极具个性的中控台

极具个性的中控台飞机仪表中控外星人中控台

Huayra搭载720匹的V12 6.0L涡轮增压引擎，并以喷射机为设计概念，坐在车内听着引擎声浪及涡轮增压器的声音，就如同是背着一具喷射引擎在路上跑一般；Huayra并配备了7 速双离合器自手排变速箱，驾驶只需使用方向盘换档拨片即可进、退档，将大部份的专注力保留在道路或赛道上

采用悬浮式的设计。

整个悬浮式中控台的设计，当然就能替车舱乘员争取更多的乘坐空间；简单的两排式座椅设计、前后都能坐上三个人！所以这部车也获得英国Top Gear杂志评选为2001~2004年的最家庭房车。

它除了可以承载六人出游之外，外观整个低腰线、大面积玻璃车窗的设计，也完整地表现出这就是Fiat的家族特色不過，Multipla的阶梯式车头、复眼头灯造型，也被许多媒体喻为「最丑陋的车辆」之一。你说呢？

1972 Maserati Boomerang概念車

一般的中控台仪表是在方向盘的前上方，而Maserati Boomerang则是将它完全塞进方向盘中间！没错，以前没有发明辅助气囊之前，这样的设计是真的令人感到太骄傲了。

在1971年的意大利都灵车展上，Maserati 首次展出了Boomerang的概念车，来年3月的日内瓦车展上，量产版就已经确定了。这部超级跑车有着犀利尖锐的外观，动力系统是 4.7升的V8引擎，马力310匹、极速300公里。

仔细想想，现在应该是没有什么设计师、车厂在玩单幅式方向盘了，一方面是它无法放什么快拨键，另一方面也是最重要的、就是它永远都无法放「正面辅助气囊」！如果你要在方向盘上放一组换档拨片，也是绝对不可行，就算是装个按钮、也会影响到开车时转打方向盘的顺畅度。而方向盘前方的左右两组「计算器界面」，简直无法让人理解设计师想忙乎什么东西？

除了方向盘的设计外，这部概念车在1981年展出，一直都没有真的量产，但是它透露出的一些讯息，到现在倒是都实现了。

例如它超级后倾的A柱、大面积的前挡玻璃、极低的车侧腰线、大面积的车侧/车尾玻璃...都是现在设计师营造车室视野穿透感的设计元素。就连车头也有跑车般的前卫造型！

曾经，Pontiac是美国GM汽车公司旗下五大品牌之一、创立于1926年，不过它在GM的经营不善之下，于2010年宣布退隐；目前是走入历史的状态。在1988年的时候，他们曾经推出过一款概念跑车- Banshee。

Banshee有着一个相当有特色的方向盘，上面有相当多的按钮，包括它的中控台、仪表等处，也是一堆按键。这套中控仪表的特点，是以当时1988年的科技融合了、2008年的便利性，其中仪表板的地方除了是电子数字显示之外，也还有3D的抬头显示屏。

就外观看上去，它有着如同法拉利一般的火红漆面、如同超跑般的前卫造型；但是内装上还是差了一截，以当时1988年的设计潮流来说，这样的造型还是算不太讲究的。

无论如何，专门推出轿跑车的Pontiac，当年也曾经推出很多脍炙人口的作品；例如火鸟（Firebird）。

1982 Lancia Orca

当年这部车的中控台特色，并不是它方向盘两侧的一堆配备（很像现在出租车的外挂）、或是喇叭下方像是儿童计算机键盘的按钮；它主要就是中控台仪表、采用了「液晶屏幕」的显示。液晶屏幕在当时，是个跨时代的作品，而且也很少有量产车用这么大片的液晶屏幕，来显示行车信息。如同飞机驾驶舱的复杂仪表界面、与大面积的彩色液晶屏幕显示，这部车在当年就是一整个「潮」啊。

2003 Honda Civic (Alpine改裝版)

制造汽车音响的品牌- Alpine，在2003年花了25万美金来改装一部2003 Honda Civic，而最后他们这样改装的贩卖定价，也是25万美元；看上去似乎是准备做口碑而已。

原本的车子、中控台、车舱应该是长下面这样的。

不过经过大改造的造车工艺之后，变成这样的未来感。

整个车舱在重度的重新设计之下，完全变成另一部车，影音系统当然是主要的重点，但它的内装铺陈也彻底打破原有的躯壳，变成一辆单座的移动剧院。

次提到汽车类电影或电视的代表作品，就一定会出现「回到未来」的时光车，或是「「霹雳车」。

霹雳车是1984年的美国电视影集，当时也红到台湾造成轰动；基本上，这部车就是现在已经停产品牌- Pontiac，旗下的Firebird（火鸟）跑车所改装而来当年的改装里，车舱内加上一些液晶屏幕、彩色按键灯，就足够让大家感到耳目一新；但这些都还不是最重要的。最重要的地方，就是在影片中、这部车的中控台「会说话」！会讲话的车子，再怎样都是一件超猛的事情，尤其是在30年前出现！不过后来2008年，电视公司又推出新版的霹雳游侠剧集，虽然里面的科技更是包罗万象、夸张至极（用的是福特的野马跑车来改装），但是这影集并不卖座，电视公司只拍了一季（18集）就喊卡，看来大家对于会讲话的车子已经没有兴趣了。

雪铁龙的GSA Pallas，跟之前介绍的Xenia概念车一样，都是单幅方向盘的设计。而方向盘的两旁，有着很突兀的两个圆柱体，就是它的灯光、雨刷等的

控制开关。GSA Pallas的仪表最特殊的地方，不是这个图片索引式的计算机检测发光面板，而是下方那个类似航空器概念的水平仪般的「转轮式时速及转速表」。这个设计，后来也在最新的Saab 9-5身上看过，只不过Saab用的是液晶显示屏来呈现，但GSA Pallas是用完全机械式的方式。在1983年的年代里，的确仪表板的设计都是纯机械、指针的方式，纵使有看起来像是液晶的彩色屏幕，其实也都只是背景彩色灯号的安排而已。

这组中控台仪表最大的特色，不是装置了什么开关、或是有什么特殊的高科技，而是它的「方正」造型

。

包括中控台的中桥，也是方方正正一路拉到后方；看上去，就差方向盘是圆的，其它全都是矩形的。

你说这车头、车尾，像不像是早期的Volvo系列被夹扁一些的模样呢？