225T天车制动轮问题分析
天车机械常见问题及排除方法
安全意识教育与培训
开展安全意识教育
通过开展安全意识教育活动，提高操作人员的安全意识，使其认 识到安全的重要性。
定期进行安全培训
定期组织安全培训活动，包括理论知识和实际操作技能的培训，确 保操作人员具备足够的安全知识和技能。
建立安全责任制度
建立安全责任制度，明确各级管理人员和操作人员的安全职责，形 成全员参与的安全管理格局。
线路故障
由于线路老化、连接不良等原因，可能导致线路 短路、断路或接触不良。
控制系统故障
如PLC、变频器等控制系统可能出现故障，导致天 车无法正常工作。
机械系统问题
传动系统故障
如减速机、链条等传动部件可能因润滑不良、安装不 当等原因出现故障。
轨道问题
轨道不直、轨道接头错位等可能导致天车运行不稳或 卡滞。
机械系统故障排除
总结词
机械系统故障通常表现为运动部件异常、结 构件损坏等，需定期维护和检查。
检查传动装置
检查传动带、链条、齿轮等是否正常工作， 有无松动或磨损。
检查结构件
检查天车的梁、轨道、轴承等结构件是否完 好，有无变形或损坏。
检查运动部件
检查滑轮、车轮、吊钩等运动部件是否正常， 有无卡滞或异常声响。
天车机械的种类与用途
种类
天车机械的种类繁多，根据其用途和 结构可分为桥式、门式、单梁式、双 梁式、悬臂式等多种类型。
用途
天车机械广泛应用于钢铁、化工、电 力、造船、港口等行业的物料搬运和 设备安装，是现代化工业生产中不可 或缺的重要设备。
天车机械的发展历程
初期阶段
天车机械的雏形可以追溯到古代 的起重设备和建筑机械，如杠杆、 滑轮等。
车轮问题
车轮磨损、轮缘断裂等可能导致天车运行不稳或掉道。
天车常见故障处理方法大全
天车常见故障处理方法大全天车是现代化工业生产不可缺少的设备，正广泛地应用于各种物品的起重、运输、装卸、安装等作业中。
对于提高劳动生产率，发挥着巨大的作用。
天车在使用的过程中，难免会遇到一些故障问题，无法正常作业。
作为专业天车厂家为大家列举常见天车故障处理大全：1、制动不灵刹不住车：检修电器部分；更换制动瓦衬；更换已疲劳的主弹簧，按技术要求调整制动器。
2、制动器打不开：清除卡阻物；调整主弹簧，使其符合标准；调整或更换制动螺杆；更换线圈。
3、制动瓦衬出现焦味、冒烟，瓦衬磨损迅速：调整制动器，以达到间隙均匀，运转时瓦衬能脱开制动轮；更换辅助弹簧；修整制动轮工作面。
4、制动力矩不稳定：调整同心度使其一致。
5、吊钩组坠落：立即修复上升限位器；严禁超载；更换新绳。
6、钩头歪斜转动不灵活：更换推力轴承。
7、减速机周期性的颤动和响声：更换已损坏的齿轮。
8、减速机在桥架上振动，声响过大：紧固螺栓；调整同心度，使其符合标准；加固支撑结构，使其刚度增大。
9、小车运行时打滑：调整车轮轴的高低位置，增大主动轮的轮压；调整轨道的标高差。
10、大车轮啃轨：检查传动轴键联接情况，齿轮联轴器啮合状况，各部螺栓连接状况，消除过大间隙，使两端传动协调一致；调整车轮安装精度：调整大车道轨。
11、电机在运转时过热：降低起重机起动频率，降低载荷或更换与工作类型相符的电机。
12、电机在运转时震动：更换已损坏的轴承。
13、控制器在工作中产生卡阻现象：更换触头。
14、主接触器不吸合的原因：电源无电压；熔断器断路；控制器手柄不在零位上；紧急开关及各连锁触头未闭合；主接触器线圈烧断。
15、大车单方向运行的原因：限位开关接触不良及连线线段有断线；控制器内与之对应的连锁触点接触不良或断开；换向线圈或对方辅助常闭触点接触不良。
16、副钩不能上升的原因：上升限位开关断开；触点接触不良；滑线断线。
起重机制动器故障分析及预防措施实用版
YF-ED-J7481可按资料类型定义编号起重机制动器故障分析及预防措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日起重机制动器故障分析及预防措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。
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1起重机制动器故障分析制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件着落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的正确性和安全生产才能有保证，在起重机作业中制动器会出现制动力不足、制动器忽然失灵，制动轮温度过高与制动垫片冒烟、制动臂张不开等机械故障。
造成这些机械故障的原因分析如下：a.起重机制动带或制动轮磨损过大；起重机制动带有小块的局部脱落；主弹簧调得过松；起重机制动带与制动轮间有油垢；活动铰链外有卡滞的地方或有磨损过大的零件；锁紧螺母松动整拉杆松脱；液压推杆松闸器的叶轮旋转不灵活；b.起重机制动垫片严重或大片脱落，或长行程电磁铁被卡住，主弹簧失效，或制动器的主要部件损坏；c.起重机制动器与垫片间的间隙调的过大或过小；d.铰链有卡死的地方或制动力矩调得过大，或液压推杆松闸器油缸中缺油及混有空气，或液压推杆松闸使用的油脂不符合要求，或制动片与制动轮间有污垢。
2起重机制动器故障预防措施定期对制动器进行检查、维护，起升机构的制动器必须每班一次，运行机构的制动器要天天一次，主要检查以下内容：a.铰链处有无卡滞及磨损情况，各紧固处有无松劲；b.各活动件的动作是否正常；c.起重机液压系统是否正常；d.起重机制动轮与制动带间磨损是否正常、是否清洁。
天车常见故障处理与日常维护
天车常见故障处理与日常维护【内容摘要】随着社会主义现代化建设进程的推进，社会各领域的发展对产品的需求量迅速提高，产品生产与应用日渐成为了社会发展的主要表征。
就产品的生产过程进行分析，厂矿企业的运营工作必不可少，而在厂矿工作中，产品运输和起重等多种重型操作主要依赖于天车设备，因此天车设备故障的及时处理和维修对厂矿企业有着十分重要的意义。
本文就天车设备使用中的常见故障进行了综合分析，并在此基础上阐述了天车的故障处理和维护工作，从而为厂矿企业的稳定生产提供参考和保障。
标签：天车设备；故障维修；日常维护1.天车常见故障综述1.1制动器故障分析在天车设备的运作过程中，设备安全控制的主要部件是制动器。
为了使制动器在工作中可以有效的保障停车安全，就必须在天车运行过程中保证制动器的稳定性和安全性。
就天车制动器故障进行分析，在制动器运作时，最为常见的故障是由于制动温度过高而导致制动力不足甚至失效。
在长时间的运作下，制动器制动轮磨损程度会不断加剧，制动部件磨损程度的增加，会降低天车运作的平稳性，从而导致螺丝拉杆结构松动甚至脱落，此外，制动轮的磨损也会使制动片和轨道间的间距逐渐增加，天车的制动效率也会不断下降。
1.2轨道与车轮故障天车在进行产品运输的过程中，通常会发生车轮卡轮或打滑的现象，从而影响产品运输的稳定性，导致这一类型现象的主要原因在于天车车轮和轨道发生故障。
天车车轮发生卡轮现象主要是因为车轮与轨道之间摩擦力不均匀，导致不同车轮与轨道摩擦力不同，从而发生卡轮。
车轮打滑的主要原因则在于轨道上存在油渍或其他垃圾，使得车轮在经过时摩擦力瞬间减小，从而发生打滑，此外，天车主动轮之间的压力分配不均等也会使得车身重心发生偏转，这也会造成车体打滑现象的发生。
1.3传动部件故障天车设备结构中的传动部件主要是指减速传动系统。
在减速传动系统的运作中，传动部件之间的齿轮咬合使得扭矩得以有效传递，通电后，天车电动机的齿轮转动便会带动不同部件之间的齿轮转动，从而有效的实现减速和加速。
关于天车常见故障的原因及分析
关于天车常见故障的原因及分析关于天车常见故障的原因及分析今天，我们一起来探讨天车在使用中，常见故障的原因及表象的分析。
本次交流会重点针对新入职不久的员工。
在开始前我想请各位配合一下，把您手机的响闹装置调到静音或关闭状态，以免会议过程中一鸣惊人，谢谢合作。
一、概述：我们首先来认识一下我们分厂天车的控制系统，主要有凸轮控制器直接控制和经接触器控制以及PLC和变频控制三大类。
二、供电：供电部分主要有滑触线、受电器、主开关及主接触器组成。
其主常见故障有所有连锁限位开关都已锁好但无法启动，或行进中突然断电无法重新启动，及运行中无法换向（且空调无法正常运转）。
故障原因主要为：划线停电或受电器脱落。
还有就是配电柜内断路指示显示断项错误，有时伴有断电后工作指示灯常亮时，大多是主开关坏或主接触器粘连。
三、连锁开关：常见故障有;供电部分正常上车后无法启动或运行中遇到颠簸后突然电后无法启动。
故障原因多为限位开关坏或松动（包括急停和钥匙开关）。
四、大车：常见故障有；只向一侧行进或跳档。
其故障原因大多为：前者是接近限位器坏及限位线断，或红外防撞限位坏或着放置不适。
后者多为接触器坏（正反转接触器坏几率较大）或零位不正（凸轮直接控制式多为档位触头坏）。
注：就其故障原因除变频式外升降、小车判断方法均通用后面不再一一注解。
还就是两侧电机不同步其故障原因多为两侧抱闸调整不适或配电柜内有线头脱落以及电机坏。
五、小车拖动电缆：其故障多为随着小车行走位置不同，而造成小车行走、升降系统出现间断性单向运行的现象。
故障原因多为供电及各信号线缆破损或断裂。
六、升降：常见故障有；单向运行、跳档或直接高档位运行时，出现摩擦音或运行无力。
前者判断方法前面已经介绍过了就不再重复啦。
后者原因多为抱闸调整不合适如以排除抱闸为题后故障仍存在大多时电机内碳刷或滑环线出现问题。
再有就是吊运中突然溜钩，很有可能是电机烧坏。
七、电铃：故障多为不踩开关自己鸣响或工作，其原因多为连线或配电柜内空开跳闸及脚踏开关坏。
天车常见故障分析及对策研究
天车常见故障分析及对策研究对天车使用过程中常见的机械及电气系统的故障型式、产生的原因及可能导致的后果进行了分析，并提出了天车常见故障发生的预防对策。
标签：天车;机械故障;电气系统故障;对策1 前言天车是横架于车间、仓库及露天堆场的上方，用于吊装各种物体的接卸设备。
它广泛应用于工矿企业、港口码头、车站仓库等工业部门，对提高这些部门的机械化水平及劳动生产率，起着非常重要的作用。
在桥式起重机的使用过程中，设备运行故障的情况屡见不鲜，这些故障若不及时排出，不仅会影响生产的正常进行，甚至会给国家及人居的财产、生命安全带来严重损失。
下面对天车的常见故障及其产生的原因进行分析，以供设备运行及管理者有所借鉴。
2 机械故障对天车而言，常见的机械故障主要包括车轮及轨道故障、制动器故障、减速器故障、升吊设备（卷筒、钢丝绳及吊钩）故障等。
2.1车轮及轨道故障车轮及轨道故障主要表现为车轮啃轨现象。
天车在正常运行时，车轮轮缘与运行轨道之间需保持一定的间隙，车轮在轨道的踏面中间运行。
但在很多情况下，由于设备安装不规范，可能会导致车轮的运行轨迹偏离轨道的踏面轴线，从而造成起重机轮缘与轨道侧面相互挤压，这就是啃轨现象。
在天车的运行中，啃轨是一种常见的机械运行故障。
故障产生的原因主要有以下几个方面：（1）轨道安装不规范若轨道水平直线性偏差大于允许偏差，在起重机跨距不变的情况下，轮缘与轨道侧面间隙可能过小，进而造成啃轨现象;若两侧轨道相对标高偏差过大或同一侧相衔接的两根轨道的顶面不在同一平面内，也会导致啃轨现象的发生。
（2）两侧车轮直径存在偏差由于制造或磨损等原因，桥式起重机两侧主动轮的直径大小可能存在偏差。
当偏差过大时，由于直径大的车轮在轨道上运行的速度快，直径小的车轮运行速度慢，使得起重机的运行轨迹向车轮直径小的一侧偏移，进而造成啃轨现象。
（3）桥架变形，天车使用一段时间后，会由于各种各样的原因导致桥架变形。
桥架变形将引起车轮的歪斜和跨度的变化，进而导致啃轨现象。
天车常见故障及排除方法
滑轮
1.滑轮绳槽磨损不匀
2.滑轮心轴磨损量达工程直径的
3%～5%
3.滑轮转不动
4.滑轮倾斜、松动
5.滑轮裂纹或轮缘断裂
1.材质不均匀、安装不合要求，绳和轮接触不良
2.心轴损坏
3.心轴和钢丝绳磨损加剧
4.轴上定位件松动，或钢丝绳
跳槽
5.滑轮损坏
1.轮槽壁磨损量达原厚的
2)触头污脏
1)调整压力
2)排除或更换
4.主接触器不能接通
1)闸刀开关没合上,紧急开关没合上
2)仓口开关没合上
3)控制器手柄没放回零位
4)控制电路熔断器烧断
5)线路无电
1) 2)闭合开关
3)手柄回零
4)检查或者更换熔断器
5)检查线路有无电压
5.起重机运行中经常
掉闸
1)触头压力不足
2)触头烧损
3)触头污脏
齿面有缺陷、轮齿不是沿全齿面接触,而是在一角上接触
更换齿轮
4.壳体,特别是安装轴承
处发热
1)轴承破碎
2)轴颈卡住
3)轮齿磨损
4)缺少润滑油
1)、2)更换齿轮
3)修整齿轮
4)更换润滑油
5.剖分面漏油
1)密封失效
2)箱体变形
3)剖分面不平
4) ;连接螺栓松动
1)更换密封件
2)检修箱体剖分面,变形严重则换
叠片式吊钩（板钩）
1.吊钩变形
2.表面有疲劳裂纹
3.销轴磨损量超过工程直径的
3%～5%
4.耳环有裂纹或毛刺
5.耳环衬套磨损量达原厚的50%
1.长期过载，容易折钩
2.超期、超载、吊钩损坏
天车机械常见问题及排除方法
车轮 与轨
道
(1) 车轮制造不合格，特别是两 主动轮直径相差较大，造成大 车两侧线速度不等，使车体走 斜所致。 在测得主动轮直径后，
拆下大者重新车制，使其与另 一车轮直径相等，安装后即可 解决。
车轮 与轨
道
(2) 两侧传动系统中传动间隙相 差过大，致使大车在起动时不 同步，导致车体走斜而啃轨。 制动时亦由于间隙相差过大而 使大车斜置造成啃道现象。 检
整减速器，使其达到同心度之 要求即可消除振动。
(3) 减速器底座支承钢结构刚度 差，在工作时产生变形而发生 振动现象。 加固支承提高其刚 度。
四、 卷筒 及钢 丝绳 压板
卷筒是起重机重要的受力部件，
在使用过程中会出现筒壁减薄、 孔洞及断裂故障。造成这些故 障的原因是卷筒和钢丝绳接触 相互挤压和摩擦。当卷筒减薄 到一定的程度时，因承受不住 钢丝绳施加的压力而断裂。为 防止卷筒这种机械事故的发生， 按照国家标准，卷筒的筒壁磨 损达到原来的20%或出现裂纹 时应及时进行更换。同时要注 意操作环境卫生和对卷筒、钢 丝绳的润滑。
钢丝 绳中 的最 大静 拉力 应满 足下 式要 求：
Pmax≤Pd/n 式中：Pmax——钢丝绳作业时可
以承受的最大静应力；
Pd——钢丝绳的破断应力； n——安全系数。
Pmax=(Q+q)/(aη) 式中：Q——起重机的额定起重量； q——吊钩组重量； a——滑轮组承载的绳分支总数； η——滑轮组的总效率。 钢丝绳最大允许工作拉力的计算
制动 器
根据检查的情况来确定制动器
是否正常，坚决杜绝带病运行， 同时对制动器要定期进行润滑 和保养。为了保证起重机的安 全运行，制动器必须经常进行 调整，从而保证相应机构的工 作要求。
天车常见故障处理方法大全
天车常见故障处理方法大全天车是一种常见的起重设备，用于吊装重物。
在使用过程中，可能会遇到各种故障，需要及时处理。
以下是一些常见的天车故障及处理方法：1.天车行走不稳定：-检查轨道是否清洁，如果有杂物影响行走，清理轨道；-检查电动机、变频器、行走齿轮等是否有故障，修理或更换损坏的部件；-检查行走制动器是否失效，调整或更换制动器。
2.天车起升速度慢：-检查电动机是否工作正常，如果过热或损坏，修理或更换电动机；-检查起升制动器是否失效，调整或更换制动器；-检查传动装置是否有损坏，修理或更换损坏的部件。
3.天车起升不到位：-检查起升限位器是否调整正确，重新调整限位器；-检查传感器是否工作正常，修理或更换不良的传感器；-检查起升电动机是否有故障，修理或更换电动机。
4.天车摇晃：-检查吊钩、钢丝绳是否有损坏，修理或更换损坏的部件；-检查大车和小车上的摇动缓冲器是否工作正常，修理或更换不良的缓冲器；-检查电动机、变频器是否有故障，修理或更换损坏的部件。
5.天车制动失效：-检查刹车片是否磨损，修理或更换损坏的刹车片；-检查制动器油缸是否泄漏，修理或更换泄漏的油缸；-检查制动器是否调整正确，重新调整制动器。
6.天车电源故障：-检查电源线路是否有故障，修理或更换受损的电线；-检查电源接触器和断路器是否工作正常，修理或更换不良的部件；7.天车电气元件故障：-检查继电器和开关是否工作正常，修理或更换不良的部件；-检查电线连接是否松动，重新固定电线连接；-检查电气元件是否有烧损，修理或更换受损的元件。
8.天车遥控器失效：-检查遥控器电池是否电量不足，更换电池；-检查遥控器是否进水或摔坏，修理或更换损坏的部件；-检查遥控器与接收器之间的信号是否受干扰，调整信号接收器的位置。
此外，为了预防天车故障的发生，还应定期对天车进行检查和维护，包括：-检查润滑油是否充足，及时添加或更换润滑油；-检查紧固螺栓是否松动，紧固螺栓；-检查电气元件是否有积水和灰尘，清理电气元件；-检查导向轮是否磨损，修理或更换损坏的导向轮。
起重机制动器故障分析及预防措施示范文本
起重机制动器故障分析及预防措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月起重机制动器故障分析及预防措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1起重机制动器故障分析制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件着落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的正确性和安全生产才能有保证，在起重机作业中制动器会出现制动力不足、制动器忽然失灵，制动轮温度过高与制动垫片冒烟、制动臂张不开等机械故障。
造成这些机械故障的原因分析如下：a.起重机制动带或制动轮磨损过大；起重机制动带有小块的局部脱落；主弹簧调得过松；起重机制动带与制动轮间有油垢；活动铰链外有卡滞的地方或有磨损过大的零件；锁紧螺母松动整拉杆松脱；液压推杆松闸器的叶轮旋转不灵活；b.起重机制动垫片严重或大片脱落，或长行程电磁铁被卡住，主弹簧失效，或制动器的主要部件损坏；c.起重机制动器与垫片间的间隙调的过大或过小；d.铰链有卡死的地方或制动力矩调得过大，或液压推杆松闸器油缸中缺油及混有空气，或液压推杆松闸使用的油脂不符合要求，或制动片与制动轮间有污垢。
2起重机制动器故障预防措施定期对制动器进行检查、维护，起升机构的制动器必须每班一次，运行机构的制动器要天天一次，主要检查以下内容：a.铰链处有无卡滞及磨损情况，各紧固处有无松劲；b.各活动件的动作是否正常；c.起重机液压系统是否正常；d.起重机制动轮与制动带间磨损是否正常、是否清洁。
天车故障分析原因
天车常见故障桥式起重机也叫行车，在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。
其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多样的。
啃道轻者影响起重机的寿命，重者会造成严重的伤亡事故，因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。
造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。
避免起重机发生啃道的机械故障，在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，并采取相应的措施。
小车车轮的不等高是起重机运行中的极不安全的因素，小车的不等高使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车体的震动。
造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀，因此对小车不等高的故障要全面分析，把小车不等高的问题解决好。
大体我觉得起重机在运行过程中由于轨道不清洁、行车工启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象，这就要求特种设备管理人员和检修人员在检查过程中一定要认真仔佃，发现问题要及时解决，避免产生小车打滑的现象。
我们车间10T的行车常见的故障：(1)10t双梁桥式起重机，其电源指示灯亮，操纵联动台指示灯亮，但却不能启动。
经维修人员到现场检查，发现从司机室到走台的安全门没有关上。
当维修人员将安全门关好后，起重机的一切操作正常，这就是一种假故障。
在起重机的安全保护中，对舱口门、司机室门和检修门上均有一个门开关，当起重机司机或维修人员到到起重机上检修时，必须打开舱口门到起重机走台上，或打开检修门到起重机轨道梁上，这是打开的门上电器开关的常闭触点断开，电气箱的主接触器释放，进而切断起重机电源，使起重机无法启动。
同时这种保护使检修人员免桥架上小车滑线带电的威胁，也可防止他人启动开车伤及检修人员。
可见安全门开关的保护作用非常必要。
（2）一台10t双梁桥式起重机的供电正常，各安全门关闭完好，但无法启动。
天车常见故障分析
天车常见故障分析★1 前言天车是一种在高架轨道上运行的桥架型天车，又可以称为行车、桥式起重机等，随着经济的发展和技术的发展，天车已经成为运用于仓库、码头和露天堆放场等地不可或缺的装备。
天车作为吊运物体和做某些特殊工艺操作的起重机操作方面快捷，发挥作用的空间巨大。
天车已成为企业生产高效和经济的一种重要保障，因此天车的正常工作对企业经济效益有举足轻重的影响。
本文就天车常见故障进行原因分析和策略探究，以避免一些事故的发生。
2 主梁下挠天车的稳定性对其正常工作有着重要影响，而主梁又是影响其稳定性的重要结构。
天车的主梁要有上拱度，其可以减少负重作用下的下挠度，使得小车轨道尽量平整，减少倾斜度。
主梁的上拱度会随着时间和使用频率会产生磨损，从而从拱度过渡到下挠，极容易产生变形。
引起主梁下挠的原因：（1）高温的影响。
天车的工作环境经常会面临高温的考验，这时金属材料在高温环境下会容易产生弯曲，从而引起主梁下挠；（2）使用不恰当；在实际使用中，常常由于工作人员操作不当例如拖拉过重物品，加大天车工作强度等都会引起主梁下挠。
（3）操作失误。
天车制造时按照规定模板下料的形状要符合主梁的拱度，利用焊接工艺形成拱度，但这种制造工艺形成的拱度不稳定，后期使用容易造成主梁下挠。
解决主梁下挠的措施：（1）预应力法：通过在主梁两边焊上支承座并套上拉筋，拉筋螺母使得主梁受力从而纠正下挠的问题，修复方法简单便捷。
（2）火焰纠正法：对变形部位直接加热从而重塑金属，灵活性强，可以针对性的进行修复；（3）电焊法：通过电焊机的电流加热再冷却在主梁下部从两侧往中间焊接槽钢。
3 减速器齿轮减速器是桥式天车的重要传动部件，工作时通过齿轮啮合对扭矩进行传递，把电动机的高速运转调到需要的转速。
常见问题有齿轮断裂和交接面磨损。
减速器齿轮出现问题的原因：（1）高温影响。
齿轮工作环境温度过高，润滑剂很容易在高温下失效；（2）承载力影响。
齿轮承载的重量很大，受到冲击就会引起疲劳折断；（3）齿轮磨损，存在应颗粒的摩擦面会影响减速器齿轮。
起重机制动器故障分析及预防措施详细版
文件编号：GD/FS-3885（解决方案范本系列）起重机制动器故障分析及预防措施详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________起重机制动器故障分析及预防措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
1起重机制动器故障分析制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件着落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的正确性和安全生产才能有保证，在起重机作业中制动器会出现制动力不足、制动器忽然失灵，制动轮温度过高与制动垫片冒烟、制动臂张不开等机械故障。
造成这些机械故障的原因分析如下：a.起重机制动带或制动轮磨损过大；起重机制动带有小块的局部脱落；主弹簧调得过松；起重机制动带与制动轮间有油垢；活动铰链外有卡滞的地方或有磨损过大的零件；锁紧螺母松动整拉杆松脱；液压推杆松闸器的叶轮旋转不灵活；b.起重机制动垫片严重或大片脱落，或长行程电磁铁被卡住，主弹簧失效，或制动器的主要部件损坏；c.起重机制动器与垫片间的间隙调的过大或过小；d.铰链有卡死的地方或制动力矩调得过大，或液压推杆松闸器油缸中缺油及混有空气，或液压推杆松闸使用的油脂不符合要求，或制动片与制动轮间有污垢。
2起重机制动器故障预防措施定期对制动器进行检查、维护，起升机构的制动器必须每班一次，运行机构的制动器要天天一次，主要检查以下内容：a.铰链处有无卡滞及磨损情况，各紧固处有无松劲；b.各活动件的动作是否正常；c.起重机液压系统是否正常；d.起重机制动轮与制动带间磨损是否正常、是否清洁。
起重机制动器故障分析及预防措施
起重机制动器故障分析及预防措施在起重机的工作中，制动器是非常重要的一个部件，它主要起到控制机器停止、降速或者维持静止的作用。
但是，制动器也可能出现故障，影响到起重机的正常使用。
因此，为了保障起重机的使用安全，本文将介绍起重机制动器故障分析以及预防措施。
起重机制动器故障的种类制动器的故障可以分为以下几类：•制动器不能停止：出现这种情况的原因有可能是继电器、接触器或者电源等设备出现故障，也有可能是制动器本身的机械部件出现磨损或者损坏。
•制动器无法释放：这种情况一般是由于制动器本身的机械部件失效，例如制动器摩擦片磨损、制动器弹簧松动等。
•制动器发生异常噪音：当制动器使用时间过长或者长期处于潮湿环境中时，会导致制动器发生异常噪音。
•制动器损坏：例如制动器齿轮磨损或者烧坏，导致制动器不能正常使用。
以上是最常见的起重机制动器故障种类，但并不是所有故障都会出现上述情况。
起重机制动器故障的预防措施为了避免起重机制动器出现故障，提高其使用寿命，可以采取以下预防措施：定期检查为了保证制动器能正常工作，机器操作者应该经常对制动器进行检查。
如果发现任何异常噪音、异常行为或者制动器本身的异常情况，应及时报告负责人并进行修理。
制动器使用方法遵循正确的使用方法也是减少故障的方法之一。
使用期间应确保机器有足够的电源，并使用正确的保护设备，例如电源过载保护器，这样可以避免电器零件的过多磨损。
停机保养停机保养能够及时发现机器故障，预防机器由于过度磨损而出现故障。
如果制动器损坏需要进行更换，应使用与原款制动器具有相同机构的新制动器。
环境条件制动器的使用与环境有关。
长期暴露于恶劣的环境中会对制动器造成损坏，因此应该避免机器暴露在长时间的潮湿、多灰尘或者极端高温的环境中。
总结制动器是起重机中非常重要的一个部分，经常进行检查和保养是避免故障发生的重要方法。
机器使用人员应该采取自我保护举措减少制动器的磨损和故障的发生。
当出现故障时，应及时报告负责人并进行修理，以保证起重机在工作中的安全性和效率。
起重机制动轮的质量控制和技术检验分析
工业技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald87①作者简介：刘成忠(1972，6—)，男，宁夏人，本科，副高级工程师，研究方向：通用桥式起重机产品的加工工艺。
DOI：10.16660/ki.1674-098X.2018.20.087起重机制动轮的质量控制和技术检验分析①刘成忠(宁夏天地奔牛银起设备有限公司 宁夏银川 750021)摘 要：社会经济的发展，推动了我国装备制造行业的进步，起重机是装备制造行业使用较为频繁的机械设备，主要用于搬运各种物料，但是如果长期使用的话，起重机的制动轮会产生一定程度的磨损甚至损坏，影响起重机的正常、安全运行，严重的话还会造成不必要的经济损失和安全事故。
本文分析了起重机制动轮的质量控制和技术检验手段，并针对制动轮可能出现的裂纹等问题探讨其日常检查和维护的重要性。
关键词：起重机 制动轮 质量控制 技术检验中图分类号：TH145 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2018)07(b)-0087-021 起重机制动轮的质量控制及技术检验手段1.1 制动轮的生产技术的质量控制为了提高起重机制动轮的使用寿命和性能，在生产技术上也要加强质量控制，从制造过程中就要把控好制动轮的质量和性能。
在生产中，制动轮的生产工艺和流程应该严格遵循铸造—正火—机械加工—中频淬火和回火—磨削。
其中正火的温度要控制在830℃左右，可以在100kW的台车式电阻炉中完成，持续保温1h的时间；回火的温度要控制在350℃左右，可以在95kW的井式电阻炉中完成，回火的时间控制在1h。
在对制动轮的热处理过程中，制动轮表面的淬火硬度要控制成HRC35～45之间，淬硬层的深度要控制在2～3mm之间。
1.2 制动轮表面粗糙度的质量控制加强制动轮表面粗糙度的质量控制，能有效提高起重机的制动性能。
不过当下很多起重机制造厂商或部分零件供应商所制造和提供的制动轮制动面的表面粗糙度是达不到标准的，甚至有些起重机制造厂家和使用单位往往会把起重机放置在开放的空间或露天空间，没有很好的保护设备，往往会导致生锈、表面被污染等问题，大大缩减了制动轮和制动器闸瓦的接触面积，影响了起重机的制动性能。
起重机制动轮上缺陷的危害及检查
起重机制动轮上缺陷的危害及检查[摘要]随着科学信息技术的发展，我国建筑行业也出现了跨越性的发展，起重机是建筑行业经常使用的一件重要建筑设备，其在建筑行业的发展中发挥着不可替代的作用。
起重机可以在特定的空间范围内将需要置换位置的物体进行水平方向或者垂直方向的移动，它在建筑行业中主要起着搬运各种建筑材料的作用。
但是起重机在长期的工作过程中，其的制动轮会经常出现损坏，本文将结合起重机工作的实际情况，对起重机制动轮损坏的危害和处理方法做以具体地探讨。
[关键词]起重机；制动轮；危害处理起重机是连接建筑行业顺利发展的枢纽，主要连接着建筑行业建筑材料的获取、运输以及卸载等环节，其工作系统的组成结构比较复杂，其中最主要的组成结构包括以下几个部分：起重机整体系统的运行结构、起升结构、运行幅度调整结构以及其他金属结构等，其中起升结构是起重机最基本的工作结构，运行结构主要是指起重机以垂直的角度对材料进行移动，或者是用以调整起重机本身的运作位置，运行结构一般由减速器、电动机、车轮和制动器组成，其中制动轮在起重机平时的工作中经常会出现各种问题，本文将对起重机制动轮缺陷产生的原因和处理措施进行具体地研究。
一、起重机制动轮存在的主要缺陷在对起重机进行定期检查的过程中经常会发现起升结构系统组成构件在运行过程中发出异常声响，在细致检查下发现制动轮的表面出现了一些小孔，这些小孔的内壁比较粗糙，小孔直径在5mm-8mm之间。
二、制动轮产生缺陷的原因分析（一）起重机使用的期限比较长，长期的使用致使起重机各个工作结构经常处于频繁启动和制动状态，而在实际需要制动的时候其的制动性能却表现的比较差，同时，起重机操作人员由于缺乏专业熟练的维修技巧，在维修过程中只凭经验在起重机就位前依靠打反车制动来达到就位的目的。
另外，因为起重机在工作过程中制动闸瓦与制动轮之间会出现频繁的摩擦，制动闸瓦磨损到一定程度，闸瓦的固定螺栓就会与制动轮之间进行钢性磨擦，这在一定程度上加剧了制动轮表面的磨损，并且暴露出轮内部的夹渣性凹坑。
浅析天车中常见的机械故障处理与日常维护
浅析天车中常见的机械故障处理与日常维护发布时间：2023-06-15T07:15:30.049Z 来源：《新型城镇化》2023年11期作者：耿松涛刘凡[导读] 天车对于我们来说并不陌生，天车就是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型天车，天车被广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。
天车的机械系统一般由桥架、裝有升降机构和运行机构的小车、大车运行机构等组成。
洛阳万基铝加工有限公司河南洛阳 471832摘要：随着社会主义现代化建设的不断发展，社会各领域的发展对产品的需求量迅速提高，产品生产与应用日渐成为了社会发展的主要特征。
就产品的生产过程进行分析，厂矿企业的运营工作必不可少，而在厂矿工作中，天车是厂矿企业中最主要、最常用的起重、运输及其多种操作的重要设备，产品运输和起重等多种重型操作主要依赖于天车设备，因此天车设备故障的及时处理和维修对厂矿企业有着十分重要的意义。
本文就天车设备使用中的常见的机械故障进行了综合分析，并在此基础上阐述了天车的故障处理和维护工作，从而为厂矿企业的稳定生产提供参考和保障。
关键词：天车；机械故障处理；日常维护引言：天车对于我们来说并不陌生，天车就是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型天车，天车被广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。
天车的机械系统一般由桥架、裝有升降机构和运行机构的小车、大车运行机构等组成。
这些机构主要有大梁、断梁、轨道、车轮、减速机、卷筒、滑轮、联轴器等部件组成。
天车在企业生产过程中带来高效、经济的同时，也经常发生故障和事故给企业和职工造成重大经济损失和人身伤害。
在发生故障时往往会引发一些重大事故的发生，会造成设备毁坏、人身伤亡等重大事故发生。
下面就几种常见的故障进行分析，并提出处理措施以及日常维护。
1天车设备概述天车指的是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，桥架沿着铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿着铺设在桥架上的轨道横向运行，二者形成一个矩形工作范围，吊运物料时可以充分利用桥架下面的空间，避免了地面设备的障碍。
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225T天车制动轮问题分析
随着九钢三期、四期技改工程的投产，萍钢的钢产量又上升了一个台阶，在打造全国线、螺产品第一品牌企业的征程上又迈出胜利的一步。
三、四工程炼钢设计为两坐120T转炉，而与之相配套的天车也自然不小，主钩的起重最大重量达到了225T。
225T/65T天车是迄今为止我公司炼钢系统使用的最大吨位液体天车。
这种天车目前在九钢三期、四期一共装备了四台。
它们与另外一十六台大小天车共同承担着炼钢生产中的吊运任务，是炼钢生产过程中不可或缺的一环。
这四台天车中，有两台（1#、2#）位于铁水跨，其主要作用是把由铁路送来的铁水吊运到铁水预处理，把处理好的的铁水装入转炉；另两台（7#、8#）位于钢水跨，作用是把钢水吊运到精炼炉，再把精炼后的钢水提上连铸机。
由此可见这四台液体天车又是所有天车其中的重中之重。
1.问题提出
三期正式投产后，这几台液体天车作为炼钢系统的特A类设备，又是我们第一次接触的新设备，对其自然要加强监护力度。
生产一段时间后钳工在日常点检时发现7#天车主钩制动轮出现了发热开裂的现象，我车间在对问题制动轮进行更换后立即对其它两台天车进行了专项检查（当时8#车没有安装），结果发现所有的制动轮都出现了相同情况。
由于铁水跨有1#、2#两台天车，所以相对来说作业量少，因此出现的裂纹比7#天车少的多而且这时还十分的轻微，还不会影响到正常使用。
但是生产才一个多月就出现这样大规模的机械损伤，显然是不合理的，而且在把几个问题较重的制动轮更换后也没有备件可换了，而这一类备件的供货周期都不短。
所以如果情况得不到改善，那些轻微的裂纹会迅速的恶化，再过些天炼钢的生产就的面对两个选择：一、停产等备件、二、顶着制动轮随时碎裂、钢包掉落的风险继续生产。
显然这两条路都不是我们能接受的。
2.问题分析
相关的专业人员都被招集起来，大家初步分析认定制动轮发热与开裂有着直接的因果关系。
制动轮的工作温度应不高于75度，但是现在三台天车上的制动轮温度都远高于这个数。
只要能把温度降下来，情况就一定会好转，甚至根本解决问题。
那么这个温度是怎来的呢？制动轮不会自己发热，它的温度来源于其本身与刹车片之间的摩擦。
抱闸在抱住制动轮后把机械能转化为内能，从而达到刹车的作用。
从能量守衡来说，要降低温度就要减少机械能或者说减少对抱闸的能量输入。
如何减少？主钩上的能量又是从那里来的呢？
2.1.电机直接输出的；
2.2.电机及重物的动能和势能。
这两部分能量要转换为热能，就必须让制动轮与刹车片有摩擦，所以我们讨论列出了以下几点可能：
2.2.1.刹车片与制动轮间隙太小，在抱闸打开时还存在摩擦；
2.2.2.抱闸线路有问题，即抱闸实际没有得电打开。
2.2.
3.抱闸打开迟缓，即电机开始运行了，抱闸还没有打开；
2.2.4.抱闸关闭过快，即抱闸抱上了，但电机还在输出；
第一条很快被排除了，因为钳工已经尽可能的调松了抱闸，再松就要吊不住钢包了。
第二条也很快就排除了，电路早就查过多次，而且三台车一起出同一个电气故障太没有道理了。
而后两条则要到现场才能确认了。
3.问题确认
我们上到天车上，仔细的观察了主钩的工作情况。
发现主钩的抱闸抱死的时间偏早，往往在电机的转速还较高的情况下就抱死电机。
但这种情况在其它的天车也同样存在，可是并没有出现这样的问题，为什么单单出在这种天车上呢？
找到原因我们再一次进行的分析。
首先我们找出225T天车与其它天车的不同：
3.1.吨位，其它的天车，我们大家接触过的最大的才100T；
3.2.主钩的控制通过了PLC来完成，不再是中间继电器；
3.3.主钩的升降也不在是接触器，而是调压调速装置。
从第一条来看增加了一倍多的起重重量，而这种天车主钩上升下降的最大速度可以达到10m/min，这种情况下钢包中所包含的能量约为：1/2*m*v*v=3125焦耳，这些能量如果全部转化为热能，可以让十千克的铁升温一度。
如果快速点动升温之快可想而知。
调压调速装置也是传动设备的一种，它被安装用来驱动主钩，其目的之一就是减少机械冲击，启停时有一定的缓冲时间。
第一种情况是客观存在的，没有改变的可能性，那么解决问题的出路就在后两个设备上了。
在细查阅了调压调速装置的参数及PLC程序后，我发现PLC发出停车命令给调压调速装置的同时也发出抱闸关闭的信号，但是调压调速装置在接到停车命令后有2秒的减速时间，也就是说电机在抱闸抱死的情况下还运行了2秒种。
我们在研究后发现，抱闸的确不能等电机完全停下来再抱，否则巨大的重力会造成溜钩的现象，不过还是可以适当的延后一些抱闸的时间。
把时间延后，可以让大
量的惯性能量消耗到主钩系统的电阻器中，同时也大大减少抱闸动作时刹车片与制动轮间的冲击力量，因此，我们决定增加抱闸延时。
4.问题解决
我带着笔记本电脑，上到7#天车电气室内，为主钩抱闸增加抱闸延时。
在操作工确认没有出现溜钩的大前提下，我与钳工尽可能的增加抱闸的延时，经过多次调整后，时间定为1.75s。
增加延时后制动轮的温度很快开始下降，这说明抱闸所受的摩擦确实减小了，我们的方案是正确的。
在接下来几天跟踪期间，制动轮的温度一直没超过40度，制动轮的开裂现象也没有恶化的迹象。
5.结束语
随后，又对1#、2#天车的程序进行了同相的修改，设备运行至今这一问题没有再出现，可见这一重大的隐患得到彻底排除。