墅等。
但是说起他，我们不应该只联想到经典的Pol o Ral ph Lauren 品牌，因为他的汽车收藏库是每一个车迷心中向往的圣地。
他拥有的极品汽车超过60辆，从1938年布加迪C oupe 到绝美车体的1930年奔驰黑王子Count Tr os si SSK ，每一辆都是传奇，所有的古董车总值逾1亿美元。
2005年3月6日至7月3日，美国波士顿美术馆那场名为“速度、时尚与美（Speed ，St yl e ，and B eaut y ）”的车展吸引了无数慕名而来的参观者。
16辆古典名车无不散逸着香艳的气息，这些堪称世界上最漂亮的汽车，均来自拉尔夫劳伦的收藏，其中，也囊括了5年产捷豹XK y R 、55年产捷豹D y 。
殿堂级时装设计师和他的殿堂级收藏-190120A l l o oadst er 19-t pe2011年4月28日至8月28日17辆来自拉尔夫-劳伦Ral ph La ur e n收藏系列的经典名车将首次在欧洲巴黎装饰艺术博物馆（M usée des A r t s Décor at i f s）展出，这些名车均由策展人Ro do l p he Rape t t i 精挑细选，年份由1930年代至今，并由J e a n-M i c h e l W i l mot t e设计陈列，讲述欧洲汽车历史的重要历程。
布加迪威龙课件ppt
市场表现
销量
布加迪威龙在中国市场的销量逐年增长，成为超 豪华跑车市场的领导者之一。
市场份额
布加迪威龙在中国市场的份额逐年扩大，占据了 一定的超豪华跑车市场份额。
增长趋势
随着中国经济的持续发展和消费者购买力的提升 ，布加迪威龙在中国市场的增长趋势明显。
消费者认知
品牌形象
01
布加迪威龙在中国消费者心中拥有极高的品牌形象，被视为超
Type 64
布加迪首款采用四轮驱动的车型，为 后来的高性能跑车树立了标杆。
威龙
布加迪的最新代表作，拥有极高的性 能和卓越的工艺品质，是世界上最快 的量产跑车之一。
品牌文化
01
02
03
追求卓越
布加迪始终坚持追求卓越 的品质和性能，每一款车 型都代表了当时汽车技术 的最高水平。
手工打造
布加迪的每一款车型都采 用手工打造的方式生产， 每一辆车都是独一无二的 精品。
布加迪威龙搭载的是8.0升W16四 涡轮增压发动机，由两个独立的 双涡轮增压系统组成。
最大功率
最大输出功率为1001马力，在 6000rpm时产生，而峰值扭矩为 1600牛米，在2200-5500rpm时 产生。
加速性能
这台强大的发动机使得布加迪威龙 从静止加速到100km/h仅需2.5秒， 最高时速可达431km/h。
豪华、高性能的代表。
口碑
02
布加迪威龙的口碑在中国消费者中非常好，许多人都认为它是
汽车工艺的巅峰之作。
知名度
03
布加迪威龙的知名度在中国市场非常高，大部分消费者都对其
有所了解。
竞争态势
竞争对手
布加迪威龙在中国市场的竞争对手主要包括法拉利、兰博基尼等 超豪华跑车品牌。
素描布加迪黑夜之声
素描布加迪黑夜之声摘要：1.引言：介绍布加迪黑夜之声2.素描布加迪黑夜之声的特点3.素描布加迪黑夜之声的创作过程4.布加迪黑夜之声的价值和影响5.结论：总结布加迪黑夜之声的特点和价值正文：【引言】布加迪黑夜之声是一款来自法国的顶级超跑，以其卓越的性能和独特的设计闻名于世。
它是汽车界的一件艺术品，将速度与美学完美结合，令人神往。
本文将从素描布加迪黑夜之声的特点、创作过程、价值和影响等方面进行介绍，以揭示它的魅力所在。
【素描布加迪黑夜之声的特点】布加迪黑夜之声在外观方面具有很高的辨识度，它的车身线条流畅且充满力量感。
车头部分，采用了经典的布加迪家族式设计，马蹄形进气格栅与两侧大灯相结合，使整个前脸看起来非常凶猛。
车身侧面，黑夜之声采用了动感十足的溜背式设计，同时融入了空气动力学元素，使其在高速行驶时能够获得足够的下压力。
车尾部分，独特的尾灯设计以及夸张的扩散器，彰显了其超级跑车的身份。
【素描布加迪黑夜之声的创作过程】布加迪黑夜之声的创作过程可谓是精益求精。
从设计之初，布加迪团队就致力于打造一款能够在视觉和性能上超越前作的作品。
在经过无数次的设计修改和优化后，布加迪黑夜之声终于诞生。
这款超级跑车不仅在设计上体现了布加迪品牌一贯的极致美学，还在性能上刷新了世界纪录，成为了全球顶级超跑的代表之一。
【布加迪黑夜之声的价值和影响】布加迪黑夜之声的价值不仅仅体现在其高昂的售价上，更在于它所代表的一种极致生活方式和汽车文化。
它的诞生，不仅推动了汽车行业的技术进步，还激发了人们对于速度与美学的追求。
作为一款具有极高收藏价值的艺术品，布加迪黑夜之声已经成为了许多车迷心中的梦想之车。
【结论】综上所述，布加迪黑夜之声凭借其独特的设计、卓越的性能以及所代表的极致生活方式，成为了汽车界的一颗璀璨明珠。
它的出现，不仅为超级跑车市场注入了新的活力，还为人们提供了一种全新的审美体验。
素描布加迪黑夜之声
素描布加迪黑夜之声
（实用版）
目录
1.布加迪黑夜之声的来源和背景
2.布加迪黑夜之声的特点和设计理念
3.布加迪黑夜之声的性能表现
4.布加迪黑夜之声的收藏价值和未来展望
正文
【布加迪黑夜之声的来源和背景】
布加迪黑夜之声，是一款来自法国超级跑车品牌布加迪的顶级跑车。
它的诞生源于布加迪品牌对速度和奢华的极致追求，以及对未来跑车设计的前瞻性探索。
黑夜之声的设计灵感来源于夜晚，象征着神秘、速度和力量，是一款为挑战极速而生的超级跑车。
【布加迪黑夜之声的特点和设计理念】
布加迪黑夜之声在外观设计上采用了独特的黑色碳纤维材质，车身线条流畅且充满力量感。
其设计理念着重于将速度和奢华融合，力求在视觉和性能上都达到顶级水平。
同时，黑夜之声的内饰也是独具匠心，采用了高品质的材料和精湛的工艺，将舒适性和科技感完美结合。
【布加迪黑夜之声的性能表现】
布加迪黑夜之声在性能方面表现卓越，搭载了一台强大的涡轮增压发动机，最大功率可达 1200 马力，最大扭矩为 1180 牛·米。
如此强大的动力输出使得黑夜之声在起步、加速和极速行驶时都表现出色。
另外，黑夜之声还配备了先进的悬挂系统和制动系统，为驾驶者带来无与伦比的驾驶体验。
【布加迪黑夜之声的收藏价值和未来展望】
作为一款顶级超级跑车，布加迪黑夜之声的收藏价值不言而喻。
其限量生产、独特的设计和卓越的性能都使其成为收藏家们的宠儿。
在未来，随着科技的发展和环保需求的提高，布加迪品牌可能会在保持黑夜之声原有特点的基础上，研发出更加环保、高效的超级跑车，以满足市场需求和消费者期待。
世界上限量仅售一台的顶级豪车
世界上限量仅售一台的顶级豪车“限量版”一直是时尚圈的热门词。
顾名思义，限量版首先是与常规版本在设计上有所不同，其次是限量销售。
英文里有一句谚语叫"Less is More"，意思是“少就是多”。
这些发行量少而有限的产品，往往引来更多的关注。
比较珍贵，限量发售，所以价格也比较昂贵! 现在我们就来看看那些全球限量发售一台的顶级汽车。
布加迪威航白金版虽然布加迪威航1已经推出市场，但这款经典的猛兽级超级跑车的生命还在继续。
前不久，布加迪便发布了一款白金版的威航，该车全球仅限量生产1辆。
与其说白金版的布加迪威航是一辆超级跑车，不如说它是一件艺术品，其整车均有陶瓷打造，包括车身内部，并且同时也运用了部分铝、钛、玻璃纤维以及碳纤维等材质。
法拉利599 GTB陶瓷限量版说到陶瓷车身，就不得不想到这辆限量的法拉利跑车，与其他的599中国中国版车型不同，该车的车身由中国的当代艺术家卢昊先生亲自操刀，其设计灵感源自于宋代哥窑开片瓷器，并以手工漆绘打造，非常具有中国文化底蕴。
帕加尼 Zonda Tricolore为纪念意大利空军著名的三色箭表演队成立50周年，意大利著名超级跑车帕加尼公司推出了一款全新的Zonda Tricolore。
该车基于Zonda Cinque而研发，其外观采用了蓝色车身设计，车身拉花则借鉴了三色箭表演队教练机上的涂装设计，为彰显其特殊性，该车仅限量生产1辆。
迈巴赫Exelero谁说迈巴赫只会生产超豪华轿车，在2021年，迈巴赫便发布了其下首款，也是唯一一款双门跑车。
该车搭载一台6.0升双涡轮增压发动机，最大马力690匹，最大扭矩高达1020牛•米，其百公里加速成绩为4.4秒，极速可达每小时351公里。
奥迪A1 Clubsport Quattro奥迪A1 Clubsport Quattro的出现验证了一个道理，不是只有超级跑车、超豪华轿车才可以限量生产1辆。
不过话说回来，你可千万不要小瞧这款时尚的奥迪小车，该车采用了特殊调教的2.5升5缸TFSI发动机，其最大马力高达503匹，最大扭矩660牛•米，对于一款轻便的小车来讲，这样的技术数据足以秒杀部分超跑。
素描布加迪黑夜之声
素描布加迪黑夜之声
【最新版】
目录
1.布加迪黑夜之声的概述
2.素描布加迪黑夜之声的创作背景
3.素描布加迪黑夜之声的艺术特点
4.素描布加迪黑夜之声的价值和影响
正文
【布加迪黑夜之声的概述】
布加迪黑夜之声是一款由法国著名汽车制造商布加迪推出的顶级跑车，以其卓越的性能和精湛的工艺闻名于世。
这款车的设计灵感来源于黑夜的神秘与魅力，将速度与美感完美结合，成为了汽车界的一件艺术品。
【素描布加迪黑夜之声的创作背景】
素描布加迪黑夜之声的创作源于艺术家对布加迪黑夜之声跑车的喜爱和敬仰。
艺术家通过自己的艺术手法，将这款跑车的独特魅力展现得淋漓尽致，让人们能够从素描作品中感受到它的速度与激情。
【素描布加迪黑夜之声的艺术特点】
素描布加迪黑夜之声具有以下艺术特点：首先，艺术家运用了精细的线条和阴影技巧，准确地描绘了车辆的外形特征，使观者能够清晰地辨识出车辆的每一个细节；其次，艺术家通过对光影的巧妙运用，表现出了布加迪黑夜之声在黑夜中疾驰的动感，使观者仿佛能感受到车辆的速度与激情；最后，艺术家通过素描的质感和层次，展现了布加迪黑夜之声的豪华与优雅，让观者能够感受到它所散发出的高贵气息。
【素描布加迪黑夜之声的价值和影响】
素描布加迪黑夜之声作为一件艺术作品，不仅具有很高的审美价值，同时也反映了人们对速度与美感的追求。
这幅作品对于那些喜爱布加迪黑夜之声跑车的人来说，无疑是一份珍贵的礼物。
此外，这幅作品还具有很大的艺术教育意义，能够启发人们对美的思考和探索。
第1页共1页。
素描布加迪黑夜之声
素描布加迪黑夜之声
摘要：
1.引言：介绍布加迪黑夜之声
2.素描布加迪黑夜之声的创作背景
3.素描布加迪黑夜之声的艺术特点
4.布加迪黑夜之声的作者简介
5.结论：总结布加迪黑夜之声的艺术价值
正文：
【引言】
在艺术领域，素描是一种独特的表现形式，它以简洁的线条和阴影勾勒出物体的轮廓和形态。
今天我们将要讨论的是一幅名为“布加迪黑夜之声”的素描作品，它以其独特的艺术风格和深刻的内涵吸引了众多观众的目光。
【素描布加迪黑夜之声的创作背景】
“布加迪黑夜之声”是一幅以汽车为题材的素描作品。
布加迪是一款世界知名的超级跑车品牌，以其精湛的工艺和高速性能闻名于世。
这幅作品的作者希望通过对布加迪的描绘，展现其在黑夜中的独特魅力。
【素描布加迪黑夜之声的艺术特点】
“布加迪黑夜之声”采用了黑白灰三种色调，以简洁的线条和阴影勾勒出布加迪汽车的轮廓和形态。
作者通过对布加迪的细节描绘，如车灯、车轮、车身线条等，展现了其在黑夜中的神秘和动感。
此外，作品中的阴影处理也是一大亮点，使作品具有了很强的立体感和空间感。
【布加迪黑夜之声的作者简介】
“布加迪黑夜之声”的作者是一位热爱汽车艺术的素描画家，他的作品以其独特的艺术风格和深刻的内涵受到了广泛的关注和好评。
他对汽车结构的精确描绘和光影效果的巧妙处理，使他的作品在众多素描作品中脱颖而出。
【结论】
总的来说，“布加迪黑夜之声”是一幅具有很高艺术价值的素描作品。
它以简洁的线条和阴影勾勒出布加迪汽车的轮廓和形态，展现了其在黑夜中的独特魅力。
素描布加迪黑夜之声
素描布加迪黑夜之声素描布加迪黑夜之声1. 引言：布加迪黑夜之声伴随着夜晚的降临而来，它是一种独特的感受，一种充满力量和神秘感的存在。
素描是描绘物体形态和光影关系的一种绘画方法，那么如何用素描的方式来表达布加迪黑夜之声呢？2. 深度探索：素描所表达的不仅是物体的轮廓，更是对光影的掌控。
布加迪黑夜之声无疑是一种光与影的交织。
而如何通过素描的技巧来再现这种交织的美感呢？2.1. 抓住主题：在表达布加迪黑夜之声的素描中，主题是至关重要的。
可以通过强调黑色、车身曲线等元素来突出主题，让观者能够融入其中。
2.2. 创造深度：深度是素描作品生动和逼真的重要因素。
在表达布加迪黑夜之声时，可以运用明暗对比、透视等技巧来创造出深度感，使作品更加立体和有层次感。
2.3. 表现光与影：布加迪黑夜之声的独特之处在于光与影的交织，而如何通过素描的技巧来表现这种交织呢？可以运用明暗对比来表现光线的照射和阴影的投射，从而使画面更加生动和有力量感。
3. 广度探索：除了表达布加迪黑夜之声的特点，还可以通过广度来更加深入地理解这一主题。
3.1. 车身设计：布加迪黑夜之声的含义不仅仅局限于声音，还包括车身设计。
可以通过描绘车身曲线、进气格栅等细节来展现其独特之处，使观者能够感受到黑夜之声所带来的魅力。
3.2. 黑色的氛围：黑夜之声所带来的氛围往往充满神秘感。
可以通过描绘夜晚的背景、星空等元素来呈现出黑夜的气息，让观者能够沉浸其中。
4. 总结回顾：通过素描的方式来表达布加迪黑夜之声，不仅能够突出其独特之处，更能够深入地理解这一主题。
在创作中，抓住主题、创造深度和表现光与影是关键技巧。
还可以通过车身设计和黑色的氛围来更加全面地体现布加迪黑夜之声的魅力。
5. 个人观点和理解：对于我来说，布加迪黑夜之声是一种力量和神秘感的综合体现。
通过素描的方式来表达布加迪黑夜之声，不仅能够充分展现其独特之处，还可以让我更好地理解和感受这一主题。
素描作为一种细腻和独特的绘画方法，能够表现出物体的形态和光影关系，与布加迪黑夜之声的特点相得益彰。
性能之王布加迪威龙
性能之王布加迪威龙布加迪威龙：性能之王布加迪威龙（Bugatti Veyron）是一款世界著名的超级跑车，被誉为“性能之王”。
无论是在速度、动力还是技术方面，它都彰显出无可匹敌的实力。
本文将从设计、引擎、速度以及超级跑车市场的影响等方面介绍布加迪威龙的卓越性能。
设计布加迪威龙以其别具一格的外观设计成为了汽车界的经典之一。
车身线条流畅而动感，配以低矮的车身和大胆的空气动力学造型，使得布加迪威龙不仅令人赞叹于其速度，更引发了对于其设计美感的独特欣赏。
引擎布加迪威龙搭载一台8.0升W16引擎，拥有惊人的动力性能。
这台引擎由四个四缸发动机组成，最大功率达到了1001马力，峰值扭矩达到了1250牛顿米。
这一出色的发动机设计让布加迪威龙在加速时能够迅速将马力转化为速度，成为了绝对的行驶力量。
速度作为“性能之王”，布加迪威龙在速度方面表现出了惊人的实力。
根据官方数据，其最高时速可达到431公里/小时。
这一数字令人难以置信，即使在超级跑车领域也是绝对的顶尖水平。
布加迪威龙以其出色的速度性能成为了世界上最快的量产车之一。
超级跑车市场的影响布加迪威龙的出现对于超级跑车市场产生了深远的影响。
它不仅在技术上引领潮流，更在市场竞争中树立起了标杆。
布加迪威龙的创新设计和卓越性能，激发了其他跑车品牌的追赶与超越欲望，推动了整个行业的发展。
结语性能之王布加迪威龙以其出色的设计和惊人的速度性能，在超级跑车领域树立了崭新的标杆。
这款跑车不仅仅是速度的代名词，更是对于汽车制造技术和设计的完美结合。
布加迪威龙无疑是汽车工业史上的一颗璀璨明珠，其优秀的表现赢得了全球车迷的喜爱和推崇。
超级跑车之王布加迪威龙
超级跑车之王布加迪威龙超级跑车一直以来都是汽车界的宠儿，代表了速度和豪华的极致。
在众多超级跑车品牌中，布加迪威龙凭借其卓越的性能和独特的设计，成为了跑车界的一位王者。
本文将为您介绍布加迪威龙的特点、创新以及为何能称为超级跑车之王。
1. 创始背景布加迪威龙的创始人是埃托尔·布加迪，他在1909年成立了布加迪汽车公司。
最初，布加迪是一位才华横溢的工程师，热衷于制造速度和性能超卓的汽车。
他的超级跑车梦想一直驱使着布加迪一路向前，最终在1939年推出了布加迪威龙，这款车成为了超级跑车界的巅峰之作。
2. 技术创新布加迪威龙以其卓越的技术创新而闻名于世。
首先，布加迪威龙采用了强大的发动机。
其动力可以超过1000马力，将车辆的加速度推向了极限。
其次，布加迪威龙配备了高性能刹车系统，确保了车辆在高速情况下的安全性能。
再者，布加迪威龙拥有极佳的风阻系数，通过精确的空气动力学设计，大大降低了空气阻力，提高了车辆的操控性能。
总的来说，布加迪威龙的技术创新使其在超级跑车市场上独树一帜。
3. 独特设计布加迪威龙的外观设计与众不同，每一款车都彰显着独一无二的风格。
从车头的贯穿式大灯到车尾的扩散器，每一个细节都被精心设计。
尖锐的线条和流线型的车身使得布加迪威龙看起来既动感又豪华。
内饰方面，布加迪威龙采用了高级材料和手工工艺，为驾驶员提供了极致的舒适和豪华感。
无论是外观还是内饰，布加迪威龙都是设计的典范。
4. 速度之王作为超级跑车之王，布加迪威龙的速度堪称惊人。
根据官方数据，布加迪威龙可以在短短2.5秒内从静止加速到100公里/小时。
并且，布加迪威龙的极速可以达到超过400公里/小时，成为全球最速超级跑车之一。
这种令人难以置信的速度，超越了大多数人的想象力，让布加迪威龙成为了超级跑车界的速度之王。
5. 限量版车型布加迪威龙作为超级跑车之王，自然也推出了不少限量版车型。
这些限量版车型不仅在性能方面更加出众，同时在外观和内饰上也进行了独特的设计和装饰。
素描布加迪黑夜之声
素描布加迪黑夜之声
（原创版）
目录
1.布加迪黑夜之声的概述
2.布加迪黑夜之声的设计理念
3.布加迪黑夜之声的特点
4.布加迪黑夜之声的性能表现
5.总结
正文
【1.布加迪黑夜之声的概述】
布加迪黑夜之声，是一款由法国著名汽车品牌布加迪推出的豪华跑车。
这款车以其独特的设计和卓越的性能在全球范围内赢得了无数车迷的青睐。
【2.布加迪黑夜之声的设计理念】
布加迪黑夜之声的设计理念是“速度与优雅并存”。
车辆的外观线条
流畅且动感十足，内饰则采用了高品质的材料，力求为驾驶者提供最舒适的驾驶体验。
【3.布加迪黑夜之声的特点】
布加迪黑夜之声的特点主要体现在以下几个方面：首先，车辆的发动机采用了 W16 型引擎，具有强大的动力输出；其次，车辆的悬挂系统经
过特别调校，能够有效应对各种路况；最后，车辆的制动系统也采用了顶级的碳陶瓷刹车盘，保证了车辆的安全性能。
【4.布加迪黑夜之声的性能表现】
布加迪黑夜之声的性能表现十分出色，其最高时速可达 400 公里/
小时，百公里加速仅需 2.5 秒。
这样的性能表现，无疑使它成为了公路上的速度王者。
【5.总结】
总的来说，布加迪黑夜之声是一款集合了速度、优雅和科技于一身的顶级跑车。
比拼F1赛车：布加迪Veyron16-4
比拼Ｆ１赛车：布加迪Ｖｅｙｒｏｎ１６－４“超级奢侈品”布加迪跑车，价值2500万人民币，被誉为世界最贵的跑车。
使用8升W型16气缸发动机，配合四只增压涡轮，最大输出功率1001hp/6000rpm。
Veyron使用7前速双离合变速器和全时四轮驱动系统，150毫秒就可完成挡住的转换，快得令驾驶者难以察觉。
从静止加速到100km/h、200km/h、300km/h，Veyron分别需要2.5秒、7.3秒、16.7秒。
如果希望车速超过375km/h，则需要一把保险匙插入驾驶座位左侧的匙孔。
直径达到400毫米的通风刹车盘配合碳纤(前)/陶瓷(后)制动钳，使Veyron从100km/h制动到停止需要31.4米，从400km/h制动到停也无需10秒。
100年：Ettore Bugarti布加迪车的创始人Ettore Bugatti，1881年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。
Ettore Bugatti自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。
18岁便进入普里内蒂?斯图基(Prinetti & Stucchi)公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一年里获得了汽车赛的冠军。
1990年设计完成名为“格里内里”(Grinelli)的T1(1号车)四轮汽车，是在自家工场内装用12HP、直列式四缸发动机的汽车，并在米兰博览会上荣获金奖。
不久又设计研制完成的称为“迪德里希斯”(Diedrischs)T2型车(24HP)、T3型车(50HP)，并参加巴黎到波尔多之间的比赛。
T5型车曾参加安莫斯车赛活动。
T6型车是德国科隆的道依茨公司生产的，并且采用1905年研制的顶置凸轮轴式(OHC)气门机构。
T7型车称为马西斯(Mathis)，T8型车为总排量5430ml的道依茨?爱尔梅斯车型。
1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一面设计“标致?贝贝”小型车，一面制造装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。
2022日内瓦车展
2022日内瓦车展首发重点车型布加迪LaVoitureNoire本次日内瓦车展展出的最贵车型就是仅此一台的布加迪LaVoitureNoire，雖然其售价高达1100万欧元（税前），但当你在车展上看到它时就已宣告售罄。
造型方面，LaVoitureNoire可谓是布加迪的传奇车型Type57SCAtlantic的现代演绎，其前脸的风格相比Veyron以及Chiron要更加的激进前卫;车辆尾部连续的尾灯则有些迈凯伦P1的韵味。
当然在动力上LaVoitureNoire仍旧呈现了工程师艺术的巅峰之作。
布加迪招牌的8升16缸发动机，可产生1103kW的最大功率和1600Nm的峰值扭矩，而车辆尾部的6个排气管正是其强大动力的见证。
奥迪Q4e-tron概念车Q4E-tron作为奥迪的第五款电动车型将会于2022年底正式推出，目前亮相的概念车则是其预览版本，其造型上借鉴了E-tron的风格与设计元素，但更加运动。
在尺寸及市场定位方面，概念车的长宽高分别为4590/1900/1610mm，轴距为2770mm，相比现在的Q5略短但更宽，属于紧凑级再往上的1/3级别。
Q4E-tron前后轴装备两个永磁同步电机，协同最大功率可达225kW，0-100km/h加速用时则为6.3秒，最高限速为180km/h。
其容量为82kWh的大型电池组几乎占据了车轴之间车身底部区域的整个空间，可提供450公里的最大续航里程。
还有就是车辆支持快速充电，30分钟即可充至总电量的80%。
斯柯达KAMIQ由于其定位为城市SUV，因此只提供前驱车型，不过消费者可选装运动型底盘控制系统，使车辆比标准版降低10mm，还能装备可调式减振器。
动力上，Kamiq提供三款汽油版和一款柴油版：入门级三缸1.0TSI汽油机分低功率与高功率版本，最大功率分别是70kW/85kW，峰值扭矩则为175Nm/200Nm;顶级四缸汽油机为1.5TSI，最大功率和峰值扭矩为110kW与250Nm;1.6TDI4缸柴油机的最大功率与峰值扭矩则为85kW与250Nm。
布加迪的百年设计哲学
布加迪的百年设计哲学在布加迪任职至今的十六年中，Achim Anscheidt先生先后主持设计过Veyron系列、Galibier Showcar、Chiron系列、Divo、致敬布加迪Type 57 SC Atlantic的La Voiture Noire、致敬布加迪EB110的Centodieci以及刚刚发布的Bolide车型，这几乎囊括了自布加迪被大众集团收购之后的所有车型。
在开启对话前，Achim Anscheidt先生首次公布了布加迪设计哲学草图，三款布加迪历史中最具代表性的车型-Type 35、Type 41和Type 57 SC Atlantic，分别代表着布加迪品牌始终坚持的三要素：速度（Speed）、奢华（Luxury）、优雅（Elegance）。
好的设计要追根溯源在设计上，对于拥有悠久历史积淀的汽车品牌来说，Achim Anscheidt先生表示：“想要发展，必须先追根溯源。
我们首先要了解这个汽车品牌的历史，从中分析历史车型在当时环境下所承载的意义。
然后，再结合当下设计和技术理念，将历史沉淀出来的设计理念融入到全新设计之中。
其实，这样做将会面临着巨大的挑战，如果能够克服，那么，我们所创造出的全新产品才会具有意义。
下面，我们先回顾一下布加迪的历史：布加迪品牌创始人Ettore Bugatti于1881年9月15日出生在意大利米兰的艺术世家，其祖父Giovanni Luigi Bugatti是当时著名的建筑师、雕刻大师。
父亲CarloBugatti是享誉世界的家具和珠宝设计师。
在艺术家庭的熏陶下，Ettore Bugatti自幼酷爱绘画。
成年后通过在PrinettiStucchi公司工作的机会，接触了汽车相关知识，此后更是一发不可收拾地将艺术与机械相结合，他坚信，美学可以赢得汽车消费者更多的青睐。
直到1909年，年仅28岁的Ettore Bugatti在法国Alsace州正式创立了以自己姓氏为名的Bugatti Automotive（布加迪汽车公司）。
中国布加迪设计理念
中国布加迪设计理念
中国布加迪设计理念的核心是融合东方传统与现代技术的元素，注重结合功能与美学的完美平衡，以及追求独特、精致和高端的品质。
首先，中国布加迪设计理念注重融合东方传统元素，通过运用中国传统文化的艺术符号和图案，使汽车设计更具有深厚的文化内涵。
如在车身造型上，采用了中国传统的流线型设计风格，强调线条的流畅和曲线的柔美，展现出东方文化的雅致和韵味。
其次，中国布加迪设计理念注重结合功能与美学的完美平衡。
在车身结构和车内布局上，注重在提供高品质驾乘体验的同时，考虑到实用性和舒适性。
车内各部件的布局和设计都经过精心研究，使乘客在驾驶过程中能够感受到舒适和便利，同时也提供了丰富的功能和智能化的操控系统。
再次，中国布加迪设计理念追求独特、精致和高端的品质。
在外观设计上，中国布加迪汽车采用了独特的线条和造型，以及精细的车身工艺，展现出高端汽车的独特魅力。
其车身的每一个细节都经过精雕细琢，通过运用高级材料和精湛工艺，使整车呈现出高贵、精致的品质感。
最后，中国布加迪设计理念注重传承创新。
在设计中，中国布加迪汽车充分尊重布加迪的历史和传统，但同时也融入了现代科技和创新元素。
通过运用最新的科技装备和先进的制造工艺，不断追求技术的突破和创新，带来更好的性能和驾驶体验。
总的来说，中国布加迪设计理念融合了东方传统和现代技术的元素，注重结合功能与美学的完美平衡，追求独特、精致和高端的品质，以及传承创新的理念。
这种设计理念使中国布加迪汽车在市场上独树一帜，不仅提供了卓越的驾乘体验，更展现出品牌的独特魅力和文化底蕴。
布加迪介绍作文
布加迪介绍作文《我爱布加迪》布加迪，那可真是汽车世界里的超级明星。
只要一提到这个名字，我满脑子就都是它那酷炫得让人忍不住多看几眼的模样。
我第一次见到布加迪是在一次车展上。
那天人特别多，整个展厅就像是一个热闹的大集市。
我挤过一堆人墙，突然，一抹蓝色就闪现在我眼前，那就是布加迪。
它的线条啊，就像是那种超模的身材，每一处弧度都恰到好处。
车头长长的，感觉就像一个犀利的箭头，随时准备冲破空气的阻拦。
车灯如同犀利的鹰眼，在那里冷冷地注视着周围。
车身那光滑的漆面呀，就像镜子似的，我都能在侧身看到自己那傻愣愣变形的脸。
车的轮毂仿佛是从未来科技世界搬来的东西，那种独特的造型让人瞅一眼就难以忘怀。
我围着这布加迪转了好几圈，一边转一边啧啧称奇，就像发现了新大陆似的。
人群里也是一片惊叹声。
有个小孩扯着他爸爸的衣服喊着：“爸比，这个车好像电影里的超级跑车啊。
”他爸爸笑着回答：“这可是世界顶尖的跑车呢。
”这布加迪可不是徒有其表的绣花枕头。
它的发动机就像一头暴躁的野兽在车的内部潜伏。
听说一脚油门下去，那速度就像是火箭发射一样，会让你感觉自己的魂儿都被甩在了后面。
它的内饰也特别讲究。
驾驶座位就像太空舱里的座椅一样，把人包裹得严严实实的。
座椅的材质摸起来就像是最柔软的云朵，但又有着很好的支撑性。
车上各种仪表盘和按钮闪着神秘的光，就好像是在操控一艘宇宙飞船一样。
从那车展以后啊，我就对布加迪着了魔。
看到有关它的新闻或者图片，都会眼睛放光。
有时候做梦还会梦见自己开着布加迪在一条空旷无垠的道路上飞驰，周围的风景都模糊成了一片，只有那呼呼的风声和发动机的轰鸣声在耳边回荡。
布加迪在我心中就是汽车界的王者，独一无二的存在，希望有一天我能真正坐进去体验一把，哪怕就一下下也好呢。
《布加迪那些酷事》布加迪啊，真的有太多值得唠的酷事了。
还得接着上次车展看到布加迪说起。
我当时就在想，这布加迪到底是怎么被制造出来的啊？后来啊，我就到处找资料了解。
我才知道，制作布加迪就像是打造一件超级稀有的艺术品。
布加迪与法式浪漫
21布加迪与法式浪漫布加迪是法国最具有特色的超级跑车车厂之一。
以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。
最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。
不过战后此品牌曾经有两度复兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。
AO 记者 高振华35年为止，艾托里•布加迪一直在从事新车型设计工作，并多次参加车赛。
6计的各款车型都采用了轻量化技术，优美的工艺造型是任何人无法模仿的。
他的儿子让.布加迪的车身设计更是影响了30年代的汽车设计风格。
在这二十年间诞生的布加迪经典车型，当首推艾托里.布加迪设计的、几乎横扫一切赛事的T35型7是汽车制造业最初的发展阶段的充分体现。
布加迪超乎寻常的设计和对美观造型的不懈追求很快赢得了业内评论家的赞叹，而且像艺术品一样精美的布加迪汽车也引发了拥有者的极大热情。
赛车运动在这些年间决定了布加迪企业的经营方向，无论是布加迪的试车手还是大量赛车爱好者，都驾驶着布加迪汽车赢得了一个又一个奖项。
那时风靡一时的个人赛车手自成一体，是现在的一级方程式运动员都无法想象的。
很多实业家、富有的出版商、贵族和职业舞男把赛车运动当成了一种昂贵且极富冒险精神的爱好。
Gioacchino Colombo 操刀设计新车，不过由于原型车性能不如预期，所以最后决定不生产。
在60年代Virgil Exner 有意复兴布加迪汽车，他当时在杜林汽车展上展出一台由Ghia 设计外型而使用Bugatti Type 101底盘的车，但最后却不了了之。
布加迪品牌在1963年卖给了Hispano-Suiza(一家原为车厂后转型成为飞机零件的供应商)。
Snecma 在68年接手布加迪品牌而后又卖给Messier 。
1514161217这两个品牌在1977年合并为Messier-Bugatti 。
布加迪在大众集团旗下走向复兴1998年大众汽车集团收购了布加迪品牌，并且决定只在这个品牌的布加迪汽车。
公司管理部门位于修葺一新的圣.让庄园，布司Italdesign 设计的。
布加迪威龙教材
为了最大可能地实现动态压力冷却和尽量利用高流量空气，在车 的前部最有利的部位设置了一个输送管路以引导冷却空气流。流 向制动器的过程中，空气在经过四轮驱动的前差速器的时候，
也很好地冷却了前差速器 。然后气流从车的中部流 向各个碳纤维制动碟盘和 制动垫。在到达制动碟盘 和制动垫之前，气流还会 经过一个独特的部件以确 保稳定——这在以前的制 动系统从未有过的，它就 是一个“霜冻旋转轴承” （Frost swivel bearing ），该流动旋转系统结构 有一个特殊的渐细盘转管 道，可以在窄小的空间流 过大量的空气
另外一个创新的细节是手刹。布加迪安装了单独的制动钳 ，并且只作为顾客订制的选装件。请注意，“该手刹”不 是我们现在平常意义上的驻车“手刹”。它是电动控制的 ，具有ABS系统全部的功能，驻车功能只是“该手刹” 可以自动释放的功能之一而已。 即使非常不可能的情况发 生了——主制动系统失效 ，布加迪Veyron 16.4也可 以凭借“该手刹”在一定 的速度范围内安全稳定地 停下， 即使是在摩擦系数不一致的路面。还有就是，该制 动钳装配有耐磨的陶瓷材料刹车皮，该设计的耐久 性足以使它在整个车辆的使用寿命内一直有效。
刹车片
• 第二，当速度达到407km/h时，普通的刹 车片已经烧坏，如何寻找专业的刹车片。 布加迪公司得到的德国的一家特种材料公 司的帮助，该公司使用碳纤维和陶瓷等复 合材料经过两次烧结成型，使其使用温度 达到1800度，而普通的刹车片只有1300度
轮胎
• 第三，速度达到407km/h时，需要专业的 轮胎。布加迪得到法国米其林公司的帮助！ 米其林工程师才专业轮胎制造工艺，其苛 刻程度是普通轮胎无法达到的，甚至赶超 了飞机轮胎，经过专业工装米其林“轮胎 酷刑器”验证终于研发成功。其价格四个 轮胎达到20000美金
布加迪不朽的传奇
CHASING CLASSIC CAR在汽车的百年历史里，Bugatti 拥有十分璀璨的历史。
大家都知道Type 57SC Atlantic 和Type 35是目前苏富比拍出最为昂贵的Bugatti 和最为人熟知的Bugatti 车型，然而在那个年代，汽车设计也趋向统一，因此为了不同于以往的设计，Bugatti 将船尾型设计加入到了许多车型当中，而1928年生产的Bugatti Type 40 Boattail Speedster 正是其中的典范。
汽车经典·布加迪不朽的传奇Type 40 Boattail Speedster布加迪不朽的传奇1928 Bugatti34February 2017Copyright©博看网. All Rights Reserved.35February 2017Bugatti Type 40作为Type 37的继任者出现，于1926至1930年间生产。
采用3.0L 八缸发动机，而本期的主角Type 40 Boattail Speedster 则是Type 40的衍生型号。
它采用了与Type 35相同的车身颜色，尾部船形造型的它格外抢眼。
敞篷在那个年代并不是奢侈品，为了减少制造成本，敞篷往往是最先推出的车型，Boattail Speedster 就是这样的产物。
尽管Bugatti Type 40 Boattail Speedster 在苏富比还没被拍出，但之前Bugatti Type 40的售价已经达到58万5千美金。
在老爷车拍卖圈里，底盘和发动机号的统一往往决定了它的起拍价，此外再是车身规整程度以及随车工具等是否齐备。
所以连苏富比这样的大拍卖行都不确定这部具有优美车身线条的Boattail Speedster 将会以什么价格被拍出。
游艇甲板的木纹装饰显然十分符合Boattail Speedster 这个名称，车身侧面的铜色铭牌则表明了车身设计和底盘制造归属于GANGLOFF 公司，这也仅限于订制车型，因此只要在中古的Bugatti 车上看到这个铭牌，它一定特殊同时独一无二。
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布加迪跑车艺术2010级经济学院贸易经济杨艾东学号201010401072 首先说明的是，与奔驰、宝马、法拉利这些人们广为熟知的跑车不同。
布加迪作为一个年代例行较久远的汽车品牌，发展过程一波三折。
而作为法国最具有特色的超级跑车车厂之一。
布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。
最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。
不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。
布加迪创办人Ettore Bugatt出生于意大利，埃托里·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。
18岁便进入普里内蒂·斯图基（Prinetti &Stucchi）公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一年里获得了汽车赛的冠军。
而后他自办了初期工厂，这个以他的姓氏为名的车厂座落在Molsheim；此地位在阿尔萨斯，阿尔萨斯原本是法国的一个省,普法战争法国战败后被割让给普鲁士，普鲁士统一德国后成为德国领土，它在第一次世界大战前是德国的领土（战后归还法国）。
这家车厂是以精巧的造车技术出名，其高级汽车的制造更是一流。
布加迪是汽车大奖赛（F1的前身）的常胜军，它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军。
布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军，Jean-Pierre Wimille为其二度夺下冠军而Robert Benoist和Pierre Veyron（日后的Veyron车款就是为了纪念他）也各为布加迪拿下一冠。
这就是布加迪这个品牌的发展由来。
接下来介绍一下布加迪本人的汽车研究历程。
1890年设计完成名为“格里内里”（Grinelli）的T1（1号车）四轮汽车，是在自家工场内装用12HP、直列式四缸发动机的汽车，并在米兰博览会上荣获金奖。
不久又设计研制完成的称为“迪德里希斯”（Diedrischs）T2型车（24HP）、T3型车（50HP）,并参加巴黎到波尔多之间的比赛。
T5型车曾参加安莫斯车赛活动。
T6型车是德国科隆的道依茨公司生产的，并且采用1905年研制的顶置凸轮轴式（OHC）气门机构。
T7型车称为马西斯（Mathis）,T8型车为总排量5430ml的道依茨·爱尔梅斯车型。
1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一面设计“标致·贝贝”小型车，一面制造装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。
1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。
第一次世界大战期间，埃托里·布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设计制造了直列式八缸、功率410HP的航空发动机。
第一次世界大战以后，从1920年起又先后研制出装用四缸16气阀（四气阀机构的创始者），小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国莱芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。
1922年研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。
发动机排量3982ml,装有增压器。
1925年的T35型以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B装有鲁茨式增压器，最高时速可达210km/h，所以畅销世界各国，至今仍有较大保有量。
自1927年的T38型车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。
1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速180km/h,大型车身重3000kg,只生产了6辆，仍保存至今。
自1937年比赛用跑车、豪华高级轿车T57型起，埃托里·布加迪的儿子让·布加迪（Jean Bugatti,1909 – 1939年）参加了设计工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。
然而不幸的是，让·布加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。
而作为布加迪品牌本身而言是世界著名的老牌运动车品牌。
布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产，停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。
1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，生产了举世闻名的EB110系列超级跑车，但是由于经营不善，与1995年不幸破产。
1998年被德国大众集团收购，现归属大众旗下。
下面开始具体介绍一下布加迪具体跑车的发展历程。
布加迪厂址开始时位于Molsheim，隶属于Alsace（阿尔萨斯），Alsace原来是法国的一个行省，后在普法战争后被划到了普鲁士（普鲁士和德国的关系应该清楚吧）。
然后直到一战才回到法国，到了二战又被德国占领。
所以Bugatti的厂址有一段时间是在法国有一段时间是在德国。
虽然其厂址地理位置国籍的变化（1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内），但由于其发展的重要阶段都位于法国，所以我们仍将它看作是法国品牌。
布加迪在二战时消失后直到1991年才重新在意大利建厂。
922年研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。
发动机排量3982ml,装有增压器。
1925年的T35型以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B装有鲁茨式增压器，最高时速可达210km/h，所以畅销世界各国，至今仍有较大保有量。
自1927年的T38型车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。
1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速180km/h,大型车身重3000kg,只生产了6辆，仍保存至今。
自1937年比赛用跑车、豪华高级轿车T57型起，埃托里·布加迪的儿子让·布加迪（Jean Bugatti,1909 –1939年）参加了设计工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。
然而不幸的是，让·布加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。
在世界经济萧条的环境中，埃托里·布加迪工厂处于经营困难之中。
第二次世界大战一开始，德军便占领了位于法国的埃托里·布加迪工厂。
但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，从而受到迫害。
纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去。
然而，布加迪本人一直为后人所敬仰，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品，且至今仍可见到布加迪车行驶在德国公路上。
2004款布加迪eb16.4威龙将有两项打破当今世界汽车工业纪录的数据:最高车速407公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳尔多赛道创造386.6公里/时的纪录还快19公里/时，以及每辆售价(含税)约120万美元。
此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。
当时的型号叫eb18/4威龙，采用6.3升18缸发动机，而新的ebd16.4采用w16发动机，它实际上是两个小夹角的v8发动机，以90°夹角呈w型组合，最大功率736kw/6000r/min，最大扭矩1250nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比f1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。
新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。
换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。
但同时，在极速状态下，威龙的整箱油只能维持发动机工作12分钟！布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。
Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。
大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。
为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。
它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。
1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。
1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。
人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。
2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。
多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。
布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。
后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。
很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。
在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。
即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。
但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。
毕竟，它是物有所值的。
也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。
人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。
威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。
北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。
这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。
它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达407公里。
车座是从意大利定制的真皮座椅。
这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。
所以说从布加迪从一个小车厂生产的低级汽车到现在世界一流跑车，是有很多历史及人为因素的。