江苏科技大学-研究生入学考试-2015年专业课试题-805船舶原理与结构
江苏科技大学847工程项目管理2013-2015年考研专业课真题试卷
江 苏 科 技 大 学 研 究 生 入 学 考 试 试 题
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江苏科技大学2014年考研专业课真题试卷（原版）
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江苏科技大学2015年考研专业课真题试卷（原版）
江苏科技大学2015年考研专业课真题试卷（原版）
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江苏科技大学2015年考研专业课真题试卷（原版）
江苏科技大学2015年考研专业课真题试卷（原版）
江苏科技大学2015年考研专业课真题试卷（原版）
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江苏科技大学2013年考研专业课真题试卷（原版）
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江苏科技大学2013招生专业及考试科目
03应用电子电路与系统
04通信技术及其应用工程
05智能网络理论与工程应用
①101思想政治理论
②204英语二
③302数学二
④812微机原理
911电子技术
085211计算机技术（专业学位）
01计算机网络应用技术
02软件工程
03信息安全技术
04智能信息处理技术
05Web应用技术
06嵌入式系统及应用技术
0805Z1材料腐蚀科学与防护技术
01先进材料焊接及应用
02焊接质量控制及装备
03新型材料制备与成型
04材料组织结构与性能
05材料腐蚀与防护
06高分子加工与改性
①101思想政治理论
②201英语一
③302数学二
④832材料科学基础或833材料连接原理或837物理化学
920材料加工原理或921大学化学或922高分子物理
②201英语一
③301数学一
④801理论力学或802材料力学或809机械设计
910机械制造基础
080202机械电子工程
01机电系统控制及自动化
02流体传动与控制
①101思想政治理论
②201英语一
③301数学一
④801理论力学或802材料力学或810机械原理或812微机原理
908机电控制工程
080203机械设计及理论
01船舶与海洋结构物先进设计与制造技术
02船舶与海洋结构物航行性能技术
03船舶与海洋结构物结构性能
①101思想政治理论
②204英语二
③302数学二
④805船舶原理与结构
902船舶力学
专业代码、名称
及研究方向
船舶原理题库
船舶原理试题库第一部分船舶基础知识(一)单项选择题12．抗沉性最差的船是A．客船 B．杂货船 C散货船16．对稳性、抗沉性和快速性要求最高的船为A. 普通货船．集装箱船 D．散货船17．关于球鼻首作用的正确论述是A. 增加船首强度C．便于靠离码头 D．建造方便20．对稳性、抗沉性要求最高的船是A. 集装箱船 B，油船 C滚装船50．属于球鼻型船艏优点的是．减小形状阻力C．B＋C D．制造工艺简单68．首垂线是指A．过船体最前端所作的垂线C．过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线D．过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线69．中横剖面是指B．中线面与船体相截所得的截面C．水线面与船体相截所得的截面D．船体最大的横截面70．在船体型线图的横剖线图上，表示船体真实形状的是A. 纵剖线C．水线 D．甲板边线71．梁拱的主要作用是A．减小甲板上浪 B．提高稳性C．减小横摇72．龙骨线是指A．A．中站面与船体型表面底部的交线C．基平面与中站面的交线 D．基平面与中线面的交线73．舷弧是表示．上甲板中线的纵向曲度C．上甲板边线的横向曲度 D．上甲板中线的横向曲度74．船舶的主尺度是根据哪种规范定义的A．载重线规范 B．吨位丈量规范C．分级与破舱稳性规范189．主船体是指A．双层底以上的船体 B．下甲板以下的船体C. 首尾尖舱之间的船体210．船体基准面有A．A．中横剖面，中纵剖面，设计水线面C. 中线面，中站面，设计水线面D. 横中剖面，纵中剖面，基平面211．度量船体横向尺度的基准面是．中站面 C．基平面 D．水平面212．度量船体纵向尺度的基准面是A．中线面。
基平面 D．水平面213．度量船体垂向尺度的基准面是A．中线面 B．中站面．水平面214．尾垂线是指A．沿着舵柱前缘做的垂线C．过上甲板与夏季载重线的交点所做的垂线D．过船尾端点做的垂线215．船体的三个主要剖面是A. 中线面，基平面，中横剖面B. 中站面，中纵剖面，基线面C. 设计水线面，基平面，中站面216．中纵剖面是指A.A.中站面与船体相截所得的剖面C．水线面与船体相截所得的截面 D．船体最大的横截面217．设计水线面是指A. 中部面与船体相截所得的剖面C．水线面与船体相截所得的截面 D．船体最大的横截面218．基准面中的中线面与基平面相交形成船体习惯坐标系中的A. 横轴 B．竖轴．原点219．钢质船的船体型线图所表示的船体形状是．已包括船壳在内的船体图形 C．代表船体的真正外形 D．大于船体的真正外形220．用一系列平行于满载水线面的平面剖切船体所得到的曲线称为A. 横剖线 B．纵剖线．中央线222．不属于球鼻型船首优点的是A．减少兴波阻力 B．减少形状阻力．B和C223．船舶采用球鼻型船首的设计是为了A．方便船舶的操作C．适合冰区航行 D．A十B226．从船长的中点处向首尾两端逐渐升高称为．梁拱 C．舭部升高 D；干舷高度227．增大船舶的舭部升高和舭部半径，则船舶的A. 阻力降低 B．航速增加 C．舱容减少228．中线面与船体型表面底部的交线称为A．船底线 B．纵向基线 C．纵剖线229．一般商船的龙骨线是A．向尾倾斜直线 B．曲线型C．折线型230. 一般运输船舶的龙骨线为A．斜龙骨线 B．曲线龙骨线．A十B十C231．位于船底中央，与首柱和尾往相连的构件是指．纵桁 C．船底纵骨 D．船底外板232．在船体中部有一段长度，设计水线以下的横剖面的大小和形状完全相同，该段船体称 A. 中横剖面 B．中纵剖面．设计水线面233．按用途的不同，船舶尺度可分为A．主尺度 B．登记尺度C．最大尺度234，钢质船的“型尺度”是B．从真正船体表面上所测得的尺度C．船舶最大尺度 D. 船舶登记尺度235．从船体型表面上量取的尺度称为．理论尺度C．计算尺度 D．A十B十C236．表示船体外形大小的尺度称为船舶主尺度，它应包括A．垂线间长 B．型宽C．型深237．沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵杆中心线的距离为A.登记船长．总长 D．水线长238．沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为A，登记船长．总长 D．水线长239．通常所说的船长是指．船舶最大长度C．总长 D．设计水线长240．船舶的型宽是指B．船体最大宽度C．船中横剖面处，沿满载水线由一舷到另一舷的距离D. 船中上甲板左右两侧边线的水平距离241. 在船体最宽处，由一舷的肋骨外缘至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离称为．最大宽度 C．丈量宽度 D．登记宽度242．船舶的型深是指A. 平板龙骨表面到上甲板上缘的垂直距离B．内底板上表面至甲板边线的距离C．在船长中点处沿舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离243．船体中部由舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离叫A. 最大高度 B．最小高度 C．吃水深度244，总长L oa是A．包括两端上层建筑在内的船体最前端外板与最后端外板表面之间的水平距离 B．首垂线与尾垂线之间的水平距离C．垂线长与外板厚度之和245．衡量船舶能否进入某船闸或船坞应参考的尺度是A. 船型尺度 B．登记尺度C．A和B246．包括钢板厚度和永久性固定物在内的船首最前端到船尾最后端的水平距离称为A. 总长C．登记长度 D．两柱间长247．船舶最宽处包括船体钢板厚度及永久固定物在内的水平宽度叫做A．登记宽度 B．型宽．水线宽度248．从船舶空载水线面垂直量到建筑物最高点的距离叫A．船舶高度 B．空载高度．剩余高度249．最大高度是从船舶的______垂直量至船舶固定建筑物的最高点的距离．满载水线面C．最大高度 D．龙骨上缘250．长宽比是指垂线间长与船宽的比值，该比值越大，则A．船体宽大C．港内操纵灵活 D．航向稳定性差251．用于丈量和计算船舶吨位的尺度称作A．理论尺度 B．最大尺度型尺度252．下列关于船舶尺度的说法中哪项是错误的A. 船舶登记尺度用于吨位证书的申请登记C．船舶过桥梁等用到的是船舶的最大高度D．最大尺度包括船舶最大长度、最大宽度和最大高度253．船体横剖面水下部分面积与其相切的矩形面积之比称为A. 水线面系数 B．方型系数．棱型系数254．船舶的中横剖面系数等于______之比A. 中横剖面面积与型宽和型吃水的乘积B．中横剖面面积与水线和型吃水的乘积C．中横剖面的浸水面积与型宽和型吃水的乘积255．水线下船体体积与其相对应的船长、船宽和型吃水乘积的长方体体积的比值称为A．水线面系数C．中横剖面系数 D. 棱型系数256．船长100m，宽9．5m，水下部分体积2332．5m，则方型系数等于A. 2．13 B．0．213 C. 4．257．方型系数C b＝o．5，长宽比L／B＝6，宽吃水比B／d＝3，平均吃水d=6m，则水下部分体积等于．58320 m3 C．583．2m3 D．240m3258．方型系数C b ,水线面系数C w ,中横剖面系数C m ,棱型系数C p，垂向棱型系数C vp，下列正确的表达式是 A．C m＝C p×C b B．C w＝C b x C m C．C vp＝ C b×C w259．船舶的水线面系数越大，则说明．稳性越差C．快速性越好 D．抗沉性越差260．影响船舶稳性的船型系数是A．中横剖面系数 B．方型系数C．棱型系数261．表示船体水平剖面肥瘦程度的是A．垂向棱型系数 B．方型系数．棱型系数262．表征船体肥瘦程度的系数是．A. 中横剖面系数C．棱型系数 D．水线面系数263．做排水量计算时所用的船型系数是A．中横剖面系数C．棱型系数 D．水线面系数264．方型系数大，则船舶的．稳性好 C．快速性好 D．操纵性好265．对于同一条船舶的船型系数，其值最小的是．中横剖面系数C．棱型系数 D．垂向棱型系数266．在船舶入级与建造规范中规定，一般干货船的宽深比B／D≤ 2.5，其原因是．据船体横向强度的要求C．据船舶稳性的要求 D．据船舶摇荡性的要求267．船舶在营运中经常使用的航速称为A．安全航速C. 设计航速 D．自由航速268．海船常用的航速单位是．公里/小时 C．米／秒 D．海里／分269．海船的航速单位用节表示；一节等于A．1km/h B．1 m／s．30.86m／s270．续航力是指A．A．主机所发出的持续功率B．B．螺旋桨的最大推力D．船舶一次装足燃料后以设计航速连续航行的最长时间271．续航力是计算船上需带______等数量的主要依据A. 货物，乘客C．压载水，炉水 D．旅客，救生设备272．表示船舶重量方面的量度有A．总吨位，净吨位 B．载重量，总吨位C．排水量，总吨位273．满载排水量是反映船舶大小的一个重要量度，它等于．空船排水量加上净载重量C．总载重量 D．净载重量274．满载排水量等于A．满载时船舶的载重量C．满载时船舶的净载重量 D．满载时船舶的吃水高度275．船舶空载排水量是指A. 空船排水量 B．燃料、淡水的排水量C．船员、行李和供应品的排水量276．表示物品属于载重量的是．NT D．KG277．下列物品属于载重量的是．备件C．固定压载 D．锅炉中的水278．船舶满载排水量与空船重量之差为．总载货量C．净载重量 D．净载货量279．通常用重量来表示船舶大小时，所指的都是．总吨位 C．排水量 D．载货量280．用重量来表达船舶运输能力的是A．净载重量．总吨位 D．净吨位281．设船舶排水量为D，排水体积为V，舷外水密度为ρ，则有A．D＝ρ／V B．V＝ρ·．D＝V282．某内河船舶长100m，宽10m，吃水5m，舷外水密度ρ＝1t／m3，方型系数C b＝0．8，则该船排水量为A．5000m3 B．4000m3．5000t283．已知某船总排水量为15000t，空船重量为2000t，则总载重量为A．15000t B．．14000t284．我国7500t远洋货船，7500t是指．净载重量C．总吨位 D．满载排水量285．表示船舶容积大小的量度称为A．空船排水量 B．满载排水量C．载重吨286．船舶吨位表示船舶A. 排水量大小 B．货舱容积大小C．排水体积大小287．用于表示船舶容积的大小，并作为船舶登记用的是A. 总载重量 B．净载重量队净吨位288．表示船舶总吨位的符号是A．．DW D．GM289A.排水量 B．载重量．净吨290．涉及到船舶盈利等问题时，一般以为依据A．排水量 B．载重量 C．总吨291．适用于总吨位来计算的费用是．港务费 C．引航费 D．拖轮费292．统计一个公司拥有船舶数量的参数是A．排水量 B．载重量．净吨293．在计算各港口使用费用或税金的基准时，一般使用A.重量吨 B．载货重量 C．总吨294．各港口向船舶收取如港务费、引水费、灯塔费等的依据是A．满载排水量 B．空船排水量 C．总吨位295.《1969年国际船舶吨位丈量公约》中规定，NT应不小于A．0．80GT B．0．60GT C．0．(二)多项选择题(每题选两个或以上符合题意要求的答案)1．主机用的燃料油一般贮存在．前尖舱E．尾尖舱 F．货舱的舷侧上下边舱 2．下列两相邻舱室之间需设隔离空舱的是．燃油舱和压载舱E．淡水舱和压载舱 F．机舱和货舱3．双层底舱可用作贮存A. 货油 B．汽缸油．物料4．散货船设置顶边舱的作用是A．提高甲板强度．存放杂货E．增加舱室数量 F．增加稳性5．新型油船设置双层底舱的主要目的有A. 提高抗沉性 B．提高强度．增加载重量6．油船设置专用压载舱的好处是．提高抗沉性C．提高结构强度 D．缩短停港时间．防止油类渗漏和防火防爆 7．按运输时液化气体的温度和压力分类，液化气体船可分为A．高温高压液化气体船 B．低温低压液化气体船．常温常压式液化气体船8．单甲板船有D．客货船E．普通货船 F．滚装船9．船体强度包括E，中垂强度 F．中拱强度10．船舶最大弯曲应力发生在。
船舶原理考试试题
船舶原理考试试题一、选择题（每题2分，共20分）1、下列哪一项不是船舶推进器的种类？（）A.螺旋桨B.喷水推进器C.桨扇推进器D.汽油机2、下列哪一项不是船舶舵的种类？（）A.平衡舵B.半平衡舵C.非平衡舵D.球鼻艏3、船舶的阻力包括哪两种？（）A.摩擦阻力和形状阻力B.波浪阻力和空气阻力C.兴波阻力和形状阻力D.摩擦阻力和兴波阻力4、下列哪一项不是船舶推进效率的表示方法？（）A.有效功率与总功率之比B.有效推力与总推力之比C.船舶速度与主机转速之比D.有效功率与船舶速度的平方之比5、下列哪一项不是船舶操纵性的表示方法？（）A.回转直径与船长的比值B.航向稳定性的时间常数C.最大转弯速度与船长的比值D.船舶横移速度与船长的比值二、简答题（每题10分，共30分）1、请简述船舶推进器选择的原则和依据。
2、请简述船舶舵设计的要点和考虑因素。
3、请简述船舶操纵性的概念和重要性。
三、计算题（每题20分，共40分）1、一艘货船的排水量为1000吨，航速为10节，求该船的阻力。
（已知水的密度为1025kg/m³，g取9.8m/s²）2、一艘巡洋舰的主机功率为马力，螺旋桨的直径为3米，求该舰的最大航速。
（忽略其他阻力，已知水的密度为1025kg/m³，g取9.8m/s ²）标题：机械设计基础第二章：材料选择与处理在机械设计基础中，第二章讨论了材料选择与处理的重要性。
材料是机械设计中的关键因素，因为它们不仅决定了设备的物理特性，还影响了设备的性能、寿命和成本。
在选择材料时，需要考虑许多因素，包括材料的强度、硬度、耐磨性、耐腐蚀性以及成本。
不同的材料对这些特性的偏好不同，因此需要根据设备的需求进行选择。
例如，高强度材料如钛合金和钢材适用于需要承受高应力的部件，如发动机部件和桥梁结构。
而硬度材料如陶瓷和碳化硅则适用于需要抵抗摩擦和磨损的部件，如轴承和切割工具。
除了选择合适的材料外，还需要考虑材料的处理方式。
江苏科技大学研究生招生专业目录
03(全日制)新能源科学与工程
04(全日制)制冷及低温工程
①101 思想政治理论
②201 英语一
③301 数学一
④806 工程热力学
906工程流体力学或908传热学
16
2
不招收同等学力考生
081404 供热、供燃气、通风及空调工程
01(全日制)暖通空调节能技术
02(全日制)建筑环境控制与绿色建筑
②204英语二
③302数学二
④811电路或812微机原理
913自动控制原理
或958通信原理
92
6
12
1.不招收同等学力考生。2.该专业全日制01、04方向复试科目为913自动控制原理，02、03方向复试科目为958通信原理，全日制05方向、非全日制复试科目二选一。
005 计算机学院
专业代码、名称
及研究方向
专业代码、名称
及研究方向
初试科目代码及名称
复试科目
全日制
拟招收人数
非全日制
拟招收人数
备注
总数
其中:推免生数
总数
其中:推免生数
085800 能源动力(专业学位)
01(全日制)动力机械燃烧与排放控制
02(全日制)轮机系统与动力机械性能分析及自动控制
03(全日制)动力机械振动噪声控制与故障诊断
04(全日制)传热传质强化与能源高效利用技术
03(全日制)船舶企业成本管理
01(非全日制)财务会计
02(非全日制)公司财务管理
03(非全日制)船舶企业成本管理
①199管理类联考综合能力
②204英语二
③-无
④-无
942会计专业综合+919政治理论
船舶与海洋工程学院-江苏科技大学研究生部
船舶与海洋工程学院研究生课程教学大纲船舶与海洋工程学院二OO七年三月二十一日目录一江苏科技大学攻读硕士学位研究生培养方案 (1)二船舶与海洋工程学院研究生培养方案研究方向和课程设置…………………1．船舶与海洋结构物设计制造………………………………………………………2．结构工程………………………………………………………………………………3．流体力学………………………………………………………………………………4．工程力学………………………………………………………………………………三船舶与海洋工程学院研究生课程目录汇总表……………………………………四船舶与海洋工程学院研究生课程教学大纲………………………………………（注：每门课程所在页数参见第页研究生课程目录汇总表）江苏科技大学攻读硕士学位研究生培养方案江科大校研〔2006〕143号为进一步提高我校研究生培养质量和办学效益，以适应新世纪我国现代化建设对各类高层次专门人才的需要，根据《中华人民共和国学位条例》规定和教育部教研〔2000〕1号文以及江苏省教育厅有关文件精神，现对我校攻读硕士学位研究生(以下简称硕士生)培养方案修订如下：一、培养目标我校硕士生培养的总体要求是贯彻德、智、体全面发展的方针，以“夯实理论基础，强化综合素质，提高专业技能”为基本出发点，以科学技术研究能力培养为中心，突出硕士生综合素质和创新能力的培养，努力形成我校高层次人才培养特色。
具体要求为：1．热爱祖国、拥护中国共产党的领导，遵纪守法，具有良好的道德品质和学术作风。
2．掌握本学科坚实的理论基础和系统的专门知识；具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力。
应掌握一门外国语，能运用该门外国语比较熟练地阅读本专业的文献资料。
3．身心健康。
二、学习年限我校硕士生实行学分制，在校学习期限一般为二年半，其中课程学习时间为一年，其余为学位论文工作时间，在籍年限累计不超过6年（从入学至毕业）。
（完整）江苏科技大学船舶阻力与推进试题及答案,推荐文档
（完整）江苏科技⼤学船舶阻⼒与推进试题及答案,推荐⽂档学院专业班级学号姓名密封线内不要答题密封线内不要答题江苏科技⼤学 2011－2012学年 II 学期《船舶阻⼒与推进》课程试题(A)卷参考答案与评分标准⼀、名词解释（18分，每题3分）：1. 粘压阻⼒由粘性引起的船体前后压⼒不平衡⽽产⽣的阻⼒。
2. 傅汝德定律对于给定船型的兴波阻⼒系数仅是傅汝德数的函数，当两船的Fr 相等时，兴波阻⼒系数Cw 必相等。
3. 汹涛阻⼒船舶在风浪中航⾏时所增加的阻⼒部分4、推进器把发动机发出的功率转换为推船前进的动⼒的专门装置和机构。
5、进速系数螺旋桨进程与螺旋桨直径之⽐。
6、推进系数P.C有效马⼒与机器马⼒之⽐。
题号⼀⼆三四五六七⼋总分得分⼆、选择与填空题（20分）1、通常把兴波阻⼒和粘压阻⼒合并称为剩余阻⼒。
2、假定船体的摩擦阻⼒等于同速度、同长度、同湿⾯积的平板摩擦阻⼒。
通常称为相当平板假定。
3、由于兴波⼲扰作⽤，兴波阻⼒系数曲线上会出现波阻峰点和波阻⾕点。
4、某内河船船长L wl=60m，航速Vs=18km/h，ν=1.13902/106(m2/s),采⽤1957ITTC 公式计算得摩擦阻⼒系数等于0.0018 。
5、粗糙度补贴系数，其作⽤在于（c ）。
a. 增加表⾯粗糙度b. 减⼩表⾯粗糙度c. 计及表⾯粗糙度对摩擦阻⼒的影响d. 计算船体表⾯粗糙程度6、螺旋桨⼯作时，桨叶所受的应⼒最⼤。
（b ）a. 叶梢b. 根部c. 0.6R处d. 0.25R处7、MAUw型螺旋桨与其原型AU型螺旋桨相⽐，其不同之处在于（d ）a. 减⼩了导缘的⾼度b. 增加了拱度c. 尾部上翘d. a+b+c8、桨叶某点B处发⽣空泡的条件是该处ξ≥σ。
9、在进⾏螺旋桨模型敞⽔试验时通常只满⾜进速系数相等；在空泡试验时需满⾜进速系数及空泡数相等。
10、关于螺旋桨各种效率问题，正确的是（ c ）。
a. 理想推进器效率ηiA可以等于1b. ηi=ηOc .ηHηR可能⼤于1 d.各类效率均不可能⼤于1三、简答题（30分）1、简要叙述三因次换算法的基本思想。
江苏科技大学考试试题纸1解析
船舶辅机试题库1．泵的总效率是指 D 。
A．理论流量与实际流量之比B．理论扬程与实际扬程之比(机械)C．有效功率与轴功率之比D．传给液体的功率与输入功率之比2．泵的容积效率是指 A 。
A．实际流量与理论流量之比B．实际扬程与理论扬程之比C．有效功率与轴功率之比D．传给液体的功率与输入功率之比3．泵的压头不会耗用在 A 。
A ．使泵产生真空度B．克服吸排管路的阻力上C．克服吸排液面间压差上D．将液体提升到一定的高度上4．压力水柜水压为0.3MPa，其水位比水舱水位高8m，其供水泵排压0.4MPa，吸压-0.05MPa，则该泵管路阻力约为 B 。
A．2m B．7m C．12m D．都不对5．活塞泵吸排阀敲击的原因之一是 C 。
A．泵阀太重B．泵转速太低C．泵阀的升程太大D．泵阀已产生严重泄漏6．用50HZ交流电动的电动往复泵的如接60HZ电源，下列说法错的是 C 。
A．泵阀敲击加重B．吸、排压力脉动率增大C．流量约提高20% D．泵阀关闭滞后角增大7．三作用电动往复泵复泵曲拐互成 B 。
A．90°B．120°C．180°D．0°8．内啮合转子泵内、外转子齿数 C 。
A．相等B．前者多一个C．后者多一个D．A、B、C 不对9．改变容积式泵的流量，不允许采用 A 调节。
A．排出阀开度B．转速C．旁通D．行程10．下列措施中能使往复泵阀减轻敲击的是 A 。
A．增加阀弹簧张力B．降低水温C．提高泵阀升程D．无规律变化12． D 泵断电且吸排阀开着时，高压液体倒灌不会反转。
A．齿轮B．螺杆C．离心D．往复13．齿轮泵轴向与径向间隙对泵的容积效率的影响为 B 。
A．轴向间隙比径向间隙影响小B．轴向间隙比径向间隙影响大C．轴向间隙与径向间隙影响几乎相等D．轴向间隙与径向间隙的影响不定，无法比较14．齿轮泵主、从动齿轮的不平衡径向力 D 。
A．大小相等，方向相反B．大小不等，方向相同C．大小相等，方向相同D．大小不等，方向不同15．限制齿轮泵转速提高的主要原因是 C 。